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本機は「あさかぜ」牽引機のイメージが強いです。九州内で本機が充当されたからこそダイヤを組めたと聞いております。
地元北九州の1号機は、小倉工場での保存を経て九州鉄道記念館開館に合わせ移設されました。準鉄道記念物に指定されているので、状態は非常に良いです。梅小路の164号は、開館当時から静態保存されキャブへの見学ができるようになってますね。広島市内の161号は、最近仕事で訪れた時にたまたま発見し、後日訪問し撮影記録として残しました。 解説の通り3機共美しい状態なのは嬉しい限りです。
当チャンネル著作のC59-162の写真を削除して再掲頂き、お手間を掛けました。ご対応ありがとうございました。
重油で動くってのも面白いかも
ブラウン塗装を見ると、近鉄のひのとりレッド塗装をつけた21000系試験車を思い出す。
※再投稿!
…殆どの国の蒸気機関車が黒1色なのに、英国の蒸気機関車がそこそこカラフルなのは何故なんでしょうね?…(^^)
九州鉄道博物館のc59、ツルピカじゃん。
最後の走行シーンは、いつ・どこで走ったものですか?
2022年の12月のSLぐんまよこかわですね!
あれ? これ前にやらなかったっけ?
一回削除してしまったので再投稿いたしました。。
本機は「あさかぜ」牽引機のイメージが強いです。九州内で本機が充当されたからこそダイヤを組めたと聞いております。
地元北九州の1号機は、小倉工場での保存を経て九州鉄道記念館開館に合わせ移設されました。
準鉄道記念物に指定されているので、状態は非常に良いです。
梅小路の164号は、開館当時から静態保存されキャブへの見学ができるようになってますね。
広島市内の161号は、最近仕事で訪れた時にたまたま発見し、後日訪問し撮影記録として残しました。
解説の通り3機共美しい状態なのは嬉しい限りです。
当チャンネル著作のC59-162の写真を削除して再掲頂き、お手間を掛けました。ご対応ありがとうございました。
重油で動くってのも面白いかも
ブラウン塗装を見ると、近鉄のひのとりレッド塗装をつけた21000系試験車を思い出す。
※再投稿!
…殆どの国の蒸気機関車が黒1色なのに、英国の蒸気機関車がそこそこカラフルなのは何故なんでしょうね?…(^^)
九州鉄道博物館のc59、ツルピカじゃん。
最後の走行シーンは、いつ・どこで走ったものですか?
2022年の12月のSLぐんまよこかわですね!
あれ? これ前にやらなかったっけ?
一回削除してしまったので再投稿いたしました。。