Ciekawe czy odczytasz komentarz ;) a jak to wygląda teraz? Właśnie się głowię z żoną czy zamówić dla niej. Hybryda jeździmy od 3 lat, Lexusa i szczerze nie zwracam już aż tak bardzo na spalanie, raczej na płynność jazdy i fakt że gdyby nie hybryda krótkie odcinki do pracy to byłoby i tak 2-3 litry więcej (więc ta hybryda zawsze coś daje).
Komentarz odczytany 🙌 Będę robił film z podsumowaniem po ponad roku użytkowania gdzie skupię się na spalaniu. Ogólnie jestem zadowolony z tego samochodu. Wygodny, pakowny i uzbrojony w masę systemów bezpieczeństwa.
Pytasz skąd różnice w spalaniu i różnych sytuacjach aktywacji jazdy EV. To proste. Podstawowym zadaniem układu EV w hybrydzie jest obniżenie spalania benzyny. Nie jest to możliwe, jeśli kierowca nie zadba o stan akumulatora trakcyjnego. A ponieważ w HEV można go ładować tylko z jazdy, to należy jak najwięcej razy "wdeptywać", aby zwiększyć udział benzyniaka w czasie całej jazdy. Można też regularnie bawić się w trybie sportowym korzystając ze sprzyjającej sytuacji, jak jazda ekspresówką. Pozdro
Hmm... nie wiem czy dobrze Ciebie zrozumiałem. Mówisz że HEV ładuje się tylko "z silnika" podczas jazdy? Z tym się nie zgadzam. Akumulator trakcyjny ładuje się zarówno z silnika (zwiększa obroty, spala benzynę) ale głównie należy zadbać o to by lądował się podczas hamowania. Służy m.in. do tego tryb automatycznej rekuperacji oraz umiejętne operowanie łopatkami (do hamowania).
Mam Niro z rocznika 2023. Spalanie w trasie przy 130 km/h to około 6 ~ 7 litrów na 100 km. Przy 90 do 100 km/h to około 5 litrów na 100 km. Jak jest mocny wiatr to i 7,5 l/h. Generalnie to auto średnio nadaje się na długie trasy.
U mnie podobnie. Wrzuciłem kilka filmów ze średnim spalaniem. Są pewnie lepsze auta na trasy ale ja uważam, że Niro fajnie łączy wygodę, z przestrzenią, to dobre auto rodzinne. Przestrzenne, pakowne itd.
Wysokie masz to spalanie, musisz poćwiczyć jeszcze. Ja w starszym niro od marca do września mam średnio 4,3l, wrzesień-luty czyli zima wzrasta do 5,6l tylko że u mnie 95%miasto, hybryda głównie jest do miasta lub miedzymiastowa. Musisz nieźle zapierdzielać na tych trasach. 6,9l? Nigdy nie widziałem takiego spalania. Nawet jadąc trasą nad morze 100-160km/h (te wyższe prędkości przy wyprzedzaniu) miałem w starym niro 5,5l
95% u mnie to miasto, odcinki rzędu 4-6 km. W kolejnych filmach będę pokazywał kolejne statystyki ale wychodzi na to, że na tak krótkich dystansach zanim się rozgrzeje, to pali więcej. Gdy już zrobię te 8-10 km po mieście to spokojnie schodzi poniżej 5. Na tempomacie 120km/h spalanie wychodzi ok 5,6 l. A co do stylu jazdy, to jest on mega spokojny, włączona caly czas rekuperacja automatyczna oraz hamowanie manetkami wszędzie gdzie da radę.
@@BulkazMaslem No tak, każda pierwsza jazda i krótki odcinek to sukcesu w spalaniu nie będzie. Ale każda następna jazda danego dnia nawet krótki odcinek to już jest dobrze. Najgorsza ta pierwsza jazda dnia gdzie spalinówka się nagrzewa dłużej.
@@Golm007 w przypadku Niro nic nie dopłacałem bo... nie ma modelu w samej benzynie. Przejechane mam 6577 km i aplikacja Fuelio pokazuje mi tak: - najlepsze spalanie: 5,18 l - najgorsze spalanie: 7,69 l - średnie spalanie: 6,34 l To najgorsze było głównie po mieście, krótkie odcinki, temperatura od -15 do +2 stopni. Jak dla mnie jest ok.
@@BulkazMaslem Tak, Niro nie ma samej benzyny. Chodzi mi ogólnie o ceny benzynowych i hybrydowych wersji. W przypadku Sportage jest to ponad 26 tys. różnicy. Robię najczęściej właśnie po ok 3-4 km na zimnym silniku i stąd moje wątpliwości, czy warto. Robię ok. 10 tys. km rocznie.
Ciekawe czy odczytasz komentarz ;) a jak to wygląda teraz? Właśnie się głowię z żoną czy zamówić dla niej. Hybryda jeździmy od 3 lat, Lexusa i szczerze nie zwracam już aż tak bardzo na spalanie, raczej na płynność jazdy i fakt że gdyby nie hybryda krótkie odcinki do pracy to byłoby i tak 2-3 litry więcej (więc ta hybryda zawsze coś daje).
Komentarz odczytany 🙌
Będę robił film z podsumowaniem po ponad roku użytkowania gdzie skupię się na spalaniu. Ogólnie jestem zadowolony z tego samochodu. Wygodny, pakowny i uzbrojony w masę systemów bezpieczeństwa.
Pytasz skąd różnice w spalaniu i różnych sytuacjach aktywacji jazdy EV. To proste. Podstawowym zadaniem układu EV w hybrydzie jest obniżenie spalania benzyny. Nie jest to możliwe, jeśli kierowca nie zadba o stan akumulatora trakcyjnego. A ponieważ w HEV można go ładować tylko z jazdy, to należy jak najwięcej razy "wdeptywać", aby zwiększyć udział benzyniaka w czasie całej jazdy. Można też regularnie bawić się w trybie sportowym korzystając ze sprzyjającej sytuacji, jak jazda ekspresówką. Pozdro
Hmm... nie wiem czy dobrze Ciebie zrozumiałem. Mówisz że HEV ładuje się tylko "z silnika" podczas jazdy? Z tym się nie zgadzam. Akumulator trakcyjny ładuje się zarówno z silnika (zwiększa obroty, spala benzynę) ale głównie należy zadbać o to by lądował się podczas hamowania. Służy m.in. do tego tryb automatycznej rekuperacji oraz umiejętne operowanie łopatkami (do hamowania).
@@BulkazMaslem Wiem o tym i właśnie dlatego napisałem ogólnie "z jazdy".
@@BulkazMaslem Rekuperacja jest znacznie mniej wydajna niż prądnica silnika.
ok, już teraz rozumiem co miałeś na myśli
Mam Niro z rocznika 2023. Spalanie w trasie przy 130 km/h to około 6 ~ 7 litrów na 100 km. Przy 90 do 100 km/h to około 5 litrów na 100 km. Jak jest mocny wiatr to i 7,5 l/h. Generalnie to auto średnio nadaje się na długie trasy.
U mnie podobnie. Wrzuciłem kilka filmów ze średnim spalaniem. Są pewnie lepsze auta na trasy ale ja uważam, że Niro fajnie łączy wygodę, z przestrzenią, to dobre auto rodzinne. Przestrzenne, pakowne itd.
Tez kiedys myslalem, ze podgrzewana kierownica, to zbedny bajer. A prawda jest taka, ze to jedna z najlepszych fukcji w aucie!
Nie wyobrażam sobie kolejnego samochodu bez tej opcji 😎
Wysokie masz to spalanie, musisz poćwiczyć jeszcze. Ja w starszym niro od marca do września mam średnio 4,3l, wrzesień-luty czyli zima wzrasta do 5,6l tylko że u mnie 95%miasto, hybryda głównie jest do miasta lub miedzymiastowa. Musisz nieźle zapierdzielać na tych trasach. 6,9l? Nigdy nie widziałem takiego spalania. Nawet jadąc trasą nad morze 100-160km/h (te wyższe prędkości przy wyprzedzaniu) miałem w starym niro 5,5l
95% u mnie to miasto, odcinki rzędu 4-6 km. W kolejnych filmach będę pokazywał kolejne statystyki ale wychodzi na to, że na tak krótkich dystansach zanim się rozgrzeje, to pali więcej. Gdy już zrobię te 8-10 km po mieście to spokojnie schodzi poniżej 5. Na tempomacie 120km/h spalanie wychodzi ok 5,6 l.
A co do stylu jazdy, to jest on mega spokojny, włączona caly czas rekuperacja automatyczna oraz hamowanie manetkami wszędzie gdzie da radę.
@@BulkazMaslem No tak, każda pierwsza jazda i krótki odcinek to sukcesu w spalaniu nie będzie. Ale każda następna jazda danego dnia nawet krótki odcinek to już jest dobrze. Najgorsza ta pierwsza jazda dnia gdzie spalinówka się nagrzewa dłużej.
No właśnie, czy warto dopłacać kiladziesiąt tysięcy do hybrydy, gdy robi się głownie 3-5 km odcinki na zimnym silniku? @@BulkazMaslem
@@Golm007 w przypadku Niro nic nie dopłacałem bo... nie ma modelu w samej benzynie. Przejechane mam 6577 km i aplikacja Fuelio pokazuje mi tak:
- najlepsze spalanie: 5,18 l
- najgorsze spalanie: 7,69 l
- średnie spalanie: 6,34 l
To najgorsze było głównie po mieście, krótkie odcinki, temperatura od -15 do +2 stopni. Jak dla mnie jest ok.
@@BulkazMaslem Tak, Niro nie ma samej benzyny. Chodzi mi ogólnie o ceny benzynowych i hybrydowych wersji. W przypadku Sportage jest to ponad 26 tys. różnicy. Robię najczęściej właśnie po ok 3-4 km na zimnym silniku i stąd moje wątpliwości, czy warto. Robię ok. 10 tys. km rocznie.