NM-02 Salida del taller Zaragoza
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- Опубліковано 6 вер 2019
- La motriz M.0666 ha sido ingresado a mantenimiento mayor, junto a otras motrices para el evento de los 50 años del STC Metro de la ciudad de México, al día siguiente, fueron regresando a sus respectivas líneas, y aquí, captado la salida de este modelo para regresar a línea 2.
Motrices M.0666-0667
Estuvo perfecta la toma. Seria interesante que visitaras los talleres de la linea "A".
Así es, sería interesante i a ver a los tres modelos férreos de esa línea, al igual que también Ticomán, El Rosario, Tasqueña, Constitución de 1917, Tláhuac y Ciudad Azteca.
@@cookies9871 lo que también me llama la atencion es que la linea 4 es la unica que no posee talleres de mantenimiento, si viera las imagenes satelitales de Google maps se dara cuenta de ello.
@@muonsorata.9806 exactamente, también única línea en no poseer un garaje para guardar los trenes.
@@cookies9871 te mando un gran saludo desde ciudad Nezahualcoyotl, Estado de México.
Sería muy XD ver un Nm 02 en la linea 5 jaja
Con ese acento y esos chiflidos se ve que son buenos maestros...👍
NM 02 me gusta este modelo del metro de las lineas 2 y 7
A mi también pero tiene un frenado muy brusco jaja ya me ha tocado ver como resbalamoa todos de los asientos y algunos hasta al piso van a dar jajajaja
@@emmanuelca2431 peor el del NM-16 ya que frena todavía más fuerte que el NM-02
Ahi te va mi like y mi suscripción
Estare esperando por mas videos tuyos.
Las llantas felices!!!!
El Tren diablo 😈 666
Excelente vídeo, me encanta mucho el mundo del metro :´3
¿Hay alguna posibilidad de que en algún futuro se logren recuperar los 2 trenes NM-02 que están dados de baja?
Exelente tu vídeo bro, quedó en una definición muy buena y todo 👌
Gracias.
Me gusta mucho los nm 02 y mas los que traen conexión de gusano construidos por bombadier transportation y CAF les mando saludos
Que es ese cofre RA y el cilindro SA? en esa maniobra se conduce en CLT2?
Ra: es reservorio aire
Sa: separador de agua aceite
Maniobra en cmc creo
Esos NM-02 se me hacen unos trenes muy rudos, muy chulos
Cuánto tiempo sin subir videos
Hasta apenas!
Me parece que ese es el M.0666?
Saludos
Excelente video
Si, hubo problemas con las subidas de los vídeos y con las tomas en algunos trenes, pero el siguiente, será de línea B el que está pendiente
@@cookies9871 vale!
Gracias
Hola felicidades por tu trabajo mencionan mucho esos talleres pero nunca e oido hablar de los de cuatro caminos,avía un vídeo que ya tiene mucho y ya no esta en UA-cam,sobre un vídeo de cómo llevaban un tren a su garage en cuatro caminos ese garage me llamo mucho la atención es subterráneo y muy grande
¿Que es mas problema? ¿Desenganchar un tren Viejo o Los Nuevos Modelos?
Bueno, está en parte con los nuevos modelos, ya que como llevan otro tipo de enganche y acopladores, sumando los fuelles de interconexión, lleva más tiempo y es más complicado, y en cuanto a los viejos, si aún tienen algunos trenes el enganche como el que tienen en los frentes de las motrices, es más fácil al enganchar igual que desenganchar, con el que le han cambiado a la mayoría de los modelos viejos y con los que vinieron de fábrica los NE-92 y FM-95A es un poco tedioso para enganchar y desenganchar
Una duda brother, es cierto que línea 9 tiene una vía para ir a talleres de Zaragoza?
Desafortunadamente no, tienen que ir por otras líneas para llegar al taller Zaragoza
@@cookies9871 gracias brother me sacaste esa duda de los mp-82 en Pantitlán
Se ve otro nm 02 atrás o uno se fue y este apenas
Este es el único que ha venido, en la zona de maniobras está uno de los edificios de este taller y como se refleja por los cristales que tiene, por eso se ve como si fuesen dos.
No. El único NM-02 que fue llevado a Zaragoza fue al 667 y ya
No puedo argumentar nada a esa lógica... Tanto desmadre para mover un carro
Segun lei una vez por ahi, el tren sigue los rieles por la rueda de seguridad atras de la neumaica en las partes donde no hay barra guia o me equivoco?
Así es, la ruedas de seguridad guain al tren en los trmaos donde no hay barra guía o también durante los cambios de vías
porque las llantas del tren son de caucho tranquilamente podría ir en la calle
Podrían, pero son llantas especiales para estos trenes y pistas de rodamiento.
Son llantas medida R24.5 michelin
Que bueno que el nm 02 este en línea 1
Bueno, solamente estuvo para el evento del 50 aniversario, el día 5 se fue de regreso a línea 2 con su respectiva revisión para que no hubiesen fallas y/o problemas en el traslado
@@cookies9871 cuales son los que pertenecen a la línea 7?
Wow
Y tiene un cilindro de SA aceite
Ps un radio no?
Cómo es posible k sale del taller y. No ponen los tapones ala llantas
Se los quitan para lavarlos y arreglarlos no le ponen tapones aparte de eso y porque no tienen en zaragoza de la marca bombardier mas que en taller tasqueña y caminos y ya venia sin tapones desde linea 2
EPD GADUS
Y dice longevia en la primera llanta del vagón 6
mi duda es?? como avanza el metro sin electricidad , si esta en los talleres? no se ven las barras guias ahi.. a mi me daria miedo trabajar y caer o tropezar por error en las vias, se supone q te quemas no?
Hay unas barras arriba en los talleres para que tengan electricidad para moverse devuelta a la línea, no hay riesgo de electrificación en los talleres.
@@cookies9871Hahahaha ok, si por q tenia esa duda, tambien he visto q en las terminales, los conductores se bajan y cruzan vias sin mayor problema , en verdad estan muy preparados , por q segun si rozas la barra guia te jala la corriente no? o te avienta? y si te jala ya nada se puede hacer?
@@alonsocastaneda3300 al ser un alto voltaje, te rebota, si es menos de entre 200 a 250 volts, si te quedas pegado, gran parte del personal del metro tiene equipo aislador, el reglamentario, las botas dieléctricas, con eso ya no se electrocutan al pisar la barra guía y también al pisar un tapete aislador en algunos puntos dónde deben pasar.
@@cookies9871 gracias por las respuestas, hoy sali de dudas 😁
@@cookies9871 se conecta un cable de alta tension no?
Los Bugguis
Saleeeeeee!, que acaso no hay aparatos de radiocomunicación??, aparte el personal va vestido como quiere, y las medidas de seguridad???. No puedo entender el porque seguimos cayendo en esto.
Roberto Tiene Razón, Ahi Dice EPO GADUS.
SA EPO GADUS
No es el taller de Zaragoza es el taller del metro tasqueña lo identifico por el tren que se ve en el video
No es Tasqueña, en sí no te dejes llevar por sólo ver el modelo NM-02, si fuese ese taller, se vería el lado de garage enseguida, junto con la pared de división de esa zona y el tramo Tasqueña-General Anaya, sin olvidar el puente peatonal del personal del taller, al igual que a la lejanía del taller, el puente al paradero. En los últimos segundos verás que no puede ser ese taller sistemático, observa lo que hay y te darás cuenta que no es ese taller, por favor, no comentes que no es al taller sin haber prestado atención al entorno donde se hizo la toma y el título, junto con la descripción, un saludo
@@cookies9871 o es tasqueña o el rosario
@@fuleco03 es Zaragoza, ni es Tasqueña ni es El Rosario, ese tren salió para ir de regreso a línea 2, ya que fue enviado para exponer a la motriz M.0666 para el evento del 50 aniversario del metro, junto a otros modelos neumáticos de la red, por eso se quedó el resto de la formación en el taller sistemático Zaragoza, ya el día 5 de septiembre fue acoplado devuelta a su formación para que regresara a su respectiva línea.
Es zaragoza saliendo de mantto mayor para ir sobre linea 1 hasta pino suarez ay esta la via enlace a linea 2
@@fuleco03 no entiendes o que?
Ese cofre dice SA y Ra y unf
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comportar