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出車禍還不是人類司機負責 手在不在方向盤上有差嗎?

請問能分享一下煥新版model3 RWD調音設定建議嗎

太特么赞了

错别字老多了，应该是“域控制器”吧。😄

不可調的避震怎樣軟體更新都不可能可以改變軟硬 蔚來早就在做了 按照地圖調整避震

落后国产新势力很多年了

Model3能用嗎？

技術的價值不就是在這裏嗎？如果砸錢就可以搞定的話，那就不是什麽核心技術了。

赞👍

150 度 两三百公里都夸张了

這集很硬核喔，讚！

可以說說其他兩電嗎？

頗前衛 的 噱頭 👍🏻 希望 其他牌子的車 也能 組織一吓 作出類似的表演 🙏🏻

請教那裏可以買到?

成本低？？？？？

怪怪的

假骗偷的华为FSD车，伟光正200斤敢坐吗❓❓❓

如果是华为早过去了，方向盘还抖来抖去看着就不靠谱

model 3 操控感，光一項 屬於車重要指標 都贏了 在乎這個點的人

大哥，别总拿1.5T的“缩水版”来比，那都辱没了奔驰的性能，2.0T及以上的才有可比性。国外的C300 和AMG line 之类的才是这款车的主打。C200、C260只有国内才卖1.5T的吧？

为什么我的 models Y 充电限80% 但 每天早上都上到83

山寨猛禽和霸王龙

你是特斯拉的托吧，我·开的就特斯拉model Y,我·开了一年多 有人要我想亏15万就买掉它

做那麼多實驗.....看了老半天不下一個結論 哀

最讨厌遇到Tesla，远光灯，一般车都被照射，严重危害其它车主的安全，开Tesla的更危险，毕竟是电车，碰撞不好就爆炸，现在很多人都一起开远光灯互相照射，真不知道tesla工程师脑里想的什么。

正常坏不太容易，但是非常容易进水 进水就需要更换

所以電池是不用更換？只要維修冷却液！

前段时间看到了实体车，这家伙太庞大了，像个坦克车一样，我家里车库几乎停不下，每天带着这巨大家伙进出去着实不方便。最近通知我可以下定提车了，我基本上决定放弃了。我朋友去年定了以后，现在和 我差不多的感受也决定放弃订购。 我觉得两百多万的预定量应该是虚的，每年能卖100,000就算不错了。

老墨真冤

全配有什么用？我都可以远程开空调了，座椅通风加热也没啥用

不是说根据各地不同的法规和运营环境，欧洲的车头是平头的，美洲的车头是长头的吗？Semi怎么处理这个问题？

與良知企業同在

这个地图是怎么来的啊

时间寿命呢

分析的有道理

特斯拉一直在抄襲比亞迪，比亚迪全球设计总监是前奥迪首席设计师和负责兰博基尼设计的沃尔夫冈·艾格。比亚迪全球内饰设计总监是前奔驰S级内饰设计师米开勒帕加内蒂先生。前法拉利造型设计师胡安马洛佩兹先生，担任比亚迪全球外饰设计总监。比亚迪的设计师都是世界一流水平。Tesla首席设计师叫Franz，只读过2年大学，在福特做过实习生，后进入大众与马自达工作，2008年进入没有任何造车经验的特斯拉担任设计师。比亚迪的设计师都是世界一流水平，特斯拉设计师没有任何名气。

將 汽車工業 提升到「低空經濟」算不算 是 汽車工業 的 第5代 革命 呢❓

不可能 我的國厲害的狠 遙遙領先～

再買一台就好

所以特斯拉落後Lucid至少8年，需要10年才能追上Lucid現款的效能。

怪不得没人看。。。。看内容我以前是10年前呢。。。。。

美帝企业都是这么玩的，垄断后就吸血鬼了。苹果也被抓包通过软件升级让手机变慢，逼迫用户买新机。特斯拉，如果质保过期，就不要再升级软件。

保持模式就是最害人的模式，因為車庫停車時車不能在松油門時自動後退，如果兩邊有車一踩油門就會撞上左右兩側的車，這是反人類設計，改為緩行模式在松油門時車會緩慢後退，因為我已經用保持模式撞過兩次了，現在緩行模式只需松開油門就能自動緩慢倒進這才安全，用多了保持模式的人很容易把松油門剎車在緊急情況誤以為踩油門剎車就這樣撞上去了，可是即使在緩行模式在松開油門時還是會剎車，單踏板模式就是反人類設計我已經打400投訴過無數次了至今沒有解決。

直流快充將日本制式端口位置調動一下就當自己標準。交流慢充就更懶惰，直接將歐標公母調轉就算了。特斯拉的NACS設計真是最優。

講的非常好!

很會設計 設計不出環景 停車雷達也拔了 安全???

特斯拉保費不高?

比亞迪的輕量化設計比特斯拉好太多了，而且用料也比特斯拉要好。

比亚迪全球设计总监是前奥迪首席设计师和负责兰博基尼设计的沃尔夫冈·艾格。比亚迪全球内饰设计总监是前奔驰S级内饰设计师米开勒帕加内蒂先生。前法拉利造型设计师胡安马洛佩兹先生，担任比亚迪全球外饰设计总监。比亚迪的设计师都是世界一流水平。相比之下特斯拉首席設計師只是福特的實習生，只读过2年大学，後進入馬自達。名氣是無法與比亞迪比的。

LV包跟塑膠袋的比喻太妙了，重點是這塑膠袋不比LV包便宜多少！