Bądź na bieżąco: Facebook: / jagodowytv Instagram: / jagodowytv Sklep: Pracujemy nad nowym sklepem! Nasza społeczność: / jagodowytv Kontakt: jagodowytv@gmail.com
Dla zainteresowanych pozwolę sobie sprostować informacje dotyczące dźwięku silników 5 i 10 cylindrowych. nie chodzi o nuty a o stosunek częstotliwości generowanych dźwięków. Silniki 5 i 10 cylindrowe generują dźwięk o stosunku częstotliwości 5:4 który jest tercją wielką- interwałem o wielkości 4 półtonów. Tak jak Andrzej powiedział ten interwał jest znany z tego że brzmi radośnie i wzbudza pozytywne emocje ale nie chodzi o konkretne nuty (bo są one zależne od częstotliwości która zmienia się wraz z obrotami silnika) a o "odległość" między nimi. w ramach ciekawostki silniki 3,6 i 12 cylindrowe tworzą kwintę - interwał o wielkości 7 półtonów, a 2,4,8 i 16 cylindrowe dają oktawę - interwał o wielkości 12 półtonów.
Filmy z Panem Andrzejem...petarda i mówię z Panem mimo, że jesteśmy prawie rówieśnikami. To jest piękne, że do każdego odcinka się przygotowuje, a nie jak z kubciem, że oooo to taki styl i nie wiemy jak procedurę uruchomić. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki
Ciągnąc dalej temat 5 cylindrów w tle przewijała sie na placu u Redaktora Andrzeja srebrna Audi S6 C4 bardzo możliwe ze tez ma pod maska legendarne 5 cylindrów 2.2 AAN. Fajnie było by zobaczyc odcinek o takim aucie ❤
CEPA była w 8P i miała 340KM. 8V pfl w latach 15-16 to CZGB na żeliwnym bloku o mocy 367KM. Od 17 była daza i 400KM a potem DNWA z gpf i też 400KM jak w egzemplarzu.
Ja miałem 2,5td w jeepie, czyli 4 cylindrowy kuzyn 3,1td. Nigdy więcej, upg, wymiany głowic, wybijający płyn, przegrzewanie itp itd to chleb powszedni 🤣 jedynie rozrząd na kołach zębatych spoko
Po raz kolejny powiem że nie robi tego z pasji tylko dla monety i wrażenie moje jest takie że nawet nie lubi motoryzacji tylko udaje i średnio mu to wychodzi . Ogólnie tempa dzida z niego i kivi pięknie to pokazuje
Miałem okazję jechać taka rs3 z 2023 w seri i jasny chuj jak to zapierdala zakochałem się 😍😍😍 asfalt po deszczu jak ten haldex sklejał a hamulce igła 😁😁 samochód petarda 😍😍
Odnosnie turbosprezarek tuningowych (odnosze sie do komentarza z okolic 43 minuty). Wystarczy uzywac odpowiednich sprezarek, a nie na pale. O Turbinie z A45 mowilem Ci na samym poczatku jak myslales jakie turbo do wojownika wlozyc, nie pchaj tej sprezarki bo w tym silniku to jest kibel straszny, brak zmiennej fazy na wydechu robi swoje. Wlozylbys w tej kasie pulsara g25-550 i zrobil by duzo lepszy dol, i cala reszte tez lepsza by zrobil :P
Wszystko pieknie, Andrzej ogarnia temat. Jagodo, skoro robisz filmy i zarabiasz na tym to weź chociaż zalewaj fury jak testujesz z Andrzejem albo kupuj chemię Kivienu do eksperymentów bo to oni chcą i próbują ratować kanał. Aż dyskusji wynika, że Ty jedziesz na gotowe.....
1:03:35 "no to co.. chyba będziemy się żegnać z widzami" i wtedy wkracza on 😆🤣 doskonale wiedzący czego pasjonaci potrzebują. Wirtuoz Andrzej dał nam wisienkę na torcie 😅😆
RS2 było też limo, ale tylko 4 szt.:) z czego legenda głosi, że 2 były gdzieś u Arabów jedno skasowane drugie nie wiadomo czy dalej żyje, 3szt. w muzeum ingolstadt, a o 4 jak ze złotym graalem wszyscy słyszeli ale nikt nie wie gdzie jest:)
Wielu wypowiada się na temat autora kanału.. od jakiegoś czasu (ok. 2 lat) oglądam jego materiały i trzeba przyznać, że Jagodowy to po prostu youtuber i nie można oczekiwać poziomu wiedzy jak u p. Andrzeja. Uważam, że potencjał jego kanału tkwi w ludziach, których zaprasza do filmów, co każdy sam widzi, ale dla mnie jako zwykłego oglądzacza męczące bardzo są opowieści o kolejnych jego nowych projektach. Może lepiej jakby skupił się właśnie na zapraszaniu takich gości jak p. Andrzej, od którego można dużo wynieść czystej wiedzy, doświadczenia i chłodnego spojrzenia na motoryzację niż na swoich pomysłach i ich analizie. Nie chcę krytykować Jagodowego, dużo nagrań z ciekawymi osobami już obejrzałem i dalej będę oglądał, ale komentarze są oczekiwane więc piszę co myślę. Powodzenia w dalszym rozwoju kanału.
Super autko, ten dźwięk miażdży a i osiągi ma słuszne 😃💪 w częściach ale odcinek obejrzany od dechy do dechy bo to esencja motoryzacyjnej historii R5 👋
50:55 Jak dobrze pamietam to 7 garków było w samolotach w silniku radiacyjnym (czy jakoś tak się nazywał) 1:02:50 dokładnie, średnica i skok są takie same tylko jeden gar więcej dołożony
Mega dźwięk i odcinek Andrzeju byłem i jestem fanem gt czytałem liceum najlepsza gazeta wtedy . Teraz by się przydał comebak bo nie ma gazet tego typu 👍💪
@@adamwojciechowski8326 myślę, że grupa odbiorców wciąż będzie zbyt mała żeby robienie takiego czasopisma było opłacalne, a szkoda. Młodzi ludzie, a tacy w większości interesują się tuningiem, wolą darmowy dostęp do treści przez internet.
@@tyrkus1122 W kraju w ktorym mieszkam - UK jest przeogrtomny problem z samochodami bez kata. Kazdy debil tam chce byc Hamiltonem i obojetnie czy jezdzi Passatem, Insignia Corsa czy Vanem wycinaja katy dopierdalaja boostu paliwka i rozpierdalaja sie tym po ulicach bez wydechu bez kata roznoszac ten okropny smrod. Prawie kazdy warsztat im to podbija bez problemu nikt tego nie pilnuje a ludzie choruja od wdychania tych zanieczyszczen. Nawet mojemu znajomemu w leciwym aucie mechanik zadzwonil i powiedzial ze jest problem z katem nie przeszedl testu emisji. No to on w panike ze uzywany kat do tego zlomu warty tyle co samochod a nowy to juz w ogole. A mechanik na to - spokojnie podepniemy do auta szefa i przejdzie.
Wraz z liftingiem 8v na przełomie roku 2016/2017 właśnie weszły zegary virtual cockpit i możliwość doposażenia auta w w Matrixy których wczesniej nie było. Taka ciekawostka :)
jako posiadacz RS3 8V w nawiązaniu do silników i kodów jakby ktoś chciał. RS3 8P i 8v przed liftem to byly CEPA i CZGB na żeliwnych blokach, mniejszy potencjał tuningowy na seryjnie turbinie za to najbardziej kultowe brzmienie 5garów, potem polift 8V była DAZA najlepsza jednostka całościowo patrząc a po GPF było DNWA równie dobra ale w środku silnika zaszły pewne zmiany związane z całą ekologią i bywały piece gdzie jak się przegnie z NM to korby moga opuścić czat (to samo dotyczy DNWC w 8Y). Pozdro.
Pięć cylindrów występowało również we włoszech. Wolnossące 2.0 20V oraz 2.4 20V spotykane np. w Marea, Stilo, czy kilku Lanciach. dobrze przyjmowały modyfikacje polegającą na uzbrojenie w turbo. Dźwięk włoskich 5 cyl również był przyjemny dla ucha.. Mijało się to jednak z celem ponieważ auta nie były w stanie utrzymać trakcji już w okolicach 200KM. W Alfie również występowało 5 cel 2.4 JTD 20V jednak tutaj kultura pracy motoru nie powala 😅
Piękna sprawa, jak nie lubię takich malych aut to za takie RS3 dam się pokroić. I wkoncu ktoś rzetelnie się wypowowiedzial na temat prowadzenia Audi, największy problem jest w ustach tych pryszczatych skurwysynkow w dresie bo nie mogą znaleźć jakichkolwiek wad w tej marce, w czasie kiedy ich bmw właśnie się dopala na autostradzie albo kończy złotą warstwę panewek😎
Krzysztof dwa też jest spoko, wszyscy są ok. Brakuje tylko Pana od Mini ostatnio bardzo go mało, i to tego co kiedyś składał i tego co przejął do dokończenia xd
Zajefajny odcinek jak dla mnie Andrzej fajnie tłumaczy i zajebiście się go słucha zawsze moje marzenie było rs3 daza ale chyba nie realne jak dla mnie jagódka zajebisty odcinek pozdrawiam zrób odcinek u synków coś
Lubię słuchać Pana redaktora ponieważ warto słuchać mądrych i inteligentnych ludzi 💪🏻✌🏻. Robicie super materiały z Andrzejem to level UP 💪🏻. Mało komentarzy piszę ale jeśli chodzi o GT to mi się półki urywały 😬 miałem każdy numer a auto tuning to mógł GT wentyle lizać lub też ślinić i sprawdzać czy trzymają powietrze😎🤣. Pozdrawiam.
Kiedyś bardzo lubiłem R5/V10 ale mi się strasznie przesłuchał w NFS jak katowałem R8.. Ale nadal najpiękniejszy jest dla mnie V6 350Z/370Z, a jeszcze bardziej VR6 VW 🔥🔥🔥
Co do ciekawych silników R5 to jeszcze Honda/Acura Vigor 2.5 R5 G25A1 którego nigdy nie było na europe tylko stany i Japonia. Jeździłem, brzmi przepięknie, szkoda że ruda tak zjadła auto że nie było czego ratować więc nie kupiłem.
Audi pierwszy silnik 5 cylindrowy wyprodukowało 47 lat temu a 1986 roku w wyścigówkach z 5 cylindrami umieli zrobić po 600 koni a w 1989 robili po 730 koni
Teraz tak naprawdę tylko audi utrzymało przy życiu silnik r5 i mam nadzieję że ten stan rzeczy utrzyma się jak najdłużej a z tego co wiadomo to audi zelektryfikuje tylko modele parzyste więc audi a3 zostanie spalinowe i jest szansa że silnik r5 nadal będzie pod maską rs3 i będzie cieszył swoim pięknym i unikatowym brzmieniem
@@mateuszm.7126 Jak zakończona skoro juz testują rs3 po lifcie na rok modelowy 2025. Rs3 Ma zostać wprowadzony do sprzedaży w przyszłym roku. Więc cos chyba ci sie pomyliło. S3 tez przeszlo lift na rok modelowy 2025 i zostało pokazane w kwietniu tego roku
Te Audi A3 w sedanie są przepiękne. Zajebiście to wygląda. Jakiś czas temu była u mnie w mieście taka starsza ale w tej budzie. Lekko uszkodzona z przodu. Kurde niby sam bym ogarnął to żadnej blacharki ale ceny części.... Drogooo
Dla zainteresowanych pozwolę sobie sprostować informacje dotyczące dźwięku silników 5 i 10 cylindrowych. nie chodzi o nuty a o stosunek częstotliwości generowanych dźwięków. Silniki 5 i 10 cylindrowe generują dźwięk o stosunku częstotliwości 5:4 który jest tercją wielką- interwałem o wielkości 4 półtonów. Tak jak Andrzej powiedział ten interwał jest znany z tego że brzmi radośnie i wzbudza pozytywne emocje ale nie chodzi o konkretne nuty (bo są one zależne od częstotliwości która zmienia się wraz z obrotami silnika) a o "odległość" między nimi.
w ramach ciekawostki silniki 3,6 i 12 cylindrowe tworzą kwintę - interwał o wielkości 7 półtonów, a 2,4,8 i 16 cylindrowe dają oktawę - interwał o wielkości 12 półtonów.
Is it rocket science or music theory?
@@paweltodudek xDDDDD
świetny komentarz, dzięki
głupoty opowiadasz , tercja mała definiuje akord molowy, który brzmi "smutno" , tercja wielka to akord durowy
@@moon_6184 masz rację, już poprawiłem miałem na myśli wielką a napisałem małą ale już liczbę półtonów wielkiej. Dzięki za czujność i zwrócenie uwagi.
Takie Q&A z Kivim i redaktorem Andrzejem to by było coś 😎
mam taki plan 😁
Nie będzie to dobre, Andrzej jest w przeciwieństwie do Kiviego skromny i nie cwaniaczy
@@grubebyki ale pieprzysz
@@grubebyki spokojnie spokojnie...p.Andrzej się rozkręci.....tak czuję... :)
Jagoda, proponuję zabrać Twoją zetkę, lub wojownika do Andrzeja na odcinek.
Raczej nie bo jeszcze coś klęknie😂
w sumie... dobry pomysł!
Popieram!
A miniacza do Kiviego xD
O tak chcemy takiego odcinka
Jak będzie test Żuka to zabierz ze sobą Kiviego ❤
Dokladnie, team Biotad Plus🦾🦾
I jagoda na masce
Jest Żuk z silnikiem bmw do kupienia u Dżony motokot😂
To auto kosztowało mniej niż zimowy wojownik... Może to da jagodzie do myślenia
Chyba bardziej delerowi z tego co pamiętam to był ich projekt używany jako reklama ?
@@glimuz1854 To średnio im ta reklama wyszła :D
Za film z Andrzejem zawsze like, czekam na cos z lutkiem, bo dawno nie bylo
Już knujemy i mamy jakieś pomysły!
Yy9yugyty
Filmy z Panem Andrzejem...petarda i mówię z Panem mimo, że jesteśmy prawie rówieśnikami. To jest piękne, że do każdego odcinka się przygotowuje, a nie jak z kubciem, że oooo to taki styl i nie wiemy jak procedurę uruchomić. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki
Andrzej to człowiek pozytywnie zakręcony na punkcie motoryzacji.
Ciągnąc dalej temat 5 cylindrów w tle przewijała sie na placu u Redaktora Andrzeja srebrna Audi S6 C4 bardzo możliwe ze tez ma pod maska legendarne 5 cylindrów 2.2 AAN. Fajnie było by zobaczyc odcinek o takim aucie ❤
4.2v8
Tam już jest wsadzone 4.2, mówili jak byli na hamowni i w innym odcinku o makinenie.
@@damianwojcik1075 aa okej moje niedopatrzenie 😃
CEPA była w 8P i miała 340KM. 8V pfl w latach 15-16 to CZGB na żeliwnym bloku o mocy 367KM. Od 17 była daza i 400KM a potem DNWA z gpf i też 400KM jak w egzemplarzu.
Włosi robili silniki R5 2.0 turbo fiata, 2.4d Alfa Romeo, oraz 3.1td vm motori Jeep grand cheeroke. Honda też miała silnik 2.5l R5 głównie w Usa.
2.4 R5 Fiat Stilo Abatth
W hondzie tylko w jednym modelu bodajże Virgo. Fiatowskie były też Lanciach i Alfach ale głównie jako diesle. To Rodzina Modular Pratola Serra C
Akurat VM 3,1 z jeepa to nie jest powód do dumy ;)
@@wojtekja1980 A miałeś czy tylko słyszałeś jak większość?
Ja miałem 2,5td w jeepie, czyli 4 cylindrowy kuzyn 3,1td. Nigdy więcej, upg, wymiany głowic, wybijający płyn, przegrzewanie itp itd to chleb powszedni 🤣 jedynie rozrząd na kołach zębatych spoko
Redaktor Andrzej wymiata! Czuć ten spokój w wypowiedzi i doświadczenie, ale też widać że dusza lubi zapierdalać 😁
Sprzedaj tą zetke razem z lawetą na której stoi i sobie taką rs3 kup😄🤣
to raczej by musiał zostawić lawete ;p
Nie jestem fanem audi ale Andrzeja się tak dobrze słucha, że obejrzałem cały film z zaciekawieniem.
Fiat jeszcze miał pięknie brzmiące R5! Mam trochę wrażenie że Jagoda jako rozmówca nie do końca wyczerpuje potencjał Andrzeja
Nie.wyczerpuje, bo wiedzy troche brakuje...😉
@@stefanwarszawski no tak, o to mi chodzi
Owszem były, pratola Serra. najpierw w Lanciach potem w coupe a na koniec w Stilo Abarth i Thesis
@@gienkollojeszcze w Bravo byl, Marea. W Fiacie Coupe
Po raz kolejny powiem że nie robi tego z pasji tylko dla monety i wrażenie moje jest takie że nawet nie lubi motoryzacji tylko udaje i średnio mu to wychodzi . Ogólnie tempa dzida z niego i kivi pięknie to pokazuje
RS3 8V zawsze na propsie.
Nie
Miałem okazję jechać taka rs3 z 2023 w seri i jasny chuj jak to zapierdala zakochałem się 😍😍😍 asfalt po deszczu jak ten haldex sklejał a hamulce igła 😁😁 samochód petarda 😍😍
Bardzo przyjemnie ogląda się odcinki z Andrzejem, pozdrowienia panie Andrzeju kiedyś stroiłem u pana razem z Michałem Mazdę 6 gj
Andrzej ma największą wiedzę i słucha się go rewelacyjnie. Najsensowniejszy że wszystkich.
Odnosnie turbosprezarek tuningowych (odnosze sie do komentarza z okolic 43 minuty). Wystarczy uzywac odpowiednich sprezarek, a nie na pale. O Turbinie z A45 mowilem Ci na samym poczatku jak myslales jakie turbo do wojownika wlozyc, nie pchaj tej sprezarki bo w tym silniku to jest kibel straszny, brak zmiennej fazy na wydechu robi swoje. Wlozylbys w tej kasie pulsara g25-550 i zrobil by duzo lepszy dol, i cala reszte tez lepsza by zrobil :P
Odcinki z Andrzejem zawsze na propsie.
Noooo.... Andrzej dobrze prawi...Świetny odbiór przez widza murowany...
Wóz świetny, a gardłowy ryk silnika wspaniały. Odcinek - superowy. Dzięki!
Andrzejek- mega przygotowany- najlepszy odcinek - może walczyć tylko z Kivim😀
Mądrego aż miło posłuchać.
Wszystko pieknie, Andrzej ogarnia temat. Jagodo, skoro robisz filmy i zarabiasz na tym to weź chociaż zalewaj fury jak testujesz z Andrzejem albo kupuj chemię Kivienu do eksperymentów bo to oni chcą i próbują ratować kanał. Aż dyskusji wynika, że Ty jedziesz na gotowe.....
i co jeszcze mu każesz zrobić? wiesz na jakich układach działaja?:> wydaje mi sie ze to nie twoja ani nie moja sprawa tylko tematy miedzy nimi :O)
I o to chodzi, Andrzej super gosc,mega wiedza, super auta. To chcemy ogladac!
Andrzej to jest gość, prawdziwy fachowiec i pasjonata.
Gdyby nie te wszystkie projekty w krzakach i kolejne kupione trupy już dawno jeździł byś taką rs3 bez problemu wystarczy przestać się okłamywać.
Boski dźwięk 5 garów. Mógłbym słuchać na okrągło.
Andrzej lubi na ostro. Już sam przejazd na hamowni z zewnątrz poszedł na grubo. Najbardziej kompetentna osoba na kanale!
Panie Andrzeju... Pan to jesteś game changer sla tego kanału 😊 i jeszcze zaplecze merytoryczne. Dziekujeny
Ale taka rs3 jka z 500 + musi robić przeciąg na drodze przy takiej masie ... Andrzeju dziękuje Ci za obecnośc na kanale !
1:03:35 "no to co.. chyba będziemy się żegnać z widzami" i wtedy wkracza on 😆🤣 doskonale wiedzący czego pasjonaci potrzebują. Wirtuoz Andrzej dał nam wisienkę na torcie 😅😆
słuchanie tego redaktora to czysta przyjemność
RS2 było też limo, ale tylko 4 szt.:) z czego legenda głosi, że 2 były gdzieś u Arabów jedno skasowane drugie nie wiadomo czy dalej żyje, 3szt. w muzeum ingolstadt, a o 4 jak ze złotym graalem wszyscy słyszeli ale nikt nie wie gdzie jest:)
Wielu wypowiada się na temat autora kanału.. od jakiegoś czasu (ok. 2 lat) oglądam jego materiały i trzeba przyznać, że Jagodowy to po prostu youtuber i nie można oczekiwać poziomu wiedzy jak u p. Andrzeja. Uważam, że potencjał jego kanału tkwi w ludziach, których zaprasza do filmów, co każdy sam widzi, ale dla mnie jako zwykłego oglądzacza męczące bardzo są opowieści o kolejnych jego nowych projektach. Może lepiej jakby skupił się właśnie na zapraszaniu takich gości jak p. Andrzej, od którego można dużo wynieść czystej wiedzy, doświadczenia i chłodnego spojrzenia na motoryzację niż na swoich pomysłach i ich analizie. Nie chcę krytykować Jagodowego, dużo nagrań z ciekawymi osobami już obejrzałem i dalej będę oglądał, ale komentarze są oczekiwane więc piszę co myślę. Powodzenia w dalszym rozwoju kanału.
popieram- więcej mądrych ludzki
Dziękujemy Panie Andrzeju za kolejny rzetelny test,super auto
Super autko, ten dźwięk miażdży a i osiągi ma słuszne 😃💪 w częściach ale odcinek obejrzany od dechy do dechy bo to esencja motoryzacyjnej historii R5 👋
50:55 Jak dobrze pamietam to 7 garków było w samolotach w silniku radiacyjnym (czy jakoś tak się nazywał)
1:02:50 dokładnie, średnica i skok są takie same tylko jeden gar więcej dołożony
Ale te 5 cylindrów wesolutko grajoooo😍 SZTOS totalny . Pozdro i piona👊
Panie redaktorze Andrzeju, dziękujemy za poświęcony czas w niedziele.
Super wóz, odcinki z Andrzejem są najlepsze
Mega dźwięk i odcinek Andrzeju byłem i jestem fanem gt czytałem liceum najlepsza gazeta wtedy . Teraz by się przydał comebak bo nie ma gazet tego typu 👍💪
Nie ma i już zapewne nie będzie, bo wszystko przeniosło się do internetu.
@@gucio9111 niby tak ale dobre jakościowo pismo a takie gt było myśleć że znajdzie odbiorców bo to już bylby produkt premium
@@adamwojciechowski8326 myślę, że grupa odbiorców wciąż będzie zbyt mała żeby robienie takiego czasopisma było opłacalne, a szkoda. Młodzi ludzie, a tacy w większości interesują się tuningiem, wolą darmowy dostęp do treści przez internet.
Więcej takich odcinków. Mega się ogląda
Powiem tak dobre odciniki z Panem Andrzejem
Jagoda mówisz, że trochę wieś jeździć bez kata a sam w megance dalej pewnie nie masz ;)
wszędzie nie mam kata! wcale nie wieś!
@@JagodowyTV to chyba nie powód do dumy, raczej wstyd
@@tyrkus1122 W kraju w ktorym mieszkam - UK jest przeogrtomny problem z samochodami bez kata. Kazdy debil tam chce byc Hamiltonem i obojetnie czy jezdzi Passatem, Insignia Corsa czy Vanem wycinaja katy dopierdalaja boostu paliwka i rozpierdalaja sie tym po ulicach bez wydechu bez kata roznoszac ten okropny smrod. Prawie kazdy warsztat im to podbija bez problemu nikt tego nie pilnuje a ludzie choruja od wdychania tych zanieczyszczen. Nawet mojemu znajomemu w leciwym aucie mechanik zadzwonil i powiedzial ze jest problem z katem nie przeszedl testu emisji. No to on w panike ze uzywany kat do tego zlomu warty tyle co samochod a nowy to juz w ogole. A mechanik na to - spokojnie podepniemy do auta szefa i przejdzie.
@@tyrkus1122 zależy jak dla kogo
Za kare na onkologię !
Wraz z liftingiem 8v na przełomie roku 2016/2017 właśnie weszły zegary virtual cockpit i możliwość doposażenia auta w w Matrixy których wczesniej nie było. Taka ciekawostka :)
Rs3 jest kozak, zwlaszcza ten silnik! Marzenie ❤
Gdzie link od z typem od pianina?
Tylko Żuk może nas sądzić... 🤣🤣
jako posiadacz RS3 8V w nawiązaniu do silników i kodów jakby ktoś chciał. RS3 8P i 8v przed liftem to byly CEPA i CZGB na żeliwnych blokach, mniejszy potencjał tuningowy na seryjnie turbinie za to najbardziej kultowe brzmienie 5garów, potem polift 8V była DAZA najlepsza jednostka całościowo patrząc a po GPF było DNWA równie dobra ale w środku silnika zaszły pewne zmiany związane z całą ekologią i bywały piece gdzie jak się przegnie z NM to korby moga opuścić czat (to samo dotyczy DNWC w 8Y). Pozdro.
@JagodowyTV przypominam o linku o którym wspominaliście. 😅
Też go szukam 😎
jakim linku?
@@JagodowyTV do objaśnienia dlaczego 5-cyl brzmi tak dobrze
@@bambek9494nie to czasem ua-cam.com/video/8RFo8MJIpdo/v-deo.htmlsi=bD7JOZMztbMYwaBo
Kivi objaśniał bo tłok nie do pary dlatego tak brzmi
Dzięki i pozdrawiam 😉
5 cylindrów w AR JTDm. Nie zapominajcie o legendach 👍
Jakiś link do tego filmiku odnośnie 5 cyl. na piano? :D
Świetnie się słucha Krzysztofa. 👍🖐
Redaktor Andrzej jest super
Pięć cylindrów występowało również we włoszech. Wolnossące 2.0 20V oraz 2.4 20V spotykane np. w Marea, Stilo, czy kilku Lanciach. dobrze przyjmowały modyfikacje polegającą na uzbrojenie w turbo. Dźwięk włoskich 5 cyl również był przyjemny dla ucha.. Mijało się to jednak z celem ponieważ auta nie były w stanie utrzymać trakcji już w okolicach 200KM.
W Alfie również występowało 5 cel 2.4 JTD 20V jednak tutaj kultura pracy motoru nie powala 😅
Redaktor Andrzej zapodaje wyjątkowo dobry kontent! Czekam na coś o tych "nowym Mercedesie" Redaktora oraz o pomodzonych 63AMG ;-)
Piękna sprawa, jak nie lubię takich malych aut to za takie RS3 dam się pokroić. I wkoncu ktoś rzetelnie się wypowowiedzial na temat prowadzenia Audi, największy problem jest w ustach tych pryszczatych skurwysynkow w dresie bo nie mogą znaleźć jakichkolwiek wad w tej marce, w czasie kiedy ich bmw właśnie się dopala na autostradzie albo kończy złotą warstwę panewek😎
No jest przeciag 🎉
Od teraz będę czuł niedosyt 2 osób na kanale! Oczywiście Kiwi i teraz Andrzej dołączył! 😜😁 Pozdrawiam !
Krzysztof dwa też jest spoko, wszyscy są ok. Brakuje tylko Pana od Mini ostatnio bardzo go mało, i to tego co kiedyś składał i tego co przejął do dokończenia xd
Mam prośbę Jagoda, jak mówicie o wnętrzu żebyś robił przebitki o wiele lepiej będzie się oglądać ☝️😎
Zajefajny odcinek jak dla mnie Andrzej fajnie tłumaczy i zajebiście się go słucha zawsze moje marzenie było rs3 daza ale chyba nie realne jak dla mnie jagódka zajebisty odcinek pozdrawiam zrób odcinek u synków coś
5 2.5 a qcylindrów było jeszcze w USA w Golf 5 i jetta. Mówiono że połowa od Galardo. Miałem takiego golfa/rabatami.
Lubię słuchać Pana redaktora ponieważ warto słuchać mądrych i inteligentnych ludzi 💪🏻✌🏻. Robicie super materiały z Andrzejem to level UP 💪🏻. Mało komentarzy piszę ale jeśli chodzi o GT to mi się półki urywały 😬 miałem każdy numer a auto tuning to mógł GT wentyle lizać lub też ślinić i sprawdzać czy trzymają powietrze😎🤣. Pozdrawiam.
Seria z tym Panem jest świetna🏆🏆🏆
Kiedyś bardzo lubiłem R5/V10 ale mi się strasznie przesłuchał w NFS jak katowałem R8.. Ale nadal najpiękniejszy jest dla mnie V6 350Z/370Z, a jeszcze bardziej VR6 VW 🔥🔥🔥
5 garów miał jeszcze silnik 2.4 we Fiacie Stilo Abarth.
W Bravo HGT tak samo ;)
Dobry material 😁
Panie Andrzeju ta robota ma jak najbardziej sens 😁
Nie znam Andrzeja ale czuć że to spoko gościu. Oglądam :D
Zajebisty odcinek!!!
Faktycznie, jak pamiętam za dzieciaka, każdy maluch miał Remusa naklejkę
Mój nie miał 🙂
Andrzej! Polej!💪
Redaktor Adrzej top
Super sie słucha
Co do ciekawych silników R5 to jeszcze Honda/Acura Vigor 2.5 R5 G25A1 którego nigdy nie było na europe tylko stany i Japonia. Jeździłem, brzmi przepięknie, szkoda że ruda tak zjadła auto że nie było czego ratować więc nie kupiłem.
Dla mnie się to podoba 😀😉
❤Audi sedan RS 3 darze sympatia pomimo ze wole INSYGNIE A OPC.
Piekna,moj dream car😢😂
14:00 Zróbcie odcinek o tym białym Volvo które stoi w tle!!!
Audi pierwszy silnik 5 cylindrowy wyprodukowało 47 lat temu a 1986 roku w wyścigówkach z 5 cylindrami umieli zrobić po 600 koni a w 1989 robili po 730 koni
A tam audi, tam na drugim planie na parkingu piękna 960 w kombiaku stoi
1:04:40 Aż mi się przypomniał słynny filmik ''andrzej zjedź do prawej proszę cię andrzej zjedź..."" ahahah Pan Andrzej zajebisty gościu !!!
Kurka kiedyś to było.. M3 kozak
już wiem o co z tym M chodzi, on tak dopierdala
Oj tak, miałem tą naklejkę Remusa. Poszła na seryjne Polo 6N 1.0 mojej mamy XD
Jeśli mam być szczery.... Jak zwykle z ciekawością oglądało się odcinek. Bardzo Dobra Robota👍
Czekam na kolejne.
Pozdrawiam
Gdzie link do tego muzyka?
chyba nie myslisz że pamietał i wrzucił
Jagoda, może zmniejszył byś trochę loga na filmach?
top filmy z: kivi, kamil kms, adam bmw i Andrzej.
Rzędowa 5 cylindrówka nie ma chyba jednej części wspólnej z 2.0 TFSI, a pierwsza zasadnicza różnica jest taka że R5 ma rozrząd z tyłu.
Jak silnik w poprzek to chyba nie bardzo z tyłu 😅 chyba że chodzi po prostu że od strony skrzyni
Bardzo fajny odcinek, brakło tylko laucha z zewnątrz :D
Teraz tak naprawdę tylko audi utrzymało przy życiu silnik r5 i mam nadzieję że ten stan rzeczy utrzyma się jak najdłużej a z tego co wiadomo to audi zelektryfikuje tylko modele parzyste więc audi a3 zostanie spalinowe i jest szansa że silnik r5 nadal będzie pod maską rs3 i będzie cieszył swoim pięknym i unikatowym brzmieniem
@@MW-uq1xn udostępniło ten silnik cuprze wersja vz5
Już wiadomo że produkcja będzie lada moment zakończona. Rs3 będzie już niedostępne od 2025
@@mateuszm.7126 Jak zakończona skoro juz testują rs3 po lifcie na rok modelowy 2025. Rs3 Ma zostać wprowadzony do sprzedaży w przyszłym roku. Więc cos chyba ci sie pomyliło. S3 tez przeszlo lift na rok modelowy 2025 i zostało pokazane w kwietniu tego roku
Mój starszy odebrał nówke #XM.
Nie chciał byś Karol zrobić Test nowego, ale oczywiście z #Coobciem?;
#Audi RsQ3 wcześniejszy model jest bardzo rzadko spotykanym na drogach samochodem.
Panie Andrzeju które auto lepiej wybrać focus rs mk3 czy audi rs3 8v ?
Poza tym że cena x2 ? ;)
Rs3 … wavetrack na tył i syvecs haldex controller. Wtedy to auto jest ideałem. Ceny podobne, nie x2
byłem tam ostatnio z bratem na strojeniu mazdy3 MPS
Te Audi A3 w sedanie są przepiękne. Zajebiście to wygląda. Jakiś czas temu była u mnie w mieście taka starsza ale w tej budzie. Lekko uszkodzona z przodu. Kurde niby sam bym ogarnął to żadnej blacharki ale ceny części.... Drogooo
w sumie to nie są wcale takie drogie te części, a taka a3 sedan z usa idzie kupic za ok. 50 tys zł
nie bylo linku..... :/ Jagoda, Ty sadzisz, ze Basia juz wiedziala o nowym aucie Kuby....? czy dowiedziala sie z tego filmiku :D
Formentor tez jest z tym silnikiem
@@gangliozyd no przecież vz5 racja.
Jakaś honda miala 5 cylindrow w wersji na jakas kanade.
Ogolnie 5 cylindrowcow bylo malo