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大陸在許多方面的硬件總會讓人覺得大、氣派，但在細節部分遠遠不及，這是大陸最大的問題。硬件的部分砸錢就可以做到，但細微處要從觀念改變去紮根，這點需時間的薰陶，不是一蹴可幾的。例如貴賓室與車上的點心與餐盒，不論從包裝設計與食品本身，都相差好幾個檔次，遠遠落後，人員的服務更不用說。服務細節的部分，應向日本取經，有了更精緻的細節，才能撐起外表氣派的皮囊。
RICHARD 这个和国人收入发展水平有关系。人均收入比现在高三倍的情况下，可能比小日本做的更好。你用皮囊这个这个词，不恰当。这个词适合小日本，知道为什么吗？因为看着日本人表面很有礼貌，但是这个民族狠的时候，全亚洲到处杀人，到处找慰安妇。目前，日本依然是世界A片的NO.1。也就是日本看着表面礼貌皮囊，其实本性是肮脏卑鄙无耻的。不知道你同不同意这种说法？
有些方面中国真的不能照搬日本的，就以服务精致度和态度来说，中国人坐高铁的人太多，坐的里程也比日本长很多，要让每个人都能得到日本那样细致的服务真的很难而且成本很高，但是大量的中国普通老百姓也不愿意承受提升服务而增加的这些成本，所以以台湾和日本的人口数和高铁里程高铁乘坐人数对应的一些精细的服务拿来跟中国高铁进行同等对比，没有太大意义，只能说站在日本人或者习惯喜欢日本事物的台湾立场，觉得这些方面中国高铁有很大改进空间，但是站在中国普通老百姓看来，未必如此。所以，人所处环境不同，感觉也不一样，自然意见也不同，大家互相尊重就好，一味贬低不管是谁都不对。
@@RICHARD-fz3mg 日本排放核废水是优点？到处倾销核辐射的海产品和福岛食品是优点？全世界数一数二的AV强国日本在你眼里都是 优点？你这种货色可能最欣赏的也只有小日本吧？
每个国家每个民族更有不同特点。日本的特点就是服务业几乎世界第一，真的以客户为上帝，这个中国还真比不了。但中国与美国，欧洲等国家的服务业比，也并不逊色多少。
整个评论区您的点评最客观公正而且高水准！
中国服務人員服務態度比日本差勁真是不可言喻，加大力度改進！
你说的是日式客气和日式假笑是吧，我去过日本旅游两次，真是习惯不来，只要态度不恶劣就可以了，我还是比较喜欢真情流露。
@@alexeikalashnikov7617原來中國人習性都係喜歡被罵的
@@alexeikalashnikov7617好像没有北京奥运训练了 一年微笑的服务员的笑容假
中国是一个多元文化、多民族国家，在服务态度方面不能于日本同等比较，只能尽力而为！希望你能明白我的话。
所以你承认速度方面打不过中国的高铁咯🤭
座位的宽敞度舒适度和多功能化中国的高铁好，洗手间和餐食日本的新干线好。
JR的饭很不错，不过现在坐高铁可以直接在车上点外卖😂
实事求是的说，在速度空间大小和私密性方面中国高铁完胜，在座椅质量餐食和厕所设施方面日本高铁还是强一些，中国高铁还有提升空间，加油！
速度？你最好先了解先！空間更是笑話了！中國高鐵與日本相比只有一個好處，便宜！而便宜是拿鉅額負債為代價，其實也是缺點！
@Chan Chan 唉，我不只坐過，還坐過非常多次！中國高鐵是被高估的，毛病與缺點非常多！
@@hung-chinghuang663 日本最高时速320公里，(视频中东京到金泽的时速只有260公里) ，中国最高时速350公里，你说的每一个汉字都在笑话你。
@@colinfirth2012 唉，中國愚民，在你嘴炮之時實際你又在自取其辱了！你們的主子沒宣傳中國高鐵技術是怎麼來的嗎？世界行駛高鐵的國家跑多少公里時速主要取決於經濟效益！無知是你們最後的驕傲了
@@colinfirth2012 你們還是在牆內自淫吧，學習習BB的偉大中國夢，牆外的世界很可怕的，不小心就會輸出中國玻璃心了喔
餐饮 日本好，但中国有好多乘客都是点外卖，服务员送过来，想吃什么都可以
中国高铁的餐饮一定要改革
赞同
肯定是有需要改进的地方，但是视频里的那包是零食，并不是餐食，商务座是有提供几个可选择的套餐的。
不可能，机场高铁餐饮故意设计的，又贵又难吃才符合他们的利益
北京站是最老的站了，原来是走绿皮车的，北京南站才是真正的高铁站，不敢拍北京南站是怕日本朋友受不了？
这么一对比，日本唯一优点就是厕所人性化点，但票价真是贵出天际，是中国的五倍多，而且还不是单独一间，隐私性差，相当于国内一等座
复兴号厕所和日本这个也有一样的一般一个车厢有两个 一个普通的一个就和日本拍的这种残疾人用的 都是按钮控制开门关门
0:00~6:06 怎麽跟這一支影片（視頻） ua-cam.com/video/4RfF0R1IAnI/v-deo.html 一模一樣？？？
他就是用其他人的视频拼贴出来的，我也发现了另一个我看过的视频
营销号只是视频的搬运工 从不自己拍视频😂靠剪辑就能赚的比原创还高
英俊的少年，你好鸭😂
我没听错吧，350公里开4个小时，是高铁吗？
中国的复兴号那个面壁真的受不了 明明有日本小窗 crh2的大窗但分窗也没有面壁 crh380a的大窗但两边各一个小窗也没有面壁 非要搞成最后两排里就有一排面壁😥至于平稳性和立硬币 这更多是路的因素 25t上平一点的客专也能立硬币
謝謝辛苦介紹，看起來是日本細緻一點，中國版就是硬體新，其它軟件沒跟上😅
确实！日本高铁看起来高级一些！人性化更好！值得学习！中国大陆变化实在太快！有一些确实没跟上！但是我相信会越来越好的！
中国贵宾室的接待员，面无表情，像极了宝马MINI的两个人。
@S.M. chen 放心，老共会及时更换和维修的，不会像呆湾和阿美莉卡年久失修
中国高铁的整体盈利能力你怎么不分析呢？？再说日本的高铁有了40年历史了，您呢？？
新干线40年的三千公里的破铁路业没多大提升啊
中国高铁在硬件设施上确实比日本新干线好很多，不过吧，服务上有点不足。。。
我记得我大学时候也就是10多年前那会儿高铁乘务员都是按照空姐标准选的，服务态度很好，现在高铁来的多了，服务也下去了😂
日本比較高級，但相對票價高很多，而中國是樸實中的高級，一代人有一代人的審美觀，但未來中國可以做的更好
日本與中國高鐵的頭等艙各有各的優缺點，也沒有說哪個比較好
這是說不出來中國有什麼不好吧😂
中国高铁商务座是路程计价而JRE的是分段计价，在中国短程体验商务座在日本是血亏的，在中国如果卡饭点就可以拿几十块白嫖一顿饭，当然高铁餐品质还是有待提高的。
中国高铁的平顺性和隔音比日本的好
餐饮，厕所，服务还是日本更好。
在油管千万不要说美国粑粑、日本哥哥的不好，那样会有很多井蛙跳出来“呱呱呱”的，制造很大噪音
车站上没有触摸自动门，软件上感觉很落后😅厕所人性化，不够😅
日本的介于中国商务座与一等座之间，和商务座比还是差了些，座位太多，空间太小，日本高铁那窗子也是硬伤了，和中国高铁没法比。
350公里需要4小时，这他妈的是高铁吗？印度高铁啊？
日本高鐵最慢的班次，不知道就別說不懂就不
配色日本看起来舒服点！厕所完胜中国高铁。配置和空间中国高铁完胜
完全同意
啊對對對！用得都是外國技術嘅中國高鐵配置同埋空間方面一定厲害啲呀
安檢、指定席指定車次、提前停止檢票、大車站小人流、機輛特快車
如果能改善這些才算遙遙領先
不然也只是相差無幾
转发了，真好。
日本所謂商務座、如同中國高铁、一等座好些、比中國高铁商務座差別很大。
日本的高铁比中国早发展近五十年，但是后续中国也追上来了，我从山东到北京都会选择高铁，复兴号高铁在世界上排名也是数一数二的，虽然我们依然还有需要提升的地方，但是我依然支持中国高铁
日本高鐵的頭等艙影片是你從一個視頻中抽出來的因為我看過這個影片
日本的车厢真的干净 不过贵很多
再好的硬件没有好的服务也白搭，看看中国列车员的那张嘴脸，没有对职业尊重的谦卑态度，东西随便一扔，面目表情呆滞麻木，乘客和服务人员一看两不相悦，能谈得上什么愉快的旅程。
各有千秋吧，服务和安全是更大的考量。国产版的内装饰，个人觉得太不如日本版了，红色用太多，配深土黄色座椅，太土气了。设计师能否换换思路，稍稍放弃一下国旗色?加上卫生间的细节，远不如日本车。一进门的乘务员，横眉冷对。总体上感觉太不如日本版了。多加改进吧。
看這個影片，感覺中國的頭等艙規格上完全是海放日本，尤其是舒適度跟空間，就像是飛機頭等艙對決商務艙，兩邊對於頭等艙的定義是有差異的，我想這跟航程距離也有關係吧；但以頭等艙來說中國這質感卻是慘不忍睹的，如：大紅地毯、亮面木桌、噴漆邊框、廉價感十足，不太有度假感，比較有出差感。結論：體驗上短程推日本，長程推中國的，把性價比考慮進去的話，中國勝出。
日本高铁晃动厉害速度慢
日本高鐵的素材好像是別人拍的
350KM 4小时？是高铁么？ 我从上海到北京也才4个半小时 1000多公里
@@lclin4861 高铁的含义明白么？每小时低于250KM的就不能叫高铁。350KM跑4小时好意思叫高铁？每小时87KM叫高铁？ 搞的我没做过新干线似得。
@@cjpaysan高速鐵路並沒有明確規範平均營運時速 不過日本新幹線不是每班只停大城市 停最少站的東海道新幹線從東京到新大阪552多公里耗時2小時30分目前營運時速最快的是東北新幹線 最高達320km/h 東京到新青森675公里最快耗時2小時38分
350公里要行使4小时没听错吧？就这速度怎么跟中国高铁比啊？
很明显数据错误
东京到金泽(300公里）的新干线最高时速是每小时260公里，2.5小时。北京到承德（192公里），高铁最快52分钟（最高时速350公里）。（功课没做好）。
@@frankiechiuh3401 来大陆看看350公里/小时的高铁就不会感觉台湾南玻万了，井蛙。
@@cakewalk5607 還不是靠國外的技術發展起來的 你才井蛙
@@呂奇璋 國外技術？為何國外沒有這麼快且舒服的高鐵！😂笑死！
350公里要跑4小时？
如果不是先入为主，中国的高铁与日本高铁相比，分别並不大。
中国高鉄不用安檢嗎
安全第一，不出事故的话最强大
除了厕所，其他确实比不上
盜用別人影片，真缺德
依國民平均所得，票價是接近的，中國科技感高些，但封閉式空間適合單獨乘客，若夫妻或多人同坐，缺乏互動，速度見仁見智。❤
多人互动就影响其他头等舱旅客了。要多人互动可以去台湾的最后一节车厢
商务舱你要乘客间互动就要影响其它人休息了，
还有老款的 没有封闭式的 一节车厢也是五六个位子
互动可以买一等座。
把门打开就可以和隔壁互动啊。关键是可以躺着睡觉
日本妹子的氣質無價
看来你还是很喜欢当当事人视角解说
没赶上饭点儿这有点亏啊
日本新幹線有很多車種，搭乘體驗很好，第一不用實名買票 第二不用安檢 第三乘客十分安靜 車廂乾淨 喔 還有鐵路便當花樣多到目不暇給
车上有福岛核辐射食品吗？
不好意思，你说的这三点还真是国情不同，制度不同~~无法类比，没法比较😅成年人多少得有点适应环境的能力，要不待在井里别出来
麻原彰晃笑而不語
@@pinusyoung 奥姆真理教在台埔寨是禁语，蛙矿们没听说过的。
第一二条是方便带炸药上去炸火车用的吗？😂
不在一個級別上！中國的高鐵大氣
看留言發現中國人真的很排外，覺得外國人都不如他們 難怪去中國跟去日本的外國人比例差那麼多...
現今日本高鐵已經比不上中國高鐵
日本注重服務態度,但顯然中國種種的為私人空間,而非良好的服務態度,各有優缺
这有啥好比的，视频里日本高铁都没人坐，中国高铁基本都是满员，这就是最好的评价。
那是头等舱...当然不是满员
中國高鉄才多少年能跟日本台灣比嗎沒有相比性
问题是人家一个月赚多少钱？
這是看個人，我比較喜歡日本的高鐵
350公里行駛四個小時？這是高鐵嗎？
个人认为日本的好。
等一下， 中國高鐵185公里行駛1小時45分？ 約每小時100公里？ 這叫高鐵？
不是日本对标复兴号，而是复兴号复合了西门子，庞巴迪，阿尔斯通，川崎重工的各种设计集大成。中国高铁上用的螺母这两年才实现国产，原来一直靠日本进口，受电弓到现在还进口。从西门子的信号系统到阿尔斯通的转向架，各种东西基本都是逆向研发拼凑出来大杂烩，挂了个复兴号就叫自主研发。虽然说技术转让是一个愿打一个愿挨，但自大总有一天会自己玩死自己。就比方说复兴号CR200j刚上新没几年发生过多少机破事件？经常坐高铁就知道中国高铁故障率有多高了，比起老牌工业过技术模仿的不稳定，维护成本高都是硬伤。
比方说，你不是应该说某天某时某地吗？张口就来。4万公里出故障的几率跟3000公里比吗？
笑死了，你有证据吗，张口就来啊。复兴号大部分都是国产技术，有一部分是国外的，但是占比非常少。受电弓早就不进口了，复兴号上的受电弓是崇德集团下的。转向架是中车集团下的，你说的进口和使用国外技术大部分都是历史了。再说中国高铁故障率高？我看你是没乘过国外的高铁吧。明明国外的更严重，还外加各种延误。
殖畜就会放没味的屁，新干线哪个上世纪六七十年代的硬件破路坐起来晃晃悠悠的怎么和中国比
@@Alice-t5e6t 1个月过去了，现在你还会这样想吗？
@@china46989 我不这样想我还能怎样想？
随便找几个视频，文案一编，小片一剪，一个凭空臆想的视频就完成了
岂有此理，我被他们这群混蛋骗了，多亏你揭穿骗局，我跟他们势不两立！
日本的主要就是空间有点小，包括候车室也是，座位挤的太满了，像一个培训机构。中国的就显得很大气。 日本高铁卫生间很好，食物量少但是很精致，中国高铁的卫生间我没看见，至于食物，估计量一定挺大的，毕竟饮料都有2.5升的。
350公里，4个小时？
科普一下，免得闹笑话。 香槟不像红酒，不是年份长的品质就好，香槟一般是喝当年的为好。
350公里要四小时😂
新干线那个颠簸啊，有些人还好意思吹😂
這點沒辦法，日本要麼地形多山要麼居民抗議而繞道，要像中國高鐵路線一樣幾乎都是平直的線型不可能
中国的都是直线，本质就是技术差
@@dadaxiong1170 直线就是技术差？你好搞笑啊🤣😂
@@wz_yjchen中国山地少？井底之蛙说出来的话笑死了。还有是不是颠跟是不是山路有屁关系？难道火车轨道上面是高低不平的？
@@franklee7204 顯然我對於你說顛簸的理解有差異，我是指彎道多造成的顛簸（橫向搖晃），如果你想要說軌道品質不好的那種上下顛簸，我只覺得你沒搭過新幹線或是你以為你坐過。如果一條高速鐵路真的會上下顛，列車早就出軌了吧
日本高鐵比較豪華大陸高鐵個人空間大
日本那个，与经济舱差不多，就是椅子好点
大陸高鈇有什麼好比座椅又没有靠背，我的媽我住台中，想不到前交通局長王義川是低能兒。
王义川不是某个智库的吗？那天上节目是不是智商放仓库里了，光人上的节目！
日本高鐵不是人在坐的
各有优势，人性化方面，日本高铁完胜。
日本廁所完勝
日本高铁有吸烟室
盜片盜片盜片盜片盜片盜片原影片連結:ua-cam.com/video/4RfF0R1IAnI/v-deo.html
中國高鐵就日本技術轉移！
没有靠背
中國不了，日本真的比較好
中國的還不錯👍，但是餐飲和服務上一定是日本的最好。不容辯解😂
沒辦法躺平 只能半躺而且沒有獨立空間這種硬件服務 差評!
毕竟服务业是日本很重要的经济来源，服务业在中国经济占比很小份，所以国内不重视服务业态度。
中國比日本好
盜片仔 兩條片都不是你的，自己加個解說就當坐過高鐵
交通的最大目标先后次序是安全、快捷、经济、舒适、服务。中国高铁在安全、快捷、经济和舒适方面都比日本的好，就可知谁的高铁更好了。
色彩和設計質感中國遠遠不及日本，財一稍多就氣粗沒文化，永遠是中國的硬傷
日本完勝，中國唯一優點是票價低。最重要1點是人素質，中國人都很吵坐車就像在菜市場，日本人很安靜，这點是沒法比的。
一個隨到隨搭（4分鐘1班車）不用安檢，一個要提早到要安檢
安检有什么不妥吗？
@@marcma2061 高鐵相對於短距離航空，主要優勢在於不用提早報到、車站相對機場來說離市區近、轉乘方便等等。如果要提早報到、車站離市區太遠，那相對於飛機優勢會被大大削弱。
@@marcma2061沒看過中國高鐵，但我在想會不會是中國高鐵經過某些地區地廣人稀，如果發生意外不容易快速解決。日本新幹線沿線距離城市都不遠，所以沒有安檢的必要
就这两种高铁的对比，首先价格这块，中国高铁就完胜了！
不是什麼硬體，軟體。最大問題係國人的質素，看見某些服務員和乘客的嘴臉，已卻步了
在服務，設施，設計當然日本勝而中國只勝在於有自己空間。需然中國進步很快。可惜缺了保養。 相信好快眼見影片中國有幾美麗豪華， 過多幾年相信到時已清空
没有意外的话，你再活几年应该没问题吧？到时候回头再看自己的留言吧。
1:05好了啦盜片仔台灣國旗跑出來囉
建议引入日本铁路餐饮
@aichimm8146大陆人可以吃火锅，吃欧力给
其實這種對比更顯出了車票價格哪邊比較划算。以每公里的美元價格計算，中國高鐵頭等艙是$40/185=每公里0.21美元，日本高鐵頭等艙是$266/350=每公里0.76美元，表面上看來日本車票貴了3.5倍。但是2021年日本人的平均年薪是中國人的7倍(4萬美元對5600美元)，所以高鐵頭等艙對日本人的負擔反而只有中國人的一半。
你也不能这么简单比，日本的铁路密度极高，加上运行了更长的时间，所以相对可以摊低了成本。
@英特纳雄耐尔就一定要实现 我记得有四万多美元。
日元贬值了好多
@@quietlives 刚特别去查了一下，原来2021年日本人均gdp也就3w9，比我印象中4w5出头，缩水那么多？！？！？这还不考虑日元贬值后的购买力，如果考虑到日元购买力，日本国民生活水准也不比台湾好多少了。真是可怜，当年堂堂那么大的强国，现在混得这么差。
@@quietlives 日本的这个人均gdp，混得还不如我们香港澳门呢！
中国高铁餐饮到达台铁便当水准就不错了…
你在没有了解的情况下又跪了😊
我给大家讲个笑话，台铁便当水准！哈哈哈
@@赖清德日蔡英文 我吃过的…台湾好的地方也不要全盘否认，和那些逢中就反的1450、塔绿班有啥不同？
@@兴久姜 youtube裡面有很多台灣網軍 或特定立場的人士 會把繁體字轉換成簡體字發言 充做(包裝成)大陸人的看法。
气氛上看，就是资本主义和社会主义的差别。
确实。发达富裕社会和一个是刚吃上饭社会的审美区别。😂
我走遍天下。中國列車世界第一👍⋯⋯
盜片 看的出來
说实话。。中国设计的挺难看的，满满的土味
阿川啊！專家喔！看好清楚，什麼叫做“高鐵”！靠背咧！
一個社會主義國家標榜頭等艙客人享受比資本主義國家更豪華的享受, 這就是我覺得中國很奇怪的地方. 號稱社會主義階級平等的國家, 但是有錢人可以享受遠超過一般人的服務
硬件可以，但軟件永遠追不上
笑死，你真的有够酸的~
蛙岛No1就对了
台湾众多人的回复，我就打一个比喻，就好像一班太监在讨论如何让女人怀孕的话题一样，明明智商缺失还是装成自己是世界中心一样。所以请各位台湾人评论的时候，稍为用心一下，就多使用脑来思考。因为我基本上看台湾人就好像看太监一样的。
曾经日本跟中国比就是猿猴水平，按你的说法一亿年以后也追不上。
几百年前中国人叫日本倭寇。去查下什么叫倭寇。
\靠北勒??????去那
大陸在許多方面的硬件總會讓人覺得大、氣派，但在細節部分遠遠不及，這是大陸最大的問題。硬件的部分砸錢就可以做到，但細微處要從觀念改變去紮根，這點需時間的薰陶，不是一蹴可幾的。例如貴賓室與車上的點心與餐盒，不論從包裝設計與食品本身，都相差好幾個檔次，遠遠落後，人員的服務更不用說。服務細節的部分，應向日本取經，有了更精緻的細節，才能撐起外表氣派的皮囊。
RICHARD 这个和国人收入发展水平有关系。人均收入比现在高三倍的情况下，可能比小日本做的更好。你用皮囊这个这个词，不恰当。这个词适合小日本，知道为什么吗？因为看着日本人表面很有礼貌，但是这个民族狠的时候，全亚洲到处杀人，到处找慰安妇。目前，日本依然是世界A片的NO.1。也就是日本看着表面礼貌皮囊，其实本性是肮脏卑鄙无耻的。不知道你同不同意这种说法？
有些方面中国真的不能照搬日本的，就以服务精致度和态度来说，中国人坐高铁的人太多，坐的里程也比日本长很多，要让每个人都能得到日本那样细致的服务真的很难而且成本很高，但是大量的中国普通老百姓也不愿意承受提升服务而增加的这些成本，所以以台湾和日本的人口数和高铁里程高铁乘坐人数对应的一些精细的服务拿来跟中国高铁进行同等对比，没有太大意义，只能说站在日本人或者习惯喜欢日本事物的台湾立场，觉得这些方面中国高铁有很大改进空间，但是站在中国普通老百姓看来，未必如此。所以，人所处环境不同，感觉也不一样，自然意见也不同，大家互相尊重就好，一味贬低不管是谁都不对。
@@RICHARD-fz3mg 日本排放核废水是优点？到处倾销核辐射的海产品和福岛食品是优点？全世界数一数二的AV强国日本在你眼里都是 优点？你这种货色可能最欣赏的也只有小日本吧？
每个国家每个民族更有不同特点。日本的特点就是服务业几乎世界第一，真的以客户为上帝，这个中国还真比不了。但中国与美国，欧洲等国家的服务业比，也并不逊色多少。
整个评论区您的点评最客观公正而且高水准！
中国服務人員服務態度比日本差勁真是不可言喻，加大力度改進！
你说的是日式客气和日式假笑是吧，我去过日本旅游两次，真是习惯不来，只要态度不恶劣就可以了，我还是比较喜欢真情流露。
@@alexeikalashnikov7617原來中國人習性都係喜歡被罵的
@@alexeikalashnikov7617好像没有北京奥运训练了 一年微笑的服务员的笑容假
中国是一个多元文化、多民族国家，在服务态度方面不能于日本同等比较，只能尽力而为！希望你能明白我的话。
所以你承认速度方面打不过中国的高铁咯🤭
座位的宽敞度舒适度和多功能化中国的高铁好，洗手间和餐食日本的新干线好。
JR的饭很不错，不过现在坐高铁可以直接在车上点外卖😂
实事求是的说，在速度空间大小和私密性方面中国高铁完胜，在座椅质量餐食和厕所设施方面日本高铁还是强一些，中国高铁还有提升空间，加油！
速度？你最好先了解先！空間更是笑話了！中國高鐵與日本相比只有一個好處，便宜！而便宜是拿鉅額負債為代價，其實也是缺點！
@Chan Chan 唉，我不只坐過，還坐過非常多次！中國高鐵是被高估的，毛病與缺點非常多！
@@hung-chinghuang663 日本最高时速320公里，(视频中东京到金泽的时速只有260公里) ，中国最高时速350公里，你说的每一个汉字都在笑话你。
@@colinfirth2012 唉，中國愚民，在你嘴炮之時實際你又在自取其辱了！你們的主子沒宣傳中國高鐵技術是怎麼來的嗎？世界行駛高鐵的國家跑多少公里時速主要取決於經濟效益！無知是你們最後的驕傲了
@@colinfirth2012 你們還是在牆內自淫吧，學習習BB的偉大中國夢，牆外的世界很可怕的，不小心就會輸出中國玻璃心了喔
餐饮 日本好，但中国有好多乘客都是点外卖，服务员送过来，想吃什么都可以
中国高铁的餐饮一定要改革
赞同
肯定是有需要改进的地方，但是视频里的那包是零食，并不是餐食，商务座是有提供几个可选择的套餐的。
不可能，机场高铁餐饮故意设计的，又贵又难吃才符合他们的利益
北京站是最老的站了，原来是走绿皮车的，北京南站才是真正的高铁站，不敢拍北京南站是怕日本朋友受不了？
这么一对比，日本唯一优点就是厕所人性化点，但票价真是贵出天际，是中国的五倍多，而且还不是单独一间，隐私性差，相当于国内一等座
复兴号厕所和日本这个也有一样的一般一个车厢有两个 一个普通的一个就和日本拍的这种残疾人用的 都是按钮控制开门关门
0:00~6:06 怎麽跟這一支影片（視頻） ua-cam.com/video/4RfF0R1IAnI/v-deo.html 一模一樣？？？
他就是用其他人的视频拼贴出来的，我也发现了另一个我看过的视频
营销号只是视频的搬运工 从不自己拍视频😂靠剪辑就能赚的比原创还高
英俊的少年，你好鸭😂
我没听错吧，350公里开4个小时，是高铁吗？
中国的复兴号那个面壁真的受不了 明明有日本小窗 crh2的大窗但分窗也没有面壁 crh380a的大窗但两边各一个小窗也没有面壁 非要搞成最后两排里就有一排面壁😥至于平稳性和立硬币 这更多是路的因素 25t上平一点的客专也能立硬币
謝謝辛苦介紹，看起來是日本細緻一點，中國版就是硬體新，其它軟件沒跟上😅
确实！日本高铁看起来高级一些！人性化更好！值得学习！中国大陆变化实在太快！有一些确实没跟上！但是我相信会越来越好的！
中国贵宾室的接待员，面无表情，像极了宝马MINI的两个人。
@S.M. chen 放心，老共会及时更换和维修的，不会像呆湾和阿美莉卡年久失修
中国高铁的整体盈利能力你怎么不分析呢？？再说日本的高铁有了40年历史了，您呢？？
新干线40年的三千公里的破铁路业没多大提升啊
中国高铁在硬件设施上确实比日本新干线好很多，不过吧，服务上有点不足。。。
我记得我大学时候也就是10多年前那会儿高铁乘务员都是按照空姐标准选的，服务态度很好，现在高铁来的多了，服务也下去了😂
日本比較高級，但相對票價高很多，而中國是樸實中的高級，一代人有一代人的審美觀，但未來中國可以做的更好
日本與中國高鐵的頭等艙各有各的優缺點，也沒有說哪個比較好
這是說不出來中國有什麼不好吧😂
中国高铁商务座是路程计价而JRE的是分段计价，在中国短程体验商务座在日本是血亏的，在中国如果卡饭点就可以拿几十块白嫖一顿饭，当然高铁餐品质还是有待提高的。
中国高铁的平顺性和隔音比日本的好
餐饮，厕所，服务还是日本更好。
在油管千万不要说美国粑粑、日本哥哥的不好，那样会有很多井蛙跳出来“呱呱呱”的，制造很大噪音
车站上没有触摸自动门，软件上感觉很落后😅
厕所人性化，不够😅
日本的介于中国商务座与一等座之间，和商务座比还是差了些，座位太多，空间太小，日本高铁那窗子也是硬伤了，和中国高铁没法比。
350公里需要4小时，这他妈的是高铁吗？印度高铁啊？
日本高鐵最慢的班次，不知道就別說不懂就不
配色日本看起来舒服点！厕所完胜中国高铁。配置和空间中国高铁完胜
完全同意
啊對對對！用得都是外國技術嘅中國高鐵配置同埋空間方面一定厲害啲呀
安檢、指定席指定車次、提前停止檢票、大車站小人流、機輛特快車
如果能改善這些才算遙遙領先
不然也只是相差無幾
转发了，真好。
日本所謂商務座、如同中國高铁、一等座好些、比中國高铁商務座差別很大。
日本的高铁比中国早发展近五十年，但是后续中国也追上来了，我从山东到北京都会选择高铁，复兴号高铁在世界上排名也是数一数二的，虽然我们依然还有需要提升的地方，但是我依然支持中国高铁
日本高鐵的頭等艙影片是你從一個視頻中抽出來的因為我看過這個影片
日本的车厢真的干净 不过贵很多
再好的硬件没有好的服务也白搭，看看中国列车员的那张嘴脸，没有对职业尊重的谦卑态度，东西随便一扔，面目表情呆滞麻木，乘客和服务人员一看两不相悦，能谈得上什么愉快的旅程。
各有千秋吧，服务和安全是更大的考量。国产版的内装饰，个人觉得太不如日本版了，红色用太多，配深土黄色座椅，太土气了。设计师能否换换思路，稍稍放弃一下国旗色?加上卫生间的细节，远不如日本车。一进门的乘务员，横眉冷对。总体上感觉太不如日本版了。多加改进吧。
看這個影片，感覺中國的頭等艙規格上完全是海放日本，尤其是舒適度跟空間，就像是飛機頭等艙對決商務艙，兩邊對於頭等艙的定義是有差異的，我想這跟航程距離也有關係吧；但以頭等艙來說中國這質感卻是慘不忍睹的，如：大紅地毯、亮面木桌、噴漆邊框、廉價感十足，不太有度假感，比較有出差感。結論：體驗上短程推日本，長程推中國的，把性價比考慮進去的話，中國勝出。
日本高铁晃动厉害速度慢
日本高鐵的素材好像是別人拍的
350KM 4小时？是高铁么？ 我从上海到北京也才4个半小时 1000多公里
日本高鐵最慢的班次，不知道就別說不懂就不
@@lclin4861 高铁的含义明白么？每小时低于250KM的就不能叫高铁。350KM跑4小时好意思叫高铁？每小时87KM叫高铁？ 搞的我没做过新干线似得。
@@cjpaysan高速鐵路並沒有明確規範平均營運時速
不過日本新幹線不是每班只停大城市
停最少站的東海道新幹線從東京到新大阪552多公里耗時2小時30分
目前營運時速最快的是東北新幹線 最高達320km/h 東京到新青森675公里最快耗時2小時38分
350公里要行使4小时没听错吧？就这速度怎么跟中国高铁比啊？
很明显数据错误
东京到金泽(300公里）的新干线最高时速是每小时260公里，2.5小时。北京到承德（192公里），高铁最快52分钟（最高时速350公里）。（功课没做好）。
@@frankiechiuh3401 来大陆看看350公里/小时的高铁就不会感觉台湾南玻万了，井蛙。
@@cakewalk5607 還不是靠國外的技術發展起來的 你才井蛙
@@呂奇璋 國外技術？為何國外沒有這麼快且舒服的高鐵！😂笑死！
350公里要跑4小时？
如果不是先入为主，中国的高铁与日本高铁相比，分别並不大。
中国高鉄不用安檢嗎
安全第一，不出事故的话最强大
除了厕所，其他确实比不上
盜用別人影片，真缺德
依國民平均所得，票價是接近的，中國科技感高些，但封閉式空間適合單獨乘客，若夫妻或多人同坐，缺乏互動，速度見仁見智。❤
多人互动就影响其他头等舱旅客了。要多人互动可以去台湾的最后一节车厢
商务舱你要乘客间互动就要影响其它人休息了，
还有老款的 没有封闭式的 一节车厢也是五六个位子
互动可以买一等座。
把门打开就可以和隔壁互动啊。关键是可以躺着睡觉
日本妹子的氣質無價
看来你还是很喜欢当当事人视角解说
没赶上饭点儿这有点亏啊
日本新幹線有很多車種，搭乘體驗很好，第一不用實名買票 第二不用安檢 第三乘客十分安靜 車廂乾淨 喔 還有鐵路便當花樣多到目不暇給
车上有福岛核辐射食品吗？
不好意思，你说的这三点还真是国情不同，制度不同~~无法类比，没法比较😅成年人多少得有点适应环境的能力，要不待在井里别出来
麻原彰晃笑而不語
@@pinusyoung 奥姆真理教在台埔寨是禁语，蛙矿们没听说过的。
第一二条是方便带炸药上去炸火车用的吗？😂
不在一個級別上！中國的高鐵大氣
看留言發現中國人真的很排外，覺得外國人都不如他們 難怪去中國跟去日本的外國人比例差那麼多...
現今日本高鐵已經比不上中國高鐵
日本注重服務態度,但顯然中國種種的為私人空間,而非良好的服務態度,各有優缺
这有啥好比的，视频里日本高铁都没人坐，中国高铁基本都是满员，这就是最好的评价。
那是头等舱...当然不是满员
中國高鉄才多少年能跟日本台灣比嗎沒有相比性
问题是人家一个月赚多少钱？
這是看個人，我比較喜歡日本的高鐵
350公里行駛四個小時？這是高鐵嗎？
日本高鐵最慢的班次，不知道就別說不懂就不
个人认为日本的好。
等一下， 中國高鐵185公里行駛1小時45分？ 約每小時100公里？ 這叫高鐵？
不是日本对标复兴号，而是复兴号复合了西门子，庞巴迪，阿尔斯通，川崎重工的各种设计集大成。中国高铁上用的螺母这两年才实现国产，原来一直靠日本进口，受电弓到现在还进口。从西门子的信号系统到阿尔斯通的转向架，各种东西基本都是逆向研发拼凑出来大杂烩，挂了个复兴号就叫自主研发。虽然说技术转让是一个愿打一个愿挨，但自大总有一天会自己玩死自己。就比方说复兴号CR200j刚上新没几年发生过多少机破事件？经常坐高铁就知道中国高铁故障率有多高了，比起老牌工业过技术模仿的不稳定，维护成本高都是硬伤。
比方说，你不是应该说某天某时某地吗？张口就来。4万公里出故障的几率跟3000公里比吗？
笑死了，你有证据吗，张口就来啊。复兴号大部分都是国产技术，有一部分是国外的，但是占比非常少。受电弓早就不进口了，复兴号上的受电弓是崇德集团下的。转向架是中车集团下的，你说的进口和使用国外技术大部分都是历史了。再说中国高铁故障率高？我看你是没乘过国外的高铁吧。明明国外的更严重，还外加各种延误。
殖畜就会放没味的屁，新干线哪个上世纪六七十年代的硬件破路坐起来晃晃悠悠的怎么和中国比
@@Alice-t5e6t 1个月过去了，现在你还会这样想吗？
@@china46989 我不这样想我还能怎样想？
随便找几个视频，文案一编，小片一剪，一个凭空臆想的视频就完成了
岂有此理，我被他们这群混蛋骗了，多亏你揭穿骗局，我跟他们势不两立！
日本的主要就是空间有点小，包括候车室也是，座位挤的太满了，像一个培训机构。中国的就显得很大气。 日本高铁卫生间很好，食物量少但是很精致，中国高铁的卫生间我没看见，至于食物，估计量一定挺大的，毕竟饮料都有2.5升的。
350公里，4个小时？
科普一下，免得闹笑话。 香槟不像红酒，不是年份长的品质就好，香槟一般是喝当年的为好。
350公里要四小时😂
新干线那个颠簸啊，有些人还好意思吹😂
這點沒辦法，日本要麼地形多山要麼居民抗議而繞道，要像中國高鐵路線一樣幾乎都是平直的線型不可能
中国的都是直线，本质就是技术差
@@dadaxiong1170 直线就是技术差？你好搞笑啊🤣😂
@@wz_yjchen中国山地少？井底之蛙说出来的话笑死了。还有是不是颠跟是不是山路有屁关系？难道火车轨道上面是高低不平的？
@@franklee7204 顯然我對於你說顛簸的理解有差異，我是指彎道多造成的顛簸（橫向搖晃），如果你想要說軌道品質不好的那種上下顛簸，我只覺得你沒搭過新幹線或是你以為你坐過。如果一條高速鐵路真的會上下顛，列車早就出軌了吧
日本高鐵比較豪華
大陸高鐵個人空間大
日本那个，与经济舱差不多，就是椅子好点
大陸高鈇有什麼好比座椅又没有靠背，我的媽我住台中，想不到前交通局長王義川是低能兒。
王义川不是某个智库的吗？那天上节目是不是智商放仓库里了，光人上的节目！
日本高鐵不是人在坐的
各有优势，人性化方面，日本高铁完胜。
日本廁所完勝
日本高铁有吸烟室
盜片盜片盜片盜片盜片盜片原影片連結:ua-cam.com/video/4RfF0R1IAnI/v-deo.html
中國高鐵就日本技術轉移！
没有靠背
中國不了，日本真的比較好
中國的還不錯👍，但是餐飲和服務上一定是日本的最好。不容辯解😂
沒辦法躺平 只能半躺
而且沒有獨立空間
這種硬件服務 差評!
毕竟服务业是日本很重要的经济来源，服务业在中国经济占比很小份，所以国内不重视服务业态度。
中國比日本好
盜片仔 兩條片都不是你的，自己加個解說就當坐過高鐵
交通的最大目标先后次序是安全、快捷、经济、舒适、服务。中国高铁在安全、快捷、经济和舒适方面都比日本的好，就可知谁的高铁更好了。
色彩和設計質感中國遠遠不及日本，財一稍多就氣粗沒文化，永遠是中國的硬傷
日本完勝，中國唯一優點是票價低。最重要1點是人素質，中國人都很吵坐車就像在菜市場，日本人很安靜，这點是沒法比的。
一個隨到隨搭（4分鐘1班車）不用安檢，一個要提早到要安檢
安检有什么不妥吗？
@@marcma2061 高鐵相對於短距離航空，主要優勢在於不用提早報到、車站相對機場來說離市區近、轉乘方便等等。如果要提早報到、車站離市區太遠，那相對於飛機優勢會被大大削弱。
@@marcma2061沒看過中國高鐵，但我在想會不會是中國高鐵經過某些地區地廣人稀，如果發生意外不容易快速解決。日本新幹線沿線距離城市都不遠，所以沒有安檢的必要
就这两种高铁的对比，首先价格这块，中国高铁就完胜了！
不是什麼硬體，軟體。最大問題係國人的質素，看見某些服務員和乘客的嘴臉，已卻步了
在服務，設施，設計當然日本勝
而中國只勝在於有自己空間。
需然中國進步很快。可惜缺了保養。 相信好快眼見影片中國有幾美麗豪華， 過多幾年相信到時已清空
没有意外的话，你再活几年应该没问题吧？到时候回头再看自己的留言吧。
1:05
好了啦盜片仔
台灣國旗跑出來囉
建议引入日本铁路餐饮
@aichimm8146大陆人可以吃火锅，吃欧力给
其實這種對比更顯出了車票價格哪邊比較划算。以每公里的美元價格計算，中國高鐵頭等艙是$40/185=每公里0.21美元，日本高鐵頭等艙是$266/350=每公里0.76美元，表面上看來日本車票貴了3.5倍。但是2021年日本人的平均年薪是中國人的7倍(4萬美元對5600美元)，所以高鐵頭等艙對日本人的負擔反而只有中國人的一半。
你也不能这么简单比，日本的铁路密度极高，加上运行了更长的时间，所以相对可以摊低了成本。
@英特纳雄耐尔就一定要实现 我记得有四万多美元。
日元贬值了好多
@@quietlives 刚特别去查了一下，原来2021年日本人均gdp也就3w9，比我印象中4w5出头，缩水那么多？！？！？这还不考虑日元贬值后的购买力，如果考虑到日元购买力，日本国民生活水准也不比台湾好多少了。真是可怜，当年堂堂那么大的强国，现在混得这么差。
@@quietlives 日本的这个人均gdp，混得还不如我们香港澳门呢！
中国高铁餐饮到达台铁便当水准就不错了…
你在没有了解的情况下又跪了😊
我给大家讲个笑话，台铁便当水准！哈哈哈
@@赖清德日蔡英文 我吃过的…台湾好的地方也不要全盘否认，和那些逢中就反的1450、塔绿班有啥不同？
@@兴久姜 youtube裡面有很多台灣網軍 或特定立場的人士 會把繁體字轉換成簡體字發言 充做(包裝成)大陸人的看法。
气氛上看，就是资本主义和社会主义的差别。
确实。发达富裕社会和一个是刚吃上饭社会的审美区别。😂
我走遍天下。中國列車世界第一👍⋯⋯
盜片 看的出來
说实话。。中国设计的挺难看的，满满的土味
阿川啊！專家喔！
看好清楚，什麼叫做“高鐵”！
靠背咧！
一個社會主義國家標榜頭等艙客人享受比資本主義國家更豪華的享受, 這就是我覺得中國很奇怪的地方. 號稱社會主義階級平等的國家, 但是有錢人可以享受遠超過一般人的服務
硬件可以，但軟件永遠追不上
笑死，你真的有够酸的~
蛙岛No1就对了
台湾众多人的回复，我就打一个比喻，就好像一班太监在讨论如何让女人怀孕的话题一样，明明智商缺失还是装成自己是世界中心一样。所以请各位台湾人评论的时候，稍为用心一下，就多使用脑来思考。因为我基本上看台湾人就好像看太监一样的。
曾经日本跟中国比就是猿猴水平，按你的说法一亿年以后也追不上。
几百年前中国人叫日本倭寇。去查下什么叫倭寇。
\靠北勒??????去那