Vanderlei voce e pra ganhar medalhas por sua dedicação ha estes desbravador do nosso Brasil, coisa que estar ficando Dificil encontrar que gostei de coisas antigas, eu gosto de preservar, eu tenho um jeep javali, e um fusca, 1977. Lindo.
têm um ditado que diz qdo.o uirapuru canta os pássaros da floresta ficam mudo p/ ouvir seu canto na minha infância eu e meus colegas qdo.ouvia o ronco de um FNM nós ficavam todos calados p/ ouvir o seu lindo ronco que saudades dessa época!!
eu fico aqui pensando qtas.viagens esse bruto já fez qtas.toneladas já carregou qtos.quilometros rodados esse vovô já colaborou muito p/ o desenvolvimento do nósso Brasil.
"O Segundo Bico" pode estar "mijando"; Tem que limpar; Eu vi o segundo elemento da bomba sujo de barro de óleo..(primeiro vídeo); ; Tem válvula presa desde o "segundo vídeo"; (Do Terceiro e do Quarto Cilindros); "A melhor maneira de se regular válvula é com o comando no ponto "DE CADA CILINDRO INDIVIDUALMENTE"; Você evita de dar padrão uniforme em comando empenado, (por fervuras,, etc.;; Quando o motor aquece e é desligado imediatamente , sem resfriar funcionando ao normal, o comando repousa "empenando"; Então, como cada válvula é acionada no seu grau de giro do comendo, deve ser regulada no seu grau individualmente"; "Fumaça branca entremeada nas outras é problema de queima"; E se tiver tudo limpinho, bicos pulverizando, e ainda tem fumaça branca, é ponto atrasado"; "INCLUSIVE", o ponto da bomba é no "corte de óleo, e não no INÍCIO DE INJEÇÃO"; O Corte de óleo deve estar no máximo a 2 gráus da chegada do cilindro ao ponto morto superior"; O DIESEL NÃO PODE SER INJETADO DEPOIS DA TAXA DE EXPLOSÃO; DERRETE OU TRINCA PISTÃO"; NÃO TEM ESSA DE FAIXA DE INJEÇÃO, SÓ PORQUE O COMANDO TENHA AVANÇO"; NO CASO DO MB 1519, TANTO SAI FUMAÇA BRANCA QUANTO TRINCA O PISTÃO PORQUE O DIESEL EM INJEÇÃO QUEIMANDO,,, "MAÇARÍCA O´PISTÃO"; Então vai uma dica pra quem não consegue encontrar o ponto do corte de óleo""; "(por causa do inicio do avanço com o motor funcionando"); Regula aproximado, dá uma funcionada; e se houver ainda fumaça branca adianta 2 graus; Dá outra funcionada , acelera afundado e curto , até o giro final", se ainda está branca em alguma rotação, adiante mais 2 graus"; e assim por diante até achar o ponto certo, "GARANTIDO DE QUE TODOS OS BICOS ESTÃO PULVERIZANDO"; SE HOUVER BICO MIJANDO , FAÇA O REPARO PRIMEIRO"; Nunca faça esse teste de ponto somente em marcha lenta"; Não serve de base";
Nessa última funcionada ai,, quando o motor já está "mornão",, não pode ter essa fumaça branca entremeada ai com as outras'; Isso é Válvula presa , ou bico esguichando";
Boa noite amigo Haydn vi que vc conhece um pouco de FNM ne...Eu tenho um FNM 180 todo original igual a esse do video e eu ja fiz de tudo mas a fumaça branca no meu caminhao nao para....fiz bico,coloquei no ponto ,regulei valvulas troquei filtros de oleo e nada adiantou....nao sei mais oque faço...sera que vc tem alguma soluçao p esse proplema do FNM.
Alias qual e a medida de regulagem de vavulas do FNM 180 porque eu nao acho a medida em lugar nenhum....um mecanico amigo meu regulou assim...Admissao 30mm......Escape 40mm....e eu nao sei se e essa medida esta certa,,,,poderia me ajudar a informa as medidas corretas...
O meu querido, vc que ja mexeu e tem mais experiencia. Ouvi falar que os fnm tem tipo um filtro de agua e oleo no compressor para o balao de ar, seria uma especie de "valvula apu" por assim dizer... Queria saber como funciona e derrepente adaptar na brejeira.... compressor dela faz muita agua
motor de FNM é dividido em 4 partes? olhando por cima a gente vê 4 partes com 1 tampa em cada parte. quando vai trocar o oleo, tem que abrir cada tampa dessa e por oleo em cada parte dessa ai?
@@ericdesouza4724 bom Dia Rapaz ! Verdade tem muitos ! Trabalhei em uma lavoura aqui de Alegrete e mandavamos + ou - 260 mil sacos de arroz para Pelotas ! Lá virava semente ! Abraço Éric ! JESUS te abençoe !!!
Ola vi o outro 180 com motor escania 111esta mais alinhado que o seu perila negra sei que envestiu bastante no seu mas e um comentario meu sem ofensa mas para rodar hoje em dia com caminhao velho tem que eztar bem estruturado de cabine e motor que deslancha e caixa e truque
vanderlei tudo bom quando vc puder faz um video explicando como que faz pra adaptar a reduzida no botao , tenho um 180 e quero mudar mais não encontro video valeu obrigado se quizer mandar pelo wats meu num 51 9 95105304 obrigado
Vanderlei voce e pra ganhar medalhas por sua dedicação ha estes desbravador do nosso Brasil, coisa que estar ficando Dificil encontrar que gostei de coisas antigas, eu gosto de preservar, eu tenho um jeep javali, e um fusca, 1977. Lindo.
Que espetáculo esse motor Vanderlei
isso q é um Caminhão de verdade mesmo parabéns 🙏🙏
Boa Tardeeeee meu amigaooo Rapaz Homem peseverante e Vc le Admiro muinto de Verdade Abraçaoooooooooo👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Caminhão incrível
têm um ditado que diz
qdo.o uirapuru canta
os pássaros da floresta
ficam mudo p/ ouvir seu canto
na minha infância
eu e meus colegas
qdo.ouvia o ronco de um FNM nós ficavam todos calados p/ ouvir
o seu lindo ronco
que saudades dessa época!!
eu fico aqui pensando
qtas.viagens esse bruto já fez
qtas.toneladas já carregou
qtos.quilometros rodados
esse vovô já colaborou muito p/ o desenvolvimento do nósso Brasil.
Muito bom
A verdadeira fubica já trabalhou demais ok
BARULHO IGUAL O QUE MEU PAI TINHA.
TAL DO FNM ERA BOM NO PUXE DA TORA ERA MUITO FORTE
Bom dia Rio Branco do Acre
Que som lindo, principalmente na lenta, parece um relógio suíço!
Parabéns Vanderlei
Que Deus continue te abençoando
TUDIBÃO
Bom dia. Este som para me e filarmônica q faz meu coração bater parabéns. Espero lê conhece em breve.
"O Segundo Bico" pode estar "mijando"; Tem que limpar; Eu vi o segundo elemento da bomba sujo de barro de óleo..(primeiro vídeo); ;
Tem válvula presa desde o "segundo vídeo"; (Do Terceiro e do Quarto Cilindros);
"A melhor maneira de se regular válvula é com o comando no ponto "DE CADA CILINDRO INDIVIDUALMENTE"; Você evita de dar padrão uniforme em comando empenado, (por fervuras,, etc.;; Quando o motor aquece e é desligado imediatamente , sem resfriar funcionando ao normal, o comando repousa "empenando"; Então, como cada válvula é acionada no seu grau de giro do comendo, deve ser regulada no seu grau individualmente";
"Fumaça branca entremeada nas outras é problema de queima";
E se tiver tudo limpinho, bicos pulverizando, e ainda tem fumaça branca, é ponto atrasado"; "INCLUSIVE", o ponto da bomba é no "corte de óleo, e não no INÍCIO DE INJEÇÃO";
O Corte de óleo deve estar no máximo a 2 gráus da chegada do cilindro ao ponto morto superior"; O DIESEL NÃO PODE SER INJETADO DEPOIS DA TAXA DE EXPLOSÃO; DERRETE OU TRINCA PISTÃO"; NÃO TEM ESSA DE FAIXA DE INJEÇÃO, SÓ PORQUE O COMANDO TENHA AVANÇO"; NO CASO DO MB 1519, TANTO SAI FUMAÇA BRANCA QUANTO TRINCA O PISTÃO PORQUE O DIESEL EM INJEÇÃO QUEIMANDO,,, "MAÇARÍCA O´PISTÃO"; Então vai uma dica pra quem não consegue encontrar o ponto do corte de óleo""; "(por causa do inicio do avanço com o motor funcionando");
Regula aproximado, dá uma funcionada; e se houver ainda fumaça branca adianta 2 graus; Dá outra funcionada , acelera afundado e curto , até o giro final", se ainda está branca em alguma rotação, adiante mais 2 graus"; e assim por diante até achar o ponto certo, "GARANTIDO DE QUE TODOS OS BICOS ESTÃO PULVERIZANDO"; SE HOUVER BICO MIJANDO , FAÇA O REPARO PRIMEIRO";
Nunca faça esse teste de ponto somente em marcha lenta"; Não serve de base";
Nessa última funcionada ai,, quando o motor já está "mornão",, não pode ter essa fumaça branca entremeada ai com as outras'; Isso é Válvula presa , ou bico esguichando";
Boa noite amigo Haydn vi que vc conhece um pouco de FNM ne...Eu tenho um FNM 180 todo original igual a esse do video e eu ja fiz de tudo mas a fumaça branca no meu caminhao nao para....fiz bico,coloquei no ponto ,regulei valvulas troquei filtros de oleo e nada adiantou....nao sei mais oque faço...sera que vc tem alguma soluçao p esse proplema do FNM.
Alias qual e a medida de regulagem de vavulas do FNM 180 porque eu nao acho a medida em lugar nenhum....um mecanico amigo meu regulou assim...Admissao 30mm......Escape 40mm....e eu nao sei se e essa medida esta certa,,,,poderia me ajudar a informa as medidas corretas...
Motor alumínio da época. 🙂10
Caramba hein Vanderlei, raridade
Uma orquestra sinfônica
Incrível
A bomba injetora tá nova demais
Top, isso sim é um autêntico ronco de fnm!!!
FNM é o melhor D11000 sou Fã,,,,,,.
Quero vê um motor desses caminhão novo aguenta tanto tempo assim
O bichão parece um Boi bravo querendo derrubar a cerca rsrsrs...Vanderlei é um mestre em FNMS...
Boa então entradas de ar nos pistões independente ó motor deve funcionar é respirar melhor certo gostei da ideia,,,,,👍
Onde fica a sonda lâmbida, o censor de rotação desse motor?
No último cilindro do lado esquerdo .
Boa tarde meu irmão não vejo a hora de te conhecer 😃🙏🙏🙏
Só um trato na lata, no motor, no câmbio, no diferencial, trocar os pneus e fazer documento, fica zero
fala Vanderlei,mas um guerreiro pronto p a guerra,... um grande abraço
O meu querido, vc que ja mexeu e tem mais experiencia. Ouvi falar que os fnm tem tipo um filtro de agua e oleo no compressor para o balao de ar, seria uma especie de "valvula apu" por assim dizer... Queria saber como funciona e derrepente adaptar na brejeira.... compressor dela faz muita agua
Que eu saiba não tem esse tipo de filtro . Um abraço meu querido .
@@VanderleiRibeiroCosta obrigado meu querido, vi no canal do fernando stivalli do mulao 1933
Bom que este motor não está fazendo muita fumaça
motor de FNM é dividido em 4 partes? olhando por cima a gente vê 4 partes com 1 tampa em cada parte. quando vai trocar o oleo, tem que abrir cada tampa dessa e por oleo em cada parte dessa ai?
PARABÉNS VANDERLEI.
Bom Dia Vanderlei ! O Amarelão com essa caçamba chega coçar a mão prá colocar no puxe do Arroz kkk ! Abraço Vanderlei ! JESUS lhe abençoe Amigo !!!
Arroz no Sul vira Kkkkk
Como tem moinho de arroz no sul tá doido kkkkkkk
@@ericdesouza4724 bom Dia Rapaz ! Verdade tem muitos ! Trabalhei em uma lavoura aqui de Alegrete e mandavamos + ou - 260 mil sacos de arroz para Pelotas ! Lá virava semente ! Abraço Éric ! JESUS te abençoe !!!
@@giovanemarquespgiovanegasm6992 assim seja 🙏
Meu querido 🙏
Ola vi o outro 180 com motor escania 111esta mais alinhado que o seu perila negra sei que envestiu bastante no seu mas e um comentario meu sem ofensa mas para rodar hoje em dia com caminhao velho tem que eztar bem estruturado de cabine e motor que deslancha e caixa e truque
Top Vandeco só no talento Kkkkk tem Trampo guerreiro
O som do moto do FNM é bonito
Que história bonita deve ter um caminhão deste! Por onde andou? De quem foi? Show!
Olá Vanderlei grande abraço .qual a diferença entre motor fnm 180 e 210?muito obrigado ,Deus te elumine !
que motor é este Vanderlei top 👍👍🚚🚛🚚🚛
Motor alfa romeu .
Sou do Rio de janeiro pena q não tem estas relíquias aqui para ir fazendo aos poucos
Bom dia vanderlei, esta funcionando redondinho. Um abraço de São José do cedro SC
Ótimo Wanderlei, aos poucos vai pondo em ordem abçs
Boa tarde vc diz que o D 9500 o câmbio não é separado mas é sim pq tivemos um 1955 e era cambio separado
Muito show
Tem que colocar a admissão do 180 foi isolado pulmão de ar
Boa noite não tem bomba injetora está alfa o meu não precisa de arranca motor estranho mas temo junto
está a venda Vanderlei?
Top o ronco do bixao
Fera .
Só limpar ele todo dá uma mão de tinta arranjar uns bancos e botar pra vender
Fala vanderlei desapareci por uns dias mas to de volta deu certo la a gambira peguei o 112 agora e por a caixa e por preçao 🖒kk
Valeu meu querido . Tudo de bom pra você .
Quanto custa um motor fnm deste
Um abraço meu amigo . Desculpe a demora em responder . Encontra alguns de até 2 mil reais .
fora de ponto 145632e trezeuicao dentes na distrib
Um reloginho esses eletrônica fica uma semana parado não funciona mais..
Vanderlei é motorista de fnm mesmo
Problema de bomba bicos etc p isso está ruim de pegar
A velha bomba injetora ok
Esse motor é do 210 FNM
180 .
Bom dia Vanderlei o ronco do 180 tá só o ouro tá funcionando como um relógio Deus abençoe bom trabalho tudo de bom
Como pode esses caminhões só o pó da gaita funciona e da lenta redonda mendes curitiba
Só o pó kkk
Like 183
Ressuscitou a máquina 👏👏👏
Parece q na lavanda tem reducação então 210 mas não vi o turbo
Vai gosta de bambu lá longe
os copeu de antigamenteaminhao eur
Acho que é um 210
O barulho desse motor não tem em nenhum lugar do mundo !!!!!!
É 210
180 .
O Iveco do passado
vanderlei tudo bom quando vc puder faz um video explicando como que faz pra adaptar a reduzida no botao , tenho um 180 e quero mudar mais não encontro video valeu obrigado se quizer mandar pelo wats meu num 51 9 95105304 obrigado
Tenho um amigo que tem um assim . É só colocar um pistão pneumato no lugar do cabo que vai na alavanca de reduvida no cambio .
@@VanderleiRibeiroCosta valeu tudo de bom
ta bem esgualepado hein;;;;;;caminhao da dengue
Fmn guanto mas velho melhor kkkkkk
Esse é só ferro velho
Ta fora de ponto ainda
Desingripante kkkkkk