Толстая пружинка там не канает! У нас в секции с запчастами проблем не было, ставили оригинальные тонкие пружинки. Флажок на полный вылет не работает. Соответственно, по желобку тогда пружинка ходит легко, ничего не закусывает. При сборке, нужно просто тонкой ниткой замотать флажки, накинуть кассету и потом нитку вытащить ))). А вообще, по железу это всё было рассчитано на сезон (три летних месяца максимум - 11-15 тыс. км пробега). Никакой консистентной смазки! Собираешь на сухую и потом обильно моторным маслом заливаешь. У нас была бочка какого-то хитрого авиационного масла с графитом. Работало идеально!!! И звук трещётки, как цикада - звонкий, тонкий, с чётко различимым двойным щелчком, и чуточку залипающим на ударе по маслу. Эх, многим этого не понять - звуки от идеально настроенного гоночного инструмента! ;)))
Разобрал втулку трещётки ХВЗ. Оказалась конструкция👍, по сравнению с современными трещётками. Она дотолнительно опирается (и передаёт нагрузку) на дополнительных ДВА (!) ряда подшипников! Сьёмник трещётки- не вставляется! Другая конструкция.🤷♂️ А в современных трещётках, трещётка висит навесу (так как вставляем сьёмник). Конструкция у ХВЗ- надёжнее и долговечнее.👍😏😊
У меня хвз спутник в37 1968 года делаю всё сам, и ни чего сложного нет для меня собрать эту трещётку раз плюнуть, нового не хочу нравится чисто оригинал хвз
Пружинка из 2-й гитарной струны живет сезон, проверено годами и километрами. Изготовить - полчаса времени максимум - доска, 2 гвоздя и плоскогубцы. Кончик под собачку подгибал.После установки собачек я обматывал корпус трещетки ниткой (20 номер) и ставил звезды. Потом аккуратно вытаскивал нитку. С собой возил в сумке с инструментом кусочек стирательной резинки. На случай, если ушла проволочная пружина, вместо неё ставили резинку под собачку. До дома доехать можно, а иногда и дольше :-)
Просто навеяло воспоминаниями почти 30-ти летней давности и битвой с задним колесом Туриста :-). У меня было 5 скоростей. Родные пружинки отжили сезона 3-4, а потом только струны, благо гитара у меня была. Спасением стала трещетка от Старт-Шоссе, реально была сделана качественнее, пружинки длиннее. На неё отходил лет 10 с одним ремонтом пружин. P.S. У друга было 4 скорости, и он хотел звезду на 13 зубьев. Так вот он выточил кольцо по диаметру с мою звезду на 13 зубьев и сначала фрезой, а потом напильником (в 80-х не было лазера) сделал себе звезду на 13 зубьев. Скорости хотел :-). Треску было по началу...., но потом прикатал. А вы говорите "велосипедизм головного мозга))"
Перебрать для меня без проблем, но за 50 лет эксплуатации раскрошились собачки. Пытался сделать самодельные в конце концов переспицевал. А пружинка от флоппидиска идеально работает
Были у меня два туриста. Сплошная зоофилия с собачками, бсдм с тормозами и анонизм с переключателями и прочий изврат с ремонтом. Отличный опыт молодости с камасутрой для туриста.
Стандарт во втулке ХВЗ 62 шарика по 31 му сверху и снизу. Ещё про колесо с наборной втулкой ХВЗ есть мнение что ресурс звёздочек данной втулки ХВЗ намного больше современных трещёток и при замене необходимо ставить новую только одну звёздочку. Трещётки меняются даже при износе одной двух звёздочек целиком.
Ахфигеть, я бы морочиться с этим не стал. Но видео интересное, можно в музеях показывать, на мониторе с надписью "древние технологии" или "техника предков".
Зато в те времена никто не морочился о весе, а делали акцент на качестве и долговечности. А сейчас тупо все гоняться за весом и велик через 2 года разваливается. Так что не надо тут говорить что древние технологии. Новое это хорошо забытое старое.
@@JohnDir-xw3hf 3 скорости это за глаза. Классная вещь. Жаль что кассет таких нет. Нахер эти 10-11-12 скоростей если используется максимум 5 - тупо маркетинг для жирных - и все.
@@velotlt8475 это смотря где ездить и как использовать, я бы посмотрел со смехом до слëз на вас когда вы со своими 3-5ю передачами в Крылатском по трассе без единого плоского участка ехали в дикие подъëмы Как то попробовал там поехать на хвз и понял что меня не соберут ни в одной больнице, ощущение такое что велик винтом сворачивает при педалировании, 10км проехал и велик сдал ребятам в мастерскую где его и брал, всë надо было подтягивать и править, ужасные велики эти ваши хвз😂
Возиться, наше всё, жаль что времени на это уже не хватает. А когда свободное время есть, приходится искать предлог, чтобы по возиться, да и споры вести с самим собой, чтобы определить ту грань, на которой следует остановиться.
Насыпные подшипники под конуса в задней втулке бывают не только в советских велосипедах, а в нынешних горных и гибридных велосипедах бюджетного и даже среднего уровня.
О, советская тема. Побольше такого контента. Интересно. Действительно, велы в СССР делали из основательного железа, но ужас как криво... Особенно в поздние годы. Этой весной привёл в порядок дорожник ЗИФ Сура-3: поправил геометрию рамы, пересобрал колёса по тензометру, смазал и отрегулировал втулки. Вел поехал обалденно, но стоит взглянуть на косо приваренные мостики на перьях и другие косяки по железу - досадно становится...
Мне в детстве одной переборки втулки на велосипеде Спутник хватило. Больше не лез туда. А когда первый раз прокатился на горном за 200долларов, понял что все советские велосипеды что у меня были - полное говно. И сколько ты эти втулки не пребирай, а оно все равно так не поедет. (Это было начало 90ых и мне горный велосипед даже не снился, были всякие орленки, салюты, Украины и прочий хлам.)
согласен. лучше как сейчас презрительно говорят ашан, чем этот тяжелый для ног хлам, который с пыхтением прет еле еле, но есть одно достоинство - можно привезти мешок цемента и даже два) сейчас все умиляются советским велокачеством) у меня турист 90 года слеплен абы как, задние перья криво, глуповасто, без болгарки колесо не вытащил а там - помолчу чтобы не выразиться нецензурно)
ох уж эти любители поиграться с стариной, они как будто выполняют квест, каждый раз когда заходят в мастерскую, в надежде что есть запчасти на их старый хвз =), и вздыхая уходят
Чтобы шарики не выпадали помимо смазки желательно шарики обмотать ниткой или леской и набирать шарики над баночкой или другой ёмкостью- если начнут падать легче находить. шариков 64 по 32 шт сверху и снизу.
Не,Лёха, ты ещё молодой, да и не советский уже,но классный механик.Не понимаешь самого главного почему народ хочет восстанавливть и ездить на совковых великах:это воспоминания и ощущения молодости для ветеранов прежде всего,ну и мода для молодых.Понятно,что вечного ничего нет и многие деталюшки изношены,да и сами конструкции имеют недостатки.Однако, это всё отечественное,а не импортное.Вот у тебя руки откуда надо растут и с токаркой на ты, мог бы собирать новые колёса на заказ на основе лучших советских технологий и даже улучшать их.И если бы так поступали и другие молодые,то мог бы постепенно собраться СССР версии 2.0
Я катался на всех - ну такие себе втулки. У них плюсов то всего 2 - 1 - это цена , 2 - везде можно достать. Ну если денег совсем нет то покупай, если есть деньги то сразу Хоповские втулки рассматривай, ну если денег чуть меньше то попробуй Ксениум - тоже хорошие втулки. И вообще забудь про трещотку, трещотка это - ГОВНО! Я погнул 4 оси на втулках под трещотку. После этого забыл о трещотке и перешел на кассету.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как отрегулировать храповик на заднем колесе чтобы он вращался отдельно от колеса втулки , в чем может быть причина тугого вращения храповика при сборке ??.
Пружинки в ХВЗ втулке ещё ничего- самая главная морока это шарики 3 мм подшипников верхнего и нижнего при разборке как правило высыпаются потом очень интересно шарики укладывать. Кто точно знает сколько шариков в подшипнике втулки вверху и внизу одни пишут по 31 32 шарика и даже 33.
На велосипеде стоит колесо с точно такой втулкой как на видео 5 шестерёнок- есть люфт как его убрать. Смотрел другое видео про такую втулку- убрать люфт можно только переборкой неужели?
Зато трещётка перебирается в поле с помощью одного ключа) неоднократно вместо сломанных пружинок запихивал туда ветки, чтоб доехать до дома. Нормальные пружинки делаются из струны. В итоге износил колесо в ноль: обод до дыр, посадочные собачек так, что новые собачки не держатся, а у звёзд стали выламываться зубья. Колесо продал!) для сборки какого-то реквизита, барабана рулетки для лотереи что ли. Покупать такое бы конечно не стал, но если бесплатно досталось и нет проблем, чтоб перебрать на коленке - вполне можно ездить.
почитал бы инструкцию заводскую шарики считать надо и технологию сборки нарушать не надо тогда будет все гарно, и мыть надо краще! и говном импортным не пользуйся противогаз одевай и профессию меняй
Есть хвз " Спутник " все четыре скорости переключаются нормально, но когда цепь попадает на самую малую звезду то тогда задевает за нижние перья !. В чём причина этого ??. Все звезды , средний ход и втулки обоих колес без люфтов . Алексей, ответьте если знаете причину этого !.
@@Lexapskovpro Алексей, задевает ( бывает закусывает !) когда происходит переключение на самую малую звезду ближе к раме , такое ощущение, что не хватает свободного места для прохождения цепи !, видно что цепь упирается в гайку переключателя с внутренней стороны . Может необходимо подложить шайбы ?.
Помоги пожалуйста своим мнением в сборе велосипеда. Скажи стоит ли брать втулку с прямой спицовкой? Говорят что прямая спица лучше передает крутящий момент, более жёсткая и такие колеса имеют лучший накат. Как ты считаешь реально ли это?
Diestro почему ж не понятно? Все понятно и возможная теория тоже просто стопроцентно и реально никто не знает и я тоже не могу сформировать конечное мнение для себя
Разин Ю. "Современный велосипед", на странице 46 про прямые спицы написано. Вкратце: с прямыми спицами колесо жёстче и прочнее. Прочность, конечно, хорошо, а вот жёсткость колеса (радиальная, боковая и крутильная) должна соответствовать таковой у рамы. Подобные технические особенности - весьма "тонкая материя". На практике разницу Вы вряд ли ощутите. Имеет смысл регулярно обслуживать втулку и собирать колеса с равномерным натягом спиц (по тензометру), а какова их конструкция - дело десятое.
Константин Антонов спасибо за инфу. Понял мысль о том что не будет толку от прямых спиц если рама не высококлассная потому что жесткость колеса будет нивелироваться недостачей жёсткости рамы и отсутсвия роботы двух етих компонентов друг на друга. Но вот если рама хорошая то будет ли это давать результат в накате при гонке и тд?
Экспериментально установлено, что максимально эффективными рамами будут не жёсткие и не мягкие, а с "оптимальной" характеристикой флекса: janheine.wordpress.com/2014/11/23/what-is-planing/ Традиционно, жесткость априори - наше всё. И рама, и колёса. Но факты говорят об обратном. Чтобы реально соотнести жёсткость рамы и колёс нужны дорогостоящие и методологически грамотно поставленные эксперименты (как вышеприведённый, например.) Только после этого можно будет говорить о каких-то результатах в накате. Конкретно в Вашем случае, я думаю, вполне разумно будет отталкиваться от маркетинговой политики производителя, которая в некоторой мере соответствует реальному качеству. Скажем, если рама позиционируется производителем как полупрофессиональная, то и колёса Вам следует приобретать того же класса.
Это какого маунтинбайка турист легче? Их вес(спутники, туристы) 16-17 кг... Алексей Привет! Умею в наличии: Бергамот Витокс 9.2 2012 года кросс-кантри на диоре, у мамы Кона маномано на оливио, две рамы на опыты под эндуро и трейл делаю, Руссбайк Дельта и Стингер питон р120, 3 старт-шоссе на одном гоняю на родном обвесе по городу, и прочее, дорожники на реставрации, имею все чтобы сравнить, спутник 1962 года, турист 88... Турист крайний не плох(комплектация люкс досталась с рулём не бараном)
@@madmaks1924 у меня турист 90 года, руль тоже не баран, вес почти 16 кг, для сравнения хардтейл форвард флеш - 18,5 кг,стелс фокус - двухподвес - вес 18 кг, вывод - турист легче маунтибайков(которые взвешивал лично я).
@@kirillschipkov1980 перетянут подшипник . Ослабь заднюю регулировочную гайку , отрегулируй с помощью проставочных шайб зазор посадки звёзд на ось. При качении велосипеда руками вперёд , педали не должны вращаться.
Да Леха Псков Сервис. Основательно не прокатит))) Из гитарной струны и в доску два гвоздика без шляпки на нужном расстоянии, гнул эти пружинки на раз, два. Вело сервисов в проекте не было)))
Я долго вглядывался в спицовку колеса...на 3- ем кресте нет перехлеста спиц, как так? Как натягивать спицы? Кто так спицует колеса? Спицы подогнуты у основания...жесть!
Понятно, что как-то натягиваться, но оно и так у туристов, старт-шоссе мягкое, если натянуть как следует и спицу у основания сломать можно. Короче это колесо все равно переспицовывать по уму нужно.
если ухаживать столь же часто, а эксплуатировать столь же редко и стоимость нового была не меньше чем у старого(измеренная в буханках хлеба), то проживет не меньше как минимум)
А раньше стоимость в принципе одна была. Не было такого что вот это говно, а это хорошее. А сейчас черт ногу сломит. Вот во сколько сейчас обойдется такой же неубиваемый современный туринг - аналог хвз спутника или туриста? А катаюсь я 2-3к км в сезон. Раз в год перебираю, а то и реже. Сейчас поменял колеса, покрышки и задний переклюк.
Lexapskov сервис велосипедов и горнолыжки мерить буханками хлеба тогда и сейчас не подходит ибо в союзе производство хлеба серьезно датировалось и большую часть стоимости брало на себя гос-во, реальная стоимость килограммовой буханки хлеба изготовленной по ГОСТу была около 80 копеек, в магазине он продавался по 18 копеек, нынешний хлеб имеет рыночную стоимость и содержит в себе серьезную налоговую нагрузку но удешевлен в два раза меньшим весом и изначально низкосортной мукой, “советская” буханка хлеба сейчас будет стоить 130-150 руб в зависимости от региона.
Я вообще очень сильно поражаюсь какие монстры были советские велогонщики, кто катался на олимпийской велотрассе в Крылатском, на современных великах порой жопу рвëшь в подъëмах, а они катались там на тех страшных великах у которых трансмиссия была ужасная, не практичная, и неудобная
Алексей , подскажите пожалуйста какое кол-во шариков нужно установить перед установкой кассеты хвз в низ , и верхняя часть перед закручиванием гайки ?. При береборке моей трещетки туго вращается трещётка !!!.
Дайте совет,стоит ли покупать вот такого коня?стоит ли он своих денег?Задача:катание асфальт,грунтовка 30-40 км.trial-sport.ru/goods/51516/1320449.html ещё есть вариант получше,цена примерно такая же,но я был в магазине и цвет не понравился.trial-sport.ru/goods/51516/1316708.html
Этому велосипеду цены нет, так как он произведен нашим потом и кровью- это наше детище. Это то, что успели сделать человеки свободные от рабства. А ты раб, покажи мне, что Вы рабы произвели своими руками и мозгами за последние 30 лет- " шимано". Продали свою свободу
Понимаю когда такое говно до идеала доводят для ретро выставок... но зачем на таком катать-то?!!! Бред полный... хотите ретро... купите БУ итальянца, поставьте современные колёса и бед не знайте!
Толстая пружинка там не канает! У нас в секции с запчастами проблем не было, ставили оригинальные тонкие пружинки. Флажок на полный вылет не работает. Соответственно, по желобку тогда пружинка ходит легко, ничего не закусывает. При сборке, нужно просто тонкой ниткой замотать флажки, накинуть кассету и потом нитку вытащить ))). А вообще, по железу это всё было рассчитано на сезон (три летних месяца максимум - 11-15 тыс. км пробега). Никакой консистентной смазки! Собираешь на сухую и потом обильно моторным маслом заливаешь. У нас была бочка какого-то хитрого авиационного масла с графитом. Работало идеально!!! И звук трещётки, как цикада - звонкий, тонкий, с чётко различимым двойным щелчком, и чуточку залипающим на ударе по маслу. Эх, многим этого не понять - звуки от идеально настроенного гоночного инструмента! ;)))
Спасибо, прочитал с удовольствием.
Ох, красиво написано. А шарики чем смазывали?
Разобрал втулку трещётки ХВЗ. Оказалась конструкция👍, по сравнению с современными трещётками. Она дотолнительно опирается (и передаёт нагрузку) на дополнительных ДВА (!) ряда подшипников! Сьёмник трещётки- не вставляется! Другая конструкция.🤷♂️ А в современных трещётках, трещётка висит навесу (так как вставляем сьёмник). Конструкция у ХВЗ- надёжнее и долговечнее.👍😏😊
У меня хвз спутник в37 1968 года делаю всё сам, и ни чего сложного нет для меня собрать эту трещётку раз плюнуть, нового не хочу нравится чисто оригинал хвз
Всё новое - хорошо забытое старое! Конструкция современных втулок под кассету принципиально идентична этой втулке
Не стоит недооценивать всю мощь ХВЗ
Скоро буду перебирать свою )
Спасибо за полезное толковое видео
у меня В 301 "Спутник" 1973
Пружинка из 2-й гитарной струны живет сезон, проверено годами и километрами. Изготовить - полчаса времени максимум - доска, 2 гвоздя и плоскогубцы. Кончик под собачку подгибал.После установки собачек я обматывал корпус трещетки ниткой (20 номер) и ставил звезды. Потом аккуратно вытаскивал нитку. С собой возил в сумке с инструментом кусочек стирательной резинки. На случай, если ушла проволочная пружина, вместо неё ставили резинку под собачку. До дома доехать можно, а иногда и дольше :-)
велосипедизм головного мозга)) мое уважение
Просто навеяло воспоминаниями почти 30-ти летней давности и битвой с задним колесом Туриста :-).
У меня было 5 скоростей. Родные пружинки отжили сезона 3-4, а потом только струны, благо гитара у меня была.
Спасением стала трещетка от Старт-Шоссе, реально была сделана качественнее, пружинки длиннее. На неё отходил лет 10 с одним ремонтом пружин.
P.S. У друга было 4 скорости, и он хотел звезду на 13 зубьев. Так вот он выточил кольцо по диаметру с мою звезду на 13 зубьев и сначала фрезой, а потом напильником (в 80-х не было лазера) сделал себе звезду на 13 зубьев. Скорости хотел :-). Треску было по началу...., но потом прикатал.
А вы говорите "велосипедизм головного мозга))"
Перебрать для меня без проблем, но за 50 лет эксплуатации раскрошились собачки. Пытался сделать самодельные в конце концов переспицевал. А пружинка от флоппидиска идеально работает
в детстве стопицот раз перебирал такую втулку. как же я ее ненавидел. как и педальный узел.бррр
скрипуны...
Были у меня два туриста. Сплошная зоофилия с собачками, бсдм с тормозами и анонизм с переключателями и прочий изврат с ремонтом. Отличный опыт молодости с камасутрой для туриста.
Стандарт во втулке ХВЗ 62 шарика по 31 му сверху и снизу. Ещё про колесо с наборной втулкой ХВЗ есть мнение что ресурс звёздочек данной втулки ХВЗ намного больше современных трещёток и при замене необходимо ставить новую только одну звёздочку. Трещётки меняются даже при износе одной двух звёздочек целиком.
о даа, я помню эту развлекуху с засыпкой шариков во втулки...
Ахфигеть, я бы морочиться с этим не стал. Но видео интересное, можно в музеях показывать, на мониторе с надписью "древние технологии" или "техника предков".
древние технологии строителей мавзолеев:)))
Зато в те времена никто не морочился о весе, а делали акцент на качестве и долговечности. А сейчас тупо все гоняться за весом и велик через 2 года разваливается. Так что не надо тут говорить что древние технологии. Новое это хорошо забытое старое.
@@JohnDir-xw3hf 3 скорости это за глаза. Классная вещь. Жаль что кассет таких нет. Нахер эти 10-11-12 скоростей если используется максимум 5 - тупо маркетинг для жирных - и все.
@@velotlt8475 это смотря где ездить и как использовать, я бы посмотрел со смехом до слëз на вас когда вы со своими 3-5ю передачами в Крылатском по трассе без единого плоского участка ехали в дикие подъëмы
Как то попробовал там поехать на хвз и понял что меня не соберут ни в одной больнице, ощущение такое что велик винтом сворачивает при педалировании, 10км проехал и велик сдал ребятам в мастерскую где его и брал, всë надо было подтягивать и править, ужасные велики эти ваши хвз😂
Возиться, наше всё, жаль что времени на это уже не хватает. А когда свободное время есть, приходится искать предлог, чтобы по возиться, да и споры вести с самим собой, чтобы определить ту грань, на которой следует остановиться.
Насыпные подшипники под конуса в задней втулке бывают не только в советских велосипедах, а в нынешних горных и гибридных велосипедах бюджетного и даже среднего уровня.
О, советская тема. Побольше такого контента. Интересно.
Действительно, велы в СССР делали из основательного железа, но ужас как криво... Особенно в поздние годы.
Этой весной привёл в порядок дорожник ЗИФ Сура-3: поправил геометрию рамы, пересобрал колёса по тензометру, смазал и отрегулировал втулки. Вел поехал обалденно, но стоит взглянуть на косо приваренные мостики на перьях и другие косяки по железу - досадно становится...
Мне в детстве одной переборки втулки на велосипеде Спутник хватило. Больше не лез туда.
А когда первый раз прокатился на горном за 200долларов, понял что все советские велосипеды что у меня были - полное говно. И сколько ты эти втулки не пребирай, а оно все равно так не поедет. (Это было начало 90ых и мне горный велосипед даже не снился, были всякие орленки, салюты, Украины и прочий хлам.)
согласен. лучше как сейчас презрительно говорят ашан, чем этот тяжелый для ног хлам, который с пыхтением прет еле еле, но есть одно достоинство - можно привезти мешок цемента и даже два) сейчас все умиляются советским велокачеством) у меня турист 90 года слеплен абы как, задние перья криво, глуповасто, без болгарки колесо не вытащил а там - помолчу чтобы не выразиться нецензурно)
ох уж эти любители поиграться с стариной, они как будто выполняют квест, каждый раз когда заходят в мастерскую, в надежде что есть запчасти на их старый хвз =), и вздыхая уходят
ХВЗ у меня 1965г все родное кроме заплаток на камерах, очень легок на ходу. Конечно прыжки это не его
Тогда делали качественно. Вот после 80 года велосипеды хвз стали не очень.
Чтобы шарики не выпадали помимо смазки желательно шарики обмотать ниткой или леской и набирать шарики над баночкой или другой ёмкостью- если начнут падать легче находить. шариков 64 по 32 шт сверху и снизу.
Не,Лёха, ты ещё молодой, да и не советский уже,но классный механик.Не понимаешь самого главного почему народ хочет восстанавливть и ездить на совковых великах:это воспоминания и ощущения молодости для ветеранов прежде всего,ну и мода для молодых.Понятно,что вечного ничего нет и многие деталюшки изношены,да и сами конструкции имеют недостатки.Однако, это всё отечественное,а не импортное.Вот у тебя руки откуда надо растут и с токаркой на ты, мог бы собирать новые колёса на заказ на основе лучших советских технологий и даже улучшать их.И если бы так поступали и другие молодые,то мог бы постепенно собраться СССР версии 2.0
Приятно читать комментарии старших поколений, всегда можно почерпнуть опыт эксплуатации веломашин, а ещё и душевные наставления!
На многих велах в задней втулке все это было внутри нее там такая трещетка с такими собаками что мама негорюй 4-6 мм ширина соприкосновения
Здравствуйте. Можно ли на втулку ХВЗ поставить современную трещотку? Втулка такая же, как в видео.
Переспицевать запросто. Когда делал себе разобрав колесо заодно обод отполировал войлочным диском с пастой ГОИ.
Алексей, а по статистике почему подклинивает трещетка в режиме назад, причём абсолютно новая 0пробег
старт шоссе только смазал...
На какую втулку лучше заменить?
Алексей , подскажите пожалуйста какая из перечисленных камер подойдет на обод ХВЗ 32×622 . Российского производства 40×622, Schwalbe 28×622 ?.
У меня специальные классные ключи есть,но не всегда они помогают.Так что керно рулит))
Собачки обматываются толстой ниткой и смазывают , когда поставишь блок звезд , крутишь звезды и тянешь за нитку и собачки освобождаются .
гениально!
Что вы думаете о втулках под трещетку импортных производителей JOYTECH, Quando, Chosen ? Можно ставить, накат в норме?
Я катался на всех - ну такие себе втулки. У них плюсов то всего 2 - 1 - это цена , 2 - везде можно достать. Ну если денег совсем нет то покупай, если есть деньги то сразу Хоповские втулки рассматривай, ну если денег чуть меньше то попробуй Ксениум - тоже хорошие втулки. И вообще забудь про трещотку, трещотка это - ГОВНО! Я погнул 4 оси на втулках под трещотку. После этого забыл о трещотке и перешел на кассету.
Штифты легко вынимаются канцелярским ножом. Иногда в магазинах попадаются собачки с пружинками.
не в наших)))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как отрегулировать храповик на заднем колесе чтобы он вращался отдельно от колеса втулки , в чем может быть причина тугого вращения храповика при сборке ??.
ох эти хвз)
Алексей , Можно ли пременить смазки для трещетки хвз bike grease pure weldtite, bike grease with teflon weldtite 150ml. . Или лучше литол ??.
Для трещетки любую из них но очень тонко и проверить чтобы собачка не подлипала
Пружинки в ХВЗ втулке ещё ничего- самая главная морока это шарики 3 мм подшипников верхнего и нижнего при разборке как правило высыпаются потом очень интересно шарики укладывать. Кто точно знает сколько шариков в подшипнике втулки вверху и внизу одни пишут по 31 32 шарика и даже 33.
А там по разному бывает
По моему 32
На велосипеде стоит колесо с точно такой втулкой как на видео 5 шестерёнок- есть люфт как его убрать. Смотрел другое видео про такую втулку- убрать люфт можно только переборкой неужели?
Алексей привет, по чем у вас протяжка, смазка, переборка вилки и тд ?
vk.com/velopskovservice - прайс тут
что за красная смазка??
Подскажите пожалуйста что за смазка используется для смазывания звезды на втулке (красная в баночке)
Это PM600
Аудиокниги бы тебе озвучивать)
abyrvalg rokkebolov я тоже засыпаю под Лехины видосы))))
Что-то в духе МДС , было бы похоже )
Дмитрий Дмитрий а я работаю, приятно что то делать и слушать как другой человек работает)
Да голос приятный и речь ровная, успокаивает
У меня нет пружинок,не трищит когда накатом идёшь,то ето не страшно?
Зато трещётка перебирается в поле с помощью одного ключа) неоднократно вместо сломанных пружинок запихивал туда ветки, чтоб доехать до дома. Нормальные пружинки делаются из струны.
В итоге износил колесо в ноль: обод до дыр, посадочные собачек так, что новые собачки не держатся, а у звёзд стали выламываться зубья. Колесо продал!) для сборки какого-то реквизита, барабана рулетки для лотереи что ли.
Покупать такое бы конечно не стал, но если бесплатно досталось и нет проблем, чтоб перебрать на коленке - вполне можно ездить.
Lexapskov, а кто эти опытные дядьки и чему они учат? Ну те, к которым ты собираешься поехать.
Наливаич - у него опыта как минимум больше и есть секретные секреты , которые рассказывает только за деньги
звёздочки там хорошего качества, а вот ось из г. и палок.
А будет обзор на те 3 смазки вмпшных, очень интересно и жду.
пока я их испытываю, думаю о двух расскажу, но очень позже
Буду ждать. Спасибо.
почитал бы инструкцию заводскую шарики считать надо и технологию сборки нарушать не надо тогда будет все гарно, и мыть надо краще! и говном импортным не пользуйся противогаз одевай и профессию меняй
Есть хвз " Спутник " все четыре скорости переключаются нормально, но когда цепь попадает на самую малую звезду то тогда задевает за нижние перья !. В чём причина этого ??. Все звезды , средний ход и втулки обоих колес без люфтов . Алексей, ответьте если знаете причину этого !.
Смотря в каком месте задевает
@@Lexapskovpro Алексей, задевает ( бывает закусывает !) когда происходит переключение на самую малую звезду ближе к раме , такое ощущение, что не хватает свободного места для прохождения цепи !, видно что цепь упирается в гайку переключателя с внутренней стороны . Может необходимо подложить шайбы ?.
Шайбы для регулировки
Помоги пожалуйста своим мнением в сборе велосипеда. Скажи стоит ли брать втулку с прямой спицовкой? Говорят что прямая спица лучше передает крутящий момент, более жёсткая и такие колеса имеют лучший накат. Как ты считаешь реально ли это?
я как бы не спец, но правило "если тебе эо не понятно то оно тебе не нужно" никто не отменял)
Diestro почему ж не понятно? Все понятно и возможная теория тоже просто стопроцентно и реально никто не знает и я тоже не могу сформировать конечное мнение для себя
Разин Ю. "Современный велосипед", на странице 46 про прямые спицы написано.
Вкратце: с прямыми спицами колесо жёстче и прочнее. Прочность, конечно, хорошо, а вот жёсткость колеса (радиальная, боковая и крутильная) должна соответствовать таковой у рамы.
Подобные технические особенности - весьма "тонкая материя". На практике разницу Вы вряд ли ощутите.
Имеет смысл регулярно обслуживать втулку и собирать колеса с равномерным натягом спиц (по тензометру), а какова их конструкция - дело десятое.
Константин Антонов спасибо за инфу. Понял мысль о том что не будет толку от прямых спиц если рама не высококлассная потому что жесткость колеса будет нивелироваться недостачей жёсткости рамы и отсутсвия роботы двух етих компонентов друг на друга. Но вот если рама хорошая то будет ли это давать результат в накате при гонке и тд?
Экспериментально установлено, что максимально эффективными рамами будут не жёсткие и не мягкие, а с "оптимальной" характеристикой флекса:
janheine.wordpress.com/2014/11/23/what-is-planing/
Традиционно, жесткость априори - наше всё. И рама, и колёса. Но факты говорят об обратном.
Чтобы реально соотнести жёсткость рамы и колёс нужны дорогостоящие и методологически грамотно поставленные эксперименты (как вышеприведённый, например.) Только после этого можно будет говорить о каких-то результатах в накате.
Конкретно в Вашем случае, я думаю, вполне разумно будет отталкиваться от маркетинговой политики производителя, которая в некоторой мере соответствует реальному качеству. Скажем, если рама позиционируется производителем как полупрофессиональная, то и колёса Вам следует приобретать того же класса.
впрочем,у туриста есть и достоинство - он весит гораздо легче маутнибайков и даже легче маленького складника атланта)
Это какого маунтинбайка турист легче? Их вес(спутники, туристы) 16-17 кг... Алексей Привет! Умею в наличии: Бергамот Витокс 9.2 2012 года кросс-кантри на диоре, у мамы Кона маномано на оливио, две рамы на опыты под эндуро и трейл делаю, Руссбайк Дельта и Стингер питон р120, 3 старт-шоссе на одном гоняю на родном обвесе по городу, и прочее, дорожники на реставрации, имею все чтобы сравнить, спутник 1962 года, турист 88... Турист крайний не плох(комплектация люкс досталась с рулём не бараном)
@@madmaks1924 у меня турист 90 года, руль тоже не баран, вес почти 16 кг, для сравнения хардтейл форвард флеш - 18,5 кг,стелс фокус - двухподвес - вес 18 кг, вывод - турист легче маунтибайков(которые взвешивал лично я).
@Warrior of Light это не спутник:) в 83 спутников не выпускали
Турист приличто тяжелее Спутника и тем более Старт-Шоссе. По весу примерно на килограмм легче недорогого горника
Без крыльев спутник 13 600. Вчера замерял)
При торможении задним тормозом на хвз " Спутник " слетает цепь с большой звезды ( средний ход ) ход легкий , в чем причина этого ??.
Если вести катить вел рядом , педали вращаются по ходу движения ?
@@ДмитрийПлиско-о7ю Да !.
@@kirillschipkov1980 перетянут подшипник . Ослабь заднюю регулировочную гайку , отрегулируй с помощью проставочных шайб зазор посадки звёзд на ось. При качении велосипеда руками вперёд , педали не должны вращаться.
Lexapskov ответь на вопрос, как относишься к велобренду b'twin от декатлон, и к её дешёвой линейке rockrider ?
Pavel Stend моделизм бюджетники все одинаковые +/-
В категории 25+ можно уже гт взять какой-нибудь
ты так говоришь, словно бюджетный гт - уж сильно лучше ашан-стелса
Это ты ещё не понимаешь в чем кайф ХВЗ !
упрямые клиенты везде попадаются)
Как будто сейф вскрывает :)
Почему ты везде(почти) используешь пм600? Это ж для вилок смазка, не? Для втулок кстати использую мобил синенькую:) конкретную модель забыл...
потомучто она у меня есть, и в ржавом железе она себя показала прекрасно, буду её пихать пока не подбернётся , "что-то более лучшее"
Да Леха Псков Сервис. Основательно не прокатит))) Из гитарной струны и в доску два гвоздика без шляпки на нужном расстоянии, гнул эти пружинки на раз, два. Вело сервисов в проекте не было)))
Я долго вглядывался в спицовку колеса...на 3- ем кресте нет перехлеста спиц, как так? Как натягивать спицы? Кто так спицует колеса? Спицы подогнуты у основания...жесть!
Евгений Терещенко без перехлеста все натягивается нормально, просто колесо будет мягче.
Понятно, что как-то натягиваться, но оно и так у туристов, старт-шоссе мягкое, если натянуть как следует и спицу у основания сломать можно. Короче это колесо все равно переспицовывать по уму нужно.
его выкинуть по уму нужно... или обод как минимум заменить, со спицами и нипелями. отсутствие перехлестов на раритетах встречаю часто
Мой 60 лет отъездил, поменял колеса. Посмотрим сколько современное проживет
если ухаживать столь же часто, а эксплуатировать столь же редко и стоимость нового была не меньше чем у старого(измеренная в буханках хлеба), то проживет не меньше как минимум)
А раньше стоимость в принципе одна была. Не было такого что вот это говно, а это хорошее. А сейчас черт ногу сломит.
Вот во сколько сейчас обойдется такой же неубиваемый современный туринг - аналог хвз спутника или туриста?
А катаюсь я 2-3к км в сезон. Раз в год перебираю, а то и реже. Сейчас поменял колеса, покрышки и задний переклюк.
Lexapskov сервис велосипедов и горнолыжки мерить буханками хлеба тогда и сейчас не подходит ибо в союзе производство хлеба серьезно датировалось и большую часть стоимости брало на себя гос-во, реальная стоимость килограммовой буханки хлеба изготовленной по ГОСТу была около 80 копеек, в магазине он продавался по 18 копеек, нынешний хлеб имеет рыночную стоимость и содержит в себе серьезную налоговую нагрузку но удешевлен в два раза меньшим весом и изначально низкосортной мукой, “советская” буханка хлеба сейчас будет стоить 130-150 руб в зависимости от региона.
колесо от телеги тоже 60 лет служит, но как именно оно служит...
Если вы путешественник, то конечно нужен дорогой велик (за который по башке получите😂🤣😅). А нам такой- безопаснее.😅🤣😂
Я вообще очень сильно поражаюсь какие монстры были советские велогонщики, кто катался на олимпийской велотрассе в Крылатском, на современных великах порой жопу рвëшь в подъëмах, а они катались там на тех страшных великах у которых трансмиссия была ужасная, не практичная, и неудобная
А вы катались на ХВЗ?
вы супер это просто жесть!
Алексей , подскажите пожалуйста какое кол-во шариков нужно установить перед установкой кассеты хвз в низ , и верхняя часть перед закручиванием гайки ?. При береборке моей трещетки туго вращается трещётка !!!.
Поставить планетарку и продолжать ездить.
Дайте совет,стоит ли покупать вот такого коня?стоит ли он своих денег?Задача:катание асфальт,грунтовка 30-40 км.trial-sport.ru/goods/51516/1320449.html ещё есть вариант получше,цена примерно такая же,но я был в магазине и цвет не понравился.trial-sport.ru/goods/51516/1316708.html
сойдёт
спасибо,а то не хочется купить и потом жалеть...
....за такое время сам розберу , розберусь, у вас потому мало просмотров, по времени Худ.фильм.
Розберайтесь помоленьку))
@@Lexapskovpro ..это вам не в упрек, ваша инфа. нужна, просто по сжатей .
Магнит на втулку лепишь и шарики никуда не деваются.
блин...сколько же стоит такая работа???
павел студебекер 500 -600 рублей.....
блё мужик Респект тебе и уважуха!!и цены у тебя более чем аху... демократичные...давно смотрю твойт канал . Ты молодец!!!
Алексей, зачем? Ведь есть же другой канал велосервиса где занимаются этой некрофилией...
Denis Osipov веляляб?
Эммм у меня на канале и про гонки есть и про китай, и вот про хвзшки мне довольно колоритно бывает повозиться приходится
некрофил это ты, а ХВЗ рулит
Лол
С алиекресса твоя сталь и ты поломка причина
"трещётка" через "О" пишется.
А вот и не правда !.
@@kirillschipkov1980 правда
Этому велосипеду цены нет, так как он произведен нашим потом и кровью- это наше детище. Это то, что успели сделать человеки свободные от рабства. А ты раб, покажи мне, что Вы рабы произвели своими руками и мозгами за последние 30 лет- " шимано". Продали свою свободу
Ну-ну, жителей тоталитарного совка называть свободными - это верх идиотизма.
Понимаю когда такое говно до идеала доводят для ретро выставок... но зачем на таком катать-то?!!! Бред полный... хотите ретро... купите БУ итальянца, поставьте современные колёса и бед не знайте!
Литий в алюминий?))))
Там во втулке, нет алюминия. Корпус тоже сталь.
Их можно смазывать хоть маргарином - хуже уже не будет.
это велосипед бомжа?
челик приличный, просто кайфует с темы - видел в городе
бомж это ты
Должно быть 33 шарика с каждой стороны