QUEL TYPE DE DISQUE CHOISIR . J’Y PASSE ENFIN !
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Je n’est pas tout expliqué mais il y a le principal , sinon la video aurait fait 30mn ^^ .Rien ne t’empêche de rajouter Des infos en commentaire ou de me dire mes erreurs , je ne suis pas un expert , juste un passionné;) .
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Les disques ne se ronde pas! Mais bien les plaquettes! Pour cela toujours de nouvelles plaquette avec des nouveaux disque IMPÉRATIF !!! Les plaquettes vont épouser la forme du disque pendant le rodage et pas l'inverse!
Sympa tes vidéos c'est clair net et précis avec une touche d'humour j'espère que tu vas prendre pas mal d'abonnement tu mérites !
Merci beaucoup de ton message de soutien :)
De la connerie on rode pas un disque neuf avec des plaquette usageé mdr
Avec Des plaquettes déjà rodé
Zaro L’arsouile ben si ! Surtout quand c’est du matos pas d’origine donc axé piste.
Si tu changes ton setup complet d’abord roder le disque et ensuite les plaquettes sinon tu les roderas jamais correctement.
Je sais pas dans quelle garage vous travailler les gars mais vous je viendrais jamais chez vous en tout cas ..😂
Zaro L’arsouile essaye par toi même disque plaquette performante neuve et essaye de les roder tu verras le résultat...
j’ai eu le cas sur trois setup disque plaquette neuve perf à chaque fois le rodage était mauvais
Par contre de l’origine il y a pas de soucis tu peux mettre tout neuf ça se Rode sans problème
Rapproche toi d’un préparateur
Azer12 effectivement mon setup de freins et assez concequante pour tourner sur le nurb il faux un minimum , jais mis disque plaquette et jais roder sa et jais aucun siflment sa freins impec et sa a deja 8mil kms.
Il n'y a pas de disque inox pour les voitures... juste les motos! Disque céramique tu ne trouveras pas pour les voitures standard et les carbones sont un mélange de carbone et céramique.
Bonjour, a 5:03 ne JAMAIS soufflé ( soufflette, bombe aérosol ou autre qui ferai un nuage de poussière) lorsque l’on travaille sur les freins ou les disques ...!
Nickel comme d'hab ;)
Mais attention au montage, des fois tu te coupe, tu fini pas t'es mots 😂😘😘
C’est possible ^^ au bout d’un certain nombre d’heure de taff tu t’en rend même plus compte .
Je ferais attention la prochaine fois .
Petite rectif: tout les disques à l'avant ne sont pas obligatoirement ventilé! Sur les petites motorisation c'est souvent du plein, sinon très bonne vidéo confrère Tuscanien, je m'abonne! ;)
Oui mais bon j’ai simplifier ^^ . Merci 🙏
Bonne video par contre "Andurance ne s'écrit pas avec un A c'est endurance mais c pas grave
À mince j’ai pas fait attention :-/ . Merci
la glace ça fout mal a l aise aussi 😄
Salut je viens de tomber sur ta vidéo et donc j ai mes disques à changer
Connais tu un revendeur de stoptech à bon prix en France stp ?
En tout cas bravo à ta vidéo c est clair net et précis
Merci 🙏
Les disque que tu montre en vidéo sois disant "céramique" son des ATE PowerDisc . Pas en céramique mais Acier/fonte à haute teneur de carbone .
- Juger la teneur en carbone du disque en "tapant dessus" au son.... j'ai explosé de rire.
- Ensuite mettre des disque neuf sur des plaquettes usée ... Ok j'ai arrêter la la vidéo . Trop d'amateurisme sur un sujet dédié a la sécurité . Désolé mais toutes ces erreur c'est 1 année de bep...
Pour l’histoire Des plaquettes non neuve (pas morte) , sur Des disques neuf pour un meilleur rodage , c’est une technique que j’ai lus sur plusieurs articles et forums . Quand j’explique je me renseigne avant , car j’ai pas fait de bep.
Pour le bruit j’ai juste fait la remarque que ça sonne pas pareille c’est tout lol .
Comment connaître les bonnes dimensions des disques ?
musique de Lucifer, carrément ^^
Top sa serrait cool plus de vidéo :)
Merci :)
A quoi sert les pointes ? Bein dans certains pays les percés sont interdits si pas d'origine ! Alors ils peuvent mettre des points pour l'esthétique du percé tout en étant en règle pour le contrôle technique
Salut ! Je compte changer mes disques pour du rainuré ou du percé. Je voulais savoir si t'as eu des bruits au moment du freinage ? Durant le rodage et après. Moi ce serait vraiment pour de la route, ce que j'entends sur le bruit ça me fait vraiment hésiter...
Salut , non aucun bruit .
Merci , bonne vidéo
Bonjour, pourais tu nous donner site web ou coordoné de brakeshop
Salut , oui c’est sûr www.brakes-shop.com .
Ou alors ta le mail du vendeur français qui taff pour eux en description ;) .
Endurance *
Cool !!! A quand la vidéo des plaquettes de freins ?
C’est prévu ;)
Hi
je me lasse pas du son de cette Tusca , c'est quoi le tarif pour les 4 disques
??
^^ merci . Environ 450€
Hi bon sorry te dérange encore il ya moyen de me dire quoi prendre pour la vidange sur le V6 car j'ai un petit cliquetis bas moteur je pense au poussoir je me disais que si je mettais de la 15w40 100 % syinthese a haute viscosité cela pourrais mieux protégé le moteur et limite l'usure si tu as une marque as me conseille je serais intéressé peut importe le prix "" merci"""
@@gourmelenemile5843 les poussoir hydraulique c'est pas en bas du moteur c'est dans la culasse du cliquetis en bas moteur c'est peut-être tes coussinets de bielle si le clic augmente avec les tours moteur change lès rapidement
Euh le sens agressif ou non des rainures dépend uniquement de ton choix hein. Inverse les disques gauche et droite et tu seras en "conservatif" xD
Ça dépend des ailettes , si elle sont courbées ou droite .
Sur ceux là elles étaient droites, donc oui on a normalement le choix .
Mais le constructeur prévois un sense précis , que j’ai respecté et cela me va ^^ .
Monté des disque neuf avec des plaquette usagé je ferai jamais sa
Oe moi Nn plus …
Andurance 🤔
ATE Continental Freins à disque avants ATE Continental qui équipent la Fiesta nouvelle neuve actuelle:voyez ,où plutôt écouter ce qui se passe lorsqu'on freine,en terminaison de freinage,c'est assourdissant,à croire qu'il n'y a pas de garniture et que cela frotte plaquette sans garniture contre disque sonore,et ceci n'est qu'une partie de ces freins lamentables (car c'est tout le temps de l'année,et EN PLUS ,à l'arret,en tournant le volant à droite, comme à gauche,on doit suporter un craquement métallique en démarrage de braquage,tout le temps aussi.!) Pour le chef d'atelier,c'est normal...voyons donc! mais après des milliers de kilomètres maintenant,les crissements de tôle en terminaison de freinage sont toujours làl et aussi dans les braquage de roues à l'arret! Pas la moindre amélioration! Mais ceci n'est pas sans conséquence pour Ford,car à cause de ces ATE Continental,autour de moi,plus personne ne veut prendre une Ford neuve.Qui voudrait avoir,à vie,une voiture qui fait un tel bruit?! Qui plus est,à faire fuir un acheteur,invendable!
en moto on fait des disques acier ... le reste en voiture a 90% ... c'est de la fonte .. les disques céramique ... LOL ... c'est un traitement de surface .. mais bon, un disque s'use ... vache tu m'en dira tant .. le traitement céramique dure pas longtemps ..
les disques carbone .. sur circuit ... n'a d'autre utilité ...
après .. y a fonte et fonte ... il te faudrait un cours de 48 heures au moins pour t'expliquer les différentes fonte et leur usages ..
ceci dit, il y a une différence entre un TRW, Valéo, Brembo ou autres standard ... vs un disque type "Racing" .. je suis plus tôt Zimmermann ..
Oui écoute bien ce que je dit dans la vidéo …
Hi bon sorry te dérange encore il ya moyen de me dire quoi prendre pour la vidange sur le V6 car j'ai un petit cliquetis bas moteur je pense au poussoir je me disais que si je mettais de la 15w40 100 % syinthese a haute viscosité cela pourrais mieux protégé le moteur et limite l'usure si tu as une marque as me conseille je serais intéressé peut importe le prix "" merci""
Cliquetis au bas moteur :-/ ça sent vraiment pas bon . Attention il ce peut que ça soit les cousiné , évite de rouler . Fait une vidange en filtrant l’huile et regarde si tu a de la limaille. Si c’est le cas tu est bon pour soit changer les cousiné soit le moteur .
Sinon en filtre prend celui d’origine surtout .
OK je vs faire le teste ,Merci
Hi
Verdict V6
Apparement pas de limaille dans l’huile et cliquetis a froid surtout
j'ai fait gicle mon joint de spi et culbuteur apres 5000 km ET VIDANGE a la 10W40 dans un garage de m,,,,
du coup elle a gicle de l’huile un peut partout par le cache culbu
j'ai le soucie avec les pousoires qui claque a froid pour l'instant je veux juste refaire la vidange avec la bonne huile
je pensais a la motul V300 5w40 *
tu pense que je peux rouler avec des poussoires fatigue ou il est urgent de les changés ??
Merci
Merci par avance :flipe:
@@garagebabes
Si c’est juste à froid il y a Des chance que ça soit pas grave . Parfois ça me le fait . Suffit de faire une bonne vidange et c’est bon
Par contre si le bruit et tout le temp et qu’il augmente en fonction du régime moteur , il faut tout suite ne plus rouler .
Tu as oublier les disque sur bol
Oui j’y est penser juste après .
Alors Endurance et non andurance !
Pour la 10eme fois je sais
Perso plus jamais de rainuré ça fait du bruit c horrible