Los argentinos son verdaderos hermanos para latinoamerica, los queremos y nos caen bien, he aprendido muchas cosas de ustedes pibes..... Un cordial saludo desde Bogotá Colombia. Gracias por el tutorial, le he dado like... 👍☕🥧
Es necesario aclarar que debido al desgaste de las pastillas, el líquido de freno baja de nivel en el vaso de reserva, el cual NO debe rellenarse, porque cuando se cambian las pastillas, el cilindro debe abrirse, y el líquido retorna a su nivel normal, también si no se tiene la herramienta de prensa y se retorna el pistón para que entren las nuevas pastillas, yo le aflojo un poco la tapa del vaso depósito, para ayudar un poco a realizar lo con un poco de menos esfuerzo
una consulta disculpa, yo en un cambio de aceite le hice rellenar un poco el liquido de freno, y ahora estoy por cambiar discos y pastillas, te consulto es buena idea dejar el deposito destapado y que vuelva hacia arriba el exceso (pongo un trapo supongo por si revalza) por que no creo necesario purgarlo
Exelente maestro bien fácil explicado para que todo el mundo entienda bien. Felicitaciones y gracias por compartir su conocimiento. Saludos desde parana
Gracias por compartir sus conocimientos. Me voy animar a cambiarles los discos a mi Palio 2004 1.3 16v que le compré unos discos deportivos ranurados perforados ventilador porque los originales no me convencen como frenan.
Deberían recomendar que también se cambien los anti vibratorios, justamente para que no se rompan o para que no pierdan elasticidad y los frenos no comience a "silbar"
Una explicación sencilla para que lo entiendan todos. Lo único que te faltó explicar es que los pernos van bien engrasados para que el caliper se deslice bien cada vez que se utilice el freno. Un trabajo pipí cucú!
amigo que tal resultó esa marca? quería comprar y estoy entre ese kit de litom o unos discos corven y pastillas bosch, pero quería saber alguna opinión
Hola, hice ese trabajo muchas veces , dado que tengo Fiat desde hace más de 40 años. En la casa de repuestos que yo les compro siempre, me dijeron que MOPAR "no hay " ...pero son los repuestos originales de FIAT .... Voy a seguir buscando por otro lado. En el video, cuando comparan el desgaste del disco viejo con el nuevo se observa claramente que el disco original es de menor espesor que ese nuevo. ESO ESTÁ MAL, no se puede analizar el desgaste así, porque está por adentro, que es la zona donde trabajan las pastillas, nunca llegan hasta el borde. Justamente se hace así para que la muesca que queda indica cuánto se redujo el espesor del disco. Lo ideal es usar un calibre, pero claramente se ve que hay entre 1,5 a 2 mm ahí, un peligro, tal cual dice el mecánico. Entonces, a mí no me causa confianza un disco que no tiene las especificaciones originales de fábrica. Es como que el fabricante de ese disco de reemplazo lo hace más grueso porque de esa manera iguala al original en el desgaste ( duración ) , eso es porque el acero que usa no es el mismo, es más blando. Y eso también tiene que ver con la dureza de las pastillas. Seguire averiguando por Mopar o alguna otra marca de confianza que me recomienden. Pero si no consigo, compraré de la misma marca disco y pastillas ( si consigo ) . El video está resumido con lo necesario, gracias.
Los argentinos son verdaderos hermanos para latinoamerica, los queremos y nos caen bien, he aprendido muchas cosas de ustedes pibes..... Un cordial saludo desde Bogotá Colombia.
Gracias por el tutorial, le he dado like... 👍☕🥧
UN CAPO HERMANO Y BIEN EXPLICADO COMO DEBE SER UN VIDEO 👌👌👌🇦🇷
El mejor de los tutoriales que ví, bien explicado y como sigue la cámara a cada paso 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Es necesario aclarar que debido al desgaste de las pastillas, el líquido de freno baja de nivel en el vaso de reserva, el cual NO debe rellenarse, porque cuando se cambian las pastillas, el cilindro debe abrirse, y el líquido retorna a su nivel normal, también si no se tiene la herramienta de prensa y se retorna el pistón para que entren las nuevas pastillas, yo le aflojo un poco la tapa del vaso depósito, para ayudar un poco a realizar lo con un poco de menos esfuerzo
una consulta disculpa, yo en un cambio de aceite le hice rellenar un poco el liquido de freno, y ahora estoy por cambiar discos y pastillas, te consulto es buena idea dejar el deposito destapado y que vuelva hacia arriba el exceso (pongo un trapo supongo por si revalza) por que no creo necesario purgarlo
que buen video, gracias muy completo
Exelente maestro bien fácil explicado para que todo el mundo entienda bien. Felicitaciones y gracias por compartir su conocimiento. Saludos desde parana
Excelente, bien explicado muy gráfico, me sirvió muchísimo gracias
Excelente explicación !!!! Bien filmado también...
Maestro! Gracias por la explicación.
Excelente Esplicacion...Sencillo y muy Claro...Por Más Vídeos...Muchas Gracias...
Buenisimo, felicitaciones!
buen video, se ve todo perfecto y bien explicado, si aflojas el caliper del liquido de frenos haces menos esfuerzo al comprimir el bombin de freno.
Muuuy bien explicado muchas gracias
La verdad excelente he visto muchos videos que le.dan mil.vueltas pero vos vas directo a.los bifes
Buenísimo..!!! Re bien explicado..!!!
Excelente video muy bien.
Ecxelente tutorial, se agradece el aporte, subscrito a su canal!
Muy buenos los videos gracias por la enseñanza son de mucha ayuda.saludos
Gracias a usted por ver nuestro contenido... Saludoss
Excelente video míster. El tema es la herramienta especial casera cómo hacerla
muchas gracias exelente video
Que bueno amigo me gustó como explicas justo tengo una changa para jaser ese trabajo gracias
Que bien que explicas!!!
Muchas gracias genio🎉😉
Bien explicado gracias
Gracias hermano
Gracias crackk me re sirvio el video. Suscripto 🎉
un lujo
Excelente 👌
Gracias por compartir sus conocimientos. Me voy animar a cambiarles los discos a mi Palio 2004 1.3 16v que le compré unos discos deportivos ranurados perforados ventilador porque los originales no me convencen como frenan.
Jajaja como si tu auto fuese deportivo jajjaja payaso
Buen video, gracias, tenes alguno asi pero para cambiar las zapatas traseras del palio ?
para cuando un cambio pastillas cronos 1.8 ...porfaaaa
Una consulta, que sucede si el carro no tiene ese alambre que se puso al final? Hay vibraciones o sonidos?
Deberían recomendar que también se cambien los anti vibratorios, justamente para que no se rompan o para que no pierdan elasticidad y los frenos no comience a "silbar"
Donde se encuentra esa pieza?
@@JorgeVasquez-no9jces el alambre q ponen en el final del video, en el minuto 11.40.
Saludos
MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO! DE MUCHA AYUDA! SALUDOS
Hola muy bueno el video, gracias! sabes que nro es la tuerca del purgado? un nro6?
Tengo el mismo siena y me vino qué chapitas qué el del video no tienen. 😮😮😮😮 Y justo ya compre las cosas para cambiar el sistema de frenos
Una explicación sencilla para que lo entiendan todos. Lo único que te faltó explicar es que los pernos van bien engrasados para que el caliper se deslice bien cada vez que se utilice el freno. Un trabajo pipí cucú!
Que tipo de grasa se usa para esos pernos?
@@maxicornejo8450 vaselina que te venden en cualquier farmacia
amigo que tal resultó esa marca? quería comprar y estoy entre ese kit de litom o unos discos corven y pastillas bosch, pero quería saber alguna opinión
Tornillo perno con llave tipo torx o estrella ?
Es normal q se caliente mucho el disco de freno cuando cambias pastilla y disco nuevo?
Muy bueno! Consulta si el auto tiene ABS es igual o hay que hacer algo más?
Es igual...
Hola vendes discos de freno?? Marca fremax
Que marca recomienda para los discos y pastillas? Corven, trx o las mopar que según son las originales?
Hola, hice ese trabajo muchas veces , dado que tengo Fiat desde hace más de 40 años. En la casa de repuestos que yo les compro siempre, me dijeron que MOPAR "no hay " ...pero son los repuestos originales de FIAT .... Voy a seguir buscando por otro lado. En el video, cuando comparan el desgaste del disco viejo con el nuevo se observa claramente que el disco original es de menor espesor que ese nuevo. ESO ESTÁ MAL, no se puede analizar el desgaste así, porque está por adentro, que es la zona donde trabajan las pastillas, nunca llegan hasta el borde. Justamente se hace así para que la muesca que queda indica cuánto se redujo el espesor del disco. Lo ideal es usar un calibre, pero claramente se ve que hay entre 1,5 a 2 mm ahí, un peligro, tal cual dice el mecánico. Entonces, a mí no me causa confianza un disco que no tiene las especificaciones originales de fábrica. Es como que el fabricante de ese disco de reemplazo lo hace más grueso porque de esa manera iguala al original en el desgaste ( duración ) , eso es porque el acero que usa no es el mismo, es más blando. Y eso también tiene que ver con la dureza de las pastillas. Seguire averiguando por Mopar o alguna otra marca de confianza que me recomienden. Pero si no consigo, compraré de la misma marca disco y pastillas ( si consigo ) . El video está resumido con lo necesario, gracias.
Cuando se pega la llanta a la maza conque se puede despegar nunca pinche esa rueda no le quiero dar con la maza porque tengo miedo de partir la llanta
Hola genio, es igual a la fiorino fire 1.3?
El procedimiento me refiero
Siempre pongan trabarrosca en los tornillos
O cambie pastillas y cintas rectifique campanas y quedó el pedal larquiiiiisimo se siente que no frena....no soi mecánico puede ser la bomba?
Hola buenas tardes, antes de cambiar pastillas y cintas ya tenía el pedal larguísimo como dice?
@@todoarranque no tanto pero si ya tenía por eso mandé a revisar y quedó peor
Aianronsakenele labiho? lbu
A mí las patillas me duraron 100 mil kilómetros ..Fiat cronos .!
El.mio tiene 120 y le cambie 3 veces las pastillas
👉👉 HAYYYYYYYYYYYYY DIOSSSSSSSSS !!!!!!! .
Excelente 👌