#40. Робота над помилками: нова ділянка Великої Кільцевої дороги на Оболонь (Київ). 05.04.2024
Вставка
- Опубліковано 5 кві 2024
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від UA-cam!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" UA-cam за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdokushyn
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 5 квітня 2024 року. Київ. Оболонь. ІІІ черга будівництва Великої Кільцевої дороги.
Компанія "ОНУР Конструкціон Інтернешнл" майже завершила будівництво нового відтинку Великої Кільцевої дороги від розв'язки з вулицею Богатирською до Оболонського проспекту. Роботи розпочалися наприкінці 2021 року, були зупинені на початку російської навали і відновилися в березні 2023 року .
В грудні 2023 року відкрито рух новозбудованою. Але і в 2024 році дрібні роботи навколо дороги продовжуються.
На момент зйомки на об'єкті відбувається комплексне усунення недоліків та озеленення. Об'єкт готують до здачі замовнику та послідуючої передачі балансоутримувачеві. Недоліки підрядник усуває за власний рахунок без збільшення кошторису.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
- ВІКТОР КОВАЛЬ
- ОЛЕКСАНДР КУКЛЮК
- PAVLO BASISTIJ
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У квітні 2024 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 26 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- ТАРАС МАМЧУР
- АРТЕМ ОРЕЛ
- РУСЛАН ПИСАРЕВ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ДМИТРО БОНДАРЧУК
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 UA-cam-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі UA-cam є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
- АРТЕМІЙ КАТЕЛЬНИЦЬКИЙ
- 911 MIKKI
- AM
- ГАЛИНА СВИНОУС
- МИХАЙЛО ЧЕРНЯК
- ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
- OLEH
- ІГОР МАРКОВ
- DMITRY ZENER
- MAX DMITRENKO
- NOT LUEDE
- ROMAN
- СURIOUS
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- EDEN SMITH
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- DED ROY
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
- ІГОР CENSORED
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ВЕСНІН
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ALEXANDER NEFYODOV
- DMYTRO
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- MAKSYM KURGANSKYY
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#ВеликаКільцеваНаОболонь #Київ #КиївськіХроніки #ОкружнаяНаОболонь - Наука та технологія
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Дуже хочеться більше дерев, хотів би бачити замість кущів між велодоріжкою і тротуаром дерева також. Щоб коли вони виростуть, було дуже гарно і затишно. А то якость трошки лисо виходить як на мене. Наприклад укоси зі щебнем, чому б на краю не висадити дерева, щоб вони були були природнім утримувачем схилу колись. Доречі, люди, що ходять відпочивати на те озеро праві. Дуже не вистачає підземного переходу раз на півкілометра. Сподіваюсь колись побачимо на будівництвах подібні рішення замість світлофорів і купи надземних мостів. Вчора, доречі, вперше їхав цією новою дорогою, приємні відчуття проїхатися з вітерком
Якщо висадити дерева на вузький газон, то згодом вони можуть почати підривати асфальт поряд.
За документами, територія за Окружною не становить інтересу для людей, тому туди не роблять перехід. Будівництво у містах йде за документами, а не за побажаннями мешканців.
Там немає ніяких об'єктів і не пролягають автобусні маршрути. А з одного боку - суцільні гаражі. Відповідно, з переходами не стали заморочуватись.
Ото ж і я кажу: за документами не становить інтересу
@@samantos в цьому і прикрість, що не думають наперед. Як приклад - відновлення окружної з боку борщагівки: там 100 років вже є потреба повноцінної реконструкції з підковами для розворотів замість розворотів на лівій смузі; потрібні підземні переходи, щоб було безпечно, прибрати всі світлофори, бо це постійні затори і ще багато всього. А шо зробили: змінили колектор збору дощової води, замінили асфальт і всьо іпіться як хочете. Це про ділянку біля епіцентру наприклад. Тобдо так, дорого зробили, а подумати, попланувати і зробити як того потребує сьогодення ні. Так само і тут: зробити зробили, а далі свого носа не дивляться бо там же гаражі (наче їх ніхто ніколи не знесе) і з іншого боку пустир (наче його ніхто ніколи не забудує). А переробляти потім це ніхто не захоче, бо переробити це дорого :(
Дякуємо за відео, коли дивишся наче якось спокійніше стає і трохи забується війна
Павло, дякую Вам за вашу працю. Слава Україні! Привіт з тимчасово окупованої Донеччині 👋
Павло,як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍🇺🇦
Вподобайка 🔱🔱🔱
Гарна дорога вийшла. Добре що знайшлась можливість її зробити
Для общего понимания просьба а начале ролика давать карту или схему участка.
Сьогодні план донатів на Русорізи та Теплі дрони виконав і заскочу в храм Пресвятої Богородиці поставлю свічечки за перемогу за неушкодженість наших воінів
Краще казати "кацапорізи".
Як завжди, Павлу дякую за огляд, . Будівельникам - респект за роботу!
Чудовий ранок! Сонечко світить, смачно поснідав, відбомбився і тепер переглядаю новеньке відео від Маєстро)
С облегчением 😂
@@vladimirchub7526дякую. Це важлива частин❤а життя пенсіонера
Дякую
20:40 між гаражами та зеленої зони потрібно поставити якість огородження від машин щоб не могли заїхати .
Дякую за огляд респект 👍
Павло, дуже дякую вам за вашу роботу!!!!
Доброго дня Павле сьогодні зїзд робили до затоки . Проїджав поруч і бачив
Де саме і як робили?
Біля мийки
Чи будуть робити спуск до затоки?
Думаю, під час будівництва четвертої черги. А поки що він там є саморобний.
неплохо давать привязку места съемки на карте-схеме в самом начале сюжетов. спасибо за понимание
Навіщо? Всі знають, про що мова.
@@PavelAvdokushyn ну, не все)) я там не проживаю. Но интересно заранее понимать .ю что в этом районе происходит. Особенно если предполагаешь побывать там. Да, привыкаешь к голосу из навигатора, но лучше знать и понимать пространство, где живешь и находишься. Даже, если не в эту минуту. В Ваших роликах из других локаций, ранее бывали привязки к картам. А так - спасибо за хорошую работу))
@@PavelAvdokushyn и еще...там Вы говорили о пандусе для велосипедистов - рядом с широкими ступеньками на склоне. Там, по моему, очень опасное место на дороге - велосипедист может вылететь на переход .Если сделают спуск - это спровоцирует к этому опасному действию еще больше... Вы же понимаете - понимание и оценка ситуации на дороге у всех разная. Особенн в детско-юношеском возрасте)) и не стоит говорить, что и так катаются - я не об этом написал. Спасибо))
Так то ж були об'єкти не в Києві.
Щоб на дорогу не вилітали, можна паркан поставити.
Впорядкуваня як впорядкування - нудне, трудоміське та необхідне. Дякую за репортаж.
Трафік в цьому місці буде лише наростати. Не всі ще про нього знають. Але це найкоротша дорога до/від метро до Вишгорода та прилеглих населених пунктів
Пока ездил на работу со стороны Вышгорода в Киев, пользовался перехватывающей парковкой на с. м. Героев Днепра. Новая развязка существенно упрощает жизнь всех, кто двигается с северных и северозападных пригородов Киева. Не за горами застройка Пущи-Водицы, там уже от лесов ничего не осталось.
От нехай на велосипедах iздять. Й пiшки ходять. Вiдповiдно до того як площа розподiлена.
К тому времени, когда трафик нормально усилится, на Героев Днепра ТЦ провалится на станцию
@@NikolaiUAне, солнце потухнет раньше
@@NikolaiUA А чому ТЦ має провалитись? Він там норм вписався, принаймні біля виходів тепер порядок, раніше суцільні перекупи, клунки, лотки. А ось проїжджу частину Оболонського проспекту від Окружної і до ТЦ слід відремонтувати. Асфальт латаний-перелатаний((
Поки вороги живі ми не спимо спокійно.
Дуже дивно, якщо в коментах пишуть, що ця дiлянка не потрiбна, бо зараз мало машин! Це ж будують на перспективу! Скажу бiльше, вже давно потрiбно повноцiнне кiльце навколо мiста. Але для цього необхiднi 2 переходи через Днiпро. Вiд Оболонi на Троещину, та вiд авторинку на Оскорки та Бортничi. Тодi можна було б будувати та замкнути кiльце на лiвому березi.
18:25 якесь дивне розташування ялинок.
вічнозелені хвойні розташували ближче до гаражів...
їх закриють ті дерева, що посаджені ближче до дороги.
До речі кожен рік бачу як уздовж залізничних колій пиляють молоді сосни які в перспективі можуть заважати.
їх так само можно пересадити не втрчаючі як гроші так і дерева
👍
Дякую вам за випуск та гарний огляд!
В. 185.👍
1:30 Ось ще приклад потенційної смертельної небезпеки для велосипедистів через недбальство всіх причетних організацій: велосипедист має якось побачити і поступитись дорогою автомобілям, що рухаються з-за спини і можуть їхати з таким радіусом повороту під 80 км/год. А за п.7.3.1 ДСТУ 8906:2019 велосипедні переїзди через проїзну частину потрібно влаштовувати під кутом від 80 до 100 градусів з улаштуванням перед переїздом прямих ділянок велодоріжок довжиною не менше 3 м.
Ну, велодоріжкою проїхався якось і якщо чесно, то так собі вона хвиляста.
Хоча цього так і не видно, але в їзді відчувається
От диви, а був би грунт та лайно - все влаштовувало би.
@@lachuzhnikov тільки тут кривий асфальт на велодоріжках за великі гроші.
@@alexpil4386 а ви за нього платили, чи це в мене 50% з баку податків ?
В. 185.
7:03 Не комфортний шаг сходів? Дівчина навіть зійшла з них посередені.
Питання до проектантів. 29:50 - якого біса тут ця металева огорожа праворуч між хідником і зеленою зоною? Ще можна зрозуміти з протилежного боку траси, там де бетонний укіс, і то досить спірне питання, але навіщо саме тут ці гроші на вітер?!
Щоб велосипедисти не злітали к укосу. Це ж зрозуміло.
@@PavelAvdokushyn, мова не про укіс а про протилежний бік траси, де укосу немає.
Та навіть і біля укосу до площини з ухилом ще є метр горизонтальної ділянки.
А взагалі то є гарний приклад - місто велосипедів Амстердам, де безліч каналів і ніяких огорож вздовж них.
@uasal В Амстердамі не лише велосипеди...
@@PavelAvdokushyn, в курсі, довелось побувати, проте велосипеди там в пріоритеті. Та мова тут все ж про безглузді огорожі і наше суцільне "заборне мишлення". Кажу вам як архітектор, який має досвід і поїздив по світу.
@@PavelAvdokushyn "Зоб велосипедисти не злітали к укосу. Це ж зрозуміло." Огорожу повинні ставити тільки при перепаді висот від 2 м (п. 11.2.1 б) ДСТУ 8751:2017). Там немає висоти 2 м, інакше б були зобов'язані поставити металевий відбійник (п. 11.1.1 ж) ДСТУ 8751:2017). Огорожу поставили для заробітку грошей і псування зовнішнього вигляду.
Небезпечний відбійник для велосипедистів вздовж велодоріжки проігнорували.
Думаю, для цього треба внести зміни до проекту. В нас є велоспільнота дуже активна. Нехай лобіює.
@@PavelAvdokushyn За бюджетні гроші небезпечну велодоріжку зробив замовник-Київавтодор, проектна організація, організація, що проводила експертизу, ну і підрядник. Навіть оглядник у всіх свої відео про це промовчав. А виправляти все це має велоспільнота... Павло, хоч би посоромились таке писати.
@@ANDR7891 Я, як велисипедист, взагалі вважаю велодоріжки зайвою та марною витратою коштів. І не соромлюся це писати. Мені зручніше їхати проїзною частиною. Єдина користь велодоріжок - це для дітей, яким не можна на дорогу виїжджати за ПДР. Так, в даному випадку є небезпека від гострих стовпчиків бар'єрки. Було б дивно це запаречувати. Але не меншою небезпекою вважаю антипаркувальні стовпчики, напівсфери, знаки та вело-світлофори посеред велодоріжки. Та чомусь на них велоспільнота не нарікає.
Доречі, замовник - не "Київавтодор" і я про це в кожному відео кажу.
@@PavelAvdokushyn Не погоджусь - велодоріжки це здорово. Єдине, що їх треба поєднати в єдину систему між собою та забезпечити нормальний перетин з проїздною частиною
@alexandergolidnichuk5779 Що тут "здорового"? Вони обмежують свободу велосипедиста. Велодоріжки - загроза демократії.
✨✨✨✨✨✨✨✨✨
Непогано виконаний об'єкт , єдине погано , що треба було дещо переробляти і це вказує на деякі проблеми, сподіваюсь з тими підрядниками більше не будуть укладати якість контракти. Або най тільки з часом коли у них руки зі сраки дістануть і вирівняють принагідно.
Там проблеми були на ділянках, які генпідрядник, я так розумію, заради швидкості запуску об'єкта до снігопадів, доручив робити маленьким місцевим компаніям. Добре, що сам генпідрядник - велика відповідальна компанія, яка переймається за свою репутацію та має змогу виправити/змусити виправити те, що було погано зроблено. І тут ми повертаємося до питання, яке часто звучить у критиці: "Чому на великі об'єкти обирають лише великі фірми і не дають заробляти маленьким?" Так ось саме тому...
@@PavelAvdokushyn Так ніхто не проти маленьких фірм , якщо вони відповідально роблять свою справу,
@@hakuto6814 Коли маленька фірма береться за великий об'єкт, то в неї часто банально не вистачає ресурсів, щоб забезпечити належну якість. Але так, ті компанії, які добре напрацювали собі "скіли" на субпідрядах, - можуть вирости у великі, відповідальні та успішні компанії. Це "природний відбір".
А як там, принагідно, справи з доопрацюванням попередньої черги будівництва?
28:58 Павло, чому ви не спитали чому люк випирає над поверхнею і ще заходить на велодоріжку?
Та наче не заходить. В межах бордюру. Як на мене, то дійсно трохи дивно, але не заважає. Можливо така висота була обумовлена висотою ЗБ-колодязя під ним, а той, в свою чергу, - ухилом колектора.
@@PavelAvdokushyn Був там вчора. Люки заходять на велодоріжку сантиметрів на 20. Про ухил колектора і кільця - якась дурня. Подивіться по Києву - всі люки в одному рівні з дорогою.
@@ANDR7891 Для того, щоб писати, що дурня, а що - ні, треба спочатку розібратися в питанні. Для проїзної частини є суворі норми. Тому там висота люків регулюється спеціальними кільцями, про що я не раз розповідав. На газонах висота люків жорстко не нормується. Тому там з таким, можливо, ніхто не став заморочуватися. Стосовно 20 см., я звісно, свого часу перевірю це. Але там, де я показував, вони не виходять за межу "поребрика". Щоправда, я їх всі не роздивлявся, а лише ті два чи три, де робота тривала.
Я вот не понимаю, дорожные указатели направлений везде поснимали, а здесь наоборот 😮 Я розумію все, але не це...
Вже давно все повернули на свої місця. Чи може Ви з тих, що блукали Київщиною в лютому-березні 2022? 😏😏
@@PavelAvdokushyn Дякую Вам за відповідь, але вказівники здебільшого замальовані. Я сперечатися не буду, тіки кажу що бачу .
У нас полюбляють відкривати одно і теж по три рази. І все рівно залишать не добудованним.
Звісно, ніхто не прогнозує потоки чи перспективи. А давайте простенько конюшину бухнемо, та й всі ковтнуть.
А невідомо чи буде тунель під Дніпром, чи будуватимуть міст? Щоб кільцева дорога перейшла нарешті на лівий берег
Боюся, що не усі доживуть до того моменту, коли стане ясно що там побудують при таких темпах розвитку міста
Є в мене підозра, що до нашої Перемоги ніхто нічого не будуватиме.
@@PavelAvdokushynз тими темпами, що будується метро можна прикинути через скільки десятиліть буде тунель на лівий берег
@@vladimirchub7526 Чув розмови про те, що до спорудження тунелю мала долучитися держава. Але, в держави зараз є більш нагальні турботи.
@@vladimirchub7526...ніфіга собі, 😳 вас не влаштовують темпи розвитку у Києві? А чі не бажаєте ви проїхатись на схід і пожити тут роки два три, (а може і повоєнні 10),щоб помітити, що у вас темпи цілком таки нормальні...
Тут подекуди, не скрізь, та всеж валяється покручений обгорілий метал, бите скло, пурхають обривки банерів. Нічого несадять окрім показової частини парку. Не перевкладають асфальт, не відновлюють зруйновані 2 роки тому мости. Нема тут ліво чи право стороннього руху, їздять тут косичкою, або взагалі по накатаному поряд грунту (і це найкраща частина дороги)... на цвинтар, щоб кого поховат ходять разом із саперами☝️
Зараз замовлю пігулки на IHerb та поїду на Поділ в ресторан Дім10 поласую шоколадним Брауні. Він там чарівний.
Здається ти живеш абслютно спокійно
13:50 Ця Клумба зїла весь бюджет дороги) Яка краса 💩
61,9
Розкажіть про систему поливу дерев, нові технології чи як раніш? Бачу на вулиці Січових Стрільців роблять приствільні камери з гофророванного пластику
Мдя... Тільки зробили - і треба переробляти.
Онур такі супер.
але стики нового асфальту до старого роблять як завжди, без герметизації, наступної зими вже будуть прроблеми з покриттям
А на Дарницькому мосту з правого берега на лівий як покриття не знаєте? Там ніби ремонт робили
Два тижні тому було нормальне.
Почему столько переделок с асфальтом? Нарушение технологий изначально?
33:59 в самому фіналі було зафіксоване дуже грубе порушення ПДР: водій мікроавтобусу з примикаючого виїзду повернув ліворуч назустріч односторонньому руху
Це генпідрядник. І там працівник їхній зупинив рух.
по ощущениям качество видео 480-720, хотя смотрю в 1080. может стоит заливать увеличенное до 1440? ютуб совсем уже убивает качество.
Мувімейкер більше, як 1080р не видає. Пробував.
@@PavelAvdokushyn Мувімейкер хіба не застаріле безкоштовне ПЗ?
@@NikolaiUA Застаріле безкоштовне ПЗ, яке мені дозволяє за кілька годин змонтувати огляд. А якби було шщось більш "накручене", то я б його тиждень монтував би. Я колись монтував у "Пінаклі", - то було дуже довго, бо забагато зайвого там. І все треба налаштувати.
@@PavelAvdokushyn Дивно, що у сучасному ПЗ працювати складно 🤔
@@NikolaiUA Чому дивно? Вони ж спеціально його усколаднюють, щоб набгати туди більше непотрібних пересічному ютуберу можливостей і потім сказати, що за це треба платити шалені гроші.
Виходжу з туалету де провів десять хвилин переглядаючи новини і опа!!! Нагадування про нове відео ві д пана Павла!!!
Тротуари звели до рівня дороги і в дощь все залито водою,йдуть де попало,це на Північній,Озерний,Оболонскому пр.
14:12 питаня, яку функцію виконує паркан по ліву руку від Павла? Від кого чи від чого він захищає пішоходів? Довга лінія з металу на яку було витрачено людські гроші.
Це для лісапедистів. Щоб не падали.
@@PavelAvdokushyn вітаю вас Павле! Дякую за вашу роботу! Ви робите більш прозорими витрати коштів платників податків. Це дуже цінно. І з інженерної точки зору відео цікаві.
Розглядаю коментарі як майданчик для обговорення та дискусій. Тому вирішив сьогодні написати. Інколи деякі рішення виглядають як марна витрата коштів. Наприклад тут велосипедисти будуть просто летіти через паркан, що може бути більш небезпечно. Або можна зробити розмітку ближче до дороги. Розумію що є стандарти, а виконавець просто їх виконує.
Інший приклад з парканами в Києві біля світлофорів. Вони мали складну конструкцію + фігурку Архангела Михаїла. Це явно здорожчувало їх вартість. А коли прийде час заміни паркану, святий символ буде або лежати на звалищі або буде переправлений в печі.
Це лінія оборони від наступу! Зуби (пломби) Кличка) 🤣
Це вода ллється під віброкаток на асфальт? І якщо так, то навіщо?
Для того, щоб асфальт не налипав на котки. А може ще й для охолодження.
@@PavelAvdokushyn дякую) виходить асфальтування під час дощу, не така вже й незрозуміла ідея автодорожників)
Тротуар покрошили,бо проект недолугий. Три полоси у дві,не мають переходити на крутому повороті,це аксіома. А знак звуження дороги відсутній,тільки знак поворота😮😮😮
Приємно, зо тротуари в рівень з газонами. Так і має бути!👍
Приємно, що нарешті велодоріжки поряд з дорогою, а тротуар подалі від дороги. Молодці. Хвалю!👍... Тільки сучасні пішохідні тротуари мають бути покриті тротуарною плиткою, а не асфальтом. Це мінус!...
А "урбаністи" кажуть: "Геть плитку, даєш асфальт на тротуарах!"
@@PavelAvdokushyn Варто розумути деталі. Плитка з фаскою (закругленими краями) типу "Старе місто" це дійсно жах, тому, що застрягають каблуки, по ній складніше йти. По асфальту легше йти, але калюжі і потім він тріскається і підривається, тобто в підсумку нагірший варіант. Найкращий це тротуарна плитка з рівними кутами яка утворює ріну поверхню і легко йти, яка вбирає зайву вологу, яка не тріскається, не підривається, яка швидко і легко ремонтувати без спеціальної дороговартісної техніки!
@@sanchinarro Обожнюю "Старе місто". Найкрасивіша плитка! Нажаль, в нас "істині цінителі", що завдають тредди, ходять гуляти на Хрещатик у спортикних штанях...
Не надовго це всі зелені дерева і кущик. Пройде кілька років і почнуть будувати заправки, торговельні точки.
Якщо за законом, то не повинні
@@NikolaiUA По закону багато чого неможна. Але як захотіти і підмазати все можна. Подивіться на Обїзну навколо Львова, чи трасу з Києва до Житомира до Макарова там вже все забудовано.
У нас всі підрядники "відповідальні і сумлінні і всі усувають недоліки за свій кошт (це так офіційно кажуть) а не офіційно гроші з міського бюджету виділяються і на роботи и на усунення недоліків. З такими " сумлінними підрядниками" Подільський міст доріс до 20 мільярдів. А вы Павле їм потураєте і розповідаєте як все добре. Вам працювати над іншим треба....
Попрацюйте ви, якщо знаєте, як треба.
@@PavelAvdokushyn вам треба працювати не тільки висвітлювати роботу але і глибше проникати. Треба розпитувати скільки коштує той чи інший проект, звідки гроші та хто фінансує. Розмовляти з заказчиками та з підрядниками а не з робочими які катаються на катку чи лопатою кидають. Нам цікаво послухати самих заказників що вони скажуть про проект, терміни виконання труднощі на тому чи іншому участку адже це все пов'язане з збільшенням витрат а це наші гроші. Ми тільки бачимо що щось там будується і все...
@@MarkMark-yb2nx Ви так добре ставите задачі. Яку зарплатню готові платити, щоб я їх для вас виконував?
@@PavelAvdokushyn а яку зарплату вам платять щоб ви висвітлювали у світлих тонах всі ці ремонти та будівництво з нуля розв'язок, мостів та і доріг в цілому. Скільки вам за це платять щоб ви тільки висвтлювали але не задавали не зручних запитань та не вникали в те що глядачів теж цікавить адже ніхто ніколи нам не говорить куди ідуть наші гроші і в якій кількості
@MarkMark-yb2nx Зараз мені платять 0 грн. Тому я висвітлюю так, як мені того хочеться. А от усякі забаганки виконувати, - це вже за великі гроші.
Відіо камери поставити...
20:15 Це троуарчік для кого? Має бути нормальний троуар або велодоріжка, а не ось це! 💩
Погано слухали мої огляди? Це називається технічним тротуаром.
28:05 Я вот что-то явно не понимаю в градостроительстве, но зачем так много места отдано пешеходам и велосипедам. Там на глаз - 50% это вело-пешеходно-озеленительная зона.
Из 3х полос еще одну отожмут под ОТ. В результате на этом участке окружной для движения атомобилей останется только 40% от площади асфальтирования или меньше.
думаю если бы там была полоса ОТ, то её бы уже нарисовали, перед запуском техдвижения
Не дивлячись скажу що гуляти подібними «бульварами Лесі Українки» без навушників з шумоподавленням не комфортно.
Люди якось наче і роблять гарно і красиво, а по суті …
Курви ви нема де гроші зарити для кого то все будується .сама більша проблема зараз в державі це відсутність в Києві доріг
Добрий день. Чому ви не знімаєте як роблять реконструкцію ВКД на Борщагівці?
Чомусь не цікаво. Сам не знаю, чому. Може через те, що там по заторах та тягнучках тинятися більше нервів витратиш, ніж комусь це потім цікаво буде?
Пишаюсь, такими людьми, як Ви, що вже 2 роки ведете свій блог українською. Я теж намагаюсь покращити свою українську. Будь ласка, на майбутнє - впадає у вічі!!! Кидається в очі - це жахлива калька з російської
Дякую. Але... Не може бути "кальок з російської", бо російська - це діалект української. А "впадати в око" чи "кидатися у вічі" - це синонімічні вислови, які лише свідчать про багатство мови.
m.ua-cam.com/video/pvsFVApkH6g/v-deo.html