Hola Gabriel, un saludo. Que regalo más bonito e impresionante nos has dado con este video, esto quedará para la historia y para los nostálgicos como nosotros, que valoramos esta maravilla de obra que aún está en funcionamiento, hasta que los politicos quieran. Vivo en un pueblo en la sierra de Madrid, cerca Somosierra, y veo con pesar como abandonaron la línea Madrid - Burgos. Muchas gracias por este recuerdo.
Magnífico vídeo. Como han dicho en otros comentarios, uno de los mejores o incluso el mejor. Una lástima que no tenga el sonido original. Ya sería el no va más.
Enhorabuena por este vídeo. De todos los que he visto de la rampa, es sin duda el mejor ya que se pueden ver bien todos los túneles por dentro. Lo he disfrutado como si hubiera yo mismo viajado en esa unidad.
Muchas gracias por el video,no hare ninguna sugerencia. Lo importante es declarar el trazado Bien de Interés Común,no debe ni puede desaparecer.Ya sabemos lo que hace el Abandonador de Infraestructuras Ferroviarias,pronto empezará a desmontar desvíos y vías de cruce como esta haciendo en otra maravillosa línea la Zamora Orense,dejando estas para la mínima capacidad de tráfico,Al tiempo. Un fuerte abrazo a los pocos ferroviarios que van quedando.
video precioso y ya casi un documento histórico haha viendo esto el día de la inauguración, felicidades :) la variante era muy necesaria pero espero que no dejen nunca a la rampa morir tampoco y sigan yendo regionales videu perguapu y yá cuasi un documentu hestóricu haha viéndolu'l día la inauguración, norabona :) la variante facía falta pero espero que nun dexen nunca que muerra la rampla y sigan diendo rexonales per ella
Buenas noches Gabriel fantástico vídeo y te mando mi like 👍 por el buen trabajo que realizaste a bordo de la unidad 440 o 470 por tan bello paisaje natural como lo es Asturias mencionar sobre la variante nueva que la dejen pero la actual es también histórica pues la hicieron los 79 tuneles a pico y pala escabados algunos incluso en la propia roca o sea pura ingeniería ferroviaria de años anteriores que aun perdura y resiste el paso del tiempo para mi opinión trabajaron muy duro en aquellos años para hacer lo que hoy dura para que vengan haora unos politicuchos de quinta y lo joroben como hacen siempre para llenarse los bolsillos de dinero y dejar mas abandono en la España despoblada ojala la dejen como esta la actual variante de pajares un saludo 👋 henorme para ti Gabriel 😉 😊fantástico vídeo 📹 🚂🇪🇦🚂🇪🇦
Intuyo que la velocidad máxima asignada en este tramo para los trenes de viajeros no debe exceder de 85 kmh y de 75 para los mercantes... A todo esto, magnífico video
El vídeo está colgado sin el audio debido a las conversaciones de fondo, no conseguí quitarlas. Y lo entiendo porque es muy placentero oír al ferrocarril rodar :/
For many, this excellent video will be unwatchable on account of music that detracts from the authenticity of the video which requires ambient sounds only.
Hola Gabriel, un saludo.
Que regalo más bonito e impresionante nos has dado con este video, esto quedará para la historia y para los nostálgicos como nosotros, que valoramos esta maravilla de obra que aún está en funcionamiento, hasta que los politicos quieran. Vivo en un pueblo en la sierra de Madrid, cerca Somosierra, y veo con pesar como abandonaron la línea Madrid - Burgos.
Muchas gracias por este recuerdo.
Reportaje y música.Fabulosos de calidad y bonitos.
El mejor vídeo de Pajares que he visto nunca. Felicidades, es magnífico.
Este documento es una joya. Gracias.
Extraordinario el video. Le guardare entre los documentos de mi biblioteca ferroviaria. Enhorabuena y gracias. Sigue adelante haciendo mas cosas.
Felicidades a los maquinistas, sin ellos tampoco hubiera sido posible
Con sonido o sin el es un gran reportaje(arias)
Magnífico vídeo. Como han dicho en otros comentarios, uno de los mejores o incluso el mejor. Una lástima que no tenga el sonido original. Ya sería el no va más.
Enhorabuena por este vídeo. De todos los que he visto de la rampa, es sin duda el mejor ya que se pueden ver bien todos los túneles por dentro. Lo he disfrutado como si hubiera yo mismo viajado en esa unidad.
Muchas gracias por el video,no hare ninguna sugerencia.
Lo importante es declarar el trazado Bien de Interés Común,no debe ni puede desaparecer.Ya sabemos lo que hace el Abandonador de Infraestructuras Ferroviarias,pronto empezará a desmontar desvíos y vías de cruce como esta haciendo en otra maravillosa línea la Zamora Orense,dejando estas para la mínima capacidad de tráfico,Al tiempo.
Un fuerte abrazo a los pocos ferroviarios que van quedando.
super vidéo ! bien filmer pouvez-vous la refaire avec le bruit du train car la musique gâche le plaisir ? salut amical de la France
Es una pena no poder escuchar el sonido ambiente, pero la música escogida es maravillosa, muy evocadora.
Viaje historico
video precioso y ya casi un documento histórico haha viendo esto el día de la inauguración, felicidades :) la variante era muy necesaria pero espero que no dejen nunca a la rampa morir tampoco y sigan yendo regionales
videu perguapu y yá cuasi un documentu hestóricu haha viéndolu'l día la inauguración, norabona :) la variante facía falta pero espero que nun dexen nunca que muerra la rampla y sigan diendo rexonales per ella
Me gusta yo soy de fierros aunque vivo en Madrid.Saludos
Espectacular video. ¿A qué se debe que el número de túneles empiece en el 10?
Porque se empieza a contar desde León, que hay 9 túneles de camino
@@proyectosdegabriel Muchas gracias!
Buenas noches Gabriel fantástico vídeo y te mando mi like 👍 por el buen trabajo que realizaste a bordo de la unidad 440 o 470 por tan bello paisaje natural como lo es Asturias mencionar sobre la variante nueva que la dejen pero la actual es también histórica pues la hicieron los 79 tuneles a pico y pala escabados algunos incluso en la propia roca o sea pura ingeniería ferroviaria de años anteriores que aun perdura y resiste el paso del tiempo para mi opinión trabajaron muy duro en aquellos años para hacer lo que hoy dura para que vengan haora unos politicuchos de quinta y lo joroben como hacen siempre para llenarse los bolsillos de dinero y dejar mas abandono en la España despoblada ojala la dejen como esta la actual variante de pajares un saludo 👋 henorme para ti Gabriel 😉 😊fantástico vídeo 📹 🚂🇪🇦🚂🇪🇦
Intuyo que la velocidad máxima asignada en este tramo para los trenes de viajeros no debe exceder de 85 kmh y de 75 para los mercantes...
A todo esto, magnífico video
Correcto, y con las LTV en algunos tramos a 30 :/
Magnifico video. Una duda ¿Lo que se ve en el 49:04 es un vagón transformador? Se ven unos operarios de ADIF supongo trabajando en el.
Es un generador eléctrico, en la estación de Linares hay otro igual, saludos
En cabina de una 440
Muy buen video, que sera de la rampa cuando entre en funcionamiento la variante, la mantendran?
Tenias que haber intentado dejar el sonido original.
Si, con el sonido ambiente es más divertido para quienes disfrutamos de estos vídeos, pero quizás tenga una buena razón.
Ojalá la mantuvieran, como alternativa en caso (Dios no lo quiera) de que la variante quedase bloqueada por algún suceso.
Ojalala ladejen como esta la variante actual y no la quiten sería un ataque a tan bonito paisaje natural y de ingeniería ferroviaria 😊🙏🚂🇪🇦🚂
El vídeo está colgado sin el audio debido a las conversaciones de fondo, no conseguí quitarlas. Y lo entiendo porque es muy placentero oír al ferrocarril rodar :/
La musica, sobra, por lo demas bien.
For many, this excellent video will be unwatchable on account of music that detracts from the authenticity of the video which requires ambient sounds only.
Mejor sin música, únicamente sonido ambiente