Ma ti nisi majstor, ti si majstorčina i po... 👍 Da ti je još kakvu dobru garažu, sa dobrim mostom, bilo bi ti puno lakše... Pozdrav i sve najbolje majstorčino naša... 👍
Pozz majstore Problem sa pasat b7 2.0 tdi Kako dodju hladniji dani tako i poveca ler do nekih 1000 okretaja i kada je vruc i hladan , desava se da upali lampicu grejaca i tada ostane bez snage , ponekad sa lampicom grejaca upali i chek engine lampicu , upali ih bez znakova najave i tako ih i ugasi i po par meseci ih nema i bude sve ok i sve tako,auto inace normalno pali i vuce .Ako nekad budete imali vremena za odgovor tj. dijagnozu bicu zahvalan. Svako dobro i cast
Koje godište je ova octavia, ja imam problem da troši antifriz pomalo, ali nema nikakvih drugih problema, normalno se ponaša, ali ujutro vidim da iz auspuha izlazi dosta pare, sumnjam da je taj hladnjak pustio antifriz/vodu u izduv pa se pretvara u paru kako se grije motor. Jeli bezbijedno da se ovaj dovod i odvod odspoji sa hladnjaka u direktan krug pa da se vozi neko vrijeme, kako bi se utvrdilo jel to razlog ili nešto drugo?
Slobodno prespoji ulaz izlaz u hladnjak egra. Time ces otklonit sumnju u neispravnost hladnjaka. Pa ako se pokaze neispravan, mozes ga zamjenit ali i ne moras. Mozes tako ostavit. Nista lose se nece dogoditi.
Pratim tvoj rad samo da podelim ovu informaciju sa tobom originalni kod radija je programiran u kompijuteru odnosno BCM odnosno Body Control module tako da nikada ti nece traziti kod kada ukuljuchujes ili iskljuchujes radio koji je vec bio programoran za to auto tako da znas pozdrav
drug,dzabe si ti to čistio,opet ce da se zapusi sve to jer je turbina losa na tom autu...druga stvar,velika je verovatnoca da je dpf pukao ...p200200 je jeziv kod greske i moze da bude jakoo skupoo..
Pozdrav majstore, trebam savjet kupio sam akumulator i pri kupnji mi je prodavač pogledao voltažu i rekao mi je da je trenutno stanje 90% da li ga trebam napuniti i koliko ga treba puniti, trebam vaš savjet?
Naravno drug ostavi ga na punjaču preko noći (naravno pametnom punjaču da ga neprefila) drukčije ako ga odmah daš u auto brzo ćeš ga uništiti veći dio odmah, tako da obavezno najprije nafilaj ua-cam.com/video/JdLlRNJKDr0/v-deo.html
@@automechanicsgarage389 Pogledao sam tvoj video, prije kupnje ali prodavač mi je rekao da je akumulator na 90% snage (gledao je sve akumulatore preda mnom i rekao da su svi na 90%), i da ga netrebam puniti, rekao mi je da imam garanciju i ako bude problema da mu se mogu obratit u svaka doba, ja sam upalio auto na stari akumulator (na nizbrdici) i onda sam otpojio stari akumulator i stavio novi i vozao sam auto preko sat vremena samo sam se zaustavio na bezinsku i nije se palila crvena lampa akumulatora i tek sad se je upalila pred kraj vožnje skoro kad sam došao kući! Nisam imao izbora i nemam pametni punjač, nego glupi koji fila akumulator dok ga neištekaš iz struje! Da li može pomoći vožnja na daljinu oko 140 km, mislim da li ga može alternator nadopuniti kod vožnje na velike relacije???
Pozdrav za najboljeg mehanicara na balkanu(i kao covjeka strucnjaka),i molim te pitanje u vezi dijagnostike...onu koju si preporucio na linku...u opisu pise samo za kamione...e da li je to greska u opisu ili je stvarno tako?
Pozdrav, može pomoć? Bmw 318d f30. Greška 245700 i auto radi često regeneraciju. Nosio sam dpf na proverui tad su mi rekli da je on još u granicama i da su ga oprali ali on je ubrzo opet izbacio istu grešku..
Pozdrav iz Srbije. Gde moze da se nabavi deo i molim Vas ako mozete da mi kazete po Vasem iskustvu da li su 04L131513B i 04L131512A. Nama treba 04L131513B i jako tesko se pronalazi a da nije original, a rekao bih po nekom uporedjivanju da je isti kao 04L131512A. Cak ove 04L131512A ima i na otpadima u jako dobrom skoro novom stanju skinutih sa polupanih novijih vozila.
Veliki pozdrav majstore svaka cast.Zivim u Americi i vozim jettu2011 imam isto tako neki problemcica stalno ali nemam dobre diagnostike. Mozes li dati neki dobar savjet gdje nabaviti dijagnostiku slicno tvojoj da je na nasem jeziku.Mensud
Pozdrav drug, drago mi je čuti da u Americi a ostala ljubav prema VW vozilu treba ti jedan laptop dobar brz ili slično i naručiš diagnostiku na aliexpres ili amazon je popularniji u Americi, instaliraš na laptop i to je to, za tvoju jettu odgovora i delphi 2017 ili starija a možeš i ovu autocom također je ista kao delphi, uglavnom nije ti to skupo mislim oko 40$ prvi put sa svim kablovima da će koštati
Bravo majstore, mene Muci senzor pritiska ispusnih gasova kod kvara p471 zamenio obrisao Gresku Nakon 700km opet se pojavio kod kvara p471 dali ima veze sa hladnjakom egr ventila,egr Sam ocistio ili je problem negde druge. Touran 1.9.tdi 2006 .hvala I veliki pozdrav stalno pratim tvoje objave
Svaka ti čast. Na parkingu, noću... ja sam skoro čistio egr na priusu3 ispred zgrade koji je napred pa sam se pokočio sav mogu da zamislim tek ovaj poso koji si odradio. Pozdrav
Radit po parkinzima noču ne imat varažu fušeraj bez laptopa i dijagnostike nebi on ima pojima u čemu je kvar može snimat namištat prikazivat kako oče laici pijete vodu a ne vino
Ne lupaj molim te. Kao prvo tim pre što čovek ne radi u garaži nego na otvorenom kiša, sunce, sneg kao drugo nema dizalicu kao treće svaki profesionalni majstor danas koristi dijagnostiku jer su danas auta kompjuteri i kao četvrto čovek ovo radi iz hobija i ljubavi nije mu mehanika profesionalnlno zanimanje.
Odlično ko te prati redovno zna o čemu se radi Koliko bi ti trebalo vremena u tvojim uslovima da to završis 3 sata 8 sati ili već koliko Bez tih tri sata ozracivanja regeneracije itd A da ne prekidas radove Pozdrav i sve najbolje
Рік тому
Poštovani dragi prijatelji,može jedno pitanje, imamo jedno Auto Opel Corsa 1.7 Diesel,aba izađe mnogo Beli Dim pozadi šta može biti
P0403, egr ventil, jel po tebi zacepljen veliki uz kabinu sa hladnjakom ili prednji naprijed koji pusta u usisnu( njega je lakse promjeniti i jeftiniji je)
Po tom kodu kvara nije problem u začepljenju, normalno to ćeš usput očistiti naprijed a egr ćeš zamjenuti pozada između motora i kabine evo u ovom videu možeš vidjeti riješene s tim audi a3 ua-cam.com/video/ZIHjYXWCOh0/v-deo.htmlsi=BKHmNnwT4AlvYCKE
Poz..znam da imas dosta upita u vezi uređaja diagnostike.Molio bih te da mi preporučiš diagnostiku za više marki vozila koja je po tebi ono OK.Tražim na Aliexpress,ali kako se odlučiti koju ako nemam iskustva...poozz hvala Sto se tiče tvoga rada,kapa do poda....
Meni se dosada najbolje pokazala delphi 2017, ova koju koristim je ok za nova vozila ali za bmw nefunkcioniše tako da je delphi 2017 još uvijek za mene broj 1
Ostavi broj telefona da ljudi mogu da te zovu i naruce se za servis , radis li zamjenu ulja i filtera u atomatik mjenjacu audi q7 2016 presao 280 000 km ?
Poz brate. Pratim te redovno. Elem imam jos jedno pitanje. Golf 6 2.0 TDI Hoce u 2 i 3 brzini kad idem uz neki uspon i tipa na nekih 2000 do 2500 obrtaja bas blago da zatrza auto i to ne uvek. Msm ti trzaj su jedva osetni, al ja ih osjećam 😊.Ne izbacuje mi gresku nikakvu, na leru radi mirno i normalno. Zimus palio ni -20. Znaci sve drugo normalno. Odavno vucem taj da kazem problem. Nekad se desava nekad ne. Neki dan sam izvadio DPF i ugasio EGR kao sto sam ti rekao. Pa bi i ovo da resim ako imas neki savet. Hvala
Pozdrav drug, Imam par pitanja vezano za ovaj kvar i hladnjak egr i intercooler ulaznog zraka. 1. Cuo sam da kada jedan od 2 pomenuta hladnjaka probije i pusta antifriz nabija pritisak u boci i antifriz izlazi na odusak boce. Koji od ova 2 hladnjaka to radi? 2. Ja sam imao slucaj da izbija na bocu pa sam potrosio dosta novca na razne pokusaje popravke tipa glave motora itd. Na kraju sam nasao majstora koji je odmah testirao ova 2 hladnjaka pa ih cistio nakon cega nemam vise problem sa izbacivanjem antifriza na odusak boce. Nije mi htio reci da li je zamjenuo neki od ova 2 hladnjaka (valjda krije znanje). Medjutim pola godine nakon popravka toga sada imam ovu gresku p2002. Sad da li mi je stavio polovan ovaj hladnjak egr koji je los ili ne ne znam. Valjda mi pomogne odgovor na prvo pitanje koji je mogao hladnjak to praviti pa da ga je zamjenuo? 3. Koji bi mogao biti razlog klokotanja vode kada se vruc auto ugasi ili ujutro hladan upali iako je mehanicar preko dijagnostike ozracavao sistem preko dijagnostike, ali opet nakon toga isto se desava, to klokotanje vode?
Ako hoćeš sam popraviti testiraj senzore pritiska u dpf-u i kružnom sistemu dpf-a tj. Imaš 2 takva U skorije vrijeme ću opet napraviti video s tim sistemom
Hvala na odgovoru. Nisam bas u stanju sam to ispitati i popraviti ali pokusat cu naci nekog majstora nadam se da ih ima koji ce znati. Kakva su vasa iskustva za uklanjanje dpfa i iskljucenje egr po pitanju prolaska na tehnickom pregledu?
Vozim hyndai Tucson 2.0crdi 2007 God. Pojavljuje mi se greska p2002. Zamenio dpf, oba senzora temperature izduvnih gasova,regeneraciju nece da radi,podigne na 300 Stepeni I prekine. Majstore, pomagaj, sta dalje da radim.. Da napomenem da auto ide dobro, trosi u granicama normalne.
Bacio si koliko pretpostavljam oko 2000eura sačuvaj me bože, testiraj pritiske i senzore pritiska prije dpf-a poslije iposlije kruga ispušnog sistema u voltaži oko 1v max pritisak u barima 0.5bar dalje egr testiranje i pregled kompletnog kruga tj začišćenosti komponenti kao u ovom videu
Pozdrav brat, za sada sam ulozio 550 evra. Zamenski dpf 350,i oba senzora temperature izduvnih gasova po 100 evra. Auto sam vozio kod elektronicara da proverim da li je dpf gasen softverski, Ali nije sve je fabricki. Ali elektronicar mi je rekao da senzor diferencijalnog pritiska pokazuje vrednost 0 moram sad I njega da kupim..
@@dejanegi Taj zamenski DPF su bacene pare dosta se píše na raznim forumima da ne radi dobro niti je kvalitet istog kao original lose lose , samo original ali je preskup 🤷♂️
Svaka cast majstore! Ja tako pomalo prckam po svom autu i zanima me dijagonostika za vlastite potrebe ,onako jel da puno ne boli. Ima sta za preporucit?
@@automechanicsgarage389 Zdravo druze zamolio bi te ako mozes nekako da mi pomognes da instaliram Autocom ili Delphi Diagnostik na Laptopu imam orginal cd od Autocom mucim se tri dana pa ako moze nekako .Pozzzzz
@@emirganibeg8752 bitno je da koristiš pravo ulje redovna zamjena 1o ooo I pun gas Lokal voznja moze ovo da napravi mnogo mnogo prije nego sto zamisljamo Pozdrav
Mastore veliki pozdrav od tvog pratioca i obožavaoca! Imam samo reči hvale za tebe👌Sve radiš perfektno i detaljno. Molio bi te za odgovor ili makar smernice za moj problem. Imam pasat B6 2008 godište, commor rail motor, oznaka motora CBB, 125 kw. Problem su mi jako česte regeneracije motora, na svakih 150-200 km. Inače, relativno skoro sam čistio EGR, klapnu i usisnu granu motora. Čistili su mi mašinski DPF i turbinu. Nisu remontovali turbinu nego samo očistili geometriju (kažu da nije za remont). DPF je bio jako prljav, čistili su ga u oba smera. E sad mi nije jasno, gledajući ovaj klip i onaj od skoro sa pasatom B8. Da nije i kod mene zapušen hladnjak EGR-a? Ne znam da li i ovaj moj motor ima te probleme kao i taj 1.6? Inače vozim auto većinu na otvorenom putu i vozim ga oštrije. Mislim da ne bi smeo da radi tako česte regeneracije. Dijagnostika kaže da su dizne odlične (najveća korekcija na jednoj je 0,33, dok je kod drugih 0,02-0,03). Nema kodove grešaka. Da li može dobar autoelektričar da ispita da li su senzori koji mere diferencijalni pritisak na DPF-u dobri? Pomozi mi molim te, mnogo me nervira sve ovo.
ua-cam.com/video/YbHSXTypz34/v-deo.html Daj status zamjene dpf-a i diferencijalnog pritiska tj. Senzora, drukčije nemožeš kompjutoru objasniti da česta regeneracija nije potrebna, pozdrav 👍
Isti motor i ja imam 2008 cbb. Samo je skoda superb. Vozim ga vec 4 godine. Samo jednom je upalio lampicu za regeneraciju i to kada je auto radio u leru dva sata. Mislim da je vlasnik prije mene probio dpf jer ponekad kada stisnem jako gas izlazi crni dim. Nije ti zaceplje. Egr hladnjak sigurno samo je dpf gotov i za zamjenu je. Ugasi ga nista ti ne treba.
@@vwempire8459 Evo da se javim posle par meseci. Ja sam od pre par dana rešio problem! DPF izvađen, EGR isključen. Bio jutros na tehničkom pregledu da mi izmere izduvne gasove, na leru 0,02, na 2500 obrtaja 0,03, u blokadi 0,25. Dozvoljena vrednost za EURO 4 motor je 2,44. Znači kao da ga nisam ni vadio!! Žao mi je što nisam ranije to uradio da ne mučim motor sa prečestim regeneracijama. Definitivno je DPF bio za zamenu. Inače auto ima oko 400.000 km pređenih. Savet za sve ljude koji imaju slične probleme, vadite to sranje iz auta. Ukoliko imate dobar motor koji ne troši ulje i ako su vam dizne ok imaćete rezultate kao i ja. Puno para sam dao za razna čišćenja, mašinska, hemijska, ručna... NIŠTA, samo off. Takođe i EGR treba ukinuti. Kupio sam nov Pierburgov i opet mi je pri nekim uzbrdicama izbaciovao grešku i stavljao u SAFE MODE. Sad sve ide napolje kroz auspuh. Jedina razlika je u tome što mi više auspuh nije beo...Ali i to me zabole... Nadam se da sam nekom pomogao sa mojim iskustvom. Da napomenem, ja vozim oko 40.ooo km godišnje i uglavnom na otvorenom putu. Vi što vozite po gradu sigurno imate veće probleme od mene. Toliko, pozdrav svima i srećno sa vađenjem!
Ma kakva kalibracija napuni antifriz spusti haubu i gas ako upali lampu od.vode doliti i terat dalje ako ne gubi antifriz sam ce on sve iskalibrirat baci lap top u sumu slobodno tu ti nije trebao nista
pozz majstore jos jednom.. da li mozda radis servise i na BMW X6 3.0 D ..puno pozz iz Njemacke..koju da uzmem dijagnostiku za isti auto , valja li delphi ili neka druga
Aaaa, zajebancije..!?!?😮 Oni dizel motori iz 90' godina su bili neuništivi, ovo sad je stvarno sranje u sranju. Elektronike i novotarija toliko da ne možeš prići niodkud... Ako nisi dobar majstor, možeš samo plakati... A za majstora sve mehaničarske pohvale...10/10 👍
Pratim tvoj rad samo da podelim ovu informaciju sa tobom originalni kod radija je programiran u kompijuteru odnosno BCM odnosno Body Control module tako da nikada ti nece traziti kod kada ukuljuchujes ili iskljuchujes radio koji je vec bio programoran za to auto tako da znas pozdrav
Pozdrav drug hvala na podršci kanalu, svijestan sam toga međutim imao sam loše iskustvo kada mi je radio tražio kod nakon što sam ga diskonektovao i od tad nevijerujem mu više
Ako menjas radio naravno iz sigurnostnih razloga ce ti traziti Code Radija al ako vracas i iskljuchis isti radio onda ne trazi to se meni nikada nije desilo
Svaka cast majstore, ti si legenda!!!
Jos jedan dokaz da si pravi majstor.
Nadam se da si dobro naplatio ovo mucenje.
Pozz do next video 🇲🇰🙋♂️
Svaka cast. Vecina vozaca zna za egr i dpf a niko nikad nije cuo za hladnjak egr. Dzaba ti cist egr i dpf ako ti je hladnjak egr zapusen.
Moze li da se ocisti i taj ili mora da se menja poz
Ovo propuhivanje sustava hlađenje ovo je fenomenalno i to ovi moji valjda nisu dobro napravili ...Hvala i svako dobro doktore.
Majstore svaka cast iskreno pratim te da naucim nesto ne da radim sam nego da se majstori ne uce na mom autu a ja svu tu obuku platim ha ha ha.lp
Svaka čast,.. uvijek poučno i ima se nešto novo naučiti...
Ma Bravo Majstore..čudo si..pozdrav Jaranu
Ma ti nisi majstor, ti si majstorčina i po... 👍
Da ti je još kakvu dobru garažu, sa dobrim mostom, bilo bi ti puno lakše...
Pozdrav i sve najbolje majstorčino naša... 👍
Sve dok se radi sa panjevima.. Čim kupiš dizalicu.. Odma inspekcija.. Nije to problem nabaviti.. Valja drzavi namete plačat..
Pozz majstore
Problem sa pasat b7 2.0 tdi
Kako dodju hladniji dani tako i poveca ler do nekih 1000 okretaja i kada je vruc i hladan , desava se da upali lampicu grejaca i tada ostane bez snage , ponekad sa lampicom grejaca upali i chek engine lampicu , upali ih bez znakova najave i tako ih i ugasi i po par meseci ih nema i bude sve ok i sve tako,auto inace normalno pali i vuce .Ako nekad budete imali vremena za odgovor tj. dijagnozu bicu zahvalan.
Svako dobro i cast
Pozdrav drug inače nisam vidovit i nevolim lupati bezvezne, jednostavno priklopi na diagnostiku i pomoće diagnoza kodova kvara ništa nekošta
Koje godište je ova octavia, ja imam problem da troši antifriz pomalo, ali nema nikakvih drugih problema, normalno se ponaša, ali ujutro vidim da iz auspuha izlazi dosta pare, sumnjam da je taj hladnjak pustio antifriz/vodu u izduv pa se pretvara u paru kako se grije motor. Jeli bezbijedno da se ovaj dovod i odvod odspoji sa hladnjaka u direktan krug pa da se vozi neko vrijeme, kako bi se utvrdilo jel to razlog ili nešto drugo?
Slobodno prespoji ulaz izlaz u hladnjak egra. Time ces otklonit sumnju u neispravnost hladnjaka. Pa ako se pokaze neispravan, mozes ga zamjenit ali i ne moras. Mozes tako ostavit. Nista lose se nece dogoditi.
Hvala
Pratim tvoj rad samo da podelim ovu informaciju sa tobom originalni kod radija je programiran u kompijuteru odnosno BCM odnosno Body Control module tako da nikada ti nece traziti kod kada ukuljuchujes ili iskljuchujes radio koji je vec bio programoran za to auto tako da znas pozdrav
drug,dzabe si ti to čistio,opet ce da se zapusi sve to jer je turbina losa na tom autu...druga stvar,velika je verovatnoca da je dpf pukao ...p200200 je jeziv kod greske i moze da bude jakoo skupoo..
I meni zacudo da je egr pustio mora bit uzrok jos nesto
Pitanje za sve ..postoji li ovakav mehanicar u bih..da ne nagadja vec da zna..svaka tebi cast..da ovi nasi barem hoce da te gledaju pa da nesto nauce
Bravo care ziv bio
Veliki respekt
Prvo Like pa onda Gledam !
🚘👍
Gdje se nalazis u Ljubljani odnosno tvoja mehanicarska radnja
Pozdrav majstore, trebam savjet kupio sam akumulator i pri kupnji mi je prodavač pogledao voltažu i rekao mi je da je trenutno stanje 90% da li ga trebam napuniti i koliko ga treba puniti, trebam vaš savjet?
Naravno drug ostavi ga na punjaču preko noći (naravno pametnom punjaču da ga neprefila) drukčije ako ga odmah daš u auto brzo ćeš ga uništiti veći dio odmah, tako da obavezno najprije nafilaj
ua-cam.com/video/JdLlRNJKDr0/v-deo.html
@@automechanicsgarage389 Pogledao sam tvoj video, prije kupnje ali prodavač mi je rekao da je akumulator na 90% snage (gledao je sve akumulatore preda mnom i rekao da su svi na 90%), i da ga netrebam puniti, rekao mi je da imam garanciju i ako bude problema da mu se mogu obratit u svaka doba, ja sam upalio auto na stari akumulator (na nizbrdici) i onda sam otpojio stari akumulator i stavio novi i vozao sam auto preko sat vremena samo sam se zaustavio na bezinsku i nije se palila crvena lampa akumulatora i tek sad se je upalila pred kraj vožnje skoro kad sam došao kući! Nisam imao izbora i nemam pametni punjač, nego glupi koji fila akumulator dok ga neištekaš iz struje! Da li može pomoći vožnja na daljinu oko 140 km, mislim da li ga može alternator nadopuniti kod vožnje na velike relacije???
Pozdrav za najboljeg mehanicara na balkanu(i kao covjeka strucnjaka),i molim te pitanje u vezi dijagnostike...onu koju si preporucio na linku...u opisu pise samo za kamione...e da li je to greska u opisu ili je stvarno tako?
Pozdrav, može pomoć? Bmw 318d f30. Greška 245700 i auto radi često regeneraciju. Nosio sam dpf na proverui tad su mi rekli da je on još u granicama i da su ga oprali ali on je ubrzo opet izbacio istu grešku..
Pozdrav iz Srbije. Gde moze da se nabavi deo i molim Vas ako mozete da mi kazete po Vasem iskustvu da li su 04L131513B i 04L131512A. Nama treba 04L131513B i jako tesko se pronalazi a da nije original, a rekao bih po nekom uporedjivanju da je isti kao 04L131512A. Cak ove 04L131512A ima i na otpadima u jako dobrom skoro novom stanju skinutih sa polupanih novijih vozila.
Pozdrav za tebe drug, isto je odgovara, razlika je u kvaliteti ništa drugo
@@automechanicsgarage389 Hvala majstorcino.
Veliki pozdrav majstore svaka cast.Zivim u Americi i vozim jettu2011 imam isto tako neki problemcica stalno ali nemam dobre diagnostike. Mozes li dati neki dobar savjet gdje nabaviti dijagnostiku slicno tvojoj da je na nasem jeziku.Mensud
Pozdrav drug, drago mi je čuti da u Americi a ostala ljubav prema VW vozilu treba ti jedan laptop dobar brz ili slično i naručiš diagnostiku na aliexpres ili amazon je popularniji u Americi, instaliraš na laptop i to je to, za tvoju jettu odgovora i delphi 2017 ili starija a možeš i ovu autocom također je ista kao delphi, uglavnom nije ti to skupo mislim oko 40$ prvi put sa svim kablovima da će koštati
Imam isti kod greske P2002 19226 pali se chek engine lampica auto radi normalno pali normalno ide normalno Audi A6 2.0 tdi 2014 god
Bravo majstore, mene Muci senzor pritiska ispusnih gasova kod kvara p471 zamenio obrisao Gresku Nakon 700km opet se pojavio kod kvara p471 dali ima veze sa hladnjakom egr ventila,egr Sam ocistio ili je problem negde druge. Touran 1.9.tdi 2006 .hvala I veliki pozdrav stalno pratim tvoje objave
Svaka ti čast. Na parkingu, noću... ja sam skoro čistio egr na priusu3 ispred zgrade koji je napred pa sam se pokočio sav mogu da zamislim tek ovaj poso koji si odradio. Pozdrav
Radit po parkinzima noču ne imat varažu fušeraj bez laptopa i dijagnostike nebi on ima pojima u čemu je kvar može snimat namištat prikazivat kako oče laici pijete vodu a ne vino
Ne lupaj molim te. Kao prvo tim pre što čovek ne radi u garaži nego na otvorenom kiša, sunce, sneg kao drugo nema dizalicu kao treće svaki profesionalni majstor danas koristi dijagnostiku jer su danas auta kompjuteri i kao četvrto čovek ovo radi iz hobija i ljubavi nije mu mehanika profesionalnlno zanimanje.
Odlično ko te prati redovno zna o čemu se radi Koliko bi ti trebalo vremena u tvojim uslovima da to završis 3 sata 8 sati ili već koliko Bez tih tri sata ozracivanja regeneracije itd A da ne prekidas radove Pozdrav i sve najbolje
Poštovani dragi prijatelji,može jedno pitanje, imamo jedno Auto Opel Corsa 1.7 Diesel,aba izađe mnogo Beli Dim pozadi šta može biti
Gde se nalazite doso bi kod vas da mi uradite auto pozdrav majstore.
P0403, egr ventil, jel po tebi zacepljen veliki uz kabinu sa hladnjakom ili prednji naprijed koji pusta u usisnu( njega je lakse promjeniti i jeftiniji je)
Po tom kodu kvara nije problem u začepljenju, normalno to ćeš usput očistiti naprijed a egr ćeš zamjenuti pozada između motora i kabine evo u ovom videu možeš vidjeti riješene s tim audi a3
ua-cam.com/video/ZIHjYXWCOh0/v-deo.htmlsi=BKHmNnwT4AlvYCKE
Poz..znam da imas dosta upita u vezi uređaja diagnostike.Molio bih te da mi preporučiš diagnostiku za više marki vozila koja je po tebi ono OK.Tražim na Aliexpress,ali kako se odlučiti koju ako nemam iskustva...poozz hvala
Sto se tiče tvoga rada,kapa do poda....
Meni se dosada najbolje pokazala delphi 2017, ova koju koristim je ok za nova vozila ali za bmw nefunkcioniše tako da je delphi 2017 još uvijek za mene broj 1
@@automechanicsgarage389 Hvala lijepa,onda cu uzeti delphi..već sam pomalo gledao recenzije...većina su zadoviljni...zivio
Ostavi broj telefona da ljudi mogu da te zovu i naruce se za servis , radis li zamjenu ulja i filtera u atomatik mjenjacu audi q7 2016 presao 280 000 km ?
imam patent za kvarove čišćenje
Celog motora do izduvne grane
Posebno DPF filtera katalizatora egera
I još mnogo toga
Majstore jel moguće da pumpa goriva crkne i izgori zbog manjka goriva dizel
Jest drug
@@automechanicsgarage389 Hvala majstore
Jedno pitanje. Dali tvoj brat i tvoja sestra zive u Malmeu? Pozz
Neznam ja ni gdje to bude 🤣🤣 nemam drug mada nebi bilo slabo imati 😂👍👍
Nema veze. Imam prijatelje iz Sane. Oni imaju brata u Ljubljani a pricate totalno isto pa sam povezao. Dobar si majstor i svaka cast. Pozz drug
Nije presla puno ta skoda mora da joj ulje nije mijenjao nikako i turbo je prouzrokovao egr
Pozdrav mozemo li se cuti nekako treba mi usluga?
Poz brate. Pratim te redovno. Elem imam jos jedno pitanje. Golf 6 2.0 TDI Hoce u 2 i 3 brzini kad idem uz neki uspon i tipa na nekih 2000 do 2500 obrtaja bas blago da zatrza auto i to ne uvek. Msm ti trzaj su jedva osetni, al ja ih osjećam 😊.Ne izbacuje mi gresku nikakvu, na leru radi mirno i normalno. Zimus palio ni -20. Znaci sve drugo normalno. Odavno vucem taj da kazem problem. Nekad se desava nekad ne. Neki dan sam izvadio DPF i ugasio EGR kao sto sam ti rekao. Pa bi i ovo da resim ako imas neki savet. Hvala
Zamjeni ulje u mjenjsču, lupam ali zna biti
Pozdrav drug,
Imam par pitanja vezano za ovaj kvar i hladnjak egr i intercooler ulaznog zraka.
1. Cuo sam da kada jedan od 2 pomenuta hladnjaka probije i pusta antifriz nabija pritisak u boci i antifriz izlazi na odusak boce. Koji od ova 2 hladnjaka to radi?
2. Ja sam imao slucaj da izbija na bocu pa sam potrosio dosta novca na razne pokusaje popravke tipa glave motora itd. Na kraju sam nasao majstora koji je odmah testirao ova 2 hladnjaka pa ih cistio nakon cega nemam vise problem sa izbacivanjem antifriza na odusak boce. Nije mi htio reci da li je zamjenuo neki od ova 2 hladnjaka (valjda krije znanje). Medjutim pola godine nakon popravka toga sada imam ovu gresku p2002.
Sad da li mi je stavio polovan ovaj hladnjak egr koji je los ili ne ne znam. Valjda mi pomogne odgovor na prvo pitanje koji je mogao hladnjak to praviti pa da ga je zamjenuo?
3. Koji bi mogao biti razlog klokotanja vode kada se vruc auto ugasi ili ujutro hladan upali iako je mehanicar preko dijagnostike ozracavao sistem preko dijagnostike, ali opet nakon toga isto se desava, to klokotanje vode?
Ako hoćeš sam popraviti testiraj senzore pritiska u dpf-u i kružnom sistemu dpf-a tj. Imaš 2 takva
U skorije vrijeme ću opet napraviti video s tim sistemom
Hvala na odgovoru. Nisam bas u stanju sam to ispitati i popraviti ali pokusat cu naci nekog majstora nadam se da ih ima koji ce znati.
Kakva su vasa iskustva za uklanjanje dpfa i iskljucenje egr po pitanju prolaska na tehnickom pregledu?
Kako doci do vas. L.p
koliko košta sve to da se očisti??
Neznam bogami drug nisam pitao vlasnika 🤣 🤣 🤣 a mislim da ovisi kako kod koga i što je veći problem neće to da radi niko u servisima
Pozdrav majstore. Zanima me gde se nalazite u sloveniji, imam jedan problem na audi a6 c6 2.7tdi 2006 god. Smrde ispusni plini.
Koliko si se ti nadisao tih otrova jarane 😢
Mozesli samo reci koliko je kostao hladnjak egr....???i naravno reci kolko napaltis ovo delooo...??👊👌👍
Vozim hyndai Tucson 2.0crdi 2007 God. Pojavljuje mi se greska p2002. Zamenio dpf, oba senzora temperature izduvnih gasova,regeneraciju nece da radi,podigne na 300 Stepeni I prekine. Majstore, pomagaj, sta dalje da radim.. Da napomenem da auto ide dobro, trosi u granicama normalne.
Bacio si koliko pretpostavljam oko 2000eura sačuvaj me bože, testiraj pritiske i senzore pritiska prije dpf-a poslije iposlije kruga ispušnog sistema u voltaži oko 1v max pritisak u barima 0.5bar dalje egr testiranje i pregled kompletnog kruga tj začišćenosti komponenti kao u ovom videu
Pozdrav brat, za sada sam ulozio 550 evra. Zamenski dpf 350,i oba senzora temperature izduvnih gasova po 100 evra. Auto sam vozio kod elektronicara da proverim da li je dpf gasen softverski, Ali nije sve je fabricki. Ali elektronicar mi je rekao da senzor diferencijalnog pritiska pokazuje vrednost 0 moram sad I njega da kupim..
@@dejanegi Taj zamenski DPF su bacene pare dosta se píše na raznim forumima da ne radi dobro niti je kvalitet istog kao original lose lose , samo original ali je preskup 🤷♂️
Od egr moze li da dimi sivi dim pozz
Svaka cast majstore! Ja tako pomalo prckam po svom autu i zanima me dijagonostika za vlastite potrebe ,onako jel da puno ne boli. Ima sta za preporucit?
Delphi 2017 ili autocom2020 aliexpres naručiš instaliraš i radi
Hvala legendo
@@automechanicsgarage389 Zdravo druze zamolio bi te ako mozes nekako da mi pomognes da instaliram Autocom ili Delphi Diagnostik na Laptopu imam orginal cd od Autocom mucim se tri dana pa ako moze nekako .Pozzzzz
@@pera1839izcitaj uputstva. UA-cam. Imas toga koliko hoces.
Pozz mozes li napisat kolko je presla i sta je najbolje usut u rezervar il de god za ocistit filter
Pise na satu 240 ooo
Ja sa 130hilj imam jos fore
@@emirganibeg8752 bitno je da koristiš pravo ulje redovna zamjena 1o ooo I pun gas Lokal voznja moze ovo da napravi mnogo mnogo prije nego sto zamisljamo Pozdrav
Mastore veliki pozdrav od tvog pratioca i obožavaoca! Imam samo reči hvale za tebe👌Sve radiš perfektno i detaljno. Molio bi te za odgovor ili makar smernice za moj problem. Imam pasat B6 2008 godište, commor rail motor, oznaka motora CBB, 125 kw. Problem su mi jako česte regeneracije motora, na svakih 150-200 km. Inače, relativno skoro sam čistio EGR, klapnu i usisnu granu motora. Čistili su mi mašinski DPF i turbinu. Nisu remontovali turbinu nego samo očistili geometriju (kažu da nije za remont). DPF je bio jako prljav, čistili su ga u oba smera. E sad mi nije jasno, gledajući ovaj klip i onaj od skoro sa pasatom B8. Da nije i kod mene zapušen hladnjak EGR-a? Ne znam da li i ovaj moj motor ima te probleme kao i taj 1.6? Inače vozim auto većinu na otvorenom putu i vozim ga oštrije. Mislim da ne bi smeo da radi tako česte regeneracije. Dijagnostika kaže da su dizne odlične (najveća korekcija na jednoj je 0,33, dok je kod drugih 0,02-0,03). Nema kodove grešaka. Da li može dobar autoelektričar da ispita da li su senzori koji mere diferencijalni pritisak na DPF-u dobri? Pomozi mi molim te, mnogo me nervira sve ovo.
ua-cam.com/video/YbHSXTypz34/v-deo.html
Daj status zamjene dpf-a i diferencijalnog pritiska tj. Senzora, drukčije nemožeš kompjutoru objasniti da česta regeneracija nije potrebna, pozdrav 👍
@@automechanicsgarage389 Almine, hvala na brzom odgovoru! Idem sutra kod majstora pa ti javljam šta sam napravio. Pozdrav!
Isti motor i ja imam 2008 cbb. Samo je skoda superb. Vozim ga vec 4 godine. Samo jednom je upalio lampicu za regeneraciju i to kada je auto radio u leru dva sata. Mislim da je vlasnik prije mene probio dpf jer ponekad kada stisnem jako gas izlazi crni dim. Nije ti zaceplje. Egr hladnjak sigurno samo je dpf gotov i za zamjenu je. Ugasi ga nista ti ne treba.
@@vwempire8459 Evo da se javim posle par meseci. Ja sam od pre par dana rešio problem! DPF izvađen, EGR isključen. Bio jutros na tehničkom pregledu da mi izmere izduvne gasove, na leru 0,02, na 2500 obrtaja 0,03, u blokadi 0,25. Dozvoljena vrednost za EURO 4 motor je 2,44. Znači kao da ga nisam ni vadio!! Žao mi je što nisam ranije to uradio da ne mučim motor sa prečestim regeneracijama. Definitivno je DPF bio za zamenu. Inače auto ima oko 400.000 km pređenih.
Savet za sve ljude koji imaju slične probleme, vadite to sranje iz auta. Ukoliko imate dobar motor koji ne troši ulje i ako su vam dizne ok imaćete rezultate kao i ja.
Puno para sam dao za razna čišćenja, mašinska, hemijska, ručna... NIŠTA, samo off. Takođe i EGR treba ukinuti. Kupio sam nov Pierburgov i opet mi je pri nekim uzbrdicama izbaciovao grešku i stavljao u SAFE MODE. Sad sve ide napolje kroz auspuh. Jedina razlika je u tome što mi više auspuh nije beo...Ali i to me zabole...
Nadam se da sam nekom pomogao sa mojim iskustvom. Da napomenem, ja vozim oko 40.ooo km godišnje i uglavnom na otvorenom putu. Vi što vozite po gradu sigurno imate veće probleme od mene.
Toliko, pozdrav svima i srećno sa vađenjem!
Mogao se i očistiti stari hladnjak !
Ali nedje pusta antifriz na njega gubi mozda je probijen
Poenta videa je da sve mora da bude apsolutno cisto. Onaj katran je stvarno katastrofa. Koristan video.
Ma kakva kalibracija napuni antifriz spusti haubu i gas ako upali lampu od.vode doliti i terat dalje ako ne gubi antifriz sam ce on sve iskalibrirat baci lap top u sumu slobodno tu ti nije trebao nista
pozz majstore jos jednom.. da li mozda radis servise i na BMW X6 3.0 D ..puno pozz iz Njemacke..koju da uzmem dijagnostiku za isti auto , valja li delphi ili neka druga
Aaaa, zajebancije..!?!?😮
Oni dizel motori iz 90' godina su bili neuništivi, ovo sad je stvarno sranje u sranju. Elektronike i novotarija toliko da ne možeš prići niodkud...
Ako nisi dobar majstor, možeš samo plakati...
A za majstora sve mehaničarske pohvale...10/10 👍
Pratim tvoj rad samo da podelim ovu informaciju sa tobom originalni kod radija je programiran u kompijuteru odnosno BCM odnosno Body Control module tako da nikada ti nece traziti kod kada ukuljuchujes ili iskljuchujes radio koji je vec bio programoran za to auto tako da znas pozdrav
Pozdrav drug hvala na podršci kanalu, svijestan sam toga međutim imao sam loše iskustvo kada mi je radio tražio kod nakon što sam ga diskonektovao i od tad nevijerujem mu više
Ako menjas radio naravno iz sigurnostnih razloga ce ti traziti Code Radija al ako vracas i iskljuchis isti radio onda ne trazi to se meni nikada nije desilo