Дяде Вите респект! Единственный момент когда смотрю как дядя Витя мимо ям на такой скорости проносится, то у меня сердце кровью обливается! Дядя Витя берегите себя!!!
Мне кажется, у тебя слишком маленького диаметра прижимной ролик. Много хода тратится на перегиб ремней. Попробуй поставить большего диаметра. Может, надобность в усилителе отпадёт сама собой.
Ужас! Одни ямы на асфальте. В своё время, меня такая яма поймала. Из штанов получились шорты, шлем в одном месте протер до дырки. На коленках И одной ладони, спустил кожу до кости, но повезло ничего не сломал. Скорость была 90км. А здесь так рисковать незачем. Важен сам процесс. С уважением, Сергей.
Что ты хотел, это же нефтяная смехДержава рабZия. Царь, бояре(олигархи, бандиты) и безвольные рабы. Столетия проходят а на этих землях как жили рабы так и живут...
А ещё лучше поставить гидравлический выжим вместо тросика. Даже большое усилие за счёт мягкости хода и отсутствия потерь на трение будет ощущатся намного легче.
Виктор я просто обалдеваю! Когда ты всё успеваешь? У меня много мотоциклов и толком некогда ими заниматься, работа хозяйство прочие форс мажоры. Ты молодец!!!
На Kawasaki zzr1200 со 100 до 200 км/ч разгон у меня был около 6-6.5 секунд, при том, что разгон был на второй и третьей передачах, а Мегалодон уже в таком состоянии и с подсосом даёт результат 8 секунд! Достойный результат!!!
дядька этот зверь уже нельзя по-моему скромному мнению на этой дороге тестить. Он уже слишком мощный. Это жесть, проводить тесты между ям. Побереги наши нервы
Нужно все мотоциклы собрать в кучу и на имз свозить, пусть "великие инженеры" посмотрят какие мотоциклы можно делать, а не старые уралы с новыми болячками))
Дядь Вить, прогресс налицо! 👍 Но маленькое наблюдение за тенью (может я не прав) : обтекатель направляет воздух в маску шлема, сбивая седока даже в лежачем положении. Может быть (если есть возможность) его стоит немного вынести вперëд и чуть увеличить, чтоб потоком встречного воздуха макушка шлема слегка прижималась?
С большим уважением отношусь к Вашему творчеству, но сейчас видео с мегаладоном, похожи на попытки натянуть сову на глобус. Отстройка - это длительный процесс, молчу уже про материальные затраты. Но видео становятся не интересными, начните новый, простой проект!!!
На коммерческом траспорте и на харлеях старых встречаются схемы усилителей сцепления механические, просто с пружиной. Там хитрая кинематика при которой пружина начинает действовать где то с середины хода и помогает додавить ручку сцепления.
Виктор,я думаю Вам по силам будет зимой подготовиить формы и отлить ГБЦ из аллюминия.По моему тут без вариантов.Станки есть,обработаете,запресуете сёдла с направляйками.Ну или подобрать по форме клапанов ГБЦ от автомобиля,распилить её граматно и лишнее заварить аллюминием.Но тут могут не совпасть отверстия крепления. Мотоцикл огонь как едет.👍🔥
Виктор спасибо вам за ваши ролики,и труды))очень интересно посмотреть))вот только натяжка ролика вакуумом плохая и дня думаю,при резком открытии дросселя вакуум сильно падает,и ремни будут буксовать((
@@Нестандартное_ХОББИ Ну вот когда-то прохудилась на моей Волге диафрагма вакуум-усилителя тормозов ,смесь немног забеднилась, и прогорел клапан . А по общем характере двигателя и тормозов и незаметно было...
Дядя Витя с начала проэкта смотрю и удивляюсь резутатоми и терпением 👍👍👍👍👍 Респект!!!! Уважаю, да правильно, надо помнить про каждую ямку на дороге 🤝 Этот аппарат на хорошую дорогу, это просто пушка 👍👍👍👍👍👍🤝 Самое главное берегите себя!!!!! Уважаю!!!!!👍👍👍👍👍
Надо сервопружину городить такие применяются на Фольксваген ауди и даже на Жигули классике. Такая штука очень облегчает выжим сцепления,надо только все правильно сделать.
Мыслишки по сцеплению. В любом случае переходить на гидравлику, но тут ход большой нужен, т.е. обычная машинка от мотоцикла не подойдет. Да, можно через рычаг прогрессии ход увеличить, но это уже тренажер для предплечья будет, а не сцепа. Как вариант тросом через прогрессию с вакуумным усилением нажимать на шток главного цилиндра от ваза (к примеру), а тот уже по классике рулит рабочим. Конструкция, конечно, довольно громоздкая получится. Есть ещё мысль из разряда костылей - задний тормоз вывести на руль (как на скутерах), а лапку пользовать ка сцепление - ногой всё же проще нужное усилие развить, да и ход побольше будет. Другой вопрос насколько удобно такое управление...
Сколько смотрю этот канал - дорога всё та же😔 Мужик из посёлка весь автопром российский за пояс затыкает - а дорога всё та же😬 Ну ничё-ничё... Надо ещё немножко подождать🤐
Ну во-первых не авто, а мотопром, а во вторых откуда вы знаете что это за дорога? Может она уже не используется. Вообще похоже что это полевая дорога, по которой трактора ездят, а они редко бывают хорошими.
Не ну с такими руками и знаниями нужна уже команда ну и конечно финансирование и тогда можно свое бюро открывать, как Харлей и девинсон. Ну и как вариант я бы посмотрел как на авто подобный двигатель создали бы. А так конечно шедевр.
Всем добрейшего. Не читал коменты,может уже кто-то написал. Ход сцепления и мягкость можно увеличить попробовав гидро или гидро- механическое сцепления, взять на пример жигулевское. На самой корзине можно рычаг длиннее сделать.. Ну вы поняли. Тёзка молодец, я сам то-же переделываю все как удобнее на машинах. Удачи тебе 😉
Ну, ремни тут ... Это та ситуация когда при постройке ищешь простые и эфективные решения но с небольшими недостаткоми, и вот эти недостатки потом тянут за собой более крутых усложнении. Я думою вакумом тянуть напремую небольшой цилиндрик это особое усилие не даст. А если посмотреть в сторону гидравлики ? И использовать не на самом выжиме сцепление а на упор натяжителя. И пускай ано будет лихое просказывающе сцепление, в этом прелесть ремня, но на больших оборотах будет все дубово натянуто.
Либо вакуумный усилитель сцепления надо с какого нибудь мицубиси кантера. Он маленький и помогает гидравлику выжимать, его можно в раме разместить а от него гидролинию провести к рабочему цилиндру. А на него тросик пойдёт от ручки как обычно.
Впечатляет, не удивлюсь если дернет моего Thundercat(я понимаю что не самая гонка). Но я бы даже не расстроился такому исходу. Всегда любопытно смотреть, успехов.
Так может гидравлику поставить? Ручка выжима( только поршень по больше что бы был) ,и рабочий цилиндр с алиэкспресс штоковый. Люди на Урал на передний тормоз такие ставят.
Сам так же пролетаю ямы, как дядя Витя😂 с одной стороны знаешь все ямы, где какая , но вдруг че вылетит на дорогу , так шо, дядька, береги себя ☝🏻 жду новых проектов по двигателями , хотелось бы увидеть еще один оппозит и рядную двойку с углом развала коленвала 270 градусов🤙🏻
Здравствуйте, а если установить вместо вакумного, Гидравлический Цилиндр(на Сцепление)?? думаю его будет легче найти или подобрать(Жигулёвский или Масквичёвский, и т.д)??? и рычаг сцепления будет мягче работать чем на тросике!!
Дядь Вить, привет 😊.Скажи пожалуйста ты на третьей разгонялся или это в кпп четвёртая?Ты говорил вроде,что у тебя вторая как первая,я немного запутался 😂😂😂
В первую очередь ремни надо зубчатые (для маленьких диаметров), натяжной ролик должен быть плавающий, чтобы одновременно нажимать все ремни, в твоей конструкции часть ремней не дотягиваються
Дяде Вите респект! Единственный момент когда смотрю как дядя Витя мимо ям на такой скорости проносится, то у меня сердце кровью обливается! Дядя Витя берегите себя!!!
эх если б, ах если б... глядишь основал бы свою фирму с кастомными, самодельными мотоциклами...
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 тезка всё что ты делаешь просто мегОкруто! Береги себя!
Виктор... Покрасьте ветровик, пожалуйста... Хотябы баллончиком, хотябы в черный цвет.
Поля и степи - последнее пристанище Бога скорости
крыло надо видвижное, чтоб грёбаные ямы русских дорог перелетать
Очень круто, надо телефон с навигатором включенным на руль поставить и заснятт
Тогда он спалится со своим тюнингованным спидометром.
Нужно подобие ПГУ. Пневмо-гидравлический усилитель сцепления. Опять же сложно.
Мне кажется, у тебя слишком маленького диаметра прижимной ролик. Много хода тратится на перегиб ремней. Попробуй поставить большего диаметра. Может, надобность в усилителе отпадёт сама собой.
Ужас! Одни ямы на асфальте. В своё время, меня такая яма поймала. Из штанов получились шорты, шлем в одном месте протер до дырки. На коленках И одной ладони, спустил кожу до кости, но повезло ничего не сломал. Скорость была 90км. А здесь так рисковать незачем. Важен сам процесс. С уважением, Сергей.
Что ты хотел, это же нефтяная смехДержава рабZия.
Царь, бояре(олигархи, бандиты) и безвольные рабы.
Столетия проходят а на этих землях как жили рабы так и живут...
А ещё лучше поставить гидравлический выжим вместо тросика. Даже большое усилие за счёт мягкости хода и отсутствия потерь на трение будет ощущатся намного легче.
Уже было
А ещё... надо дяде Вите на хороший экип скинуться, реально страшно тест драйвы на этой дороге смотреть, а потенциал мотоцикла все растёт и растет
Лупит здорово!!! По береги себя, Витёк, такие колдобины на дороге!!!
Виктор я просто обалдеваю! Когда ты всё успеваешь? У меня много мотоциклов и толком некогда ими заниматься, работа хозяйство прочие форс мажоры. Ты молодец!!!
У человека есть желание и ему нравится то что он делает. Да и трудолюбие не отнять.
На Kawasaki zzr1200 со 100 до 200 км/ч разгон у меня был около 6-6.5 секунд, при том, что разгон был на второй и третьей передачах, а Мегалодон уже в таком состоянии и с подсосом даёт результат 8 секунд! Достойный результат!!!
Был бы ещё тахометр было бы ещё лучше👍
Отчаянный Кулибин по такой дороге с такой скоростью!Моё уважение однозначно!
Дядя Витя,привет с Ст.Староизобильной,видосы топ,смотрю тебя,мне бы твои мозги,был бы главой станицы❤
дядька этот зверь уже нельзя по-моему скромному мнению на этой дороге тестить. Он уже слишком мощный. Это жесть, проводить тесты между ям. Побереги наши нервы
Виктор обдумайте вариант с вариатором и центробежным сцеплением. Вообще лететь будет.
Нужно все мотоциклы собрать в кучу и на имз свозить, пусть "великие инженеры" посмотрят какие мотоциклы можно делать, а не старые уралы с новыми болячками))
Дядь Вить, прогресс налицо! 👍
Но маленькое наблюдение за тенью (может я не прав) : обтекатель направляет воздух в маску шлема, сбивая седока даже в лежачем положении. Может быть (если есть возможность) его стоит немного вынести вперëд и чуть увеличить, чтоб потоком встречного воздуха макушка шлема слегка прижималась?
С большим уважением отношусь к Вашему творчеству, но сейчас видео с мегаладоном, похожи на попытки натянуть сову на глобус. Отстройка - это длительный процесс, молчу уже про материальные затраты. Но видео становятся не интересными, начните новый, простой проект!!!
А мне кажется ,что дрессировка зверя самое интересное !.. Ведь Виктор , судя по всему , не коммерческий блогер , а творческий.
Зачем ему новый проект? Он его для себя делает, а не для нас. Это нам ещё везет что он хотя бы видео снимает.
С этими ямами,надо поаккуратней,на спорту по молодости попадал,обошлось,погнул обода.
Это уже не газку, это уже РА-ТА-ТА-ТА-ТА, дал да ушел
На коммерческом траспорте и на харлеях старых встречаются схемы усилителей сцепления механические, просто с пружиной. Там хитрая кинематика при которой пружина начинает действовать где то с середины хода и помогает додавить ручку сцепления.
Виктор,я думаю Вам по силам будет зимой подготовиить формы и отлить ГБЦ из аллюминия.По моему тут без вариантов.Станки есть,обработаете,запресуете сёдла с направляйками.Ну или подобрать по форме клапанов ГБЦ от автомобиля,распилить её граматно и лишнее заварить аллюминием.Но тут могут не совпасть отверстия крепления.
Мотоцикл огонь как едет.👍🔥
Да пуляет стрелку спидометра он резко.
Виктор спасибо вам за ваши ролики,и труды))очень интересно посмотреть))вот только натяжка ролика вакуумом плохая и дня думаю,при резком открытии дросселя вакуум сильно падает,и ремни будут буксовать((
Понемногу вылизывается в идеал 😅
Сюда Инжектор просится... Тогда он покажет ВСЕ !
ага и катализатор и егр и адсорбер и тогда он точно покажет что проект надо закрывать.
Как то не ловко мастеру давать советы , но мне кажется , что вакуумный привод снизит надёжность (герметичность) впускного тракта .
В автомобилях вообще по несколько различных выводов в коллекторе для различных систем.
@@Нестандартное_ХОББИ Ну вот когда-то прохудилась на моей Волге диафрагма вакуум-усилителя тормозов ,смесь немног забеднилась, и прогорел клапан . А по общем характере двигателя и тормозов и незаметно было...
когда в обратку поехал я аж дышать перестал после увиденных ям😮
берегите себя.
Удались из мира 😊
Дядя Витя с начала проэкта смотрю и удивляюсь резутатоми и терпением 👍👍👍👍👍 Респект!!!! Уважаю, да правильно, надо помнить про каждую ямку на дороге 🤝 Этот аппарат на хорошую дорогу, это просто пушка 👍👍👍👍👍👍🤝 Самое главное берегите себя!!!!! Уважаю!!!!!👍👍👍👍👍
Ну дядько не прекращяет удивлять👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Надо сервопружину городить такие применяются на Фольксваген ауди и даже на Жигули классике. Такая штука очень облегчает выжим сцепления,надо только все правильно сделать.
Респект мастеру. Изобрёл пикирующий бомбардировщик. Кроме шума ни хрена не слышно, а хотелось бы услышать работу двигателя
Мыслишки по сцеплению. В любом случае переходить на гидравлику, но тут ход большой нужен, т.е. обычная машинка от мотоцикла не подойдет. Да, можно через рычаг прогрессии ход увеличить, но это уже тренажер для предплечья будет, а не сцепа. Как вариант тросом через прогрессию с вакуумным усилением нажимать на шток главного цилиндра от ваза (к примеру), а тот уже по классике рулит рабочим. Конструкция, конечно, довольно громоздкая получится. Есть ещё мысль из разряда костылей - задний тормоз вывести на руль (как на скутерах), а лапку пользовать ка сцепление - ногой всё же проще нужное усилие развить, да и ход побольше будет. Другой вопрос насколько удобно такое управление...
Сколько смотрю этот канал - дорога всё та же😔
Мужик из посёлка весь автопром российский за пояс затыкает - а дорога всё та же😬
Ну ничё-ничё... Надо ещё немножко подождать🤐
Ну во-первых не авто, а мотопром, а во вторых откуда вы знаете что это за дорога? Может она уже не используется. Вообще похоже что это полевая дорога, по которой трактора ездят, а они редко бывают хорошими.
@@ЛешаЛешенька-т2г ну значит подождём😁
Микрофон бы спрятать куда-нибудь... Или наложить звук с диктофона взамен родного...
Сил сил еще сил всем сил все супер
Шарашит на все бабки. Нужно с кем-то зарубиться
С чесоткой.
Шестисотка уже уедет от него, как от стоячего )))
Не ну с такими руками и знаниями нужна уже команда ну и конечно финансирование и тогда можно свое бюро открывать, как Харлей и девинсон. Ну и как вариант я бы посмотрел как на авто подобный двигатель создали бы. А так конечно шедевр.
Пожалуйста сделайте что нибудь со звуком, хочется слышать рев этого монстра
Всем добрейшего. Не читал коменты,может уже кто-то написал. Ход сцепления и мягкость можно увеличить попробовав гидро или гидро- механическое сцепления, взять на пример жигулевское. На самой корзине можно рычаг длиннее сделать.. Ну вы поняли. Тёзка молодец, я сам то-же переделываю все как удобнее на машинах. Удачи тебе 😉
Когда ремни буксуют канифоль в помощь ! Натри им ремни зацеп обеспечен ,руки смотри что бы не зажевало !
Или просто сделать нормальное сцепление?
Ну, ремни тут ...
Это та ситуация когда при постройке ищешь простые и эфективные решения но с небольшими недостаткоми, и вот эти недостатки потом тянут за собой более крутых усложнении.
Я думою вакумом тянуть напремую небольшой цилиндрик это особое усилие не даст.
А если посмотреть в сторону гидравлики ?
И использовать не на самом выжиме сцепление а на упор натяжителя.
И пускай ано будет лихое просказывающе сцепление, в этом прелесть ремня, но на больших оборотах будет все дубово натянуто.
Либо вакуумный усилитель сцепления надо с какого нибудь мицубиси кантера. Он маленький и помогает гидравлику выжимать, его можно в раме разместить а от него гидролинию провести к рабочему цилиндру. А на него тросик пойдёт от ручки как обычно.
Классный мот🔥🔥👍
Виктор, ну по механике уже все настроено. Почему бы не попробовать индектор уже внедрить? Это новые горизонты
Впечатляет, не удивлюсь если дернет моего Thundercat(я понимаю что не самая гонка). Но я бы даже не расстроился такому исходу. Всегда любопытно смотреть, успехов.
Надо на нормальную трассу его. Попробуй. И видео огонь будет
Не увидел , а сколько была максималка ?
Подскажите пожалуйста
дядя витя не заметил как тормозной парашют раскрылся,вот и весь секрет !
Рахмат!!!
Давно не было новых видео. Виктор надеюсь у вас всё в порядке.
Гидравлический поршень поставь на сцепление
Дядя Витя с тобой все впорядке? Ну где видосы и крутые проэкты?)
голова у мужика в порялке)))👍👍👍🤸
Теперь Виктор быстро уедет от вагнеровцев!))
Виктор здравея, уже соскучились, Витя а если гидравлическое сцепление сделать?
А если, да кабы, чертёж и расчёты в студию
Русский Берт Монро, только круче в разы! Энтузиаст!!! Браво мастеру 🎉
Наконец-то свечи нормальные поставил.
Регулировка сцепления на скорости ? Это что то новое.
Виктор отлично мегалодон взрослеет набирается сил.
Может гидровыжим чтобы меньше проблем?
Виктор Вам однозначно надо его на Байкальскую милю везти 😊
Вопрос вы как оформляете своей разработки мотор и сам мотоцикл?
Да класно прёт! А на сцепу нужно пгу ставить!
Не надо больше 200 а то не увидим новых роликов
ну Вы и каскадер! по такой дороге!?!
с таким тяглом сцепление с К-700 ни меньше
Так может гидравлику поставить? Ручка выжима( только поршень по больше что бы был) ,и рабочий цилиндр с алиэкспресс штоковый. Люди на Урал на передний тормоз такие ставят.
Витёк загони мот на дино стенд и тебе контент и нам интересно будет.
Опасно по такой дороге тесты на скорость проводить.
Может просто скопировать с харлея?
По такой дороге на такой скорости 😱😱😱😳🤦♂️
Эх и ничего себе!!! Просто нет слов, одни восторги!!!
Мотик огонь много труда вложенно зачет👍! Но спидометр походу погоду на марсе показывает че быстрее едешь тем сильнее врет !
ua-cam.com/video/_lcfd3VswDQ/v-deo.html
Отличный результат! Класс!
Натяните хоть паралона и обмотайте тряпкой сидуху! На это даже смотреть больно...
канал по пошиву сидений в другом месте находится ..... вся лепнина после доделки движка .
в челябу съезди. там мужики настолько суровы, что вместо сидений у них доски с вбитыми гвоздями по типу "доска йога"
Какой такой подсос? 😂
А где бешеный ИЖ?
Давайте заделаем ямы для дяди Вити
Оговорка по Фрейду
Сам так же пролетаю ямы, как дядя Витя😂 с одной стороны знаешь все ямы, где какая , но вдруг че вылетит на дорогу , так шо, дядька, береги себя ☝🏻 жду новых проектов по двигателями , хотелось бы увидеть еще один оппозит и рядную двойку с углом развала коленвала 270 градусов🤙🏻
Он гений......
Прям супер
Поддал газзку!!!👍
Виктор Вы уж поаккуратнее по такой дороге. Вы уже Всем всë показали и доказали что это двухколëсный зверь 😊😊😊😊
Здравствуйте, а если установить вместо вакумного, Гидравлический Цилиндр(на Сцепление)?? думаю его будет легче найти или подобрать(Жигулёвский или Масквичёвский, и т.д)??? и рычаг сцепления будет мягче работать чем на тросике!!
Пора уже на нем гонять вовсю
Виктор, если уже понятно как конструировать гбц,то может попроьовать из алюминия отлить?
Виктор а если пневмо цилиндрик приладить к выжиму через соленойды. Маленький компрессор приладить а рессивером послужит трубчатая рама
Дядь, посмотрел твоё видео и мены продуло, жесть🙂 Однозначно лайк.
Дядь Вить, привет 😊.Скажи пожалуйста ты на третьей разгонялся или это в кпп четвёртая?Ты говорил вроде,что у тебя вторая как первая,я немного запутался 😂😂😂
В первую очередь ремни надо зубчатые (для маленьких диаметров), натяжной ролик должен быть плавающий, чтобы одновременно нажимать все ремни, в твоей конструкции часть ремней не дотягиваються
а не проще вместо ремней поставить корзину с гидроцилиндром малолитражки ?
Новые головы минимум на три клапана😊
Какой у тебя диаметр цилиндра?
Здравствуй, к уда пропал?😎
новые бошки делаю . снимать нет желания