CX-5とティグアン素人内外装比較。RLineカッコ良すぎ！
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- Опубліковано 4 січ 2020
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今回は何回か要望ありましたティグアンとcx５の内外装比較！
冒頭の価格は価格。COMの価格表を参考にさせていただいております。
６００万超えのティグアンですが20インチのホイールに全画面液晶のメーターなどなど装備満載。それにあのパノラマルーフ。cx５のサンルーフ見た後に見ると、とてつも無くデカいです。
しかしcx５も３００万〜４００万という価格を考えると装備もなかなか付いていてデザイン性もグット。
迫力みたいなところでは負ける気もしましがcx５もなかなか良いのではないでしょうか。 - Авто та транспорт
主さん自分が比較して欲しいものをいつも出ててまじでありがたい
比較が、分かりやすくテキパキしてて、無駄がなく、濃い内容最高
この二台で購入を悩んでいたのですごく参考になりました！ありがとうございます😊
いつも楽しく観させて頂いています。
ハイブリッドかディーゼルのSUVへの買い替えを検討していましたので、他の動画も含め、わたべさんの動画がとても参考になりました。
実車を見て、試乗して、最終的にティグアンハイラインTDI4モーション(オプションレザーシート)を購入し、現在納車待ちです。
大きな決め手のひとつは「あまり遭遇しないところ」です。
どっちも大好き
CX-5、ティグアンTDI Rライン両方所有しています。
CX-5は仕事用です。
それぞれいい車ではありますが、運転するならCX-5が楽しいです。
後席の乗り心地はティグアンがゆすられ感がなく疲れません。
静粛性はCX-5が圧倒的に良いです。
比較検討されている方、クラス的にガチですが、全く性格の違う車なので
実際乗って触ってじっくり検討してみてください。
あ、値段は150ぐらいの差があります笑
高3です
5人乗りはフォレスターとかRAV4とかしか好きなデザイン無かったしあんまりそれ以外知らなかったけど、こういう車も相当かっこいいですね！
こういう動画が沢山あるのすごい有難いです！
いつかは貯金して最上級グレードで買いたい！
確かにワーゲンの内装って全車似すぎな感じがする
ティグアン乗りです。
デザインは気に入っています。
内装に関してはワーゲンらしい無骨な感じですが満足しています。
実燃費どのくらいですか？購入検討中です！
リンゴアンチ すいません。僕はガソリンモデルなんです。ディーゼルではないです！
ガソリンやとなにも考えなくて乗ってても13キロくらいは走ってくれます。高速だと18キロくらいです。
@@user-yn4kc5fc6p8万キロ乗って16〜17ぐらいです！
ある程度インテリアはシンプルな方が良くも悪くも気を遣わずに使えるからいいですね
マツダのインテリアはレベルが高いので汚したくないって気を使ってしまいそう
ワーゲンのデザインが好き
高三でR-line納車しましたー🎉
cx5の方が総合的に良さそう
自分もティグアンを見に行きましたが、個人的にはその二台ならcx5のが好みです。他の人も言ってますが、値段の割にプラスチック部分が多かったのと内装がシンプル過ぎる印象でした。そこが好きな人もいるとは思いますが。走りはとてもよかったですが内装を気にする人に500万は個人的には高いかなと…。
Tiguan all way
cx5 is more like a exclusive custom design car, Tiguan is like a wagon, a Volks-wagen
ティグアンの内装は価格の割りに安っぽい？てのも分からなくもないですが、、、よく言えばVWはシンプルで使いやすいです。逆に奇抜なデザインとかあまり冒険はしませんよね。
後は、ドイツ車の場合何処にお金をかけているか？ドアのヒンジとかが国産車と最も差が出る部分ですかね、、、
関税を抜いたドイツ本国での金額も知りたいです。
40年以上前から日本は輸入車に関税をかけていませんよ。
一年半くらい前にこの二台で迷ってティグアン購入
TSI RLとXD Lパケで見積もり出した結果ティグアンの値引きが凄まじく支払総額が30万しか変わらなかったのでティグアンに決めました
@@TachimachiBeerNotWani ドユコト？？？？？
tsiとTDI燃費ほぼ変わらないですが、静粛性は明らかに違いますか？
それとも悩むほどでもでしょうか
パッと見はCX-5の方が高級そうに見えるのだが、実際ティグアンを見ると感じるのはアルミ調仕上げ部分やソフトパッド素材などは断然ティグアンの質感が上。
VW共通に言えるのはシートは素晴らしい(ゴルフⅦはダメ)事、鋳造ヒンジでガッチリしたドアの開閉感。
残念なのはゴムゴムしいダッシュパネルとゴルフはグローブボックス内が起毛仕上げなのにプラなとこかな。
CX-5や8は演出の仕方は上手いけど、ソフトパッドやアルミ調の素材、ステッチの縫い目がいかにも機械的で安っぽい。
ナッパレザーシートはもう少し張りがある方が好みかな。
値段を考えればそりゃティグアンの方が良いでしょう。マツダは値段の割に質感が高く
、VWは値段相応に質感が高いですね
その液晶メーターは10.25インチですよ！
「シンプルで重厚感がある」とおっしゃってますがどちらかというと「殺風景でトラック感丸出しな内装」かと思われます
価格帯違い過ぎてこの2車種で迷わない
内装比較は興味が無い。走って楽しいのはどちらでしょうか？
そうでしたか。走って楽しいのはcx５です。ティグアンは安定感凄すぎて良い意味で退屈でした。
@@user-by4xj7jv7f ありがとうございます。参考になります。MAZDAは内装の評価が高いのはわかりますが、実際は運転して飽きない車が理想です。そういう感想を今後は期待しています。
私はフォルクスワーゲン車に乗っていますが、やはりフォルクスワーゲンの乗り味は良いと思います。確かに安定すぎて退屈というのも分からなくはないです。
しかし、長距離を乗ってみるとこの安定性が楽しさに繋がることが実感できます。特に高速巡航時においてです。
また、長距離乗っていても全然飽きることはありません。
また3年以上車を所持する場合には、ドイツ車というステータスがある方が、飽きることなく楽しめます。
つまり、フォルクスワーゲン車であれば、安定性があり、それが走りに繋がること。ドイツ車というステータスがあるからこそ、数年経っても飽きのことない楽しいドライブフィーリングが楽しめます。と私は考えます。
@@yuzuki130221 まあvwは大衆車やけどね笑
ティグアンのシートって、140°ぐらいまでしか倒せないですよね？
お昼寝する時、ほぼフラットに出来ないって、SUVとしては致命的な欠点じゃないですか？
VWの事あまりわかってないね。
新型ティグアンは、日本の車にないヨーロッパ基準の衝突安全に力が入ってますよ。
ドイツには、最高速度制限が無い、アウトバーンがあります。
D行って、ドアの厚みや、重さを感じてください。
あと、燃費の良さと最先端のテクノロジーがほぼ標準でついてきます。
一度、乗り比べてくださいね。
久保田宏武
ヨーロッパ基準の衝突安全試験の、ユーロNCAPでのスコアはティグアンもCX5も拮抗していますよ。
ヨーロッパ車の方が衝突安全性が高いってのは一昔前の話ですね。トヨタとマツダに関しては欧州車と同等の衝突安全性が担保されています。
@@portfolio.redfox4886
欧州車では当たり前のパワーウィンドの挟み込み防止装置だけど、CX-5とかでも運転席しか着いてなかったりするからビックリするよ。子供が挟まる事故は後部座席なのにね。
ティグアン乗りだけどドアの厚みや重みボディ剛性感は流石ドイツやと思う
MAZDAってだけで敬遠するひとも多いと思う。
VWの内装のチープさはいかんともしがたい。私はそれで購入リストからVWを外しました。
CX5に100万円プラスでティグアン買うメリットないな。多分欧州ではCX５と同じぐらいの値段で売られてるんだろうし、日本では割高販売だから。個人的に最近のVWは内外装がジジババくさいというか一昔前のように
見える。
一昔前のようなデザインがいいんですよね。今の日本車はここからミサイルかレーザー光線でも出るのかというようなガチャガチャしたデザインが多いですが、無駄な凹凸や、変な所で急に曲がるプレスラインも無く、シンプルなフォルクスワーゲンのデザインは好感が持てます。80年代から90年代頃の日本車もこのようなシンプルなデザインでカッコイイ車が多かっただけに今は残念です。こう思うのは私のようなジジイだけかもしれませんが...。日本人が昔から変わらないのは内装に高級感を求める所ですかね。よくワーゲン車は価格の割に内装が安っぽいといわれますが、アウトバーンのあるドイツでは走りの基本部位や安全面でコストを下げられないので内装がコスト削減の対象になってるのだと思います。逆に言えばドイツ人は内装の質感よりも走りや安全面を優先している気がします。
@@sixtylicks9279 前ゴルフに乗ってましたが直進安定性、ハンドリングなど走りが国産に比べ断然よかったのですが、今は国産車も引けを取らないというかそれを上回る車が出ているので優位性はなくなりましたね。さらに安全性もアメリカの調査では断然日本車が高い（その分昔に比べ値段が上がってきましたが）。
たとえばゴルフを基軸に考えると国産と同等で割高。
ゴルフをセカンドカーと考えてた方ならもう少し出せば、アウディA3、BMW１、ベンツAクラス。だから日本で売れなくなったんでしょうね。
@@sansanlondon5902 今の日本車もかなり走りの質が上がってきてるのですね。今のティグアンの前はトヨタのクルーガーを14年間乗ってましたので、それと比べて評価してました。クルーガーも無駄のないシンプルで均整のとれたデザインがすごく気に入って14年も乗りました。前述の通りその後の日本車のデザインが気に入らず、クルーガー以上の車がなかなか出てこなかったのですが、今のティグアンが出てようやく買い替えようと思いました。クルーガーと比べて走りの質の良さに愕然としましたが、20年以上前にデビューしたクルーガーと比べるのがそもそも間違ってたのですね。ただデザインは譲れませんね。やはり今の日本車のデザインは馴染めないです。
100万も違えば比較の対象にはならないのでは？
VWティグアンはRラインだと顔面のキツさに丸っこいバッジが不釣り合い。Rラインじゃない素モデルだとなんの印象にも残らない古くさいデザイン。
CX-5WIN！！ティグアン故障多いしチープ、CX-5の方をおすすめする。
内装では運転しながら直感的に操作できるシンプルなCX-5に軍配。最近のVWはHONDA車みたいに内装ゴチャゴチャし過ぎ。何のスイッチだか解らない。