SKODA и Volkswagen из Китая, опыт владения в течение 15 лет!
Вставка
- Опубліковано 17 тра 2024
- Сегодня у меня в гостях уникальный человек, Олег жил более 15 лет в Китае и за это время имел в постоянном пользовании 7 автомобилей, среди которых 5 автомобилей SKODA: OCTAVIA, SUPERB и KODIAQ, а также китайскую версию Volkswagen Passat под названием Volkswagen Santana. В этом видео он поделится насколько китайские Шкоды и Фольксвагены отличаются от европейских, в чем особенность китайского рынка, сколько заводов у SKODA в Китае кроме Шанхай Шкоды, и почему Фольксваген в Китае разделен на три сектора: Import Volkswagen, Faw-Volkswagen и SAIC Volkswagen. Смотрите до конца, будет очень интересно!
Закрытый клуб на Boosty: boosty.to/yes_motion
00:00 5 SKODA Олега в Китае
01:07 Volkswagen Santana
02:18 Становление рынка авто
03:09 SKODA OCTAVIA в Китае
04:27 SKODA в Китае
05:00 SKODA в Китае
06:26 Volkswagen в Китае
11:36 Сервис и запчасти в Китае
12:32 Отличия SKODA KODIAQ из Китая
15:36 SKODA KODIAQ GT
16:39 Ассистенты
17:38 Запчасти Faw-Volkswagen
18:42 SKODA лучше чем Volkswagen
Телеграм-канал: t.me/yes_motion
Чат клуба: t.me/skodaclubpiter
Резервный канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/yes_motion
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров. - Авто та транспорт
Без фоновой музыки слушать было бы намного приятнее.
Дверь багажника открывалась ногой, улыбнуло
Отличный выпуск. Олегу привет :) Катались вместе по Пекину много много много лет назад, м.б. даже на одной из его шкод :)
Передам!😉
Интересно, познавательно!
Спасибо🤗
Евгений что по поводу покупки китайской шкоды есть надежные контакты?
Да, есть. Пишите в телеграмм в личку.
Евгений скажите пожалуйста, что там с заводом Шкода в России в Калуге, будет ли в этом году запуск завода, когда в салонах появится хотя б китайские не дорогие шкоды?!
Пока что про НН слухов больше чем про Калугу🤷♂️ Точно не скажу😢
Не подскажите где такое место на заливе?(Где видео с белым кодиаком снимали)
Это не я снимал, надо Олега спрашивать🤷♂️
Евгений, самый главный на мой взгляд вопрос! А это с пассивной безопасностью автомобиля шкода, краштесты. На сколько отличаются в этом плане автомобили от Европы?
Это открытый вопрос, я его периодически поднимаю в обзорах на китайские авто.
Может найдётся выпустите по покупке авто из китая?
Очень интересно.
Предложения в России есть, но судя по ценообразованию выходит Китай.прайс×2.
Обязательно выпустим, с Олегом сейчас составляем русскоязычные прайсы.
Дак чего с запчастями на ваг? Китайский оригинал по каким ценам будут поставки?
Так уже поставляют. Я про цены на канале рассказываю.
@@SkodaclubPiter а где магазин или как узнать что по чём ?
@@SkodaclubPiter хорошо. Спасибо
Кстати,Шкода Карок,в Израиле-аккумулятор поменяли после 2 лет,по гарантии
Удивительно, у отца аккумулятор с 2012 года, ему 10 лет и норм. Моему скоро 6 лет и тоже норм🤷♂️
У меня,на Етти,аккумулятор прослужил более 5 лет,при такой же эксплуатации
Евгений , нового китайца присмотрел себе ? Пора уже..пора менять обувь )))
Как заработаю, так обязательно. Пока что еще долги не отдал после весенней просадки.
Китайцам пора начать делать экспортные варианты для белых обезьян ростом больше 180 см. А то по технике уже ок, но по посадке как будто в гранту садишься после вага.
@@thetableflip 🤣 не поспоришь🤣
Сантана был совместным проектом с ниссан.Она тогда была под брендом ваг и ниссан .
Странно, но может быть. Нам это не известно🤷♂️
@@SkodaclubPiter есть разбор на эту тему на драйв2
Впервые оказался в Китае в 2006 и меня поразило количество VW в Шанхае (казалось что все такси там только VW).
Я не был там, но был на Шри-Ланке и во Вьетнаме. Там ВАГ - это очень редкая птица. Я очень удивился!
@@SkodaclubPiter а теперь представьте как я удивился увидев в Окланде (Новая Зеландия) фирменный салон Škoda 😳😋😋😋😳, а уже потом прочитал в журнале Škoda про их историю появления в NZ .
На счёт Шри Ланки я вам сочувствую 🙈
@@say_spb140 почему сочувствуете? Я объехал больше половины острова и кайфанул нереально там. С едой только нюансы.
@@say_spb140 я еще тогда и буддистом был, Храм зуба Будды - это вообще жемчужина! Да и без этого есть на что подивиться.
@@say_spb140 Единственное что не понравилось - это таксист под листьями чего то и подростки, бросающиеся грязью на южном озере. Все остальное очень круто!
Сколько стоит сейчас привезти китайский кодиак?
Последний раз считал максималку, 220 сил 4х4, около 4.5 млн под ключ.
В 2006-2008 Юань 3-4р стоил.
Если Вы посмотрели и это точно, тогда действительно меньше миллиона машина стоила.
Я там в это время был) на дорогах в основном были модели w jetta, santana 90x. Новых моделей не видел. Стоили они дорого по сравнению с нашим рынком даже без учёта перевозок. Тогда только бьюик(gm) продавал массово в Китае современные модели. Зато электроскутер с запасом хода 40км стоил 100-200долл. Велик от 20 долл.
К Олегу есть вопрос, раз уж он 15 лет в Китае прожил. Почему китайцы не любят, не уважают легковые дизельные двигатели, даже в кроссоверах, почему дизель в Китае сугубо удел коммерсов?
Я кстати хотел спросить, но забыл.
Там и так с атмосферой проблемы (несколько лет назад Шанхай стоял в постоянном смоге), а вы ещё туда дизеля захотели добавить…🤔 Да и трафик там побольше чем у нас.
@@say_spb140 Европа об атмосфере печётся больше, но дизеля там всё ещё имеют вес даже после дизельгейта, и по показателям СО2 дизель лучше, зайдите на немецкий сайт любого европейского, корейского производителя и убедитесь в этом.
@@igormirzoeff125 В Поднебесной не понимают, для чего дизельный двигатель легковому автомобилю: "Там изначально сложилось восприятие, что «дизель» означает «грузовик»
В Поднебесной не понимают, для чего дизельный двигатель легковому автомобилю: "Там изначально сложилось восприятие, что «дизель» означает «грузовик»
По ходу все таки евро есть евростандарт.. С китая апасян брать как я понял
Ничего не понятно, но очень интересно!😉
Музыка, мне кажется, лишняя. Сбивает немного.
Ну она тихонечко совсем, чтобы не было совсем уж монотонно.
@@SkodaclubPiter там местами громковато. А так норм.
@@Igor_Sudak ну я -29 дБ выставлял. В теории не должно быть. Возможно нюансы акустики🤷♂️
@@SkodaclubPiter может быть
Хм, похоже «Китайская кухня» у тебя под окнами совершенно не случайно 😂
Не случайно туда машину мы подкатили🤣
И не случайно, видимо по какой-то великой задумке, мы становимся сырьевым придатком Китая
@@user-hd5bz5jj3v у нас огромный резерв энергоресурсов и полезных ископаемых. И это очень круто!
@@SkodaclubPiter так круто, что на Алтае, в Краснодарском крае, в Еврейской автономной области и т.д. очень многие не имеют газа и отапливаются исключительно дровами. Если не хотите ходить так далеко - ближайший пример между Москвой и Питером это Тверская область. Моей 81-летней тёте даже перестали возить в деревню газовые баллоны, мол если надо, приезжайте в областной центр за 30 км. Ну и для интереса загуглите «умирающие деревни Твери», гордость за свою крутость пропадёт сразу. Извините за то, что приземляю на землю.
@@user-hd5bz5jj3v вы хоть были где? На Алтае в горах! В самой замшелой деревне в магазине терминал для оплаты картой стоит. А трудности и недостатки есть везде. В Париже например мочой воняет много где, и бомжи по перед тротуара спят. И паркуются по звуку. Про какую еще страну рассказать? Я много где побывал за свою жизнь.
Я никак не понимал любовь к этому бюджетному бренду, после ММС с 2008 я только Порше, но недавно обнаружил, что все функции управления в Шкоде дублируются, мне кажется удачная покупка если мало денег, без обид, тюнится легко и всё остальное тоже на высоте кроме моторов и управляемости ))))))))))) P.S. Octavia - самый спорт из ого что делает эт компания! Минимум вложения и отличный результат, всем хорошего дня
Не совсем так. Для большинства покупателей не Шкода дешевая, а Порше дорогой. Причем не зависимо от уровня дохода. Подчеркну на всякий случай «для большинства».
Познавательно и весьма любопытно. Особенно про официальное ТО каждые 5 тыс км. Такое же в Японии (Тойота, Хонда, Ниссан...). В арабских странах зачастую льют самое дешёвое масло, но меняют каждые 1-2 тыс км. Там такие сервисы по экспресс замене весьма популярны. А у нас всё маслосрачи... Ходит 15 тыс, не ходит... ПАО, шмао... Выбор масла это только 20% успеха, 80% частота смены. Остальное - маркетинг!
Есть такое!
Вот нашел КАДИК 2020 год ,2.0 TDI 60 тыс пробег ,хочу купить ну думаю ,думаю не знаю что делать 😐Шкоду не хочется купить за такие деньги 26000 тыс евро
Думайте, можно нового китайца взять.
@@SkodaclubPiter Китайцев тут нету во Франции
@@halidhalidov8497 сочувствую.
Кстати тарифы нормальные, покупал через знакомых уже 3 года - все ок. А вот то что Skoda больше не собирают в РФ - печально, Kodiaq за 4 млн это перебор...
Кодиак 5.5-6.5 стоит. За 4 млн будет передний привод( Тарифы да, спасибо😉
@@SkodaclubPiter а переднеприводный Кодиак уже не Кодиак?
@@B00RblY не для всех🤷♂️
@@SkodaclubPiter хм, интересно. А за полный привод сейчас доплата 1,5-2 млн? Я просто давно за ценами на Кодиак не следил
@@B00RblY типа того.
НОВОСТИ! Компания Skoda может полностью покинуть китайский рынок либо сильно ограничить своё присутствие в этой стране. Как заявил изданию Automobilwoche глава фирмы Клаус Зелмер, сейчас Skoda вместе с китайскими партнёрами по совместному предприятию рассматривает различные сценарии развития событий. Связывают возможный уход Skoda из Китая с сильным падением продаж на фоне обострения конкуренции с локальными производителями. На долю китайского рынка ранее приходилось до трети глобальных продаж Skoda, но в 2021 году этот показатель упал до 13% и продолжает сокращаться. Одним из возможных вариантов назван выход Skoda из совместного предприятия и прекращение локального производства: в этом случае Skoda сохранит присутствие в Китае лишь за счёт ввоза автомобилей из-за рубежа.
Сейчас на ряде предприятий VW Group в Китае выпускаются, к примеру, локальные версии кроссоверов Kodiaq и Kamiq, а также удлинённая модификация Skoda Octavia.
Высвободившиеся средства компания могла бы направить на своё развитие на более перспективных рынках - например, в Индии, где именно Skoda отвечает за продвижение локализованных платформ, или во Вьетнаме, где компания планирует построить сборочный завод.
Уже не актуально.
@@SkodaclubPiter не актуально в связи с чем?
@@user-ss6ko4gz1m локдауны отменили.
@@SkodaclubPiter это новость конца декабря 2022 года и никак не связана с локдаунами, основная причина - местный автопром сильно давит.
@@user-ss6ko4gz1m я не против. Олег другое рассказывает. Не давит местный автопром пока что. Разве что электромобилями.
Ни о чём. Ездить на новых машинах это ничего наговорит.
Ничего не понял🤷♂️
Чё за хрень ты нам предлагаешь?И твоя симка ,это враньё.Денег срубил за рекламу.Не надо предлагать борохло отстойное ,да и с потерей многолетнего собственного номера.Не теряй лицо и не продавался за бабки.Вот как-то так!!!
Хрень какая то. Ни одно слово не касается хоть как то действительности.