В мене прямо в ліжку біля голови взірвалась єлектронна сигарета, прогоріла подушка, матрас наскрізь!, бризки літія попали на стіл! Попалило і лінолеум!, обсмалило волосся, і рядом лежало кошеня! Добре що з ним все гаразд, після цього!! Викинув їх всі що в мене були нафіг з квартири!, НЕ БУВ БИ В КВАРТИРІ! Згоріла б.
Дякую за приклад. Всі NMC і NCA батареї треба експлуатувати по регламенту, та після закінчення експлуатаційного терміну не потрошити на елементи, а утилізувати через старість сепаратору, інакше це смертельна небезпека.
Вітаю, пане Олександр! І з Новим Роком Вас! Хоч відео ваші останнім часом і виходять не часто, але корисної інформації в них просто купа! Дуже дякую що ділитеся вашими знаннями і застерігаєте від трагедій! Хай щастить Вам!
👍Молодец!!!Разъяснил до мелочей! Теперь у некоторых продавцов/производителей с олх будет разрыв опы... Хотя нет.Так как они "вешают лапшу" - желающих тащить в дом бомбу потому что она дешевле на 10-15% не поубавится...
Дякую за дуже інформативне і корисне для багатьох людей відео! З минулого року підписаний на Ваш канал, але тільки зараз переглянув цей ролик. Безпека застосування акумуляторів в нинішніх умовах ажіотажу на аварійне живлення будинків, квартир надзвичайно важлива!
Дякую, багато що для себе почув. За пояснення про небезпеку NMC окрема подяка, думав робити резервний акк на них. Після перегляду вашого відео, змінив думку.
Мова, інформативність, доступність для розуміння та осмислення просто вражає!! Таких людей- викладачами в універи...технологами на виробництво... Я просто захоплений чіткістю та якістю подачі інформації.. давно підписка та лайки
Висновок - в сад батареї зібрані з якумув з розбірок. Обовязково БМС. А люди купляють аби подешевше + кулібіни нахомутають херні під виглядом шедевра. Зе й запломбують.
*ВАУ!* Ось це наочний посібник, головне що до та після приклада, як продемонстровано, було розкладено в подробицях, чому заборонено виходити за межі дій вказаних в інструкціях з експлуатації та попередженнях і поготів, буває брак виробництва!
LTO - це морозостійкий ліфер зі значно більшим ресурсом. Саме його треба ставити в незалежні автономні стовпи освітлення із сонячними панелями. По мірі зниження вартості літію LTO стане більш доступним в майбутньому. Колись зроблю окреме відео.
Дякую за ваше відео. Дуже корисно було подивитись, та зрозуміти що до чого в цих аккумуляторах. Ще раз впевнився, що зробив вірний вибір, придбавши станцію на Залізо-фосфаті
Вітаю. Дужа гарне пояснення.👍👍 Є тільки одне питання по відео. 52,30 чому і як буде деградувати ліфера,якщо його тримати на 53-58 вольт. ? Такої інформації по лііеру я не находив. Дякую.
Зрозуміло, що це не вказано в даташит. Дуже часто роблю припущення спираючись на алгоритм роботи фабричних виробів, які я можу взяти та проаналізувати. Всі такі 48в батареї мають захист елементу на рівні 3,6-3,7в, при цьому буферна межа зазначена у більшості 3.37-3.4в. Після 3.45в вже немає ємності, а тільки починається разбаланс. В Американському інституті з дослідження використання літію, є вичерпна інформація стосовно експлуатаційних меж літію, щоб максимально збільшити ресурс у космосі та на інших планетах. Колись зроблю ролик на цю тему.
Здається у відео помилка на 19:15, 264/170 результат це не процентне відношення, бо якщо 170 це 55%, то 100% буде 309, а не 264. А мало б бути 264/100%=2.64, 170/2.64=64.39%, тому різниця між елементами 100-64.39=35.61%. Хоча я звісно можу помилятися. Лайк за відео, об'ємний і цікавий контент.
Помилки не має, просто автор показав невірний хід розрахунку, набравши на калькуляторі 264/170. Далі видно, що набрані числа так і залишились на екрані без результату ділення, після чого відсотки одразу записались на аркуш)) Гадаю, що помилка сталась випадково і цей процес був демонстративно показаний для відео, а сам розрахунок зроблений був завчасно. Отож, йдеться про більшу на 55% густину енергії у NMC відносно LiFEPO4, тобто 170+170*0,55=263,5, тому резульат вірний;)
@@Blackened-h7n мушу не погодитись, 264/170=1.55, що і показано на відео, тобто 170*1.55=264, або 170+170*55 як ви і написали. Але це ж не показує різницю густини між nmc і lifepo4. Наочно, як то кажуть на пальцях, якщо розділити 264 на 3 куски по 33.3%, це буде 88+88+88, а 170 має лише майже 2 такі частини 33%+31.29%, тобто 88+82 і якраз різниця між елементами виходить 94, а це 35.61%
Коротше, підведем підсумок.Так, хоч під час розрахунків була допущена помилка по відношенюю мас, ключовий висновок вірний, енергії в 1кг Li-NMC на 55% більше аніж в 1 кг LiFePO4;)
Це математика зі школи. На скільки відсотків 264шт більше ніж 170шт? НА 55%!!! (170шт+55%=264шт). Щоб цю цифру отримати треба не віднімати, а ділити більше на менше (264/170 = 1,55 * 100 - 100) = 55% @@Blackened-h7n
Відео гарне і детальне. Подяка. Але якщо правильно експлуатувати акумулятори, то вони всі в більшості БЕЗПЕЧНІ. Всі проблеми виникають, коли йде порушення вимог експлуатації: перевантаження, заряджання завищеними струмами, не правильний вибір BMS по струму, не якісне збирання і т.д. Також часто люди лишають акумулятори під прямими сонячними променями і відбувається перегрів. Також є вимоги до експлуатації великий акумуляторів. І у людей будинок згорів, бо було ПОРУШЕННЯ, великі акумулятори треба розміщувати в окремому приміщенні, це по вимогах. НЕ МОЖНА В БУДИНОК ТАКІ ЄМНОСТІ, а по відео там було від 4кВт. Також яка причина займання треба розібратися, часто не правильно налаштоване обладнання і воно все горить потім. Таку систему автономну треба в міти ПРАВИЛЬНО підібрати, зібрати, НАЛАШТУВАТИ і потім ПРАВИЛЬНО експлуатувати, бо навіть домашня СЕС чи резервна станція - це електроустановка, а це підвищена небезпека !!! Це по документах. Самі по собі акумулятори горять вкрай рідко, в основному вони горять через порушення (пошкодження, перегрів, перевантаження). І в кінці: якщо люди не будуть НЕ правильно експлуатувати акумулятори і НЕ правильно буде підібране обладнання під потужність акумуляторів, то LiFePo4 вас не врятує. Пробивання цвяхом - це аварійний режим. З таким успіхом можна підпалити бензин в авто і показувати як горить, що це дуже небезпечно, але з дотриманням правил проблем не буде. Як казав один інженер по акумуляторах: багато людей які вчора продавали ліхтарики, то сьогодні стали експертами в акумуляторах, бо це затребувано, а потім у людей горить житло. Зібрати систему резерву - це треба дуже багато знань. В інтернеті є блогери, які на акумулятори зі струмом 35А ставлять BMS 100А, а потім не треба дивуватися чому воно горить ... і таких людей дивляться і вихваляють, це жах просто.
Дякую за відео, дуже повчальне! Я, колись звертався до хлопців, які збирають військовим величезні акуми з NMC елементів, просив їх хоча б надпис на батареях наносити: "Обережно пожежо/вибухо небезпечно, зберігати окремо від легкозаймистих і вибухонебезпечних матеріалів!". Знаєте що відповіли - у мене досі жодної скарги не було. Не знаю що на це і відповісти, це просто пі*дєц яка тупість... Зараз з'явились пакети LTO у продажу. Що думаєте ї цього приводу?
Дякую за інфо. LTO пакети гарний безпечний варіант, це морозостійкий ліфер. Єдина тільки проблема - ці LTO пакети всі вживані з розбірки. Якщо будуть з однієї партії, то добре.
Можливо трохи незвичайне питання. Чи адекватно буде використовувати одну NMC комірку з модулем павербанка на 22.5 Вт з китаю, для по суті ролі павербанка? Ну, конкретно в цьому випадку - для живлення роутера. Плати для павербанка мають датчик температури + я хочу додати esp32 з термодатчиком, який буде контролювати і докладати температуру в home assistant з тривогою по перевищенню температури комірки на 10 градусів відносно кімнатної? Розумію, що треба зробити корпус, який не дозволить фізично пошкодити комірку.
А що скажете про призматики Samsung SDI, що використовуються в BMW? Там явно інша хімія, вольтаж вище, графік розряду більше в діапазоні 4.15-3.6, і ходять чутки, що там ресурс від 3 до 6 тисяч циклів:)
Дякую за матеріал. Да, напевно займання акб LG відбувалося із-за відсутності сепаратора між всіма послідовними ячейками, про це і кажуть інженери Hyundai. Ця модель акб що в відео повинна була бути 3S4P тоді для неї 2 сепаратора це булаб норма. Автор четко помітив це.
Подяка за достатньо об'єктивне і вичерпне пояснення ситуації. Останнім часом на ринку з'явилось багато пропозицій нових супер-фірмових супер-якісних Li-NMC елементів під брендом "SK Innovation". Що про них можете сказати?
це аналог лж е63б але для ринку штатів, в них браку не було, на відмінну від деяких лж акумів, що постачались з одного з заводів, вся каша з отзивом лж була через те, що на одному з семи! заводів був брак сепаратора, який проявлявся лише в певних випадках і при певномих обставинах використання, що і доводить те, що з сотень тисяч єлектрокарів загорілось тіки 13 шт
Так. Дійсно, дуже багато у продажу, але вони не нові. Більш сумісні блоки 7s для 24в системи або два послідовно для 48в системи. Вважаю якщо брак грошей, можливо купляти, але все одно краще обмежувати рівень заряду на 90% і встановлювати за межами будівлі.
Дякую, дуже повчальне відео. Підкажіть, а що ви думаєте про використання таких батарей у якості 3-4-5S1P повербанки для живлення ноутбуків, де вихід максимум 100-200 ват. Чи можна таке використання вважати безпечним? Питання актуальне, так як ліфер ще в дорозі, а ці акуми ніби є в місцевих перекупів.
Дякую за лекцію, дуже корисно. А яке Ваше ставлення до Daly Smart BMS? Тобто якщо LifePO4 280 AH, то струм заряду 80 А допускається? Які автомобілі, на Вашу думку, з не Lifepo4 безпечні? (Не як батерея для резерву на розбір, а в авто)
Доброго дня, не зовсім зрозумів чому у відео сказано що блок 12S LG Chem не можна зарядити до 100% сонячним інвертором?, межі верхньої напруги дозволяють їх так заряджати, низ дійсно це 40В і виходить в районі 3,3в на банку, але якщо розряджати не високими струмами то при 3,3В це і є майже вся ємність пакета....,(Я Li-Chem користуюсь але дуже сильно їх боюсь якщо чесно)
Можливо Ви не так зрозуміли, але йшлося про те, що в 48В інверторі макс напруга зарядки може сягати ~58В, а це призведе до катастрофічного перезаряду 12S Li-ion батареї. Тому відносно безпечною можна вважати 14S конфігурацію.
@@Blackened-h7n 58 В буде, якщо задати невірне значення, тому потрібно просто бути уважним. 14S дійсно буде близько до максимального значення, яке встановлюється.
Lifepo4 eve 280 а/г 4 послідовно (12в) при роботі на інвертор 3 квт при повній нагрузці напруга з 13,2 вольта просіла лише до 11,8 вольта на клемах акума, по плюсовому кабелі від клеми до інвертора просіло на 0,04 вольта, по мінусовій де стоїть бмс просадка 0,06 вольта. На клемах інвертора 11,7 вольт. Це ток розряду заміряний був 284 ампер. І при цьому навантаженні працював поки бмс не відключила. Ближче до повного розряду почала трохи падати напруга... І під самий кінець коли lifepo4 мають пару відсотків заряду напруга почала швидко падати
Дякую за інформативне відео. Зацікавила інформація про нові АКБ Deye. На ринку присутні нові моделі SE-G5.3 Чи не могли б ви дослідити на яких елементах вони зібрані?
Лайк. Я закіцкавився електроскутерами. Маю два. свинцево-кислотний та літій-іон, варіанти. Підкажіть пліз, чим можна Айма big bull на літій-іон пересадити?
@@alternativeenergy2022 Дякую за відповідь. Зконтактуюсь з вами по телефону. А ваші відео реально цікаві. Я хоча й гуманітарій, але навіть щось для себе почерпнув корисного.
Звичайні авто біля 100квт (nissan leaf: 80квт мотор, 24квт батарея). При цьому потужність моторів цивільних електроавто більше енергоємності батареї в 4-5 разів. Якщо було б один до одного, то ресурс батареї складав більше мільйона кілометрів.
В мене прямо в ліжку біля голови взірвалась єлектронна сигарета, прогоріла подушка, матрас наскрізь!, бризки літія попали на стіл! Попалило і лінолеум!, обсмалило волосся, і рядом лежало кошеня! Добре що з ним все гаразд, після цього!! Викинув їх всі що в мене були нафіг з квартири!, НЕ БУВ БИ В КВАРТИРІ! Згоріла б.
Дякую за приклад. Всі NMC і NCA батареї треба експлуатувати по регламенту, та після закінчення експлуатаційного терміну не потрошити на елементи, а утилізувати через старість сепаратору, інакше це смертельна небезпека.
це ще й знак, палити - здоровью шкодити. кидай зовсім то лайно.
Куріння у любому вигляді шкідливо вашому здоров'ю!
Стояла на зарядці чи просто сама по собі бахнула?
міняються методи намахалова від табачної мафії, а фактнебезпечності паління в ліжку залишається все таким же небезпечним...
Це найкраще відео по акумуляторах, яке я коли-небудь бачив. Дякую!
Не п зди ти найобуеш людей. Переходбюь краше до практики.😂
Питома щільність корисної інформації на хвилину відео просто зашкалює,боявся що сепаратор проб'є під кінець.Дякую за роботу.)
Дякую за інформацію, за потрачений час, і за щирість у поясненні складного матеріалу у доступній формі для звичайної людини. Божої Вам благодаті!
Дякую за перегляд!
Вітаю, пане Олександр! І з Новим Роком Вас! Хоч відео ваші останнім часом і виходять не часто, але корисної інформації в них просто купа! Дуже дякую що ділитеся вашими знаннями і застерігаєте від трагедій! Хай щастить Вам!
Дякую за перегляд. Успіхів!
Гарне відео, дякую за лікбез, особливо по авто темі
Cупер,переглянув як фільм👍👍👍
Всього найкращого вам в Новому році!!!
Дяка за просвітництво ! Ваш вдячний кліент !
Дякую за корисну інформацію, ви відкрили мені очі)
👍Молодец!!!Разъяснил до мелочей!
Теперь у некоторых продавцов/производителей с олх будет разрыв опы...
Хотя нет.Так как они "вешают лапшу" - желающих тащить в дом бомбу потому что она дешевле на 10-15% не поубавится...
Дякую вам за таку лекцію! Це абсолютно точно одне з найкращих відео, яке я дивився на цю тематику
Дякую за дуже інформативне і корисне для багатьох людей відео! З минулого року підписаний на Ваш канал, але тільки зараз переглянув цей ролик. Безпека застосування акумуляторів в нинішніх умовах ажіотажу на аварійне живлення будинків, квартир надзвичайно важлива!
Вітаю.
Нестерпний тягар -величезного- -таланту- безпечного ліферу. 😊
Дякую за послідовний і фаховий розбір цього питання
Дякую автору за дуже цікаву і змістовну інформацію, за годину дізнався більше ніж цілого курсу універу!!!
Краще відео на цю тему.
Велика праця. Дякую!
Спасибо. Информация более чем исчерпывающая . Знания на высоте, приятно слушать , открылись на многое глаза.
Дякую, багато що для себе почув. За пояснення про небезпеку NMC окрема подяка, думав робити резервний акк на них. Після перегляду вашого відео, змінив думку.
Дуже інформаивно. Так мають розуміти справу будь які спеціаісти.👍👍👍
Мова, інформативність, доступність для розуміння та осмислення просто вражає!!
Таких людей- викладачами в універи...технологами на виробництво... Я просто захоплений чіткістю та якістю подачі інформації.. давно підписка та лайки
Дуже дякую.
Висновок - не треба сокірою рубати акумулятори
продам сокиру з вмонтованим цвяхом)
Згадав якесь відео, де сокирою протитанкові міни рубали😁
Висновок - в сад батареї зібрані з якумув з розбірок. Обовязково БМС. А люди купляють аби подешевше + кулібіни нахомутають херні під виглядом шедевра. Зе й запломбують.
@@ПавелС-ш8м молоток з монтажним патроном))
Это равносильно,купить нож за 10 к и рубать арматуру😜😜😜
Хороша лекція. З нетерпінням чекаю нових відео.
Дякую за професійний огляд і за українську мову!
спасибо что делаете наше общество безопасней
Дуже круте і актуальне відео. Дякую за цей важкий труд!
Дякую за такий чудовий та змістовний огляд. Особливо цікаво було глянути на реальні випробування на займання пошкоджених елементів.
Дякую, з типом АКБ визначився завдяки відео)
Собі ліфе тільки тепер )
Супер!
.
Сколько ж у вас опыта!
.
Спасибо что делитесь!
Це найкраще відео по акумуляторах, яке я коли-небудь бачив. Дякую!
На стільки детальний аналіз, що не можу відірватися))
Дякую🙂🙏
Дуже дякую, гарне пояснювання !!!
Як завжди цікаво і корисно. Дякую за інформацію! Зі святами
дякую за контент, більше людей дізнаються про це!
Дякую за відео та вашу працю!
Дякую, дуже пізнавально!
Дякую!Дуже цікаво та інформативно!
Супер інформативно !
Надзвичайно корисно. Дякую за працю!
Дуже довго, та дуже цікаво та корисно. Дякую вам ❤
Добрый день. Спасибо за подробный инженерный подход!
Дуже сподобалось. Інформативно.
Однозначно шок контент. Дякую за роз'яснення та наглядний експеримент!💪
Дуже дуже цікаве відео. Дякую автор. Ви Спеціаліст, майстер своєї справи!!!
Дякую!
Дякую, дуже цікаво та корисно!
Супер! Дякую за інформацію!
*ВАУ!*
Ось це наочний посібник, головне що до та після приклада, як продемонстровано, було розкладено в подробицях, чому заборонено виходити за межі дій вказаних в інструкціях з експлуатації та попередженнях і поготів, буває брак виробництва!
Суперовий контент! Дякую за важку працю!
Отлично. Равномерно, честно, без лишней болтовни. Спасибо.
Дякую за відео! Бажаю успіху!
Якби можна було, я б 100 лайків поставив на це відео. Стільки відповідей отримав. Дякую!
Дякую.
А LTO акумулятори використовували? Що думаєте про них взагалі?
LTO - це морозостійкий ліфер зі значно більшим ресурсом. Саме його треба ставити в незалежні автономні стовпи освітлення із сонячними панелями. По мірі зниження вартості літію LTO стане більш доступним в майбутньому. Колись зроблю окреме відео.
@@alternativeenergy2022Li4Ti5O12. Так де ви тут вгледіли ото саме Fe ?
Ви молодець!!! Дякую за роботу. З прийдеш Новим Роком.
Дякую, дуже гарно все по полицях)
Дякую за корисне та цікаве відео...
Подяка за лекцію )
Дякую за дуже цікаве і змістовне відео . Хоч я знаю багато з цих речей , але все рівно в відео багато нової і цікавої інформації для мене .
Дякую за роз'яснення. Ф раніше думав акумулятори розмістити в льоху, а зараз переконався остаточно.
Дякую вам за вашу працю
Дякую за відео,корисна інформація
Дякую за роз'яснення.
Класне відео. Дякую
Чудовий ролик який все ставить на свої місця 👍
Дякую за ваше відео. Дуже корисно було подивитись, та зрозуміти що до чого в цих аккумуляторах. Ще раз впевнився, що зробив вірний вибір, придбавши станцію на Залізо-фосфаті
Вау дуже дякую за цінну інформацію
Дякую все зрозуміло. Вберегли від халепи, хай щастить.
дякую за це відео
Дякую, Вам за Вашу працю.
Велике дякую, дуже цінна інформація
Дякую.Дуже подробне видео.
Вітаю. Дужа гарне пояснення.👍👍
Є тільки одне питання по відео. 52,30 чому і як буде деградувати ліфера,якщо його тримати на 53-58 вольт. ? Такої інформації по лііеру я не находив. Дякую.
Зрозуміло, що це не вказано в даташит. Дуже часто роблю припущення спираючись на алгоритм роботи фабричних виробів, які я можу взяти та проаналізувати. Всі такі 48в батареї мають захист елементу на рівні 3,6-3,7в, при цьому буферна межа зазначена у більшості 3.37-3.4в. Після 3.45в вже немає ємності, а тільки починається разбаланс. В Американському інституті з дослідження використання літію, є вичерпна інформація стосовно експлуатаційних меж літію, щоб максимально збільшити ресурс у космосі та на інших планетах. Колись зроблю ролик на цю тему.
Дуже цікаве відео, дякую 😊
Дякую за корисну інформацію
Здається у відео помилка на 19:15, 264/170 результат це не процентне відношення, бо якщо 170 це 55%, то 100% буде 309, а не 264. А мало б бути 264/100%=2.64, 170/2.64=64.39%, тому різниця між елементами 100-64.39=35.61%. Хоча я звісно можу помилятися. Лайк за відео, об'ємний і цікавий контент.
Помилки не має, просто автор показав невірний хід розрахунку, набравши на калькуляторі 264/170. Далі видно, що набрані числа так і залишились на екрані без результату ділення, після чого відсотки одразу записались на аркуш)) Гадаю, що помилка сталась випадково і цей процес був демонстративно показаний для відео, а сам розрахунок зроблений був завчасно. Отож, йдеться про більшу на 55% густину енергії у NMC відносно LiFEPO4, тобто 170+170*0,55=263,5, тому резульат вірний;)
@@Blackened-h7n мушу не погодитись, 264/170=1.55, що і показано на відео, тобто 170*1.55=264, або 170+170*55 як ви і написали. Але це ж не показує різницю густини між nmc і lifepo4. Наочно, як то кажуть на пальцях, якщо розділити 264 на 3 куски по 33.3%, це буде 88+88+88, а 170 має лише майже 2 такі частини 33%+31.29%, тобто 88+82 і якраз різниця між елементами виходить 94, а це 35.61%
@@fongrafenbergТаки так, неуважно дивився в цей момент. З відсотками наплутано
Коротше, підведем підсумок.Так, хоч під час розрахунків була допущена помилка по відношенюю мас, ключовий висновок вірний, енергії в 1кг Li-NMC на 55% більше аніж в 1 кг LiFePO4;)
Це математика зі школи. На скільки відсотків 264шт більше ніж 170шт? НА 55%!!! (170шт+55%=264шт). Щоб цю цифру отримати треба не віднімати, а ділити більше на менше (264/170 = 1,55 * 100 - 100) = 55% @@Blackened-h7n
Дуже цікаве відео, а головне - на чистій укоаїньскій мові! Дякую!
правильно будет "чистою українською мовою"
Вы на своей мове уже помешали, что проблем больше нет в стране и в головах кроме мовы?
Саша, цей відос як лікар прописав! Саме замовлятиму нмс під гібридник! Твій канал топ!!!
Відео гарне і детальне. Подяка. Але якщо правильно експлуатувати акумулятори, то вони всі в більшості БЕЗПЕЧНІ. Всі проблеми виникають, коли йде порушення вимог експлуатації: перевантаження, заряджання завищеними струмами, не правильний вибір BMS по струму, не якісне збирання і т.д. Також часто люди лишають акумулятори під прямими сонячними променями і відбувається перегрів.
Також є вимоги до експлуатації великий акумуляторів. І у людей будинок згорів, бо було ПОРУШЕННЯ, великі акумулятори треба розміщувати в окремому приміщенні, це по вимогах. НЕ МОЖНА В БУДИНОК ТАКІ ЄМНОСТІ, а по відео там було від 4кВт. Також яка причина займання треба розібратися, часто не правильно налаштоване обладнання і воно все горить потім.
Таку систему автономну треба в міти ПРАВИЛЬНО підібрати, зібрати, НАЛАШТУВАТИ і потім ПРАВИЛЬНО експлуатувати, бо навіть домашня СЕС чи резервна станція - це електроустановка, а це підвищена небезпека !!! Це по документах.
Самі по собі акумулятори горять вкрай рідко, в основному вони горять через порушення (пошкодження, перегрів, перевантаження).
І в кінці: якщо люди не будуть НЕ правильно експлуатувати акумулятори і НЕ правильно буде підібране обладнання під потужність акумуляторів, то LiFePo4 вас не врятує.
Пробивання цвяхом - це аварійний режим. З таким успіхом можна підпалити бензин в авто і показувати як горить, що це дуже небезпечно, але з дотриманням правил проблем не буде.
Як казав один інженер по акумуляторах: багато людей які вчора продавали ліхтарики, то сьогодні стали експертами в акумуляторах, бо це затребувано, а потім у людей горить житло. Зібрати систему резерву - це треба дуже багато знань.
В інтернеті є блогери, які на акумулятори зі струмом 35А ставлять BMS 100А, а потім не треба дивуватися чому воно горить ... і таких людей дивляться і вихваляють, це жах просто.
Дякую!
Вау. Дякую. Перейшов на декілька рівнів. Після вашого відео.
22:05 що за маячня ... вже давно є високострумовий lifepo4 у яких номінальний заряд 5С і розряд 20С
Дуже інформативане відео. Дякую. Підписався на Ваш канал.
Дякую за працю!
Дякую за відео, дуже повчальне! Я, колись звертався до хлопців, які збирають військовим величезні акуми з NMC елементів, просив їх хоча б надпис на батареях наносити: "Обережно пожежо/вибухо небезпечно, зберігати окремо від легкозаймистих і вибухонебезпечних матеріалів!". Знаєте що відповіли - у мене досі жодної скарги не було. Не знаю що на це і відповісти, це просто пі*дєц яка тупість...
Зараз з'явились пакети LTO у продажу. Що думаєте ї цього приводу?
Дякую за інфо. LTO пакети гарний безпечний варіант, це морозостійкий ліфер. Єдина тільки проблема - ці LTO пакети всі вживані з розбірки. Якщо будуть з однієї партії, то добре.
Можливо трохи незвичайне питання. Чи адекватно буде використовувати одну NMC комірку з модулем павербанка на 22.5 Вт з китаю, для по суті ролі павербанка? Ну, конкретно в цьому випадку - для живлення роутера. Плати для павербанка мають датчик температури + я хочу додати esp32 з термодатчиком, який буде контролювати і докладати температуру в home assistant з тривогою по перевищенню температури комірки на 10 градусів відносно кімнатної? Розумію, що треба зробити корпус, який не дозволить фізично пошкодити комірку.
можливо
А що скажете про призматики Samsung SDI, що використовуються в BMW? Там явно інша хімія, вольтаж вище, графік розряду більше в діапазоні 4.15-3.6, і ходять чутки, що там ресурс від 3 до 6 тисяч циклів:)
Дякую за матеріал.
Да, напевно займання акб LG відбувалося із-за відсутності сепаратора між всіма послідовними ячейками, про це і кажуть інженери Hyundai.
Ця модель акб що в відео повинна була бути 3S4P тоді для неї 2 сепаратора це булаб норма.
Автор четко помітив це.
Дякую.
дякую за відео,а яку із заводських залізо фосфатних батарей ви можете відзначити?
дякую
Подяка за достатньо об'єктивне і вичерпне пояснення ситуації. Останнім часом на ринку з'явилось багато пропозицій нових супер-фірмових супер-якісних Li-NMC елементів під брендом "SK Innovation". Що про них можете сказати?
це аналог лж е63б але для ринку штатів, в них браку не було, на відмінну від деяких лж акумів, що постачались з одного з заводів, вся каша з отзивом лж була через те, що на одному з семи! заводів був брак сепаратора, який проявлявся лише в певних випадках і при певномих обставинах використання, що і доводить те, що з сотень тисяч єлектрокарів загорілось тіки 13 шт
Так. Дійсно, дуже багато у продажу, але вони не нові. Більш сумісні блоки 7s для 24в системи або два послідовно для 48в системи. Вважаю якщо брак грошей, можливо купляти, але все одно краще обмежувати рівень заряду на 90% і встановлювати за межами будівлі.
Що можити сказати про збірки від нісана ліф на даний час стоє йіх брати чи ні ? @@alternativeenergy2022
Але вони у ідеальному стані з низьким опором продаються. Точно БВ?
точно, опір блоків різний@@cohaerns
Чудове повчальне відео
Дякую, дуже повчальне відео. Підкажіть, а що ви думаєте про використання таких батарей у якості 3-4-5S1P повербанки для живлення ноутбуків, де вихід максимум 100-200 ват. Чи можна таке використання вважати безпечним? Питання актуальне, так як ліфер ще в дорозі, а ці акуми ніби є в місцевих перекупів.
Ноутбуки за звичай 20-22в. Краще вже готовий 6s додати БМС + понижувати DC-DC до необхідної напруги
@@alternativeenergy2022 дякую, мені вже прийшли 8 штук lifepo4, питання наразі не актуальне, але для може комусь пригодиться відповідь =)
Дякую
Дякую за лекцію, дуже корисно.
А яке Ваше ставлення до Daly Smart BMS?
Тобто якщо LifePO4 280 AH, то струм заряду 80 А допускається?
Які автомобілі, на Вашу думку, з не Lifepo4 безпечні? (Не як батерея для резерву на розбір, а в авто)
Доброго дня, не зовсім зрозумів чому у відео сказано що блок 12S LG Chem не можна зарядити до 100% сонячним інвертором?, межі верхньої напруги дозволяють їх так заряджати, низ дійсно це 40В і виходить в районі 3,3в на банку, але якщо розряджати не високими струмами то при 3,3В це і є майже вся ємність пакета....,(Я Li-Chem користуюсь але дуже сильно їх боюсь якщо чесно)
Можливо Ви не так зрозуміли, але йшлося про те, що в 48В інверторі макс напруга зарядки може сягати ~58В, а це призведе до катастрофічного перезаряду 12S Li-ion батареї. Тому відносно безпечною можна вважати 14S конфігурацію.
@@Blackened-h7n 58 В буде, якщо задати невірне значення, тому потрібно просто бути уважним. 14S дійсно буде близько до максимального значення, яке встановлюється.
Олександре, Ви застосовуєт на зʼєднаннях струмопровідну пасту ?
На жаль не можу повідомити. З 30 варіантів тільки одна пройшла випробування і знизила опір до 0 mOm
Нічого не зрозумів, але дуже цікаво.
Які межі напругу і струму для зарядки ліферів і до якого можна порогу розрядити ? Дякую!
Lifepo4 eve 280 а/г 4 послідовно (12в) при роботі на інвертор 3 квт при повній нагрузці напруга з 13,2 вольта просіла лише до 11,8 вольта на клемах акума, по плюсовому кабелі від клеми до інвертора просіло на 0,04 вольта, по мінусовій де стоїть бмс просадка 0,06 вольта. На клемах інвертора 11,7 вольт. Це ток розряду заміряний був 284 ампер. І при цьому навантаженні працював поки бмс не відключила. Ближче до повного розряду почала трохи падати напруга... І під самий кінець коли lifepo4 мають пару відсотків заряду напруга почала швидко падати
Прикольний експеримент!👍
Дякую за інформативне відео. Зацікавила інформація про нові АКБ Deye. На ринку присутні нові моделі SE-G5.3
Чи не могли б ви дослідити на яких елементах вони зібрані?
Не знаю. Припускаю на літій-залізо-фосфатних пакетах. Насторожує вартість, вона також найменша серед конкурентних пропозицій.
по ціні орієнтуйся, вона не може бити нище
Лайк.
Я закіцкавився електроскутерами. Маю два. свинцево-кислотний та літій-іон, варіанти. Підкажіть пліз, чим можна Айма big bull на літій-іон пересадити?
любий скутер можливо свинець замінити на літій.
@@alternativeenergy2022 Дякую за відповідь. Зконтактуюсь з вами по телефону. А ваші відео реально цікаві. Я хоча й гуманітарій, але навіть щось для себе почерпнув корисного.
А яка потужність двигуна (двигунів) в середньостатистичному електромобілі ?
Звичайні авто біля 100квт (nissan leaf: 80квт мотор, 24квт батарея). При цьому потужність моторів цивільних електроавто більше енергоємності батареї в 4-5 разів. Якщо було б один до одного, то ресурс батареї складав більше мільйона кілометрів.