3 месяца его изучал в ДОСААФ, в Магадане, в 1994, крепко учили, потом экзамен по теории, по устройству, военный экзамен вождения на автодроме, экзамен на вождение в городе..Категория В просто присваивалась, я даже не катался на Жигулях). Да, осенью того же года и призван был в Армию. В Чечню не попал..Полгода его водил-добавить мне тут нечего, машина неубиваемая👍💪⭐️
Фильм понравился, но кое-что добавлю. С 1988 года дублирующий включатель стартера аннулирован. Амперметр был со шкалой до 50 ампер. С завода на КамАЗах-4310 стояли фары с американским светораспределением (ФГ-105). При первой возможности поменял на фары с европейским светораспределением (ФГ-140). Противотуманные фары переставил под бампер. Получал КамАЗ-4310 в июне 1988 года. Шасси № 46151, двигатель № 276826.
КамАЗ - сила! Отличная машина! У нас такой до сих пор в ДОСААФ есть + ЗИЛ 131 с прицепом, на водителей обучают. Всегда их приятно видеть во время движения армейских колонн по дорогам. Чувствуется какая-то мощь, сила.
@#Макс и TOYAMA Служил с 85 87 на категорию Е выучили в части, пришли как раз новые 54112 три машины, до этого только 5410 были. Так вот 54112 это 20 тонники с удлиненными прицепами и без турбин, а после армии уже получил 54112 с турбинами, с лева и с права!! Но военный Камаз мне больше нравился, с подогревами, резина елочкой👍
В армии такой водил, как будто вчера это было... Отличный аппарат! На полигонах с другом спали в кабине, всю ночь дизель молотил, Печка, музыка а остальные в палатках буржуйки топили...
Фильм класс. Особенно понравилось "в случае необходимости водитель должен остановить автомобиль и устранить неисправность" , а не как сейчас сами нихрена не могут так называемые водители, и чуть что - сразу на автосервис. Вот при союзе совсем другое дело было.
@@user-bs2zj5xy6dты вообще тут трындишь не в тему. Я говорил о фундаментальных знаниях о своем автомобиле тогдашнего водителя. Заметь, люди тогда не в пещерах жили , а в современных на тот момент домах с отоплением
@@user-sh3rf4tw6h я не говорю о евро 5 или 6 , и не о программах диагностики. На том же заводе зил , хронику посмотри, рассказывается о инновационной на тот момент системе диагностики, и не говорю что она не нужна. Я имел ввиду отношение водителя к автомобилю , которое было при союзе , сколько датчиков и показаний он должен был и умел считывать, заливать электролит в аккумулятор, и т.д. а сейчас замечаю , что даже не знают как аккумулятор правильно подсоединять при подзарядке другого, как свечи менять , как масло в трансмиссии менять и т.д. деградируют люди , и не только в автомобилях
А почему ничего не сказано про котёл обогрева двигателя. Работал на севере на 5320 и на 4310 в 80 десятых годах. В 45 градусов мороза, за максимум полчаса у меня двигатель уже шептал. Это была сказка для того времени 👍👍👍❤️.
Однажды весной ехали с зампотехом на стрельбище,решили срезать по лугам,а там между холмами ещё снег лежал белый красивый и тут вдруг в ложбине хрясь и машина провалилась,один фароискатель торчит из снега.снег зернистый был.выбрались мы из кабины,взял я лопату.окапывался до самого вечера,пока не подморозило,хорошо что вёз продукты можно было до дмб жить,но мимо проезжал зил-131,помог вылезти.А подъёмник кабины я отсоединил потому-что при -47градусах обморозишься пока им накачаешь. Канск ДМБ87
Вы видели какие у них акб. Даже с подогревом электролита. И эти акбшки более 10лет выхаживали. У нас в танковом бате когда я служил, часто бывал в аккумуляторной. Тк акб часто снимали /ставили на танк. И хранили их там. Дак многим акб было лет по 10. А почему сейчас то такую лажу делают. 3 года и выкижывай, ну у кого 5 лет отходили то в ладоши хлопают. Вроде везде прогресс должен быть а почему всё так плохо то у нас.что не так делаем
СССР сила и мощь!Все сами производили!КамАЗ и все военные автомобили СССР самые брутальные!Помню в каждом ДОСААФ были КамАЗы, и когда они проезжали ,аж дрожь и гордость за этих машин чувствовал,громадина и мощь веяло от них!Кыргызстан.
@@valentindorofeev3349 ок.понял , отец мой там служил . Просто иногда пишут егэшники о Союзе ни дня не жившие в то время . Это спор вечный кому что нравилось , но сейчас не форма , а роба да и не только в росс.армии да и в бундесе тоже у немцев уже не то .
@@igorgullievich4193 приятно слышать что ещё есть те, кто служил в УССР! харизму какую-то форма нынешняя потеряла, согласен. Насчёт немцев не знаю, что у них и как, ни разу не видел каких-нибудь отзывов по поводу их униформы.
@@user-wh8in8bj9qпо ездовым качествам Урал лучше.Сам не любил Урал.Но его ямз-238 это двигатель как ракета тянет едит быстро.Один минус на дальняк ехать длинным людям это спина болеть будет
На Камазе-4310 передний мост подключен постоянно или он подклюяется когда включается пониженная.И межосевой дефференциал только на задней тележке или на переднем мосту тоже есть.
Настоящая отечественная техника, а не эта китайская хуйня, что сейчас. И ведь могли все и делали СВОЁ. Все должно быть своё: от крепежа до элементов интерьера и электрики.
3 месяца его изучал в ДОСААФ, в Магадане, в 1994, крепко учили, потом экзамен по теории, по устройству, военный экзамен вождения на автодроме, экзамен на вождение в городе..Категория В просто присваивалась, я даже не катался на Жигулях). Да, осенью того же года и призван был в Армию. В Чечню не попал..Полгода его водил-добавить мне тут нечего, машина неубиваемая👍💪⭐️
Урал вещь. А камаз не понравился.
Какая мощь даже в этом ролике. Просто чувствуется мощь !!! Супер
СССР
А что тут мощного ты почувствовал?
@@user-se7my4fz2r руль с "гитарой" )))
Вот это настоящий камаз не то что сейчас х.......я китайская на половину только кабина камаз и всё
Фильм понравился, но кое-что добавлю. С 1988 года дублирующий включатель стартера аннулирован. Амперметр был со шкалой до 50 ампер. С завода на КамАЗах-4310 стояли фары с американским светораспределением (ФГ-105). При первой возможности поменял на фары с европейским светораспределением (ФГ-140). Противотуманные фары переставил под бампер. Получал КамАЗ-4310 в июне 1988 года. Шасси № 46151, двигатель № 276826.
У меня на армейском 54112 стояли головные фары ,,маде ин Чехословакия ,, , светили очень хорошо , 1984-86г.г. :-)
Во Армия была ! А какая страна была ....которую мы потеряли .
Для 80х годов отличная машина. И даже сейчас смотрится достойно.
2020 год это плохая машина???????
КАМАЗ использует везде.
2023 год у меня КШМ на базе 5350 один в один
@@user-hj1dd5gz2h межосевая и межколесные блокировки на КамАЗе-5350 есть.
Правильное и своевременное Тех обслуживание бережное обращение это долгая жизнь автомобиля, хороший Камаз 4310 Сила
КамАЗ - сила! Отличная машина! У нас такой до сих пор в ДОСААФ есть + ЗИЛ 131 с прицепом, на водителей обучают. Всегда их приятно видеть во время движения армейских колонн по дорогам. Чувствуется какая-то мощь, сила.
С какого города вы ?
КАМАЗ красавчик, ездил на таком )
Как на "срочке" побывал!!!))
А меня батя еще школьником ,как сейчас помню, 2 класс) учил управлять этим монстром! знаю еще как гильзы из блока двигателя снять без съема картера.
Я в ДОСААФе учился на таком
9 месяцев на 4310 откатал 86г,потом 43114 получил и 2 года без нареканий,машина вещь!
Андрей Суханов я служил на 54112 c п.прицепом 10,5 m. 1984-86.гг.
Максим Смачёк ...путаешь , это 54115 они да были с двумя турбинами .
@#Макс и TOYAMA Служил с 85 87 на категорию Е выучили в части, пришли как раз новые 54112 три машины, до этого только 5410 были. Так вот 54112 это 20 тонники с удлиненными прицепами и без турбин, а после армии уже получил 54112 с турбинами, с лева и с права!! Но военный Камаз мне больше нравился, с подогревами, резина елочкой👍
В армии такой водил, как будто вчера это было... Отличный аппарат! На полигонах с другом спали в кабине, всю ночь дизель молотил, Печка, музыка а остальные в палатках буржуйки топили...
тоько если на нем врезаться куданибудь на 60км в ч кабина сложиться как картонная
А нефиг на КамАЗе вообще куда-нибудь врезаться
Татарин это круто 2 года в армии отходил без проблем получал с конвейера сам сгонял и это было как вчера а было это в 86 году
Мои самые любимые грузовики
На ЗИЛ 131 сдавал на права
На камаз 4310 ездил в армии
Фильм класс. Особенно понравилось "в случае необходимости водитель должен остановить автомобиль и устранить неисправность" , а не как сейчас сами нихрена не могут так называемые водители, и чуть что - сразу на автосервис. Вот при союзе совсем другое дело было.
Ну возьми устрани на евро5 или 6 неисправность ,или ошибку устрани без компа и программы
Раньше было ещё лучше, люди в пещерах жили, не то, что сейчас в домах в тепле, ха, лохи! Прогресс идёт вперёд, но только не камазисты
@@user-bs2zj5xy6dты вообще тут трындишь не в тему. Я говорил о фундаментальных знаниях о своем автомобиле тогдашнего водителя. Заметь, люди тогда не в пещерах жили , а в современных на тот момент домах с отоплением
@@user-sh3rf4tw6h я не говорю о евро 5 или 6 , и не о программах диагностики. На том же заводе зил , хронику посмотри, рассказывается о инновационной на тот момент системе диагностики, и не говорю что она не нужна. Я имел ввиду отношение водителя к автомобилю , которое было при союзе , сколько датчиков и показаний он должен был и умел считывать, заливать электролит в аккумулятор, и т.д. а сейчас замечаю , что даже не знают как аккумулятор правильно подсоединять при подзарядке другого, как свечи менять , как масло в трансмиссии менять и т.д. деградируют люди , и не только в автомобилях
Служили на такому 91год камаз 43106 запаска в кузове тент квадратный хорошая машина но без спалки ездил по рейсам.
Когда служи в СА, ездил - водил такой новенький КАМАЗ.
А почему ничего не сказано про котёл обогрева двигателя. Работал на севере на 5320 и на 4310 в 80 десятых годах. В 45 градусов мороза, за максимум полчаса у меня двигатель уже шептал. Это была сказка для того времени 👍👍👍❤️.
Однажды на нем ехали с ротным на полигон и на спуске кабина отстегнулась, увидел свои передние колёса) чуть не обделались!
пиздец....)
Дмитрий Фоменко не свисти , на 4310 , кабина гидроцилиндром поднималась и опускалась .:-):-):-)
Однажды весной ехали с зампотехом на стрельбище,решили срезать по лугам,а там между холмами ещё снег лежал белый красивый и тут вдруг в ложбине хрясь и машина провалилась,один фароискатель торчит из снега.снег зернистый был.выбрались мы из кабины,взял я лопату.окапывался до самого вечера,пока не подморозило,хорошо что вёз продукты можно было до дмб жить,но мимо проезжал зил-131,помог вылезти.А подъёмник кабины я отсоединил потому-что при -47градусах обморозишься пока им накачаешь. Канск ДМБ87
@@user-ev9ct3wt1v р
@@igorgullievich4193 это очень медленно. Открути шланги и рукой поднеми ббыстрей и если сбоков забыл застегнуть кабина отстегнется и поднимется
КАМАЗ красавчик
Вы видели какие у них акб. Даже с подогревом электролита. И эти акбшки более 10лет выхаживали. У нас в танковом бате когда я служил, часто бывал в аккумуляторной. Тк акб часто снимали /ставили на танк. И хранили их там. Дак многим акб было лет по 10. А почему сейчас то такую лажу делают. 3 года и выкижывай, ну у кого 5 лет отходили то в ладоши хлопают. Вроде везде прогресс должен быть а почему всё так плохо то у нас.что не так делаем
Никита Шмитт потому что тогда была наша страна СССР , и служили в СА . .:-):-):-)
Производителям не выгодно что бы ты покупал АКБ раз в 10 лет, в новых и свинца почти нет ,одна пластмасса.
Понравилась машина КАМАЗ 4310.лучшая машина на все времена.👍👍👍.🙋.🚚.
СССР сила и мощь!Все сами производили!КамАЗ и все военные автомобили СССР самые брутальные!Помню в каждом ДОСААФ были КамАЗы, и когда они проезжали ,аж дрожь и гордость за этих машин чувствовал,громадина и мощь веяло от них!Кыргызстан.
Форма СА всё таки была отличная , а сейчас .....роба .
Не согласен с Вами. Форма никак не изменилась с 1945 года, позор. Про кирзовые сапоги и портянки я вообще промолчу.
@@valentindorofeev3349 ...вы служили в СА ????
@@igorgullievich4193 1990-92, Прикарпатский ВО
@@valentindorofeev3349 ок.понял , отец мой там служил . Просто иногда пишут егэшники о Союзе ни дня не жившие в то время . Это спор вечный кому что нравилось , но сейчас не форма , а роба да и не только в росс.армии да и в бундесе тоже у немцев уже не то .
@@igorgullievich4193 приятно слышать что ещё есть те, кто служил в УССР! харизму какую-то форма нынешняя потеряла, согласен. Насчёт немцев не знаю, что у них и как, ни разу не видел каких-нибудь отзывов по поводу их униформы.
Зато как делали машины жааааль что так. СССР сила мощь
КамАЗ 👍👍👍
Классно, - всё новое, всё ещё работает!
...способствуют выполнению поставленных задач...
Отличная машина.
Моя молодость в советской армий 95 пл вч 46180 86 88 байконур
32 пл, вч 16540, 89-91. Привет из Узбекистана.
В фильме сказали"европейским"Хрущева на них нет🤣🤣🤣
Служил на таком 88 году комфортная машина но урал 4320 практичнее!
Камаз комфортнее и спальник есть
@@user-wh8in8bj9qпо ездовым качествам Урал лучше.Сам не любил Урал.Но его ямз-238 это двигатель как ракета тянет едит быстро.Один минус на дальняк ехать длинным людям это спина болеть будет
На Камазе-4310 передний мост подключен постоянно или он подклюяется когда включается пониженная.И межосевой дефференциал только на задней тележке или на переднем мосту тоже есть.
прикольно
7:12 ... МТЛБ 🚩🚩🚩✊
а 4350 чем отличается?
Какого года этот фильм ????
как лебёдка вперёд разматывается, она же сзади стоит, по лонжерону ?
отлично ,даже схема ест роликов!
Ролики на раме стоят
Музыка как из боевика!!!!👍
Охринеть.Почему нас этому не учили
Настоящая отечественная техника, а не эта китайская хуйня, что сейчас. И ведь могли все и делали СВОЁ. Все должно быть своё: от крепежа до элементов интерьера и электрики.
а хде третья часть?
Как будто не знаю к чему готовятся, дедушка раньше пьяный на нём ездил, сел и поехал:)
3:17 Леша солдат?
Молодец! Похож реально на киллера
Я и смотрю где я его видел
Tiakp
Только выехал с парка уже сломаля
А что он сделал пыль протёр с рессивера? 😅
Какого года этот фильм ????