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リズムが多いやつほんと好き
名鉄100系は2019年6月現在でも現役です。昭和、平成、令和の3時代を駆けてきた車両です。
2:23 からのやつ中間車に3000系を組み込んだ変態編成じゃないっすか
毎日散々聞いてるけど飽きません❗
子供の頃たまに利用してたがホント綺麗な音だよね。桜通線の6000とこの鶴舞線の3050系のは特に
VVVFと言えばやっぱりこの音！3050形は当面変わらないことを祈りますが。。。
pjkeesofni 名古屋市営3050形は、今年から機器更新を始めるので、将来的にこの音は聞けなくなる可能性があります…
@@user-zo3vi5lp3j 次の8月から残りの機器更新が始まり、来年までに終了する予定です。3050形の機器更新が終了すると、この名古屋市営のすべり周波数制御のGTOが消滅します。
3050来た時の嬉しさ
それな自分は更新車両が来た時は当たりだと思ってたが今では未更新か当たりだと思ってます
なんか10-300rみたいなのが...
ほんと！良過ぎるよ3050のインバーター音
3159Hもう廃車されたやんな...
鶴舞線3000形も残りは3114h.3116h.3120h.3122hの4本のみですね、、、【2020年5月時点】
更新前の小田急1000形
僕は幼い頃に3050形のVVVFの音をバイオリンと呼んでいました。そのときはパンタグラフがひし形でこの音は違和感を感じていました。まだNシリーズは東山線のN1000形しかない時代ですが。この前に名鉄線で3000形に乗ってきたんですが（普通地下鉄直通赤池行き）100km毎時は余裕に出してました。そのときの電気子チョッパ制御の音がよかったです。（都営新宿の骸骨（10-000形）とゲテモノ（10-300R形）と同じものが名古屋でも聞けるとは）ちなみに地下鉄の車両を使った直通急行が朝にはしっています。（何故名鉄は自社が所有する100系、200系を使わないのかが不思議。）それに、100系は何故中間にVVVFを詰め込んでいるのが不思議ですね。（まあ実際に例があるけど）（例 JR東海211系5000番台（界磁添加励磁制御）-313系（東芝IGBT-VVVF）、名古屋市営地下鉄3050形3159F（三菱GTO-VVVF）-3000形（中間2両、電気子チョッパ制御）など）
実は100系、登場当時は4両編成だったんですが、93年の犬山線直通が開始されることに伴い、交通局が輸送力を増強するためにに6両編成化することとしたため100系もそれに合わせて6両編成化するために中間2両のGTO-VVVF車を増備することとなりました。なので中間にGTO-VVVF車が組み込まれているのです。ただし200系とも呼ばれる215Fは94年に落成した関係上最初から6両編成のためオールGTO-VVVFです。
3050形はマジいい音
浜岡凌大 後最新型も
N3000形かっこいい‼
音は京成3000と似てますよね。。
5:30 외형이 GEC처럼 볼록 튀어나온..
３０５０の走行音が小田急１０００（登場時）の走行音にクリソツ
良い音
速い！！！！車の加速じゃん！！ けど、四国JRの7000系モーター音が似ている。
この音 小田急ファンにはたまらない どうか関東みたく純電気ブレーキ化しませんように
静かに眠れそう。
3000静か
一昔前の無難なデザインが多い。１０代で見聞きした出来事が人間一生の安定な基盤になる。GTOが今でも好むのはそのからくりなのか。余談で、レンガ調なモダンな駅構内デザインが多い鶴舞線西区はとくに茶色または レンガ調のデザインが多い気がする。
最高d(○´∀｀)b
鶴舞線の中ならN3000形が一番好きです。
公営地下鉄で東洋IGBTかあ
3050形はIGBTになるよ。
東急の古いやつみたい
3000形似てますよね
意外と架線スパークしませんね
３０００形のチョッパ音が堪らん。
205系に似てる
Home Door.
Ttu
はかを
![【4K】名古屋市営地下鉄鶴舞線3050形[東芝(三菱製)GTO-VVVF]到着・発車シーン集+乗車動画(走行音) 地下鉄鶴舞線 大須観音駅、原駅・名鉄豊田線 米野木駅にて](http://i.ytimg.com/vi/KdJCHK6eTQ4/mqdefault.jpg)
![【4K】名古屋市営地下鉄鶴舞線3050形[東芝(三菱製)GTO-VVVF]到着・発車シーン集+乗車動画(走行音) 地下鉄鶴舞線 大須観音駅、原駅・名鉄豊田線 米野木駅にて](/img/tr.png)
リズムが多いやつほんと好き
名鉄100系は2019年6月現在でも現役です。
昭和、平成、令和の3時代を駆けてきた車両です。
2:23 からのやつ中間車に3000系を組み込んだ変態編成じゃないっすか
毎日散々聞いてるけど飽きません❗
子供の頃たまに利用してたがホント綺麗な音だよね。
桜通線の6000とこの鶴舞線の3050系のは特に
VVVFと言えばやっぱりこの音！3050形は当面変わらないことを祈りますが。。。
pjkeesofni 名古屋市営3050形は、今年から機器更新を始めるので、将来的にこの音は聞けなくなる可能性があります…
@@user-zo3vi5lp3j 次の8月から残りの機器更新が始まり、来年までに終了する予定です。3050形の機器更新が終了すると、この名古屋市営のすべり周波数制御のGTOが消滅します。
3050来た時の嬉しさ
それな自分は更新車両が来た時は当たりだと思ってたが今では未更新か当たりだと思ってます
なんか10-300rみたいなのが...
ほんと！良過ぎるよ3050のインバーター音
3159Hもう廃車されたやんな...
鶴舞線3000形も残りは
3114h.3116h.3120h.3122hの
4本のみですね、、、
【2020年5月時点】
更新前の小田急1000形
僕は幼い頃に3050形のVVVFの音をバイオリンと呼んでいました。そのときはパンタグラフがひし形でこの音は違和感を感じていました。まだNシリーズは東山線のN1000形しかない時代ですが。
この前に名鉄線で3000形に乗ってきたんですが（普通地下鉄直通赤池行き）100km毎時は余裕に出してました。そのときの電気子チョッパ制御の音がよかったです。（都営新宿の骸骨（10-000形）とゲテモノ（10-300R形）と同じものが名古屋でも聞けるとは）
ちなみに地下鉄の車両を使った直通急行が朝にはしっています。（何故名鉄は自社が所有する100系、200系を使わないのかが不思議。）
それに、100系は何故中間にVVVFを詰め込んでいるのが不思議ですね。（まあ実際に例があるけど）（例 JR東海211系5000番台（界磁添加励磁制御）-313系（東芝IGBT-VVVF）、名古屋市営地下鉄3050形3159F（三菱GTO-VVVF）-3000形（中間2両、電気子チョッパ制御）など）
実は100系、登場当時は4両編成だったんですが、93年の犬山線直通が開始されることに伴い、交通局が輸送力を増強するためにに6両編成化することとしたため100系もそれに合わせて6両編成化するために中間2両のGTO-VVVF車を増備することとなりました。なので中間にGTO-VVVF車が組み込まれているのです。ただし200系とも呼ばれる215Fは94年に落成した関係上最初から6両編成のためオールGTO-VVVFです。
3050形はマジいい音
浜岡凌大 後最新型も
N3000形かっこいい‼
音は京成3000と似てますよね。。
5:30 외형이 GEC처럼 볼록 튀어나온..
３０５０の走行音が小田急１０００（登場時）の走行音にクリソツ
良い音
速い！！！！車の加速じゃん！！ けど、四国JRの7000系モーター音が似ている。
この音 小田急ファンにはたまらない どうか関東みたく純電気ブレーキ化しませんように
静かに眠れそう。
3000静か
一昔前の無難なデザインが多い。
１０代で見聞きした出来事が人間一生の安定な基盤になる。
GTOが今でも好むのはそのからくりなのか。
余談で、レンガ調なモダンな駅構内デザインが多い鶴舞線
西区はとくに茶色または レンガ調のデザインが多い気がする。
最高d(○´∀｀)b
鶴舞線の中ならN3000形が一番好きです。
公営地下鉄で東洋IGBTかあ
3050形はIGBTになるよ。
東急の古いやつみたい
3000形似てますよね
意外と架線スパークしませんね
３０００形のチョッパ音が堪らん。
205系に似てる
Home Door.
Ttu
はかを