На прошлой неделе сдавали макулатуру, на приёмке работал перегружатель fuchs смотрю на него как он работает и вижу на нём двигатель дойц 6ти цилиндровый точно такой же работает ровно, шепчет так же приятно.
яб взял на вооружение : свечи зажигания дают искру при атмосферном давлении а если свечи поместить под давление сразу видно какие неработают . форсунки регулируют в атмосферном давлении , а ктонибудь гогданибудь помещял форсунку под давление 25 30 очков , яб заморочился и провел эсперемент и тебе советую. сделал бы ролик очень интересно как ведет себя форсунка при атмосферном давлении и под давлением 25 30 очков .
Здравствуйте, можете подсказать, как отрегулировать зажигание на этом двигателе? не развивает обороты, уже все перепробовали, и ТНВД меняли, результат не изменился
Можно узнать у вас, какое масло надо лить в этот мотор? Вязкость? Допуски есть специальное масло или обычное грузовое только по вязкости подобрать или как? Минералка или полусинтетика? У меня Самоходный кран PPM 1990 года, будет работать летом климат резкоконтинентальный температура летом от +15 до +35 зимой в среднем -15/20 градусов бывает и -35 ну зимой он будет стоять разве что разов 2-3 заведу кое что переставить и то когда будет тепло до -15.
Привет подскажите пожалуйста у меня похожий двигатель F3L912 заменил масло и фильтр завёл но давление масла очень высокое 11-12 почти на холостом ходу сразу заглушил . может есть где регулировка давления или клапан какой запал. За ранние спасибо.
Здравствуйте, у меня дойц BF4L913, подскажите пожалуйста как правильно настроить зажигание, стоит на эксковаторе, греется, на холодную и горячую заводится с пол оборота
Хорошо, приятно работает. Интересно, как на нем организовано терморегулирование? Если тупо дуть вентилятором, то зимой он должен мерзнуть, а летом перегреваться. Есть какая то регулировка?
METALL SURGERY На запорожце даже есть заслонки которые на холоде пускают воздух по кругу, а при прогреве сами открываются. Странно, что тут ничего похожего не предусмотрено. Про муфту я вообще молчу.
привет можешь подсказать куда в польшу возили и цену!!!!! и где делали и не смогли!!!!!! я делал на ман в трех фирмах ( короче пока не купил с донора не поехала моя машина((((((
ети бош и лукас насосы сложны в ремонте, и ешо там надо много денег вкладывать штоб действительно нармально выдавал параметры. зато они так на халяву дозы подкрутили и типа пойдет . с плохими плунжерами на какихта оборотах и будет ровно но на других оборотах будет разнобой (а ето уже замена плунжеров и ето много денег).
Основные моменты: Давление на ХХ на прогретом моторе не меньше 1,5 кг. Давление должно увеличивается при нажатии педали газа, мотор не троит. Не дымит на ХХ, только черные шапки при перегазовке, заводиться он должен с пол-оборота. Отсутствие стуков и вообще посторонних шумов. Если есть пирометр - надо замерить температуры выхлопного коллектора каждого цилиндра. Не должна быть разница больше 10 градусов. Снаружи не сопливый, ребра гильз чистые (НЕ СВЕЖЕ ВЫМЫТЫЕ!!!!!)
@@METALL_SURGERY мотор там чистый на 6м под штангами не много мокрит!!!!! дым сизый завелся с пол оборота!!! он турбо но турбину не слышно и вяло обороты набирает
Добрый день , на экскаваторе стоит F4L913 , решили подкинуть кольца и вкладыши , интересуют моменты затяжки коренных и шатунных вкладышей , а также головок гбц. Есть ли у Вас моменты затяжек ?
Если насос Diesel Kiki или Zexel они очень похожи. Знакомый топливщик ремонтирует некоторые BOSCH-евские насосы используя Zexel-овскую требуху. Подходит тютелька-в-тютельку, а наполовину дешевле.
Привет из Украины. У нас в Киеве мы 4 компании по ремонту ТНВД поменяли, пока не нашли достойного специалиста, который действительно умеет правильно диагностировать ТНВД согласно ТЕСТ плана.
У нас к сожалению в Калининграде, не всегда справляются с механическими ТНВД, судя по заключениям специалистов... Форсунки научились делать и то хорошо. Хотя с годами, надо признаться, всё-таки уровень компетентности вырос.
Да уж, ребята. Вобщем работает ровно, но давление масла -вопрос остаётся и, холостой ход так и не довели до ума. На самом деле этот мотор действительно мурлычит на холостом. Знаю не по-наслышке.
@@pavelhorobets1263 Привет парни. Вопрос интересный. Если, допустим, исключить погрешность топливной аппаратуры и форсунок, то это может быть в результате не одинаковых по толщине стальных прокладок под головками. В этом случае компрессия будет в цилиндрах несколько различная. Также, следует обратить внимание на регулировку клапанов, что однозначно влияет на компрессию. Также, немаловажно правильно выставить зажигание (момент опережения), что делается путём вращения ТНВД. Да, иногда прокладки под головки приходится подгонять ремонтные, если головку шлифовали. Здесь важно исключить вариант просадки головки ниже предела (красной линии), в этом случае поршень на оборотах начнёт касаться головки, появится стук, который на ходу будет сложно определить. Удачи!
Как охрененно он мурлыкает просто пушка👍👍👍
На прошлой неделе сдавали макулатуру, на приёмке работал перегружатель fuchs смотрю на него как он работает и вижу на нём двигатель дойц 6ти цилиндровый точно такой же работает ровно, шепчет так же приятно.
яб взял на вооружение : свечи зажигания дают искру при атмосферном давлении а если свечи поместить под давление сразу видно какие неработают . форсунки регулируют в атмосферном давлении , а ктонибудь гогданибудь помещял форсунку под давление 25 30 очков , яб заморочился и провел эсперемент и тебе советую. сделал бы ролик очень интересно как ведет себя форсунка при атмосферном давлении и под давлением 25 30 очков .
я уверен результаты будут отличаться однозначно
shanteso 7.1 лучше паяльной лампой подогреть
Здравствуйте, можете подсказать, как отрегулировать зажигание на этом двигателе? не развивает обороты, уже все перепробовали, и ТНВД меняли, результат не изменился
Можно узнать у вас, какое масло надо лить в этот мотор? Вязкость? Допуски есть специальное масло или обычное грузовое только по вязкости подобрать или как? Минералка или полусинтетика?
У меня Самоходный кран PPM 1990 года, будет работать летом климат резкоконтинентальный температура летом от +15 до +35 зимой в среднем -15/20 градусов бывает и -35 ну зимой он будет стоять разве что разов 2-3 заведу кое что переставить и то когда будет тепло до -15.
Думаю по классике. 10W40 для высокотемпературных дизелей будет в самый раз. Хотя по мануалу тех лет скорее всего обычная минералка 15W40.
15w40 ci-4
@@METALL_SURGERY Я залил 20W50 CASTROL, сказали погуще надо заливать в воздушные моторы особенно летом в жару для лучшего охлаждения
В двух словах, какой косяк был ваших топливщиков? Хочется услышать, что сказали сделавшие его топливщики!
Ответ у всех был один: "Работать будет!"...Поляки же сказали, что насос кончился ещё при жизни...
Привет подскажите пожалуйста у меня похожий двигатель F3L912 заменил масло и фильтр завёл но давление масла очень высокое 11-12 почти на холостом ходу сразу заглушил . может есть где регулировка давления или клапан какой запал. За ранние спасибо.
Здравствуйте, у меня дойц BF4L913, подскажите пожалуйста как правильно настроить зажигание, стоит на эксковаторе, греется, на холодную и горячую заводится с пол оборота
Добрый день! Есть вопрос по этому движку, точнее 913т на холодную давления масла зашкаливает за 10
Подскажите пожалуйста. Какие рабочие температуры должны быть на этом двигателе. Цилиндр и масло.
150 градусов это нормально!
Хороший мотор, на севере такие 6-ки на вездеходы ставим газ-71!
Добрый день, а можно подробнее про установку и как вы сделали соединение с кпп от чего установлено сцепление?
Работает как хорошие швейцарские часы! 😊👍
Шепчет.Лайк.
За топливщиков как верно сказано!!!
что есть BOSCH оригинал? где его производят?
Привет братан можешь рассказать нашот отметки шертерна
Хорошо, приятно работает. Интересно, как на нем организовано терморегулирование? Если тупо дуть вентилятором, то зимой он должен мерзнуть, а летом перегреваться. Есть какая то регулировка?
Lorenzo Novarro тупо дует вентилятор. постоянно. Гидромуфты нет.
METALL SURGERY На запорожце даже есть заслонки которые на холоде пускают воздух по кругу, а при прогреве сами открываются. Странно, что тут ничего похожего не предусмотрено. Про муфту я вообще молчу.
@@METALL_SURGERY на 131 зил этот мотор встанет?
@@ОксанаМусаева-я9ж Ставят.
Если движок от перегружателя, то перед воздушным фильтром стоит заслонка. Воздух забирает либо с улицы, либо из подкапотки.
Работает просто песня)))
Скажи пожалуйста как выставить зажигание на 4fl912?
Первый цилиндр в вмт, контроль мениска на трубке ТНВД. Учитывая угол конечно, угол кстати написан на шильдике.
привет можешь подсказать куда в польшу возили и цену!!!!! и где делали и не смогли!!!!!! я делал на ман в трех фирмах ( короче пока не купил с донора не поехала моя машина((((((
В том случае клиент возил. А вообще в Гданьске есть фирма PEZAL.
Добрый день подскажите пожалуйста какой зазор клапанов
Обычный жиговский щуп на 0,15.
Зазоры клапанов написаны на шильдике мотора. Выпуск обычно 0.15, выпуск 0.25.
Поделитесь куда отправляли ТНВД.
www.pezaldiesel.com
Gdansk, Polska, ul. Benzynowa 50
ети бош и лукас насосы сложны в ремонте, и ешо там надо много денег вкладывать штоб действительно нармально выдавал параметры. зато они так на халяву дозы подкрутили и типа пойдет . с плохими плунжерами на какихта оборотах и будет ровно но на других оборотах будет разнобой (а ето уже замена плунжеров и ето много денег).
сейчас планирую магирус купить как раз с таким дойц ! немного побаиваюсь не имел знакомства с воздушниками!!!!!
Вершина надёжности!
Best sound like New engine
Привет на доич дизеле при105градусов масла давление масло ну пол очка на холодную где-то 3 очкачто делать
Капремонт.
Насос масляный у них тоже не вечный!
Классный мотор
Молодцы!
Спасибо!
А дизы поставили горетопливщики.
я так понял ты в Калининграде живешь? может есть возможность вместе посмотреть магирус с дойц??
Основные моменты: Давление на ХХ на прогретом моторе не меньше 1,5 кг. Давление должно увеличивается при нажатии педали газа, мотор не троит. Не дымит на ХХ, только черные шапки при перегазовке, заводиться он должен с пол-оборота. Отсутствие стуков и вообще посторонних шумов. Если есть пирометр - надо замерить температуры выхлопного коллектора каждого цилиндра. Не должна быть разница больше 10 градусов. Снаружи не сопливый, ребра гильз чистые (НЕ СВЕЖЕ ВЫМЫТЫЕ!!!!!)
@@METALL_SURGERY мотор там чистый на 6м под штангами не много мокрит!!!!! дым сизый завелся с пол оборота!!! он турбо но турбину не слышно и вяло обороты набирает
@@СаняБуян-р1ж 6м это что?
@@METALL_SURGERY 6 цилиндр
Добрый день , на экскаваторе стоит F4L913 , решили подкинуть кольца и вкладыши , интересуют моменты затяжки коренных и шатунных вкладышей , а также головок гбц. Есть ли у Вас моменты затяжек ?
+Гадя Петрович Хренова На рутрекере лежит мануал для данного мотора. Советую скачать и пользоваться.
регулятор всережимный или двухрежимный?
+M_a_R_s Ктоб ещё знал ответ на ваш вопрос. ...
От тоже, регулятор пиздит
Сколько литров масла вмещается на этот двигател?
Вряд-ли сейчас вспомню!
У меня на ММС КАНТЕР похожий насос стоит,только на два горшка меньше,а так пуля в пулю похож.
На мицубиси насос БОШ? Или похож на бош?
Я имею ввиду визуальное сходство.
Если насос Diesel Kiki или Zexel они очень похожи. Знакомый топливщик ремонтирует некоторые BOSCH-евские насосы используя Zexel-овскую требуху. Подходит тютелька-в-тютельку, а наполовину дешевле.
Рабочий ЕГЭ сдал чего вы хотите
Привет из Украины.
У нас в Киеве мы 4 компании по ремонту ТНВД поменяли, пока не нашли достойного специалиста, который действительно умеет правильно диагностировать ТНВД согласно ТЕСТ плана.
84PO M В итоге в Херсон обратились?
У нас к сожалению в Калининграде, не всегда справляются с механическими ТНВД, судя по заключениям специалистов... Форсунки научились делать и то хорошо. Хотя с годами, надо признаться, всё-таки уровень компетентности вырос.
Диз лайк топлившики поставили. У нас в Уфе некоторые личности от 245 хорошо сделать не могут .:-)
Не удивительно! Они все такие!
Да уж, ребята. Вобщем работает ровно, но давление масла -вопрос остаётся и, холостой ход так и не довели до ума. На самом деле этот мотор действительно мурлычит на холостом. Знаю не по-наслышке.
Не підкажете яка може бути причина нестабільної роботи даного двигуна на холостому ходу?
@@pavelhorobets1263 Привет парни. Вопрос интересный. Если, допустим, исключить погрешность топливной аппаратуры и форсунок, то это может быть в результате не одинаковых по толщине стальных прокладок под головками. В этом случае компрессия будет в цилиндрах несколько различная. Также, следует обратить внимание на регулировку клапанов, что однозначно влияет на компрессию. Также, немаловажно правильно выставить зажигание (момент опережения), что делается путём вращения ТНВД.
Да, иногда прокладки под головки приходится подгонять ремонтные, если головку шлифовали. Здесь важно исключить вариант просадки головки ниже предела (красной линии), в этом случае поршень на оборотах начнёт касаться головки, появится стук, который на ходу будет сложно определить.
Удачи!
@@barkassib дякую
@@pavelhorobets1263 Основу работы мотора составляет ТНВД. Думаю там проблема, хотя за год вы наверное уже разобрались!
Бред наверное скажу, но этот двигатель на двс от т-40 очень похож
Скорее наоборот. Владимирцы свой мотор на базе этих моторов создали. Схожесть очевидна.
У меня сейчас проблемы с таким двигателем.
Хотел бы связаться с вами.
Пишите или сюда или в ВК. Постараюсь ответить.
الله يبارك قديم بصح راه يشخر 👊👊👊
???
Снял топливный аппарат немагу заводить
могу отправить тебе руководство по ремонту. там всё есть. напиши электронную почту.
@@METALL_SURGERY kulbekovkurvanali@gmail.com
@@METALL_SURGERY спасибо
Четырём рукожопым топливщикам видео не понравилось
Я сам топливщик! Кому интересно покажу как насосы грамотно перебирать!
Ходить наче пингвин
Гавкает