Вместо кнопки вклеивается солдатик с КАМАЗа. Родной фильтр оставлять нужно... Там внутри подогрев. В болте обратки на ТНВД стоит поршень и пружинка. При подклинивании плавают обороты и глохнет. Есть отдельно регулировка оборотов хх и прогревочных. Прогревочные нужны только уменьшить цокот. На хх при прогреве глохнуть не должен. Посмотри болт обратки.... Сгнила пружинка нет давления в корпусе тнвд.
Тоже при прогревании глахла машина.все говорили что нужно менять тнвд. Но один мастер выставил холостые обороты на повышеные и всё стало норм.ночего менять ни пришлось.
Была тоже такая проблема. Мне тоже на многих сервисах сказали что нужно менять ТНВД У меня тоже стоит Лукас. Ну один мой знакомый отрегулировал Мне холостой ход вот под крутил немножко Винт на ТНВД.
Привет ! У меня тот тросик вообще не закреплён - я фиксатор с него снял и теперь этот тросик никак на на обороты не влияет . Но ! Ни слова не сказано про сам тросик газа (верхний ) . Если снимался топливный насос , то вряд-ли "педантичные" ремонтники регулировали его . Скорее всего обороты выставили "на слух" .
Может и я так же сделаю. Хорошо, когда обороты не проседают. А с тросом газа после покупки интересная история была. Мотор не крутился, свыше 2.5 тыс. Дал машину тестю, он решил, что так не должно быть. Оказалось, что гдето он заклинил и педаль не нажималась. Как же старый хозяин ездил, не пойму.
Лукас не такой и сложный, за ремонт (потёк сальник) 200 баксов запросили, дома в гараже поменял и сальник и оба подшипника, уже больше 100 тыщ намотал, работает не течёт, а трос тот что показывал у меня тоже не работает, сама колба накрылась, вот где пальцем тыкал 2 рычажка и болтик между ними распорный вот им холостой и регулируй а трос не натягивай, там под ключ на 8 вроде, сам тросик регулируют на прогретом движке чтобы он только начинал планку тянуть, это если эта шняга работает,я вообще его полностью убрал и присобачил туда штуку аля подсос жигуль, знаю смешно, но везде искал а эту запчасть так и не нашёл, было пару бэу но тоже не рабочие.
Маю таку проблему на холодну літом заводиться добре,буває як поїжджу трохи,коли заглошу,то не можу завестися,а як заведуся мушу дати педаль чуть не в полік щоб рушити,як відпущу педаль падають обороти,але це не постійно,це буває час від часу,в чому може бути проблема?
Привет. Похожая проблема на моем Берлинго 19D DW8B 05г. В блоке термостата стоит (термонатяжитель) троса холостого хода и он не работает, закис или ещё что, но не трос, как в этом видео, а менять пока не получается. Я поставил дополнительный тросик с рычажком от велика, прикрепив его рычагу управления холост. ходом.. При холодном запуске натягиваю тросик рыча, движ. погревается, кстати обороты при нагреве немного повышаются, наверное и электроника регулирует..., отпускаю свой велотросик , обороты опускаются до 850 об/мин. Хотя фиг знает, может тоже с тросиком проблема, надо посмотреть..
В мене пижик 206 з таким мотором, все файно було, їздила, не парила мозги, але от на дня стався прикол, стоїть на холостих і коли захоче може так, ніби кашлянути, як наби обороти різко десь до 400 падають, потім все нормально. Потім було так після довгої поїздки якогось чорта почала троїти, заглушив, завів, всьо в порядку. Їздив по механікам, хтось каже шо тнвд, хтось форсунки, а хтось взагалі не знає шо це може бути. Насос lucas . Не підкажете може, шо це проблема? Був би дуже вдячний
Доброго дня. Цікавить таке питання. Який розхід топлева у вас на цьому моторів? Бо у мене зараз середній розхід 11 літрів дизеля на 100 км. В чому проблема? І як можна її усунути.? Як зменшити розхід топлева? Форсунки провіряв, все добре, не преливають. Масла бере десь 200гр на 10 000 км, бо на підонні прокладкою просочується. Холостий рівний, на прогрітому 900 об/хв.Не демить), що замітив так при швидкості 100 км/год тахометр показує 3100 об/хв. Думаю що це забагато, чи на цих моторах це норма ? Підкажіть будьласка хто знаю) машина Fiat Scudo 1.9d з мотором DW8, ТНВД Lukas.
Так, по тахометру, це нормально, швидше їхати не хочу, та і розкручувати його не рекомендують. Хотілося б шосту передачу. Масла не бере, вже 5 заміна, все нормально. А розхід в районі від 7 до 8 літрів.
Один мій знайомий продав автомобіль другому знайомому. Перед покупкою питає, скільки розхід по місту? Ну, десь район 7 літрів. Добре, купив він, почав їздити і через місяць знову те ж питання)). Каже що меньше 10 в нього не виходить. Я все зрозумів, чому розхід великий у нового господаря, після того, як він мене провіз по місту... ну він так звик їздити, як на гоночному спорткарі. Не знаю, як ви їздите, адже на сітроені, ще й з таким двигуном не поганяєш. Може у Вас балка розвалюється, подивіться розвал-сходження всіх коліс. Можливо забитий повітряний фільтр.
Доброго дня, нп підкажите lucas ,peugot partner 1.9d , після заміни ТНВД сильно гуде мотор, по суті як трактор, на прогріту вже менше але всердно якщо зрівнювати з іншими як трактор ,якось можна рішити таку проблему?
У меня похожая ситуация сейчас, воздух, в понедельник буду искать откуда идёт подсос, при этом плавают обороты, начинаю подкачивать ручным насосом обороты выравниваются.
Нужно заменить терморегулятор повышенных холостых оборотов (для двигателя DW8B - 950 -1000 об/мин) который при прогреве антифриза отпускает трос на тнвд и снижает обороты до нормальных 850 +/- 25.
Машина давно продана. Были проблемы с запуском, но после того, как купил новый очень хороший аккумулятор бош Сильвер проблемы исчезли. Я просто не думал, что омега ультра может умереть за 3 года.
у меня такой же аппарат но пежо, попал мне в руки уже уставшим, редкое г..., не знаю, может новая она и была отличной машиной. греется, выкинул термостат, один черт греется, холостые не меняются что холодная что горячая 1200 оборотов. какая у него норма?
По моему могу сказать. Не прогретая раен 950, прогретая до 900. При более низких если крутить рулем на месте, то просаживались прилично обороты. Мой наоборот, как купил с хорошим радиатором ondorez, который я поменял на дёшевое гавно (по причине незнания устройства) даже летом никогда не слышал, чтобы вентилятор включался. Потом начались проблемы. Сейчас всё в норме. В вашем случае я бы промыл систему охлаждения (вода + лимонная кислота) неделю б поездил. Нооо, должен влючатся вентилятор и понижать температуру, он у вас работает??? Проверить можно, сняв фишку с датчика температуры.
так так)) я промучився два місяці після заміни на сто всіх розхідників, хапало воздух біля фільтра там та трубка два рази має защолкнутись а більшість цього незнає і тільки раз, потім воздух низькі обороти і незаводиться
Хотел ее разобрать, чтобы поменять резинку на подкачивающем штоке и треснул хомут, что держит шток, вот и поставил. Через кнопку подсасовало воздух. Потом ее вообще вынул, герметиком забил и все.
А двигун вже зробив, поставив нову прокладку, перебрали мені голову, поставив нові болти. Ще перебрав електропроводку, поміняв конектори. Тепер вимиваю систему охолодження двигуна. Вже проїхав близько 3000 км.
Я не специально так сделал - просто этот корректор у меня не работает . Обороты ХХ всегда были повышены , я не стал менять этот тросик (хотя он куплен и два года лежит на полке). А по-поводу того , как ездил старый хозяин твоей машины : 2500 об/мин это около 90 км/час . Он подумал , что топливная уже на подходе и ... продал машину . Скорее всего , это была его первая дизельная машина ! ИМХО
если не заводится ситроен берлиного 1,9. Неделю не мог завести авто. Ходил по всех дизелистах, разборках, были разные версии, но проблема оказалась совсем простой - нет питания на свечи накаливания. Пришлось кинуть дополнительный провод от + акума прямо на свечи. Завелась, через 5 сек. скинул провод и машина работает. Буду искать толкового электрика, найти причину не подачи сигнала на свечи.
фейспалм,блін ну чого,чого люди елементарне не розуміють?на 5 хв ви тикнули пальцем прямо туди куди треба,не на тросік!а на болт що між ричажками холостого і ричажком що йде до росіка терморегулятора того! в один бік якщо ричажок повертати почне глохнути,тобто обороти скидати,берете болтичком здається під ключ на 8 регулюєте щоб ричажок змістився і обороти холостого зміняться!!!почуєте чи почне підвищувати обороти чи скидати,здається якщо болтик вкручувати то почне підвищувати обороти,відрегулюйте як треба приблизно 850 і законтріть болтик і все!!!а в мене тросік на повністю прогрітому двигуні не натягнутий взагалі,регульнув так щоб зимою чуть більше 1000 тримав холостих,топлівна апаратура без всяких тросіків повинна стабільно робити,для того і є той болтик,я собі виставив обороти близько 900,тросік не натягнутий,ричаг той не тяне,все працює добре,а сервісмени,то взагалі з тисячи одного бачив толкового,я працював на сто раніше,вже років 5 не працюю там,але шеф визиває мене йому авто робити як щось серйозне,ну і розвал звісно,надіюсь ви зрозуміли про ричажки,в книжці по берлінго є як правильно відрегулювати ХХ,але я так просто болтиком,ви робите теж саме,зміщуєте положення ричажка ХХ але тросіком обох ричажків одразу, берлінго в мене 7 років,облазив усього,навіть балку сам переробляв на інші підшипники
Іноді важко зрозуміти елементарне, не знаю від чого це залежить. Можливо від бажання розібратись. Ви добре розповіли про регулювання. На моєму насосі болт сильно заржавів, нічого не можу ним регулювати. Відреагував стопором, що стоїть на кінці тросу. Підтягнув і зафіксував.
Виктор, поменяйте тросик с рубашкой , это очень нужная настройка. я купил такую машину , на ней были обороты 1200. отпустил - звук работы стал похож на дизель. после этого услышал, что в тнвд начинает сам себя есть подшипник. отдавал тнвд на ремонт. если бы не убавил холостой ход - не услышал бы. причина износа подшипника тнвд - перетянут ремень грм.
У мене така ж проблема .Зранку машина заводиться добре і як не прогріта робить добре .Ну як прогріється ще особини ,як довго катаюсь начинають самі по собі падають обороти начинає трусити нею ,а то вообще просто їду все ок ,а тут бабах і сама по собі заглохла ,завів і дальше їде
Спасибо за информацию. Все четко и понятно. Дай бог тебе здоровья крепкого.
Спасибо Большое за ликбез!!! Очень помог!
дякую сильно..хороше і полезне відео ...дякую
Вместо кнопки вклеивается солдатик с КАМАЗа. Родной фильтр оставлять нужно... Там внутри подогрев. В болте обратки на ТНВД стоит поршень и пружинка. При подклинивании плавают обороты и глохнет. Есть отдельно регулировка оборотов хх и прогревочных. Прогревочные нужны только уменьшить цокот. На хх при прогреве глохнуть не должен. Посмотри болт обратки.... Сгнила пружинка нет давления в корпусе тнвд.
Тоже при прогревании глахла машина.все говорили что нужно менять тнвд.
Но один мастер выставил холостые обороты на повышеные и всё стало норм.ночего менять ни пришлось.
Отож, поки сам не зробиш, ніхто не зробить.
Такая же проблема ,попробую напишу... Спасибо.
Подскажите пожалуйста что это за пластмассовая клипса на рычаге акселератора?
Просто красавчик!
Лучший комплимент.
И что воздух пропал и каким герметиком заливал?
Подскажите.Кручу флажок хх от упора до упора ни чего не меняется.Что то выскочило под крышкой Тнвд? Нужно ее снимать?
Была тоже такая проблема. Мне тоже на многих сервисах сказали что нужно менять ТНВД У меня тоже стоит Лукас. Ну один мой знакомый отрегулировал Мне холостой ход вот под крутил немножко Винт на ТНВД.
Да, там особо проблем нет.
Добрий день .нужен ваш совет по Ситроену Берлинго. Можно с вами связаться по телефону!
В Сумах реально найти ТНВД?
У меня обороты наоборот повышаются на прогретом двигателе. Х.з. может трос перетяну, но на холодную все идеально.
Привет ! У меня тот тросик вообще не закреплён - я фиксатор с него снял и теперь этот тросик никак на на обороты не влияет . Но ! Ни слова не сказано про сам тросик газа (верхний ) . Если снимался топливный насос , то вряд-ли "педантичные" ремонтники регулировали его . Скорее всего обороты выставили "на слух" .
Может и я так же сделаю. Хорошо, когда обороты не проседают. А с тросом газа после покупки интересная история была. Мотор не крутился, свыше 2.5 тыс. Дал машину тестю, он решил, что так не должно быть. Оказалось, что гдето он заклинил и педаль не нажималась. Как же старый хозяин ездил, не пойму.
Молодца
Лукас не такой и сложный, за ремонт (потёк сальник) 200 баксов запросили, дома в гараже поменял и сальник и оба подшипника, уже больше 100 тыщ намотал, работает не течёт, а трос тот что показывал у меня тоже не работает, сама колба накрылась, вот где пальцем тыкал 2 рычажка и болтик между ними распорный вот им холостой и регулируй а трос не натягивай, там под ключ на 8 вроде, сам тросик регулируют на прогретом движке чтобы он только начинал планку тянуть, это если эта шняга работает,я вообще его полностью убрал и присобачил туда штуку аля подсос жигуль, знаю смешно, но везде искал а эту запчасть так и не нашёл, было пару бэу но тоже не рабочие.
Подскажите,кручу флажок холостых до упоров ничего не меняется.Что то соскочило под крышкой.Нужно снимать крышку Тнвд?
Так Ви праві хочеш зробити добре Зроби сам Та сервісів на жаль у нас якісних мало недавно придбав таку саму машину
І як мотор 1.9 не слабоватий? Теж думаю з таким мотором брати
Маю таку проблему на холодну літом заводиться добре,буває як поїжджу трохи,коли заглошу,то не можу завестися,а як заведуся мушу дати педаль чуть не в полік щоб рушити,як відпущу педаль падають обороти,але це не постійно,це буває час від часу,в чому може бути проблема?
В мене була така проблема: на гарячу заводився паршиво і газу треба було дати чуть не в полік. Міняв форсунки
Привет. Похожая проблема на моем Берлинго 19D DW8B 05г. В блоке термостата стоит (термонатяжитель) троса холостого хода и он не работает, закис или ещё что, но не трос, как в этом видео, а менять пока не получается. Я поставил дополнительный тросик с рычажком от велика, прикрепив его рычагу управления холост. ходом.. При холодном запуске натягиваю тросик рыча, движ. погревается, кстати обороты при нагреве немного повышаются, наверное и электроника регулирует..., отпускаю свой велотросик , обороты опускаются до 850 об/мин. Хотя фиг знает, может тоже с тросиком проблема, надо посмотреть..
И с таким девайсом уже 8 лет езжу... За ролик однозначно ЛАЙК, спасибо, а сервисникам ДИЗЛАЙК!!!
привет .подскажи бош и лукас возможно поменять неглядя .? т.е они взаимозаменяемы?
Точно сказать не могу, но на сервисе убеждали поставить бош, говорили, что просто. Только нужно было переходную пластину купить ну и сам насос.
При викручуванні РХХ антифріз зливали? Хочу поміняти рхх і не знаю чи потече охлаждайка
Собі не міняв. Рідина повинна потекти, але не багато. Я б не зливав.
@@user-sx3zr9sh9f дякую
Any chance of a translation?
В мене пижик 206 з таким мотором, все файно було, їздила, не парила мозги, але от на дня стався прикол, стоїть на холостих і коли захоче може так, ніби кашлянути, як наби обороти різко десь до 400 падають, потім все нормально. Потім було так після довгої поїздки якогось чорта почала троїти, заглушив, завів, всьо в порядку. Їздив по механікам, хтось каже шо тнвд, хтось форсунки, а хтось взагалі не знає шо це може бути. Насос lucas . Не підкажете може, шо це проблема? Був би дуже вдячний
Не знаю, але б подивився повітря в подачі на тнвд і оту штуку (автоматичний регулятор обертів по температурі) забув як він називається.
Доброго дня. Цікавить таке питання. Який розхід топлева у вас на цьому моторів? Бо у мене зараз середній розхід 11 літрів дизеля на 100 км. В чому проблема? І як можна її усунути.? Як зменшити розхід топлева? Форсунки провіряв, все добре, не преливають. Масла бере десь 200гр на 10 000 км, бо на підонні прокладкою просочується. Холостий рівний, на прогрітому 900 об/хв.Не демить), що замітив так при швидкості 100 км/год тахометр показує 3100 об/хв. Думаю що це забагато, чи на цих моторах це норма ? Підкажіть будьласка хто знаю) машина Fiat Scudo 1.9d з мотором DW8, ТНВД Lukas.
Так, по тахометру, це нормально, швидше їхати не хочу, та і розкручувати його не рекомендують. Хотілося б шосту передачу. Масла не бере, вже 5 заміна, все нормально. А розхід в районі від 7 до 8 літрів.
@@user-sx3zr9sh9f що можете порадити щоб зменшився розхід топлева?
@@user-sx3zr9sh9f що можете порадити щоб зменшився розхід палева?
Один мій знайомий продав автомобіль другому знайомому. Перед покупкою питає, скільки розхід по місту? Ну, десь район 7 літрів. Добре, купив він, почав їздити і через місяць знову те ж питання)). Каже що меньше 10 в нього не виходить. Я все зрозумів, чому розхід великий у нового господаря, після того, як він мене провіз по місту... ну він так звик їздити, як на гоночному спорткарі. Не знаю, як ви їздите, адже на сітроені, ще й з таким двигуном не поганяєш.
Може у Вас балка розвалюється, подивіться розвал-сходження всіх коліс. Можливо забитий повітряний фільтр.
А как на счет хороших дизелистов в наших Сумах по нашей топливной? Все, кто слышит Lucas Delphi не берутся делать)
Есть на Добровольной 0953487903. Как ремонтируют, не знаю.
Доброго дня, нп підкажите lucas ,peugot partner 1.9d , після заміни ТНВД сильно гуде мотор, по суті як трактор, на прогріту вже менше але всердно якщо зрівнювати з іншими як трактор ,якось можна рішити таку проблему?
Дивись що з головною форсункой
Подскажите, вечером приехал , поставил машину, а утром не завелась. Ситроен берлинго 2005 г. 1,9 простой дизель, куда смотреть ?
У меня похожая ситуация сейчас, воздух, в понедельник буду искать откуда идёт подсос, при этом плавают обороты, начинаю подкачивать ручным насосом обороты выравниваются.
Двигатель DW 8, 1868cm.
Кнопку вставлял без пружины игерметик или с пружиной ?
Кому потрібні якісні запчастини до іномарок по хороших цінах звертайтесь гарантія відео обзор доставка нова пошта
Нужно заменить терморегулятор повышенных холостых оборотов (для двигателя DW8B - 950 -1000 об/мин) который при прогреве антифриза отпускает трос на тнвд и снижает обороты до нормальных 850 +/- 25.
У меня он работает, нужно подтянуть трос. Но это сделать не могу, все заржавело.
Где написано какой двигатель
Скажи пожалуйста у тебя зимой запуск хороШий?
Машина давно продана.
Были проблемы с запуском, но после того, как купил новый очень хороший аккумулятор бош Сильвер проблемы исчезли.
Я просто не думал, что омега ультра может умереть за 3 года.
добрий вечір яке масло заливаєте в Бегемотика...
Ельф турбодизель 10 w 40.
@@user-sx3zr9sh9f ДЯКУЮ ЗА ОТВЕТ А ПРОБІГ У МАШИНИ ЯКИЙ..
Написано, что 460000
мужыки, ксара у меня совсем недавно, мотор 1.9, как узнать какой ТНВД у меня? лукас или бош?
По вину вроде можно узнать. Или сфотографировать и мне вышли
у меня такой же аппарат но пежо, попал мне в руки уже уставшим, редкое г..., не знаю, может новая она и была отличной машиной. греется, выкинул термостат, один черт греется, холостые не меняются что холодная что горячая 1200 оборотов. какая у него норма?
По моему могу сказать. Не прогретая раен 950, прогретая до 900. При более низких если крутить рулем на месте, то просаживались прилично обороты. Мой наоборот, как купил с хорошим радиатором ondorez, который я поменял на дёшевое гавно (по причине незнания устройства) даже летом никогда не слышал, чтобы вентилятор включался. Потом начались проблемы. Сейчас всё в норме. В вашем случае я бы промыл систему охлаждения (вода + лимонная кислота) неделю б поездил. Нооо, должен влючатся вентилятор и понижать температуру, он у вас работает??? Проверить можно, сняв фишку с датчика температуры.
1200 много. У вас не работает система прогрева на холодную (подсоса). Я в видео показал где она, посмотрите видео.
Воздух может хватать в разъеме трубки над кнопкой подкачки! Мне не дожали ее)
Вот из-за этого и переделал подачу.
Непродуманно как-то.
так так)) я промучився два місяці після заміни на сто всіх розхідників, хапало воздух біля фільтра там та трубка два рази має защолкнутись а більшість цього незнає і тільки раз, потім воздух низькі обороти і незаводиться
@@nazardovbush8984 так, вона дуже плотно сидить і потрібно гарно натиснути, щоб її надягнути. Сам у цьому переконався!
еще вопрос, регулировать трос прогрева я так понимаю нужно на гарячую, а вверху на лапке тросика имеется еще и болт, что он регулирует?
С полной уверенностью сказать не могу. Должен регулировать прогревочные обороты. Но и ход самой лапки ж тоже
Доброго дня! Ви можете зняти відео про перевірку Расходомер воздуха на цій машині, як перевірити, як працює машина, якщо його взагалі відключити??
Мені також цікаво, так як сам стикнувся з великим розходом топлива(
А зачем у тебя стоит хомут на кнопке подкачки
Хотел ее разобрать, чтобы поменять резинку на подкачивающем штоке и треснул хомут, что держит шток, вот и поставил.
Через кнопку подсасовало воздух.
Потом ее вообще вынул, герметиком забил и все.
В мене не нагрівається мотор
І потіє лобовуха???
А летом как себя ведёт?
побачив що ви зараз двигун робите,успіхів,по топлівній тема не актуальна,вибачайте якщо що,просто поділився як ті обороти виставляються без проблем
А двигун вже зробив, поставив нову прокладку, перебрали мені голову, поставив нові болти. Ще перебрав електропроводку, поміняв конектори.
Тепер вимиваю систему охолодження двигуна.
Вже проїхав близько 3000 км.
Скажите управляющая форсунка ремонтопригодная или бу купить ? Может сталкивались
До форсунок не ліз, робити не доводилося.
Я не специально так сделал - просто этот корректор у меня не работает . Обороты ХХ всегда были повышены , я не стал менять этот тросик (хотя он куплен и два года лежит на полке). А по-поводу того , как ездил старый хозяин твоей машины : 2500 об/мин это около 90 км/час . Он подумал , что топливная уже на подходе и ... продал машину . Скорее всего , это была его первая дизельная машина ! ИМХО
Ты прав, да до этой десятка была и говорил, что хочет ваз :). Мне удивительно конечно было....
man, the english language sure has changed
I now, sorry.
Температура радиатора никоим образом не причастна к холостым оборотам мотора в прогретом состоянии
если не заводится ситроен берлиного 1,9. Неделю не мог завести авто. Ходил по всех дизелистах, разборках, были разные версии, но проблема оказалась совсем простой - нет питания на свечи накаливания. Пришлось кинуть дополнительный провод от + акума прямо на свечи. Завелась, через 5 сек. скинул провод и машина работает. Буду искать толкового электрика, найти причину не подачи сигнала на свечи.
Меняйте реле ,он находится с боку от радиатора .
фейспалм,блін ну чого,чого люди елементарне не розуміють?на 5 хв ви тикнули пальцем прямо туди куди треба,не на тросік!а на болт що між ричажками холостого і ричажком що йде до росіка терморегулятора того! в один бік якщо ричажок повертати почне глохнути,тобто обороти скидати,берете болтичком здається під ключ на 8 регулюєте щоб ричажок змістився і обороти холостого зміняться!!!почуєте чи почне підвищувати обороти чи скидати,здається якщо болтик вкручувати то почне підвищувати обороти,відрегулюйте як треба приблизно 850 і законтріть болтик і все!!!а в мене тросік на повністю прогрітому двигуні не натягнутий взагалі,регульнув так щоб зимою чуть більше 1000 тримав холостих,топлівна апаратура без всяких тросіків повинна стабільно робити,для того і є той болтик,я собі виставив обороти близько 900,тросік не натягнутий,ричаг той не тяне,все працює добре,а сервісмени,то взагалі з тисячи одного бачив толкового,я працював на сто раніше,вже років 5 не працюю там,але шеф визиває мене йому авто робити як щось серйозне,ну і розвал звісно,надіюсь ви зрозуміли про ричажки,в книжці по берлінго є як правильно відрегулювати ХХ,але я так просто болтиком,ви робите теж саме,зміщуєте положення ричажка ХХ але тросіком обох ричажків одразу, берлінго в мене 7 років,облазив усього,навіть балку сам переробляв на інші підшипники
Іноді важко зрозуміти елементарне, не знаю від чого це залежить. Можливо від бажання розібратись.
Ви добре розповіли про регулювання. На моєму насосі болт сильно заржавів, нічого не можу ним регулювати. Відреагував стопором, що стоїть на кінці тросу. Підтягнув і зафіксував.
Виктор, поменяйте тросик с рубашкой , это очень нужная настройка. я купил такую машину , на ней были обороты 1200. отпустил - звук работы стал похож на дизель. после этого услышал, что в тнвд начинает сам себя есть подшипник. отдавал тнвд на ремонт. если бы не убавил холостой ход - не услышал бы.
причина износа подшипника тнвд - перетянут ремень грм.
если нужны контакты ремонта тнвд лукас дпц в киеве - пишите, отвечу
У мене така ж проблема .Зранку машина заводиться добре і як не прогріта робить добре .Ну як прогріється ще особини ,як довго катаюсь начинають самі по собі падають обороти начинає трусити нею ,а то вообще просто їду все ок ,а тут бабах і сама по собі заглохла ,завів і дальше їде
Також розчарувався у Сто ,щас стараюся робить все сам .
Сто, только для зарабатывания денег. Сложно найти адекватных.
А холостых оборотов у вас сколько? В какое время года и при какой температуре?
Pasen el vídeo en castellano
Вот видос о нашем движке!) ua-cam.com/video/OVZM4d1gyGc/v-deo.html
Все на соплях