Gud vad kul att se detta. Körde runt på en liknande modell & märke när jag var yngre.👏🏼 den var super att ha. Bodde på landet & kunde ta mig över allt med den.
Rekommenderar stage 6 mk2 cylindrarna (stage 6 racing mk2 70cc). Högkvalitativa cylindrar med väldigt bra prestanda och ingen inkörning. Sen yasuni c16 eller c30 rör. Självklart bör även vev bytas till en förstärkt (inget du bör göra själv utan att ha läst på och köpt hem alla verktyg, billigare att köpa delarna själv och sen låta någon annan göra det.) Sen bör även koppling och variator bytas, jag skulle då gå på malossi overrange kitet med stage 6 mk2 koppling och stage 6 wingcooler Kopplingsklocka. En 24mm pwk förgasare med passande insug och v Force 3 membran. Sen har du en moppe som du kommer vara rädd för att köra kan jag lova
Har samma problem med min. Vid full gas så nästan dör den. Det visade sig att membranet inte orkade hålla tätt! Så ett nytt och tjockare membran gjorde susen. Tack för bra mekvideo.
Bästa Christian, detta tycker jag inte du ska gå ut med. Det är olagligt och med att du gör denna video så talar du om för de unga hur man gör även de som inte kan.... Älskar annars era videos
Hej Andreas! Det finns t.ex tusentals motorintresserade i Sverige som t.ex trimmar upp sina mopeder och kör på bana/inhängnat område vilket är helt lagligt, säger även i videon att det är olagligt att trimma för att köra på allmän väg 😁
@@Lets_feast grejen är den att du visar andra som inte har tanken med att köra lagligt på hur man gör. Detta går säkert att finna på flera andra sidor på nätet men det är som att lägga en godisbit framför ett barn och säga "Du får inte ta den" och gå.
Ljudet du hör när mopeden går i max fart kallas för att motorn ''fyrtaktar'' vilket är helt normalt när det kommer till tvåtaktsmotorer. Det betyder att motorn får för mycket bränsle sett till mängden luft. En tvåtaktsmotor SKA fyrtakta på maxvarv, men om du ger den mer luft så kommer denfyrtakta på ett högre varv/högre hastighet.
Tjenare jag har också en PGO och jag vet att de finns en till strypning som sitter insuget, de är som en slags bricka. Denna strypning gör så moppen blir lite rappare:) Bra video 👍🏻
När du drar blindtarmen/pluggen på mopeden så måste du höja munstycket i föggen. Annars får mopeden för lite bensin eftersom att om du tar bort pluggen får cyllen mer luft. Börja med va 10 storlekar större odå hör du att det blöddrar oftast ( om de ej blöddrar så höj tills det börjar blöddra) sedan sänker du storlek för storlek tills du känner att den går rent
om du hade tagit ut några vikter hade den gåt fortare. ps inget fel kompet för det är ju en 50cc orginal don ska knapt ha något komp så aa lättare vikter tädte det till nästa gång
jacka kolven/ fila på cylindern, både i avgas sidan på cylindern och på "insugs" sidan där bränslet och luften kommer in i cylindern, du får en sjukt stark motor som bara vill sticka om du gör det korrekt
Kika om vikterna är slitna och byt även remmen samtidigt. Gå även upp en storlek i munstycke nu när du tagit bort blindtarmen. Samma sak om du ska på med att annat avgas upp i munstycke.
Har inte jättebra koll på scootrar eller mopeder direkt. Men variator vikter är inte så lätt som man tror. Man brukar säga att lätta ger bättre acceleration och tunga mer hastighet. Det stämmer ej, perfekta vikten ger bäst acc och hastighet! Sportluft är inte direkt nödvändligt, krävs väldigt mycket trimning för att det ska vara nödvändligt! Bl.a porta osv.
Trimm är skit dyrt om du ska ha det bästa av det bästa ska den säljas sen? Jag är sugen på en billig deal eller bytas mot en el spark som går 70 blås dual tron egel kostar 18 lax
@@jacobjansson7761 I princip alla scootrar till och med runt 2013 (ish) har cdi, de flesta nyare har ECU då de ofta har insprut vilket inte går att styra med CDI.
Byt tryck fjäder och kopplings fjädrar och variator vikter (obs dehär måste du prova dig fram för att få perfekt inställning alltså mest effekt när du köper 70cc elle nånting sen)
kul video :) hört att de är lagligt med ett trim avgassystem, att köra, men man måste besiktiga den först med trim avgassystemet på isf fast nu ska du du ta stege mkt längre så denna info var onödig hahaha
Skippa "U" böjjen på kröken. Svetsa rakt rör till Ljud dämparen från utblåset. Så gjorde man på Yamaha chappy för att få 10-15Kmh till, och högre toppvarv. Chappy'n har också "U" krök.
Mopeder i Italien går väl i 45 kmh. Var där i somras och då fanns det två typer av mopedliknande fordon. Det fanns skoter som går riktigt fort med typ 200-300cc motorer som ser ut som en moped fast mycket större och rejälare och mopeder som är som dom i Sverige.
den bryter ju elektriskt därför den låter konstigt? dåligt komp har du till 99% konstant och inte vid en viss hastighet. hur ska du får komp med locket av?
70cc stage6, om du ska byta vev så köpa 80cc stage6 Stage6 är riktigt bra, köp stage6 eller polini variator kit Du kan även blanda vikter men sen nått sportigt race rör, 21-28mm fögge skulle jag rekommendera, Portning skulle varit nått oxå
Om du ska ha det bästa som går till pgo pmx så ska du ha Stage6 Racing MKII 70cc Voca vev (HQ) Stage6 förgasare (PWK) 24 MM "R/T" Stage6 avgassystem (R1400 MKII) Sen kan du ju även köpa membran och uppgradera variator mm. Vev är väldigt viktigt eftersom du kör 70cc racing. Om du vågar kan du även porta cylindern ännu mer men då ökar risken för skärning. och kör 4% olja (Jag kan prata hur länge som helst om det här :D)
1. du riskerar ej att skära cylindern vid portning, det enda negativa som kan hända är sämre effekt. 2. 4% olja är på tok för mycket, första tanken kan han köra på 3% sen skulle jag gå ner på 2,5 % 3. det finns mycket vassare cylindrar än mk2, t.ex. gp1 85cc eller parmakit 85cc, om man vill köra på 70 så är det mer effekt i malossi mhr än i stage 6 mk2. 4. en 28 mm förgasare passar mycket bättre till en såpass trimmad motor. röret du nämnt är ganska bra dock
Hör av dig om du vill att jag plockar fram riktigt bra delar till dig från Twostroke. Har trimmat några moppar & bilar i mina dagar & kan hjälpa dig med många tips å tricks. När du tex ska byta vevlager osv. Med krympning av lager & expansion av lagerplatserna i vevhuset och på veven 😁🤩
Gud vad kul att se detta. Körde runt på en liknande modell & märke när jag var yngre.👏🏼 den var super att ha. Bodde på landet & kunde ta mig över allt med den.
Riktigt bra video Christian, längtar till del 2 ❤️
Intressant serie, vore roligt om du efter detta gjorde en lika dan serie med en crossmoppe?! grym video!
Otroligt bra video❣️❣️❣️ mer sånt här när du mekar!!! . Båt med. Ingen har om att renovera båt på yt vad jag vet. Ba fortsätt❤️
Är något extremt glad idag och det har den här videon ett tack för ❤ älskar 🤘🏻
Väldigt intressant och rolig serie!!😊
Du har glömt den viktigaste pluggen-tratten i insuget !
Älskar era videos😀 har följt er och skulle vara glad för en tjautout
Tack så mycket det behövdes👍
Älskar era videos ♥️
Häftigt 😎
Älskar era videos😍🥰😘
Sjukt rolig video, fortsätt gärna med sådana här projekt🤩👑
Gillar också hur du påpekar att den inte har någon komp när du tagit av topplocket😂
Tänkte precis skriva de jag å
Komp utan topplock. Shit de va oväntat haha
Har satt tillbaks pluggen o cdi men maxar fortfarande 57 o låter lite trimmad. Vad ska jag göra? Reiju 2020
@@MohammedGadaffi-i9r Har du gjort några andra avstrypningar?
Ni är otroligt super bäst/ älskar era videos ❤🤗😃
Rekommenderar stage 6 mk2 cylindrarna (stage 6 racing mk2 70cc). Högkvalitativa cylindrar med väldigt bra prestanda och ingen inkörning. Sen yasuni c16 eller c30 rör. Självklart bör även vev bytas till en förstärkt (inget du bör göra själv utan att ha läst på och köpt hem alla verktyg, billigare att köpa delarna själv och sen låta någon annan göra det.) Sen bör även koppling och variator bytas, jag skulle då gå på malossi overrange kitet med stage 6 mk2 koppling och stage 6 wingcooler Kopplingsklocka. En 24mm pwk förgasare med passande insug och v Force 3 membran. Sen har du en moppe som du kommer vara rädd för att köra kan jag lova
C30 till den setupen är du gälen mannen
@@melle2k54 läst om många som lyckats bra med mk2 racing och c30
@@ElliotL ingen bryr sig håll köften
Har samma problem med min. Vid full gas så nästan dör den. Det visade sig att membranet inte orkade hålla tätt! Så ett nytt och tjockare membran gjorde susen.
Tack för bra mekvideo.
Du måste gå upp i munstycke i förgasaren när du tar bort blindtarmen för moppen behöver mer soppa därför den inte varvar ur riktigt
Ni är bara bäst ❤️❤️❤️💕
Bästa Christian, detta tycker jag inte du ska gå ut med. Det är olagligt och med att du gör denna video så talar du om för de unga hur man gör även de som inte kan.... Älskar annars era videos
Fast han säger ju endå i videon att ingen ska göra det:) o det finns redan fullt med videos på näte om hur man trimmar
Inte olagligt ifall ingen kör den på allmän väg
Hej Andreas! Det finns t.ex tusentals motorintresserade i Sverige som t.ex trimmar upp sina mopeder och kör på bana/inhängnat område vilket är helt lagligt, säger även i videon att det är olagligt att trimma för att köra på allmän väg 😁
Det finns redan en eller flera i varje moppegäng som besitter kunskapen och idag finns också internetz, gubbeffan.
@@Lets_feast grejen är den att du visar andra som inte har tanken med att köra lagligt på hur man gör. Detta går säkert att finna på flera andra sidor på nätet men det är som att lägga en godisbit framför ett barn och säga "Du får inte ta den" och gå.
Jag bara älskar såna videos!
Kör man trimmad moped och är 15 16 år och åker fast så kan mamma eller pappa bli av med körkortet
Om man är extremt klantig, föräldrarna vet självklart ingenting eller så "vet dom ingenting" om trimningen.
@@ollejonsson6372Har satt tillbaks pluggen o cdi men maxar fortfarande 57 o låter lite trimmad. Vad ska jag göra? Reiju 2020
Ljudet du hör när mopeden går i max fart kallas för att motorn ''fyrtaktar'' vilket är helt normalt när det kommer till tvåtaktsmotorer. Det betyder att motorn får för mycket bränsle sett till mängden luft. En tvåtaktsmotor SKA fyrtakta på maxvarv, men om du ger den mer luft så kommer denfyrtakta på ett högre varv/högre hastighet.
Älskar er
Sjukt kul kan knappt vänta till del 2
Tjenare jag har också en PGO och jag vet att de finns en till strypning som sitter insuget, de är som en slags bricka. Denna strypning gör så moppen blir lite rappare:) Bra video 👍🏻
”Strypning som gör moppen rappare” haha
jätte intressant
När du drar blindtarmen/pluggen på mopeden så måste du höja munstycket i föggen. Annars får mopeden för lite bensin eftersom att om du tar bort pluggen får cyllen mer luft. Börja med va 10 storlekar större odå hör du att det blöddrar oftast ( om de ej blöddrar så höj tills det börjar blöddra) sedan sänker du storlek för storlek tills du känner att den går rent
Måste man höja munstycket om man drar pluggen i avgasröret och inte dem andra
Skoj serie👍
Kolla om det finns en plugg i insuget till cylindern. Kan vara en bricka som sitter där. Kul video!
Mer av detta!! Trimmar mopeder och tycker detta är skit roligt!
Har satt tillbaks pluggen o cdi men maxar fortfarande 57 o låter lite trimmad. Vad ska jag göra? Reiju 2020
Ska bli väldigt kul att följa! :D
- Å fan!
har du sätt så de inte e variator bricka? istället för ring. den sitter där vikterna är och då gör så vikterna inte kan slungas ut hela vägen.
Tips till nästa gång e att ställa föggen efter varje stypning som har men luft bensin eller avgaser att göra
Part 2 nu då det är kul
Hastighetsmätaren är ställbar med däck omkretsen så den är ganska pålitlig
Hur går det med shoppern har själv en blå 66 a
du borde köpa nån 70cc typ polini eller airsal, sedan 17,5-21 mm förgasare och yasuni trimrör eller leovince
om du hade tagit ut några vikter hade den gåt fortare. ps inget fel kompet för det är ju en 50cc orginal don ska knapt ha något komp så aa lättare vikter tädte det till nästa gång
jacka kolven/ fila på cylindern, både i avgas sidan på cylindern och på "insugs" sidan där bränslet och luften kommer in i cylindern, du får en sjukt stark motor som bara vill sticka om du gör det korrekt
Har satt tillbaks pluggen o cdi men maxar fortfarande 57 o låter lite trimmad. Vad ska jag göra? Reiju 2020
Kika om vikterna är slitna och byt även remmen samtidigt. Gå även upp en storlek i munstycke nu när du tagit bort blindtarmen. Samma sak om du ska på med att annat avgas upp i munstycke.
vilka pluggar ska man ta bort för att få bättre acceleration men inte top fart om du vet?
Har du kolla strypningen på cdi varvstoppen
Kolla avgas röret då inte det sitter eller att det inte tar in tjuv luft
längtar tills del 2
En ostrypt CDI hade suttit fint😊
Tips du kan dra ut en kabel ifrån cdi som gör att varvtalen inte stryps längre!
Vilken moped var det?
❤️❤️❤️❤️❤️ni är bäst
Räcker det med att ta bort pluggen i avgasröret om man bara vill ha lite trim?
Om du skulle sälja den vad skulle du vilja ha för den?
Har inte jättebra koll på scootrar eller mopeder direkt. Men variator vikter är inte så lätt som man tror. Man brukar säga att lätta ger bättre acceleration och tunga mer hastighet. Det stämmer ej, perfekta vikten ger bäst acc och hastighet! Sportluft är inte direkt nödvändligt, krävs väldigt mycket trimning för att det ska vara nödvändligt! Bl.a porta osv.
15:00 varför har du äns avgasrör? borde den inte gå bäst utan avgasrör?
Kul!
Hoppas det blir aerox motor med Malossi testa rossa rätt igenom
Trimm är skit dyrt om du ska ha det bästa av det bästa ska den säljas sen? Jag är sugen på en billig deal eller bytas mot en el spark som går 70 blås dual tron egel kostar 18 lax
de e la en klass 2 eller? me tanken på igen skylt o att den gjorde 38?
Anledningen till att den bryter vid 40 är ECU spärren, d va det på min fast vringen va dragen och hade trimrör
Exakt!!
CDI:n menar du säkert
@@Noah-js5mc ne, på scoter ä d ECU, iallafall var det d på min
@@jacobjansson7761 I princip alla scootrar till och med runt 2013 (ish) har cdi, de flesta nyare har ECU då de ofta har insprut vilket inte går att styra med CDI.
vid 22.22, så sitter det en v-bricka istället för v-ring på Peugeot mopeder. Den skulle du tagit bort för effekt, är samma funktion som plugg
nej.
att trimma moped är väldigt bra och viktigt i livet
Tror det kan vara en elektronisk strypning på cdi boxen? Det kan vara därför den inte går fortare än 40 kmh
när kommer del 2
Köp malossi mhr 70 sen 20 mm förgasare yasuni rör och tyngre vikter, använd twostroke sidan ?
Byt tryck fjäder och kopplings fjädrar och variator vikter (obs dehär måste du prova dig fram för att få perfekt inställning alltså mest effekt när du köper 70cc elle nånting sen)
Varvtalsregulator?
Det värsta av det värsta🧐 bidalot 96cc????
Skulle rekommendera 70cc stege 2 med minst en 19,5 mm förgasare å anda vikter osv
Har satt tillbaks pluggen o cdi men maxar fortfarande 57 o låter lite trimmad. Vad ska jag göra? Reiju 2020
hur högt varvtal kommer din moped up i när du kör i 40
Köp en 125 cc o trimrör så kommer den bli sjukt fet o snabb framförallt
köp 70cc polini sport. Är moppen vattenkyld så rekomederar jag mk2 race, båda är mycket bra cylindrar. - Byta vev behöver du såklart också göra
Polini cylindrarna är klena
Den är luftkyld
Nej
Köp athena 94cc
@@melle2k54 den är luftkyld
det är hastighet strypt när du kommer upp i en vis hastighet så stänger teningen av de som låter när den går upp till 40
kul video :) hört att de är lagligt med ett trim avgassystem, att köra, men man måste besiktiga den först med trim avgassystemet på isf fast nu ska du du ta stege mkt längre så denna info var onödig hahaha
Hur testar jag chocken?????
Köp trimrör och stage 6 70cc Mk2 och sport luft sen kan du byta vikter och köpa större förgasare skulle rekommendera 21mm
Skippa "U" böjjen på kröken. Svetsa rakt rör till Ljud dämparen från utblåset.
Så gjorde man på Yamaha chappy för att få 10-15Kmh till, och högre toppvarv. Chappy'n har också "U" krök.
När kommer nästa del köp yasuni efäkt rör
Är de 4 takt?
Är det farligt att kolla in i svetslågan på film?
Nej
@@dannestrum3277 okej tack för ditt svar brush
@@mimo6702 du ska aldrig göra det i verkligheten om inte du har rädd skyddsutrustning
Tjena! Den stryper antagligen för att den har en strypt CDI. Men kolla upp det för det kan mycket möjligt vara något annat som är fel :)
Men motorn ska väl inte låta konstigt när den stryper med CDI? Aldrig varit med om just det tidigare
nej för cdin stryper på varv och du kan höra att den går ner i varv i slutet tills den inte orkar mer alltså lättare vikter.
@@Lets_feast misljud är väldigt vanligt och jagb tror att det kan komma från variatorn för att den inte har använts på så länge
@@lolves4sve120 säkert sant! Kan inte så jätte mycket men tack för upplysningen!
Mopeder i Italien går väl i 45 kmh. Var där i somras och då fanns det två typer av mopedliknande fordon. Det fanns skoter som går riktigt fort med typ 200-300cc motorer som ser ut som en moped fast mycket större och rejälare och mopeder som är som dom i Sverige.
den bryter ju elektriskt därför den låter konstigt? dåligt komp har du till 99% konstant och inte vid en viss hastighet. hur ska du får komp med locket av?
Har satt tillbaks pluggen o cdi men maxar fortfarande 57 o låter lite trimmad. Vad ska jag göra? Reiju 2020
När kommer del2?
Kan ni köpa en full bil
kan jag skickla min elsparkcykel om du kan trimma den för 300 :)
Du kan rycka den Råsa kabeln från edu boxen tror ja den heter för att den inte ska vara varv stryp. Tror de är så
sätt i 6g eller 5,5g vikter och smackar du i några röda kopplingsfjädrar + en fin fin tryckfjäder :)
70cc stage6, om du ska byta vev så köpa 80cc stage6
Stage6 är riktigt bra, köp stage6 eller polini variator kit
Du kan även blanda vikter men sen nått sportigt race rör,
21-28mm fögge skulle jag rekommendera,
Portning skulle varit nått oxå
vilka pluggar ska man ta bort för att få bättre acceleration men inte top fart?
Om du ska ha det bästa som går till pgo pmx så ska du ha
Stage6 Racing MKII 70cc
Voca vev (HQ)
Stage6 förgasare (PWK) 24 MM "R/T"
Stage6 avgassystem (R1400 MKII)
Sen kan du ju även köpa membran och uppgradera variator mm. Vev är väldigt viktigt eftersom du kör 70cc racing. Om du vågar kan du även porta cylindern ännu mer men då ökar risken för skärning. och kör 4% olja (Jag kan prata hur länge som helst om det här :D)
Den är ju luftkyld
1. du riskerar ej att skära cylindern vid portning, det enda negativa som kan hända är sämre effekt. 2. 4% olja är på tok för mycket, första tanken kan han köra på 3% sen skulle jag gå ner på 2,5 % 3. det finns mycket vassare cylindrar än mk2, t.ex. gp1 85cc eller parmakit 85cc, om man vill köra på 70 så är det mer effekt i malossi mhr än i stage 6 mk2. 4. en 28 mm förgasare passar mycket bättre till en såpass trimmad motor. röret du nämnt är ganska bra dock
@@melkerlarsson5728 Juste men det gör ju ingen skilland cylinder funkar med minarelli luftkyld
köp en ny kolv det kan du byte med original cylindern och att el boxen som styr träningen som är felet.
Kristian om du behöver hjälp kan jag hjälpa dig göra detta har erfarenhet om just trim och så bor i Norpan också
Hur är det med Stina? Har ni kvar henne?
Jajamensan och det är bra med henne 😁
Kan du göra en video på hur man stryper en moppe så den går i 45km/h
ecu spärr?
Sätt på variator kåpan och toppen så har du komp😊
Hör av dig om du vill att jag plockar fram riktigt bra delar till dig från Twostroke. Har trimmat några moppar & bilar i mina dagar & kan hjälpa dig med många tips å tricks. När du tex ska byta vevlager osv. Med krympning av lager & expansion av lagerplatserna i vevhuset och på veven 😁🤩
Nä klart den inte har komp när toppen är av 🤣🤣 Men är det standard kolv med så stora fönster ?
Det där är ej v ringen den sitter innan vikterna en ring ej cylinder formad. De där är var remmen går.
Du borde köpa en ostrypt cdi/ecu sen ett yasuni rör så kommer nog den gå bra
Vill du köpa trim avgasrör
bästa