아반떼 N (남이) 리얼 전손할 뻔

[@jmoon0521]

실력이 엄청 좋으시네용;; 스핀 대처가..와우;; 당황하실만도 한데 침착하시기까지....;;

[@혜쨩바라기]

차가 날아가는 와중에 메뉴얼에서 오토로 넣고 사이드까지 땡기는 모습에 감탄합니다

[@최석진-k4h]

오토로 넣고 스핀하면 어떤게 달라지나여

[@hooncarlife5432]

@@최석진-k4h 메뉴얼에서 고단기어 사용중 스핀으로 감속을 위해 다운쉬프트를 연속적으로 해야하지만 손은 바쁘고 사이드도 당겨야 하니 메뉴얼에서 오토로 바꾸고 감속되는 만큼 자동으로 저단기어로 차가 바꿔주니 오토로 바꾼게 아닐까요? 개인적인 견해입니다 ㅎㅎㅎ

[@kigali]

00:11 이 영상의 하일라이트 인듯... 한숨과 함께..

[@_web190]

큰 사고 날뻔했네요
천만 다행입니다

[@익룡-i6z]

와 진짜 식겁하셨겠네요ㅎㅎㅎㅎ
펜스가 눈앞으로 다가올때 심장의 벌렁거림이란..

[@도네스코]

다행입니다 침착하게 사이드 당기시고 짱이네요

[@유가와]

와 진짜 대처 잘하셨다 👍

[@natureman2223]

200넘는 속도에서 핸들을 과감하게..

[@grandengy]

날아간 뒤 대처가 욕만큼 찰지네여 ㄷㄷ

[@youngunkim1898]

살벌하게 나르는데 다행이십니다 !!

[@deim6927]

날이 많이 추운 날이었나요? 저 정도의 조향에도 쉽게 스핀하다니.. 무사하셔서 다행이에요.

[@JAEoH2486]

ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 개무섭... ㅜ 고수도 1번서 날라가는구나..

[@naman_ba]

전손나기 일보직전 떠오르는 주마등..

[@lightweight_baby8400]

TLQKF JOT될뻔했다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@BigNBro]

이걸 만약 잡으려고 했다면 카운터를 더 빨리 쳤어야 했나요?

[@drivermeow]

피씨테일이라 브레이크에서 발 한번 때서 하중뒤로 넘기고 동시에 카운터 들어가면 가능합니다. 고속코너 이기때문에 다시 브레이크를 밟아야하는 어려운 상황입니다. 안전하게 욕심내지 말고 타세요 위에 댓글 다신분중에 정렬브레이크 얘기하셨는데 그게 정답입니다. 특히 고속일수록

[@BigNBro]

@@drivermeow 감사합니다. 서킷은 아예 경험이 없어서요. 특히 인제는 1번 고속코너에서 다들 휘청 하더라구요

[@아붕붕이]

와.... 다행입니다 ㅜㅜ

[@jhjh1637]

박탐 헬모드 온!!! ~ 까비... ㅎㅎㅎ

[@cargeni]

같은 곳 같은 차 같은 방향으로 스핀 먹은 ...
아엔이 일반 전륜차랑은 많이 다르다고 느낀 기억이 !!

[@stupa1104]

저걸 살리네 존나 섹시해

[@jimsteve3245]

😂😂😂 nice save 👍

[@cun089]

스티어링 정렬 브레이킹의 중요성

[@asdf0613]

왓더빠킹싯!

[@hori7272]

마지막에 핸들치는거 ㄷㄷ

[@wjkim3864]

타이어 문제인가...

[@최호현-f1f]

순정 타이어 짝당 50입니다

[@Three_pedal]

아니요 아무리 접지가 좋은 타이어라도
브레이킹시 하중이 앞으로 많이 쏠리는 와중에 스티어링이
들어가게되면 저런식으로 뒤가 날아가게됩니다
더군다나 인제1번코너는 내리막 우코너라 그 현상이 더욱 심하게 나타납니다

[@tjp-sr1kw]

타이어 상태 별로면 1번에서 종종 저리 날라갑니다 ㅠㅠ 개무섭

[@최호현-f1f]

ㅈ문가시점에서 3번째 카운터가 늦음

[@Jason-lf5nk]

침착성 99 ㄷㄷ

[@Minu_k]

홀리 몰리

[@mie4248]

경고음 익숙한데 엌ㅋㅋ

[@beavis6011]

당연한 결과

[@getz8901]

어찌 나랑 같.....?

[@쌍자]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ컨텐츠래

[@kingisback-cd8rp]

ㅗㅜㅑ