Ja som mal prvý Favorit ešte za Československa a bol vo farbe khaki, lebo už iná nebola a bol som rád. To bolo pred prvým zdražovaním, preto som sa ponáhľal a časť peňazí si požičal. Potom išla cena z 85 tis. Kčs na 120 tis. Kčs. Dal sa ešte zohnať v Košiciach a v Brne. Pre mňa bolo najbližšie Brno. Keď som išiel domov, cítil som sa ako v seriáli Knight Rider. Predtým som jazdil na svokrovom Trabante a potom na otcovej Š120. Dnes už tú dobu mladí ani nechápu.
Ve videu přeci nic takového není, že by zcela přešli na elektro, jen že musí držet krok, byla by naivita kdyby do zůstlali pozadu, i za cenu, že to bude slepá ulička. Protože elektroauta tady už zůstanou. To je snad jasné, otázky zní jak moc.
@@badmaniak No myslím že ten blbeček sedí aktualne niekde inde :D Stále je otázka odkial budeme na prevádzku elektrombilov brať energiu :D Není udržiťelná dlhodobo a nasilu, výrobná cena je 2x väčšia než u spalováku a ekonomická stránka veci by sedela v aktualnej dobe. Nemyslím si že za 10 rokov to tak ale bude pretože príde energetická kríza.
Úžasné video, střih, dynamika .... BRAVO!!! K intru: Škodovka žádné obří dluhy v roce 1989 neměla (byly vyrobeny uměle), měla kolem sebe spousty přívěsků (sociální služby, hotely, podnikové chaty, závodní stravování, kiosky, ubytovny, vlastní polikliniku, dům kultury, učiliště etc.....) to se jako údajně problematické odstranilo - zlikvidovalo a jako nevěsta, velmi dobře připravená byla dána ženichovi ... Ten fascinující příběh pádu teď pozorujeme s popcornem u huby a nestačíme zírat ... (zasvěcení ví)
Hloupost. Škodovka do doby Favoritu prodávala auta v celkem malém množství (proti dnešku tak 20%), a hlavně na Západě za cenu levnějších ojetin. Dluhy měla v době revoluce velké, zavést výrobu Favorita bylo velmi nákladné. A na další nutné investice Škodovka neměla zdroje.
Moc pěkný. Mám Škodu Octavia III a to auto miluju. Škoda tehdy ještě dělala i za nízkou cenu Octavií takže na ní spousta lidí plyve že je to křap. To že ale mohl člověk koupit i s lepším podvozkem a vážně moderní výbavou už neřeší. Na silnicích jezdí spoustu holobytu a dle toho by to nikdo soudit neměl. Protože ject s 1.0TSI a active vybavou. Nebo minimálně 1.4TSI či 2.0TSI a STYLE či Sportline nebo RS je vážně velký rozdíl. Každopádně Škodě držím palce aby nemusela dělat jen EV. Podle mě je to slepá ulička.
Fantastické video, obdivujem tých tvorcov a zakladateľov tejto automobilky.Tiež som pracoval pre automobilku a zo skúseností viem, že sa vývoj a pokrok nikdy nezastaví.Kreatívni a ambiciózni ľudia tu sú aj dnes.
@@MysleteVelkoryse dovod je jasny aby vas vytlacili nemci z trhu a nahradili vas svojimi mercedesmi volksvagenmi a podomne...otazka je dokedy si to nechate pacit ze druhy ziju na ukor vas
Parádní video,pěkně zpracované.Jen mě mrzí, že i přes takové úsilí ohledně zjištění si informací atd. se při zmíňce o tom, že byl Laurin zámečník poplete/zamění tato informace dle obrázku ve videu za zámečníka co dělá do zámků.Dle toho co uměl byl spíš strojní zámečník specializující se na práci s kovem (sváření,obrábění,broušení) atd..Bohužel to tak v dnešní době je..Když se mě někdo zeptá na obor a řeknu, že jsem právě onen zámečník tak si většina myslí, že odemykám zámky.😂
Wow to zpracování je pecka !! Věštím tomuto kanálu velkou budoucnost a vysoký potenciál. Mám tu pár nápadů, co by mohlo být v dalších videích. Avast, Jawa, Baťa, Pilsner Urquell. Fakt super práce! Jak edit, komentář, tak i obsah.
Věřím tomu, že svět přijde k rozumu a bude dál vyvíjet a vyrábět spalovací motory. A taky to, že přestane z automobilů dělat pojízdné počítače a vyrobí alespoň jeden čistě účelový, pracovní model bez elektroniky a vhodný pro naše autodromové silnice mezi vesnicemi.
Nedává to smysl. I kdyby se v ČR vyskytlo 100 000 lidí, kteří něco takového chtějí, tak se to nevyplatí. Spoučasný trend je, elektromobilita. Jde to i ruku v ruce s tím, jak pokračuje digitalizace. Počítače, mobily, chytrá domácnost, no a teď je řada i na autech. Počítač na kolech je pro mnohé, včetně mě, meta, kterou potřebujeme teď zvládnout, abychom byli konkurenceschopní i v automotive. Když přijde zákazník v ČR k prodejci vozů, tak se ptá, jaký to má motor a na co to jezdí (benzín/nafta). Když přijde Číňan k prodejci automobilů, tak se ptá, jaký procesor má řídící jednotka a jaký je tam SW a jestli jsou updaty on air.
Opět skvělé. Jedinou výhradu bych měl k tvému mluvenému přednesu v těch prostřizích. Na té artikulaci by to chtělo trochu zapracovat. Tím ale nechci nijak shazovat video, je to profi práce a těším se na další. Jen narážím na malý nedostatek, který by šel vylepšit ;). A jsem rád, že konečně víme, kdo za projektem stojí 👍
Tak šíleně underrated... Neuvěřitelná práce s motion grafikou a skvělý story telling. Díky za takhle pěkně zpracovaná videjka :). Nechápu tak málo views za 3 hodiny. Tohle má mít už přes 100k views :D. (že ty máš 4 000 hodin na after effects :D)
jen doufám že se Škoda netransformuje úplně jen na EV auta přeci jenom fůrt je lepší mít volbu a taky škoda vždy byla takový to levnější luxusní auto a nebo nejdrašší deštník s autem zdarma na světě 😂
"Dojde k úplnému zničení automobilového průmyslu. Všechny baterie se dovážejí z Číny. Když řekneme, že nebudeme vyrábět žádná auta se spalovacím motorem, ale budeme vyrábět jen elektromobily, tak stejně jako říkáme, že nechceme být závislí na Rusku, tak se úplně celý automobilový průmysl vydává Číně. Všechno je čínské. Když bude Čína dodávat baterie, tak proč by sem neměla dodávat celá auta? Což také budou dělat. A tady to všechno zavřou. Bude tady nezaměstnanost. Auta se tady žádná dělat nebudou a poděkujeme tedy Evropské unii. Když budou jen elektromobily, tak se postupně všechny automobilky zavřou. Automobily bude dovážet Čína. Budou dodávat celá auta. Proč by dodávali jen baterie," říká v rozhovoru vývojář konstruktér Dr. Ing. Petr Hrdlička. ua-cam.com/video/ApGFKsPPNFY/v-deo.htmlsi=ByparxXZC6kvroPY
Ev autá sú super, škoda že už aj spaľováky s dobrou spotrebou, málo CO2 a emisií môžu čoskoro skončiť, pomôže to, ale lepšie by bolo nejako stopnúť rast spaľovákov, a udržovať predajom konštantné množstvo, to by bolo udržateľnejšie. A dať majiteľom starých áut dotácie na nové (hoci aj spaľovák, čistejší)
Ahoj Lukáši,, super edit, kolik hodin/dnů ti to cca trvalo sestříhat, scénář, story time, střih, i dabing? Kolik takové video vyjde udělat? Opravdu vynikající edit a velký přínos pro Českou historii a národ jako takový. Přínosnější, než kdejaký film. Tak na kolik by sis takové video cenil? Ať naženeme sledovanost a zlepšíme nějakou návratnost :) ;)
24:13 "od průměrného Favoritu až po zlatou éru octávií". No ani by som nepovedal že Favorit bol priemerný a Octavia zlatá éra. Favorit bol nesmierne spoľahlivý a priniesol na svoju dobu celohliníkový motor ktorý mu závidel celý VW. Octavia bola na svoju iba recykláciou zvyšných dielov VW čo mali na sklade. Mala podstatne zastaralejšie motory ako konkurencia (1.6 55kw napríklad), kvalita interiéru prvých modelov bola porovnateľná s ikarusom, a mala na tú dobu podpriemernú výbavu. Inak pecka videjko 👍
Nemám tu značku rád, ale musím uznat, že toto je velmi kvalitně zpracované a zaujalo mě to. Jen jedna chyba...U Turnova máte historickou fotku Trutnova...Trutnov a Turnov je prostě klasika...:)
Škoda se nikdy nemůže stát lídrem v jakémkoliv odvětví co se týče automobilu z jednoho prostého důvodu volkswagen to prostě nedovolí reguluje značku tak aby volkswagen jako takový vždy byl o něco lepší
to by se ale asi nedostali tak daleko jak teď jsou a neměl by jste možnost koupi současných modelů a s takovou výbavou. Firma funguje, lidé mají práci, peníze, ekonomika funguje tak oč jde?
Ale houby, pod VW z toho vyrostl megapodnik. Podívejte se na Jawu - tu jsme si schovávali tak dlouho, až šla do kopru. A značku pak lacino dostal Číňan.
@@marasty4you nemyslel by som si ze tzv. Zlate ceske rucicky by nedokazali ist s dobou... urcite by ta skodovka bola niekse inde ale nemyslim si ze v zlom... a navyse by to bol statny podnik ktory vam i nam vsade zavideli ...
Hele bro tvorba velmi good, hlavně voiceover (až na to video s kofolou jsou tvá videa audio porno, našel jsi skvělého dabéra, zlatem bych ho platil) :) Keep going mate
...v Škode jediný výrazne dobrý počin bol z Golfu na Octáviu a potom už len za mnou"výrazne zaostáva...a všestranne"...ako všetky svetové značky...!?! Mám riešenia pre každú dobu"! A žijete v praveku budúcnosti !
!!Nálet amerických „létajících pevností“ B-17 z konce dubna 1945 každopádně zasadil Škodovce těžkou ránu. Z celkem 125 budov v areálu továrny jich 28 skončilo v troskách a dalších 33 bylo těžce poškozeno
Hezký dokument. Potěšil mě coby velkého fanouška této značky. Jenom mě mrzí, že škoda není více samostatná aby se nemusela pořád někomu pořizovat. Převážně koncernu VW
Skvělé video, ale pár nepřesností tam bylo. V roce 93 to nebyla Škoda a.s. (to byla plzeňská škodovka), nýbrž Škoda - Auto a.s. Ale na kvalitě informací a pěkném zpracování to nic nezměnilo. Ode mě rozhodně like.
Osobne si nemyslím aby sa Škoda hlavne zaoberala elektromobilitov.. nie je to totižto budúcnosť značky.. ľudia to proste nechcú.. Škoda by mala byť naďalej značkou ktorú si vie dopriať priemerný čechoslovák.. ale dokument je super je to také v kocke.. trošku by som spomenul viac taký medzi stupeň.. viac povedať o tom čo bola ŠKODA 720.. a o čo tam išlo..
Vidim spravne inspiraci od Magnates Media? Jeho videa jsou snad nejkvalitnejsi obsah, ktery na Yt je, a jsem moc mile prekvapen, ze se toho nekdo chopil i v cesku. Moc hezký!
Privatizace Skodovky byla snad jedina, kdy nebyl podnik rozkraden-vytunelovan. Se tomu dodnes divim. Ale na druhou stranu, jak zaznelo... je v nemeckych rukach a my tam jenom delame (alespon za celkem normalni penize). Kapital jde vesmez pryc jako jinde.
Pravý český vlastenec si čínana nekoupí ikdyž bude za půlku. Vlastenectví je důvod proč je u nás nejvíc prodaných škodovek i proč jsou u nás dražší než v německu (nabidka/poptavka).
@@peterchef007 než někdo něco zveřejní, měl by si zjistit pravdu a nevykládat tak jak to nebylo, o měně 1953 je spousta článků a videí ,též jsem to nevěděl, přeji úspěšné hledání,
@@vaclavhatak5825 tak on tam zmínil, že se pokoušeli komunisti měnovou reformou vyřešit krizi, kterou sami způsobili. Co je na tom tvrzení nepravdivého? Pokud si přečtu v pamětech národa, čím byla způsobena, tak nikoho jiného než komunisty s jejich plánovaným hospodářstvím nevidím. Zdroj: "Pamet Naroda": Do roku 1948 se naše hospodářství opíralo zejména o lehký a spotřební průmysl a bylo závislé na dovozu surovin. Na základě politických rozhodnutí se během první pětiletky (1949-1953) vynakládaly obrovské finanční prostředky na výstavbu nových podniků těžkého průmyslu a to i v místech, ve kterých nebylo dostatek surovin ani energie. To sebou neslo nutnost dalších masivních investicí (přehrady, elektrárny). Velká část výroby se přeorientovala na výrobu válečnou, jež pohlcovala stále více finančních prostředků ze státního rozpočtu. Průmysl, jenž vyráběl vojenský materiál, nedokázal uspokojit vzrůstající poptávku po běžném spotřebním zboží. Ještě v roce 1952 platil na některé druhy zboží přídělový systém. Narůstající krize postihla i československou měnu, nad níž již od roku 1951 začala státní banka ztrácet kontrolu. V roce 1953 se československý měnový systém dostal do velmi těžko řešitelné situace. Od listopadu 1952 se začaly podnikat první kroky k provedení měnové reformy (připravoval tým ekonomů vedených ing. Václavem Hůlou za pomoci sovětských poradců), mince se razily v Leningradě, papírové peníze se tiskly v Moskvě. Vše probíhalo za nejpřísnějšího utajení. Řešily se případné problémy, připravoval bezpečnostní aparát, rozvozy nových peněz a uvažovalo se o možném nasazení armády. Měnová reforma neměla řešit jen ekonomické problémy státu, měla zasáhnout i tzv. „bývalé lidi“, tedy všechny, kdo byly spojeny s minulým, demokratickým režimem. V lednu 1953 stanovial vyhláška ministerstva vnitřního obchodu, kdo má nárok na odběrní poukázky a potravinové lístky a může nakupovat levně na vázaném trhu a komu to nebude z politických důvodů dovoleno (vesničtí boháči i se svými rodinami, soukromí podnikatelé a živnostníci, důchodci-vyšší státní úředníci z let před rokem 1945 a další). Přes velmi přísné utajení se kolem poloviny května 1953 začaly mezi lidmi šířit zprávy o chystané měnové reformě. Propukala panika a lidé začali v obchodech vykupovat všechno možné zboží. Aby zmírnil rozruch, vystoupil 30. 5. 1953 prezident Antonín Zápotocký s veřejným projevem a uklidňoval rozrušenou veřejnost, že československá měna je pevná, a že žádná reforma nebude. Ten samý den byly o 17:00 hodině uzavřeny obchody, ve kterých již stejně nebylo takřka žádné zboží, a předseda vlády Viliam Široký ohlásil v rozhlase rozhodnutí vlády. Reforma byla provedena 1. - 4. června 1953. Na její provedení vynaložil stát kolem 50 miliónů korun a získal celkem 3,5 miliardy nových korun, které v prvé řadě použil ke zlevňování některých druhů zboží. Koruna byla svázána s rublem a Československo přestalo být v roce 1954 členem MMF. Měnová reforma zasáhla veškeré obyvatelstvo Československa, jež přišlo cca o 105 miliard korun. Ceny, mzdy a důchody se snížily v poměru 5:1. Pokud hotovost člověka přesahovala 300 korun, které se měnily v kurzu 1:5, tak všechna ostatní hotovost byla měněna 1:50.
Přidávám aktualitu, viz článek "Koncern VW podepsal ortel smrti pro tři modely značky Škoda: Skončí Scala, Kamiq a tolik oblíbená Fabia" ze 17. 9. 2024 serveru "Autozive" s odkazem na "odborový magazín Odbory Kovo MB s názvem Škodovácký odborář" číslo 26 z roku 2023 ... Myslím, že název vystihuje obsah a není třeba nic dalšího dodávat, možná jen, že by to mělo být v letech 2026 až 2027...
@@prostepepa393 Článek, ze kterého jsem čerpal se odkazuje na zdroj "Odbory Kovo MB", tak nevím jak ještě důvěryhodnější zdroj může být. Pokud tvrdíte, že autor článku nepíše pravdu, pak to prosím sdělte, protože bych nerad šířil nepravdivé informace. Samozřejmě, je možné, že situace se změnila a již není aktuální, to však neznamená, že původní informace je nepravdivá, nebo že zdroj není důvěryhodný. Prosím tedy o důkaz, že zdroj je nedůvěryhodný.
Ten článek z kterého si čerpal, tak někdo sice pátral v minulosti, ale už nekoukal do aktuální doby. Výroba se prodloužila o pár let. Nicméně je pravda, že do konce desetiletí by v MB měla být komplet elektrická výroba. Linka pro tyto modely by se měla přestavět pro SSP platformu. V Kvasinách ještě i pak pojedou spalovací auta. Na druhou stranu, je dost možné. Že zrovna Fabia, Octavia dostane svého elektrického nástupce. Těch jmen by byla škoda.
Mam doma skodu 120 L z 1977 skodu 130 z 1984 dalsiu 130 z 1986 a feliciu 1997 a feliciu glxi 1999 (najstarsiu som mal z 1972 110L) a este mame fabiu 4.... mne sa skodovka paci po feliciu, potom je pre mna uz nezaujimava, dakujem za video :)
A to si jako myslíš, že při shazování bomb to zaměří s přesností na půl metru do kaclu na křeslo, aby to náhodou někoho nechtěně nezabilo? V noci, v oblačnosti, při protiletecký baráži a všem tom stresu? Sedíš tam na sesli, skoro přimrzlej k zaměřovači, kde vidíš totální piču a podle dvou nebo tří orientačních bodů odhaduješ, že někde támhle už jsi to měl shazovat. U toho čekáš, kdy chytneš střepinu a nebo ránu z autokanonu ty jelito. A teď tu dál žvatlej něco o Gottovi a civilních cílech, když tehdy byli ve výsledku rádi, že trefili v Plzni správnou městskou část. Teď ještě chvíli plivej ty svý obvinění. Jsi prachsprostej debil a nic víc 😅
@@ThomasThomason-im3zy Nepiš sem sračky ty demente. Víš o tom hovno a urazis člověka který dokázal víc než kdy ty dokázat můžeš. Víš mistr Gott v té Plzni žil a zažil to jak se je snažili Američani pozabíjet!
ano, je to tak, to nevravel len Gott. Napokon už vôbec nebolo potrebné niečo bombardovať. Škodovku nezničili kvôli nemcom, ale kvôli jej konkurenčnej hodnote. Keby tie bomby zhadzovali sovieti,, tak by sa spomenuli aj tie civilné obete a hlavne tie deti v škole. Určite to bolo humanitárne bombardovanie ...
Ja som mal prvý Favorit ešte za Československa a bol vo farbe khaki, lebo už iná nebola a bol som rád. To bolo pred prvým zdražovaním, preto som sa ponáhľal a časť peňazí si požičal. Potom išla cena z 85 tis. Kčs na 120 tis. Kčs. Dal sa ešte zohnať v Košiciach a v Brne. Pre mňa bolo najbližšie Brno. Keď som išiel domov, cítil som sa ako v seriáli Knight Rider. Predtým som jazdil na svokrovom Trabante a potom na otcovej Š120. Dnes už tú dobu mladí ani nechápu.
Děkuji za komentář! :)
Pánové Laurin a Klement, by se asi v první řadě podivili nad faktem, že jimi založená značka, patří vlastně pod jinou značku a zbylo jen logo.
Nezbylo ani to logo, o logo přišli s fúzí se plzeňskou škodovkou. Zbyl jen výbavový stupeň u vybraných modelů.
Koukal si na to video? Že tu značku prodali oni sami (resp. se jí vzdali)?
@@jirkalisy3539 Vy jelimani. On nemluvil o Škodovce ale Volkswagenu.
A kdyby vydělí kam až dospěla kvalita těch vozu, tak by radši zůstali u těch kol.
@@jirkalisy3539 laurin ktory zomrel v 1930 nic nepredal ani neplanoval
Závody V.I. Lenina byli v Plzni jen dva roky 1951-1953, protože zkráceně značku ZVIL nikdo neznal. Takže se vrátili zpátky ke značce Škoda.
Ano. Děkuji za doplnění. ;)
"byly"
@@96janslavicek Děkuji pane učiteli. Další grammar nazi.
šílený ta hrubka tam...
@@jiricerman1422 Doufám že tě to nesložilo. Takže pokud ses už vyblinkal můžeš pokračovat dál 🫡🙃
Uvedu tě v omyl, pracuji tam a sama škodovka říká, že bude vyvíjet spalovací motory, dokud to jen půjde, že elektromibilita je časově neudržitelná
Ve videu přeci nic takového není, že by zcela přešli na elektro, jen že musí držet krok, byla by naivita kdyby do zůstlali pozadu, i za cenu, že to bude slepá ulička. Protože elektroauta tady už zůstanou. To je snad jasné, otázky zní jak moc.
Ano
To tam sedí nějaký blbeček. Elektromobilita s rapidním vývojem posledních 10 let je jediná udržitelná a výhledově i nejlevnější a nejekonomičtější. ;)
@@badmaniakelektró Mobilíta je Najväčší a fraška ktorá skočí tak ako začala, potom keď budu sa likvidovať batérie bude tak všetko znečistené ze konec
@@badmaniak No myslím že ten blbeček sedí aktualne niekde inde :D Stále je otázka odkial budeme na prevádzku elektrombilov brať energiu :D Není udržiťelná dlhodobo a nasilu, výrobná cena je 2x väčšia než u spalováku a ekonomická stránka veci by sedela v aktualnej dobe. Nemyslím si že za 10 rokov to tak ale bude pretože príde energetická kríza.
Úžasné video, střih, dynamika .... BRAVO!!!
K intru: Škodovka žádné obří dluhy v roce 1989 neměla (byly vyrobeny uměle), měla kolem sebe spousty přívěsků (sociální služby, hotely, podnikové chaty, závodní stravování, kiosky, ubytovny, vlastní polikliniku, dům kultury, učiliště etc.....) to se jako údajně problematické odstranilo - zlikvidovalo a jako nevěsta, velmi dobře připravená byla dána ženichovi ...
Ten fascinující příběh pádu teď pozorujeme s popcornem u huby a nestačíme zírat ... (zasvěcení ví)
888, taková byla realita, připraveno na stříbrném podnose.Žádný dluh ,zločin na Škodovce Klausozmetky.
Hloupost. Škodovka do doby Favoritu prodávala auta v celkem malém množství (proti dnešku tak 20%), a hlavně na Západě za cenu levnějších ojetin. Dluhy měla v době revoluce velké, zavést výrobu Favorita bylo velmi nákladné. A na další nutné investice Škodovka neměla zdroje.
Jako zaměstnanec Škodovky tohle video cením ! díky
Já děkuji! ❤️
Moc pěkný. Mám Škodu Octavia III a to auto miluju. Škoda tehdy ještě dělala i za nízkou cenu Octavií takže na ní spousta lidí plyve že je to křap. To že ale mohl člověk koupit i s lepším podvozkem a vážně moderní výbavou už neřeší. Na silnicích jezdí spoustu holobytu a dle toho by to nikdo soudit neměl. Protože ject s 1.0TSI a active vybavou. Nebo minimálně 1.4TSI či 2.0TSI a STYLE či Sportline nebo RS je vážně velký rozdíl.
Každopádně Škodě držím palce aby nemusela dělat jen EV. Podle mě je to slepá ulička.
Děkuji za komentář! :)
Škoda Octavia I nebyla křáp nikdy. Dvojkové už skoro nejezdí, protože zrezly, zatímco jedničky mají pozinkovanou karoserii a nesmrtelný VW motor.
Edit na nejvyšší úrovni, slast pro oči!
Děkuji!
@@MysleteVelkoryse Já myslel že to dělá AI včetně textu, syntetickém hlasu, i editu videa😅
yaa
Ne. :)
AI😉
Neuvěřitelně kvalitně zpracované téma a video .
Velký obdiv, palec hore!
Děkuji! ❤️
Zase tak moc bych se nerozplýval. Například při komentu o Š 1000 MB byly použity záběry z filmu Vesničko má středisková, kde ale jezdila Š 100.
obrázek vypadal jako clickbait, ale nakonec moc hezky zpracované. jasně nevešlo se tam úplně všechno, ale to by to video bylo hodinové.
Moc děkuji! Snažil jsem se stručně popsat vše důležité. :)
A kde je ten podvod?
Fantastické video, obdivujem tých tvorcov a zakladateľov tejto automobilky.Tiež som pracoval pre automobilku a zo skúseností viem, že sa vývoj a pokrok nikdy nezastaví.Kreatívni a ambiciózni ľudia tu sú aj dnes.
Děkuji!
Ten video edit je teda masakr - skvělá a TOP práce 😎😎
Děkuji! ❤️
Ještě jsem to neviděl, ale už vím, že to bude banger jako ostatní videa. 😎
Děkuji! ❤️
@@Ronny229 zkus hádat 🤯
😂🤣🤣🤣😂
Prosím, co to je Banger?dekuji
Prosím, co to je Banger? Děkuji
Nějak moc nekomentuji videa, ale ty tvá jsou prostě pecka! Jen tak dál ⌃⌃
Moc děkuji! ❤️
Edit a komentář skvělý, pokračujte dál ve tvorbě dokumentů. ♥
Děkuji! ❤️
Gratulujem aj k prvému sponzorovi! Len tak dalej, zasluzis si to, prvotriedna kvalita videjka :)
Miluju tvůj edit absolutní top v česku❤
Děkuju moc! ❤️❤️
zajimavy kanal, dokument hodne pekne udelany! koment pro algorytmus :)
Děkuji!! ❤️
Bydlím v Boleslavi ale takhle dobrý dokument jsem dlouho neviděl
Moc děkuji! ❤️
To video udělala škodovka, on ho ukradl 😁
@@MysleteVelkoryse dovod je jasny aby vas vytlacili nemci z trhu a nahradili vas svojimi mercedesmi volksvagenmi a podomne...otazka je dokedy si to nechate pacit ze druhy ziju na ukor vas
Povinné mísení benzínu s lihem, tento pokus o zničení automobilismu totalitou se jak vidno opakuje.
super video! :)
Děkuji! ❤️
Světlé stručné video děkuji
Jen tak dál !! 👏
Já děkuji za komentář! ❤️
Super videjko!
Díky! ❤️
Super práca, určite v tom pokračuj ❤
Děkuji! ❤️
Takto zábavné video jsem dlouho neviděl. Díky!
Děkuji!
Parádní video,pěkně zpracované.Jen mě mrzí, že i přes takové úsilí ohledně zjištění si informací atd. se při zmíňce o tom, že byl Laurin zámečník poplete/zamění tato informace dle obrázku ve videu za zámečníka co dělá do zámků.Dle toho co uměl byl spíš strojní zámečník specializující se na práci s kovem (sváření,obrábění,broušení) atd..Bohužel to tak v dnešní době je..Když se mě někdo zeptá na obor a řeknu, že jsem právě onen zámečník tak si většina myslí, že odemykám zámky.😂
Velice zajímavé video.
Dávám odběr a těším se na další tvorbu.
Děkuji! ❤️
NÁDHERNE SPRACOVANÉ VIDEO- NEMÁ TO CHYBU-SUPER
Díky! ❤️
Ten edit je úžasný!
Skvělé video,miluju tvůj kontent❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Díky! ❤️
Skvely po vsech strankach.. vizual, info, strih a hlavne cenim dobrou hlasitost u ktery trpim i velkych kanalu
Děkuji, toho si vážím! ❤️
Wow to zpracování je pecka !! Věštím tomuto kanálu velkou budoucnost a vysoký potenciál.
Mám tu pár nápadů, co by mohlo být v dalších videích.
Avast, Jawa, Baťa, Pilsner Urquell. Fakt super práce! Jak edit, komentář, tak i obsah.
Děkuji! ❤️
Už jsem si začal říkat kde je od tebe nové video, tak se sem kouknu a hele před 40 minutami :D
:DD
Hodně pěkný :-) ve scéně z filmu Vesničko má středisková "Vy jste se zase kochal..." je Škoda 100 a ne Škoda 1000
Díky za doplnění! 😉
Je tam malá chybička v popisku v čase 4:58.Jinak 👍
Dobře se na to kouká, pěkné video. Mně osobně tam chyběla zmínka o Škodě 720. Jinak dobré.
Moc pěkně zpracované video
Děkuji! ❤️
Video je velmi dobře zpracované dabér je taky velmi dobrý a tvá tvorba se mi zamlouvá.
Když jsi udělal na škodu tak bys mohl i na Jawu a Čezetu
Super spracovane video ;-)
Děkuji! :)
Hodně dobrý videjko! 👍💥
Děkuji! 🙌
Banger jak cyp. Krásná práce, vizual, přechody.
Děkuji! ❤️
Věřím tomu, že svět přijde k rozumu a bude dál vyvíjet a vyrábět spalovací motory. A taky to, že přestane z automobilů dělat pojízdné počítače a vyrobí alespoň jeden čistě účelový, pracovní model bez elektroniky a vhodný pro naše autodromové silnice mezi vesnicemi.
Nedává to smysl. I kdyby se v ČR vyskytlo 100 000 lidí, kteří něco takového chtějí, tak se to nevyplatí. Spoučasný trend je, elektromobilita. Jde to i ruku v ruce s tím, jak pokračuje digitalizace. Počítače, mobily, chytrá domácnost, no a teď je řada i na autech. Počítač na kolech je pro mnohé, včetně mě, meta, kterou potřebujeme teď zvládnout, abychom byli konkurenceschopní i v automotive. Když přijde zákazník v ČR k prodejci vozů, tak se ptá, jaký to má motor a na co to jezdí (benzín/nafta). Když přijde Číňan k prodejci automobilů, tak se ptá, jaký procesor má řídící jednotka a jaký je tam SW a jestli jsou updaty on air.
@@petrhariprasadhajic9570 tak sa pozrite na hocijaké väčšie sídlisko a spočítajte si tam koľko je tam áut. Ako to chcete nabíjať?
Pecka dokument 😮😊
Díky! ❤️
Perfektní vide, jen tak dál 💆
Děkuji!❤️
Skvělé video pánové!
Opět skvělé. Jedinou výhradu bych měl k tvému mluvenému přednesu v těch prostřizích. Na té artikulaci by to chtělo trochu zapracovat. Tím ale nechci nijak shazovat video, je to profi práce a těším se na další. Jen narážím na malý nedostatek, který by šel vylepšit ;).
A jsem rád, že konečně víme, kdo za projektem stojí 👍
Moc děkuji za komentář! Ano, na svém vyjadřování zapracuji. :)
Super video díky
Ahoj, prosím udělej video na vznik Opavie.
Tak šíleně underrated... Neuvěřitelná práce s motion grafikou a skvělý story telling. Díky za takhle pěkně zpracovaná videjka :). Nechápu tak málo views za 3 hodiny. Tohle má mít už přes 100k views :D. (že ty máš 4 000 hodin na after effects :D)
Moc děkuji za komentář, vážím si toho! :)
Ano v Afterech jsem strávil až moc času. 😂
Dobrý den! Můžete, prosím, psát česky? 🙂
@@milanjicin co ti je klado
nechceš se odstěhovat někam do prdele z ČR radši???
Tvl vrat sa na zakladku a nauc sa po cesky.... ;)
Za mě hodne povedené video!
Děkuji!
Skvělé a zajímavé video👍👍🎊
Děkuji!❤️
Vynikající video!
Děkuji! ❤️
Mohol by si robiť aj ďalšie dokumenty tento bol super. Díky moc :-)
Já děkuji za komentář! :)
jen doufám že se Škoda netransformuje úplně jen na EV auta přeci jenom fůrt je lepší mít volbu a taky škoda vždy byla takový to levnější luxusní auto a nebo nejdrašší deštník s autem zdarma na světě 😂
"Dojde k úplnému zničení automobilového průmyslu. Všechny baterie se dovážejí z Číny. Když řekneme, že nebudeme vyrábět žádná auta se spalovacím motorem, ale budeme vyrábět jen elektromobily, tak stejně jako říkáme, že nechceme být závislí na Rusku, tak se úplně celý automobilový průmysl vydává Číně. Všechno je čínské. Když bude Čína dodávat baterie, tak proč by sem neměla dodávat celá auta? Což také budou dělat. A tady to všechno zavřou. Bude tady nezaměstnanost. Auta se tady žádná dělat nebudou a poděkujeme tedy Evropské unii. Když budou jen elektromobily, tak se postupně všechny automobilky zavřou. Automobily bude dovážet Čína. Budou dodávat celá auta. Proč by dodávali jen baterie," říká v rozhovoru vývojář konstruktér Dr. Ing. Petr Hrdlička.
ua-cam.com/video/ApGFKsPPNFY/v-deo.htmlsi=ByparxXZC6kvroPY
Souhlas. :D
EV zatim konci - možná zase tak za 10 - 15 let....
Ev autá sú super, škoda že už aj spaľováky s dobrou spotrebou, málo CO2 a emisií môžu čoskoro skončiť, pomôže to, ale lepšie by bolo nejako stopnúť rast spaľovákov, a udržovať predajom konštantné množstvo, to by bolo udržateľnejšie. A dať majiteľom starých áut dotácie na nové (hoci aj spaľovák, čistejší)
@@tomc.2808tvoje máma končí
Pěkně udělané video. Být šéfem marketingu Škody bych ho pouštěl při veřejných akcích nebo prezentacích před jejich začátkem.
Děkuji!! ❤️
Velmi dobre spracovane, ziadne zbytocnosti super diki
Děkuji! ❤️
Super video 👍
Děkuji! ❤️
Ahoj Lukáši,, super edit, kolik hodin/dnů ti to cca trvalo sestříhat, scénář, story time, střih, i dabing? Kolik takové video vyjde udělat? Opravdu vynikající edit a velký přínos pro Českou historii a národ jako takový. Přínosnější, než kdejaký film. Tak na kolik by sis takové video cenil? Ať naženeme sledovanost a zlepšíme nějakou návratnost :) ;)
Děkuji za pochvalu! Na videu jsem dělal ve volném čase 3 měsíce. :)
@@MysleteVelkoryse děkuji za odpověď, mistře 🔝
24:13 "od průměrného Favoritu až po zlatou éru octávií".
No ani by som nepovedal že Favorit bol priemerný a Octavia zlatá éra. Favorit bol nesmierne spoľahlivý a priniesol na svoju dobu celohliníkový motor ktorý mu závidel celý VW. Octavia bola na svoju iba recykláciou zvyšných dielov VW čo mali na sklade. Mala podstatne zastaralejšie motory ako konkurencia (1.6 55kw napríklad), kvalita interiéru prvých modelov bola porovnateľná s ikarusom, a mala na tú dobu podpriemernú výbavu.
Inak pecka videjko 👍
Máte pravdu. Já Fabii HTP za Favorita vyměnil. Za Faťanem smutním, byl to skromný dělník.
Si pleteš 1000ku s favoritem. Tlakové lití hliníku bloku motoru už bylo dávno před Favoritem.
@@losmajklos1781 lenže od MB až do 120 boli tie motory brzdené liatinovými hlavami. Čítaj pozorne že som napísal *celohliníkový* , nie hliníkový blok
celohlinikový motor mala škodovka ako prvá na svete a to už v 1000 MB.
@@jurajjuricek7215 1000MB mala liatinovú hlavu valcov, takže žiadny celohliníkový motor
Jj, Škoda😢
Zapoměli jste, že měl lidový vůz 10 let daňové prázdniny.
Takže kdo tu díru zalepil my všichni.
Ať se Škodovce daří i když ji doma nemám.
A k tomu dostal ochranu v podobě cla před dováženými automobily.
Kdyby tam Volkswagen nenalil 2 miliardy Korun zrovna, tak ta fabrika lehne. Klasický vytunelovaný podnik od komunistů, plný dluhů a starých mašin.
Takže škodovka spolupraceje s německem už od nepaměti. 😂
lets go opet super video
Díky! :)
Fakt skvělé! Jelikož bydlím blízko Kvasin, chyběla mně tam zmínka o panu Janečkovi a jeho závodě v Kvasinách. Tak snad příště 🙂👍
Děkuji! Ano, závod v Kvasinách se už do videa nevešel :/
@MysleteVelkoryse vešlo by se kdyby to bylo dlouhé video
Nemám tu značku rád, ale musím uznat, že toto je velmi kvalitně zpracované a zaujalo mě to. Jen jedna chyba...U Turnova máte historickou fotku Trutnova...Trutnov a Turnov je prostě klasika...:)
Děkuji a omlouvám se za chybu! ❤️
Točím sice jen auta, ale vím kolik Ti tohle muselo dát šílené práce. Smekám. Další hodnotné video.
Děkuji! ❤️
Pravda je, že Němci škodovku hodně pozvedli. Ať se nám to líbí, nebo ne.
Škoda se nikdy nemůže stát lídrem v jakémkoliv odvětví co se týče automobilu z jednoho prostého důvodu volkswagen to prostě nedovolí reguluje značku tak aby volkswagen jako takový vždy byl o něco lepší
Však si to může dovolit škodovka mu patří
@@AaronSnack A co tím chtěl básník říct?
@@SomerOneCo Asi stejná cint jako ty?
Vynikající dokument. 👍
Děkuji! ❤️
Super video
Díky! ❤️
Pro algoritmus, skvělé video 😊
Díky! 🙌
🔥Great!
🙌🔥
Amazing.
❤️🙌
skoda ze jsme to neudrzeli v cesky rukach :-(
to by se ale asi nedostali tak daleko jak teď jsou a neměl by jste možnost koupi současných modelů a s takovou výbavou. Firma funguje, lidé mají práci, peníze, ekonomika funguje tak oč jde?
Jde o to ze po rozpadu CS to stat nemel zajem si udrzet... Dekujte Havlovi a spol
Ale houby, pod VW z toho vyrostl megapodnik. Podívejte se na Jawu - tu jsme si schovávali tak dlouho, až šla do kopru. A značku pak lacino dostal Číňan.
@@martinslavkovsky1981 Děkujeme. Kdoví v které ři...ti by jinak Škodovka skončila.
@@marasty4you nemyslel by som si ze tzv. Zlate ceske rucicky by nedokazali ist s dobou... urcite by ta skodovka bola niekse inde ale nemyslim si ze v zlom... a navyse by to bol statny podnik ktory vam i nam vsade zavideli ...
Hezký video jenom bych se chtěl zeptat vim že to je celkem buzerace ale co už chtěl jsem se zeptat jestli bys neudělal video o histroii Jawa
Děkuji! Možná někdy v budoucnu. ;)
Škoda 😁. Trošku účelové video. S objektivitou a nezaujatostí to nemá moc společného.
Proč myslíte, že není objektivní? :)
Hele bro tvorba velmi good, hlavně voiceover (až na to video s kofolou jsou tvá videa audio porno, našel jsi skvělého dabéra, zlatem bych ho platil) :) Keep going mate
Děkuji! ❤️
...v Škode jediný výrazne dobrý počin bol z Golfu na Octáviu a potom už len za mnou"výrazne zaostáva...a všestranne"...ako všetky svetové značky...!?!
Mám riešenia pre každú dobu"!
A žijete v praveku budúcnosti !
Klaus chtěl prodat Škodu frantíkům, Renault, že by vyráběli náhr.díly.
dobre video, dik a palec, jen skoda ze jsi nezminin skodu 720
Díky! Bohužel se tam Škoda 720 nevešla. :/
mluví se vždy o odhodláni ale bez tech otroků co pro tyhle fabriky delají by nemeli nikdy nic ...
Samozřejmě je vše o lidech! :)
A bez fabrik by zas lidi neměli kde pracovat :D Mince je oboustranná.
@@miroslavsvoboda4972 ale meli na poli by taky mohlo byt vic lidí jen to chce umele zvendout plat na min 30k+
youtube algoritmus ti mě ukázal , musím uznat kus práce a hezký příběh co jsem ani netušil , za to odběr + like
Díky! ❤️
No pozor favority v těch hrozných barvách jsou dnes vlastně dost vyhledávané...
Velmi pekne spracovane. Klobuk dole a bolo by super aj o inych znackach spravit taketo videa.
Děkuji! ❤️
Výborný dokument.
Chválim!
P.S.
Doplň si však, že Škoda bol rytier.
Děkuji! ❤️
!!Nálet amerických „létajících pevností“ B-17 z konce dubna 1945 každopádně zasadil Škodovce těžkou ránu. Z celkem 125 budov v areálu továrny jich 28 skončilo v troskách a dalších 33 bylo těžce poškozeno
., amerika dělá neustále po celém světě zlo a války. NĚKOLIK MÁLO UŽITEČNÝCH IDIOTŮ JIM FANDÍ.
Hezký dokument. Potěšil mě coby velkého fanouška této značky. Jenom mě mrzí, že škoda není více samostatná aby se nemusela pořád někomu pořizovat. Převážně koncernu VW
VW je majitel a ten poroučí.
to je ako povedat, ze sa v robote nebudes podriadovat sefovi... ty mas 8 rokov?
@@lentak779 Doufám, že ta odpověď nepatří mně. Já říkám, že majitel je VW a ten poroučí. Tedy VW je šéf.
Skvělé video, ale pár nepřesností tam bylo. V roce 93 to nebyla Škoda a.s. (to byla plzeňská škodovka), nýbrž Škoda - Auto a.s. Ale na kvalitě informací a pěkném zpracování to nic nezměnilo. Ode mě rozhodně like.
Děkuji za doplnění!
Osobne si nemyslím aby sa Škoda hlavne zaoberala elektromobilitov.. nie je to totižto budúcnosť značky.. ľudia to proste nechcú.. Škoda by mala byť naďalej značkou ktorú si vie dopriať priemerný čechoslovák.. ale dokument je super je to také v kocke.. trošku by som spomenul viac taký medzi stupeň.. viac povedať o tom čo bola ŠKODA 720.. a o čo tam išlo..
Děkuji za komentář! :)
Je mi líto že jsi nezmíňil škodu 720 Co měla být místo 120 a pak Favorit co byl i horší ale jinak super❤
Ta kvalita videí je extrémní. Nemůžu se dočkat na další :DDD
Díky jsem rád že se líbí!
"Dělníci, zůstaňte odpoledne venku." a zrubou to tam v deset dopoledne? Něco mi tu nesedí. :D
možný časový posun nebo pomalej internet :D
Amíci byly vždycky vychcané svině.
Vidim spravne inspiraci od Magnates Media? Jeho videa jsou snad nejkvalitnejsi obsah, ktery na Yt je, a jsem moc mile prekvapen, ze se toho nekdo chopil i v cesku. Moc hezký!
Privatizace Skodovky byla snad jedina, kdy nebyl podnik rozkraden-vytunelovan. Se tomu dodnes divim. Ale na druhou stranu, jak zaznelo... je v nemeckych rukach a my tam jenom delame (alespon za celkem normalni penize). Kapital jde vesmez pryc jako jinde.
A dnes som sa dozvedel prečo najpremiovejšia výbava Škody je L&K 👌 super video 🔥
Ano! Děkuji! ❤️
Smutné. :(
Bohužel s velkou pravděpodobností zničí Škodovku Čínská produkce jako už skoro vše 😕
Pravý český vlastenec si čínana nekoupí ikdyž bude za půlku. Vlastenectví je důvod proč je u nás nejvíc prodaných škodovek i proč jsou u nás dražší než v německu (nabidka/poptavka).
Dokument od začátku až po nálet na MB velmi dobré ale dál je to velmi zkreslené. Připadá mi to až zavádějící, není mi 20 ani 30 a dost si pamatuji.
Zkreslené,zavádějící?
@@petrsebesta1749 ha ha
tak se podělte o vaši verzi historie značky, ukažte zdroje, účetní knihy podle kterých to nemělo po revoluci skončit bankrotem.
@@peterchef007 než někdo něco zveřejní, měl by si zjistit pravdu a nevykládat tak jak to nebylo, o měně 1953 je spousta článků a videí ,též jsem to nevěděl, přeji úspěšné hledání,
@@vaclavhatak5825 tak on tam zmínil, že se pokoušeli komunisti měnovou reformou vyřešit krizi, kterou sami způsobili. Co je na tom tvrzení nepravdivého? Pokud si přečtu v pamětech národa, čím byla způsobena, tak nikoho jiného než komunisty s jejich plánovaným hospodářstvím nevidím. Zdroj: "Pamet Naroda": Do roku 1948 se naše hospodářství opíralo zejména o lehký a spotřební průmysl a bylo závislé na dovozu surovin. Na základě politických rozhodnutí se během první pětiletky (1949-1953) vynakládaly obrovské finanční prostředky na výstavbu nových podniků těžkého průmyslu a to i v místech, ve kterých nebylo dostatek surovin ani energie. To sebou neslo nutnost dalších masivních investicí (přehrady, elektrárny). Velká část výroby se přeorientovala na výrobu válečnou, jež pohlcovala stále více finančních prostředků ze státního rozpočtu. Průmysl, jenž vyráběl vojenský materiál, nedokázal uspokojit vzrůstající poptávku po běžném spotřebním zboží. Ještě v roce 1952 platil na některé druhy zboží přídělový systém. Narůstající krize postihla i československou měnu, nad níž již od roku 1951 začala státní banka ztrácet kontrolu. V roce 1953 se československý měnový systém dostal do velmi těžko řešitelné situace. Od listopadu 1952 se začaly podnikat první kroky k provedení měnové reformy (připravoval tým ekonomů vedených ing. Václavem Hůlou za pomoci sovětských poradců), mince se razily v Leningradě, papírové peníze se tiskly v Moskvě. Vše probíhalo za nejpřísnějšího utajení. Řešily se případné problémy, připravoval bezpečnostní aparát, rozvozy nových peněz a uvažovalo se o možném nasazení armády. Měnová reforma neměla řešit jen ekonomické problémy státu, měla zasáhnout i tzv. „bývalé lidi“, tedy všechny, kdo byly spojeny s minulým, demokratickým režimem. V lednu 1953 stanovial vyhláška ministerstva vnitřního obchodu, kdo má nárok na odběrní poukázky a potravinové lístky a může nakupovat levně na vázaném trhu a komu to nebude z politických důvodů dovoleno (vesničtí boháči i se svými rodinami, soukromí podnikatelé a živnostníci, důchodci-vyšší státní úředníci z let před rokem 1945 a další). Přes velmi přísné utajení se kolem poloviny května 1953 začaly mezi lidmi šířit zprávy o chystané měnové reformě. Propukala panika a lidé začali v obchodech vykupovat všechno možné zboží. Aby zmírnil rozruch, vystoupil 30. 5. 1953 prezident Antonín Zápotocký s veřejným projevem a uklidňoval rozrušenou veřejnost, že československá měna je pevná, a že žádná reforma nebude. Ten samý den byly o 17:00 hodině uzavřeny obchody, ve kterých již stejně nebylo takřka žádné zboží, a předseda vlády Viliam Široký ohlásil v rozhlase rozhodnutí vlády. Reforma byla provedena 1. - 4. června 1953. Na její provedení vynaložil stát kolem 50 miliónů korun a získal celkem 3,5 miliardy nových korun, které v prvé řadě použil ke zlevňování některých druhů zboží. Koruna byla svázána s rublem a Československo přestalo být v roce 1954 členem MMF. Měnová reforma zasáhla veškeré obyvatelstvo Československa, jež přišlo cca o 105 miliard korun. Ceny, mzdy a důchody se snížily v poměru 5:1. Pokud hotovost člověka přesahovala 300 korun, které se měnily v kurzu 1:5, tak všechna ostatní hotovost byla měněna 1:50.
Přidávám aktualitu, viz článek "Koncern VW podepsal ortel smrti pro tři modely značky Škoda: Skončí Scala, Kamiq a tolik oblíbená Fabia" ze 17. 9. 2024 serveru "Autozive" s odkazem na "odborový magazín Odbory Kovo MB s názvem Škodovácký odborář" číslo 26 z roku 2023 ... Myslím, že název vystihuje obsah a není třeba nic dalšího dodávat, možná jen, že by to mělo být v letech 2026 až 2027...
Nejdříve se prosím naučte vyhledávat důvěryhodné zdroje. 😂
@@prostepepa393 Článek, ze kterého jsem čerpal se odkazuje na zdroj "Odbory Kovo MB", tak nevím jak ještě důvěryhodnější zdroj může být. Pokud tvrdíte, že autor článku nepíše pravdu, pak to prosím sdělte, protože bych nerad šířil nepravdivé informace. Samozřejmě, je možné, že situace se změnila a již není aktuální, to však neznamená, že původní informace je nepravdivá, nebo že zdroj není důvěryhodný. Prosím tedy o důkaz, že zdroj je nedůvěryhodný.
Ten článek z kterého si čerpal, tak někdo sice pátral v minulosti, ale už nekoukal do aktuální doby. Výroba se prodloužila o pár let. Nicméně je pravda, že do konce desetiletí by v MB měla být komplet elektrická výroba. Linka pro tyto modely by se měla přestavět pro SSP platformu. V Kvasinách ještě i pak pojedou spalovací auta. Na druhou stranu, je dost možné. Že zrovna Fabia, Octavia dostane svého elektrického nástupce. Těch jmen by byla škoda.
@@jakub6270 OK, díky...
Wau prostě pecka🤷👋
Mam doma skodu 120 L z 1977 skodu 130 z 1984 dalsiu 130 z 1986 a feliciu 1997 a feliciu glxi 1999 (najstarsiu som mal z 1972 110L) a este mame fabiu 4.... mne sa skodovka paci po feliciu, potom je pre mna uz nezaujimava, dakujem za video :)
Wow! Já děkuji za komentář! :)
Dobrý deň Dokáže verím im !
Trošku dezinformace! I Karel Gott říkal že spojenci nebombardovali škodovku ale civilní cíle !!!
A to si jako myslíš, že při shazování bomb to zaměří s přesností na půl metru do kaclu na křeslo, aby to náhodou někoho nechtěně nezabilo? V noci, v oblačnosti, při protiletecký baráži a všem tom stresu? Sedíš tam na sesli, skoro přimrzlej k zaměřovači, kde vidíš totální piču a podle dvou nebo tří orientačních bodů odhaduješ, že někde támhle už jsi to měl shazovat. U toho čekáš, kdy chytneš střepinu a nebo ránu z autokanonu ty jelito. A teď tu dál žvatlej něco o Gottovi a civilních cílech, když tehdy byli ve výsledku rádi, že trefili v Plzni správnou městskou část.
Teď ještě chvíli plivej ty svý obvinění. Jsi prachsprostej debil a nic víc 😅
Škodovka je ve městě a netrefit jí přes mraky je celkem snadný.Karel Gott byl prostě d.bil všech úrovní.
@@ThomasThomason-im3zy Nepiš sem sračky ty demente. Víš o tom hovno a urazis člověka který dokázal víc než kdy ty dokázat můžeš. Víš mistr Gott v té Plzni žil a zažil to jak se je snažili Američani pozabíjet!
@@ThomasThomason-im3zy No jako nebyl ale nahánět nějaký body za názor na tohle téma nebylo uplně na místě 🙄
ano, je to tak, to nevravel len Gott. Napokon už vôbec nebolo potrebné niečo bombardovať. Škodovku nezničili kvôli nemcom, ale kvôli jej konkurenčnej hodnote. Keby tie bomby zhadzovali sovieti,, tak by sa spomenuli aj tie civilné obete a hlavne tie deti v škole. Určite to bolo humanitárne bombardovanie ...
výborný dokument
Děkuji! ❤️