COCHES SUV vs BREAK, ¿Cuál es mejor?
Вставка
- Опубліковано 18 тра 2024
- Vamos a dejarnos de tonterías: Técnicamente los SUV no son una buena solución. Y si es así, ¿por qué narices triunfan? Me he propuesto demostrar en este vídeo que los SUV son una mala idea y contaros porque, a pesar de eso, triunfan… ¡A ver si lo consigo!
#coches #autos #suv
Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:
/ garaje hermético
Hoy, ¡caiga quien caiga! voy a hablar claro. Y lo que voy a decir a lo mejor a alguno no le parece bien, pero estoy seguro que a la mayoría sí le va a parecer bien: El público en general, ¡no sabe de coches! No tiene, por decirlo finamente, ni pajolera idea. Y les venden lo que les venden. ¿Todo es malo en un SUV? No, ni mucho menos. Pero no son una buena idea ni son más seguros ni son más ecológicas… y os lo voy a demostrar.
Entre las infinitas posibilidades que ofrece el mercado he elegido dos coches a la venta y de la misma marca para representar a estas dos categorías. En una esquina del cuadrilátero en representación de los Break, el actual Audi A4 Avant Advanced 40 TDi. En la otra esquina, en representación de los SUV, al actual Audi Q5 Advanced TDi.
Ambos llegan el mismo sistema de propulsión “Mild Hybrid” con un motor de 4 cilindros y 2 litros turbodiésel, con 4 válvulas, inyección directa y turbo de geometría variable sumado a un motorcito de apenas 2 CV. En el SUV ofrece 163 CV y en el Avant, se supone que destinado a una clientela más “dinámica”, 204 CV. Pero, en el fondo, es lo de menos.
Volvemos al Avant, que mide 4,76 m de largo, por 1,85 m de ancho y 1,46 m de alto para un peso de 1,6 toneladas. Por su parte el Q5 mide un poquito menos, 4,68 m de largo, por un poquito más de ancho, 1,89 y bastante más altura, 1,64 m… ¿os parece poco? Estamos hablando de más de un 12 por ciento. En el SUV el peso se va a 1,8 toneladas… en este caso hablamos de un exceso de 200 kg, casi tres personas, un porcentaje de nuevo de más de un 12 por ciento. Y para cerrar el apartado de datos, antes de entrar en las opiniones, os doy otros que os van a sorprender. Hablo de la capacidad del maletero con los asientos trasero plegados o sin plegar: 1.495/495 en el Avant, 1.520/520 litros en el Q5… en este caso la diferencia es del… ¡1,6 por ciento!
Resumen: El Q5 es un 12 por ciento más alto, un 12 por ciento más pesado y tiene un 1,6 por ciento más de capacidad de carga. Os aseguro una cosa: No he tenido mala leche (pitido)… hay comparaciones menos favorables al SUV.
Hablemos de seguridad pasiva: Lo diversos estudios de EuroNCAP no demuestran que los SUV sean claramente más seguros en caso de impacto. Su altura y su mayor peso es una ventaja si el golpe es contra otros coches, mejor si son más bajitos y ligeros, pero un inconveniente si se estrellan contra un obstáculo fijo.
En todo caso las diferencias no son definitivas… en seguridad pasiva. Porque en seguridad activa sí que lo son. Más peso y situado más alto no es lo mejor para la seguridad activa. En caso de frenada la transferencia de masas hace que cargue peso en el tren delantero y aligere el trasero.
En caso de curva, hace al coche menos ágil. Si es curva y contracurva, el mayor peso y altura son un gran inconveniente... y si sumamos curva, contracurva y frenada, lo que viene a ser una frenada con esquiva, pues vemos esas imágenes que se ven de vez en cuando con los SUV de turno dando botes y a punto de volcar. En Garaje Hermético se nos puede tildar de muchas cosas, pero no de catastrofistas.
Y además de la seguridad está el consumo: Más peso y peor aerodinámica, por formas y superficie frontal, se paga. En el ejemplo que henos puesto el SUV gasta alrededor de un 10 por ciento más que el Break… Y si gastan más, contaminan más.
Entonces… ¿por qué los usuarios compran SUV? Porque tienen ventajas, algunas objetivas y, en mi opinión, la mayoría subjetivas.
Las objetivas: La facilidad de acceso. Y no, no nos vayamos al caso de gente con problemas de movilidad por un motivo u otro, es más fácil para cualquiera. Otra es que son mejores para abordar los badenes. Y por último, para hacer unos kilometritos de camino en buen estado, pues sí, mejor un SUV…pero tampoco es para tirar cohetes…
Vamos ahora con las ventajas subjetivas: Mayor espacio. Pues ya habéis visto, no es así y si lo es, es por la mínima. Y es que un buen Break puede ser tan amplio o más que un SUV. La posición de conducción es una ventaja objetiva… en parte. Es cierto que tiene una ventaja en cuanto a visibilidad, pero al mismo tiempo da una sensación de seguridad falsa que no es buena.
Nos quedan las ventajas más importantes. Una la moda. Creo que estar pendiente de la moda está bien, pero ser una víctima de la moda, un “fashion victim” no está tan bien. Y me dejo para el final la mayor ventaja que tiene un SUV: Son más caros, a igualdad de motor y equipamiento, entre un 15 y un 20 por ciento más caros… - Авто та транспорт
Cuando en el 2019 me compré mi coche actual, evalue un familiar y un suv del mismo fabricante, con el mismo motor y equipamiento y llegué a las mismas conclusiones que tú; el suv era más caro, gastaba más, se conducía peor y, además, mi suegra se podía subir más facilmente. Todo eran desventajas. 😂😂😂
😂😂😂
Tomé su like merecido buen hombre
😂😂😂😂
Jajajajahsjajajajajajasj
😂😂😂
Break, rural, station wagon o como le quieras decir son vehículos superiores en casi todo sentido con respeto a las SUV y no hay debate posible al respecto.
¿Y esos break son lo mismo que las rancheras? Una berlina con el culo largo y maletero mas grande.
@@enriquezueco5462 exacto!!! Todos las beneficios de una berlina con la mayoría capacidad de carga de una SUV
Son como hatchback?
Toda la razón, para un Suv, me compro una Jumper.😅
@@Asukaconazucar-em8ivsimilar pero más extendido, con más capacidad de carga
Llevo mas de 10 años vendiendo coches como profesional y siempre me han gustado los break o rancheras como los Audi y Volvo son mis favoritos. Mas practicos menos consumo,conduccion de berlina,mas seguros y sobre todo mas baratos.
Pero a la gente les puede las modas y cuando se suben en los SUV les da sensacion de poder y prestigio.
Vendo coches la mayoria de importacion como Belgica y Alemania y son los break los mas utilizados entre sus habitantes desde hace muchos años.
Lastima en estos casos la ignorancia de la gente pero al final ellos son los que se gastan el dinero y deciden.
Eso si gente cada vez mas gente de una edad entre 35 y 50 eligen break aunque cuesta convencerles y sobre todo a las mujeres que la mayoria dicen son coches de muertos😅.
Gran video
Lo has clavado.
En casa tenemos un turismo y un breack, vamos por el segundo breack, antes tuve un TT de ballestas 20 años y antes sólo turismos. Y aún pienso que caso de cambiar con una alta probabilidad otro breack o un descapotable para salir con mi mujer que ya la descendencia se de ir buscando la vida
@@juanfranciscomaciaquintana2200 Pues depende de donde vivas, los SUV en latinoamérica los usamos principalmente por su altura libre de suelo al vehículo, con las calles que tenemos acá, llenas de cráteres, no vamos adquirir un berlina o un sedán para andar dejando lo parachoques cada 100 metros. No cabe duda que los Sedanes son más estables de conducir por mera física, el motor está más bajo. Pero para nadie es un secreto que Maximo es amante de los sedanes, berlinas y deportivos. "lo compré porque me encantan los break" dicho por el mismo
También importo vehículos usados de Korea del Sur, y los sedanes son difíciles de vender vs los SUV
@@hernandoalfaro3559De acuerdo con que los SUV tienen más defectos, pero hay otro factor que en España no conocen: los robos al paso. A un SUV es más difícil romperle la ventana por su altura cuando estás en un semáforo. Es un tipo de robo muy habitual, lamentablemente.
@@hernandoalfaro3559 amigo, en Madrid la gente hace unos años ya venían diciendo eso mismo, que para los agujeros que hay en las calles etc mejor un coche suv o todoterreno etc … lamentable tanto allí como aquí .
@@user-yd8ut2mw6f totalmente de acuerdo, es una lástima tener que pensar en eso, pero en algunos países como Venezuela sucede .
Dejando por delante que a mí me gustan más los familiares de toda la vida, en esta conversación siempre se deja de lado a un vehículo más cómodo, más espacioso, con más plazas y maletero, más barato y polivalente: LA FURGONETA. Una furgoneta pequeña (no vamos ya a furgonetas como una Mercedes Vito, donde hemos ido 9 personas con equipaje perfectamente más de mil kilómetros) como una Berlingo es igual de cómoda para subirse, tienes una posición más elevada que un coche normal, y es más cómodo meter la sillita del niño (una excusa que he oído yo mucho para justificar el Qashqai de turno, la silla del niño) que en un SUV. Y una Renault Kangoo se mete por caminos por donde un SUV no, visto por mis propios ojos.
Ése es otro motivo que hacen que triunfen los SUV, la connotación de prestigio que da: una furgoneta es coche de pobre, un break en parte también, mientras que un suv es coche de "rico" (aunque muchos sean un "quiero y no puedo"). Es un coche de clase media urbana, mientas que la furgoneta es de "paletas" y no fardas.
Que me lo digan a mí, que tengo una Partner Teppe que lleva hasta su cámara de marcha atrás y su CarPlay.
Hasta para acarrear los materiales para hacerme (yo mismo) la reforma de casa me ha servido.
Como dijo aquel sabio… No cambio París por mi aldea. Mí próximo coche será otra furgoneta “turismada” como esta.
Me hace gracia cuando he subido a algún “suvero” y me ha dicho… ¡Ostias, si tienes hasta estanterías de serie”…
Pues eso, sobran más explicaciones.
Totalmente de acuerdo salvo en una cosa, hoy en día esas furgonetas baratas medianamente equipadas se te ponen también en 30.000€ Es una locura lo de los precios de los coches.
@@looos Las suben intencionalmente de precio para que te vayas a un eléctrico.
Ya dieron el primer paso reduciendo la gama diésel y ahora quieren que te vayas a una a pilas que te daría 150 kilómetros de autonomía real.
Pues las furgos tampoco, yo tuve 500.000km una C15, Luego una Kangoo4x4 y el otro día siguiendo a otra Kangoo nueva rompió carter . A partir de los 10 años hay que ir a la ITV cada seis meses...
Totalmente 100% contigo!!
¿Y qué decir de los monovolúmenes? Esos si que han desaparecido y es una lástima. La habitabilidad respecto a un SUV es mucho mayor, la comodidad para subir y bajar es similar, son más cómodos, mejor visibilidad, pero los SUV selos han comido.
Completamente de acuerdo.
No tengo experiencia con los SUV, pero si con furgonetas/monovolúmenes. En el pasado necesitaba sobretodo ESPACIO: hijos, surf, bicicletas. Tuve varias VW (Caravelle, Multivan, etc). Potencia, frenos, de poco a bien, bastaba regularse.
¿Seguridad? Sensación de dominio de la carretera por su gran campo visual.
Accesibilidad: para los ancianos, una escalada con descenso peligoso😅
CONSUMOS ALTOS, suerte que el gasóleo no era caro, dos mil kilos son una buena masa.
Confort, muy bien, absorbían todo, con sus neumáticos de perfil alto y suspensión tarada más o menos blanda. Y aquí es donde, con el tiempo, descubrí sus puntos débiles, que, probablemente, sufran también los SUV: esos cabeceos, masas, inercias, a gran altura comenzaron a hacerse notar en las facturas: amortiguadores, rótulas, brazos...un sinvivir.
Mis hijos crecieron...y me compré un "familiar" (prefiero usar términos en español). Mi esposa y yo fuimos a Alemania y regresamos con un modelo que en España es difícil de encontrar, un MB 300 E, estabilidad máxima, aprovechamiento magnífico de la potencia disponible debido al menor peso, y espacio de carga enorme. Confort: SUPREMO (con un truco, la suspensión neumática❤). Consumos: DE RISA.
¿Qué no necesito tanto coche, ya con los hijos mayores?
Como tú. No me importa nada, adoro los "breaks".😊
Yo tengo un skoda scala que lo considero un "mini" break y estoy encantado con el, tiene un espacio bastante generoso en las plazas traseras, ni amigos de 1.85 tocan rodilla con el sillón delantero y el maletero es bastante generoso. Además vivo en la zona de las pedrizas, que tienen muchas curvas y siempre dejo atrás a los x3 con x drive que intenta seguir mi ritmo (da susto verlos por el retrovisor intentando mantener el coche en las curvas xD)
La Citroen C-15.
O la Berlingo y de la Dangel ni hablemos. En todo lo que han hablado dejan a los SUV con las patitas colgando.
Buenos días. Tuve un estacionamiento aquí en Montevideo durante 15 años cuando los clientes cambiaban de auto les preguntaba sobre el auto sabían que pantalla y conectividad tenía pero ni idea del motor la mayoría no sabe que es lo que compran realmente. Buen video gracias y saludos
Bendito el día que entrando decidido a por un CX5 salí con un Mazda 6 SW😊
Que hermoso un mazda 6 wagon
El mejor el break que tuve el xantia familiar, con la suspensión hidráulica ibas por donde querías
He tenido uno ( y dos Xantia berlinas) y aparte de caber de todo iba sobre raíles siendo un "humilde 6 esferas". Que estabilidad tenia el jodio.... increíble como entraba en curvas y rotondas teniendo 4,79 metros de largo.
Yo sigo teniendo un xantia y entro donde entra los suv y ademas es una maravilla de coche y de momento le queda mucho tiempo que estar con el si no pasa nada y no le molestan los badenes yo los cojo en cuarta
yo también tuve uno y totalmente cierto, he aparcado en cunetas, he ido por caminos malos... no se me ocurre nada que un suv pueda hacer mejor que el xantia
Citroen, a pesar de ser una marca común, tiene vehiculos realmente duros y fiables, sobre todo del 2005 para atras
Punto a brecak o familiares no suv.
He tenido dos break, el último lo cambié por un SUV y cada vez me acuerdo mas de él. En cuanto habitabilidad, capacidad de carga y funcionalidad era único. Es posible que el próximo coche que compre vuelva a ser un break.
Un Break es superior, punto. ❤
Yo le di una oportunidad al Fiat Tipo SW y muy muy contentos en casa, la pena es que cada vez hay menos alternativas
El mío actual es un SW. El coche más práctico que he tenido sin sacrificar el comportamiento de berlina.
El SUV tiene mal comportamiento en curva, que arreglan en parte poniendo la suspensión mucho más dura. Insufribles en resaltos y carreteras con firme no muy bueno. Es más inestable, menos aerodinámico y más caro de comprar y mantener. Eso sí, los mini-pene verán colmadas sus aspiraciones circulando en VW Golf levantados, léase T-Cross, Atecas, etc...
Como se ha comentado en el vídeo, la facilidad de acceso es una ventaja objetiva, pero en mi caso concreto también es una necesidad, pues en una berlina no puedo entrar ni salir, y esto también les pasa a muchísimos usuarios que, al igual que yo, si no existieran este tipo de coches, no podríamos conducir, salvo en furgonetas, camiones o coches descapotados.
Por otra parte, para los que somos conscientes de que son coches menos seguros, esto hace que nuestra conducción sea mas prudente y moderemos la velocidad, y esto puede ser otra ventaja.
Un saludo.
Como siempre, un placer escucharte Máximo.
Yo agregaría algo más entre un SUV y una berlina o break. Al ser más pesado el SUV, aceleran peor y frenan peor, a igualdad de motor. Dicho de otro modo, que con la berlina te puedes escapar de un golpe por alcance y que puedes hacer un adelantamiento con mayor seguridad y rapidez. Y creo que ambas cosas son muy importantes. En lo demás, coincido plenamente contigo. El SUV es una moda sin lógica automovilística, pues las leyes de la física son las que son. Ejemplo: un F1, super bajo y super ligero, pero el que mejor coge las curvas y mejor frena.
Los break le dan mil vueltas a los SUV, nunca entenderé esta moda con ese tipo de SUV si apenas tienen ventajas frente a un break, lo único que vas mas alto pero ninguna mas. Excelente vídeo y gracias por explicarnos las diferencias.
La sensación de manejar un SUV es magnífica en cuanto a comodidad respecto a las break, los sedanes y las cupes. Antes, cuando manejar era un placer, la gente elegía según su necesidad y , si podía, su pasión. Hoy, con un Mundo lleno de automóviles y aburridas autopistas e insufribles embotellamientos y más insufribles reglas lo único que pide la mayoría es al menos algo de comodidad al conducir. Eso te lo da un SUV y por eso triunfan. El auto pasional va camino a desaparecer.... Incluso el auto particular como movilidad cotidiana también..... Como los caballos.... Quedarán algunos para quienes los añoran. Yo hoy si existiera una cabina que me trasladara en mi cotidiano vivir de mi casa a dónde sea, ( como en las pelis de ciencia ficción ) no dudaría en comprarla.
Sin ver el vídeo (lo dejo para la noche) break por mucho!
Antes de ver el vídeo
Personalmente, me quedo con el break
👍
Has puesto el vidio perfecto para exponer mi caso .Conociendo todos los pros y contras entre breaks y SUVS voy a explicar mi caso . Tengo un Audi A4 Avant B8 2.0 TDI y quiero ,cuando pueda,cambiarlo por SUV ,por qué?? ,pues porque voy rozando los bajos por todos lados ,badenes ,entradas de garajes y accesos a bastantes lugares de donde vivo ,Asturias ,también porqué por una enfermedad ya hace tiempo por la que tuvieron que poner protesis en ambos lados de la cadera y muchas veces me resulta molesto entrar y salir del coche .Entonces por el tipo de uso personal que le doy en familia y el pequeño inconveniente físico que tengo, creo que un SUV es el coche que me encaja asumiendo los inconvenientes. Dicho esto teniendo en cuenta que salvo que me toque la lotería sería de segunda mano ,ya que los precios abusivos no me permiten comprarlo nuevo y eso que de segunda mano tampoco es que sean baratos .
También estaría la opción allroad ,pero son coches que creo que se quedan a medias y no me atraen mucho.
En resumidas cuentas ,estoy de acuerdo en la ventajas y desventajas que tienen los SUV ,que las marcas han visto una forma de ganar más dinero con este formato y obligandote a ello haciendo desaparecer los sedanes,coupes y hatchback.Estoy de acuerdo que mucha gente se los compra por los motivos equivocados ,pero también hay algo importante ,es que cada uno con su dinero haga lo que quiera y creo que es algo a respetar .
Sin más un saludo desde Asturias.
Una cosa, lo de tocar en los bajos llevamos toda la vida con coches "normales" y nunca pasó nada, así que me suena a excusa más que a otra cosa porque con un suv también vas a tocar en los bajos si no sabes medir. Punto 2 un coche nuevo siempre es más ancho que más antiguo por lo que si te vas a un modelo avante más nuevo verás que entras mejor y si quieres anchura hay modelos con mucho espacio interior y no son suv, por lo tanto es subjetivo también. En general creo que lo han vendido y as tratado. No conozco ningún valor que favorezca para comprar un suv, todo es que me gusta más porque lo tiene todo el mundo y lo veo 24x7 en anuncios. Cómpralo si te gusta y punto pero no es la mejor opción lo mires como lo mires.
@@rubencachan398 se nota que no tienes familia y una plaza de garaje pequeña 😄
@@rubencachan398lo de la anchura no es cierto.
Tienes paginas con las medidas interiores y los suv "decentes" son mas anchos...
No hablo de moka o similares... sino de Tiguan, RAV etc
@@rubencachan398 Hermano, el dinero es suyo o de el? Si el pega con el carro y entiende que con el otro no, que se compre hasta una moto, el está hablando por el, no por la generalidad... Barbaro
Muy buenos datos, gracias por los consejos!
En Argentina ya no se ofrece ningún rural/familiar/break.
En mi caso, al elegir mi vehículo, las opciones finales fueron Nissan Kicks vs Versa. Ambos ofrecían lo mismo, salvo por su despeje al piso y estética SUV vs sedan , el sedan ahorraba unos 2000€ al momento de la compra y obviamente rinde más kms por litro.
En lo personal, considero mayores las ventajas del sedan, una break tiene la ventaja extra del espacio
Excelente vídeo! Muchas gracias!!!
La moda es la moda pero también hay que entender muchas cosas más allá de la las ventas a gente a la que engañan.
Para empezar, la estética. Para gustos colores pero yo soy de esos muchos a los que una berlina familiar le parece lo más cutre que hay, bueno no, lo segundo después de las monovolumen y ahí entran los suv. Son monovolumen más bonitas(para mí). Y precisamente muestras un Audi que serán de los familiares más bonitos pero que alternativas hay que no den vergüenza a un precio razonable? Algún coche de los cortos versionado? Un león o ese estilo?
Porque ahí ya no sé yo si lo de la seguridad en cuanto a golpes sería la misma.
Luego esta que mucha gente mayor está encantada con los suv. Coches que van más que bien en carretera y en los que vas como en el sillón de casa. Yo tengo un kodiaq sportline y un Seat León. En el día a día hago bastantes kilómetros para ir a trabajar por una carretera con puerto y muchas curvas y el kodiaq no lo quiero ni ver, pero cuando hago viajes más largos por autovia, autopista y nacional decente es una maravilla. Con el león acababa los viajes que ya no sabía ni cómo ponerme y a los que digais...no compares un león con un Avant bla bla... Pues no, lo compara con el A6 de mi padre que tambien he usado mucho y con el que, al menos en ese sentido, no hay comparación.
Además a mucha gente no le gustan los coches largos. Bien porque se mueven mucho por ciudad e incluso conozco gente que por su garaje no puede tenerlos. Ahí de nuevo entran los suv. Sobre todo los medianos, que a fin de cuentas son los que más se ven. En coches poco más largos que un compacto de entre 4,35 y 4,5 m tienes maleteros de 500-600L. Ahí están los ateca,Karok, Qashqai y luego un poco más grandes Sportage, Tucson, Tiguan...pero lo mismo con los más.pequeños, siempre está el plus de maletero y comodidad atrás.
Y es que yo creo que ahí es donde hay que entender que por algo son los coches más vendidos. Porque con un ateca de menos de 4,4m una familia sabrevive perfectamente. Intenta eso en un coche bajo de ese tamaño.
Respetando los límites de velocidad y las normas de tráfico cualquier coche de hoy en día es más que seguro, el principal elemento de seguridad de un automóvil es el conductor.
Yo tengo un VW Tiguan, TDI de 150 cv (del 2023) y cambio manual de 6 velocidades, hago una conducción tranquila y me esta gastando en carretera sobre los 5.5 litros a los cien de gasoil, en ciudad unos 7 litros. Tengo también un VW Golf 1.9 TDI del 2004, gasta lo mismo que el SUV; por supuesto que para ir rápido en una carretera de montaña mejor el Golf. Pero es que yo no me compro los coches para correr, me gusta ir tranquilo.
¿Por qué un todo camino? Pues entre otras cosas porque me fastidia muchísimo pegar con los bajos del coche en el suelo, porque me subo y me bajo con más comodidad, porque el paisaje se ve mejor y el disfrute es mayor a la hora de viajar, porque la sensación de amplitud y luz interior son mayores, porque me gusta, porque si choco contra una vaca o caballo no me va a caer encima del parabrisas aplastándome (de esto último tengo desgraciada experiencia) ...etc. Si no es para correr para mi el SUV es imbatible.
Este ejemplo demuestra que, lamentablemente, el avance tecnológico de los últimos años en términos de consumo y emisiones se ha visto anulado por esta opción por coches más grandes, más pesados y menos eficientes. Chocar con vacas y caballos no parece ser una preocupación para el 99% de los conductores.
Todo es cuestión de gustos, o cada loco con su tema.
Disfrútalo!
@@1572vrze El problema es precisamente este: la falta de diversidad de ofertas para satisfacer la diversidad de gustos. Aquellos a quienes no les gustan los SUV o los coches más grandes ahora casi no tienen oferta disponible. Cada vez más marcas ofrecen casi exclusivamente SUV.
Pues yo tuve que hacer una maniobra de esquiva porque me encontré a dos coches accidentados en medio de una curva en una autopista de tres carriles, menos mal que iba con un golf porque un suv no se yo si hubiera aguantado los tres volantazos a 100 km/h sin volcar.
@@Mpl3564Tienes toda la razón, pero creo que si buscas…encuentras.
Es cuestión de suerte.
Sabemos que los suv hoy en día se llevan la palma, pero a lo mejor cambiará la cosa.
Que conste que no tengo nada contra los suv, sencillamente no me gustan.
Aca en Argentina los SUV del segmento B (sub compactos), se terminaron comiendo a los sedane del segmento C( compactos). Encima mas caras aun. Mas ganancia para la fabrica
Yo quiero un monovolumen (lo tengo), me parece que me da mas amplitiud y servicio por dentro que un turismo pero sin llegar a ser tan alto como un SUV (subebordillos). Un monovolumen me parece que es un coche mas amplio, con buena comodidad al volante y que va bien en carretera.
Cuando cambie me vere casi obligado a comprar un SUV por que los "break/familiares" no son cómodos para mi al ser mas bajos por porblemas de espalda.
Es mi opinión personal.
Gracias por el video, siempre me gustan!👍🏼
Me parece más lógico un monovolumen que un SUV
Máximo! Te faltó comentar el mantenimiento! Solamente las ruedas del suv… mucho más que las de un coche touring. Yo toda la vida con BMW touring y mi mujer me ha empujado a la moda suv (solo por moda) de Mercedes (al menos probamos un híbrido enchufable) y… contento, pero donde esté una buena ranchera… 😃💪
Por cierto, me ha encantado el vídeo sobre los atascos!!! 😂🤣👏👏
En caso de impacto frontal suv vs
una berlina la altura no influye a favor del suv????gracias x las respuesta.salu2
Excelente información y comparativa, tengo un Nissan March y la suv de Nissan,la kick tiene el mismo motor 1,6 de 107 hp siendo que pesa 200 kg mas y el centro de gravedad mas alto y el maletero no es ni 10 % mas grande que el March ,pero es lindo y en Argentina se vendieron muchísimo los suv de todas las marcas, todos queremos tener uno ,son muy caros además, desde Pilar Buenos Aires Argentina abrazo grande
El Q5 tiene 550 l según veo en su ficha técnica. Pero podemos compararlo también con el Q3 que con 4.484 mm de longitud sigue teniendo bastante más maletero (530l y por cierto más barato). No te hace falta irte a un coche de 4.762 mm.
Por otro lado, para mi la mayor ventaja es que hay zonas por las que yo con un break no entraría y sé que un SUV no es un todoterreno, pero puedes pasar por ciertos sitios sin dejarte los bajos. Si para ti esa ventaja se "diluye" porque algunos tienen neumáticos de perfil bajo, para mi no estás siendo muy objetivo.
En mi caso tengo un SUV cuyo consumo y precio es insignificantemente mayor que su equivalente hatchback y a cambio tienes más maletero, espacio (poco más) y altura al suelo. Igual dinámicamente es mejor el hatchback pero yo no lo meto en circuito.
Muchas veces los suv tienen un mayor volumen total de maletero que la berlina homóloga, pero a base de ofrecer más espacio vertical, con una menor profundidad. El maletero de un Q3, por mucho que tenga más volumen sobre el papel, no tiene nada que ver con el de un a4 familiar, y en cuanto te pones a meter carritos de bebé y cosas por el estilo te das cuenta enseguida. Que por otra parte, es más corto sí, pero tienes plazas traseras de a3. La comparación la tienes que hacer con el q5.
Por otro lado, si quieres meterte por caminos (que habría que ver qué porcentaje de los suv en circulación salen alguna vez del asfalto), tienes berlinas más “camperas” (tipo audi allroad) que van a tener un desempeño similar a un suv sin sus inconvenientes.
Enamorado de los break desde que ví el primero en 1974. El primero que tuve ocasión de conducir fue un Toyota Corolla, con motor de 1,200cc de 1975. Y el que más he disfrutado un Mercedes Benz 300TD en chasis 124. Gracias por este vídeo, porque ya pensaba que era la única persona a la que le gustaban pero me alegra muchísimo que haya tantos miembros de la comunidad que compartan mi manera de pensar con respecto a ellos
Soy anti suv y me acabo de comprar uno. Los motivos son que tengo 14 badenes para salir de donde vivo y otros 6 llegando al trabajo, así que 20 badenes para ir a trabajar y otros 20 para volver y si le sumas que las carreteras dan vergüenza.
Saludos desde Mallorca el video muy bien lo único que yo aportaría desde mi umilde opinión que el Suv da la imagen de más apariencia de status y el 95 por ciento de los comprasores así lo ven y el otro 5 porcentaje es para gente con movilidad reducida que es fantástico para este cometido y las que viven en zona rurales para ir por zonas de caminos de tierra etz gracias por tu canal unos de los más honestos y profesionales mucha salud para todos ❤
Muy buen video Maximo. A mi me encantan los break y he tenido varios ejemplares. El último fue un Golf R, el que me gustaba muchisimo y cada vez que lo conduzé me dejó con una sonrisa enorme en la cara. Siendo un anciano, me costaba mas cada vez bajar del coche y tenia bajar del coche a rodillas. Por eso lo vendí y me he comprado un Cupra Ateca con el mismo motor que el Golf, Me gusta mucho el Cupra pero hay que decir que falta un cierto algo.
Maravilloso vídeo!! A mí no hacía falta convencerme, todo lo sabía, y soy fan de los break, pero todo muy bien explicado y razonado. Sólo añadir un tema muy subjetivo: la estética. La verdad no puedo entender cómo a mucha gente le parece más bonito un BMW X3 que un serie 3 Touring, o les gusta más un Audi Q5 que un A4 Avant... Para mí no hay color
Cada uno de vuestros videos aprendo algo. En este coincido con el resumen, muy correcto conciso y con buen tono /eso el ultimo siempre en su canal/ . De una berlina he pasado a un Hatchback que me encanta, es un Volvo V40 T5 R Designe. Como vivo en Alemania le doy bastante caNa cuando se puede claro esta. Dejo mucha peNa asombrada que como ven un V40 crean que es un utilitario D2
Impecable exposicion. Gracias por la información que nos das, tan completa y bien estructurada.
Max saludos a ti y al equipo. Excelente video, comparto contigo las ventajas y desventajas de los dos tipos de vehículos. He tenido los dos y sinceramente, es cierto que lo sensato es un break, pero la comodidad del SUV es lo que ha calado en el consumidor, sobretodo en las chicas, lo he visto en mi madre que era feliz con su Jeep Wagoneer 😊
Felicitaciones Máximo y equipo.. Genial tu último comentario "acceder a comprar un SUV o divorciarte...yo te aconsejo la primera..." jajajs Me hiciste largar un carcajada. Primera vez que comento en UA-cam (de todos los canales que sigo) ¡Sigan así! Saludos desde Argentina.
Lamentablemente en muchos mercados es prácticamente imposible conseguir un Break, y/o derechamente no es una buena opción, a pesar que yo soy de tu misma opinión, a mi me gustan los autos bajos, me siento mas seguro en autopistas, pero en países de Sur America, es muy común que para llegar a algún sitio tengas que entrar a carreteras muy malas o que los reductores de velocidad sean una barbaridad. Eso si, como bien dices, comprar un SUV con neumáticos perfil 50 o menos es una real tontería (y hay muchos ejemplos), porque eso no va a aguantar mucho en condiciones de carreteras muy malas. Yo tengo una SUV porque mi hijo y yo volamos aviones RC y estos no son pequeños, y como llevamos al menos dos, necesito el espacio, y de paso me ha tocado ir con el auto a sitios donde el 95% de los autos que pasan son 4x4 con neumáticos todo terreno. Mi auto tiene neumáticos perfil 60 para SUV, es decir, mayormente para carretera y no tuve problemas, luego de mas de 80 kilómetros por esa carretera a una velocidad baja, puede ir y volver. El otro tema es que mucha gente cree que un SUV se puede tratar como un todo terrenos y eso es otro gran error, los SUV son autos para caminos en excelente estado que eventualmente puedes llevar a alguna carretera en mal estado, pero no puedes ir a la misma velocidad ni pretender que la suspensión va a soportarlo igual que un todo terreno real. Esto ultimo muchas personas no lo entienden y de pronto serviría para un video, aunque no se si ya hicieron alguno al respecto.
Totalmente de acuerdo Máximo!! Un saludo
Totalmente de acuerdo. Para el día a día, una rachera. Tuve muchas, un 131, un Bartwurg, un Mercedes 300 W123, Daewoo 2000, Astra 1600, Citroen C8 Ami, y otras pocas de cuyo nombre no quiero acordarme. Lo mejor de lo mejor, Señor !. Qué grande eres y qué verdades dices.
¡¡¡Un millón de gracias!!!
Absolutamente espectacular el vídeo. De los.mejores que haz hecho Max. Llevo diciendo esto años, y años y finalmente está mejor explicado que nunca. Solo falto un poco y es. Break más potente y menos pesado = mejor eficiencia del motor no solo en consumo sino que no necesita tanto esfuerzo para mover la masa total.
Algo más que hubiera metido yo son los mantenimientos, por ejemplo llantas, frenos, suspensiones. Siempre será más costoso en un SUV.
Máximo.
Mi hermano tiene un Ibiza y yo un Arona.
La misma comparativa hemos hecho nosotros
El Ibiza gasta menos y es más eficiente.
El ibiza se comporta mejor en condiciones adversas... Viento lateral...
El ibiza frena mejor.
Lo unico bueno del Arona es el acceso a las plazas traseras especialmente si tienes personas mayores en la familia... 😊
Máximo Sant, hoy las palabras e han salido del corazón. Muy acertado en todo lo comentado. Un fuerte abrazo desde Gerona.
Estuve viendo SUV , caros , equipamiento con faltantes . Etc
Me quedé con una C4 picasso hdi caja manual de sexta , una belleza, muy buen andar , equipamiento y seguridad , todas . No extraño mi anterior Sedán
Totalmente de acuerdo. Yo soy usuario de familiar y para mi es la mejor solucion. Lanentablemente el año que viene me paso al SUV por necesidades del guion. Ahora uso coche enchufable. Como remolco, mi experiencia con gasolina enchufable no ha sido buena, asi que cogere un diesel enchufable. Por desgracia, la bateria roba mucha altura de maletero hasta la bandeja y no me cabe el carrito de la niña plegado. Asi que el C300de que tanto me gusta, tiene que ser un GLC300de, que a pesar de todo tiene menos maletero y habitabilidad que el Skoda Superb iV enchufable que tengo ahora, ni mejora las prestaciones del Passat Variant BITDI 240 CV que tenia antes y que aun echo de menos. Y es que los amores de renting solo duran 4 años…
Yo estuve apunto de irme a un Suv, concretamente a un Hyundai Kona, pero andaba mirando varios coches, al final me decante por un Renault Megane Generación 4 nuevo recién sacado de fábrica, pues el Kona que tenia mirado, rondaba los 20.000-30.000 kms, y me salían por el mismo precio idéntico, la diferencia? Que el Megane era un modelo más actual (Berlina al final por supuesto), y venia mejor equipado, especialmente porque lleva una rueda de repuesto, y la mayoría de coches que vi, todos iban con el kit antipinchazos. Y eso que mi corazón quería un civic, pero no tuve suerte.
Luego fue algo bastante curioso que no me lo espere en lo absoluto, cuando fui a buscar el coche, pues íbamos en principio mi padre y yo, pero le dije a mi madre si quería venir también, dado que ella no vio el coche, en el momento que recogimos el coche suelta mi madre "Anda mira, la matricula coincide con la fecha de mi cumpleaños" Y me quede pensando, pues aún será verdad eso de que el coche elije al conductor.
La verdad que no me arrepiento de haber elegido el Megane, me esta encantando el coche a cada día que pasa, y eso que por ahora tiene 6-7 meses de uso, y para tratarse de un Berlina, es bastante engañoso, porque por dentro es más espacioso de lo que pensaba en principio, aunque imagino que un Break o un Ranchera será bastante más amplio, pero para alguien que esta soltero, que no tiene hijos, y bla bla, creo que el Berlina me viene como anillo al dedo.
Pero no niego, que con los años, me gustaría poder aspirar a un segundo coche.
Un Saludo.
Buen video!!!!
Que bueno eres explicando y sensato eres un crack
De las pocas rurales que hay conviviendo con sub de su misma marca es el clubman y el contryman, ambos de mini. Encontrar una clubman es difícil, por lo menos en mi país. Pero de la contryman está lleno
Muy buena comparativa y, por supuesto, totalmente de acuerdo con las conclusiones, pero me temo que tendremos que entrar por el aro, aunque no nos gusten los SUV. Cuando el 50% de los coches con los que te cruzas en carretera son SUV, te das cuenta de que llevas mas del 75% de las posibilidades de salir perdiendo en caso de colisión. Por mucho que me gusten las berlinas y, yo llevo una, acabaré entrando por el aro……..
A mi desde siempre me han gustado los familiares por estética. Creo que lo único mejor de los suvs es que el tunel central suele ser mas bajo y para aquellas personas que no se pueden montar bien en un coche normal.Tengo un BMW f31 en casa y la plaza central trasera es nula y en mi caso es importante.
En el tema consumo, cuanto mas rapido se va por autopista, mas desfavorable para el suv.
Slds
Lamentablemente aquí en Argentina hace unos 15 o 20 años que prácticamente no se venden breaks de autos decentes (segmento C en adelante) salvo muy pocas unidades de marcas premium.
El año pasado estuve con toda la intención de comprar un break awd con buen despeje, años ,2010~2015. Poquísimos modelos (volvo xc70, Subaru outback, audi all road), imposible encontrar unidades en buen estado y precio razonable por las pocas unidades existentes, y poca disponibilidad de repuestos por el mismo motivo. Finalmente desistí y terminé comprando un suv (koleos). Muy contento con el auto, pero sin duda hubiera preferido conseguir una buena unidad del xc70 🤤
Totalmente de acuerdo, hay mucha, mucha gente que no sabe de coches, al igual que no saben conducir/circular
Yo comencé a conducir con un Peugeot 306sw y ahora tengo un 308sw y es genial.
Poder meter el carro del peque casi sin plegar o hacer una mudanza casi entera...es una pasada...y luego no consume casi nada.
Está claro que la mejor opción es un break, si piensas solo en la seguridad,espacio y consumo, pero cada uno tiene sus gustos.
Gracias Max por el vídeo y la información.
Buen video, solo me parece que falto definir que es un suv y un break al comienzo para los menos informados (como yo)
En Colombia el suv, camionetas, pickup y familiares son los más apetecidos por las necesidades inherentes de las personas, por las condiciones de movilidad y la topografía agreste de nuestros caminos, en la ciudad de Bogotá es mejor más pequeños o tener moto a pesar que las calles parecen un paisaje lunar.
En casa tenemos un kadjar dci que va de película, poco tiempo después incorporamos un Megane 4 sport Tourer con la misma mecánica. Y que contar, el Megane menos consumo, neumáticos más económicos, mejor respuesta, mejor maletero y un sin fin de ventas..
Yo cambié de Toyota Avensis break al
Toyota highlander híbrio. El cambio ha sido dramático, el Highlander es mucho más cómodo, dado su mayor peso ahora puedo transportar cuatro bicicletas en el enganche de remolque con el maletero a tope sin que el auto se incline para atrás, por su motor más potente atravezar los alpes es un juego de niños. Además el Highlander consume menos combustible a pesar de ser más grande y más pesado. En realidad el Toyota Avensis break se comporta mucho mejor a partir de 160 Km/h en adelante en la autobahn y es más estable en las curvas a alta velocidad, cosas que muy rara vez haría con el Highlander. Sin embargo, las ventajas del Highlander superan sus desvenjajas con creces. En mi opinion y en mi caso mi SUV Highlander supera el break Avensis. Reconozco también que esta comparación es como comparar peras con naranjas.
Max, excelente comparativa!! Pienso lo mismo que tú y llevo breaks desde 15 años?
Tengo en la mira al A4 All Road. ¿Qué opinión te merece?
A mi también me gustan los break, familiares, etc... Por eso tengo un A4 Avant tdi de 2014. Estoy encantado. El próximo otro familiar, sin duda.
La lástima es que también hay muchos vendedores que tampoco saben de coches.
Por mi trabajo, en una gran ciudad como es BCN, he visto de todo: berlinas, breaks, fugonetas medianas o pequeñas, monovolúmenes, etc... Diesel, gasolina, GLP, gas natural, híbridos o completamente eléctricos... De marcas premium o de gama baja... Lo que nunca he visto es, pese a sus ventajas (acceso y carga, principalmente), es a un SUV trabajando como taxi ¿Por qué será?
Hola máximo,. comparto tu vision, no me gustan los suv, pero en mi opinión los suv ganaron terreno dado a su despeje del suelo, en chile las carreteras principales son buenas pero las carreteras secundarias son malísimas que incluso un vehículo normal rosa el suelo y se daña, en los estacionamientos el parachoque queda varado, hay mucha gente que le gusta estacionar en las aceras y en un auto bajo no se podría. Acá lo que más se vende son suv y camionetas pick up. Saludos y un abrazo grande
interesante video como casi todos, pero ya que as mencionado el Renault arkana, podías hacer un video de su corta historia, origen, éxito y la pronta desaparición en Europa cuando es un modelo casi global, ahora lo están presentando en Colombia y Uruguay, lo dicho estaría bien
2 cosas a favor de los SUV, objetiva: su altura al piso es de mucha ayuda en las carreteras en mal estado que abundan en Latinoamérica. Subjetiva: su diseño me parece más atractivo que los sw. Pero por lo demás, completamente de acuerdo, saludos!
En mi modesta opinión, los mejores fueron los monovolúmenes y no entiendo, porqué se dejaron de fabricar. Para mí, tenían la gracia de ser muy espaciosos por dentro y a cambio de dimensiones muy recogidas por fuera.
Pues muy caros, mejor una furgo moderna, por lo general a prueba de bomba
Siguen siendo populares en muchas partes de Asia donde falta espacio. Renault fabrica en la India el Triber, del tamaño del Modus, que Europa desconoce. Lamentablemente
@@juanfranciscomaciaquintana2200el problema de una furgoneta es el tamaño exterior, tanto en altura como en longitud. Los monovolúmenes tenían un compromiso muy bueno entre tamaño y espacio disponible, y muchos de ellos un comportamiento más parecido a una berlina que la clásica furgoneta. Tienen funciones distintas. Desde luego lo que no tiene ningún sentido es un suv.
@@jd4303 Con los niños pequeños (2) más el perro en vacaciones alquilamos varios monovolúmenes, el único que nos brindó espacio adecuado y suficiente fue una Vito porque ni un Alhambra ni mucho menos aún el Megane Scenic. Cuenta, dos sillas auto infantiles, dos maletas XL, tres de mano, cuna-parque plegable, carrito infantil L, transportín para un perro de 16Kg. Mochila infantil y algunos juguetes, muy pocos y más jugar al veo, veo. Y una Vito es una furgo en realidad con el comportamiento dinámico de un vehículo industrial, el más "turismo" en conducción era el Scenic pero era y sigue siendo pequeño, para lo más cotidiano de una familia vale pero para viajar además con perro se queda corta. Hoy como digo tenemos un simple Clio Sport Tourer con un baúl de techo, ahora la familia ha crecido y el perro ha menguado, pero nos metemos en el Clio... y hasta en el Lancer. Hoy si nos valdría un monovolumen pero por ese precio prefiero un Octavia, un León o un Superb familiar dado que Renault se ha salido del terreno de juego con vehículos además de carísimos, muy pesados, auténticos elefantes que prácticamente ya no caben en las plazas de garaje porque no se pueden abrir las puertas como tu vecino tenga el mismo tipo de coche.
Break siempre Max, no me gustan los suv's y no me importan las modas, lo que para mi era el coche ideal para la familia han desaparecido también casi del todo.
Que fué de los passat alltrack, el leon xperiencie etc??hubo un tiempo en que todas o casi todas las marcas tenian un break más campero,a mi me parecian la mejor opción,con las ventajas de un break y las de un suv a la vez,y más capaces que un suv para afrontar caminos complicados.
Mi coche ideal es un A4 allroad para el dia a dia, y un tt para lo demas
Tiene una ventaja objetiva para mi caso personal muy importante, la altura del coche y la correspondiente altura de la sillita del niño para poder colocarlo y sacarlo. Además a la hora de cargar las bolsas y demás artilugios la altura del maletero también es más cómodo. Por lo demás, mucho mejor un familiar.
Máximo respeto su opinión pero no la comparto, tengo algún año mas que usted y a los 18 años ya tenia el carnet de conducir, e conducido motos, coches y camiones y por mi trabajo e viajado mas que los baúles de la Piquer. Mi primer automóvil fue un Seat 850 normal de segunda. De los que tengo un buen recuerdo son : Citroën BX , Nexia y Leganza, Volvo XC 90 y el actual BMW X3, en la balanza contraria ( Malos ) Seat Ronda, Mercedes S-400 y Citroën BX Intercooler. ¿ Porque los dos últimos han sido SUV ? Primero para entrar y salir de ellos son mas cómodos ( tengo problemas de espalda ) Segundo nos gusta la montaña y para desplazarse por caminos o con nieve son los mas adecuados por su altura y tracción 4X4. Mi mujer esta encantada con este tipo de coches y yo también y para lo que me queda de conducir no creo que cambie. Reciba un cordial saludo.
La gran mayoría de Subs diría que son de dos ruedas motrices. Igualmente me alegro de que estén satisfechos con su coche, como dice Máximo: sería muy aburrido si todos compraramos coches usando solo la cabeza. A seguir disfrutando mucho con él! 😉👍
Max, video de la marca Venturi y los modelos Atlantique por favor. Saludos desde Uruguay!!
Muy buen análisis y se puede estar muy de acuerdo con tales motivaciones pero; en mi caso me gusta el Toyota Corolla touring sport (ranchera) pero me resulta tan angosto que sin ser un gigante, mido 1'83, casi no quepo!! Es tan bajo que casi te das en la cabeza al acceder y una vez dentro vas justo. Para que ese maletero y plazas traseras (muy bajas por cierto también) si no vas con cierta amplitud delante?
Y es un coche que por concepto me encanta, pero estoy pensando descartarlo por tal motivo. Entonces está el rav4 como alternativa por tamaño pero ya me resulta muy grande y además caro... así que igual una berlina familiar vale pero la mayoría de compactos break resultan pequeños.
Mis favoritos siempre fueron los shooting brake y los break, por regla general los suv los aborrezco y mejor no digo lo que pienso de los coches como el bmw x4 y mercedes glc coupé que uno no sabe si estan intentando hacer un suv coupé o sedán, al final solo los suv de mazda me gustan
Para espacio interior, los monovolumen.
En su momento compré un Cmax, pero lo que triunfaba era el Kuga. El Kuga solo ganaba en altura al suelo, y no conozco a nadie que se lo haya comprado para ir por caminos. Eso sí, costaba un 20% más. Sigo sin entender a la gente...
Como siempre magnífico video. Es cierto. Aunque yo tengo un SUV pero aquí en EU ya no venden BREAK. Y tengo un SUV, porque yo llevo aviones de radio control y es mejor que un sedán para cargar los aviones, si no fuera por eso, compraría un Miata
Yo tengo un Cx5. En mi caso no es un SUV demasiado pesado pero la altura está ahí y negar las limitaciones físicas sería absurdo.
Yo lo compré porque siempre me gustó la presencia de los 4x4 (la moda siempre influye), no soy ningún octogenario y me encanta su accesibilidad, mi conducción es tirando a relajada (para sport ya tengo la moto) y cuando nos escapamos siempre nos gusta perdernos un poquito por algún camino (sin fliparnos).
Mi conclusión también es sencilla: mientras sepas qué y para qué estás comprando un SUV no hay problema. Yo estoy encantado, aunque no niego que me sentí tentado de un break también.
Saludos garaje!!
Lastima que en Latinoamérica no venden break 😢
Siempre me han gustado los familiares, sw, break..... incluso hay muchos coches que son más bonitos en familiar que en berlina, Alfa 159 sw, Audi Avant, Volvo V50 también la bestia 850 T!!! Hoy en día hay uno que hecho mucho en falta, el Alfa Giulia SW, pero claro tienen el Stelvio y no quieren que el SW de Giulia le robe ventas.
Saludos desde Mallorca
Max,
Me congratula que todavía quede gente que piensa exactamente igual que yo en este tema!!!…👏
Por cierto, cuando mis amigos, con 40 y pico años, me argumentan en primer lugar que los SUVs son más cómodos para entrar, termino el debate!!!…😂🤦🏼♂️
Si es verdad que sobre sus equivalentes compactos suelen aumentar en cuotas de espacio interior y maletero, el resto de factores juegan en su contra, y el primero de ellos, el criterio de compra. Desde que aparecieron los monovolumenes, el mercado ya se ha movido sólo por modas y marketing de las marcas, que han ido creando necesidades casi absurdas como la ansiedad por el espacio, quien tiene una criatura ya "no tiene suficiente" con un compacto. No hablaremos de la ansiedad sobre autonomía, igual de absurda, ya que esa es otra batalla perdida, al menos aquí en España. Al final tienes vehículos mucho menos eficientes y con un centro de gravedad mucho más alto, lo que en caso de choque con un vehículo más pequeño les favorece, pero en posibilidades de vuelco, dinámica, consumo... Además, para mantenerlos estables y mejorar su comportamiento, generalmente llevan suspensiones bastante más secas e incómodas que sus equivalentes compactos. Por otra parte, ya hablaremos de la manía actual de los fabricantes de hacer compactos e incluso algunas berlinas en los que hay que hacer contorsionismo para entrar a las plazas traseras, o la altura libre al techo en dichas posiciones, lo que complica a los recientes o futuros padres el acceso para ubicar a sus peques en las sillitas. En fin... Modas... Y márgenes de venta mucho mayores para el fabricante
Máximo estoy totalmente de acuerdo contigo, que te parece el volvo v60 en versión D6 tengo que entrar en el centro de Madrid y hago 100 kilómetros al día
Buena comparativa Maximo,
Estamos completamente de acuerdo, y eso que más o menos tenemos la misma edad.
Esto de subirse al coche…?
Yo llevo muchos años subiendo al camión, y se lo que es tener mas visibilidad.
En mi caso elegi un Suv el motivo basicamente dos y creo objetivos. Uno lo ha dicho Max la altura y facilidad acceso. El otro relacionado llevo una caravana y lo queria para remolcar y ahí si que la altura es una ventaja y mejora la aerodinámica del conjunto. Creo que és otra ventaja que no has comentado.
Saludos amigos desde New Jersey, yo prefiero los suv , por qué? la altura al suelo , es una re ventaja para mí, no me gustan los carros que si vas con un peso de carga total o parcial, te des golpes en la base del carro, otra ventaja, la tercera fila de asientos que ciertos suv la traen , gracias por sus conocimientos valiosos.
Opino lo mismo que tú en casi todo. No me gustan los SUV por todas las desventajas que comentas, pero acabé cambiando mi A4 Avant por un Tarraco por espacio y maletero. Necesitaba más espacio y sobretodo maletero que en mi A4 Avant y el Tarraco tiene mucho más maletero y las plazas traseras son otro mundo y en los mismos 4,7m de longitud.
Todo lo demás, estoy completamente de acuerdo en lo que comentas.
Recientemente hice un viaje en el 3008 de un amigo, acabado ST line con unas ruedas como las de un Ferrari. La carretera estaba bastante rota en algunos tramos y entre los enormes rodillos, la mayor masa y la altura al suelo, el coche no para de moverse y brincar hasta el punto que en alguna ocasión entró el ESP para evitar que nos saliéramos de la calzada. Yo acabé mareado y me di cuenta de lo bien que va mi Focus ranchera, que no se inmuta en ninguna vía, por mal que esté. Solo por la diferencia de comportamiento, dame un buen sport wagon. Saludos.
Muy buen vídeo, Máximo
Gracias!
En México ya no venden coches break 😢
Creo que la gente busca no amplitud de carga( Litros de maletero) , sino habitabilidad, sensación de espacio interior con un techo más alto y un poquito más ancho. A mi personalmente no me van, sigo con un tour, ranchera jajaja grand tour
Maximo y equipo,los felicito por sus videos,soy mecánico y los veo tomando unos mates,los Suv son las chicas mas lindas del colegio que todos queremos tener de novia, pero nada garantiza sean buenas compañeras para el día a día,comparto todas tus opiniones en este video, abrazo grande desde Pilar Buenos Aires Argentina
Estoy totalmente de acuerdo con este señor. No hay como las wagon y sobretodo como vehículo principal. Saludos 🇦🇷
A mí también me encantan los break, antes conocidos como familiares. Yo creo que mucha gente se compra un SUV por prepotencia, solamente hay que ver como conducen algunos, que los tienes que dejar pasar porque con un coche pequeño tienes las de perder.
Amén hermano