Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
混动体验好很多
开混动和燃油完全是两种感觉！我有第一代和第三代普锐斯！下个目标是第五代！
Prius絕對是神車❤ 二代路過 要換車的話還是Prius❤
我开的四代普锐斯，机油每1万6千公里换一次
一年跑6萬多公里經常跑高速的 混動真的節省不少油錢
开混动肯定是亏钱，买混动都是自己喜欢，自己开心就好。 燃油6年价钱是原车的50%，10年是20%。混动旧车一年价钱就可能掉一半，混动8年旧车在卖的时候，如果买主需要换电池，旧车基本上等于白送，换电池的钱等于旧车的钱了。这还要确保在8年中混动车的发电机，变速箱， 电池，4个电池风扇和所有电子软件8年之内无任何毛病。你想可能吗？ 燃油车的启动器马达和发电机是最容易出问题的地方，混动就更别说了， 任何小毛病省的油钱就全部打水漂，如果反复修，会多花很多钱。 混动车的电池每年储电量起码下降10%， 冬天更可怕， 最后几年储电量只有10-20%的时候，燃油机介入大增，油耗也打增。 发动机频繁启动， 对发动机耗损很大，一般状况会很差， 油耗会增高。
混动开起来不是钱的问题啊 市区开混动 体验很棒啊，还有买车还没有体验就去考虑卖车 那不是本末倒置的思考法了吗
经常往返于东京，福冈，鹿儿岛，我一年4万多公里，是不是只能选混动了
高速跑的多没必要，市区堵车开的多能省
지금 유가 추세에서는 하이브리드
最简单的逻辑就是，混电增加了一套系统，不仅故障率会比油车高，而且维护成本也高。我做机房相关工作30年，与各种电池打交道，深知电池维护是非常闹心的事情。电池寿命与电池故障完全是2个不同的概念。不到使用寿命就出故障，然后各种维修和费用，够折腾。现在看，油车才具有生命力。
1.8混动的动力差了点，2.0的就好多了
混动体验好很多
开混动和燃油完全是两种感觉！我有第一代和第三代普锐斯！下个目标是第五代！
Prius絕對是神車❤ 二代路過 要換車的話還是Prius❤
我开的四代普锐斯，机油每1万6千公里换一次
一年跑6萬多公里經常跑高速的 混動真的節省不少油錢
开混动肯定是亏钱，买混动都是自己喜欢，自己开心就好。 燃油6年价钱是原车的50%，10年是20%。混动旧车一年价钱就可能掉一半，混动8年旧车在卖的时候，如果买主需要换电池，旧车基本上等于白送，换电池的钱等于旧车的钱了。这还要确保在8年中混动车的发电机，变速箱， 电池，4个电池风扇和所有电子软件8年之内无任何毛病。你想可能吗？ 燃油车的启动器马达和发电机是最容易出问题的地方，混动就更别说了， 任何小毛病省的油钱就全部打水漂，如果反复修，会多花很多钱。 混动车的电池每年储电量起码下降10%， 冬天更可怕， 最后几年储电量只有10-20%的时候，燃油机介入大增，油耗也打增。 发动机频繁启动， 对发动机耗损很大，一般状况会很差， 油耗会增高。
混动开起来不是钱的问题啊 市区开混动 体验很棒啊，还有买车还没有体验就去考虑卖车 那不是本末倒置的思考法了吗
经常往返于东京，福冈，鹿儿岛，我一年4万多公里，是不是只能选混动了
高速跑的多没必要，市区堵车开的多能省
지금 유가 추세에서는 하이브리드
最简单的逻辑就是，混电增加了一套系统，不仅故障率会比油车高，而且维护成本也高。我做机房相关工作30年，与各种电池打交道，深知电池维护是非常闹心的事情。电池寿命与电池故障完全是2个不同的概念。不到使用寿命就出故障，然后各种维修和费用，够折腾。现在看，油车才具有生命力。
1.8混动的动力差了点，2.0的就好多了