J'ai bien aimé ta presentation, très agréable et divertissante, une superbe bagnole dans un superbe état. Ça fait longtemps que je'n cherche une bleue, si par hasard le propio aurait intérêt à la vendre avant que j'achète une grenate... le grand problème avec les voitures qui sont en Suisse sont les prix, malheureusement pour nous. En tout cas, content d'avoir trouvé ta chaîne.
En très résumé, ce que j'en ai retenu. Ford Explorer V6 4.0L = gros problèmes de distribution jamais résolus jusqu'en fin de carrière donc épée de Damoclès / Trailblazer, autant passer direct sur un Tahoe à peine plus gros et à peine plus glouton mais plus fiable avec un bon vieux V8 5.3L et sa douce mélodie...
Je confirme le beau bordel sous le capot. Sur mon XJ 4.0 HO de 1998 c'était pire encore. A noter que la version faux bois a aussi existé dans la version Briarwood. Seul soucis de cette auto : Un 6 en ligne qui consomme autant qu'un V8 de Cadillac Eldorado. Ca oblige un plan de route à chaque sortie en étant sûr que tu trouveras une station service. Quand tu es sur la réserve (et tu y arrives vite) tu transpire à grosse goutte, il te reste 20 bornes avant la panne sèche.
La Classe :) Merci d'avoir partager Le son du Renix est bien meilleur que le HO, ils ont rigoureusement le même couple. Les Renix n'ont pas de prise OBD, c'est ça le problème pour le diagnostique. Les Renix en France ont été sans cata pour la majorité d'entre eux, c'est cool pour le CT et c'est super agréable a conduire, c'est pas une golf gti mais c'est trop cool, fun to drive
au non jean marc toi la 😱 remarque quand j ai vue la miniature je pouvais pas passer a coté . j'espere que tu va bien , tiens je suis repasser sur XJ 4,0L en phase 1 a plus
J'ai jamais eu l'occasion de comparer les 2 mais je te crois ! Pour les diag du Renix, j'ai effectivement été confronté au problème. De toutes façons, les diag électroniques de cette époque, j'y crois moyen entre les faisceaux et les capteurs vieillissants, j'ai plus vite fait de changer une pièce en fonction des symptômes et des recommandations de connaisseurs sur les forums américains.
Magnifique !! Moins marquant qu'une Grand Wagoneer mais la meilleure version des Cherokee !! Celle ci ne finira pas en prépa tout terrain.. (A noter égalementque la Grand Cherokee des années 1990 à été produite en version Wagoneer avec panneaux de bois)!!
Woua, il est dans un état exceptionnel 👍🏻 Il me semble que le 4.0 vendu en France avait le même intérieur. J'ai eu la chance de le conduire après le rachat par Renault et j'ai adoré ce véhicule. A l'époque c'était le top 👍🏻 Merci pour ta vidéo 😉
Y avait des intérieurs cossus avec cuir sur nos Limited 4.0L français mais pas autant de détails et de matières sur les garnitures de porte et la sellerie, par rapport au Wagoneer. Je te laisse comparer avec l'essai de mon ancien Cherokee Limited sur la chaine 😉
@@SoapCars Merci pour ta réponse, Cela commence à faire un paquet d'années mais les premiers limited étaient vraiment luxueux pour l'époque. Je parle bien des tout premiers sortie en France. Je vais essayer de retrouver une photo papier bien évidemment je regarderai une deuxième fois ta vidéo 😉
4,25m de long , gros break us 😉 J’ai un xj de 1999 et il fait 173cv donc je ne sais pas ce qu’il en est de ton propos sur LO et HO La plage arrière : j’en veux une 😉
A moins que tu aies un 4.0L Renix de 1987 (qui fait exactement 173 ch) monté dans ton 1999, ce dont je doute fort, tu n'avais que le 4.0L HO de 190 ch dispo à partir de 1991.
@@SoapCars Je ne sais plus où j’ai vu ça mais sur les modèles de 97 à 99 il en existe en 173cv et c’est ce qui est également indiqué sur ma carte grise. Ils ne sont pas pour autant appelés LO. Je sais que dans les versions reliftees certaines ont un boîtiers noir au dessus du bloc moteur sur l’admission d’air et d’autres pas.
Aller si sa se trouve ça va encore être une voiture a mettre sur ma liste d'Americanne a acheté si je gagne a Euromillions comme chacune de tes vidéo mdr 😂😂 Bon je vais regarder la vidéo
J'en ai eu un dans les années 90, très bon véhicule, mais forte consommation : même avec le pied très léger je ne suis jamais descendu au-dessous de 15 litres /100
Exact, il a démarré sa carrière avec un V6 2,8L du groupe GM mais c'était un moteur Chevrolet et non Buick. Par contre, le Wagoneer SJ lui a bien démarré sa carrière avec un V8 350 Buick.
Voila un véhicule super ! Faudrait montré ça au vieux boomeurs, Anti voiture américaines, que les 4X4 ne sont pas toujours des gros engins lents et peu maniable.
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Superbe. Merci ! 🙏🏽🍀🏆🍀🙏🏽💫
J'ai bien aimé ta presentation, très agréable et divertissante, une superbe bagnole dans un superbe état. Ça fait longtemps que je'n cherche une bleue, si par hasard le propio aurait intérêt à la vendre avant que j'achète une grenate... le grand problème avec les voitures qui sont en Suisse sont les prix, malheureusement pour nous. En tout cas, content d'avoir trouvé ta chaîne.
Ça a le côté vieillot un peu décadent des finitions Eddie Bauer chez Ford, Aerostar en tête ❤
Superbe 4-4 !
Soap, un avis éventuel sur le ford explorer V6 de 2nde génération ainsi que le Chevrolet trailblazer ltz 4,2 ? 🎉
En très résumé, ce que j'en ai retenu. Ford Explorer V6 4.0L = gros problèmes de distribution jamais résolus jusqu'en fin de carrière donc épée de Damoclès / Trailblazer, autant passer direct sur un Tahoe à peine plus gros et à peine plus glouton mais plus fiable avec un bon vieux V8 5.3L et sa douce mélodie...
Superbe on dirait qu'il sort de la concession 😍 je ne connaissais pas ce modèle intermédiaire cette calandre lui va à ravir 👍
Super vidéo ! Complètement fan de cette version Wagoneer, continue comme ça !
Je confirme le beau bordel sous le capot. Sur mon XJ 4.0 HO de 1998 c'était pire encore. A noter que la version faux bois a aussi existé dans la version Briarwood. Seul soucis de cette auto : Un 6 en ligne qui consomme autant qu'un V8 de Cadillac Eldorado. Ca oblige un plan de route à chaque sortie en étant sûr que tu trouveras une station service. Quand tu es sur la réserve (et tu y arrives vite) tu transpire à grosse goutte, il te reste 20 bornes avant la panne sèche.
Oui et c'est à peine mieux avec le 2,5L 😅
salut
il sont superbe c'est XJ WAGONEER tres beau exemplaire en super etat
merci pour le partage
Mec c’est incroyable ❤❤❤
Oh les sièges avant et l'accoudoir !!
Vos essais sont toujours très intéressants !!
Merci ! La classe n'est ce pas !
La Classe :) Merci d'avoir partager
Le son du Renix est bien meilleur que le HO, ils ont rigoureusement le même couple. Les Renix n'ont pas de prise OBD, c'est ça le problème pour le diagnostique. Les Renix en France ont été sans cata pour la majorité d'entre eux, c'est cool pour le CT et c'est super agréable a conduire, c'est pas une golf gti mais c'est trop cool, fun to drive
au non jean marc toi la 😱 remarque quand j ai vue la miniature je pouvais pas passer a coté .
j'espere que tu va bien , tiens je suis repasser sur XJ 4,0L en phase 1
a plus
@@TristanLCF Salut Tristan, t'as vu cette beauté ! ça va tout roule de mon coté, ça bosse et je kiff mon ZJ :)
J'ai jamais eu l'occasion de comparer les 2 mais je te crois ! Pour les diag du Renix, j'ai effectivement été confronté au problème. De toutes façons, les diag électroniques de cette époque, j'y crois moyen entre les faisceaux et les capteurs vieillissants, j'ai plus vite fait de changer une pièce en fonction des symptômes et des recommandations de connaisseurs sur les forums américains.
@@SoapCars de toute façon...un XJ et encore plus un Renix, ça ne tombe pas en panne !
Magnifique !! Moins marquant qu'une Grand Wagoneer mais la meilleure version des Cherokee !! Celle ci ne finira pas en prépa tout terrain.. (A noter égalementque la Grand Cherokee des années 1990 à été produite en version Wagoneer avec panneaux de bois)!!
C'est vrai pour la déclinaison Grand Wagoneer du ZJ, encore moins connue !
Super vidéo ! Le Wagoneer est vraiment top et peu courant. J'ai le grand frère (Grand-Wagoneer) si jamais pour un nouveau passage en Suisse. 🇺🇲😉
Avec plaisir ! Le Grand Wagoneer, c'est un de mes rêves.
Une belle pépite 👍
Superbe auto
Modèle clean rare !
Woua, il est dans un état exceptionnel 👍🏻
Il me semble que le 4.0 vendu en France avait le même intérieur.
J'ai eu la chance de le conduire après le rachat par Renault et j'ai adoré ce véhicule. A l'époque c'était le top 👍🏻
Merci pour ta vidéo 😉
Y avait des intérieurs cossus avec cuir sur nos Limited 4.0L français mais pas autant de détails et de matières sur les garnitures de porte et la sellerie, par rapport au Wagoneer. Je te laisse comparer avec l'essai de mon ancien Cherokee Limited sur la chaine 😉
@@SoapCars Merci pour ta réponse,
Cela commence à faire un paquet d'années mais les premiers limited étaient vraiment luxueux pour l'époque.
Je parle bien des tout premiers sortie en France.
Je vais essayer de retrouver une photo papier bien évidemment je regarderai une deuxième fois ta vidéo 😉
4,25m de long , gros break us 😉
J’ai un xj de 1999 et il fait 173cv donc je ne sais pas ce qu’il en est de ton propos sur LO et HO
La plage arrière : j’en veux une 😉
A moins que tu aies un 4.0L Renix de 1987 (qui fait exactement 173 ch) monté dans ton 1999, ce dont je doute fort, tu n'avais que le 4.0L HO de 190 ch dispo à partir de 1991.
@@SoapCars
Je ne sais plus où j’ai vu ça mais sur les modèles de 97 à 99 il en existe en 173cv et c’est ce qui est également indiqué sur ma carte grise. Ils ne sont pas pour autant appelés LO.
Je sais que dans les versions reliftees certaines ont un boîtiers noir au dessus du bloc moteur sur l’admission d’air et d’autres pas.
Aller si sa se trouve ça va encore être une voiture a mettre sur ma liste d'Americanne a acheté si je gagne a Euromillions comme chacune de tes vidéo mdr 😂😂
Bon je vais regarder la vidéo
Merci pour cette super vidéo Magnifique pour moi ce serai la cherokee xj briardwood 😊 voir la zj grand wagoneer 😁
Sympa aussi ce Briarwood mais la face avant à double phare du Wagoneer... 😍
J'en ai eu un dans les années 90, très bon véhicule, mais forte consommation : même avec le pied très léger je ne suis jamais descendu au-dessous de 15 litres /100
Et ouais, c'est le gros défaut de ce 4.0L... On a pas gagné grand chose par rapport à un V8 😅
On dirait les sièges de la clio 1 rt. Sinon super video
Bien vu !
@@SoapCars c'est parce-que 2 jours avant j'ai vu une vidéo sur la clio ahah
Il me semble qu’il existait même avec un v6 buick sous le capot
Oui dans la dernière saison de stranger things il y en a un en v6
Exact, il a démarré sa carrière avec un V6 2,8L du groupe GM mais c'était un moteur Chevrolet et non Buick. Par contre, le Wagoneer SJ lui a bien démarré sa carrière avec un V8 350 Buick.
C'est curieux ? À l'intérieur ont dirait qu'il ont empreinté des pièces à GM
Pas impossible, tu penses à quoi ?
@@SoapCars le commodo d'essuie-glace ,les boucles de ceinture et des commandes sur le tableau de bord
@@chrisg5487 c'est vrai! Je pense que cela provient d'un équipementier qui fournissait plusieurs marques US, pas toutes du même groupe.
👍
😇😁🥰
Voila un véhicule super !
Faudrait montré ça au vieux boomeurs, Anti voiture américaines, que les 4X4 ne sont pas toujours des gros engins lents et peu maniable.
Mince, je cherchais à te contacter par mail, mais ton mail n'est plus bon apparemment, le message ne par pas 😅
Quel email tu as utilisé ?
@@SoapCars celui que tu as mis dans tes informations sur cette chaîne.