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怎麼可以拍的那麼有質感！那個光影的掌握，真是太棒太棒了！台灣的車媒，我覺得目前沒有第二家能拍出這種質感！讚一個！
風格迥異於其他車評頻道的「狂人日誌」，總能在觀賞期間沈浸在主持人那充滿意境的豐富文辭當中所給予的無限想像空間，那麼的恰如其分⋯⋯
一樣都是車評，為什麼你們拍起來就是那麼有質感？
德哥也是不錯 各有風格
我是阿吉拉,嗯,中央扶手的置物空間可放進一顆高麗菜呦...............
XinRu Li 我快笑死哈哈哈
文化水準差那麼多怎麼比
幾乎國內外馬三車評都看過了這集是唯一會讓我起雞皮疙瘩的一個這拍攝質感太強勁了好樣的！！
越來越愛看油而不膩 胖子的汽車頻道
雖然這次馬自達3的開價很高，但是在這個大家造車趨於同質的年代，可以感受到馬自達的用心跟堅持，想要做獨特的自己
同意, 一台好車不單單是要極佳的性能, 還要是日常使用中可以感受得到 去享受跟它一起的每一個時刻, Mazda就是想要尋回那已經快要消失的 車的靈魂, 在一眾工業味重的產品中能夠保持這種個性實在是難能可貴
很佩服攝影師的功力....所有汽車類YT頻道中，就屬狂人的每一影像(光影、色彩、構圖)都像是藝術！
很棒的介紹，車子的進步是狂人是用鼓勵與讚美的方式來分享他的優點，而不是像某些人只會放大缺點批評謾罵來突顯自己的格調，每台車都有自己的優點跟缺點，這種百萬價位內的國民車本來就不可能十全十美，馬自達設計師在有限的價格內做到高質感的工藝水準，真的很值得鼓勵，可惜本次沒有連四門款的一起介紹，我覺得四門款的設計跟五門完全截然不同的風格，味道不同但是都各有自我的味道!
感觉Mazda的调性和狂人日志是真的搭
這種非常味自慢式的堅持結果做出來的影片竟然這麼的正點同意的+1
感謝你們一直推出像這樣有質感的汽車評價
背景的神木林很美，也讓車體的光影流動達到極致
這影片質感好到我都覺得汽車廣告都沒有你拍得漂亮
有別於其他車評，真的很有質感的介紹，不知不覺停下手邊的工作專心看完這部影片
這集跟2017年11月的上一代馬三介紹相比剪輯、運鏡跟收音甚至文藻的部分都不輸於馬三的進步狂人日誌好樣的
為什麼！如此美麗的車評影片，還沒有４K 拍攝？ 希望你們在十萬訂閱達成的那一天，全面採用４K 錄製！
在眾多五花八門的車評中 狂人日誌 猶如橫空出世 無與倫比 精緻
這真的是我最喜歡的汽車頻道，很有質感的影像及主持人溫文儒雅的口述，當中又不失風趣👍
對光影的捕捉非常漂亮，車子行駛的動態也呈現得很到位。狂人日誌就是這麼的有質感，這麼恰如其分。
這文案，跟一般車評也太不一樣，好喜歡這風格跟畫面。「沒有一般的匠氣，而是 匠心獨具」
小弟我本身是做车内细节美容，做过的车款从Porsche, AMG, BMW M, Lexus F Sport, Jaguar, Range Rover，Vellfire and Alphard旗舰版, 欧系与日系经典跑车。慢慢的对车内的过度设计产生了视觉疲劳。直到我第一次坐在全新Mazda 3车内的时候，言语无法表达我对它的美的诠释，知道在这个视频找到这个字眼”减法美学“。
目前看过最适合新mazda3风格的节目，格调才是mazda3和狂人日志这个节目的最重要的东西。而不是数据性能。
這解說也太屌 每句話都像在寫散文 看到狂起雞皮疙瘩
讚給你三個讚第一 介紹的口吻 內容 有感情有溫度 用字遣詞可以說是精準 非常恰到好處 不卑不亢第二 整個片看起來舒服 拍攝角度及手法很順 台詞和鏡頭剪得非常好第三 非常商業的東西可以拍得這麼不商業 看得我沒錢也要借錢去買一台近期內最喜歡的車評 胖子就是你！
太美了，謝謝你讓我看到，人，車，路，三者結合的美
Mazda把車當作Art每部車都是他們嘔心瀝血的作品狂人也是總是把車評的水平提升到更高的檔次！
你的風格根本是為mazda而生的吧！太合適了 讓馬迷的我越看越舒服😌
這影片拍的真好，讓人覺得MAZDA應該請製作團隊去拍廣告～但老實說在街頭看到一台台晶艷魂動紅，或鋼鐵灰MAZDA3又不覺得實車質感好到令人駐足，覺得撞車率還是太高了-真是國民精品ㄚ。
剛買了2020頂級版Mazda 3, 真的太物超所值了. 那個行路質感, 內外裝. Worth every fucking penny.
個人認為狂人的精隨在於1.拍攝手法2.文案3.那一句恰如其分
Henry Chen 現在恰如其分很少出現了，這是我覺得唯一退步的地方
有種哲學家結合藝術家的車評！讚👍
主持人那充满深度和禅意的评述。。。绝了。
太有質感了 認真 看的很舒服 能靜 下心來看的一支好影片🙏🏽
感謝鼓勵！
我很喜歡胖帥的開場白，真的聽起來好像詩人在朗讀一篇詩篇
這麼有質感的車，這麼感性的旁白，建議主持人能穿得更體面一點來襯托喔！
Dino穿西裝
很喜歡你的介紹，目前也入手一台四代馬三，真的好的沒話說！
很好開吧!
我要等二手車~~~
新的馬三質感好到爆，我也是車主👋
HEN帥的車配上狂人日誌 我只能用完美來形容
高質感汽車加上高質感節目👍
車尾看起有義大利蛇吃人那個品牌的感覺....胖子的汽車頻道就是讚!
Jack Chen 幾年前它們確實合作過
有同感
身為三代車主看完你的介紹都想換了，等等引擎還是舊的後懸吊換扭力樑，差點被洗腦，厲害的媒體不愧是狂人啊
個人感受 .想看有質感的車評 . 並極盡所能地突顯出一部車的優點 .看 "狂人日誌" 準沒錯 !!
恰如其份的顱內高潮
覺得還是可以講一些車的缺點 不然都是優點也讓人太心動
This mazda 3 is so beautiful in every single part, no matter how or which part you look at it( inside and outside)
這拍得真的很讚 超有質感
影片等狠久捏😠 再久都值得💪👍
這集預算夠,質感就真的很讚了
你的频道值得更多的订阅～目前看过最有质感的车评！没有之一
18款阿特兹车主非常赞同，享受每一个转向，每一个里程，爱不释手
有換馬三嗎？雖然後座小
拍的太好了，佩服
頂起來 這拍攝太棒了👏
Mazda 3系列自1980年代以來，其操控性一直是日系車中的翹楚。
9萬訂閱了，恭喜 繼續加油在路上看到馬三都會以為是alfa....究竟有沒有參考呢
Soway 屁股應該多少參考 感覺真的像
建議出一個100萬整 滿配撥片天窗電動椅的版本吧
Jeremy Wang 马来西亚版就有你以上提到的，但没有Bose卖120万？你可以接受吗？🤣🤣🤣
@@tientongfee 如果你是說直接換算， 不去想那個離譜的入口稅的話 － 台幣是 1百萬 而已 （關於 BOSE 這個可以去搜尋一下，我們這說穿了，公共電台的播放沒有很高質量，和他國比起來的話 － 當然我會更喜歡，如果有 BOSE）
史上最有質感的車評影片
聞稿寫的真不錯！比其他評測馬自達的頻道高出很多水準👍
不知道未来搭载skyactiv X引擎将会是一台怎样性格的车，会不会有和skyactiv G一样的定位，我估计如果配上混动会更加诗意
終於等到這篇了
这种档次的车评大陆几乎见不到，太享受啦
拍的好.說的好.恰如其份的優質車評.即便李智告訴我.這可能是葉姵文.還是要點讚
恰如其分的行雲流水
同樣一道菜，別人端出來的就如同自助餐菜色一般，而狂人日誌，端出來的就像米其林三星等級，甚至更高。美味
非常非常有質感的影片，令人驚豔。
求拍攝地點! 這一集看的實在是太舒服了!
2:06 好文采
我...帶著勞力士的男人，看完狂人影片後，便去買了馬3。於千萬人中，誰又能有這般詩意呢，這一天注定充實而欣慰。哀............有錢人的馬3，往往就是這麼恰如其份，且.....枯燥
真的拍得很好看
我自己開馬六 -0- 新馬三個人感覺真的只有車頭能看 看影片還不覺得特別明顯 但現在開始在路上看到 車屁股覺得有點醜 兩側車門凹進去的造型很像是被撞凹 改扭力樑比上一代貴十萬 囧... 不過這講評真是有加分效果 試車取景也很棒
你拍的车评还是一如既往的让人很享受
沒全速域車道置中和自然進氣就完全不吸引人了⋯ 在加上那個後座說什麼舒適 車價也那麼高
非常非常期待下一代后驱的ATENZA，BMW逐渐摒弃的东西，MAZDA却在发扬光大，很厉害。
好希望您可以試駕MX5..期待您的體驗
認真說 看完這部片隔天就下訂了
未看先按讚
輕鬆自在的報導
看完這個 直接去訂車了
好車！不會後悔
讚！終於等到狂人講馬三了
一個化腐朽為神奇的頻道
我開舊馬3撞到~前幾個月去看這款~但個人眼光~覺得外觀沒之前馬3好看
拍的超好...
就你最會講，真的服了
4:17 笑容逐漸母湯哈哈
線條簡單優美氣質白色也好看 很神奇像是不同車 如果有油電有多好
這集講很多次「療癒」
馬自達根本應該拿你們影片當官方文宣xd
拍的真好
今天才去標達看車 猶豫到底要ST LINE還是馬3
最后选了那个呢？
【日本車才是真全面的好車】 安全科技歷史，日本才是最先也是最先進安全高級防護智慧駕駛科技。請繼續往下看.......【ACC跟車系統防碰撞系統全球歷史開創紀錄】1992、MITSUNISHI發明了該系統 雷達巡航只提醒駕駛1995、MITSUBISHI 控制節氣門和降檔1997、TOYOTA Celsior 第一台煞車油門介入1999年9月24日SUBARU發明首度將ADA系統量產，搭載於第三代Legacy Lancaster ADA車型上。原廠在擋風玻璃內側上方裝設兩具CCD攝影鏡頭【日本正式 2000年全面性】2000 、當時LS430全球第一台系統 當時使用雷射2001、NISSAN發明“全速域”跟車系統開始2000 日本高階車款都有防碰撞自動煞車 跟車系統 等高科技安全配備....2002 車道偏移系統含維持系統2003 日本車國內開始非常盛行『全速域示範』【LEXUS TOYOTA SAFTY SYSTEM +】全速域跟車系統名稱：Full-Speed DRCC (Dynamic Radar Cruise Control)實測 ALL SPEED DRCC 3:20開始ua-cam.com/video/2UsNGTolgLc/v-deo.htmlFull-Speed DRCC (Dynamic Radar Cruise Control)廣告ua-cam.com/video/M6JO-yY9Bao/v-deo.html廣告ua-cam.com/video/c2dLAjOCx_s/v-deo.html【INFINITI NISSAN SAFTY SHILD】全速域跟車系統名稱：ICC (Intelligent cruise control)車主示範 全程雙手腳放開ua-cam.com/video/oUL8DrJd-gY/v-deo.htmlICC廣告ua-cam.com/video/5yctatPGj8g/v-deo.html【MAZDA SKYACTIV i-ACTIVSENSE】全速域跟車系統名稱：MRCC (MAZDA Cruise Control) 實際車主示範ua-cam.com/video/Zb7zje2PedI/v-deo.html實際車主示範ua-cam.com/video/bvpDA-6fhtU/v-deo.html廣告ua-cam.com/video/uK9L3VbqCXo/v-deo.html【SUBARU EYESIGHT（ver.3）】全速域跟車系統名稱：SUBARU ACC ( Adaptive Cruise Control )自動駕駛 2000年開始搭載至今第三代ua-cam.com/video/tJzolf-c3vg/v-deo.html 【ACURA WATCH HONDA SENSING】全速域跟車系統名稱：ACC ( Adaptive Cruise Control )ACURA RLX(HONDA LEGEND)示範 ua-cam.com/video/MpL6VZ8fkjg/v-deo.html車主示範雙手放掉還拿東西ua-cam.com/video/cxFAxU-tj4Q/v-deo.html：車輛動態穩定系統：TOYOTA LEXUS S-VSCNISSAN INFINITI VDCHONDA ACURA VSAMAZDA DSC SUBARU VDC日本早在1998自動煞車1999雷達巡航2000開始大盛行高階車款全數搭載2002車道偏移維持等陸續變得更先進...非常重視規定 2005自動煞停行人偵測、全速自動跟車系統、 車道偏移預防、車道維持系統七成搭載2008車商車型完全達成2010啟動半自動駕駛研發2015法規主動安全全速域跟車系統、自動煞車、車道偏移及維持系統、標準裝備JNCAP ASV++達標準即可量產www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html日本 nasvaassessua-cam.com/users/nasvaassess自動ブレーキ6車種一斉比較ua-cam.com/video/6zSnTYE5xbI/v-deo.htmlJP WEB CARua-cam.com/video/lM2M3lL53y0/v-deo.html『汽車安全正確知識』【被動安全】 好汽車撞擊時，可以安全高壓潰縮，安全潰爛預縮，保持車艙完整 才是好車。1底盤和ABC柱的設計2全車高剛性的防撞鋼樑骨架結構設計3整體風阻 空氣力學設計4加分的鋁合金車體 碳纖維 為了輕量化5鈑金可潰縮高張力塑鋼6鈑件絕對不能厚發生撞擊時候會穿死人 折斷骨頭 刺穿腰部腹部 歐洲發生很多類似案件((跟鈑金完全沒關係))純日本車6顆安全氣囊起跳7顆為大部分LEXUS平均10顆以上最多12顆日本國家規定所有汽車鋼樑結構都要1400mpa以上比核子潛艇更堅硬的鋼樑結構 【日本主動安全就是】90年代中期開始1、自動跟車系統 *2001日產全速域*2、防碰撞自動煞車煞停3、車道偏移的自動維持4、後車碰撞自動頭枕自動預縮安全帶5、倒車碰撞自動顯示在螢幕內自動煞車6、盲點輔助系統車輛左右來車會有警示聲音跟警示燈亮起 並拉回車道8、自動停車9、衛星導航紅綠燈 交通標誌提醒 自動油門煞車(目前只有日本國車有)7、2008日產世界首創追加如下：PFCW前前車偵測碰撞系統、DCA主動式車距控制、BSI/BSW 側方防撞、LI車道持續維持追蹤、BCI(BUI)後方交流自動煞停等系統。8、2003豐田、日產、本田就有NIGHT VIEW夜視系統 偵測物體顯示在螢幕內有框框框住動態物體9、日本國家規定前後停車自動煞停ICS【日本主動安全基本配備】1ABS BAS EBD三合一煞車系統2TRC TCS防滑循跡控制系統3車體動態管理系統 比如:S-VSC 4車體動態整合管理系統 比如:VDIM5後輪轉向系統恆時四驅扭力煞車自動分配系統【2015開始日本】TNGA GA-L豐田所有車統一使用CMF 日產所有車統一使用SGP 速霸陸所有車統一使用SKYACTIV 馬自達所有車統一使用CMF 三菱用日產的【日本車1990開始】1990年起為了安全，日本國家規定車內有螢幕，搭載智慧互聯網的基地台平台衛星導航車機及對話溝通平台。(警報系統、醫護系統、車況即時、、地圖資訊、旅遊資訊...等) 如：【TOYOTA T-CONNECT】toyota.jp/tconnectservice/intro/?padid=ag504_navi_pulldown_howto_sp#howto(LEXUS G-LINK)lexus.jp/total_care/g-link/ (LEXUS ENFORM)www.lexus.com/enform/【NISSAN CONNECT】www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NISSAN_CONNECT/index.html (INFINITI INTOUCH NAVIGATION)en.infiniti.ch/intouch.html【HONDA INTERNAVI】www.honda.co.jp/internavi/(ACURA LINK) acuralink.acura.com/#/舊名稱Old name：TOYOTA G-BOOK mxNISSAN CARWINGSHONDA REMIUM CLUB internavi LINCINFINITI siriusXM travel LINK舉例：LEXUS ENFORM 功能AMAZON ALEXA 語音助理ENFORM WIFI上網ENFORM NAVIGATION 衛星導航ENFORM 8個AppENFORM SERVIC CONNECT 智慧互聯日本車跟歐洲工業其實分別很大，日本其實更勝一籌，在產品用心跟規劃上，比如貼心人文溫暖及配色，整體內外設計鋪陳溫暖人心就是要表達我很日本，就像高級日本料理一樣精緻貼心、在操控上就是極致好開好駕馭，日本汽車強項超豐富的好用配，但日本人其實非常的自我意識換句話說自我藝術，1910日本有汽車的創世開始作風完全不喜歡跟別人一樣，換句話說就是對他們工業非常自豪，你有的我都但我有的你沒有，然而對他們表達產品很"日本"這件事情，就是非常清楚像是無論外觀設計到內裝配備，其實1980開始日本國內早用了數十年幾年的配備，其他國家才慢慢重視甚至很多還沒有做到。日本車重視的高品質、高強度組裝、超功效率引擎及變速箱、收納空間貼心的設計、電子化科技配備以及主動安全科技世界佼佼者。安全方面非常全面統一，日本法規規定駕駛防碰撞各方面自動煞車煞停、跟車系統、車道偏移並維持才能通過測試即可量產，且早在2000年開始非常多車款安全配備，螢幕功能1990就有， 包含衛星導航 ，互聯動網 基地台連結 等等...這就是代表所謂"日本車JAPANESE CAR"。FB JAPAN AUTO CAR TREND
恰如其分"好療育阿~"
你們要台灣車評界怎麼混啊⋯⋯這質感 太享受了
跟本是馬三的代言人！馬自大應該找你們來拍廣告，看完之後竟然覺得百萬馬三是合理的！
mazda 是逐漸的在走向豪華品牌
有電影感 音樂好聽 但就是那個lens breathing 抽離了我一下add oil!!
很喜欢马自达新的内饰
全部車評都不敢說 電動椅 這一塊
座椅特別的悶熱不透氣，完全不耐久坐，這也是馬自達設計師的特殊設計工藝嗎？
拍得好美
質感很好
一. 布爾喬亞風的狂人日誌配上新魂動美學的馬三可說英雄相惜 相得益彰 二. 配樂端上小野麗莎的Bossa Nova應該不賴 三. 四代馬三感覺動不如靜 發動前的靜謐咀嚼比發動後的躁動催逼更迷人 四. 設計超越1A2B? 好big的誑語! 那麼操控可以和BMW 1-series平起平坐的莫非是focus?
居然沒有恰如其分
![[狂人日誌] Cherry blossom, heart pumping and that KODO fastback：Mazda 3 的春遊記](http://i.ytimg.com/vi/tMmsmPF7ikA/mqdefault.jpg)
![[狂人日誌] Cherry blossom, heart pumping and that KODO fastback：Mazda 3 的春遊記](/img/tr.png)
怎麼可以拍的那麼有質感！
那個光影的掌握，
真是太棒太棒了！
台灣的車媒，我覺得目前沒有第二家能拍出這種質感！讚一個！
風格迥異於其他車評頻道的「狂人日誌」，總能在觀賞期間沈浸在主持人那充滿意境的豐富文辭當中所給予的無限想像空間，那麼的恰如其分⋯⋯
一樣都是車評，為什麼你們拍起來就是那麼有質感？
德哥也是不錯 各有風格
我是阿吉拉,
嗯,
中央扶手的置物空間可放進一顆高麗菜呦...............
XinRu Li 我快笑死哈哈哈
文化水準差那麼多怎麼比
幾乎國內外馬三車評都看過了
這集是唯一會讓我起雞皮疙瘩的一個
這拍攝質感太強勁了
好樣的！！
越來越愛看油而不膩 胖子的汽車頻道
雖然這次馬自達3的開價很高，但是在這個大家造車趨於同質的年代，可以感受到馬自達的用心跟堅持，想要做獨特的自己
同意, 一台好車不單單是要極佳的性能, 還要是日常使用中可以感受得到 去享受跟它一起的每一個時刻,
Mazda就是想要尋回那已經快要消失的 車的靈魂, 在一眾工業味重的產品中能夠保持這種個性實在是難能可貴
很佩服攝影師的功力....所有汽車類YT頻道中，就屬狂人的每一影像(光影、色彩、構圖)都像是藝術！
很棒的介紹，車子的進步是狂人是用鼓勵與讚美的方式來分享他的優點，而不是像某些人只會放大缺點批評謾罵來突顯自己的格調，每台車都有自己的優點跟缺點，這種百萬價位內的國民車本來就不可能十全十美，馬自達設計師在有限的價格內做到高質感的工藝水準，真的很值得鼓勵，可惜本次沒有連四門款的一起介紹，我覺得四門款的設計跟五門完全截然不同的風格，味道不同但是都各有自我的味道!
感觉Mazda的调性和狂人日志是真的搭
這種非常味自慢式的堅持
結果做出來的影片竟然這麼的正點
同意的+1
感謝你們一直推出像這樣有質感的汽車評價
背景的神木林很美，也讓車體的光影流動達到極致
這影片質感好到我都覺得汽車廣告都沒有你拍得漂亮
有別於其他車評，真的很有質感的介紹，不知不覺停下手邊的工作專心看完這部影片
這集跟2017年11月的上一代馬三介紹相比
剪輯、運鏡跟收音甚至文藻的部分都不輸於馬三的進步
狂人日誌好樣的
為什麼！如此美麗的車評影片，還沒有４K 拍攝？ 希望你們在十萬訂閱達成的那一天，全面採用４K 錄製！
在眾多五花八門的車評中 狂人日誌 猶如橫空出世 無與倫比 精緻
這真的是我最喜歡的汽車頻道，很有質感的影像及主持人溫文儒雅的口述，當中又不失風趣👍
對光影的捕捉非常漂亮，車子行駛的動態也呈現得很到位。狂人日誌就是這麼的有質感，這麼恰如其分。
這文案，跟一般車評也太不一樣，好喜歡這風格跟畫面。
「沒有一般的匠氣，而是 匠心獨具」
小弟我本身是做车内细节美容，做过的车款从Porsche, AMG, BMW M, Lexus F Sport, Jaguar, Range Rover，Vellfire and Alphard旗舰版, 欧系与日系经典跑车。慢慢的对车内的过度设计产生了视觉疲劳。直到我第一次坐在全新Mazda 3车内的时候，言语无法表达我对它的美的诠释，知道在这个视频找到这个字眼”减法美学“。
目前看过最适合新mazda3风格的节目，格调才是mazda3和狂人日志这个节目的最重要的东西。而不是数据性能。
這解說也太屌 每句話都像在寫散文 看到狂起雞皮疙瘩
讚給你三個讚
第一 介紹的口吻 內容 有感情有溫度 用字遣詞可以說是精準 非常恰到好處 不卑不亢
第二 整個片看起來舒服 拍攝角度及手法很順 台詞和鏡頭剪得非常好
第三 非常商業的東西可以拍得這麼不商業 看得我沒錢也要借錢去買一台
近期內最喜歡的車評 胖子就是你！
太美了，謝謝你讓我看到，人，車，路，三者結合的美
Mazda把車當作Art
每部車都是他們嘔心瀝血的作品
狂人也是
總是把車評的水平提升到更高的檔次！
你的風格根本是為mazda而生的吧！太合適了 讓馬迷的我越看越舒服😌
這影片拍的真好，讓人覺得MAZDA應該請製作團隊去拍廣告～但老實說在街頭看到一台台晶艷魂動紅，或鋼鐵灰MAZDA3又不覺得實車質感好到令人駐足，覺得撞車率還是太高了-真是國民精品ㄚ。
剛買了2020頂級版Mazda 3, 真的太物超所值了. 那個行路質感, 內外裝. Worth every fucking penny.
個人認為狂人的精隨在於
1.拍攝手法
2.文案
3.那一句恰如其分
Henry Chen 現在恰如其分很少出現了，這是我覺得唯一退步的地方
有種哲學家結合藝術家的車評！讚👍
主持人那充满深度和禅意的评述。。。绝了。
太有質感了 認真 看的很舒服 能靜 下心來看的一支好影片🙏🏽
感謝鼓勵！
我很喜歡胖帥的開場白，真的聽起來好像詩人在朗讀一篇詩篇
這麼有質感的車，這麼感性的旁白，建議主持人能穿得更體面一點來襯托喔！
Dino穿西裝
很喜歡你的介紹，目前也入手一台四代馬三，真的好的沒話說！
很好開吧!
我要等二手車~~~
新的馬三質感好到爆，我也是車主👋
HEN帥的車配上狂人日誌 我只能用完美來形容
高質感汽車加上高質感節目👍
車尾看起有義大利蛇吃人那個品牌的感覺....胖子的汽車頻道
就是讚!
Jack Chen 幾年前它們確實合作過
有同感
身為三代車主看完你的介紹都想換了，等等引擎還是舊的後懸吊換扭力樑，差點被洗腦，厲害的媒體不愧是狂人啊
個人感受 .
想看有質感的車評 .
並極盡所能地突顯出一部車的優點 .
看 "狂人日誌" 準沒錯 !!
恰如其份的顱內高潮
覺得還是可以講一些車的缺點 不然都是優點也讓人太心動
This mazda 3 is so beautiful in every single part, no matter how or which part you look at it( inside and outside)
這拍得真的很讚 超有質感
影片等狠久捏😠 再久都值得💪👍
這集預算夠,質感就真的很讚了
你的频道值得更多的订阅～目前看过最有质感的车评！没有之一
18款阿特兹车主非常赞同，享受每一个转向，每一个里程，爱不释手
有換馬三嗎？雖然後座小
拍的太好了，佩服
頂起來 這拍攝太棒了👏
Mazda 3系列自1980年代以來，其操控性一直是日系車中的翹楚。
9萬訂閱了，恭喜 繼續加油
在路上看到馬三都會以為是alfa....究竟有沒有參考呢
Soway 屁股應該多少參考 感覺真的像
建議出一個100萬整 滿配撥片天窗電動椅的版本吧
Jeremy Wang 马来西亚版就有你以上提到的，但没有Bose卖120万？你可以接受吗？🤣🤣🤣
@@tientongfee 如果你是說直接換算， 不去想那個離譜的入口稅的話 － 台幣是 1百萬 而已 （關於 BOSE 這個可以去搜尋一下，我們這說穿了，公共電台的播放沒有很高質量，和他國比起來的話 － 當然我會更喜歡，如果有 BOSE）
史上最有質感的車評影片
聞稿寫的真不錯！比其他評測馬自達的頻道高出很多水準👍
不知道未来搭载skyactiv X引擎将会是一台怎样性格的车，会不会有和skyactiv G一样的定位，我估计如果配上混动会更加诗意
終於等到這篇了
这种档次的车评大陆几乎见不到，太享受啦
拍的好.說的好.恰如其份的優質車評.即便李智告訴我.這可能是葉姵文.還是要點讚
恰如其分的行雲流水
同樣一道菜，別人端出來的就如同自助餐菜色一般，
而狂人日誌，端出來的就像米其林三星等級，甚至更高。
美味
非常非常有質感的影片，令人驚豔。
求拍攝地點! 這一集看的實在是太舒服了!
2:06 好文采
我...帶著勞力士的男人，看完狂人影片後，便去買了馬3。
於千萬人中，誰又能有這般詩意呢，這一天注定充實而欣慰。
哀............有錢人的馬3，往往就是這麼恰如其份，且.....
枯燥
真的拍得很好看
我自己開馬六 -0- 新馬三個人感覺真的只有車頭能看 看影片還不覺得特別明顯 但現在開始在路上看到 車屁股覺得有點醜 兩側車門凹進去的造型很像是被撞凹 改扭力樑比上一代貴十萬 囧... 不過這講評真是有加分效果 試車取景也很棒
你拍的车评还是一如既往的让人很享受
沒全速域車道置中和自然進氣就完全不吸引人了⋯ 在加上那個後座說什麼舒適 車價也那麼高
非常非常期待下一代后驱的ATENZA，BMW逐渐摒弃的东西，MAZDA却在发扬光大，很厉害。
好希望您可以試駕MX5..期待您的體驗
認真說 看完這部片隔天就下訂了
未看先按讚
輕鬆自在的報導
看完這個 直接去訂車了
好車！不會後悔
讚！終於等到狂人講馬三了
一個化腐朽為神奇的頻道
我開舊馬3撞到~前幾個月去看這款~但個人眼光~覺得外觀沒之前馬3好看
拍的超好...
就你最會講，真的服了
4:17 笑容逐漸母湯哈哈
線條簡單優美氣質
白色也好看 很神奇像是不同車
如果有油電有多好
這集講很多次「療癒」
馬自達根本應該拿你們影片當官方文宣xd
拍的真好
今天才去標達看車
猶豫到底要ST LINE還是馬3
最后选了那个呢？
【日本車才是真全面的好車】
安全科技歷史，日本才是最先也是最先進安全高級防護智慧駕駛科技。請繼續往下看.......
【ACC跟車系統防碰撞系統全球歷史開創紀錄】
1992、MITSUNISHI發明了該系統 雷達巡航只提醒駕駛
1995、MITSUBISHI 控制節氣門和降檔
1997、TOYOTA Celsior 第一台煞車油門介入
1999年9月24日SUBARU發明首度將ADA系統量產，搭載於第三代Legacy Lancaster ADA車型上。原廠在擋風玻璃內側上方裝設兩具CCD攝影鏡頭
【日本正式 2000年全面性】
2000 、當時LS430全球第一台系統 當時使用雷射
2001、NISSAN發明“全速域”跟車系統開始
2000 日本高階車款都有防碰撞自動煞車 跟車系統 等高科技安全配備....
2002 車道偏移系統含維持系統
2003 日本車國內開始非常盛行
『全速域示範』
【LEXUS TOYOTA SAFTY SYSTEM +】
全速域跟車系統
名稱：
Full-Speed DRCC (Dynamic Radar Cruise Control)
實測 ALL SPEED DRCC 3:20開始
ua-cam.com/video/2UsNGTolgLc/v-deo.html
Full-Speed DRCC (Dynamic Radar Cruise Control)廣告
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廣告
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【INFINITI NISSAN SAFTY SHILD】
全速域跟車系統
名稱：
ICC (Intelligent cruise control)
車主示範 全程雙手腳放開
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ICC廣告
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【MAZDA SKYACTIV i-ACTIVSENSE】
全速域跟車系統
名稱：
MRCC (MAZDA Cruise Control)
實際車主示範
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實際車主示範
ua-cam.com/video/bvpDA-6fhtU/v-deo.html
廣告
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【SUBARU EYESIGHT（ver.3）】
全速域跟車系統
名稱：
SUBARU ACC ( Adaptive Cruise Control )
自動駕駛 2000年開始搭載至今第三代
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【ACURA WATCH HONDA SENSING】
全速域跟車系統
名稱：
ACC ( Adaptive Cruise Control )
ACURA RLX(HONDA LEGEND)示範
ua-cam.com/video/MpL6VZ8fkjg/v-deo.html
車主示範雙手放掉還拿東西
ua-cam.com/video/cxFAxU-tj4Q/v-deo.html
：車輛動態穩定系統：
TOYOTA LEXUS S-VSC
NISSAN INFINITI VDC
HONDA ACURA VSA
MAZDA DSC SUBARU VDC
日本早在1998自動煞車1999雷達巡航2000開始大盛行高階車款全數搭載2002車道偏移維持等陸續變得更先進...非常重視規定 2005自動煞停行人偵測、全速自動跟車系統、 車道偏移預防、車道維持系統七成搭載2008車商車型完全達成2010啟動半自動駕駛研發2015法規主動安全全速域跟車系統、自動煞車、車道偏移及維持系統、標準裝備
JNCAP ASV++達標準即可量產
www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html
日本 nasvaassess
ua-cam.com/users/nasvaassess
自動ブレーキ6車種一斉比較
ua-cam.com/video/6zSnTYE5xbI/v-deo.html
JP WEB CAR
ua-cam.com/video/lM2M3lL53y0/v-deo.html
『汽車安全正確知識』
【被動安全】
好汽車撞擊時，可以安全高壓潰縮，安全潰爛預縮，保持車艙完整 才是好車。
1底盤和ABC柱的設計
2全車高剛性的防撞鋼樑骨架結構設計
3整體風阻 空氣力學設計
4加分的鋁合金車體 碳纖維 為了輕量化
5鈑金可潰縮高張力塑鋼
6鈑件絕對不能厚發生撞擊時候會穿死人 折斷骨頭 刺穿腰部腹部 歐洲發生很多類似案件
((跟鈑金完全沒關係))
純日本車6顆安全氣囊起跳7顆為大部分
LEXUS平均10顆以上最多12顆
日本國家規定所有汽車鋼樑結構
都要1400mpa以上比核子潛艇更堅硬的鋼樑結構
【日本主動安全就是】
90年代中期開始
1、自動跟車系統 *2001日產全速域*
2、防碰撞自動煞車煞停
3、車道偏移的自動維持
4、後車碰撞自動頭枕自動預縮安全帶
5、倒車碰撞自動顯示在螢幕內自動煞車
6、盲點輔助系統車輛左右來車會有警示聲音跟警示燈亮起 並拉回車道
8、自動停車
9、衛星導航紅綠燈 交通標誌提醒 自動油門煞車(目前只有日本國車有)
7、2008日產世界首創追加如下：PFCW前前車偵測碰撞系統、DCA主動式車距控制、BSI/BSW 側方防撞、LI車道持續維持追蹤、BCI(BUI)後方交流自動煞停等系統。
8、2003豐田、日產、本田就有NIGHT VIEW夜視系統 偵測物體顯示在螢幕內有框框框住動態物體
9、日本國家規定前後停車自動煞停ICS
【日本主動安全基本配備】
1
ABS BAS EBD三合一煞車系統
2
TRC TCS防滑循跡控制系統
3
車體動態管理系統 比如:S-VSC
4
車體動態整合管理系統 比如:VDIM
5
後輪轉向系統
恆時四驅扭力煞車自動分配系統
【2015開始日本】
TNGA GA-L豐田所有車統一使用
CMF 日產所有車統一使用
SGP 速霸陸所有車統一使用
SKYACTIV 馬自達所有車統一使用
CMF 三菱用日產的
【日本車1990開始】
1990年起為了安全，日本國家規定車內有螢幕，搭載智慧互聯網的基地台平台衛星導航車機及對話溝通平台。
(警報系統、醫護系統、車況即時、、地圖資訊、旅遊資訊...等) 如：
【TOYOTA T-CONNECT】
toyota.jp/tconnectservice/intro/?padid=ag504_navi_pulldown_howto_sp#howto
(LEXUS G-LINK)
lexus.jp/total_care/g-link/
(LEXUS ENFORM)
www.lexus.com/enform/
【NISSAN CONNECT】
www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NISSAN_CONNECT/index.html
(INFINITI INTOUCH NAVIGATION)
en.infiniti.ch/intouch.html
【HONDA INTERNAVI】
www.honda.co.jp/internavi/
(ACURA LINK)
acuralink.acura.com/#/
舊名稱Old name：
TOYOTA G-BOOK mx
NISSAN CARWINGS
HONDA REMIUM CLUB internavi LINC
INFINITI siriusXM travel LINK
舉例：
LEXUS ENFORM 功能
AMAZON ALEXA 語音助理
ENFORM WIFI上網
ENFORM NAVIGATION 衛星導航
ENFORM 8個App
ENFORM SERVIC CONNECT 智慧互聯
日本車跟歐洲工業其實分別很大，日本其實更勝一籌，在產品用心跟規劃上，比如貼心人文溫暖及配色，整體內外設計鋪陳溫暖人心就是要表達我很日本，就像高級日本料理一樣精緻貼心、在操控上就是極致好開好駕馭，日本汽車強項超豐富的好用配，但日本人其實非常的自我意識換句話說自我藝術，1910日本有汽車的創世開始作風完全不喜歡跟別人一樣，換句話說就是對他們工業非常自豪，你有的我都但我有的你沒有，然而對他們表達產品很"日本"這件事情，就是非常清楚像是無論外觀設計到內裝配備，其實1980開始日本國內早用了數十年幾年的配備，其他國家才慢慢重視甚至很多還沒有做到。日本車重視的高品質、高強度組裝、超功效率引擎及變速箱、收納空間貼心的設計、電子化科技配備以及主動安全科技世界佼佼者。安全方面非常全面統一，日本法規規定駕駛防碰撞各方面自動煞車煞停、跟車系統、車道偏移並維持才能通過測試即可量產，且早在2000年開始非常多車款安全配備，螢幕功能1990就有， 包含衛星導航 ，互聯動網 基地台連結 等等...這就是代表所謂"日本車JAPANESE CAR"。
FB JAPAN AUTO CAR TREND
恰如其分"好療育阿~"
你們要台灣車評界怎麼混啊⋯⋯這質感 太享受了
跟本是馬三的代言人！馬自大應該找你們來拍廣告，看完之後竟然覺得百萬馬三是合理的！
mazda 是逐漸的在走向豪華品牌
有電影感 音樂好聽 但就是那個lens breathing 抽離了我一下
add oil!!
很喜欢马自达新的内饰
全部車評都不敢說 電動椅 這一塊
座椅特別的悶熱不透氣，完全不耐久坐，這也是馬自達設計師的特殊設計工藝嗎？
拍得好美
質感很好
一. 布爾喬亞風的狂人日誌配上新魂動美學的馬三可說英雄相惜 相得益彰 二. 配樂端上小野麗莎的Bossa Nova應該不賴 三. 四代馬三感覺動不如靜 發動前的靜謐咀嚼比發動後的躁動催逼更迷人 四. 設計超越1A2B? 好big的誑語! 那麼操控可以和BMW 1-series平起平坐的莫非是focus?
居然沒有恰如其分