@@vornach4921alleine dass der Körper sich regenerieren kann und je nach Input seine Eigenschaften ändert/anpasst, ist größer als alle Technik der Welt. Imo.
Gibts da Gute? Nicht so einen Müll, wie das da, mit Ferraris als Maßeinheit, reißerischer Sprecherstimme und nerviger Musik. Eine informative, nüchterne, seriöse Doku
@@dejuppimmer noch besser als bei galileo😂. Leider gibt es kaum Dokus über den Eurofighter im Deutschsprachigen Bereich. Über gute muss man erst gar nicht mehr sprechen.
Danke, für die grandiose und ausführliche doku, als Fan des Eurofighters eine sehr geile doku. denn als kind wollte ich tatsächlich immer pilot eines dieser Jet`s werden, aber leider durch brille nie in erfüllung gegangen...
In der Aircraft aus den 90ern stand in einem Artikel dass auf einer Flugschau bei allen westlichen Maschinen nen Haufen "Don't touch" standen aber an der Pitotsonde einer Suchoi durften Klimmzüge gemacht werden.
18:50 "als wenn man 75L Wasser in eine 3L Flasche presst" finde ich noch schlimmer. Fußballfelder sind ja wenigstens noch genormt, aber 75L Wasser bekommt man unter gar keinen Umständen in eine 3L Flasche.
Qualitätsjournalismus. Die Schubstärke eines Strahltriebwerks kann man nicht in "PS" angeben, aber für die Masse ist es halt interssanter und hört sich besser an.
Hammermäßig interessante Doku. Ich habe dieser gebannt zugeschaut. Man erfährt so vieles über den Eurofighter, dass man als Zuschauer einfach nur direkt in diese Welt abtauchen kann. Sehr empfehlenswert 👍👍👍👍👍
Mein Absoluter Lieblings Flieger!! Und so ein großen Respekt an das ganze Team was für die Sicherheit und Kompatibilität für diesen atemberaubendem Kampfjet sorgt!!
48:58 cool wie sie im Sim einfach auf der Airbase Emmen in der Schweiz starten, da kann man so toll durch die Alpentäler kurven, und weil es ein Sim ist, ist dies diplomatisch nicht mal ein Problem... :D
50:10 Der Satz ist etwas unglücklich gewählt. Es sollte heißen "durch seine aerodynamisch instabile Gestaltung" und nicht wie es an dieser Stelle des Beitrages gesagt wird "durch seine instabile Bauweise". Das suggeriert, das Flugzeug würde schnell auseinander brechen wenn man es stärker belastet. Ein Laie wird diesen Umstand, so wie er in dem Satz gesagt wird, nicht bemerken. Aber eine Person mit technischen Kenntnissen und, wie ich, mit Kenntnissen in der Wartung von Militärflugzeuegen, bekommt da Bauchgrummeln.
@@Micha-qv5ufNaja, man könnte schon ein paar mehr Sachen dazu sagen. Zum Beispiel, das ein kleines Land wie Schweden das Ding im Alleingang hochgezogen hat, das Flugzeug deutlich günstiger ist als der EF oder vergleichbare amerikanische Produkte, und dabei ganz ordentlich performt. Wäre ich ein Land, das die Luftwaffe aufstocken würde, und ich hätte kein Riesenbudget, dann wäre die Gripen in der neuesten Ausführung das erste, was ich mir anschauen würde.
@@Jarecian Korrekt. Aber die geringeren Kosten resultieren zum Großteil auf der Tatsache, dass er nur ein Triebwerk hat. Die Triebwerke sind mit das teuerste an so nem Flugzeug. Nur ein Triebwerk zu haben hat viele Nachteile. Ein schlechteres Schub-Gewicht Verhältnis, weniger Traglast, und wenn du im Flug einen Triebwerkschaden hast, musst du mit dem Schleudersitz raus und das Flugzeug ist Matsch. Ein EF oder ähnliche Flugzeuge können in so einem Fall auch mit einem Triebwerk noch fliegen und landen. Es stimmt aber schon, dass die Gripen für kleine Länder mit geringen Budgets sicher die sinnvollere Variante ist und wenn man son Flugzeug vernünftig baut und wartet kommen Triebwerksschäden auch quasi nicht vor.
Vielen Dank fürs Zuschauen und für Ihren durchdachten Beitrag! Wir lieben es, mit unserem Publikum in Kontakt zu treten, und Ihr Kommentar hat uns wirklich den Tag versüßt.
Unbeschreiblich! Auch wenn es eine Millionen teure Tötung Maschine ist, so ist die Technik ein Wahnsinn und möglich. Ich liebe einfach Technik und wie brachial solche Maschinen sind. 15 t steigen 300m die Sec. Das kann man sich nicht vorstellen. Fantastisch! Gut zu sehen wofür wir auch arbeiten und zahlen. Eine mega Logistik und gründlich wie deutsch.
@@bjorndebar8361 es ging hier glaube ich um die verschiedenen Tranchen, die sehr unterschiedliche Ausstattungen und Fähigkeiten aufweisen. Die Maschinen von 2003 unterscheiden sich erheblich von denen von 2023
Moin, eine Allround wär der Hammer. Ich brauch dringend noch eine Rute für größere Köder oberhalb meiner Barschrute. Freuen würde ich mich aber über jedes Modell. Mein Junior braucht auch noch eine Spoonrute 😅.
Schmunzel - vom YT Namen her liegt das ja schon nahe, das es hier der offizielle YT-Kanal vom TaktLwG31 ist. ... und wie nett, daß Ihr unseren Mitbürgern die wohlverdiente Ruhe am Wochenende ermöglicht ("Mo - Fr"), damit die Kartbahn im nahen Kerpen besser hörbar ist 😉 Grüße von der Isar an den Rhein! Ergänzung: Grins; da hab‘ ich mich wohl doch vom Namen des YT-Kanals und dessen Kurzbeschreibung täuschen lassen (war auch schon a bisserl arg spät 😉). Von den Kurzvideos dort aber auf jeden Fall mit dem Herz beim Geschwader; und inhaltlich stimmt’s ja nach wie vor, daß der Flugbetrieb weitestgehend auf „Standards-Arbeitszeiten“ eingegrenzt worden ist / mußte (…).
Super Doku. Was ich michh frage ist9b die vertrilte Produktion und auch nur über Tage und bei den Zeiten für Wartung im Kriegafall nicht schnell überfordert wäre.
Unterirdische Produktionsstätten wären mit den heutigen Waffen auch nicht viel sicherer. Aber teurer. Und schnell nachproduzieren tut man so komplexes Gerät eh nicht.
Danke an die Faktenchecker in den Kommentaren. Ich glaube ich sollte keine WELT Videos mehr schauen 😅 Weiß übrigens jemand, wie das Lied im Hintergrund ab 14:55 heißt? Mir fällt es leider gerade nicht ein
18:43 Hier hat sich scheinbar ein Fehler eingeschlichen. Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass ein Triebwerk nur 75 liter Luft pro Sekunde ansaugt. Sollten es nicht eher 75 Kubikmeter Luft sein? Der vergleich mit dem Komprimieren von Wasser ist auch nicht ganz passen, da Wasser ja im Gegensatz zu Luft Inkompressibel ist
Weiters bei 19:10 Es stimmt zwar dass durch eine kleinere Düse die Gase weiter beschleunigt werden (bis zu einem gewissen maß), wird bei Nachbrennerbetrieb aber nicht die Düse weiter geöffnet als im trockenen Betrieb? Vielleicht sollte WELT ihre Skripten öfter Korrekturlesen lasen 🤣
@@chefsechsHab mich verschrieben (wie ironisch), aber auch 75l Luft pro Sekunde komen deutlich zu wenig vor. Die Angabe von @AlphaLabsPro kann ich mir schon eher vorstellen
Finde es immer etwas krass, wie der Eurofighter als absoluter Über-Kampfjet gehyped wird. Das System ist sicher sehr fortschrittlich, aber kann er als Gen 4.5 Flugzeug wirklich noch bestehen, wenn Flugzeuge wie der F35 in Massenproduktion gehen und die USA mit dem F22 komplett überlegen sind?
Also erstmal ist es ja relativ egal was die F-22 kann und tut weil ein Krieg gegen die USA ausgeschlossen ist. Die F-35 ist in vielen Dingen gut, aber eben nicht in allem. Die USA selber zB bestellen grad die neuste Version der 50 jahre alten F-15 nach. Das zeigt, dass auch älteres Material konkurrenzfähig bleibt wenn man die Systeme regelmäßig upgradet. Und das passiert beim Eurofighter ebenfalls.
Wird Zeit dass wir mal die F35 bekommen, dass würde mich auch interessieren. Is ja noch Moderner. Der Eurofighter ist bestimmt schon 30 Jahre in Produktion. Damals wo ich da war 2001 , war er schon 15 Jahre in der Entwicklung. In Manchingen habe früher mal gearbeitet. Damals gab es noch F4 Phantom. Echt coole Doku, erstaunlich dass man da so offen ist.
Ich habe absolut keine ahnung, wie viel Luft so ein triebwerk benötigt. Aber 75 liter 18:39 die sekunde halte ich für absolut falsch. Mein Golf 3 braucht im leichten Marsch achon über 50l pro Sekunde. Leistet dabei aber 149.950ps weniger. Warum guckt ihr euch eure eigene "Doku" denn nicht wenigstens einmal an, bevor ihr sie veröffentlicht? So unerträglich ost sie doch nun auch wieder nicht
Kleiner Auszug zur Einsatzfähigkeit u Kosten (Zahlen und Aussagen ohne Gewähr): Der Eurofighter ist für die Bundeswehr eine extreme Herausforderung, da nur etwa 50 % der Flotte einsatzbereit sind und die Wartungskosten pro Flugstunde bei bis zu 100.000 Euro liegen. Ersatzteile sind oft schwer verfügbar, was Standzeiten von mehreren Monaten verursacht, und die internationale Produktion erschwert schnelle Logistikentscheidungen. Die Komplexität des Systems, etwa die empfindliche Avionik und Spezialmaterialien, erfordert hochqualifiziertes Personal, das in der Bundeswehr knapp ist. Jeder Einsatz zieht aufwändige Inspektionen nach sich, da selbst kleinste Schäden an den modernen Materialien langfristige Probleme verursachen können. Diese Faktoren treiben die Betriebskosten und reduzieren die Einsatzfähigkeit erheblich, was die Luftwaffe stark belastet.
Woher stammt dieser "kleine Auszug"? Die Zahlen entsprechen schon lange nicht mehr der Realität und dass ein modernes Waffensystem qualifiziertes Personal benötigt ist jetzt auch eher eine Binsenweisheit.
Danke; interessante Doku. Gerade die technischen Einblicke in die Produktion & Logistik könnten evtl. dazu helfen, die jüngere Generation wieder stärker für technische Themen zu interessieren. Sehr schön, Triebwerkscheck hier in den Händen & Verantwortung einer Frau, Klasse! Das Thema „Präzision“ wird sehr gut beleuchtet. Mit Blick auf die „Zeitenwende“ und aktuelle Weltlage stellen sich bei einigen Fertigungsschritten aber schon Fragen bzgl. des Durchsatzes. Als Beispiel die Kabelbäume, die erst vor Ort aufwendig mit den Steckverbindungen fertig konfektioniert werden müssen. Möglicherweise liegt’s „nur“ daran, daß die Platzverhältnisse so eng sind, daß die einzelnen Stecker erst nach Einziehen der Kabel in die Rumpfteile montiert werden können. Vom Eindruck her ist das aber alles andere als schnell; vor allem wenn man an die Wartung „im Feldeinsatz“ denkt. Den Begriff „instabile Bauweise“ (am Ende bei 50:10) finde ich etwas unglücklich gewählt, da es den Eindruck vermittelt, das Flugzeug selbst ist nicht robust gebaut und belastbar - das wären nicht gerade die besten Voraussetzungen für harte 9G-Flugmanöver. Tatsächlich geht’s ja vor allem um die Flügelgeometrie, die aerodynamisch instabile Flugeigenschaften nach sich zieht. Diese müssen einerseits permanent durch die die elektronische Steuerung per Computer ausgeglichen werden, ermöglichen aber zusammen mit den `Canard´-Vorflügeln die extreme Wendigkeit. Bitte bei den Untertiteln vor der Veröffentlichung Korrekturlesen (vom Eindruck her hat da nur ein Softwaretool die Extraktion aus der Audiodatei gemacht); da sind schon eine Menge Flüchtigkeitsfehler drin, sowohl bei einzelnen Wörtern (z.B. ~ 42:00 „Fogelschlag“ mit Fenster-F) wie auch inhaltlich (z.B. Luftverdichtung bei den Triebwerken). Schließlich steht hier Airbus Defence & Space GmbH sogar namentlich in der Beschreibung zum Video. Schmunzel - bei Kampfjets ist Rock & Heavy Metal bei uns offenbar wohl immer noch die beliebteste Musikrichtung - trotz der großen Umfangs an Elektronik in heutigen Fliegern (OK, es sind zwischendurch einige Sounds von Synth’s dabei). Beim Triebwerkstest wäre dessen (gedämpfter) Sound aber die beste Untermalung gewesen; und eine seitliche Aufnahme vom Abgasstrahl bei vollem Nachbrenner … … und sehr schön, bei vielen Mitarbeitern in den Werken Manching, Erding & München herrscht meist gepflegtes Bayrisch & Fränkisch vor; „Originalton Süd“ (aber gut verständlich). Bei den Aufnahmen vom Flugsimulator braucht’s kaum noch Phantasie, sich das als oberbayrische Voralpenlandschaft vorzustellen.
@@bjorndebar8361 ich habe von ein paar Tage eine Video gesehen wie der eurofighter mit den Rafale 4,5generation zusammen arbeiten auch eine schöne Kombination
Wenn der so gut wird, wie beschrieben, und er sich hoffentlich bewähren kann das tatsächlich ein guter Flieger werden (obwohl ich hoffe, daß der Einsatz nie im Ernstfall erforderlich muß!)
@@rolebole6978 das würde ich mal infrage stellen. Im 1v1 ist die F22 auf mittlere Distanz bis große Distanz überlegen. Auf kurze Distanz gleicht der Eurofighter dank seiner Canards und seiner Delta-Flügelformation, die den Schwerpunkt sehr weit nach vorne verlagern und damit die Manövrierfähigkeit extrem erhöhen, das Kräfteverhältnis wieder aus. Da hängt es dann stark vom Piloten ab. Man darf aber nicht vergessen, dass der Eurofighter ein Multirole-Flugzeug ist und für nahezu alles eingesetzt werden kann. Mit Ausnahme von Atomraketen (Lizenz), Taurus und beispielweise Träger (wir haben keinen, daher fällt der Punkt weg). Die F22 ist ein reiner Luftüberlegensheitsjäger, der zudem knapp 260 mio Euro mehr kostet wie der Eurofighter. Da man zum Preis von einer F22 zwei, sogar fast drei Eurofighter bekommt, hat im Preis-Leistungsverhältnis definitiv der Eurofighter die Nase vorn (Baukosten laut Statistika von 2020). Denn 2 Eurofighter sind auf jeden fall stärker als eine F22. Und aufgrund der Multirole-Eigenschaft hat für mich insgesamt der Eurofighter die Nase vorn, muss aber jeder für sich selbst gewichten. Man muss dazu sagen, ich bin bei der Luftwaffe und liebe diese Herrin der Lüfte einfach, deswegen bin ich bei der Frage definitiv parteiisch. Aber für mich ist der Eurofighter im Gesamtpaket das beste Kampfflugzeug der Welt. Da kann auch die SU57 der Russen nicht mithalten.
@@niclasloosinus1131 In einem anderen Kommentar wird der Blickwinkel auch auf das Gesamtsystem `Typhoon´ erweitert; es sind hier ja nicht nur die reinen Flugeigenschaften entscheidend. Der website vom Taurus-Konsortium nach zu urteilen ist dieses aktuell sehr in der politischen Diskussion und in den Schlagzeilen präsente System übrigens durchaus eine Option für den Typhoon. `Multirole´ ist in Europa eher ein notwendiger und bis dato akzeptabler Kompromiß (wobei im Rahmen der Möglichkeiten schon auf maximale Optimierung gezielt wurde). Eine Supermacht wie z.B. die USA kann m.E. im Verbund aller verfügbaren Waffensysteme halt eher spezielle Schwerpunkte setzen.
Könnte im Kriegsfall jedes beteiligte Land auch den EF autonom bauen oder müssten rechte und linke Tragflächen etc auch dann weiter aufwändig hin und her transportiert werden, auch wenn der europäische Luftraum bedroht ist?
Nein, das ginge nicht, ist aber auch egal. Wenn der Transport nicht mehr möglich ist aufgrund der Bedrohung ist auch der Bau nichtmehr möglich. Die Fabriken liegen ja nicht unterirdisch.
Knappe 11 Tonnen , allzulang braucht eine Startbahn wohl nicht zu sein ( sorry, falls das noch genannt werden sollte ).... !! 🙏👏👍❤️🔥🤌🫂☮️🤞🍀♾️ ps: wenns sein muß , isser auch noch ein kompakter Bomber ... ! Wirklich schöner Vogel, man sieht ihm seine edle Qualität schon an u das eben ohne viel Show / Blingbling!! 😘
Man muss es nicht übertreiben sonst werden die Unterhaltungskosten und Herstellungskosten zu hoch sein für Passagieremaschineist anders Da sind viele Menschen und die haben kein Schleudersitz. Im Kampf spielt die Stückzahl grosse Rolle und soll nicht allzu kompliziert sein
Geiles Gerät. Ich wünsche mir das Game "EF 2000" in der Version 2024 zurück. BTW auch Comanche (Hubschrauber) war damals cool. Ich will mit meinen joystick diese Sachen fliegen.
Ein absoluter Wahnsinn, was da an Technik, Kabel und Stecker alleine eingesetzt werden.
Mein grossen Respekt an alle Monteure!!!
Ja auf jeden Fall
Bin immer wieder beeindruckt wie Komplex die Technik eines solchen Flugzeuges ist.
Habe großen Respekt für die Ingenieure und Techniker.
Tja, der menschliche Körper übertrifft diese Technik aber nochmal über alles
@@hansifuh6659Mag sein oder auch nicht, aber ich bin definitiv nicht 2900 kmh schnell und beim fliegen tue ich mich auch schwer.
Nur zur Info: beim Eurofighter ist der Mensch der limitierende Faktor. Das Gerät könnte viel mehr verkraften...@@hansifuh6659
aber ja, der menschliche Körper ist natürlich extrem komplex.
@@vornach4921alleine dass der Körper sich regenerieren kann und je nach Input seine Eigenschaften ändert/anpasst, ist größer als alle Technik der Welt. Imo.
Vom Eurofighter kann es nie genug Dokus geben
Flex
Gibts da Gute? Nicht so einen Müll, wie das da, mit Ferraris als Maßeinheit, reißerischer Sprecherstimme und nerviger Musik. Eine informative, nüchterne, seriöse Doku
@@dejuppimmer noch besser als bei galileo😂. Leider gibt es kaum Dokus über den Eurofighter im Deutschsprachigen Bereich. Über gute muss man erst gar nicht mehr sprechen.
sind zu wenige habe alle durch :(
Super Doku, hat viele Wissenslücken gefüllt. Gerne mehr Dokus über die Fliegerei
Hat viele Wissenslücken falsch aufgefüllt 🤦🏻♀️
Danke, für die grandiose und ausführliche doku, als Fan des Eurofighters eine sehr geile doku. denn als kind wollte ich tatsächlich immer pilot eines dieser Jet`s werden, aber leider durch brille nie in erfüllung gegangen...
genau, die brille war schuld...🤓
Die Animationen haben sich deutlich verbessert im vergleich zu alten Dokumentationen
Sehr schöne Dokumentation!Sehr interessant, informativ und filmtechnisch spitze umgesetzt! 👍🏻
Habe sehr großen Respekt vor dieser Arbeit einfach unglaublich was Menschen alles bauen können
Dier ersten 1,40 Minuten waren Gänsehaut pur!
dein ernst?
Besonders die 2900km/h Topspeed. So ein Schwachsinn...
@@painarizor wer ?
lo
😂🤡🤡
Ein unglaublich schönes Flugzeug!
hat mir sehr gute gefallen mehr dokus bitte
In der Aircraft aus den 90ern stand in einem Artikel dass auf einer Flugschau bei allen westlichen Maschinen nen Haufen "Don't touch" standen aber an der Pitotsonde einer Suchoi durften Klimmzüge gemacht werden.
Der an der Suchoi funktioniert sowieso nicht 😉
@@dr.johannesmunch891 Wenn der Experte spricht, dann muss das so sein.
@@MallimPallim Humor ist nicht so Ihrs oder?
@@dr.johannesmunch891 Das Gleiche vermutete ich bei Ihnen.
@@MallimPallim sie wissen schon, wozu die Pitot-Sonde da ist, oder? "Klimmzüge machen" ah ja danke. Das hab ich mir gedacht.
Herzlichen Dank für diese tolle Dokumentation!! Könnte stundenlang Dokus über den Eufi sehen.......😊🤭🥰💯‼️
sehr gut diese umrechnung in ferraripower. fast wie galileo fußballfelder.
18:50 "als wenn man 75L Wasser in eine 3L Flasche presst" finde ich noch schlimmer. Fußballfelder sind ja wenigstens noch genormt, aber 75L Wasser bekommt man unter gar keinen Umständen in eine 3L Flasche.
Qualitätsjournalismus. Die Schubstärke eines Strahltriebwerks kann man nicht in "PS" angeben, aber für die Masse ist es halt interssanter und hört sich besser an.
18:53 Finde den Vergleich mit den 75 liter Wasser nicht richtig, da Flüssigkeiten nicht verdichtet werden können. Ansonsten gutes Video!
Hammermäßig interessante Doku. Ich habe dieser gebannt zugeschaut. Man erfährt so vieles über den Eurofighter, dass man als Zuschauer einfach nur direkt in diese Welt abtauchen kann. Sehr empfehlenswert 👍👍👍👍👍
Der nette Typ bei der Reifen Drehung erinnert mich irgendwie an die pullyparade
super geile doku
Stabiler Bart, der Kamerad bei 40:55 😎💪
Danke 👍🏻
Das Teil sieht schon sexy aus und gehört bestimmt zu den top 5 der aktuell Leistungsfähigsten und vor allem am besten konstruierten Kampfjets.
Wie rechnet ihr Newton (N) in Pferdestärken um? (Das eine Ist Kraft das andere Leistung). Ich bin verwirrt.
😢
😅
Klasse. Vielen Dank für das tolle Video 😊
Absolut genial
Meine Hochachtung !!! Für jede und für jeden von euch !!!!!
3:41 Elektronische Hilfe durch physische stabilisatoren? Ihr habt wohl vergessen das fly by wire system anzumerken.
Hoffen wir, dass es dann auch so positiv und reibungslos kommt 😇
Gute Arbeit! Grüße aus Hamburg
48:57 ein Start mit einem Eurofighter am schweizer Flughafen Emmen LSME Rwy 22? Der markante Berg links vom Cockpit ist der Pilatus.
Faszination PUR !!! Danke für die interessante Doku! Jetpilot war immer mein Traum! Leider zu doof dafür 😜
Spektakulär 👍
Mein Absoluter Lieblings Flieger!!
Und so ein großen Respekt an das ganze Team was für die Sicherheit und Kompatibilität für diesen atemberaubendem Kampfjet sorgt!!
Sehr sehr geil! Super Doku
Wunderbar🥰 aber wie in allem anderen - viel zu wenige in der Anzahl‼️
Mega tolles Design! ❤❤❤
Einfach eine ganz geiler Flieger. Würde gerne mal mitfliegen! Kenne nur den Segelflug und das ist schon geil!
Spitzen Klasse
Sehr gutes Gerät 🎱👌
48:58 cool wie sie im Sim einfach auf der Airbase Emmen in der Schweiz starten, da kann man so toll durch die Alpentäler kurven, und weil es ein Sim ist, ist dies diplomatisch nicht mal ein Problem... :D
50:10 Der Satz ist etwas unglücklich gewählt. Es sollte heißen "durch seine aerodynamisch instabile Gestaltung" und nicht wie es an dieser Stelle des Beitrages gesagt wird "durch seine instabile Bauweise". Das suggeriert, das Flugzeug würde schnell auseinander brechen wenn man es stärker belastet. Ein Laie wird diesen Umstand, so wie er in dem Satz gesagt wird, nicht bemerken. Aber eine Person mit technischen Kenntnissen und, wie ich, mit Kenntnissen in der Wartung von Militärflugzeuegen, bekommt da Bauchgrummeln.
Da Frage ich mich echt wie du das bemerken konntest ??? Wenn ich mir deine Kommentare durchlese hätte ich eher auf Schulabbrecher getippt
Sehr gute Doku. 👍
Wenn der Jet Einsatzbereit ist, ein gutes Kraftpaket im Waffenarsenal. 💪
"Wenn", gut erkannt. 😅
@@Heavy_Metal_CyclistGibt einige
Von der Bundeswehr fliegen 90% aller Eurofighter
Ich wohne in der Nähe von Manching. Ich höre täglich, wie sie starten und landen xD
.. is' laut? .. oder lauter? .. bist schon *derisch !!!!!!!!!* ... herst mi' !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@frechdachswienDie sind schon laut, ja
@@Aragorn_II. 🎧
Danke.Daran habe ich mitgewirkt. Die europäische zusammen kennen gelernt und es zeigte sich daß WIR können.
????????
hmm,die quelle zu der aussage 9g im überschall als einzigstes ....das bezweifle ich stark
Na, so viele Kandidaten gibt es dafür nicht mehr. Evtl. die F22, was aber nie offiziell bestätigt wurde.
Ob das so klug ist immer wieder zu wiederholen, an welchem Ort was steht und was gemacht wird :D
In der heutigen Zeit spielt es keine Rolle, ob man sagt, wo sich was befindet oder nicht. Mit den Satelliten findet man doch eh jede Militärbasis.
Der Feind kennt schon längst alle Standorte inklusive den Fertigunterricht der einzelnen Maschinen und die Daten der Fertigungs Woche
Kann man den auch online bestellen?
Ja kann man !
Bitte über Gripen auch eine Doku
Quasi ein kleinerer EF mit nur einem Triebwerk. Fertig.
@@Micha-qv5ufNaja, man könnte schon ein paar mehr Sachen dazu sagen. Zum Beispiel, das ein kleines Land wie Schweden das Ding im Alleingang hochgezogen hat, das Flugzeug deutlich günstiger ist als der EF oder vergleichbare amerikanische Produkte, und dabei ganz ordentlich performt. Wäre ich ein Land, das die Luftwaffe aufstocken würde, und ich hätte kein Riesenbudget, dann wäre die Gripen in der neuesten Ausführung das erste, was ich mir anschauen würde.
@@Jarecian Korrekt. Aber die geringeren Kosten resultieren zum Großteil auf der Tatsache, dass er nur ein Triebwerk hat. Die Triebwerke sind mit das teuerste an so nem Flugzeug. Nur ein Triebwerk zu haben hat viele Nachteile. Ein schlechteres Schub-Gewicht Verhältnis, weniger Traglast, und wenn du im Flug einen Triebwerkschaden hast, musst du mit dem Schleudersitz raus und das Flugzeug ist Matsch. Ein EF oder ähnliche Flugzeuge können in so einem Fall auch mit einem Triebwerk noch fliegen und landen. Es stimmt aber schon, dass die Gripen für kleine Länder mit geringen Budgets sicher die sinnvollere Variante ist und wenn man son Flugzeug vernünftig baut und wartet kommen Triebwerksschäden auch quasi nicht vor.
Es gibt darüber bereits eine Dokumentation, allerdings etwas anders wie hier. ua-cam.com/video/ZuH2M8R_XME/v-deo.html
@@Barlot2811 danke
Kommt nochmal eine F35 Doku?
Sehr interessant
Vielen Dank fürs Zuschauen und für Ihren durchdachten Beitrag! Wir lieben es, mit unserem Publikum in Kontakt zu treten, und Ihr Kommentar hat uns wirklich den Tag versüßt.
Unbeschreiblich! Auch wenn es eine Millionen teure Tötung Maschine ist, so ist die Technik ein Wahnsinn und möglich. Ich liebe einfach Technik und wie brachial solche Maschinen sind. 15 t steigen 300m die Sec. Das kann man sich nicht vorstellen. Fantastisch! Gut zu sehen wofür wir auch arbeiten und zahlen. Eine mega Logistik und gründlich wie deutsch.
Werden die älteren Modelle technisch an die neueren Versionen bei Wartungen angepasst!?
Sofern möglich ja. Es gibt aber einige Fähigkeiten der aktuellen Modelle die man nicht nachrüsten kann
Der EF Typhoon ist ein Modernisiertes Modell, wurde 2003 in den Dienst genommen.
@@bjorndebar8361 es ging hier glaube ich um die verschiedenen Tranchen, die sehr unterschiedliche Ausstattungen und Fähigkeiten aufweisen. Die Maschinen von 2003 unterscheiden sich erheblich von denen von 2023
Lob und Anerkennung! der Kommentar ist für den Algorithmus 🎉
Moin, eine Allround wär der Hammer. Ich brauch dringend noch eine Rute für größere Köder oberhalb meiner Barschrute. Freuen würde ich mich aber über jedes Modell. Mein Junior braucht auch noch eine Spoonrute 😅.
Und ich darf den Eufi von Montags bis Freitags immer sehen. Das ist einfach Mega.
Schmunzel - vom YT Namen her liegt das ja schon nahe, das es hier der offizielle YT-Kanal vom TaktLwG31 ist.
... und wie nett, daß Ihr unseren Mitbürgern die wohlverdiente Ruhe am Wochenende ermöglicht ("Mo - Fr"), damit die Kartbahn im nahen Kerpen besser hörbar ist 😉
Grüße von der Isar an den Rhein!
Ergänzung:
Grins; da hab‘ ich mich wohl doch vom Namen des YT-Kanals und dessen Kurzbeschreibung täuschen lassen (war auch schon a bisserl arg spät 😉). Von den Kurzvideos dort aber auf jeden Fall mit dem Herz beim Geschwader; und inhaltlich stimmt’s ja nach wie vor, daß der Flugbetrieb weitestgehend auf „Standards-Arbeitszeiten“ eingegrenzt worden ist / mußte (…).
Schön, das in dieser Doku mal die Treibwerksleistung für Laien verständlich in PS erklärt wird, statt in Schubkraft in Kilo Newton......
Super Doku.
Was ich michh frage ist9b die vertrilte Produktion und auch nur über Tage und bei den Zeiten für Wartung im Kriegafall nicht schnell überfordert wäre.
Unterirdische Produktionsstätten wären mit den heutigen Waffen auch nicht viel sicherer. Aber teurer. Und schnell nachproduzieren tut man so komplexes Gerät eh nicht.
Ist fast wie beim E-Bike!
Das braucht eben Facharbeiter und zuverlässig..genau .. und seriös !
Danke an die Faktenchecker in den Kommentaren. Ich glaube ich sollte keine WELT Videos mehr schauen 😅
Weiß übrigens jemand, wie das Lied im Hintergrund ab 14:55 heißt? Mir fällt es leider gerade nicht ein
Ware Ingenieurs Kunst !! 🎉
30 Jahre alt die Tonne...
es war auch schon ein Schrotthaufen als er raus gekommen ist ...aber lässt sich gut an Idioten verkaufen mit passenden Wartungsverträgen .
Und wie kaufe ich den jetzt??
schmackhafter EF2k
18:43 Hier hat sich scheinbar ein Fehler eingeschlichen. Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass ein Triebwerk nur 75 liter Luft pro Sekunde ansaugt. Sollten es nicht eher 75 Kubikmeter Luft sein? Der vergleich mit dem Komprimieren von Wasser ist auch nicht ganz passen, da Wasser ja im Gegensatz zu Luft Inkompressibel ist
Sekunde
Weiters bei 19:10 Es stimmt zwar dass durch eine kleinere Düse die Gase weiter beschleunigt werden (bis zu einem gewissen maß), wird bei Nachbrennerbetrieb aber nicht die Düse weiter geöffnet als im trockenen Betrieb? Vielleicht sollte WELT ihre Skripten öfter Korrekturlesen lasen 🤣
Es sind 75 Kilogramm Luft pro Sekunde. Ein Kubikmeter Luft wiegt (auf Meereshöhe) ungefähr 1,3kg, macht also ungefähr 57 Kubikmeter Luft / Sekunde.
@@chefsechsHab mich verschrieben (wie ironisch), aber auch 75l Luft pro Sekunde komen deutlich zu wenig vor. Die Angabe von @AlphaLabsPro kann ich mir schon eher vorstellen
Es sollte 77Kg Luft heißen
Der Mensch ist der selbst Feind. Mensch macht sich selber die Feinde.
2900 km/h .. wow !
haben wir Europäer gut gemacht!
Krasses Teil ... bis dann der F-35 um die Ecke kommt
Hammer Doku!
Die Flügel kommen aus verschiedenen Ländern, klingt vernünftig.
Was macht Sinn, lohnt es sich, ein Herkunftsland auszuschalten und wohin fliegt Ihr Eurofighter?
@@michaelmalnev7023 Dein Kommentar ist unverständlich. Schreib ruhig englisch, wenn du nicht Deutscher bist.
Finde es immer etwas krass, wie der Eurofighter als absoluter Über-Kampfjet gehyped wird. Das System ist sicher sehr fortschrittlich, aber kann er als Gen 4.5 Flugzeug wirklich noch bestehen, wenn Flugzeuge wie der F35 in Massenproduktion gehen und die USA mit dem F22 komplett überlegen sind?
Also erstmal ist es ja relativ egal was die F-22 kann und tut weil ein Krieg gegen die USA ausgeschlossen ist. Die F-35 ist in vielen Dingen gut, aber eben nicht in allem. Die USA selber zB bestellen grad die neuste Version der 50 jahre alten F-15 nach. Das zeigt, dass auch älteres Material konkurrenzfähig bleibt wenn man die Systeme regelmäßig upgradet. Und das passiert beim Eurofighter ebenfalls.
Stark
Wird Zeit dass wir mal die F35 bekommen, dass würde mich auch interessieren. Is ja noch Moderner.
Der Eurofighter ist bestimmt schon 30 Jahre in Produktion. Damals wo ich da war 2001 , war er schon 15 Jahre in der Entwicklung.
In Manchingen habe früher mal gearbeitet. Damals gab es noch F4 Phantom. Echt coole Doku, erstaunlich dass man da so offen ist.
Der Eurofighter ist seit knapp über 20 Jahren in Serienproduktion. Die Entwicklung wurde 1990 gestartet und er hatte 1994 seinen Erstflug
@@darthbane3231 Naja du sagst es ja in Serienproduktion, bei mir war es erst noch in Entwicklung. 😆
Ich habe absolut keine ahnung, wie viel Luft so ein triebwerk benötigt. Aber 75 liter 18:39 die sekunde halte ich für absolut falsch. Mein Golf 3 braucht im leichten Marsch achon über 50l pro Sekunde. Leistet dabei aber 149.950ps weniger. Warum guckt ihr euch eure eigene "Doku" denn nicht wenigstens einmal an, bevor ihr sie veröffentlicht? So unerträglich ost sie doch nun auch wieder nicht
wieder mal typisch was intressiert mich die die Leistung bei nem Jet, der Schub in KN wär wichtiger
Is' UA-cam die Wikipedia?
Im Simulator fliegen sie über dem schweizerischen Militärflugplatz Alpnach 50:05
Jap und bei 48:57 ein Start mit einem Eurofighter am schweizer Flughafen Emmen LSME Rwy 22. Der markante Berg links vom Cockpit ist der Pilatus.
Der kann *SO* viel mehr, als ihr denkt.
Und sooo viel mehr als man uns sagt !!!!
Wait mach 1 war doch 1234,8 km/h oder ändert sich das je nach Höhe weil der Luftwiderstand weniger wird?
Es hängt von der Temperatur ab. In großer Höhe bei -50 Grad sind es nur noch gut 1000 km/h.
Vermisse die alte synchron Stimme von den dokus
Brücke vom VS als gesichert rechts extrem eingestuft
Kabel verlegen ein Wahnsinn
Der Jäger 90 , altes Ding mit endlosen Kosten.
Schonen abend meinen liebe Deutschland 🇩🇪💖💯 Sehr Sehr gut 🇩🇪👍 vielen dank 👍💖💯✔️✔️
Nänänänänä norgelt einen bot an amana
@@suppe5259😂😂😂
Kleiner Auszug zur Einsatzfähigkeit u Kosten (Zahlen und Aussagen ohne Gewähr): Der Eurofighter ist für die Bundeswehr eine extreme Herausforderung, da nur etwa 50 % der Flotte einsatzbereit sind und die Wartungskosten pro Flugstunde bei bis zu 100.000 Euro liegen. Ersatzteile sind oft schwer verfügbar, was Standzeiten von mehreren Monaten verursacht, und die internationale Produktion erschwert schnelle Logistikentscheidungen. Die Komplexität des Systems, etwa die empfindliche Avionik und Spezialmaterialien, erfordert hochqualifiziertes Personal, das in der Bundeswehr knapp ist. Jeder Einsatz zieht aufwändige Inspektionen nach sich, da selbst kleinste Schäden an den modernen Materialien langfristige Probleme verursachen können. Diese Faktoren treiben die Betriebskosten und reduzieren die Einsatzfähigkeit erheblich, was die Luftwaffe stark belastet.
Woher stammt dieser "kleine Auszug"? Die Zahlen entsprechen schon lange nicht mehr der Realität und dass ein modernes Waffensystem qualifiziertes Personal benötigt ist jetzt auch eher eine Binsenweisheit.
Danke; interessante Doku.
Gerade die technischen Einblicke in die Produktion & Logistik könnten evtl. dazu helfen, die jüngere Generation wieder stärker für technische Themen zu interessieren. Sehr schön, Triebwerkscheck hier in den Händen & Verantwortung einer Frau, Klasse!
Das Thema „Präzision“ wird sehr gut beleuchtet. Mit Blick auf die „Zeitenwende“ und aktuelle Weltlage stellen sich bei einigen Fertigungsschritten aber schon Fragen bzgl. des Durchsatzes. Als Beispiel die Kabelbäume, die erst vor Ort aufwendig mit den Steckverbindungen fertig konfektioniert werden müssen. Möglicherweise liegt’s „nur“ daran, daß die Platzverhältnisse so eng sind, daß die einzelnen Stecker erst nach Einziehen der Kabel in die Rumpfteile montiert werden können. Vom Eindruck her ist das aber alles andere als schnell; vor allem wenn man an die Wartung „im Feldeinsatz“ denkt.
Den Begriff „instabile Bauweise“ (am Ende bei 50:10) finde ich etwas unglücklich gewählt, da es den Eindruck vermittelt, das Flugzeug selbst ist nicht robust gebaut und belastbar - das wären nicht gerade die besten Voraussetzungen für harte 9G-Flugmanöver. Tatsächlich geht’s ja vor allem um die Flügelgeometrie, die aerodynamisch instabile Flugeigenschaften nach sich zieht. Diese müssen einerseits permanent durch die die elektronische Steuerung per Computer ausgeglichen werden, ermöglichen aber zusammen mit den `Canard´-Vorflügeln die extreme Wendigkeit.
Bitte bei den Untertiteln vor der Veröffentlichung Korrekturlesen (vom Eindruck her hat da nur ein Softwaretool die Extraktion aus der Audiodatei gemacht); da sind schon eine Menge Flüchtigkeitsfehler drin, sowohl bei einzelnen Wörtern (z.B. ~ 42:00 „Fogelschlag“ mit Fenster-F) wie auch inhaltlich (z.B. Luftverdichtung bei den Triebwerken). Schließlich steht hier Airbus Defence & Space GmbH sogar namentlich in der Beschreibung zum Video.
Schmunzel - bei Kampfjets ist Rock & Heavy Metal bei uns offenbar wohl immer noch die beliebteste Musikrichtung - trotz der großen Umfangs an Elektronik in heutigen Fliegern (OK, es sind zwischendurch einige Sounds von Synth’s dabei). Beim Triebwerkstest wäre dessen (gedämpfter) Sound aber die beste Untermalung gewesen; und eine seitliche Aufnahme vom Abgasstrahl bei vollem Nachbrenner …
… und sehr schön, bei vielen Mitarbeitern in den Werken Manching, Erding & München herrscht meist gepflegtes Bayrisch & Fränkisch vor; „Originalton Süd“ (aber gut verständlich). Bei den Aufnahmen vom Flugsimulator braucht’s kaum noch Phantasie, sich das als oberbayrische Voralpenlandschaft vorzustellen.
100.000 PS? Sind die beim Flugzeug noch nicht bei KW angekommen? 😅
Man kann sich bei PS eindrucksvoller und besser vorstellen, was für Energie dahintersteht .. 100.000 Pferde
Schönes Kampfflugzeug mit der F 35 eine schöne Kombination👍
Und F22 die drei zusammen unschlagbar.
@@bjorndebar8361 ich habe von ein paar Tage eine Video gesehen wie der eurofighter mit den Rafale 4,5generation zusammen arbeiten auch eine schöne Kombination
Geil 😅❤❤❤❤❤
6:18 sowas hätte ich zensiert, hoffe da hat noch mal jemand rübergeschaut am ende
grad der benutzername und die personalname muss doch nicht sein...
Wenn der so gut wird, wie beschrieben, und er sich hoffentlich bewähren kann das tatsächlich ein guter Flieger werden (obwohl ich hoffe, daß der Einsatz nie im Ernstfall erforderlich muß!)
Sie wissen das der Eurofighter seit 2006 im Einsatz ist oder?
Und er ist so gut wie beschrieben.
Aktuell ist nur die F-22 besser.
@@rolebole6978 das würde ich mal infrage stellen. Im 1v1 ist die F22 auf mittlere Distanz bis große Distanz überlegen. Auf kurze Distanz gleicht der Eurofighter dank seiner Canards und seiner Delta-Flügelformation, die den Schwerpunkt sehr weit nach vorne verlagern und damit die Manövrierfähigkeit extrem erhöhen, das Kräfteverhältnis wieder aus. Da hängt es dann stark vom Piloten ab. Man darf aber nicht vergessen, dass der Eurofighter ein Multirole-Flugzeug ist und für nahezu alles eingesetzt werden kann. Mit Ausnahme von Atomraketen (Lizenz), Taurus und beispielweise Träger (wir haben keinen, daher fällt der Punkt weg). Die F22 ist ein reiner Luftüberlegensheitsjäger, der zudem knapp 260 mio Euro mehr kostet wie der Eurofighter. Da man zum Preis von einer F22 zwei, sogar fast drei Eurofighter bekommt, hat im Preis-Leistungsverhältnis definitiv der Eurofighter die Nase vorn (Baukosten laut Statistika von 2020). Denn 2 Eurofighter sind auf jeden fall stärker als eine F22. Und aufgrund der Multirole-Eigenschaft hat für mich insgesamt der Eurofighter die Nase vorn, muss aber jeder für sich selbst gewichten. Man muss dazu sagen, ich bin bei der Luftwaffe und liebe diese Herrin der Lüfte einfach, deswegen bin ich bei der Frage definitiv parteiisch. Aber für mich ist der Eurofighter im Gesamtpaket das beste Kampfflugzeug der Welt. Da kann auch die SU57 der Russen nicht mithalten.
@@niclasloosinus1131
In einem anderen Kommentar wird der Blickwinkel auch auf das Gesamtsystem `Typhoon´ erweitert; es sind hier ja nicht nur die reinen Flugeigenschaften entscheidend. Der website vom Taurus-Konsortium nach zu urteilen ist dieses aktuell sehr in der politischen Diskussion und in den Schlagzeilen präsente System übrigens durchaus eine Option für den Typhoon.
`Multirole´ ist in Europa eher ein notwendiger und bis dato akzeptabler Kompromiß (wobei im Rahmen der Möglichkeiten schon auf maximale Optimierung gezielt wurde). Eine Supermacht wie z.B. die USA kann m.E. im Verbund aller verfügbaren Waffensysteme halt eher spezielle Schwerpunkte setzen.
Könnte im Kriegsfall jedes beteiligte Land auch den EF autonom bauen oder müssten rechte und linke Tragflächen etc auch dann weiter aufwändig hin und her transportiert werden, auch wenn der europäische Luftraum bedroht ist?
Nein, das ginge nicht, ist aber auch egal. Wenn der Transport nicht mehr möglich ist aufgrund der Bedrohung ist auch der Bau nichtmehr möglich. Die Fabriken liegen ja nicht unterirdisch.
Der fliegt sicher mit e-Antrieb ?!
Knappe 11 Tonnen , allzulang braucht eine Startbahn wohl nicht zu sein ( sorry, falls das noch genannt werden sollte ).... !! 🙏👏👍❤️🔥🤌🫂☮️🤞🍀♾️ ps: wenns sein muß , isser auch noch ein kompakter Bomber ... ! Wirklich schöner Vogel, man sieht ihm seine edle Qualität schon an u das eben ohne viel Show / Blingbling!! 😘
Wenn boeing mal nur so viel sorgfalt in deren produktion stecken würde.
Man muss es nicht übertreiben sonst werden die Unterhaltungskosten und Herstellungskosten zu hoch sein für Passagieremaschineist anders Da sind viele Menschen und die haben kein Schleudersitz. Im Kampf spielt die Stückzahl grosse Rolle und soll nicht allzu kompliziert sein
Wer stellt die Schubvektorsteuerung her??🤔
gibt keine Schubvektorsteuerung
Wie gesagt kann es nicht schaden. Alles sollte versucht werden bevor der Krieg eskaliert
Soy de México no sé mucho inglés pero es hermoso es jet por i love UE
6:38 wäre es nicht sinnvoller das Werkzeug jeden Tag zu überprüfen?
Geiles Gerät. Ich wünsche mir das Game "EF 2000" in der Version 2024 zurück.
BTW auch Comanche (Hubschrauber) war damals cool.
Ich will mit meinen joystick diese Sachen fliegen.
Kommt fürs DCS