ДТ-54 с шоферской баранкой. Фильм из серии «История сельхозтехники».
Вставка
- Опубліковано 12 гру 2023
- В фильме рассказывается об эксперементальном тракторе ДТ-54АФТ, а также о первых попытках оснашения советских тракторов безступенчатыми трансмиссиями.
Авторский текст.
Для иллюстрации использовано на принципах добросовестного использования
кадры советской кинохроники. Цель использования: Показать работу сельхозтехники. Заменяемость: Нет
Фото Public domain - Авто та транспорт
⚠Пожалуйста,
поставьте лайк этому видео, чтобы поддержать канал!
оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном!
и обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜
Век живи век учись. Опять узнал кое-что новое.👍💪
Смотрю и плачу я я мальцом в 65также работал какое было время не передать
Спасибо за фильм, уникальная информация.
Через 12 лет, в 1974г. руль на гусеничные серийно поставили на харьковский Т-150
Руль в Т 150 нужен только для поворота на месте, для плавного поворота используются рычаги, "ручник" в нём необычный.
@@bazlitr1724,якраз руль і Т 150 потрібний для повороту на місці , а також плавного повороту. Якщо трактор оре чи робить кутьтивацію , то якраз тракторист і користується рулем. А важелями при пощвороті. Важелі мають фіксований радіус повороту. Перші випуски мали 4 передачі на важелі , новіші-3 передачі. За рахунок різних передач на бортові трактора , він і повертав. Приміром , на ліву гусеицю 1 , на праву 2, то буде великий радіус повороту . На лівій 1 , на правій 3 чи 4 , то буде малий радіус повороту
Чиста правда, їздив на Т 150 кінця 80-х на рульових ричагах було 4 передачі.
@@bazlitr1724 , це самий перший трактор , на якому почалася моя кар'єра тракториста.
Форд.
Была Великая страна. Великие люди.
Не смеши. До сих пор в дерьме.
Дела делали
@@user-pl3ev2ud7x під кожним кущем 🤣🤣🤣
Вєлікіє люді на 14:21 закручують болти молотом. Як ще без цигарки в зубах, аж дивно.
@@SUP-2101 скорші за все це вони гусениці розбирають чи збирають
О, какая интересная тема!Я работая на ДТ-75 в молодости с братом также озадачивались проблемой бесступенчатого механизма поворота трактора,правда о тороидальных вариаторах мы имели поверхностное представление-благодаря публикациям журнала Юный Техник,но его было достаточно чтобы понять отсутствие перспектив для трансмиссии трактора,но советские инженеры как оказалось так не думали и пытались его поставить в трансмиссию ДТ-54,почему они её сделали однопоточной для меня загадка,ведь конструкция с планетарными двухпоточными механизмами существенно снижала бы нагрузки на вариаторы.Потом ХТЗ пошёл по пути создания трансмиссии на основе гидроподжимных муфт и появился трактор Т-150 слабым местом которого была коробка передач с управлением поворотом при помощи гидроподжимных муфт.
👍👍👍👍 Дякую за Вашу роботу!
че?
Дякую вам!
@@medmar7829 благодарят наверно, или.. хають 🙄
Интересная тема , автору спасибо
Ну да, думаю что инженеры, рассматривали тогда вариант с двумя вторичными валами в КПП, но не было еще гидро поджимных муфт, к сожалению. Спасибо за то что просвещаете нас!
просто уникальный контент!
А об этих ветрогенераторах можете подготовить материал? Разработка, конструкция, распространённость.
Очень интересная разработка👍👍👍🤝
Для преодоления кратковременного сопротивления при работе трактора с агрегатами отлично справлялся УКМ . Особо на пропашных тракторах.
@@RS-so9us Да.
В ДТ - 54 было над чем поработать кроме баранки ,она там как зайцу стоп сигнал .А вот кабина там уродище ещё то. Мне довелось поработать на этом тракторе пусть и не долго и мне жаль мужиков что гробили свое здоровье на таких тракторах. Летом страшная пылюка и духота ,зимой колотун как и за кабиной .Отец отработал почти двадцать лет помню его рассказы об этой кабине.
да это не трактор это жесть институты которые над ними работали надо было закрыть и разогнать
бедные механизаторы им столько пришлось терпеть в своей работе просто треш.
Трактор,как трактор. Для своего времени прорыв.1949 год выпуска.
@@user-if2ke7st5f дааа только время застыло на этом прорыве
@@user-wd5lj3cm1c не совсем застыло. Ещё в восьмидесятые годы тракторостроение в СССР было на уровне. А потом действительно застыло и умерло.Сейчас только Кировец и МТЗ можно назвать живыми заводами.
@@user-if2ke7st5f я не припомню что бы в 80 годы тракторист сидел в белой рубашке в кабине трактора; так же я не припомню что бы компании советского машиностроения , ЧТЗ; ХТЗ; и т д продавали свою продукцию на экспорт и за ней очередь стояла, Мой отец был механизатор, работал на драглайне, и мазуты, и грязи было достаточно. И современные МТЗ( белорус) и Кировец пытаются конкурировать на рынке только благодоря импортным технологиям. Что у них судя по всему не очень получается, и как только фермер получает возможность купить Джондир, или европейца, он делает выбор в пользу западных технологий, а все остальное от бедности. Так что как видите рынок расставляет все по своим местам. А вот всевозможная пропаганда, творит чудеса. И можно лежа на диване красиво все рассказать, но вот цифры правда все расставят по своим местам.
Интересная разработка.
Спасибо !
Дякую! Не чув про кермо на радянських тракторах. Але, німці ще у 40-і роки поставили кермо на танк Тигр і той успішно працював. А ще батько розповідав що була модель ГАЗ з механічною коробкою передач і масляним варіатором. Якщо навіть раптом відпустити зчеплення по двигун не заглохне і не буде ривка
Да причем тут коробка передач! У нас своих моторов нет. А те что есть это лицензионные из 30-40 годов.
Где бы могли узнать такие данные по моему ни где.❗❗
Познавательно
Присоединяюсь к просьбе рассказать об упомянутых ветррдвигателях. Тема совершенно незнакомая. У меня стойкие ассоциации либо с насосами из вестернов, либо с современными ветряными электростанциями.
Лет 40 с гаком назад в Минском районе, где-то между Захаричами и большими гравийными карьерами видел на холме ветряк в виде колеса с лопастями на мачте. Скрип издалека было слышно.
Интересно послушать, как Т 28 превратился в Т 40
Дякую.
Дякую вам!
Здравия желаю🖐 🔥🔥🔥💪😃🤝🌞🌴🥒🍌🌶🥕🫑
Сейчас на Беларус-2103 также есть исполнение с баранкой
понятно что не прижилось, ступенчатая механика для таких мощностей топ, для бесступенчатой загрузки двигателя лучше всего гидротрансформатор подходит, для переключения передач без разрыва мощности есть гидроподжимные муфты.
Про т150 и т150к в следующей серии, еаверное. И про его гидроподжимные. А гидротрансформаторы типа как на комбайнах на тракторы не прижились же из за малого ресурса. А трапы в аэропортах нормально ездили на таком.
@@stepansml6713 в комбайнах разве были гидротрансформаторы.... там вроде просто гидропривод был, насос - мотор, а гидротрансформаторы на ДТ-175с "волгарь" были.
@@stepansml6713 электротрансмиссия тоже интересная тема, но дорогое удовольствие.
@@stepansml6713 ресурс-то как раз у гидравлики огромный, если сделана без брака и обслуживать вовремя.
@@Danila_DDD в форме бублика не знаю. А гидронасрс - гидромотор - почти все. Суть то та же. А если аксиальные то прям совсем трансформатор неистовый. Гомсельмашевские уэс 250 и 280 как тракторы не прижились же. Хоть и пытались в режим трактора их настроить. В имтоге более трактористый уэс все же с механической кпп
Тема🎉🎉🎉
👍👍🚜
В селхозе специалисты по тракторам сильнее,чем в танковых гарнизонах. Я помню,в армии офицеры-танкисты обзывали друг-друга "биздаголовыми". Вот так вот.
Any english description of this transmission?
Тут это все прекрасно заменяет обычная комбайновый Вариатор.
Просто ремни покороче нужны.
Ну если мощный мотор, тогда и Ремень шире в трое и все и зубчатая внутри. Она охлаждается хорошо и передает моменты мягко.
Малый КПД и нагрузка очень большая. Первые Свекловичный комбайны были с двойным вариатором...
@@user-eq9gc1kj1o так как КПД стало высоким нужно удешевлять Солярку.
В принципе вот и все.
А когда чинуши гонят Налоги, и дерут в три шкуры а то и 9 как сегодня,,,молчать.
Вот тогда КПД сразу подымается у всех тракторов 🤣.
А ще був серійний дт 175 з гідротрансформатором називався "Волгарь".
мммм да!🙃
Система поворота танков " Пантера".
Не неси хрень то что применяется на военной технике не всегда приминяют на простой в связи с секретностью танки СССР и России лучшие разработки@@user-sn1im4vd4q
@@user-cv7py6go6vИм всё пох -- главное Союз обосрать ! Даже пох то , что события происходили после жестокой и кровопролитной войны , которая унесла с собой немало светлых голов ! Им всё немецкое и американское нравится ! На немцев вся Европа работала , а американцы уже забыли что такое война на их территории !
Там другой принцип.
Три последовательно включеных дифференциала.
Ой, сколько шестерëнок🤦♀️да ещё и конических🤦♀️🤦♀️🤦♀️
Ну а что на танке Тигр был руль в те ещё года.
На сегодня на металло ленте крепят куски треугольника и все в Масле.
Ее и не слышно и ходит много.
Кто Мешает такую же Ленту из многих слоев и на ней Треугольники своеобразной конструкции ставить.
Маешают манегеры, которым Шина и обычная механика куда дешевле.
Куда день шины потом они не знают.
Не перестаєте дивувати унікальністтю матералу
МОЙ ОТЕЦ ИСПЫТЫВАЛ РАДИОУПРОВЛЯЕМЫЕ ТРАКТОРА
Цікава трансмісія. Тільки не тій техніці дісталась. Треба було того варіатора на малого трактора поставити, було б цікаво. Тільки оту мудрьону систему керування треба упростити.
тороідальні варіатори навіть для малогабаритних тракторів не краще рішення,можна зробити варіатори більш досконалі при нинішньому рівні техніки,питання лише в тому що гусеничні трактори вийшли із массового використання в сільскому господарстві тому це вже історія.
Так вспомните, а каком гтду на танках Тигр, немцы такое поставили! 😅. А руссо-болт, содрал у ниххх, на трахторрр! 😅
Гитлер в тридцатых на танк тигр поставил руль , а совок смог осилить это только в семидесятых ! 😅
Почитатель Гитлера,зато мы совки в космос полетели.Ну и гнида ты.
Гитлер поставил?!
Он что, ещё и конструктором был😮?
@@user-dw1df5rx8p нет не лично Гитлер ставил , может Генри форд помогал , Генри форд это дружбан Гитлера .
Не смог толком😂
@@user-mc4wn9sn5b , а шестерëнок то было в том трëх(!) трëхдифференциальном, Карл! Механизме поворота, в том числе и конических🤦♂️
Всё это, конечно, очень упрощало сборку трансмиссии, удешевляло конструкцию и добавляло надëжности🙃
+++++++
Это озвучка компьютера
У немцев ещё на тиграх стоял руль )) велкам ту совок
Комментатор что то курит? Или в свободное время наблюдает как растут деревтья?
Это ещё одна" калоша" СССР.
У немцев в войну на танках стояли рули.