Ich bin wieder mal mehr als begeistert. Würde am liebsten an meinem Golf gleich die Bremsen entlüften. Freue mich schon wenn du im Oktober deine jungfernfahrt startest.
Danke, bei mir ist das immer zwiegespalten🙈😆 Einerseits freut man sich sehr darauf, andererseits bedeutet es Stress pur weil man auf alles achtet, lauscht, da braucht man ein Paar tausend km bis man Vertrauen zum Ahrzeug aufgebaut hat und weis was sich gut oder schlecht anhört Würde drn Punkt immer gern überspringen aber gehört halt dazu😋
Geht mir genau so... bloß keine Musik laufen lassen , immer das Fenster ein Spalt offen haben. Am liebsten mit einem Ohr aus dem Fenster hängen. 😁 ich bin aber sehr zuversichtlich , hast sehr akkurat gearbeitet. 👍 er wird Mega gut fahren, besser wie ein Neuwagen😉
Wie immer: außerordentliches Video, tolle Arbeitsweise! Ich entlüfte nach dem gleichen Prinzip wie du, habe aber anstatt dem Drucksprüher eine 1L Chemieflasche (die mit dem großen Schraubverschluss), dort hinein 2 Anschlüsse: 1x Steigrohr, 1x Druckanschluss. Druck gibts vom Kompressor, 0,5Bar. So spart man sich das Pumpen und den Drucksprüher. Freue mich auf das nächste Video ;)
Ja man kann alles nutzen an Behältern Mein alter Behälter war ein 5L Bremsflüssigkeitskanister aus Plastik, Druck gabs von ner Fahrradpumpe😆 hat auch funktioniert. Allerdings braucht man nicht viel Luft. Zum Entlüften bzw. Bei der Aktion im Video hab ich 10x gepumpt und fertig, kein Zwischenpumpen nötig
Was soll man da groß zu sagen? Ich freue mich immer wenn du ein neues Video hochgeladen hast :) Außerdem gefällt mir deine saubere und akkurate Arbeitsweise sehr 👍
Super saubere Arbeit !!! Dein Golf ist ne Pracht👍👍👍möchte leiden könnte meinen NSU PRINZ auch so schön machen😂freu mich schon auf die nächste Folgen 🛠🔩🔧
Das hast du sehr gut gemacht und auch super erklärt. Am besten gefällt mir der Eigenbau mit der Spritzflasche. Ich mache beim Entlüften maximal eineinhalb bar als druck drauf, das kann diese Flasche sehr leicht. Übrigens empfehle ich allen, den Behälter am Hauptzylinder mit einem. Kabelbinder zusätzlich in den beiden Gummimuffen zu sichern. Der sitzt zwar ordentlich stramm drinnen in den beiden Stopfen, aber wenn der mal zu viel Druck bekommt, sollte er auskeimrm. Fall hier undicht werden oder gar abgedrückt werden. Auch der tip mit dem Bremspedal zur Sicherung des Auslaufens : sehr gut! Nicht zu weit durchdrücken, da man sonst möglicherweise den Kolben im HBZ in einen Bereich bringt, wo er normal nie hinkommt und eventuell die Kolbenringe beschädigt werden könnten. Das wäre dann fatal... Sehr gutes Video, danke. Gruß Peter
Ganz groß! Danke für deine genialen Beiträge! Deine Lösungen wie immer innovativ. Statt deiner Variante hab ich ein ähnliches System, wobei der Druck über den Anschluss an ein Rad aufgebaut wird.
Tolles Video! Ich entlüften auch mit Überdruck, allerdings habe ich ein Reservoir auf das ich mit einem kleinen Airbrush kompressor Luft gebe. Die Bremsflüssigkeit drückt dann rüber in den Vorratsbehälter. Funktioniert ebenso 1a. Bei manchen Bremsflüssigkeitsbehältern ist es übrigens sinnvoll diese mit Kabelbinder oÄ. Am Hauptbremszylinder zu fixieren, oft sind die nur gesteckt und rutschen dann bei Überdruck einfach raus. Riesige Sauerei - lässt sich aber vermeiden. Danke für deine Videos!
Große Klasse wiedermals Blackpitty! Mich würde sehr ein Video von Dir interessieren, in dem Du dich ein bisschen den Kosten und dem Zeitaufwand widmest, die Du in das Projekt investiert hast. Vielleicht noch mit einigen Tipps, welches deiner Meinung nach Hürden waren und so weiter. Wäre Dir wirklich sehr dankbar. Deine Videos machen so unglaublich viel Lust auf ein solches Projekt. Traue mich aber bisher noch nicht. :-)
Sehr schön, wie immer 👍 👍 Habe mir auch vor jahren, eine Druckentlüftung/Spülung gebaut. Beaufschlage mein System nach Mercedes WIS, mit ca 1,5-2,0 bar. Funktioniert einwandfrei, 💪😁 Mit Unterdruck zu arbeiten , ist absolut nervig. Keine richtige Kontrolle, ob alle Luft entfernt ist. Da immer wieder Luft durch die Gewindegänge gezogen wird. Wünsche dir einen schönen Sonntag und komm gut in die neue Woche 💪 Beste Grüße von Michael
Dankeschön, ich war früher einmal in der Werkstatt zum Entlüften(da war ich noch nicht der 100% schrauber) und dachte mir so, also das kannste doch auch und besser. Hab mir dann erst ein einfaches Gerät selbst gebaut mit Fahrradpumpe und vor 4 oder 5 Jahren dann den Drucksprüher umgebaut, das funktioniert einfach genial Unterdruckgerät ist einfach sinnfrei wie du auch sagst, da sieht man nie woher die Luft kommt, ob aus dem Sattel oder druchs Gewinde Wünsche auch eine schöne Woche Grüße
funktioniert auch mit 2 Personen aber nicht bei jedem Fahrzeug. Kupplung entlüften bei Golf4 Plattform mit 6Gang Getriebe ist unmöglich von Hand zu zweit zu entlüften, bekommt man niemals bauartbedingt die Luft raus😉 das geht ausschließlich per Überdrucksysrem mit Selbstnachfüllung. Genau so neuere ABS Systeme entlüften. Funktioniert alles nicht per 2 Personen und Pedal
Sehr Informatives Video, nur eine Sache würde ich ergänzen. Undichtigkeiten können auch teilweise erst im Betrieb, also bei vollen Druckaufbau auftreten. Deshalb, wenn teile ersetzt wurden, paar mal die Bremse richtig fest treten und schauen ob irgendwo eine Undichtigkeit vorhanden ist. Verfolge fleißig deine Videos und bin sehr gespannt auf die nächsten Baufortschritte.
Danke für die Information, das habe ich wirklich vergessen im Video zu sagen da im Video der "Motor läuft noch nicht" Zustand besteht. Das Thema Undichtigkeitsprüfung sobald der Motor läuft wollte ich extra aufgreifen mit Öl und Kühlwasserkreislauf usw.
Da passiert nichts. Der Sprüher ist ja auch Chemikalienfest Ich benutz das Ding jetzt schon Jahre und reinige es mit Bremsenreiniger, alles wie am ersten Tag👍
danke, puh das kann ich nicht mehr sagen, hatte das Zeug in der Bastelkiste rumliegen und hab nichts extra gekauft. Da müsste man die Schläuche messen und den passenden im Internet raus suchen. Muss auch kein Festo sein, gibt zig Anbieter von solchen Anschlüssen Grüße
Super Teil, hab ich mir mit einer anderen Pumpsprühflasche nachgebaut, funktioniert einwadfrei. Allerdings brauche ich das meistens nur zB für einen Bremssattel und es verbleibt ziemlich viel Bremsflüssigkeit im gerät. Läßt du die drin oder füllst du es wieder in die orginal flasche ab? Im Gerät ist die Oberfläche die Kontakt zur Luft hat natürlich sehr groß. Müsste doch eigentlich auch funktionieren sich eine dünne , offene Flasche in den Druckbehälter zu stellen , diese würde sich einfacher wieder umfüllen oder verschließen lassen.
Hey, ich habe ja mehrere Autos und hole mir immer einen 5 Liter Kanister Flüssigkeit und fülle den dann auf 2x ein und mache alle Autos nacheinander. Ansonsten fülle ich einfach nur 1 oder 2 Liter ein pro Fahrzeug bzw. für einen Wagen, das Gloriading lässt fast gar nichts drin, es saugt restlos alles raus. Somit braucht man keinen anderen Behälter reinstellen(würde aber technisch gehen) Ich würde nicht über mehrere Tage oder Wochen due Flüssigkeit im Gerät stehen lassen, denke das zieht dann ggf. eher Wasser als im Originalvehälter. Reste zurückgekippt habe ich noch nie, einfach grob abschätzen was man braucht.
Ich muss gestehen, ich filme alles noch immer mit meinem LG G4 Smartphone in Kombination mit einem Manfrotto Halter und 2 Stativen(Manfrotto Pixi und Velbon ultra maxi mini) Habe dies für den Anfang genommen und wollte mir anfang des Jahres auch eine gute Camera kaufen. Habe dann aber gemerkt dass der Kauf mir zwar eine bessere Bild und Tonqualität bringt(bzw. euch) aber mir auch einige Nachteile bezogen auf den Einsatzort in meiner Garage und ohne extra Filmperson Nachteile im Vergleich zum LG G4: -benötige für dunkle Bereiche ein externes Licht mit Stativ(Platzproblem in der Garage) -muss ständig Akkus laden(von Cam und Lichtquelle) beim LG häng ich einfach beim Filmen das Netzkabel dran -die Cam ist im Vergleich viel größer und unhandlicher, kommt nicht überall hin(hinterm Motor und unterm Auto usw.) so muss ich sagen, bin ich mit dem G4 schnell und überall einsatzbereit und das Licht ist immer mit dabei Ich hoffe dass die Bildqualität euch trotzdem spaß macht
Hoch qualitatives Video! Alles sehr gut verständlich in ordentlicher deutscher Aussprache erklärt. So muss UA-cam sein. Danke dafür. Sie haben erwähnt, dass Sie damals mit der Luftpumpe den Überdruck im Ausgleichsbehälter erzeugt haben und so die Bremsflüssigkeit durch die Leitung gedrückt haben. Genau das Gleiche habe ich auch vor mit unserer Fahrradluftpumpe zu bauen . Man muss dann aber nach jedem Entlüftungsnippel den Adapter abschrauben und den Ausgleichsbehälter wieder manuell randvoll mit Bremsflüssigkeit machen. Oder habe ich etwas vergessen? Können sie mir dazu Ihre Erfahrungen mitteilen? Vielen Dank
Danke, ohne druckbeaufschlagten Flüssigkeitszulauf ist die Gefahr groß das man Luft in das Bremssystem zieht was bei ABS Systemen dazu führt das man aufwändig den ABS Block entlüften muss(mit PC angeschlossen und laufender ABS Pumpe usw.) für eine Notfallentlüftung geht das, man darf/kann dann aber kaum Flüssigkeut raus lassen und muss immer wieder nachkippen. Besser man nimmt einen Behälter dazwischen und pumpt diesen per Fahrradpumpe auf. Das ist dann nicht anders wie mit dem Gloria Sprüher
Da kann man nehmen was man mag. Einfach den Durchmesser vom schwarzen Schlauch messen(weis das nicht mehr) und dann kauft man sich entweder ne Doppelnippelverschraubung mit der einen Seite passend für den Schwarzen und auf der anderen Seite passend für den durchsichtigen Schlauch oder man nimmt nur einen Nippelanschluss mit Innen oder Außengewinde für den schwarzen und als Gegenstück dann den passenden Schnellanschluss mit Innen oder auch Außengewinde passend zur anderen Seite. Gibt da sicher 20 Möglichkeiten die Schläuche zu verbinden Ich hatte das Material in der Bastelkiste rumliegen und hab nix gekauft
hi, puh das weis ich nicht auswendig, ich hab außer den Sprüher nichts gekauft, alles andere lag in meinen Bastelkisten umher und passte perfekt Im Grunde ist die Gewindegröße ja egal, einfach den schwarzen Gloriaschlauch messen, passenden Verschraub oder Schlauchnippeladapter kaufen und da dann die Gewinde so auswählen mit Innen und Außengewinde das der Anschluss zum dünneren Schlauch passt
Servus wollte mal fragen wie du das mit dem Unterdruckschlauch zum BkV gemacht hast weil meiner passt nicht mehr wegen Motorumbau. Der ist ja aus Plastik. Kann man da ein normalen Gummischlauch verwenden oder wie macht man das :)?
ich habe bei mir einen Gewebeverstärkten Kühlwasserschlauch genommen den ich noch da hatte Solange man einen stabilen Schlauch nimmt der sich nicht zusammenzieht ist alles ok, somit kann man gut auf den Hartplastikschlauch verzichten, den hab ich im Bora seit Jahren auch nicht mehr
Super Video👍 Eine Frage zum Anziehen des Entlüftungsventils. Soll man nur so viel anziehen, sodass nichts mehr fließt, oder einfach normal Handfest anziehen, ohne zu übertreiben? Was ist da das Mittelmaß? Und falls es doch zu wenig angezogen wurde, würd man das dann am Niveau des Bremsflüssigkeitsbehälters merken, dass es weniger wird, bevor was gefährliches passiert oder?
Hi, also es gibt da auch das passende Drehmoment dafür von VW(weis ich nicht auswendig) aber oft sind die Gewinde stark verrostet weshalb es mit dem Drehmoment ggf. nicht ducht wäre. Darum nach vorsichtigem Handgefühl bzw. so das eben nichts mehr raus kommt. Danach dann vor der ersten Fahrt im Stand bei laufendem Motor mehrfach Pedal stark treten und nichmal gucken ob alles dicht ist. Ja bei Undichtigkeit sieht man das am Behälter bzw. an der Warnlampe im Tacho(falls der Wagen das hat) Im Grunde auch wenn es nicht cool ist kann aber nichts passieren da an jedem Fahrzeug ein 2 Kreis Bremssystem besteht die unabhängig voneinander sind und bei Undichtigkeit des einen Kreises der andere aber noch geht. Sprich es bremst dann immer noch vorn links und hinten rechts oder vorn rechts und hinten links.
@@l3lackpitty hi, danke für die superschnelle Antwort! Also quasi kurz zu sagen einfach zudrehen so dass nichts mehr fließt reicht prinzipiell aus und evtl. zur Sicherheit nochmal einen kleinen gefühlten ruck. So stelle ich mir das vor?
genau so, nur bei Aluminiumsätteln würde ich mit dem richtigen Drehmoment anziehen sonst zerstört man schnell das Gewinde oder die Kegeldichtfläche in der Bohrung im Sattel
Hier nochmal eine kleine Anmerkung, um allen die es auch so machen wollen Ärger zu sparen: kauft die Gloria Prima 5 Plus, die hat Dichtungen aus EPDM, welche die Bremsflüssigkeit auch aushalten. Bei der Prima 3 und anderen Geräten quillen nach kurzer Zeit die Dichtungen. Ansonsten funktioniert die Methode aber gut
Bei meinem 3 Liter Gerät quillt nichts, warum sollten zwischen 3 und 5 Liter Gerät unterschiedliche Dichtungen verwendet werden wenn beide für die selben Spritzmedien sind und nur der Behälter größer ist?
Hi, ich hatte die Teile nicht gekauft sondern in meiner Bastelkiste, es muss auch kein Festo sein, msn kann auch Standard Material vom Baumarkt oder Modellbau KFZ Bereich nehmen mit Schlauchnippeln
@@l3lackpitty der Schlauch der Gloria müsste 10 mm OD sein oder? kannst du zufällig die Artikelbezeichnung von dem blauen Adapterteil herausbekommen? Das finde ich einfach nicht? lg
@@matchless3760 meinst du Innendruchmesser? Das kann ich dir nicht mal sagen, das Gerät steht gerade nicht bei mir, kann es nicht nachmessen. Das blaue Teil ist ja abhängig von den Anschlüssen die du verwenden willst. Sprich du musst den schwarzen Schlauch messen und passend zum Innendurchmesser und den zu verwendeten Anschlüssen für den langen druchsichtigen Schlauch dann einen Gewinde/Schlauchnippeladapter kaufen. Das muss auch nicht so ein Teil sei wie ich verwendet habe mit Überwurfmutter, es reicht ein Schlauchnippel und Schlauch dann mit einer Schelle fest ziehen. Das Teil nennt sich dann Schlauchtülle Innengewinde
@@l3lackpitty ich hab jetzt alle Teile gefunden und gekauft. Beim Zusammenbau kam mir die Frage, wofür es das schwarze Zwischenschlauch-Stück überhaupt braucht. Was hast du dir dabei gedacht? Ich habe den Festo 8x1.25 Schlauch jetzt direkt auf das Plastenippel gesteckt, welches mit dem grauen Saugschlauch in der Pumpe verbunden ist.
Hi, puh das kann ich nicht mal sagen und ist auch stark abhängig wie gut die Gebrauchtteile noch sind. Hab bei dem Projekt nichts zusammen gerechnet, die Kosten sind aber bei allen 4Zylindern mit 16 und 20 Ventilen fast gleich hoch(8v ist günstiger) Nur grob was mir so einfällt mit ca. Preisen: -Kolben 650€(wenn Kolben und Zylinder verschlissen wie bei fast jedem ABF) -Lagerschalen Schrauben Dichtungen ölpumpe Wapu Hydros usw. Rund 500-600€ -Motorbauer Planen Bohren Honen neue Ventilführungen und Auslassventile kostet immer zwischen 1500€ und 2000€ je nachdem wo mans macht Da man die gleichen Kosten beim 1.8t hat passt beim Sauger das Preis Leistungsverhältniss nie Spielt bei mir aber auch keine Rolle weil ich einen starken 4Zylinder Sauger haben wollte😀
@@l3lackpitty danke. Wollte bei mir dann aich ne andere Nocke mache und den Kopf bisschen bearbeiten. Der abf könnte untenrum etwas galliger sein, sonst ist der mega.
Diese Art zu Entlüften ist eine sehr gute Idee, aber beim Bremsen Entlüften sollte man das nie ohne Latex- oder Gummihandschuhe machen, die Bremsflüssigkeit ist Ätzend.
ich hab immer Handschuhe an, allerdings passiert bei Hautkontakt mit Bremsflüssigkeit nichts, solange man nicht Stunden darin badet😉 Fertigessen aus dem Supermarkt ist gefährlicher
Tolles Video, jedoch frage ich mich, wieso man so ein System selber bauen sollte. Ich habe heute das selbe System von ebay für 45€ gekauft. Hat erstens den Vorteil, dass da eine Druckanzeige ist und zweitens kann man beim Auffangbehälter sehen, wieviel schon pro Rad abgenommen wurde. So ein Gloria Sprüher ist ja auch teuer! LG.
Sagt doch keiner dass man sowas nicht auch kaufen kann😉 Rein vom Geld her habe ich nur den Gloriasprüher gekauft(18 bis 24€) den Rest hatte ich da Eine Druckanzeige braucht man nicht, beim Gloriasprüher würde bei 3 Bar das Überdruckventil öffnen, allerdings braucht man zum Entlüften nicht viel Druck weshalb es reicht einfach nach Gefühl ein Paar mal zu pumpen Auffangbehälter durchsichtig oder nicht ist egal, der Blechkanister hat 1L Volumen und ich merk beim anfassen wie viel drin ist bzw. sehe am Gloriasprüher den Flüssigkeitsstand. Durchsichtige kann man ja auch kaufen, kostet nichts oder man nimmt andere Plastikbehälter von Kühlflüssigkeit mit Inhaltsanzeigefenster
sicher hat das schonmal irgendwo jemand gebaut bzw. mehrere(ich war noch nie im VR6 Forum😉) ich hatte mir damals zum selbst entlüften einen Kunststoffbremsflüssigkeitsbehälter mit Anschlüssen ausgestattet und diesen mit einer Fahrradpumpe aufgepumpt. Allerdings hatte ich irgendwann Angst dass mir das mal platzen könnte. Ich sah dann vor ca. 8Jahren beim Opa im Garten diesen Drucksprüher und dachte mir, geniales Teil, Pumpe drin, Chemiebeständig, stabil und genug Inhalt passt rein. Also bestellt und die schon vorhandenen Festoanschlüsse vom alten Behälter an den Drucksprüher gebaut✌
kommt halt immer auf den Lack an. Mit 2K Klarlack pasdiert so schnell nichts, mit 2K Unilack wie mein 2er oder Mattlack oder Lacken auf Achsteilen die ggf. nicht standfest sind bekommt man schnell Flecken die man nicht mehr weg bekommt. Somit ist es immer besser wenn man nicht kleckert
der Behälter hat ne Anzeige seitlich bzw. ein Überdruckventil. Man braucht aber kein Manometer, einfach Paar mal Pumpen und fertig, funktioniert bestens
Da kann ich mal wieder nur sagen weil es schon öfter vorgekommen ist.... schaust du dir das Video nicht richtig an?🙈 Ich erkläre bei Minute 6.12 was passiert wenn man das System einfach öffnet und bei Minute 6.48 kommt die Info wie man es richtig macht.
hast du das Video überhaupt geschaut?🙈 ich erkläre im 14 Minuten Video fast 2 Minuten was man macht damit nichts ausläuft...... nicht böse gemeint, aber manchmal fass ich mir da echt an den Kopf da sowas jetzt schon öfter auch bei anderen Videos vorgekommen ist
War original dran, hab ich aber abgeändert weil ich das Kabel und den Deckel so nicht haben wollte Brauch ich nicht, dafür Kühlwasserstand Nachgerüstet, ist wichtiger für mich bzw den Motor Bremse merkt man sofort wenn was undicht ist
möchtest du es noch ein weiteres Mal schreiben? Alle Guten Dinge sind 3..... Nur so, ich mache was ich will, wem es nicht passt darf gern von anderen Videos schauen👍😉
Immerwieder schön anzusehen deine Perfektion.
Der Zugang zu einer Drehbank ist schon Gold wert.
Ich danke herzlich für dieses äußerst informative Video. Und allen Ernstes - das ist der beste Motorraum den ich je gesehen habe.
Dankeschön😊
Ich bin wieder mal mehr als begeistert. Würde am liebsten an meinem Golf gleich die Bremsen entlüften. Freue mich schon wenn du im Oktober deine jungfernfahrt startest.
Danke, bei mir ist das immer zwiegespalten🙈😆
Einerseits freut man sich sehr darauf, andererseits bedeutet es Stress pur weil man auf alles achtet, lauscht, da braucht man ein Paar tausend km bis man Vertrauen zum Ahrzeug aufgebaut hat und weis was sich gut oder schlecht anhört
Würde drn Punkt immer gern überspringen aber gehört halt dazu😋
Geht mir genau so... bloß keine Musik laufen lassen , immer das Fenster ein Spalt offen haben. Am liebsten mit einem Ohr aus dem Fenster hängen. 😁 ich bin aber sehr zuversichtlich , hast sehr akkurat gearbeitet. 👍 er wird Mega gut fahren, besser wie ein Neuwagen😉
Wie immer: außerordentliches Video, tolle Arbeitsweise!
Ich entlüfte nach dem gleichen Prinzip wie du, habe aber anstatt dem Drucksprüher eine 1L Chemieflasche (die mit dem großen Schraubverschluss), dort hinein 2 Anschlüsse: 1x Steigrohr, 1x Druckanschluss. Druck gibts vom Kompressor, 0,5Bar. So spart man sich das Pumpen und den Drucksprüher.
Freue mich auf das nächste Video ;)
Ja man kann alles nutzen an Behältern
Mein alter Behälter war ein 5L Bremsflüssigkeitskanister aus Plastik, Druck gabs von ner Fahrradpumpe😆 hat auch funktioniert.
Allerdings braucht man nicht viel Luft. Zum Entlüften bzw. Bei der Aktion im Video hab ich 10x gepumpt und fertig, kein Zwischenpumpen nötig
Wieder sehr gründlich und detailliert. Sehr gut erklärt und n
Nachmachen damit kein Problem. Vielen Dank 😊
Was soll man da groß zu sagen? Ich freue mich immer wenn du ein neues Video hochgeladen hast :)
Außerdem gefällt mir deine saubere und akkurate Arbeitsweise sehr 👍
Super saubere Arbeit !!! Dein Golf ist ne Pracht👍👍👍möchte leiden könnte meinen NSU PRINZ auch so schön machen😂freu mich schon auf die nächste Folgen 🛠🔩🔧
Super Video.Ich habe auch noch nie so einen sauberen Motor gesehen 👍
Das hast du sehr gut gemacht und auch super erklärt. Am besten gefällt mir der Eigenbau mit der Spritzflasche. Ich mache beim Entlüften maximal eineinhalb bar als druck drauf, das kann diese Flasche sehr leicht.
Übrigens empfehle ich allen, den Behälter am Hauptzylinder mit einem. Kabelbinder zusätzlich in den beiden Gummimuffen zu sichern. Der sitzt zwar ordentlich stramm drinnen in den beiden Stopfen, aber wenn der mal zu viel Druck bekommt, sollte er auskeimrm. Fall hier undicht werden oder gar abgedrückt werden.
Auch der tip mit dem Bremspedal zur Sicherung des Auslaufens : sehr gut!
Nicht zu weit durchdrücken, da man sonst möglicherweise den Kolben im HBZ in einen Bereich bringt, wo er normal nie hinkommt und eventuell die Kolbenringe beschädigt werden könnten. Das wäre dann fatal...
Sehr gutes Video, danke.
Gruß Peter
Wieder ein qualitativ hochwertiges video :) vielen dank
hast mich auf eine idee gebracht ^^
Ganz groß! Danke für deine genialen Beiträge! Deine Lösungen wie immer innovativ. Statt deiner Variante hab ich ein ähnliches System, wobei der Druck über den Anschluss an ein Rad aufgebaut wird.
Ja da gibt es viele Möglichkeiten von Reifendruck über Fahrradpumpe, Drucksprüher oder Kompressor
Viel Luft wird ja nicht benötigt
Tolles Video! Ich entlüften auch mit Überdruck, allerdings habe ich ein Reservoir auf das ich mit einem kleinen Airbrush kompressor Luft gebe. Die Bremsflüssigkeit drückt dann rüber in den Vorratsbehälter. Funktioniert ebenso 1a.
Bei manchen Bremsflüssigkeitsbehältern ist es übrigens sinnvoll diese mit Kabelbinder oÄ. Am Hauptbremszylinder zu fixieren, oft sind die nur gesteckt und rutschen dann bei Überdruck einfach raus. Riesige Sauerei - lässt sich aber vermeiden.
Danke für deine Videos!
Guter Tipp, diese Haltenasen mit dem Stift am HBZ gibts erst bei neueren Autos
Top Sache 👍🏻😏 muss man erstmal drauf kommen
Ich find dich cool ! Hast das alles super gemacht 😄🙂
Coole Idee das werde ich in Zukunft auch so machen, auch die Sache mit dem Bremspedal ist ein sehr guter Tipp. Dankeschön
Große Klasse wiedermals Blackpitty!
Mich würde sehr ein Video von Dir interessieren, in dem Du dich ein bisschen den Kosten und dem Zeitaufwand widmest, die Du in das Projekt investiert hast. Vielleicht noch mit einigen Tipps, welches deiner Meinung nach Hürden waren und so weiter. Wäre Dir wirklich sehr dankbar. Deine Videos machen so unglaublich viel Lust auf ein solches Projekt. Traue mich aber bisher noch nicht. :-)
Danke, nehme ich in meine Liste mit auf😉
Super gut erklärt!!
Guten Morgen!
Sehr schön, wie immer 👍 👍
Habe mir auch vor jahren, eine Druckentlüftung/Spülung gebaut.
Beaufschlage mein System nach Mercedes WIS, mit ca 1,5-2,0 bar.
Funktioniert einwandfrei, 💪😁
Mit Unterdruck zu arbeiten , ist absolut nervig.
Keine richtige Kontrolle, ob alle Luft entfernt ist.
Da immer wieder Luft durch die Gewindegänge gezogen wird.
Wünsche dir einen schönen Sonntag und komm gut in die neue Woche 💪
Beste Grüße von
Michael
Dankeschön,
ich war früher einmal in der Werkstatt zum Entlüften(da war ich noch nicht der 100% schrauber) und dachte mir so, also das kannste doch auch und besser.
Hab mir dann erst ein einfaches Gerät selbst gebaut mit Fahrradpumpe und vor 4 oder 5 Jahren dann den Drucksprüher umgebaut, das funktioniert einfach genial
Unterdruckgerät ist einfach sinnfrei wie du auch sagst, da sieht man nie woher die Luft kommt, ob aus dem Sattel oder druchs Gewinde
Wünsche auch eine schöne Woche
Grüße
Saubere arbeit gut erklärt top
Alles nicht schlecht aber viele Gerätschaften! 2 Mann Methode finde ich immer noch am einfachsten und Wirkungsvollsten!
funktioniert auch mit 2 Personen aber nicht bei jedem Fahrzeug. Kupplung entlüften bei Golf4 Plattform mit 6Gang Getriebe ist unmöglich von Hand zu zweit zu entlüften, bekommt man niemals bauartbedingt die Luft raus😉 das geht ausschließlich per Überdrucksysrem mit Selbstnachfüllung. Genau so neuere ABS Systeme entlüften. Funktioniert alles nicht per 2 Personen und Pedal
@@l3lackpitty Ich hab nen Golf 4 2.0 da hats geklappt 2 Mann
Sehr Informatives Video, nur eine Sache würde ich ergänzen.
Undichtigkeiten können auch teilweise erst im Betrieb, also bei vollen Druckaufbau auftreten. Deshalb, wenn teile ersetzt wurden, paar mal die Bremse richtig fest treten und schauen ob irgendwo eine Undichtigkeit vorhanden ist.
Verfolge fleißig deine Videos und bin sehr gespannt auf die nächsten Baufortschritte.
Danke für die Information, das habe ich wirklich vergessen im Video zu sagen da im Video der "Motor läuft noch nicht" Zustand besteht.
Das Thema Undichtigkeitsprüfung sobald der Motor läuft wollte ich extra aufgreifen mit Öl und Kühlwasserkreislauf usw.
... die Kappe eines Entlüftungsnippels passt auf eine abmontierte Bremsleitung. Das mit dem Pedal ist ein guter Tip, so wie das ganze Video.
Vielen Dank
Teflon band am nippel wirkt wunder
gehen die dichtungen vom Gloria nicht durch die Bremsflüssigkeit kaputt ? noch alles gut ?
Da passiert nichts. Der Sprüher ist ja auch Chemikalienfest
Ich benutz das Ding jetzt schon Jahre und reinige es mit Bremsenreiniger, alles wie am ersten Tag👍
Super Idee und Tolles Video
welchen Adapter hattest du vom Schlauch auf den Festo Anschluss ??
weiter so!!
danke, puh das kann ich nicht mehr sagen, hatte das Zeug in der Bastelkiste rumliegen und hab nichts extra gekauft. Da müsste man die Schläuche messen und den passenden im Internet raus suchen. Muss auch kein Festo sein, gibt zig Anbieter von solchen Anschlüssen
Grüße
Guter Tipp mit dem Bremspedal!, hast du eine ahnung wan der Motor zum ersten mal läuft??,
und eventuell probefahrt? Gruss!
Ich werde ihn diesen Monat starten und fahren in der ersten Oktoberwoche(da hab ich Urlaub)
Ok, bin gespannt und ich denke viele Leute hier! :)
Super Teil, hab ich mir mit einer anderen Pumpsprühflasche nachgebaut, funktioniert einwadfrei. Allerdings brauche ich das meistens nur zB für einen Bremssattel und es verbleibt ziemlich viel Bremsflüssigkeit im gerät. Läßt du die drin oder füllst du es wieder in die orginal flasche ab?
Im Gerät ist die Oberfläche die Kontakt zur Luft hat natürlich sehr groß. Müsste doch eigentlich auch funktionieren sich eine dünne , offene Flasche in den Druckbehälter zu stellen , diese würde sich einfacher wieder umfüllen oder verschließen lassen.
Hey, ich habe ja mehrere Autos und hole mir immer einen 5 Liter Kanister Flüssigkeit und fülle den dann auf 2x ein und mache alle Autos nacheinander.
Ansonsten fülle ich einfach nur 1 oder 2 Liter ein pro Fahrzeug bzw. für einen Wagen, das Gloriading lässt fast gar nichts drin, es saugt restlos alles raus.
Somit braucht man keinen anderen Behälter reinstellen(würde aber technisch gehen)
Ich würde nicht über mehrere Tage oder Wochen due Flüssigkeit im Gerät stehen lassen, denke das zieht dann ggf. eher Wasser als im Originalvehälter.
Reste zurückgekippt habe ich noch nie, einfach grob abschätzen was man braucht.
Wieder ein sehr schönes Video :)
Womit filmst du eigentlich?
Ich muss gestehen, ich filme alles noch immer mit meinem LG G4 Smartphone in Kombination mit einem Manfrotto Halter und 2 Stativen(Manfrotto Pixi und Velbon ultra maxi mini)
Habe dies für den Anfang genommen und wollte mir anfang des Jahres auch eine gute Camera kaufen.
Habe dann aber gemerkt dass der Kauf mir zwar eine bessere Bild und Tonqualität bringt(bzw. euch) aber mir auch einige Nachteile bezogen auf den Einsatzort in meiner Garage und ohne extra Filmperson
Nachteile im Vergleich zum LG G4:
-benötige für dunkle Bereiche ein externes Licht mit Stativ(Platzproblem in der Garage)
-muss ständig Akkus laden(von Cam und Lichtquelle) beim LG häng ich einfach beim Filmen das Netzkabel dran
-die Cam ist im Vergleich viel größer und unhandlicher, kommt nicht überall hin(hinterm Motor und unterm Auto usw.)
so muss ich sagen, bin ich mit dem G4 schnell und überall einsatzbereit und das Licht ist immer mit dabei
Ich hoffe dass die Bildqualität euch trotzdem spaß macht
Bild und Ton sind erstaunlich gut für ein Smartphone
Hoch qualitatives Video!
Alles sehr gut verständlich in ordentlicher deutscher Aussprache erklärt. So muss UA-cam sein. Danke dafür.
Sie haben erwähnt, dass Sie damals mit der Luftpumpe den Überdruck im Ausgleichsbehälter erzeugt haben und so die Bremsflüssigkeit durch die Leitung gedrückt haben.
Genau das Gleiche habe ich auch vor mit unserer Fahrradluftpumpe zu bauen .
Man muss dann aber nach jedem Entlüftungsnippel den Adapter abschrauben und den Ausgleichsbehälter wieder manuell randvoll mit Bremsflüssigkeit machen. Oder habe ich etwas vergessen?
Können sie mir dazu Ihre Erfahrungen mitteilen?
Vielen Dank
Danke,
ohne druckbeaufschlagten Flüssigkeitszulauf ist die Gefahr groß das man Luft in das Bremssystem zieht was bei ABS Systemen dazu führt das man aufwändig den ABS Block entlüften muss(mit PC angeschlossen und laufender ABS Pumpe usw.)
für eine Notfallentlüftung geht das, man darf/kann dann aber kaum Flüssigkeut raus lassen und muss immer wieder nachkippen.
Besser man nimmt einen Behälter dazwischen und pumpt diesen per Fahrradpumpe auf. Das ist dann nicht anders wie mit dem Gloria Sprüher
Wie sieht denn der Adapter am Sprühgerät aus, hast du mal ein Bild und Abmessungen?
Da kann man nehmen was man mag. Einfach den Durchmesser vom schwarzen Schlauch messen(weis das nicht mehr) und dann kauft man sich entweder ne Doppelnippelverschraubung mit der einen Seite passend für den Schwarzen und auf der anderen Seite passend für den durchsichtigen Schlauch oder man nimmt nur einen Nippelanschluss mit Innen oder Außengewinde für den schwarzen und als Gegenstück dann den passenden Schnellanschluss mit Innen oder auch Außengewinde passend zur anderen Seite.
Gibt da sicher 20 Möglichkeiten die Schläuche zu verbinden
Ich hatte das Material in der Bastelkiste rumliegen und hab nix gekauft
Moin moin,
würde meine Gloria auch gerne etwas frisieren, welche Adaptergrößen hast du benutzt? 3/8 Zoll an der Gloria direkt?
Schöne Grüße
hi, puh das weis ich nicht auswendig, ich hab außer den Sprüher nichts gekauft, alles andere lag in meinen Bastelkisten umher und passte perfekt
Im Grunde ist die Gewindegröße ja egal, einfach den schwarzen Gloriaschlauch messen, passenden Verschraub oder Schlauchnippeladapter kaufen und da dann die Gewinde so auswählen mit Innen und Außengewinde das der Anschluss zum dünneren Schlauch passt
Servus wollte mal fragen wie du das mit dem Unterdruckschlauch zum BkV gemacht hast weil meiner passt nicht mehr wegen Motorumbau. Der ist ja aus Plastik. Kann man da ein normalen Gummischlauch verwenden oder wie macht man das :)?
ich habe bei mir einen Gewebeverstärkten Kühlwasserschlauch genommen den ich noch da hatte
Solange man einen stabilen Schlauch nimmt der sich nicht zusammenzieht ist alles ok, somit kann man gut auf den Hartplastikschlauch verzichten, den hab ich im Bora seit Jahren auch nicht mehr
Moin, welche Festoverbindung hast du zwischen den beiden Schläuchen genommen?
weis ich nicht, hatte ich in der Bastelkiste rumfahren😁
Welche Maulschlüssel könntest du empfehlen? Es gibt ja auch spezielle..
Unbedingt HZ, der ist geschlitzt und extra stabil(breit) und vernudelt einem nicht die Überwurfmuttern
Super Video👍 Eine Frage zum Anziehen des Entlüftungsventils. Soll man nur so viel anziehen, sodass nichts mehr fließt, oder einfach normal Handfest anziehen, ohne zu übertreiben? Was ist da das Mittelmaß?
Und falls es doch zu wenig angezogen wurde, würd man das dann am Niveau des Bremsflüssigkeitsbehälters merken, dass es weniger wird, bevor was gefährliches passiert oder?
Hi,
also es gibt da auch das passende Drehmoment dafür von VW(weis ich nicht auswendig) aber oft sind die Gewinde stark verrostet weshalb es mit dem Drehmoment ggf. nicht ducht wäre. Darum nach vorsichtigem Handgefühl bzw. so das eben nichts mehr raus kommt.
Danach dann vor der ersten Fahrt im Stand bei laufendem Motor mehrfach Pedal stark treten und nichmal gucken ob alles dicht ist.
Ja bei Undichtigkeit sieht man das am Behälter bzw. an der Warnlampe im Tacho(falls der Wagen das hat)
Im Grunde auch wenn es nicht cool ist kann aber nichts passieren da an jedem Fahrzeug ein 2 Kreis Bremssystem besteht die unabhängig voneinander sind und bei Undichtigkeit des einen Kreises der andere aber noch geht.
Sprich es bremst dann immer noch vorn links und hinten rechts oder vorn rechts und hinten links.
@@l3lackpitty hi, danke für die superschnelle Antwort! Also quasi kurz zu sagen einfach zudrehen so dass nichts mehr fließt reicht prinzipiell aus und evtl. zur Sicherheit nochmal einen kleinen gefühlten ruck. So stelle ich mir das vor?
genau so, nur bei Aluminiumsätteln würde ich mit dem richtigen Drehmoment anziehen sonst zerstört man schnell das Gewinde oder die Kegeldichtfläche in der Bohrung im Sattel
@@l3lackpitty Alles klar. Jetzt weiß ich Bescheid. Danke sehr👍
Hier nochmal eine kleine Anmerkung, um allen die es auch so machen wollen Ärger zu sparen: kauft die Gloria Prima 5 Plus, die hat Dichtungen aus EPDM, welche die Bremsflüssigkeit auch aushalten. Bei der Prima 3 und anderen Geräten quillen nach kurzer Zeit die Dichtungen. Ansonsten funktioniert die Methode aber gut
Bei meinem 3 Liter Gerät quillt nichts, warum sollten zwischen 3 und 5 Liter Gerät unterschiedliche Dichtungen verwendet werden wenn beide für die selben Spritzmedien sind und nur der Behälter größer ist?
@@l3lackpitty das PLUS macht den unterschied ;)
könntest du zufällig sagen, welche Teile von Festo du genau verwendet hast? würde es gerne nachbauen
lg
Hi,
ich hatte die Teile nicht gekauft sondern in meiner Bastelkiste, es muss auch kein Festo sein, msn kann auch Standard Material vom Baumarkt oder Modellbau KFZ Bereich nehmen mit Schlauchnippeln
@@l3lackpitty der Schlauch der Gloria müsste 10 mm OD sein oder?
kannst du zufällig die Artikelbezeichnung von dem blauen Adapterteil herausbekommen? Das finde ich einfach nicht?
lg
@@matchless3760 meinst du Innendruchmesser? Das kann ich dir nicht mal sagen, das Gerät steht gerade nicht bei mir, kann es nicht nachmessen. Das blaue Teil ist ja abhängig von den Anschlüssen die du verwenden willst. Sprich du musst den schwarzen Schlauch messen und passend zum Innendurchmesser und den zu verwendeten Anschlüssen für den langen druchsichtigen Schlauch dann einen Gewinde/Schlauchnippeladapter kaufen. Das muss auch nicht so ein Teil sei wie ich verwendet habe mit Überwurfmutter, es reicht ein Schlauchnippel und Schlauch dann mit einer Schelle fest ziehen. Das Teil nennt sich dann Schlauchtülle Innengewinde
@@l3lackpitty ich hab jetzt alle Teile gefunden und gekauft. Beim Zusammenbau kam mir die Frage, wofür es das schwarze Zwischenschlauch-Stück überhaupt braucht. Was hast du dir dabei gedacht? Ich habe den Festo 8x1.25 Schlauch jetzt direkt auf das Plastenippel gesteckt, welches mit dem grauen Saugschlauch in der Pumpe verbunden ist.
Master Cylindrer, aluminium 22mm?
Excellent vídeo!
thanks, yes, 22mm aluminium
ATE 03.2122-1042.3
Wie heißen diese Anschlüsse für den Schlauch zum stecken? Bzw wo kann man die kaufen ?
Einfach mal Festo Anschlüsse bei Ebay oder Google eingeben gibts zig verschiedene Sorten
@@l3lackpitty Vielen Dank mach bitte weiter mit den guten Videos
Wie teuer war der Neuaufbau vom Motor ca? Habe auch ein 16V und überlege den mal zu machen. Danke schonmal und sind mega videos. 👍
Hi, puh das kann ich nicht mal sagen und ist auch stark abhängig wie gut die Gebrauchtteile noch sind. Hab bei dem Projekt nichts zusammen gerechnet, die Kosten sind aber bei allen 4Zylindern mit 16 und 20 Ventilen fast gleich hoch(8v ist günstiger)
Nur grob was mir so einfällt mit ca. Preisen:
-Kolben 650€(wenn Kolben und Zylinder verschlissen wie bei fast jedem ABF)
-Lagerschalen Schrauben Dichtungen ölpumpe Wapu Hydros usw. Rund 500-600€
-Motorbauer Planen Bohren Honen neue Ventilführungen und Auslassventile kostet immer zwischen 1500€ und 2000€ je nachdem wo mans macht
Da man die gleichen Kosten beim 1.8t hat passt beim Sauger das Preis Leistungsverhältniss nie
Spielt bei mir aber auch keine Rolle weil ich einen starken 4Zylinder Sauger haben wollte😀
@@l3lackpitty danke. Wollte bei mir dann aich ne andere Nocke mache und den Kopf bisschen bearbeiten. Der abf könnte untenrum etwas galliger sein, sonst ist der mega.
Robin GTI dann solltest du mal die Augen nach einem Bullockchip halten. Der 16V geht an und für sich offen erstmal besser als ein VR. Meine Meinung.
@@VW_16V dachte der heißt Garlockchip oder so.
Garlock Chip liegt schon seit 1.5Jahren hier, fahre aber erstmal im Serienzustand
Ist das ein 6er oder 8er Schlauch?
6außen, 4 innen
Diese Art zu Entlüften ist eine sehr gute Idee, aber beim Bremsen Entlüften sollte man das nie ohne Latex- oder Gummihandschuhe machen, die Bremsflüssigkeit ist Ätzend.
ich hab immer Handschuhe an, allerdings passiert bei Hautkontakt mit Bremsflüssigkeit nichts, solange man nicht Stunden darin badet😉
Fertigessen aus dem Supermarkt ist gefährlicher
Tolles Video, jedoch frage ich mich, wieso man so ein System selber bauen sollte. Ich habe heute das selbe System von ebay für 45€ gekauft.
Hat erstens den Vorteil, dass da eine Druckanzeige ist und zweitens kann man beim Auffangbehälter sehen, wieviel schon pro Rad abgenommen wurde.
So ein Gloria Sprüher ist ja auch teuer!
LG.
Sagt doch keiner dass man sowas nicht auch kaufen kann😉
Rein vom Geld her habe ich nur den Gloriasprüher gekauft(18 bis 24€) den Rest hatte ich da
Eine Druckanzeige braucht man nicht, beim Gloriasprüher würde bei 3 Bar das Überdruckventil öffnen, allerdings braucht man zum Entlüften nicht viel Druck weshalb es reicht einfach nach Gefühl ein Paar mal zu pumpen
Auffangbehälter durchsichtig oder nicht ist egal, der Blechkanister hat 1L Volumen und ich merk beim anfassen wie viel drin ist bzw. sehe am Gloriasprüher den Flüssigkeitsstand. Durchsichtige kann man ja auch kaufen, kostet nichts oder man nimmt andere Plastikbehälter von Kühlflüssigkeit mit Inhaltsanzeigefenster
Originalteil gibst bei Temperaturen für 20€
Ich mache es mit Max. 2 bar. So kann man nichts falsch machen.
Hast du mal einen Link zu den Festo Kupplungen?
Hab ich nicht, hatte das Zeug rumliegen und irgendwas zusammengeschraubt was gerade passte😄
Schau mal bei RS Components vorbei, die haben ein gutes Sortiment
Man könnte fast meinen du hast die "Idee" aus dem VR6 Forum übernommen ;)
sicher hat das schonmal irgendwo jemand gebaut bzw. mehrere(ich war noch nie im VR6 Forum😉)
ich hatte mir damals zum selbst entlüften einen Kunststoffbremsflüssigkeitsbehälter mit Anschlüssen ausgestattet und diesen mit einer Fahrradpumpe aufgepumpt.
Allerdings hatte ich irgendwann Angst dass mir das mal platzen könnte.
Ich sah dann vor ca. 8Jahren beim Opa im Garten diesen Drucksprüher und dachte mir, geniales Teil, Pumpe drin, Chemiebeständig, stabil und genug Inhalt passt rein.
Also bestellt und die schon vorhandenen Festoanschlüsse vom alten Behälter an den Drucksprüher gebaut✌
;)
Hallo,
weißt du noch... wenn alles fertig ist 1000€ dann ist es meiner. lol
Grüße aus dem 3DC
😄😉
Aber wenigstens mitfahren ;)
Ich habe hier bei youtube mal einen Test bzgl. Bremsflüssigkeit und Lack gesehen. Ganz so schnell ist der Lack dann doch nicht beschädigt.
kommt halt immer auf den Lack an. Mit 2K Klarlack pasdiert so schnell nichts, mit 2K Unilack wie mein 2er oder Mattlack oder Lacken auf Achsteilen die ggf. nicht standfest sind bekommt man schnell Flecken die man nicht mehr weg bekommt.
Somit ist es immer besser wenn man nicht kleckert
Das Teil ist nicht schlecht, aber keine Anzeige damit man 1,5 Baar drauf gibt.
der Behälter hat ne Anzeige seitlich bzw. ein Überdruckventil.
Man braucht aber kein Manometer, einfach Paar mal Pumpen und fertig, funktioniert bestens
@@l3lackpitty danke für die Info
6:12 wenn der Bremsflüssigkeitbehälter geschlossen ist, läuft da auch nicht viel aus…selbes Prinzip, ist wie der Finger auf dem Strohhalm…
Da kann ich mal wieder nur sagen weil es schon öfter vorgekommen ist....
schaust du dir das Video nicht richtig an?🙈
Ich erkläre bei Minute 6.12 was passiert wenn man das System einfach öffnet und bei Minute 6.48 kommt die Info wie man es richtig macht.
tritt doch nächstes mal einfach die Bremse durch und halte sie mit eine Kantholz fest so mach ich das immer und den läuft auch nichts aus😉
hast du das Video überhaupt geschaut?🙈
ich erkläre im 14 Minuten Video fast 2 Minuten was man macht damit nichts ausläuft......
nicht böse gemeint, aber manchmal fass ich mir da echt an den Kopf da sowas jetzt schon öfter auch bei anderen Videos vorgekommen ist
@@l3lackpitty sorry habe das schon vorher geschrieben 😅
Sorry, aber aus dem gewinde kam noch nie etwas raus 🙈🙈🙈
?
Kein Deckel mit Füllsensor? ouo
War original dran, hab ich aber abgeändert weil ich das Kabel und den Deckel so nicht haben wollte
Brauch ich nicht, dafür Kühlwasserstand Nachgerüstet, ist wichtiger für mich bzw den Motor
Bremse merkt man sofort wenn was undicht ist
Wniger Reden , mehr machen !
alles klar👍🙈
@@l3lackpitty wenig Reden mehr machen !!
möchtest du es noch ein weiteres Mal schreiben? Alle Guten Dinge sind 3.....
Nur so, ich mache was ich will, wem es nicht passt darf gern von anderen Videos schauen👍😉