Tim ist und bleibt die Benchmark im Bereich deutscher Autotester/Journalisten. Immer wieder ein Genuss - und - ich wiederhole mich - in Kombination mit dem Sprecher jedes mal ein Rückversetzen in die gute alte MotorVision-Zeit 😍
Je ne comprends absolument pas la langue allemande mais j'ai regardé la vidéo jusqu'au bout car Tim est un vrai testeur automobile et son analyse me semblait très pointue et incomparable. Dommage que son analyse ne soit pas sous-titrée en français. L'Alpine surtout en version A110 S est la voiture dont je rêve même à + de 60 ans. Encore merci pour cet super vidéo.
@@coletrickIe Nein, es entscheidet nicht nur der Kunde, sondern hauptsächlich die Politik! "Dank" deren irrsinnigen, immer schärferen Abgasnormen und Einbahnstrassendenken wird es Fahrzeuge wie die Alpine in Zukunft nicht mehr geben. Wir werden dann mit wahnwitzigen elektrifizierten 3,5 Tonnern deprimiert uns mit Fahrassistenten und Autonom durch die Gegend chauffieren lassen.
@@coletrickIe Die Produktion ist ausgelastet, aber auch weil man relativ wenige Exemplare baut. Das ist von Anfang an ein Halo-Car gewesen, damit sie ihre geplanten SUVs verkaufen können. Nett anzusehen im Showroom, und etwas um die Marke wiederzubeleben, aber man weiß ganz genau, dass es nicht der Kassenschlager sein wird. Insofern hast du recht: Die meisten Kunden kaufen heute keine Sportwagen mehr, die wollen auch gar keins. Die greifen lieber zum SUV, oder zum Hatchback. Gewicht, Antriebsart, etc. sind den aller meisten Kunden scheiß egal.
Ich kann den SUV-Hype auch nicht nachvollziehen. Viel kaufen sich so ein Ding damit sie mehr sehen, sitzen aber dann in der tiefsten Einstellung im Sitz und sehen immer noch nix 🤣
Niemand beschreibt so geil, sachlich und gelassen fahrgefühl, Geräusche, Technik und driftet so easy durch den kurs. wie TS! ...und zeigt noch , das es auch mal dreher gibt. Meine absolute Nr 1 auf YT!
Ja Er und der Menzel sind die besten Autotester welche durch ihr außergewöhnliches Fahrkönnen, ihre Jahrzehnte lange Erfahrung und ihren dezenten trockenen Humor aus der Masse hervortreten!!
Hallo Tim, ich vermisse eure Berichte von den NLS Rennen. Kommen da mal wieder Videos? Ich freue mich jedes mal wenn im Stream über euch geredet wird 👍
Es macht immer Spaß Tim Schrick bei der Arbeit zu zuschauen. Wenn er dann noch über den Bilster Berg prügelt ist der Tag doch gerettet. Cooles Video und sehr schönes Auto!!
@@m.d.1021 ob er das nun mega oder ulra nenn, sei ihm doch nachsichtig. DAS ist ein auto das uns allen spaß machen würde! kuss euch beiden, net streiten^^
Da bleibe ich doch lieber bei meinem VX 220 Speedster Supercharged, 920 kg - 260 PS🖖 Das Plädoyer zu Lotus hat jedenfalls gesessen. Colin würde sich tatsächlich im Grab umdrehen😮 Danke Tim für wieder einmal einen tollen Driving Report!
Ist auch ein super Wagen. Hab mir aus ähnlichen Gründen und auch zwecks Preis einen alten Mazda Mx5 NB geholt. Bei SPS Motorsport bekommt man dazu ein Kompressor Kit mit Tüv und du hast 1000kg, 250ps und Sperrdifferential. Eine Menge Spaß mit wenig Verschleiß ist einfach ne super Mischung. Pass gut auf deinen Speedster auf. Der stand auch schon mal bei mir auf der Wunschliste.
@@Rikverse24 Der MX 5 gefällt mir auch . Vor allem aufgeladen. Ja das ist der Nachteil der Speedster hatt serienmäßig keine Sperre . Hab bei mir eine nachgerüstet, jetzt hatt man auch endlich im Regen Spaß .
Ich fahr nen S2000 und ich stimme da voll zu, obwohl der Honda doch ziemlich schwer ist eigentlich, hab aber mal alle Verkleidungen raus genommen und das ganze Dämmmaterial + Radio Lautsprecher und die Sitze ausgetauscht, jetzt ist er schon deutlich leichter und die Leistung reicht alle mal! Aber Speedster und Lotus ist schon eine andere Liga! 💪
Sehr geiler Bericht, obwohl ich nen Porsche 718 Boxster fahre. Tim hat absolut Recht mit seinen abschließenden Sätzen. Sportwagen zum fahren und nicht zum protzen 👍
Für mich einfach der beste UA-cam Channel für Auto Freaks wie mich!! Ich liebe Autos und suche aktuell ein Auto mit dem ich auf der Rennstrecke Spaß haben kann (bin diesbezüglich ein Neuling) & damit anschließend nach Hause rolle , du stellst genau diese Autos vor. Zudem habe ich von dir bereits viel über Antriebskonzepte, Verhalten im Grenzbereich etc. gelernt .. einfach genial 😍 Sonnige Grüße aus Wien, Alex PS by the way, du bist echt ein cooler Typ
Kompliment für das tolle Review, sehr sachlich und genau auf den Punkt Tim Schrick halt 😁👍🏼 Schade nur das als die Alpine hier im Video nur im Sport Modus + Manuell ESP off gefahren wurde.. nächstes mal sollte man doch auch mal den Sportknopf 3 Sekunden gedrückt halten um den Track Modus zu aktivieren. Hier werden die Fahrhilfen bis auf das Minimum von gut 10% geregelt und es werden gerade die Punkte die im Video in der Kritik standen nochmal ganz anders dargestellt.Vll wurde das Auto auch einfach nicht vom richtigen Instruktor übergeben :D
Eine Frage: Warum im Sport und nicht im Track Modus? Wurde Tim etwa die Auswirkung, des langen Drückens vorenthalten? Viele Grüße von uns! Hatten vor kurzem auch Spaß mit dem nicht „S“ : )
tja leider is es den Leuten heutzutage wichtiger ihr Handy zu verbinden, 20 Fahrprofile einstellen zu können und weiß der Kuckuck noch alles für'n sinnlosen Müll im Auto zu haben... Wieder einmal ein gelungener und schön anzusehender Test, auch wenn mich dieses FAhrzeug irgendwie nicht abholt... Aber die Art u Weise wie Herr Schrick es einem nahe bringt, ist immer wieder ein Genuss und macht ihn und seine Test einzigartig 👌 ✌️ 👊
Die Hersteller wollen einem das weiß machen, dass wir das brauchen. In meinem Bekanntenkreis braucht das niemand und die meisten wissen nicht einmal, was das Auto alles elektronisch einstellen kann („Ach so, das benutze ich sowieso nicht“)
Bluetooth und eine gute Smartphone Halterung ist doch alles was ein modernes Auto braucht. Kann man auch in nem Golf von 1970 nachrüsten für 20 Euro...
Und ihr wisst was Menschen wollen und brauchen? Versteht mich nicht falsch - ich mag puristische Autos auch gern. Am Wochenende. Aber unter der Woche eben nicht.
@@Bimmer_i4_M50 es geht nicht um den „Standardluxus“ wie Klima, Sitzheizung, … Es geht um das ganze Zusatzzeug - Digitalcockpit, riesige Displays im Armaturenbrett, Warnmeldungen durch Sensoren dort und Erkennung da, 1000 fach einstellbare Dinge im Innenraum, … Mein Auto kann das auch alles. wollte ich das? Nicht wirklich (es war halt Serie). Brauche ich das? Nicht wirklich - aber sieht halt gut aus. Also bitte nicht falsch verstehen, oder kennst du jemanden, der einen Handydisplay als Tacho wollte? Oder Klima per Touch steuern wollte?
Top-Test des besten aktuellen "Porsches"! Der oder Keiner! Weniger ist so viel mehr! Zitat Walter Röhrl: "Fahrspaß ist umgekehrt proportional zum Fahrzeuggewicht!" Vielen Dank!
Bei unserem Slalom fahren 2 mit und einer hat seine Alpine vom Fahrwerk gemacht und wie der ab geht... unglaublich! Hatte früher einen Renault Clio Williams mit Cupfahrwerk und durfte im Backenturbo mit fahren... Sind tolle Fahrzeuge! Neben der alten Alpine stand ich mal daneben und dachte: Scheiße bist du klein und tief. :D Tolle Videos vom Tim!!! Und Bilster Berg sind wir letztens im Simracing gefahren. Kleine Nordschleife!
Okay... ich bin am Ende des Videos. Beim Clio RS Trophy kann man ein Software Update machen wegen DSG und dann ist es etwas flotter. Bin ich selber gefahren. Aber geht etwas auf die Hardware.
Wie immer großartig! Dieser Kanal verdient viel mehr Aufmerksamkeit. Mich würde ein solcher Test mit dem aktuellen Mazda MX5 184 PS Sauger interessieren. Diesen gibt es auch nur handgerissen 😉😁
@@SaschaEausMG Naja es gibt 184ps mx5 mit Automatik. Vielleicht jetzt nicht mehr zu bestellen, aber in deinem ersten Kommentar kommt es so rüber als gäbe es gar kein ND2 mit Automatik
@@dantesparda2016 Genau deswegen schrieb ich ja auch, dass es ihn nur handgerissen gibt und nicht, dass es ihn nur handgerissen gab 😊 Das es ihn, bis vor etwa 3 Jahren (glaube ich), noch mit Automatik gab, wenn auch nur im RF, ist mir bekannt. Aber aktuell gibt es ihn nur mit Schaltgetriebe. Sollte meine Formulierung da irreführend gewesen sein, tut es mir leid 😊
Klasse Video! Tolles Auto und toll getestet und bewertet! Dass die A110 kein Sperrdiff hat, enttäuscht mich aber doch recht schwer, gerade zu dem Preis... wie kann das sein?
Locker flockig spult der Tim seine Runden ab und bringt es auf den Punkt. Die Alpine zeigt eindrücklich was technisch möglich ist, Gewicht runter und Spass rauf👍
Ich liebe die „neue“ Alpine, denn für mich ist das Rezept für Fahrspass ganz einfach. Wenig Gewicht und verhältnismäßig viel Leistung, gepaart mit einem tollen Fahrwerk und standhaften Bremsen. Ohhh…Heckantrieb natürlich! Bei Mittelmotor-Sportlern mit Vorsicht zu genießen. Das muss man schon können!
Alpine war früher mein Traum, alle Modelle hatten was für sich das einen ansprach. Aber um die zu fahren hätte ich mich köpfen lassen müssen, 1,98 kriegste in diese Wagen ums verrecken nicht rein. Dieses Auto hat was Besonderes an sich, sowohl damals als auch heute. 1.000 Kilo 300 PS, da hat der Tim recht, das passt.
Diese Tests sind immer so extrem weltfremd. Wieviel Prozent der potenziellen Käufer dieses Autos werden dann die Zeit damit verbringen, auf Krampf jede Kurve zu driften?
Tims Carcontrol ist stets beeindruckend. Ob er auch gerade durch eine Kurve fahren kann 😄? Zu Leichtbau, Fahrspaß und Vernunft kann ich im Zeitalter von 2 Tonnen-Autos mit 500 PS nur zustimmen. Leider sind EUR 80k sehr viel Geld und der Gepäckraum reicht nicht mal für ein Wochenende zu Zweit. Damit ist der Renn-o zum Zweit- oder NN-Wagen degradiert und somit nicht wirklich umweltfreundlich. Aber schön, dass Renault Sport den Mut für so ein Nischenfahrzeug hat. Es soll sich ja auch gut verkaufen, wie man hört.
@@matteosiefert846 Leute wie Euch finden sich immer. Da gibt es sogar welche, die "problemlos" einen Wohnungsumzug mit einem Cinquecento absolviert haben oder einen M3 E92 mit 6,38 Litern Durchschnittsverbrauch auf 100 Km fahren 😄.
Bitte als nächstes den MX5 ND mit 184Ps Maschine und Sperrdifferential. Auch ein wunderbares leichtes, sparsames, nicht langsames, handgeschaltenes Auto.
Tim jag doch mal den Super Seven 485 über den Bilster Berg. Wäre geil zum letzten Verkaufsjahr vom grossen Seven dich nochmals in der Kiste zu sehen 😁👍
Für mich als Elise-Fahrer eine der letzten verbliebenen Alternativen. Im Vergleich zu meiner S3 trotz der üppigen Ausstattung gar nicht soooo viel schwerer. Leider fehlt der Alpine der Frischluft-Faktor und die Handschaltung - das sind momentan noch die Dealbreaker.
@@bjornmuller7205 Ist nicht ganz vergleichbar. Der GR86 ist ein Einstiegssportwagen für den schmalen Geldbeutel. Das macht der Wagen auch extrem gut. Er wiegt aber schon mal ein gutes Stückchen mehr, und eine Elise ist halt schon noch was anderes. Auch von der Verarbeitungsqualität, speziell wenn man die Autos mal anhebt und drunterschaut. Irgendwoher muss ja die Preisdifferenz kommen.
@@Gentleman...Driver Ich spreche ja auch von einer Alternative und nicht direktem Vergleich. Klar ist der GR86 ein EInstiegssportwagen, aber wer reinen Fahrspass mit Handschaltung und ohne viel Schnick Schnak sucht, der ist mit einem GR86 gut bedient... wie gesagt, nicht jeder hat 80tsd Mücken auf der hohen Kante :)
@@bjornmuller7205 Der MX-5 ND ist auch eine gute Alternative für den schmalen Geldbeutel. Beim MX-5 finde ich auch die Technik sehr, sehr gut. Das ganze Fahrwerk ist aus Aluminium. Vorne Doppelquerlenker, hinten Multilenker. Und man kann mittels Verstellschrauben Sturz und Spur einstellen. Außerdem hat man noch das Sperrdifferential bei den Sportausstattungen. Einzig die Lenkung gefiel mir im GR86 besser. Beide Autos haben bei Dauervollgas mit überhitzenden Getrieben zu kämpfen. Ich selbst habe mich für den Abarth 124 entschieden. :)
Was ich an dem Wagen sehr interessant finde, ist, dass es der Dayli von Gordon Murray is ❣️😂 Davor fuhr er über 10 Jahre einen Smart Roadster ❕ Das der Vater vom McLaren F1 solche Autos privat fährt, find ich sehr sympathisch 😅
Word: Leichte und kompakte Sportwagen braucht das Land... Deshalb finde ich auch sportliche Oldtimer viel reizvoller. Es kommt nicht auf die Geschwindigkeit an, sondern auf das, was du davon fühlst🙌
Es gibt einfach zu wenig neue kleine, leichte Autos, die nur das haben und können, was sie brauchen. Unabhängig ob nun Sportwagen oder nicht. Der Alpine macht nen guten Eindruck ist aber auch recht teuer. Aber das Konzept ist toll. Evtl. sollte sich auch Lotus mal wieder an seine Wurzeln erinnern. Der Emira mag ein guter Nachfolger des Evora sein, aber Elise und Exige wurden wohl beide ersatzlos gestrichen. Aber nee: Jeder Hersteller muss mindestens zwünf verschiedene SUVs im Angebot haben.
Die Leute sind einfach geblendet heutzutage und daher vergessen die Völlig, dass 300Ps bei 1000kg genau so gut gehen wie 600Ps bei 2000kg... Zu verdanken auch der aktuellen Car Szene und Influencern, Hauptsache viel Bums und viel Unterhaltung. Der GT86 wird in der Autoszene zu Unrecht belächelt das ist eine wunderbare Fahrmaschine. Aber darum geht es auch gar nicht mehr. Man steht in der Tiefgarage und erzählt wie viel PS das Auto hat. 500,600 700,800 Ps... Aber die siehst du nicht auf der Landstraße fahren sondern in der Stadt nachts Anwohner belästigen. Ein Erfolgsbeispiel für Sport und Leicht ist der aktuelle Mazda Mx5 ND mit 184Ps Maschine und Sperrdifferential. 1000kg, 5-6l Verbrauch, knackiges Handling, guter Preis. Der verkauft sich richtig gut und ich werde mir den auch noch holen. Mit Kompressor Kit und 280Ps dann. Gibt es inzwischen auch von SPS mit Tüv.
Nur sehr wenige Kunden interessiert sich überhaupt für Querdynamik. Die wollen nur sicher von A nach B kommen. Wenn es dann "sportlich" werden soll, reicht den aller meisten wenn es gut nach vorne geht. Antriebsart, Gewicht, Motorentechnik scheiß egal, Hauptsache es fallen die gut klingenden "Buzz words", wie "Turbo", "quattro", "M", und ähnliches. Und noch weniger Kunden sind Puristen, die auf Ausstattung verzichten wollen. Es sei denn es sind Spekulationsobjekte, wie die GT RS-Modelle von Porsche. Die Hersteller bauen es nicht, weil sie damit keinen Gewinn machen.
Leichtigkeit ist schon gut. Besonders wenn man oft "nicht unbedingt in dieser Intention" gesagt bekommt, dass man eigentlich Bleigewichte an den Unterboden kleben sollten damit das Auto trotz dann 2 Tonnen+ und niedrigen Schwerpunkt (Dank Gewicht am Unterboden) dann sehr gut durch die Kurven geht 😂
Dieses Auto erinnert doch schon wieder an die alte tracktest Zeit ! :D Aber der Sound erinnert mich an den A45, soviel Geld für einen V4...heftig! Aber Fahrspaß wäre es allemal.
Muss man bei diesem Auto ein "Soundsystem mit Subwoofer" überhaupt erwähnen? Das Soundsystem hat 1,8l Hub und ist hinten. Will ich Unterhaltung, so schalte ich einen Gang runter. Gewicht 1100 kg? Ziemlich fetter Brocken. Unsere 1650 hat 720 kg aber auch nur 150 PS. Damals 27000 DM
Schönes Ding, hab mich aber aufgrund des Preises, der besseren Qualität, dem besseren Stauraum und der Mehrleistung für den Cayman s entschieden und trotzdem 20k weniger bezahlt als für einen a110s
Nur noch werden die S version gezeigt nur weil die 50 PS mehr hat.Soviel Unterschied ist da nicht das die Normal Version jetzt so hingestellt wird als ob die nichts taugt
Sehr erfrischend ein Autotest ohne andauerndes "AAAAAAALLTERRRR".....Tim ist einfach der beste!
"Unfassbar!"
Siiiiiiieeeeebener
"Alter Schwede" 😉
„Aaaalter Verwaaaalter!“
Allerdings! Das Rumgeprolle von manch anderem ist nur peinlich.
Tim ist und bleibt die Benchmark im Bereich deutscher Autotester/Journalisten. Immer wieder ein Genuss - und - ich wiederhole mich - in Kombination mit dem Sprecher jedes mal ein Rückversetzen in die gute alte MotorVision-Zeit 😍
Genau das ist der erste Gedanke...nach 3 min. zuhören.
Der Mann müsste Autos entwickeln und dafür mit Geld zugeworfen werden.
Fehlt nur noch Wolfgang Rother 😍
@@PelzFrosch Er entwickelt ja an seiner Knatterheidi sehr gut... aber leider, ohne mit Geld zugeworfen zu werden ‼️😏
D Motor Zeit ☺️☺️☺️☺️
@M1989nrw Schneeimsommer Es gibt sogar ein paar VW T3 mit dem 6 Zylinder Subaru Boxer ❣️😁👌🏼
Immer wieder ein Genuss und Bewunderung wie gelungen er jedes Auto am Limit bewegen kann und analysiert
Genau auf den Punkt gebracht. Chapeau
Je ne comprends absolument pas la langue allemande mais j'ai regardé la vidéo jusqu'au bout car Tim est un vrai testeur automobile et son analyse me semblait très pointue et incomparable. Dommage que son analyse ne soit pas sous-titrée en français. L'Alpine surtout en version A110 S est la voiture dont je rêve même à + de 60 ans. Encore merci pour cet super vidéo.
Dein Abschlussstatement sollten sich mehr Hersteller zu Herzen nehmen. Danke für den Test, ein Traumauto!
@@coletrickIe Nein, es entscheidet nicht nur der Kunde, sondern hauptsächlich die Politik! "Dank" deren irrsinnigen, immer schärferen Abgasnormen und Einbahnstrassendenken wird es Fahrzeuge wie die Alpine in Zukunft nicht mehr geben. Wir werden dann mit wahnwitzigen elektrifizierten 3,5 Tonnern deprimiert uns mit Fahrassistenten und Autonom durch die Gegend chauffieren lassen.
@@coletrickIe Die Produktion ist ausgelastet, aber auch weil man relativ wenige Exemplare baut. Das ist von Anfang an ein Halo-Car gewesen, damit sie ihre geplanten SUVs verkaufen können. Nett anzusehen im Showroom, und etwas um die Marke wiederzubeleben, aber man weiß ganz genau, dass es nicht der Kassenschlager sein wird. Insofern hast du recht: Die meisten Kunden kaufen heute keine Sportwagen mehr, die wollen auch gar keins. Die greifen lieber zum SUV, oder zum Hatchback.
Gewicht, Antriebsart, etc. sind den aller meisten Kunden scheiß egal.
Ja weil die Meisten auch völlig Ahnungslose sind leider!
Ich kann den SUV-Hype auch nicht nachvollziehen. Viel kaufen sich so ein Ding damit sie mehr sehen, sitzen aber dann in der tiefsten Einstellung im Sitz und sehen immer noch nix 🤣
So mag ich Auto Reviews. Sachliche und konstruktive Vorstellung, ohne diese komische übertreiben wie andere Auto-UA-camr.
Dynamiktestberichte sollten nur noch von Tim Schrick kommen. Alle Anderen labbern nur drum rum. Der weiß wie es geht ! Top. Guter Mann.
Positiver Tim, positive Alpine. Die Kombi ist top. Mein Traumwagen!
Niemand beschreibt so geil, sachlich und gelassen fahrgefühl, Geräusche, Technik und driftet so easy durch den kurs. wie TS! ...und zeigt noch , das es auch mal dreher gibt. Meine absolute Nr 1 auf YT!
Es gibt niemanden der Fahreindrücke derart gut mit Worten vermitteln kann. Danke dafür, immer wieder ein Genuss. 👍
Ja Er und der Menzel sind die besten Autotester welche durch ihr außergewöhnliches Fahrkönnen, ihre Jahrzehnte lange Erfahrung und ihren dezenten trockenen Humor aus der Masse hervortreten!!
Danke TIM für deine eindrücke. Habe mir genau den selben bestellt,kommt am februar 2023 an!
How is your alpine ? 🤗
Hallo Tim, ich vermisse eure Berichte von den NLS Rennen. Kommen da mal wieder Videos? Ich freue mich jedes mal wenn im Stream über euch geredet wird 👍
Es macht immer Spaß Tim Schrick bei der Arbeit zu zuschauen. Wenn er dann noch über den Bilster Berg prügelt ist der Tag doch gerettet.
Cooles Video und sehr schönes Auto!!
Ich liebe Deine Ehrlichkeit und Authentizität ❣️👍🏼
Lieben Gruß aus Berlin,
Ramsi 🙋🏻♂️
@Levi akhmen🅥 Was willst Du ❔🤔
Einer der besten Autotester!😎👍
@@einautofan6685 Wenn nicht sogar DER beste ☝🏼😊
Oder wer fällt Dir sonst noch ein ❔
@@Ramsi-Berlin Henry Catchpole, Chris Harris, Tim Schrick... alles Topleute!👍
@@einautofan6685 Achso, ich meinte deutschlandweit 😅
Stimmt, Chris Harris is auch cool ❕👍🏼
Der beste und professionellste Autotester, seit meiner Kindheit mein absoluter Favorit 👌🏻
Danke Alpine für dieses Auto, Danke Tim Schrick für diesen wunderbaren Test. Jetzt muss ich mir "nur noch" so etwas leisten können
Absolut auf den Punkt gebracht, wie immer. Mega Auto, mega Video 😎👏🏼💯
Meintest wohl tolles Auto! Lass diesen MEGA-Sch...,
@@m.d.1021 M.D. -> MEGA dämlich
@@tommy.juve89 Beleidigungen zeugen von minderem Verstand
@@m.d.1021 ob er das nun mega oder ulra nenn, sei ihm doch nachsichtig. DAS ist ein auto das uns allen spaß machen würde! kuss euch beiden, net streiten^^
Geiler Test vielen Dank Tim!
Für mich der beste u. Kompetenteste automobilfachmann/fahrer.bringt immer alles auf den punkt,ist direkt und haut trotzdem hie u.da mal n spruch raus😅
Immer wieder ein Fest. Wer selber schon mal am BB gefahren ist, weiß, was es bedeutet, die Mausefalle von oben an zu driften. Chapeau!
Da bleibe ich doch lieber bei meinem VX 220 Speedster Supercharged, 920 kg - 260 PS🖖
Das Plädoyer zu Lotus hat jedenfalls gesessen. Colin würde sich tatsächlich im Grab umdrehen😮
Danke Tim für wieder einmal einen tollen Driving Report!
Gibt ja auch kaum Gründe dieses sehr spezielle Auto herzugeben.
Grüß dir , genau meine Meinung , Ein anderer Speedster Supercharged fahrer!
Ist auch ein super Wagen. Hab mir aus ähnlichen Gründen und auch zwecks Preis einen alten Mazda Mx5 NB geholt. Bei SPS Motorsport bekommt man dazu ein Kompressor Kit mit Tüv und du hast 1000kg, 250ps und Sperrdifferential. Eine Menge Spaß mit wenig Verschleiß ist einfach ne super Mischung. Pass gut auf deinen Speedster auf. Der stand auch schon mal bei mir auf der Wunschliste.
@@Rikverse24 Der MX 5 gefällt mir auch . Vor allem aufgeladen.
Ja das ist der Nachteil der Speedster hatt serienmäßig keine Sperre . Hab bei mir eine nachgerüstet, jetzt hatt man auch endlich im Regen Spaß .
Ich fahr nen S2000 und ich stimme da voll zu, obwohl der Honda doch ziemlich schwer ist eigentlich, hab aber mal alle Verkleidungen raus genommen und das ganze Dämmmaterial + Radio Lautsprecher und die Sitze ausgetauscht, jetzt ist er schon deutlich leichter und die Leistung reicht alle mal! Aber Speedster und Lotus ist schon eine andere Liga! 💪
Klasse Beitrag, zu einem schönen Sportwagen. der mich das vermissen lässt was wirklich wichtig ist.
Sehr geiler Bericht, obwohl ich nen Porsche 718 Boxster fahre.
Tim hat absolut Recht mit seinen abschließenden Sätzen.
Sportwagen zum fahren und nicht zum protzen 👍
Für mich einfach der beste UA-cam Channel für Auto Freaks wie mich!! Ich liebe Autos und suche aktuell ein Auto mit dem ich auf der Rennstrecke Spaß haben kann (bin diesbezüglich ein Neuling) & damit anschließend nach Hause rolle , du stellst genau diese Autos vor. Zudem habe ich von dir bereits viel über Antriebskonzepte, Verhalten im Grenzbereich etc. gelernt .. einfach genial 😍 Sonnige Grüße aus Wien, Alex PS by the way, du bist echt ein cooler Typ
Kompliment für das tolle Review, sehr sachlich und genau auf den Punkt Tim Schrick halt 😁👍🏼
Schade nur das als die Alpine hier im Video nur im Sport Modus + Manuell ESP off gefahren wurde.. nächstes mal sollte man doch auch mal den Sportknopf 3 Sekunden gedrückt halten um den Track Modus zu aktivieren. Hier werden die Fahrhilfen bis auf das Minimum von gut 10% geregelt und es werden gerade die Punkte die im Video in der Kritik standen nochmal ganz anders dargestellt.Vll wurde das Auto auch einfach nicht vom richtigen Instruktor übergeben :D
bist der einzige "youtuber" dem ich alles 100% glaube ... auf diesem wege, kuss und frohe ostern^^
Tim Schrick, immer wieder sehen- u. hörenswert!
Recht hat er 😉
Eine Frage: Warum im Sport und nicht im Track Modus? Wurde Tim etwa die Auswirkung, des langen Drückens vorenthalten?
Viele Grüße von uns!
Hatten vor kurzem auch Spaß mit dem nicht „S“ : )
Kann es sein das im Track Modus die Assistenten komplett deaktiviert sind?
@M1989nrw Schneeimsommer was is das denn für ein Kommentar ? Vom deutsch mal ganz zu schweigen 🙄
Danke CarRanger. Im Track Mode wäre dann auch die Kritik am Getriebe verflogen.
Was für ein geiles und detailliertes Review, Danke!
Der Syncro-Sprecher ist der alte Sprecher von Motorvision, oder? Hatte herrliche Flashbacks :-)
Tolles Auto & Klasse Video. Tim Schrick am Bilster Berg ist immer ein Genuss! Danke.
Vielen Dank für deine immer ehrlichen Worte Tim
Bin wieder - wie so oft,
immer Mega erstaunt wie Du die Autos so handhaben kannst!
Respekt!!
LG
Super Video, vielen Dank für den Informativen Bericht!!!
Eeeeeeendlich ist er wieder da! Tim 👍🏻🇩🇪😎
Ja, sehr natürlich ohne übertreiben. Ein Mann mit großer Erfahrung und viel Herz für Automobil.
Immer wieder sehr sehenswert! Sachlich und kompetent! Bei Tim frag ich mich immer, warum er sportlich leider nie ganz oben anknüpfen konnte....👀
Ich liebe deine Videos, einfach geil. Keiner ist wie du!!
Cool, dass irgendwer noch leichte Autos baut.
Leider aber schon sehr teuer...
Tim erklärt das Fahrverhalten wie immer toll :-)
tja leider is es den Leuten heutzutage wichtiger ihr Handy zu verbinden, 20 Fahrprofile einstellen zu können und weiß der Kuckuck noch alles für'n sinnlosen Müll im Auto zu haben...
Wieder einmal ein gelungener und schön anzusehender Test, auch wenn mich dieses FAhrzeug irgendwie nicht abholt...
Aber die Art u Weise wie Herr Schrick es einem nahe bringt, ist immer wieder ein Genuss und macht ihn und seine Test einzigartig 👌 ✌️ 👊
Die Hersteller wollen einem das weiß machen, dass wir das brauchen. In meinem Bekanntenkreis braucht das niemand und die meisten wissen nicht einmal, was das Auto alles elektronisch einstellen kann („Ach so, das benutze ich sowieso nicht“)
Bluetooth und eine gute Smartphone Halterung ist doch alles was ein modernes Auto braucht. Kann man auch in nem Golf von 1970 nachrüsten für 20 Euro...
Und ihr wisst was Menschen wollen und brauchen? Versteht mich nicht falsch - ich mag puristische Autos auch gern. Am Wochenende. Aber unter der Woche eben nicht.
@@Bimmer_i4_M50 es geht nicht um den „Standardluxus“ wie Klima, Sitzheizung, … Es geht um das ganze Zusatzzeug - Digitalcockpit, riesige Displays im Armaturenbrett, Warnmeldungen durch Sensoren dort und Erkennung da, 1000 fach einstellbare Dinge im Innenraum, …
Mein Auto kann das auch alles. wollte ich das? Nicht wirklich (es war halt Serie). Brauche ich das? Nicht wirklich - aber sieht halt gut aus. Also bitte nicht falsch verstehen, oder kennst du jemanden, der einen Handydisplay als Tacho wollte? Oder Klima per Touch steuern wollte?
@@volkerracho195 aber ich will das. Und nun? :-)
Touch nicht. Rest schon.
Top-Test des besten aktuellen "Porsches"! Der oder Keiner! Weniger ist so viel mehr! Zitat Walter Röhrl: "Fahrspaß ist umgekehrt proportional zum Fahrzeuggewicht!" Vielen Dank!
Tim fahre Mal bitte den Abarth von Philipp Kaess.
Moin lieber Tim du müsstest auf jeden Fall den Abarth von Philipp dann mal testen..... Bin gespannt was du dazu sagen würdest. Beste Grüße
Tim Schrick könnte ich Stunden zuhören 😉
Tim your are my favourite driver for testing Cars!!!
Bei unserem Slalom fahren 2 mit und einer hat seine Alpine vom Fahrwerk gemacht und wie der ab geht... unglaublich! Hatte früher einen Renault Clio Williams mit Cupfahrwerk und durfte im Backenturbo mit fahren... Sind tolle Fahrzeuge! Neben der alten Alpine stand ich mal daneben und dachte: Scheiße bist du klein und tief. :D Tolle Videos vom Tim!!! Und Bilster Berg sind wir letztens im Simracing gefahren. Kleine Nordschleife!
Okay... ich bin am Ende des Videos. Beim Clio RS Trophy kann man ein Software Update machen wegen DSG und dann ist es etwas flotter. Bin ich selber gefahren. Aber geht etwas auf die Hardware.
Bravo - auf den Punkt gebracht
Wie immer großartig! Dieser Kanal verdient viel mehr Aufmerksamkeit.
Mich würde ein solcher Test mit dem aktuellen Mazda MX5 184 PS Sauger interessieren. Diesen gibt es auch nur handgerissen 😉😁
MX5 gibt's auch mit (schlechtem) Automatikgetriebe
@@dantesparda2016 Schon lange nicht mehr 😊
@@SaschaEausMG Naja es gibt 184ps mx5 mit Automatik.
Vielleicht jetzt nicht mehr zu bestellen, aber in deinem ersten Kommentar kommt es so rüber als gäbe es gar kein ND2 mit Automatik
@@dantesparda2016 Genau deswegen schrieb ich ja auch, dass es ihn nur handgerissen gibt und nicht, dass es ihn nur handgerissen gab 😊 Das es ihn, bis vor etwa 3 Jahren (glaube ich), noch mit Automatik gab, wenn auch nur im RF, ist mir bekannt. Aber aktuell gibt es ihn nur mit Schaltgetriebe. Sollte meine Formulierung da irreführend gewesen sein, tut es mir leid 😊
Tim ist top, bleib so wie du bist!
Hallo Tim, im Track Modus sollte die Schaltzeiten doch noch schneller sein.
Bei Gelegenheit vieleicht noch mal testen?
was ich mir wünschen würde, just for fun - Mazda MX5 ND2 mit Tim Schrick :)
Danke Tim, geiles Video und wahre Worte, weiter so
Ein sehr gutes Resumee👍
das vor allem sinnvoll pointierte Kritik beinhaltet.🤓 chapeau ✌️
Mich nervt die Heuchelei vieler Menschen
Tim hat einfach recht ! Klein und fein
Nicht groß schwer und Globig
ja ja ja geil Tim in Action 🙏🙏🙏
Klasse Video! Tolles Auto und toll getestet und bewertet! Dass die A110 kein Sperrdiff hat, enttäuscht mich aber doch recht schwer, gerade zu dem Preis... wie kann das sein?
Danke Tim!
Mein absolutes Lieblingsformat in Sachen Autos.
Locker flockig spult der Tim seine Runden ab und bringt es auf den Punkt. Die Alpine zeigt eindrücklich was technisch möglich ist, Gewicht runter und Spass rauf👍
"Light is right" genau so ist das 😉
Bester Tester einfach klasse Tim
Wenn es einer kann dann der Tim.
Super Fahrbericht 👌👍
Tim geht immer an die Grenzen, für mich immer noch der beste Fahrer ever 👍🏼👍🏼👍🏼😇😇😇
My favourite new-age hatch coupe!!!!
Ich liebe die „neue“ Alpine, denn für mich ist das Rezept für Fahrspass ganz einfach. Wenig Gewicht und verhältnismäßig viel Leistung, gepaart mit einem tollen Fahrwerk und standhaften Bremsen. Ohhh…Heckantrieb natürlich! Bei Mittelmotor-Sportlern mit Vorsicht zu genießen. Das muss man schon können!
aber für den preis? schönes video wie immer !
Der einzige KFZ-Test den man liken kann vor dem sehen
Alpine war früher mein Traum, alle Modelle hatten was für sich das einen ansprach.
Aber um die zu fahren hätte ich mich köpfen lassen müssen, 1,98 kriegste in diese Wagen ums verrecken nicht rein.
Dieses Auto hat was Besonderes an sich, sowohl damals als auch heute.
1.000 Kilo 300 PS, da hat der Tim recht, das passt.
1,98m sind kein Problem bei den Sabelt Schalensitzen auf untersten Position
Hi Tim, bitte mal mit dem Toyo GR86 am Bilster Berg. Das würde mich brennend interessieren
Und jetzt wünsch ich mir ein Video mit Tim und einem Alfa 4C 😊
Pokemon Scarlet And Violet From josue Colina
Wann fährt der Tim endlich den letzten MX5 ?
Diese Tests sind immer so extrem weltfremd. Wieviel Prozent der potenziellen Käufer dieses Autos werden dann die Zeit damit verbringen, auf Krampf jede Kurve zu driften?
überzeugend...stimmt
Tims Carcontrol ist stets beeindruckend. Ob er auch gerade durch eine Kurve fahren kann 😄? Zu Leichtbau, Fahrspaß und Vernunft kann ich im Zeitalter von 2 Tonnen-Autos mit 500 PS nur zustimmen. Leider sind EUR 80k sehr viel Geld und der Gepäckraum reicht nicht mal für ein Wochenende zu Zweit. Damit ist der Renn-o zum Zweit- oder NN-Wagen degradiert und somit nicht wirklich umweltfreundlich. Aber schön, dass Renault Sport den Mut für so ein Nischenfahrzeug hat. Es soll sich ja auch gut verkaufen, wie man hört.
Also wir haben eine A110 und man kann damit problemlos mit zwei Personen eine Woche in den Urlaub fahren, hat ja zwei Kofferräume 😉
@@matteosiefert846 Leute wie Euch finden sich immer. Da gibt es sogar welche, die "problemlos" einen Wohnungsumzug mit einem Cinquecento absolviert haben oder einen M3 E92 mit 6,38 Litern Durchschnittsverbrauch auf 100 Km fahren 😄.
Bitte als nächstes den MX5 ND mit 184Ps Maschine und Sperrdifferential. Auch ein wunderbares leichtes, sparsames, nicht langsames, handgeschaltenes Auto.
Tim jag doch mal den Super Seven 485 über den Bilster Berg. Wäre geil zum letzten Verkaufsjahr vom grossen Seven dich nochmals in der Kiste zu sehen 😁👍
Unfassbar schlau dieser Wagen. Genau so muss Auto 😁👌🏻
Bitte noch H - Schaltung anbieten. Dann wärs ja perfekt 🤤
Wie die Alpine mit 5 Zylinder wäre?
Ist dafür überhaupt Platz vorhanden?
@schrick auf die LaSiSe :3 :-*
Super vidéo, pilote, voiture.
Can we have a translation of the vidéo ?
Dankesehr👍🏻
Bei : leider kein habdschalter habe ich aus gemacht
Die Farbe ist echt schön cooles auto
Bellissima 😍
Danke auch für die treffende Interpretation zur Lotus Zukunft mit neuen Emiradings mit Spurhalteassistent und dem ganzen blablabla Gedöns...🥱
Ich wundere mich nur, warum jetzt erst eine Alpine? Gibt es ja schon viele Jahre 🤷 Der Bericht ist sensationell gut 💪💪💪
Werden deine Besuche am Bilster Berg eigentlich vorher angekündigt. Würde das gerne mal live verfolgen. Oder ist das nicht so dein Ding?
🤩 sehr schönes Auto 🤩
Tim teste doch mal bitte den neuen Toyota GR86. Das müsste doch genau dein Ding sein. Gerade in Bezug zum alten GT86/BRZ.
Und der hat führs halbe Geld, genauso wie der Vorgänger sogar ein Sperrdifferential
Für mich als Elise-Fahrer eine der letzten verbliebenen Alternativen. Im Vergleich zu meiner S3 trotz der üppigen Ausstattung gar nicht soooo viel schwerer. Leider fehlt der Alpine der Frischluft-Faktor und die Handschaltung - das sind momentan noch die Dealbreaker.
Toyota GR86 wär ne Alternative, hat keine Frischluft, aber Handschaltung und vom Fahrverhalten her einsame Spitze
@@bjornmuller7205 Ist nicht ganz vergleichbar. Der GR86 ist ein Einstiegssportwagen für den schmalen Geldbeutel. Das macht der Wagen auch extrem gut. Er wiegt aber schon mal ein gutes Stückchen mehr, und eine Elise ist halt schon noch was anderes. Auch von der Verarbeitungsqualität, speziell wenn man die Autos mal anhebt und drunterschaut. Irgendwoher muss ja die Preisdifferenz kommen.
@@Gentleman...Driver Ich spreche ja auch von einer Alternative und nicht direktem Vergleich. Klar ist der GR86 ein EInstiegssportwagen, aber wer reinen Fahrspass mit Handschaltung und ohne viel Schnick Schnak sucht, der ist mit einem GR86 gut bedient... wie gesagt, nicht jeder hat 80tsd Mücken auf der hohen Kante :)
@@bjornmuller7205 Der MX-5 ND ist auch eine gute Alternative für den schmalen Geldbeutel. Beim MX-5 finde ich auch die Technik sehr, sehr gut. Das ganze Fahrwerk ist aus Aluminium. Vorne Doppelquerlenker, hinten Multilenker. Und man kann mittels Verstellschrauben Sturz und Spur einstellen. Außerdem hat man noch das Sperrdifferential bei den Sportausstattungen.
Einzig die Lenkung gefiel mir im GR86 besser.
Beide Autos haben bei Dauervollgas mit überhitzenden Getrieben zu kämpfen.
Ich selbst habe mich für den Abarth 124 entschieden. :)
@@Gentleman...Driver Ich für den GR Supra 3liter 🤩
Was ich an dem Wagen sehr interessant finde, ist, dass es der Dayli von Gordon Murray is ❣️😂
Davor fuhr er über 10 Jahre einen Smart Roadster ❕
Das der Vater vom McLaren F1 solche Autos privat fährt, find ich sehr sympathisch 😅
Einfach top
Word: Leichte und kompakte Sportwagen braucht das Land... Deshalb finde ich auch sportliche Oldtimer viel reizvoller. Es kommt nicht auf die Geschwindigkeit an, sondern auf das, was du davon fühlst🙌
Es gibt einfach zu wenig neue kleine, leichte Autos, die nur das haben und können, was sie brauchen. Unabhängig ob nun Sportwagen oder nicht. Der Alpine macht nen guten Eindruck ist aber auch recht teuer. Aber das Konzept ist toll. Evtl. sollte sich auch Lotus mal wieder an seine Wurzeln erinnern. Der Emira mag ein guter Nachfolger des Evora sein, aber Elise und Exige wurden wohl beide ersatzlos gestrichen.
Aber nee: Jeder Hersteller muss mindestens zwünf verschiedene SUVs im Angebot haben.
Die Leute sind einfach geblendet heutzutage und daher vergessen die Völlig, dass 300Ps bei 1000kg genau so gut gehen wie 600Ps bei 2000kg...
Zu verdanken auch der aktuellen Car Szene und Influencern, Hauptsache viel Bums und viel Unterhaltung.
Der GT86 wird in der Autoszene zu Unrecht belächelt das ist eine wunderbare Fahrmaschine.
Aber darum geht es auch gar nicht mehr. Man steht in der Tiefgarage und erzählt wie viel PS das Auto hat. 500,600 700,800 Ps...
Aber die siehst du nicht auf der Landstraße fahren sondern in der Stadt nachts Anwohner belästigen.
Ein Erfolgsbeispiel für Sport und Leicht ist der aktuelle Mazda Mx5 ND mit 184Ps Maschine und Sperrdifferential. 1000kg, 5-6l Verbrauch, knackiges Handling, guter Preis. Der verkauft sich richtig gut und ich werde mir den auch noch holen. Mit Kompressor Kit und 280Ps dann. Gibt es inzwischen auch von SPS mit Tüv.
Nur sehr wenige Kunden interessiert sich überhaupt für Querdynamik. Die wollen nur sicher von A nach B kommen. Wenn es dann "sportlich" werden soll, reicht den aller meisten wenn es gut nach vorne geht. Antriebsart, Gewicht, Motorentechnik scheiß egal, Hauptsache es fallen die gut klingenden "Buzz words", wie "Turbo", "quattro", "M", und ähnliches. Und noch weniger Kunden sind Puristen, die auf Ausstattung verzichten wollen. Es sei denn es sind Spekulationsobjekte, wie die GT RS-Modelle von Porsche.
Die Hersteller bauen es nicht, weil sie damit keinen Gewinn machen.
Leichtigkeit ist schon gut. Besonders wenn man oft "nicht unbedingt in dieser Intention" gesagt bekommt, dass man eigentlich Bleigewichte an den Unterboden kleben sollten damit das Auto trotz dann 2 Tonnen+ und niedrigen Schwerpunkt (Dank Gewicht am Unterboden) dann sehr gut durch die Kurven geht 😂
Dieses Auto erinnert doch schon wieder an die alte tracktest Zeit ! :D Aber der Sound erinnert mich an den A45, soviel Geld für einen V4...heftig! Aber Fahrspaß wäre es allemal.
Is ein Inline 4 kein V4 aber ja viel Geld für einen 4ender
4-Zylinder ist das neue 6-Zylinder.
Muss man bei diesem Auto ein "Soundsystem mit Subwoofer" überhaupt erwähnen?
Das Soundsystem hat 1,8l Hub und ist hinten. Will ich Unterhaltung, so schalte ich einen Gang runter.
Gewicht 1100 kg? Ziemlich fetter Brocken. Unsere 1650 hat 720 kg aber auch nur 150 PS. Damals 27000 DM
Schönes Ding, hab mich aber aufgrund des Preises, der besseren Qualität, dem besseren Stauraum und der Mehrleistung für den Cayman s entschieden und trotzdem 20k weniger bezahlt als für einen a110s
Leichtbau kostet halt…
Cayman ist besser
Nur noch werden die S version gezeigt nur weil die 50 PS mehr hat.Soviel Unterschied ist da nicht das die Normal Version jetzt so hingestellt wird als ob die nichts taugt
Die Alpine ist ein perfekter, kleiner Sportwagen! Aber es fehlt noch etwas Extremeres...
Ein großer Supersportwagen vielleicht?