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島下さんのレビューを待ちに待っていました
島下さんのレビューは、分かりやすく大変、参考になります。
お！9㌅ナビ装備車だこれは貴重な映像。思った通り収まりがいいですねぇ。11.5㌅より出っ張ってなくて視界も更に良さそう。これだとマルチビューカメラ付けられるしAirPlayはワイヤレスだしそれでいて10万円弱価格が安くなるし、円盤メディアやリアモニターが不要という人にはコスパ1番だと思いますね。
30年前に日産プレリーに乗っていました。2000cc両面スライドドア 4wd デザイン そっくりそのままです
カメラから見ても視界の広さが分かりますね。
ライドナウは動画時間が短くて観やすいです。
ダッシュボードはファブリックじゃなくて現行と同じウッド調が良かったなぁ
4352 cm is perfect. Add 4 cm more for 3rd row. Enlarge the window for 3rd row. Currently it's still small.
高くて買えない(´・ω・`)
フリードで300万もするのか〜やっぱり高なってるな
ホイルベースの表示が６名？
ご指摘ありがとうございます。間違えてしまいました。次の動画から修正致します。(難波)
フリードの後席、膝が浮くとか3列目の畳み方が多少軽くなったとはいえ面倒くささは変わらないとかの声も多いですが、基本設計が先代と変わらないから仕方ない部分と、それでも売れていた先代のネガを下手に潰してしまうと売れなくなってしまう恐れから変えられない部分とあると思います。ヒット作のモデルチェンジの難しさ8年経ってもそれは付きまとうものなんですね。それでも今回、パワートレインの変更と共に走りの部分をここまで進化させてきた。結果価格は高くなりましたが…守り続けなきゃいけなかった部分って、むしろ価格面なんじゃ？って、消費者的には思いますよね？車好き的には最高のFMCだったのかもしれませんが。
価格もですが、5人乗り/2列仕様が3ナンバーなのもどうなのかな…と思います。それでも売れるだろうという判断に至るまでの考えもあるとは思いますが、それでもやっちゃうんだ…と。(ヴェゼルがすごく売れて、フィットでもクロスターは3ナンバーとはいえ)
@@KamenRingo わずか2.5cmフェンダーがはみ出ただけでミラー幅は5ナンバーと同じなんですが、3ナンバーになって何か困ることってあります？？
@@KamenRingo 3ナンバーとか5ナンバーとかはもうあんまり議論されるところでは無いと思います。ステップワゴンスパーダやノアのエアロ仕様なんかも3ナンバーになりますが、それでも標準ボディより売れてたりします。カローラだって今やアクシオ等を除けば全車3ナンバーです。それにフェンダーモールの幅で3ナンバーになるだけなので、トレッド幅はそのままですし、ミラーtoミラーの幅も変わりません。これだけで立駐入れなくなるなら、そもそも標準ボディだって入れないはずです。
ただまぁ見た目の好みもあるから、エアーで5人乗り、クロスターで7人乗りを選ばせては欲しいですよね
@@Cobryun いやもう3ナンバーで困る事はないけど、最小ミニバンも5ナンバーを超えてしまうのかみたいな、寂しさがあるんですよね…
シェンタのデザイン トヨタブランドフリードのデザイン ホンダブランド 皆さんは、どちらがお好み？ ☘️☘️☘️
フリードかな。
強いていうならフリードだが、ドッチも好みません😅
ホイールベースが6名😅
airで５人乗り出せばよかったのに 何でクロススターのデザインを造るのかな 差別化が要る？３ナンバーで点検修理費用も５ナンバーより高くなるようだが・・
3列目、畳んだ時に邪魔そうだね
やっぱりミニバンって普通車に比べるとグラグラするんだな
実際見るとなかなかダサかったぞ😂
商用車の匂いが
島下さんのレビューを待ちに待っていました
島下さんのレビューは、分かりやすく大変、参考になります。
お！9㌅ナビ装備車だこれは貴重な映像。
思った通り収まりがいいですねぇ。11.5㌅より出っ張ってなくて視界も更に良さそう。
これだとマルチビューカメラ付けられるしAirPlayはワイヤレスだしそれでいて10万円弱価格が安くなるし、円盤メディアやリアモニターが不要という人にはコスパ1番だと思いますね。
30年前に日産プレリーに乗っていました。
2000cc両面スライドドア 4wd デザイン そっくりそのままです
カメラから見ても視界の広さが分かりますね。
ライドナウは動画時間が短くて観やすいです。
ダッシュボードはファブリックじゃなくて現行と同じウッド調が良かったなぁ
4352 cm is perfect. Add 4 cm more for 3rd row. Enlarge the window for 3rd row. Currently it's still small.
高くて買えない(´・ω・`)
フリードで300万もするのか〜やっぱり高なってるな
ホイルベースの表示が６名？
ご指摘ありがとうございます。間違えてしまいました。次の動画から修正致します。(難波)
フリードの後席、膝が浮くとか3列目の畳み方が多少軽くなったとはいえ面倒くささは変わらないとかの声も多いですが、基本設計が先代と変わらないから仕方ない部分と、それでも売れていた先代のネガを下手に潰してしまうと売れなくなってしまう恐れから変えられない部分とあると思います。
ヒット作のモデルチェンジの難しさ
8年経ってもそれは付きまとうものなんですね。
それでも今回、パワートレインの変更と共に走りの部分をここまで進化させてきた。
結果価格は高くなりましたが…
守り続けなきゃいけなかった部分って、むしろ価格面なんじゃ？って、消費者的には思いますよね？
車好き的には最高のFMCだったのかもしれませんが。
価格もですが、5人乗り/2列仕様が3ナンバーなのもどうなのかな…と思います。それでも売れるだろうという判断に至るまでの考えもあるとは思いますが、それでもやっちゃうんだ…と。(ヴェゼルがすごく売れて、フィットでもクロスターは3ナンバーとはいえ)
@@KamenRingo わずか2.5cmフェンダーがはみ出ただけでミラー幅は5ナンバーと同じなんですが、3ナンバーになって何か困ることってあります？？
@@KamenRingo 3ナンバーとか5ナンバーとかはもうあんまり議論されるところでは無いと思います。
ステップワゴンスパーダやノアのエアロ仕様なんかも3ナンバーになりますが、それでも標準ボディより売れてたりします。
カローラだって今やアクシオ等を除けば全車3ナンバーです。
それにフェンダーモールの幅で3ナンバーになるだけなので、トレッド幅はそのままですし、ミラーtoミラーの幅も変わりません。
これだけで立駐入れなくなるなら、そもそも標準ボディだって入れないはずです。
ただまぁ見た目の好みもあるから、エアーで5人乗り、クロスターで7人乗りを選ばせては欲しいですよね
@@Cobryun いやもう3ナンバーで困る事はないけど、最小ミニバンも5ナンバーを超えてしまうのかみたいな、寂しさがあるんですよね…
シェンタのデザイン トヨタブランド
フリードのデザイン ホンダブランド
皆さんは、どちらがお好み？ ☘️☘️☘️
フリードかな。
強いていうならフリードだが、ドッチも好みません😅
ホイールベースが6名😅
ご指摘ありがとうございます。間違えてしまいました。次の動画から修正致します。(難波)
airで５人乗り出せばよかったのに 何でクロススターのデザインを造るのかな 差別化が要る？
３ナンバーで点検修理費用も５ナンバーより高くなるようだが・・
3列目、畳んだ時に邪魔そうだね
やっぱりミニバンって普通車に比べるとグラグラするんだな
実際見るとなかなかダサかったぞ😂
商用車の匂いが