200 PS für 24.000 Euro: VW Polo GTI | UNTERWEGS mit Daniel Hohmeyer
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Wenn es um die Buchstaben GTI geht, steht der Golf nach wie vor im Vordergrund. In seiner aktuellen Version fehlt im jedoch das Krawallige. Da passt es gut, dass jetzt der VW Polo mit der GTI-Überarbeitung an der Reihe ist. Erfahrungsgemäß gehört VW nicht zu den Herstellern, die entfesselte Fahrmaschinen auf die Räder stellen, dennoch gibt es einiges, was am Polo GTI gefällt. Redakteur Daniel Hohmeyer ist positiv überrascht. Test: VW Polo GTI (Modelljahr: 2018).
Mehr über alles zum Thema Auto erfahrt ihr auf unserer Website: de.motor1.com/
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Toller Moderator...v.a. auch kritisch und genau das will man: Einen kritischen, unangenehmen Journalisten, der den Finger in die Wunde legt. Das kann der Moderator! Weiter so!!
Und dabei ist er nichtmal unangenehm. Er ist realistisch und sachlich, was heute viel zu oft vermieden wird.
Schon witzig ,wenn man sich darüber beschwert,dass ein Kleinwagen klein ist
Mein Fehler. Das war etwas missverständlich formuliert. Dass er klein ist, ist keineswegs ein Nachteil - ganz im Gegenteil. Moderne Autos sind im Vergleich mit ihren Erstauflagen häufig ziemlich angewachsen und sperrig. Da ist es besonders erwähnenswert, wenn der Größenzuwachs moderat ausfällt. So war das eigentlich gemeint :)
Ich sehe keine Anzeichen für eine Beschwerde. Habe es eher als Vorteil verstanden, dass der GTI gerade mal X cm größer geworden ist, im Gegensatz zu den Anderen.
Immerhin die Größe eines 3er Golfs 😉
Ja hab es auch so verstanden, dass es gut ist. Nebenbei gesagt: Habe jetzt 5 Videos angeschaut und alle 5 waren wirklich top. Endlich Mal einer der keine Angst hat, dass ihm die Hersteller keine Autos mehr geben, wenn er die eigene Meinung öffentlich preis gibt und nicht nur extrem vorsichtig Negatives anspricht. Gutes Mittelmaß zwischen Positivem und Negativem. Weiter so. Ich muss tatsächlich sagen, dass ich basierend auf dem Video überlege meiner Frau einen zu kaufen. Weiter so!
Malte Reese ja das ist sowie wenn ich mich darüber beschweren würde das ein klein wagen klein ist
Preis/Leistung ist, VW untypisch, recht gut. Die Extras-Liste ist auch angenehm kurz....Ich werde mir einen bestellen.
Auf stabilitätsprinzip und Ehrenmannbasis Gti gebaut
Top! Hab ich mit Genuss angesehen. Danke!
Der Wagen sieht auf euren thumbnail wie ein geiler Golf 7 gti aus 😅
Ne gar nicht das sieht man auf den ersten blick😂
Ich fahren den Polo so wie er hier getestet wurde und kann alles gut nachvollziehen.
Finde das DSG aber besser als hier erwähnt und fahre meist auf Normal oder Eco und wenn er schneller gehen muss, eben auf Manuell.
Das Fahrwerk ist schon topp, leider auch sehr sehr hoch. Das wurde nun durch eine Variante3 von KW ersetzt.
Das LED-Licht ist topp und steht etwas über Xenon mit Osram Night Breaker.
Die Standard Soundanlage ist besser als man es erwartet.
Der Motorsound ohne OPF macht schon Spaß.
Navikarten-Update kostet nichts und kann copy paste auf eine SD-Karte kopiert werden und ganz offiziell bei VW geladen werden. Wo gibt's denn sowas heute?
Zum Negativen:
Der Tacho wird manchmal automatisch arg dunkel.
Es gibt keinen Mute-Knopf, weder am Radio noch am Lenkrad.
Mein Display ist nach 1,5 Jahren Defekt und weist einen schwarzen Streifen auf. Muss gemacht werden.
Mein Tankdeckel flog einfach so weg beim Putzen. Als ob er nicht richtig fest war.
Ich glaube es wurde aus sicherheitstechnischen Gründen auf Gasdruckstoßdämpfer verzichtet...Frontalcrash usw.
War jedenfalls beim Seat Leon so.
Top am Polo:
- 2.0 TSI
- Handbremse
- Aussehen (Finde ich persönlich)
Handbremse?? xD
NicoYoshimitsu Ja, eine „richtige“. Leider werden immer häufiger elektronische Handbremsen verbaut.
Das ist aber kein +
Für mich ist das normal, das ist eines der vielen - bei den neuen Autos.
Leider kann man keine neuen Autos mehr kaufen bei dem Müll was die bauen.
Daher baue ich mir meinen alter wieder auf, für das Geld eines neuen kannst den komplett restaurieren und nach deinem Geschmack aussatten.
So ein Auto sollte absolut als Handschalter gekauft werden. Reicht ja schon, dass immer mehr größere Autos nur noch mit Automatik kommen.
wart halt ein halbes jahr dann kommt er auch mit rührkolben
Die aussage hat mich schon im Video gestört und kann sie überhaupt nicht nachvollziehen. Wieso um alles in der Welt sollte man einen Handschalter kaufen? Jemals! egal bei welchem Auto! Ok Preis. Aber sorry, bei den summen kommt es wirklich nicht auf die 1000€ mehr an.
@@andreaslunte6460 Mehr Verbundenheit zwischen Mensch und Maschine. Mehr Kontrolle über Gangauswahl, Drehzahlbestimmung, Kupplungpedal zum ruckfreien Trennen zwischen Antriebsstrang und Motor...
Ich weiß, können manche nichts mit anfangen und wollen lieber "Performance". Aber ich gönne es euch. Für mich jedenfalls muss zwingend ein Handschalter her. Was anderes kommt mir nicht ins Auto. Schalten mit Spitze-Hacke-Technik ist für mich ein Genuss. :)
@@Gentleman...Driver ok, verstehe ich. Jedoch fahre ich den Wagen nicht auf der Rennstrecke sondern ganz normal im Straßenverkehr, weiß nicht ob man dass da dann braucht. Klar, auf der Rennstrecke ist das alles relevant und da würde ich mir dann halt dafür auch einfach ein anderes Auto holen.
@@andreaslunte6460 Ich fahre ja auch überwiegend auf der Straße. Aber ich muss gestehen, dass ich im Alltag eigentlich nur innerstädtisch unterwegs bin, und ich kann mir die Route frei aussuchen und mache das nach Genuss/Fahrspaß und nicht nach dem schnellsten/effizientesten Weg.
Hauptsache ich muss nicht im Stau stehen, und ich kann ein bisschen am Wald entlang fahren. :)
Also missen will ich es nicht.
Aber, wie gesagt, ich kann auch die Automatik-Fraktion verstehen. Vor allem wenn man viel beruflich unterwegs ist und aus dem Auto heraus telefonieren muss.
Die Handschalter-Aussage wird ja immer abenteuerlicher.
Erst hieß es "noch in 2017", dann "Frühjahr 2018", jetzt bei dir "Mitte 2018"... Kommt der irgendwann mal noch oder nicht?
Down to earth, entspannt, ehrlich & informativ. Danke. Sitzposition kümmert mich ein wenig. Im Golf GTI sitzt man auch recht hoch. Sollte in einem GTI nicht so sein. Ich warte auf dem Handschalter. Will kein DSG.
byf43 Konsole wechseln fertig ist ne Sache von ner Stunde;)
@Sepo Maikelis ging mir eher um den sitz
@Sepo Maikelis die sitzkonsole? Du weisst diese schiene am Boden vom Sitz
Es interessieren sich nur wenige Kunden für den Handschalter??? Also, wenn es meinen nicht mit ner Handschaltung gegeben hätte, würde ich ihn nicht fahren...
Alf Tanner wer nicht mit der Zeit geht,geht mit der zeit!
Frontantrieb hat er auch noch. Ist halt ein übermotorisierter Stadflitzer. Da passt dann das DSG wieder ganz gut.
Handschaltung ist scheiße und nur für Leute die keine PS haben.
So sieht's aus. Einen flotten Klein- oder Kompaktwagen nur mit Handschaltung. DSG ist was für Langweiler:D
Habe jetzt schon den 4 Golf (6+7 GTI, 7 R und 1x 5er GT) Allesamt mit Handschaltung.
Immer wieder gern. :)
Wenn DSG Serie wird, sage ich Goodbye VW;)
Du bist halt auch nicht repräsentativ für die ganze Käuferschaft des Polos xD Also, was soll die Aussage?
Wie kann man heutzutage noch schaltwagen präferieren? Ist für mich bei normalen Autos so, als würde ich es bevorzugen, vorne an der Front zu kurbeln, um den Wagen zu starten, als per Schlüsselumdrehung
Wo ist das reserverad wenn die Batterie im Kofferaum ist?
Tolle Kulisse. Toller Moderator. Toller Wagen :)
Aber Angst haben vor 'nem Esel. Naja..
Ich will das ding nur wegen den wippen haben. Fahre jetzt den normalen tsi mit 95 ps. Freue mich auf den gti
Endlich wird zu einem VW Auto auch mal angemessene Kritik geäußert. Ich hasse diese Lobhudelei die auf vielen Kanälen stattfindet. Da merkt man dass die Betreiber Angst haben, von VW nicht mehr gesponsert zu werden.
schöner Wagen :)
Geb dir recht, muss ein handschalter rein.
Ein ehrlicher Bericht der nicht unbedingt nur Stärken aufzeigt. Die meisten Tests auf den bekannten UA-cam Kanälen scheinen von VW bezahlt zu werden.
Nichts desto Trotz, der kleine "Spanier" gefällt mir ganz gut und ich denke das Spagat zwischen Sportlichkeit und Alltagsnutzen ist am Besten gelöst. Ich würde den Handschalter aus nostalgischen Gründen bevorzugen. Der Preis ist im Vergleich mit andere Konkurrenten nicht allzu abgehoben. Allerdings lässt sich VW jede Kleinigkeit sehr teuer bezahlen, siehe Navi oder digitales Cockpit wie hier. Zwei Jahre Garantie finde ich für einen "Premium" Hersteller (Preis) auch nicht gerade überzeugend vom Selbstvertrauen in die eigenen Produkte.
Mal sehen, in zwei Jahren steht der Polo unter Anderem mit Oben auf der Liste. Ich mag ihn einfach.
TOP Bericht den ich weiterempfehlen werde.
Die Spanier bauen doch ganz gute Autos ;-)
naja du kannst auch die optionen einfach weglassen dann kommt er schon ganz gut daher man muss nicht immer jeden popel mit auf die ankreuzliste setzen 23.9+ freundlichen rabatt und tageszulassung und du fährst den eimer für 18 (eimer nicht böse gemeint hab ihn mir selber bestellt :D)
Mit analogen Display und Handschalter direkt meins.
Aber so, eher weniger 🤔
Hat das DSG net nur 250 NM?
Marion Börbel das 6-Gang DSG mit nasser Anfahrkupplung kann volle 320 Nm übertragen.
Finde es gut, dass ihr mal ein bisschen Kritik an dt. Herstellern bringt. Nicht wie die anderen...bei denen die Ausländer immer im Test gegenüber Audi, VW, etc. komischerweise durchfallen.
Du könntest Moderator sein tolle Stimme und immer wieder tolle Videos lg aus dem schönen Kärnten Robert
Mich würde interessieren ob der Fiesta ST da mithalten kann ,oder sogar besser ist .Möchte mir eben einen von den beiden kaufen und bin da echt zwiegespalten.....
Hab mich persönlich für den polo entschieden, der st ist zwar wacher, aber der polo ist einfach besser
Ist wohl der ST geworden oder? 😀 Macht bestimmt auch mehr Spaß. 🤙🏼
@@niclash4534 Jop..:-)
Ich finde der Polo hat mehr Platz , ist Langstreckentauglicher , Komfortabler usw...Der ST ist komplett Irre, Wahnsinnig und Schizophren - deswegen und nur deswegen habe ich mich für den ST entschieden und ich weiß 100%ig dass meine Endscheidung richtig war /ist.....!!
@@hermannmannherr2693 haha geil! Richtig so 🤙🏼 Auto fahren muss spannend sein 😎
"Im Automatikmodus weiß das DSG nicht so richtig, was es tun soll." Stimmt. Beim Dahinrollen im Leerlauf (DSG kuppelt automatisch aus - das spart viel bei angepasster Fahrweise) oder 5. Gang Vollgas und gleichzeitig Wechsel in Sportmodus: Ich hatte mehrfach erstmal Motorbremse im 2. Gang, beim Überholen ist das erstmal eine halbe Schrecksekunde, bevor es richtig losgeht.
Das alte DSG war dämlich, hätte auch für ein Sperrdifferential einiges gegeben, wohl fehlten mir die 18-Zöller. Ich war beeindruckt von der Sparsamkeit bei entsprechender Fahrweise und v.a. ECO-MODE, tatsächlich: 5,9 Liter E10 im Schnitt! Das ECO-MODE nur per Touchscreen und nach jedem Motor-Aus dann wieder zu aktivieren ist, geht aber gar nicht.
Mit den LEDs sieht der richtig gut aus. Wir haben jetzt einen Up1 mit 3-Zylinder und 60 PS, Hilfsmotor. Verbrauch um 5 Liter.
Review ist ganz gut.
2 Anmerkungen meinerseits: der Polo ist im Vergleich zum Vorgänger spürbar größer geworden ( mittlerweile Maße vom Golf 4)
7 Gang DSG gibt es auch schon länger im Konzern. (Trockenkupplung)
Man kann die Fortschritte nicht alleine an der Gangzahl ausmachen.
Ansonsten wie gesagt ganz gut! :)
Der Fortschritt ist das 7 Gang DQ381 im Golf 7, während hier das "alte" DQ250 verbaut wird. Niemand spricht von einer Trockenkupplung ....
ihr wisst aber schon das hier das 6 Gang DSG DQ 381 aus dem Golf 7 GTI und R verbaut ist oder ? 😂 nicht das 7 gang weder das trockene noch das Nasse
@@HCD488 6 Gang dq250*
Farbe ist flash rot oder?
4:26 wow tolle landschaft...
Sehr gutes Video! Ihr habt mir bei meiner Entscheidung für mein zukünftiges Auto, wieder einen Schritt weitergeholfen :).
und was isses geworden?
Haube ohne Dämpfer ist nicht altmodisch, sondern sehr sinnvoll.
Oh je...es ist deshalb ein VW, weil dort solche cleveren Dinge wie ein HINWEIS, wo die Griffmulder in der Heckklappe ist, eingeprägt sind.
Und sonst: Es ist eben kein Golf! Preislich ist er deutlich günstiger, also eben auch nur das 6-Gang DSG statt dem neusten DQ381-7F.
Zudem ist der Polo GTI eben kein ruckeliger, hoppelnder 208 GTi oder Corsa OPC, die vielleicht noch schneller sind, sondern bewusst als schneller Allrounder ausgelegt, der dich auch auf 500km Langstrecke nicht nervt.
Das einzige was ich wirklich fatal finde: Nur 40L Tankinhalt.
Ich will ganz klar Automatik! Ich bin jetzt Jahrelang Schalter gefahren seit 2005! Ich möchte Automatik!
Der Polo ist mittlerweile kein Kleinwagen mehr sonder Kompaktklasse nur zur Information der Polo ist mittlerweile so breit wie in den 80 igern ein Mercedes W124.
Ironisch ist ja dass der Polo GTI auf dem Gebrauchtwagenmarkt teilweise günstiger ist als der gleich alte 1.5 TSI mit 150 PS. Sogar bei Seat Ibiza ist es leicht, ein Modell mit gleichem Preis zu finden.
Schmeichelhaft, aber hinreichend ehrlich formulierte Moderation. Der Wagen scheint offenbar nicht wirklich sportlich zu sein. Sicherlich gut konstruiertes Fahrzeug, aber da geht sportlich beim Wettbewerb mehr.
Das Auto ist eine Augenwischerei. An allen Ecken und Enden wurde das Auto künstlich schlecht gemacht. Real ist es ein 2.0 TSI, aber eben kein GTI.
Sehr schönes Auto,besonders in Rot,aber ein Sportliches Auto mit 4 Türen bzw. 5 geht garnicht, eine blöde Entscheidung des Herstellers ,früher musste man Aufpreis für 4/5 Türen bezahlen, daß hätten Sie ja umkehren können! Dann hätte man wenigstens eine Wahl,aber so nicht gut.
Haube ohne Dämpfer hat einen sicherheitsrelevanten Aspekt.
Aber selbstverständlich. Nur mit Schaltgetriebe, nur mit Handbremse.
Ich bin auch einer der lieber mit der hand schalten will weil ich ihn dann komplett ihn jagen will wie ich will. Und was ich gut find er hat ne gescheide andbremse gerade im winter brauch man ne richtige handbermse.
Den würde ich mir auch nur mit Handschalter und echter Handbremse kaufen.
Interessant ist allerdings der Motor. Endlich wieder ein Zwei Liter in einem Kleinwagen. Ein würdiger Nachfolger für meinen Peugeot 206 RC mit 200.000 KM runter!
TangoRider, ich kann nur hoffen, dass Deutsch nicht deine Muttersprache ist...
@@JaNeIsKlarDu ja nach dem Polo R WRC wieder ein 2 Liter Turbo
Von wegen altmodisch mit dem Haubenlift! Sollte man sich vorher erst mal informieren. Dabei geht es rein um die sicherheit bei einem Frontalcrash
Batterie hinten!? Wie geil ist das denn :D
Hatte der Vorgänger auch schon.
seit 2009 ist die Batterie im Kofferraum - also das Rad hamse net neu erfunden ....
in meinem fast 30 jahre altem 3er ist die Batterie auch hinten... nur so nebenbei das ist jetzt keine Weltneuheit
Der MX-5 1989 hat die Batterie im Kofferraum hinten rechts. Neu ist die Idee nicht. Trotzdem lobenswert.
Handschalter wurde wieder eingestampft
Ich weiß nicht wie VW dazu kommt, dass die Kunden lieber mit DSG fahren möchten als Hand gerissen. VW, da liegt ihr leider ziemlich falsch.
Ich finde auch Schaltgetriebe besser
Automat ist das Beste..... Heer Daniel Hohmeyer sie stehen wenig im stau denke ich
Wer viel im Stau steht für den ist ein GTI vielleicht nicht ganz das richtige Auto
Geil gemacht!
ich bin immer wieder erstaunt dass leute nen handschalter wollen^^
Normal, ich will ja auch keinen eckigen Fußball.
Automatik ist für Rentner und schlechte Fahrer.
Jo, du langweilst mich...
eben nicht. Der zweite Kommi kam von mir, der dritte von dir.
Ich merk schon, du merkst überhaupt nichts.
Wirf nicht mit Begriffen um dich herum, deren Bedeutung und Zusammenhang du nicht verstehst. Du hast mich angeschrieben, nicht anders herum. Du gibst vor, intelligent zu sein. Das ist ja schön für dich, aber das kann jeder von sich behaupten.
nur 215er ?! der 1er Golf hatter 175er...
so wirklich vergleichen lässt sich das aber nicht. der 1er gti hatte 110-112ps vs. 200ps und mehr als doppelt so viel drehmoment beim neuen polo...
DSG is geil, aber besser mit siebengang DSG, vielleicht ab 2021
ich würds auch selber schalten wollen
besser als ein golf gti... da ist die interesse da
Tja, DSG hin Schaltgetriebe her! Ich fahre einen Handschalter, habe das DSG noch nicht vermisst, und kann nicht sagen, ob ich jemals eins kaufen würde. Ich war zusammen mit einem Freund (DSG) in den Italienischen Alpen unterwegs. Ich war zwar von der Schalterei etwas lahm, aber mein Kumpel ist mit überhitztem Getriebe liegengeblieben. Taucht wohl nicht oft auf, der Fehler, aber wohl bei hohen Außentemperaturen und vielen Schaltzyklen.
Wie auch immer. Meiner hat nun 70000 Km auf der Uhr, und nein, es muss kein Getriebe öl gewechselt werden. Habe überhaupt keinen Grund, meine Kaufentscheidung anzuzweifeln. Wer DSG fahren will, soll es. In der Ausstattung, wie ich ihn fahre, kostete das DSG ca. 2000 mehr. Ist ne menge Holz+ die Wartung nicht zu vergessen.
Also, jeder wie er mag . Übrigens, fahrt mal zur Leistungüberprüfung! ;) Meiner hatte nie 192 PS..... eher mehr
Warum sind alle Polo gti Videos in Frankreich oder Spanien am Meer ?!?!?!
Weil der Polo in Spanien gebaut wird
6 Gang DSG zum einen aus Platzgründen und weil es das volle Drehmoment aushält wegen der "Nass-Kupplung". Das 7 Gang DSG ist eine Trockenkupplung und begrenzt auf 250 Nm. Das hätte man wissen können bei entsprechender Vorbereitung.
Frank Niemeyer Das alte 7 Gang DSG hat nur 250NM gepackt, das neue hat keine Trockenkupplung mehr sondern auch Öl und es verträgt deutlich über 300 NM im Golf GTD z.B. 350 NM.
Sry Frank, aber deine Aussage ich schlichtweg falsch. Das neue 7 Gang DSG wie es auch im Golf 7 Facelift angeboten wird, hat eine Nasskupplung und verträgt entsprechend das Drehmoment.
Das stimmt. Aber der neue Polo hat nicht das 7 sondern das 6 Gang DSG. Das neue 7 Gang DSG gibt es im Polo GTI gar nicht. Und was die NM betrifft was das Getriebe verträgt habe ich oben nichts anderes geschrieben. Bitte erst lesen und dann antworten
Nicht böse gemeint, aber du hast es noch nicht verstanden. Der Moderator hätte gerne im neuen Polo das neue 7-Gang DSG mit Nasskupplung wie es auch im neuen Golf verbaut ist. Stattdessen verbaut VW "nur" das 6-Gang DSG mit Nasskupplung.
Edit: Oder meinst du, dass das neue 7-Gang DSG nicht in den Polo passen würde?
Das stimmt. Aber der neue Polo hat nicht das 7 sondern das 6 Gang DSG. Das neue 7 Gang DSG gibt es im Polo GTI gar nicht.
Warum reitet man immer auf dem ESP rum? Da wundert man sich warum das Auto mit ESP aus schlechter fährt? Das ESP hat schon seinen Sinn!
das ESC hat hier drei einstellungen 'aus' normal und sport und nur in den beiden letzteren fährt auch das XDS was nur ein unterprogramm vom ESC ist ohne ESC entfällt also das E-Diff klar das er dann etwas schlechter durch die kurven zieht
Wer wirklich sportlich unterwegs ist, will das ESP ausschalten, weil es zu früh eingreift und damit jeden Fahrspaß verhindert, die Motorleistung wegdreht und die Bremsen unnötig überlastet. Das XDS ist aus genau dem Grund kein Ersatz für ein mechanisches Sperrdifferential.
Ich bekomme meinen am 29.1. 😊
Schade, dass es ihn nur mit 4 Türen gibt 😔
Geiles Gefährt 👍🏻
Super Review! 👍🏻
Zwei Punkte die mir missfallen sind die überdimensional großen, häßlichen Felgen (kann man zum Glück austauschen) und riesigen Radkästen. Es wirkt so, als würde das Auto auf Stelzen stehen.
Abonniert aufgrund vom Moderator, ob du noch ein VW zur Verfügung gestellt bekommst?😅
Er hat den Polo ja nicht schlechtgeredet er hat ihn nur nicht haushoch gelobt bei den - attributen ging es ausserdem fast nur um subjektive wahrnehmung er sagt es ist ein gutes flottes auto aber ihm zu langweilig mehr nicht
ich habe das Vorgängermodell mit 192 PS und der hatte aber auch wie der Facelift vom Golf das 7 Gang DSG. So wie er das im Video sagt könnte man meinen dass es das 7 Gang erst seit dem Golf Facelift gibt. Trotzdem schönes Auto
Das 7 Gang DSG im aktuellen Golf ist aber ein "Neues" DSG, welches eine Nasskupplung hat und auch die 320 NM locker vertragen würde. Das 7 Gang DSG in "Deinem" Polo GTI mit 192 PS ist das alte mit Trockenkupplung welches nur 250 NM packt.
schade das immer alle denke 7G dsg ist gleich 7G dsg
Also aufm Thumbnail sieht der aus wie n Golf GTI
Leute ihr wisst aber schon, dass es da so zwei paddles am lenkrad gibt mit dem man das dsg auch manuell schalten kann gelle?
Was macht mehr Spaß? Neue polo gti oder maxda mx 5 184?
bin noch keinen davon gefahren, aber was man so liest und hört soll der mazda seeeehr viel spaß machen.
ich würde dir also den mazda empfehlen^^ oder du machst einfach mal mit beiden eine probefahrt und machst dir selbst ein bild davon ;)
Alleine schon weil der Antrieb an der richtigen Stelle ist, und das Fahrwerk sooooooooo viel hochwertiger, der Mazda.
Mit Hand schaltung bitte und mein neues Auto denn hol ich mir bald💪
Unbedingt als Handschalter, alles andere passt m. E. nicht zu dieser Art Auto.
Also mir war DSG sehr wichtig und wurde mit bestellt.
Maaaan in nen gti gehört ein Schaltgetriebe.
Halt auch ein VW : Gut, aber langweilig, insbesondere innen das Design
Naja kenne keine Kleinwagen die innen viel besser aussehen :Y
Dann lieber i30 N!
NicoYoshimitsu Andere Fahrzeug und Preisklasse wieso wird der eigentlich momentan überall druntergeschrieben fehlt nur noch das man das beim 911er liest
Warsheep2k6 ist der Polo schon so teuer? VW wird immer unverschämter.
Sowieso
@@NicoYoshimitsu Weil die Autos immer größer werden, sichtiger, mehr Ausstattung und neue Abgasnormen haben.
Joshua
Ich komm aus berlin da braucht man immer ein AutoMatinee pkw auf dem land und in der Kleinstadt ist schalten besser Das betrifft alle Länder dieser welt
Ist der geil
👍
Der 1,8er hat die gleichen Fahrleistungen, da hätte VW ein paar PS mehr freigeben können. Natürlich Handschaltung!
Hat er nur auf dem papier der wird eh wieder bis 250 ps in manchen modellen streuen :D
Quatsch so eine Streuung ist Schwachsinn. Das kann mal 10 Schwanken, vereinzelnt welche vllt. 15.
50 PS da würde dir der kleine Turbo aber ganz schnell sagen was er davon hält.
Ich sagte bis nicht das das die norm der 5er gti von nem Kumpel hatte ohne tuning 230ps (grob) das sind 30 PS über der Werks Angabe 50ps sind vielleicht übertrieben aber 30-35 sind durchaus drin
Da das der Golf GTI, R, Cupra, S3 Motor ist wird der Polo die aussortierten bekommen die nicht die Leistung der höheren Klasse erfüllt oder...
Das Ding kann auch nur 190PS haben, die Streuung nach oben ist oft bei den Seats die 10-20 PS weniger haben sollen als Audi und VW.
Der Polo bekommt nur den 2 liter wegen Kostenersparnis.
Der 1,8 hat bei 8PS weniger die gleichen Fahrleistungen, das ist schwach von VAG!
Nope das sind sicher keine aussortierten Motoren er wird lediglich absichtlich kleingehalten (kleinerer Lader leichtere Komponenten) wenn er im juli da ist hau ich ihn gerne mal auf den Prüfstand und schick dir die leistungswerte
Kein hinblicker und zu teuer👎
Zu negativ eingestellt der Gute
Falsche angaben , der Polo GTI mit dem 2,0 L motor wiegt stolze 1350KG leer
Die 1280KG beziehen sich auf den "noch Aktuellen" 6C 1.8 GTI mit 192PS
Hi Marvin, stimmt nicht ganz. Die Angabe, auf die du dich beziehst lautet exakt 1355 kg. Das schließt allerdings 75 kg für den "durchschnittlichen" normierten Fahrer ein. Zieht man das ab, kommt man auf 1280 kg.
Motor1 Deutschland du willst mir also weis machen das der neue genauso viel wiegt wie der 6C????
Das Gewicht wird nach RL 92/21/EWG ermittelt. Eine Erläuterung dazu findest du unter Punkt 1 auf Seite 10 und die Gewichtsangabe inklusive 68 kg für den Fahrer und 7 kg Gepäck findest du auf Seite 9. Polo GTI: Preisliste: www.volkswagen.de/de/models/polo-gti.html#powerLayer=polo-nf/editorial/brochures.display
Marvin Ratzel yyy
Marvin Ratzel ooi
Ein Kleinwagen soll auch ein Kleinwagen bleiben. Manche Argumente passen also net wirklich gut Motor1 Deutschland.
Da Geht Ein BMW E36 328i 193ps 90er Jahre sogar besser 0 100 und Endgeschwindigkeit als ein neuer polo GTI🤣🤣🤣
Vergleiche eine Mittelklassee mit einer kompaktklasse🤦🏼♂️ Wer fährt schon E36 Ali Schleuder😂🙄🤮
Sicher? ich hatte vor dem Polo einen E46 320i mit 170PS. Der war viel behäbiger als der Polo.
wieso handschalter alle wollen automatic wegen furzgeräusch... 6 gang dsg ? der 1.4l gti hat 7G DSG
der 2018 model ist doch voll der schrott oder falsch informiert!
AlexmanHD lieber alex dann schau mal welches 7gang dsg im 1.4 verbaut ist...7gang dsg ist nicht gleich 7gang dsg...die trockenkuppler halten deutlich weniger NM Drehmoment aus
VW hat das alte 6 Gang DSG verbaut, weil das kleine 7 Gang DSG nur bis 250nm Drehmoment zugelassen ist. Das große neue 7 Gang DSG war wohl zu teuer bzw. hätte auch nicht ohne große Modifikationen am Fahrzeug gepasst (noch teurer).
Der vorherige hatte ja auch ein trockenes Dsg. Dies übersetzt aber nur max. 250Nm. Der neue polo Gti hat ein in öl gebadenes Dsg, dieses setzt auch die vollen 320Nm um.
Kann auf Furzgeräusche verzichten.
Zu hoch wie ein bus,und zu teuer
Sorry jedes mal wieder das gestöhne über DSG. in meinem GOLF GTI 7 fahre ich immer manuell im DSG.
Für was wären sonst die Paddels. erst das macht doch spass. Automatik nur zum cruisen. DSG ist einfach das bessere modernere und effektivste Wahl, sagt sogar Walter Röhrl. Ansonsten stimme ich dir da zu, es (DSG) weiss oft nicht was es tut :-)))
Walter Röhrl sagt das, was Porsche von ihm verlangt, weil er und Porsche genau wissen, dass die Leute ihm zuhören. Er ist Konzernbotschafter. Und ich bezweifle stark, dass Walter einen Porsche mit PDK im Fuhrpark sein eigen nennt.
Die Hersteller verbauen gerne automatisierte Schaltgetriebe, nicht weil die Kundschaft das so will, sondern weil es effektiver auf Fahrverbrauchszyklen und Emissionsschutzvorschriften ausgelegt/programmiert werden kann.
Selber rühren ist immer noch ein Genuss in einem sportlichen Fahrzeug. Man hat mehr Kontrolle, man fühlt sich eher verbunden. Außerdem macht es mir bspw. richtig Spaß mit Spitze-Hacke-Technik runterzuschalten.
Es mag ja sein, dass ihr mehr Spaß an automatisierten Getrieben hat, das will ich gar nicht absprechen. Aber sprecht uns doch bitte die Handschalter nicht ab.
Das beste an diesem Video ist der Esel am ende!!, solltest auch wissen warum da keine gasdruckdämpfer mehr am motorhaube sind! Der Polo allerdings ist top!
😱😱😱😱😱😱😱😱
DSG hat nichts mit der Größe des Autos zu tun. DSG ist einfach eine Frage des Komforts. Wenn man nicht gerade Rennstrecke fährt und in Ballungsgebieten lebt, mit überfüllten Straßen und Autobahnen, dann macht der Handschalter einfach keinen Spaß.
Und für ab und zu mal ein freies Stück Autobahn oder Landstraße lohnt sich der Handschalter für Viele dann auch nicht mehr.
Hier geht es zwar um einen Polo GTI mit 200PS, aber wenn der nicht gerade von einem Klischee Golffahrer gekauft wird, dann sind es wohl doch eher Mami und Papi, die den GTI als spritzigen Zweitwagen nutzen und die Kleinen mal eben in die Schule bringen.
Das Auto sieht es in weiß am besten aus.
Ohne es
Dieser Wagen sieht in dem Rot einfach Scheiße aus ^^
kann es innen auch normal aussehen ohne dieses rot ..oder sonstwas hässliches
gibt noch titanschwarz/antrhazit find ich persönlich aber ein bisschen langweilig ich habs bei meiner bestellung bei velvet red gelassen wenns mir irgendwann nicht mehr passt zieh ich ne folie drüber
Isso sim é um polo!
Mas no Brasil e uma grande merda
200 ps und 6,7 auf 100 🤣🤣🤣
Würde mir niemals ein richtig geiles Auto mit Handschaltung kaufen :D Deswegen konnte ich mir auch leider nicht den Honda Type R kaufen, schade, dass es ihn nicht in Automatik gibt!
Mädchen GTI
Der "echte" (Golf) GTI ist ja auch nicht wesentlich schneller und hat auch keine mechanische Sperre. Die einzige Ausnahme stellt dann der GTI TCR dar, der mit 290 PS kommt, und damit immerhin in Reichweite seines Allrad-Bruders "R".
Was ist denn überhaupt ein "Männer-GTI". Die haben doch eh alle den Antrieb an der falschen Stelle...
@@Gentleman...Driver, der GTI Performance hat auch die mechanische Sperre.
@@chritax8192 Stimmt, war schon im Golf 7 PP so. :)
Hässliche kiste 🤢
Schrott
ist der seicento vor deiner bruchbude.... der hier ist Top!
Gecci ja, kauf dann dir das Schrotte Baukasten Fahrzeug, VW ist letzter Müll
Wenn's ein Opel wäre würde gleich wieder ein Fass aufgemacht werden, "keine Haubendämpfer"!? 🤤 Aber nein.. es ist ja ein VW.. Das einzig gute an dem Auto ist der Motor. Vom Design her aber ein absoluter Flop!
filmisch habt ihr noch viel zu lernen
Hat dir nicht gefallen, dass wir ein 40-150 mm für die Tele-Aufnahmen benutzt haben? Oder hättest du für die statischen Aufnahmen die ISO-Zahl erhöht? Klar, bei den Onboards haben wir nur zwei „Powr Grip“ mit Manfrotto-Kopf und Winkelstück zur Befestigung benutzt aber drei hätten die Sicht versperrt. Auf das Headlight wollten wir wegen der wechselnden Lichtverhältnisse natürlich auch nicht verzichten. Oder hat dich das Klappern des dynamisch gelagerten GH5-Chip gestört? Du musst bedenken: Durch die Fahrzeugbewegung fängt der Bildstabilisator an zu schwimmen, weshalb es am besten ist, ihn komplett zu deaktivieren. Gleiches gilt für die Car-to-Car-Aufnahmen, wobei man dort fairerweise sagen muss, dass der Sachtler-Kopf (in Kombination mit Bodenstativ) die Erschütterungen deutlich besser dämpft als die herkömmlichen und oftmals leichteren Manfrottos. Verbesserungsvorschläge sind immer willkommen.
Ich finde den Beitrag filmtechnisch top!
Also gerade das Visuelle fand ich sehr gut!
Das nenn ich rasiert
ich glaube er meint moderatorisch ich könnte mich aber auch täuschen macht ihr super. GTI steht aber mittlerweile nicht mehr nur für cool sondern eben für irgendwie schon cool aber eben auch irgendwie sehr altagstauglich