Salut, j'ai la même moto mais de 2016, grâce à toi j'ai une première idée de comment ça va se passer. Ta vidéo va beaucoup m'aidé. Merci a toi et continue comme ça !
Merci pour ton partage avec quelqu'un de méticuleux. Je pense que ta fourche de 125 est identique à celle d'une Duke 390 de 2015-2016. Vu que je vais acheter une 390, il est fort possible que le remplacement des joints spi soit inévitable par rapport à mon budget d'achat. Par contre, du point de vue remontage, je me demandais s'il n'était pas plus justiciable de remettre la rondelle conique, le joint spi ainsi que le circlips, dans le tube de fourche ? Cela évite de rayer l'ensemble lorsqu'on va reclipser avec un tournevis. En tout cas, je ne savais pas que la rondelle est conique. Belle présentation du remplacement des pièces d'usures.
Bonjour, merci pour ton commentaire. Je monte le joint spi avec le tube intérieur déjà installé par habitude car beaucoup de fourches se montent de cette manière (par exemple lorsque les bagues de friction sont sur le tube intérieur elles arracheraient les lèvres du spi lors du montage s'il était déjà dans le tube extérieur). Cepandant, dans ce cas de figure le spi peut être effectivement monté avant si tu te sens plus à l'aise ou que tu n'as pas l'outil d'insertion mais il faudra insérer le spi avec une douille ou autre outils en veillant a ne pas abîmer les lèvres .
@@mathiasnewton.m1865 une douille est utilisée pour la plupart des personnes pour insérer proprement le joint spi. Avec l'ancien joint spi par-dessus comme pièce martyre.
Super vidéo! Bien expliqué merci
Salut, j'ai la même moto mais de 2016, grâce à toi j'ai une première idée de comment ça va se passer. Ta vidéo va beaucoup m'aidé. Merci a toi et continue comme ça !
Merci pour ton partage avec quelqu'un de méticuleux. Je pense que ta fourche de 125 est identique à celle d'une Duke 390 de 2015-2016. Vu que je vais acheter une 390, il est fort possible que le remplacement des joints spi soit inévitable par rapport à mon budget d'achat.
Par contre, du point de vue remontage, je me demandais s'il n'était pas plus justiciable de remettre la rondelle conique, le joint spi ainsi que le circlips, dans le tube de fourche ?
Cela évite de rayer l'ensemble lorsqu'on va reclipser avec un tournevis.
En tout cas, je ne savais pas que la rondelle est conique. Belle présentation du remplacement des pièces d'usures.
Bonjour, merci pour ton commentaire.
Je monte le joint spi avec le tube intérieur déjà installé par habitude car beaucoup de fourches se montent de cette manière (par exemple lorsque les bagues de friction sont sur le tube intérieur elles arracheraient les lèvres du spi lors du montage s'il était déjà dans le tube extérieur). Cepandant, dans ce cas de figure le spi peut être effectivement monté avant si tu te sens plus à l'aise ou que tu n'as pas l'outil d'insertion mais il faudra insérer le spi avec une douille ou autre outils en veillant a ne pas abîmer les lèvres .
@@mathiasnewton.m1865 une douille est utilisée pour la plupart des personnes pour insérer proprement le joint spi. Avec l'ancien joint spi par-dessus comme pièce martyre.