Error P0010 / P0020 Valve-regulator of phases timing (the Audi A6 C6 2.4 BDW)
Вставка
- Опубліковано 3 сер 2017
- Error P0010 / P0020 Valve-regulator of phases timing ( the Audi A6 C6 2.4 BDW) is a failure of the regulator valve timing.
=====================================
Blog my car DRIVE2
www.drive2.com/r/audi/4777342...
Record on this issue
www.drive2.com/c/478847485452...
www.drive2.com/l/479765027906...
Video about the VVTi from Toyota • Механизм газораспредел...
=====================================
Error removed Vag-com
000032 - Bank 2: Camshaft A (Intake)
P0020 - 008 - Position Actuator Malfunction
=====================================
On the forums write that the problem may be in the valve timing. Suggest swap and check if the error will appear P0010 means the valve is bad.
=====================================
Parts valve VAG 06E109257P and 06E109257J
Article gasket sealing Ring VAG WHT002789
=====================================
Link to Audi A6 playlist self-repair and maintenance
• Audi A6 C6 ремонт и об... - Авто та транспорт
Спасибо за комментарии у меня такой Ауди А6 с6 2.4 твои комментарии мне выручают спасибо, тебе успехов
Марк выглядишь усталым - надо выспаться перед следующим выпуском ..
У меня Форд мустанг 2005 года 4.6 v8, сегодня ездил, все было хорошо, а вечером почему-то вылезли сразу и p0010 и p0020 + чек горел, не могли же оба клапана сразу выйти из строя ? В описании ошибок сказано, что такое бывает при замыкании или обрыве цепи питания, может быть такое, что у меня просто блок управления заглючил ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня горят ошибки
Р0020
Р0023
Р0030
Р0050
Последние 2 это я так понимаю подогревы лямд,в мороз авто запкскаешь запускается хорошо обороты скидывает до холостых но потом совсем падают и пока не нагреется немного не нормализуется,а вот певрые 2 не понятно подскажите,ауди а6 с5 3.0 бензин
У меня хонда аккорд 8, хотел ауди такую но 3.0 дизель, случайно попал на этот канал. Бля, я в шоке 😱 Я за два года на хонде не знаю как капот открывается, а тут целый мануал по ремонте.
Подскажите, пожалуйста, ошибка такая: Р0025(01) Архив (Неактивный)
Camshaft position (CMP), exhaust/right/rear, bank 2.
Я так понимаю, это сторона водителя. Но там стоит 2 клапана рядом. Один немного выше второго (или, если смотреть по ходу движения авто один правее, вторй левее). По этой ошибке можно определить с каким клапаном проблема?
судя по ошибке, это клапан на выпуске, на моём двигателе клапан находится только на впускном РР
Марк а как ты вытащил штекер с клапана? Че то тянул его так и не вышло! Может там защёлка есть? Подскажи пжс!
Если я не ошибаюсь, на штекере красный язычек поднимается наверх и нажимается, либо просто наживается
Марк, приветствую! Менял я так же местами клапана, вообщем один пришлось заменить... Не оригинал я бы ставить не советовал... Есть вопрос к тебе по впускному коллектору, по его заслонкам, ничего с ними не делал? Если я не ошибаюсь, он не разборный, а новый что то дорого(
Неоригинал установлен, уже больше 2 лет и ошибок по нему нет. По впускному - с ним ничего не делал. Читал где-то, что люди глушат к нему клапан и больше заслонки не гремят, если в этом проблема
@@MarkBizin заглушить можно, но будет ошибка висеть, да и хочется чтобы всё работало, а так можно пол машины заглушить и выкинуть лишнее;-) Спасибо.
@@user-qk4mf5ur7u не могу сейчас найти видео, там мужик заглушил и ошибок не было. Вообще надо смотреть, в чем проблема, не во всех случаях нужно менять коллектор в сборе
@@MarkBizin Если что то накопаю, или решу вопрос как то сам, отпишусь, поделюсь опытом так сказать...
Приветствую Марк. Какая у тебя версия Vag-com. Я купил последнию версию, а в 93 группе угол не показывает(ячейка пустая).
У меня 12.12. а что за двигатель?
@@MarkBizin такая же , как у тебя только 2007 года. У меня стояла беларусская версия, но в прошлом году программу заблокировали пришлось купить другую Васю и там многого нет
@@MarkBizin извини подскажи как заменить прокладки свечных колодуев (второй ряд залит маслом). Двигатель троит. Не перескочить цепь при снятии рамы гбц?.заранее благадарю
@@user-bf9qh6ui5x лично не менял, но по хорошему нужны фиксаторы распредвалов. Но видел на драйв2 кто-то фиксировал стяжками
@@MarkBizin спасибо
Доброго вечера. Сегодня откручивал электромагнитный клапан распределительного вала, с под него были видны капли масла. Посадил его на герметик и к бою. Завелась все в порядке, через пол часа, машину начало колбасить, плавают холостые и под капотом стук как будто гидрокомпенсатор разлетелся. Я снял с датчика штекер, ничего не изменилось, когда открутил этот клапан, он разобрался на две части, собрать не получается, по ходу он заклинил. Вопрос: Стук в двигателе появился из-за этого клапана или чего еще страшней? Какие симптомы авто когда этот клапан выходит со строя? а6 с6 2.4BDW. 2007г.
У меня при нерабочем клапане вообще ни как не отражалось на работе двигателя. После установки нового клапана, всё осталось по прежнему
@@MarkBizin У меня раньше тоже ошибку писало р 0020, но он работал, а сейчас он тупо заклинил.
Марк здравствуй! У меня накрылся блок управления ручника, тот что под домкратом стоит в багажнике, 4F0907801A буду ставить такойже, только последняя буква другая. Его нужно адаптировать или нет? И на что влияет последняя буква блока? А6 с6 2.4BDW 2007г.
Последняя буква обычно отвечает за новую ревизию, чаще всего они взаимозаменяемые. Адаптировать скорее всего придется моторчики ручника, как при замене колодок, но это не точно, лично не менял
@@MarkBizin Спасибо.
Здравствуйте, у меня потряхивает двигатель при движении, и бывает такой момент что не заводится, ошибок вылазит сразу две: P0020 и P0010, мастеров толковых по ауди в моем городе не найдешь. Как мне исправить эту ситуацию? Что именно нужно менять или делать?
Только эти 2 ошибки и больше никаких нет? Если да, то очистить их, открутить эти клапана, проверить контакты коннекторов, часто там бывают окисления, и посмотреть чтобы на них не было грязи, можно попробовать их почистить карбклинером или вайтспиритом, и поездить понаблюдать когда снова появятся ошибки. Если одновременно, то это как-то подозрительно, не случилось ли что-то с проводкой, хотя в таком случае вроде должна быть другая ошибка
Марк ты красава,не останавливайся!!!
Марк,я на распутье,скажи стоит брать А6 С6 2,4л,мотор уже гильзован,проверяли эндоскопом,5 хозяев,каждый владел не менее 3ех лет. По вариатору ошибок нет. Что скажешь?
Ну если вы готовы всё равно вкладывать деньги в автомобиль, то можно и взять, он кайфовый. Но то что он гильзован, это всё равно не даёт 100% уверенность, что он будет служить долго. Советую перед покупкой загнать в толковый сервис, проверить ошибки в мозгах, компрессию измерить
@@MarkBizin ок
@@MarkBizin Марк привет,будь добр подскажи по какой причине в салон идут выхлопные газы? И горит датчик масла,но масло уровень?
@@user-tg3lo8do6y надо смотреть глушители и выпускной коллектор, возможно гофры порвались, если всё в норме, тогда может вырезаны катализаторы и прошивка евро2, тогда это норма, хотя я лично не имел опыт вождения на евро2, поэтому не знаю на сколько должен запах выхлопа чувствовать
Ещё один вопрос. Этот клапан на герметик садить или без? У меня на старом сочилось масло.
Без герметика, там есть уплотнительное кольцо (артикул WHT002789) , но если покупать новый клапан, то отдельно кольцо покупать не нужно
@@MarkBizin резиновое колечко можно установить?
Марк здравствуй. У меня на таком же двигателе, на холодную, как только завожу машину, появился металлический стук, слышно что где-то в левой голове. Секунд 30 и глушу, завожу и стука нет. Либо газнул сильнее и он исчезает. Но стук металлический конкретно. Что это значит?
чаще всего причина - растянутая цепь или неисправный натяжитель. Можно посмотреть кабелем 93 группу, но это всё равно НЕ показатель на 100%. Как вариант, можно попробовать поменять масло на более густое. Могут быть и другие причины, кроме цепи, например, управление геометрией во впускном коллекторе, проверяется легко - нужно заглушить клапан управления, на ютубе есть много видео, но вообще лучше в сервис
@@MarkBizin Сегодня утром нормально запустилась, без треска и стука.
Не подскажите, у меня бмв, показывает ошибку по механизму газораспределения впуск и выпуск
Цепь и сами механизмы газораспределения поменяли (ваносы) но ошибка не пропадает
Про бмв не подскажу
Марк приветствую,ты грм не менял ?
И как понять нужно ли его менять?
@@user-fz5pw7ft1m не менял, основной симптом замены цепей ГРМ - дизельный звон при запуске двигателя продолжительное время. Так же можете погуглить про 93 группу в Vag-com, нужно проверить какие углы, но этот показатель косвенный. Так же многие путают звон цепи со звоном впускного коллектора, тоже на это обратите внимание. Еще вариант, если двигатель всё же звенит, можно попробовать сменить верхние натяжители, они меняются без снятия двигателя
Спасибо за ответ,у меня такой же один в один как твои 08 г.и тоже был заменен двигатель по гарантии в10 г.прежний владелец так и не смог ответить почему ,есть проблема при долгои езде начинает тупить как будто заканчивается топливо именно при жаркои погоде объездил все станции в городе все разводят руками не кто не знает в чем проблема,ошибок нет не однои ,поменял свечи и топливный насос ,форсунки работают хорошо,что может быть подскажите пожалуйста куда копать ?
Приходиться останавлиться и ждать 20-30 мин чтоб подостыла
На вскидку, вентиляция топливного бака, но она чаще проявляется на холодную. Так же я проверил бы показания лямбд и коррекцию топлива в 32 и 33 группе, может проблема в катализаторах, так же можно проверить давление в топливной рампе 140 группа
Тридцатитрехфазный электромобиль - наше будущее
Вот у меня такая проьлема,с него сочится масло,что делать?Под замену только????
На клапане есть кольцо уплотнительное VAG WHT002789, если течет оно, то поможет
Много непонятных слов😂 но явно очень умных 🤓
Хороший видос.А как автомобиль запускался?У меня тоже ошибка р0010.Двиг.2.8 210 л.с.бывает не заводится с первого раза.Но почему то при диагностике эта ошибка везде 00-Датчик угла поворота -- Статус: OK 0000
01-Двигатель -- Статус: Неисправность 0010
02-Автоматич.КП -- Статус: OK 0000
03-АБС Тормоза -- Статус: OK 0000
05-Доступ и запуск -- Статус: OK 0000
07-Управл./индикация -- Статус: OK 0000
08-Климат-контроль -- Статус: Неисправность 1010
09-Борт-сеть -- Статус: Неисправность 0010
0E-Медиа-плейер 1 -- Статус: OK 0000
15-Подушки безоп. -- Статус: OK 0000
16-Рулевая колонка -- Статус: OK 0000
17-Панель приборов -- Статус: OK 0000
19-CAN-модуль -- Статус: Неисправность 0010
42-Дверь водителя -- Статус: Неисправность 0010
46-Блок комфорта -- Статус: Неисправность 0010
47-Аккустика -- Статус: OK 0000
4F-Блок борт-сети II -- Статус: Неисправность 0010
52-Дверь пассажира -- Статус: Неисправность 0010
53-Стоян.тормоз -- Статус: OK 0000
55-Корректор фар -- Статус: OK 0000
56-Радио -- Статус: Неисправность 0010
57-TВ-Тюнер -- Статус: OK 0000
61-Управление АКБ -- Статус: Неисправность 0010
62-Дверь,Задн.лев. -- Статус: OK 0000
6C-камера задн.вида -- Статус: OK 0000
72-Дверь,Задн.прав. -- Статус: OK 0000
76-Ассист.паркировки -- Статус: OK 0000
Что это всему хана пришло? Машина долго стояла без дела,человек работает по вахте и практически не использовал авто.Хранилась под навесом.ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ПОЖАЛУЙСТА.
судя по тому, что вы прислали "01-Двигатель -- Статус: Неисправность 0010
" это не значит, что ошибка P0010, а "0010" значит что в данном блоке управления есть ошибки, нужно заходить в настройки блока и смотреть код ошибки в разделе "Fault Codes - 02" в моём видео это показано на 10:11 или пример здесь www.drive2.ru/c/478847485452746789/
@@MarkBizin Спасибо большое за помощь.Я понял буду искать и отпишусь.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ошибка P0012 загорелся чек, tvc off, abc. Пишет что регулятор фаз грм. Впуск блок1 точка запаздываниях не достигнута? Что мне делать подскажите пожалуйста! Авенсис 2 литра 1az fse 2007
К сожалению не подскажу, я только по VAG. Но я бы начал с проверки клапана регулировки фаз, может просто сеточка забилась грязью, а может вообще вышел из строя
@@MarkBizin спасибо за информацию тоже есть такое предположение.
А подскажите пожалуйста я открутил болтик а он что то не вылазит, прокручиваеться и все
Клапан нужно тянуть, он достаточно туго там сидит
@@MarkBizin спасибо!
Здравствуйте Mark, помогите пожалуйста, 000010 - Ряд 1; впуск.клап.; рег.фаз газорасп. происх.слишком медленно
P000A - 000
000012 - Ряд 2; впуск.клап.; рег.фаз газорасп. происх.слишком медленно
P000C - 000
000013 - Ряд 2; вып.клап.; рег.фаз газорасп. происх. слишком медленно
P000D - 000 -
Эти ошибки из за клапанов?
Возможно. А какой двигатель? Так как клапаны на впуске и на выпуске, могу предположить что 3,2?
@@MarkBizin мотор 2.8, передний привод, вариатор
@@user-zf7jg9gh9o судя по ошибкам, можно предположить, что только один клапан работает нормально - на выпуске первой головы, можно как вариант попробовать его поменять местами с каким-то из проблемных и посмотреть, уйдёт ли ошибка. Если ошибки не поменяются, тогда скорее всего проблема в проводке или в ГРМ
@@MarkBizin Мотор работает ровно все в порядке, но иногда когда начинаю движение у светофора, нажимаю на газ и машина не сразу реагирует. А ряд один это со стороны водителя?
Поверхность клапанов в масле, с уплотнителя просачивает масло, может ли это быть из за этого? Т.к ошибка непостоянная ?
@@user-zf7jg9gh9o ряд 1 - это со стороны пассажира
Уплотнители можно поменять, артикул колец WHT002789
То что машина не сразу реагирует, это больше похоже на вариатор
А обороты плавали на панеле приборов?
Нет
Здравствуйте!у меня проблема такая ошибка Р0020 но когда машина прогреется,можно ездить без проблем,без ошибки!
Скорее всего нужно поменять клапан, у меня после замены эта ошибка больше не появлялась, но и на работе двигателя я не почувствовал разницы
@@MarkBizinLexus gs 300 2006 год,знакомый летом мне посоветовал заменить вместо масла Тойота 5w-30 на Росоил герениз 5w-40,сказал что разницы нет!Так вот я думаю не может быть дело в масле?
@@user-ty2vc8sw4f сомневаюсь, что дело в масле
@@MarkBizinспасибо!
Я неправилна поставиль зажигания и хотел заводит но незводися клап санёт или нет
Не спасёт
Гнётца клапан или нет зажиганию непрааилна поставил и хотель зааодит
Не показує фази випускних клапанів тому, що тільки на впускних є фазокрутилки. Це на 3,2 є і на впуск і на випуск.
На 3.2 они одинаковые на впуск и выпуск, всего 4 штуки
То есть если 0010 то замена?
мне пришлось потом заменить клапан, больше ошибка не появлялась
@@MarkBizin на какой менял ?
@@Pavel_040 06E109257J www.drive2.ru/l/486331861103018618/
Показывай как снимат
открутить 1 винт и тянуть вверх, вынимается очень тяжело