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차량 정보와 관련해 다소 민감한 부분이 있어 이를 수정하기 위해 앞서 업데이트 했던 영상을 내리고 다시 업로드를 하게 되었습니다. 이 과정에서 구독자 22분의 소중한 댓글이 삭제되었는데, 이 부분 머리 숙여 죄송하다는 말씀 올립니다. 소중한 의견은 저희가 캡처해서 보관을 하고 있습니다. (_ _)
고만고만한 수준의 시승기들만 보다가 오토기어 등장 이후 갑자기 수준이 몇 단계 확 올라버려 좋기는 한데 다른 시승기 보기가 어려워졌다는게 문제네요. 튜닝에 대한 방향성과 올바른 균형을 잡아주시는 내용이라 더 좋았습니다.
2부 영상인가 해서 반가운 마음에 봤는대 수정 영상이군요. 오토기어 정말 대단합니다.
강민재 선수 찾아보니 대단하신 분이네요. mbc 다큐 아주 인상깊게 봤습니다. 유럽에서 태어나셨다면 대성하셨을텐데요.. 오토기어와 딱 맞는 분이신데 앞으로 자주 뵜으면 합니다.
재능이 매우 뛰어난 선수입니다. ^^
매번 애청하고 있지만 이번편은 진짜 꿀같은 리뷰네요~! 설마 튜닝카도 리뷰해주실줄은 몰랐습니다주행시승기도 기다려집니다~ 빨리 다음편 영상이 올라왔으면 좋겠네요~!
국산 튜닝카들로 서킷에서 밸런스를 점검하는 시승기를 지속적으로 제작해볼 생각입니다. 감사합니다. ^^
저질시승기 및 리뷰가 판치는 와중에 주옥같은 리뷰.. 잘보고 있습니다
격려 말씀 감사합니다. ^^
너무 재밌게 잘 봤습니다.재업 전 영상을 봤는데 재업 후 영상은 안 봐도 같은거죠? 아니면 다시 봐야하는지요?이런 튜닝카들 가져다 문제점 잡아주고 고민해주는 기획도 훌륭한 것 같습니다.
감사합니다. 튜닝 결과를 궁금해하시는 분들이 많으실듯하여 자막 없이 2부를 업데이트했습니다. ^^
목소리도 성우 같으시고 젠틀하시고 위트도 있으시고(야재개그?) 센스있으시고 정말 귀에 쏙쏙 드러옵니다. 어렵다고 생각했던 부분이 시원하게 확 풀리네요 항상 응원하겠습니다 오토기어 파이팅!
얼굴도 잘생겼고 팔뚝도 무시무시하다는.. 편집장님은 뭔가 사기캐릭같다고나할까요..ㅋ
응원의 말씀 감사합니다. 더 좋은 정보를 만들어보겠습니다!
구독자가 많이 늘었군요. ^^항상 잘 보고 있습니다.
재업하셨나보군요. 고생이 많으십니다.
소중한 영상 잘 봤습니다. 전문지식에 다시 한번 놀라고 많이 배우고 갑니다. 항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사하고 튜닝 항목에 따라 차량의 움직임의 변화나 일반인들이 좌시할수 있는 타이어 공기압과 서스 셋팅 방법이라던지 다양한 튜닝에 대한 정보도 부탁드립니다.
말씀하신 정보들을 복잡하지 않게 전달해드릴 수 있을만한 영상을 고민해보겠습니다. 감사합니다. ^^
한편한편이 주옥같은 내용들입니다. 오토기어 덕분에 자동차 공부 공짜로 잘하고 있습니다.
재미있게 봐주셔서 감사합니다. ^^
F3 테스트를 통과하셨다니 진짜 프로중에 프로시군요. 편집장님과 함께 G30 5 시리즈 시승기 해주시면 대박일듯요. 두 분다 훈남이셔서 눈도귀도 즐거울듯 합니다.
저도 일체형댐퍼 롤센터보정킷 강화스테빌 등등 다해봤다가 지금은 순정댐퍼에 후륜강화스테빌과 필로우볼만 남긴상태로 타고있습니다지금상태가 오히려 운전도편하면서 운동성도 더 좋은거같네요 많이 공감하고갑니다 ㅎㅎ
수업료를 많이 지불하셨겠군요. ^^ 지금 셋팅이 부담 없으면서 차량 본연의 성능을 이끌어낼 수 있는 좋은 셋팅이라 사료됩니다. ^^
고생하셨습니다.^^
감사합니다 ^^
롤 센터에 대한 차덕후 강좌를 기대해 봅니다!해주실꺼죠? ㅎㅎ
네 차덕후 강좌 준비하겠습니다. ^^
그러면 전후 롤 강성 밸런스가 맞는 상태에서 전후 롤강성을 동시에 같은만큼 올리게 된다면 전과 거의 비슷한 거동을 보여주면서 롤은 줄어드나요?
휠에 비해 타이어폭이 좁은데 245로 늘리면 훨씬 좋은 동작이 나올겁니다.
롤센터 보정킷 저런것보다 하이브리드용 알루미늄 로워암이 효과가 더 좋을것 같은데
앗 다시 1등!
![[오토기어] 기아자동차 1세대 K5 터보 - 서스팬션 튜닝 밸런스 점검](http://i.ytimg.com/vi/J7gv_fdlQBo/mqdefault.jpg)
![[오토기어] 기아자동차 1세대 K5 터보 - 서스팬션 튜닝 밸런스 점검](/img/tr.png)
![[오토기어] 기아자동차 2세대 K5 하이브리드 하부 점검](http://i.ytimg.com/vi/UxOH9cMnKmQ/mqdefault.jpg)
차량 정보와 관련해 다소 민감한 부분이 있어 이를 수정하기 위해 앞서 업데이트 했던 영상을 내리고 다시 업로드를 하게 되었습니다. 이 과정에서 구독자 22분의 소중한 댓글이 삭제되었는데, 이 부분 머리 숙여 죄송하다는 말씀 올립니다. 소중한 의견은 저희가 캡처해서 보관을 하고 있습니다. (_ _)
고만고만한 수준의 시승기들만 보다가 오토기어 등장 이후 갑자기 수준이 몇 단계 확 올라버려 좋기는 한데 다른 시승기 보기가 어려워졌다는게 문제네요. 튜닝에 대한 방향성과 올바른 균형을 잡아주시는 내용이라 더 좋았습니다.
2부 영상인가 해서 반가운 마음에 봤는대 수정 영상이군요. 오토기어 정말 대단합니다.
강민재 선수 찾아보니 대단하신 분이네요. mbc 다큐 아주 인상깊게 봤습니다. 유럽에서 태어나셨다면 대성하셨을텐데요.. 오토기어와 딱 맞는 분이신데 앞으로 자주 뵜으면 합니다.
재능이 매우 뛰어난 선수입니다. ^^
매번 애청하고 있지만 이번편은 진짜 꿀같은 리뷰네요~! 설마 튜닝카도 리뷰해주실줄은 몰랐습니다
주행시승기도 기다려집니다~ 빨리 다음편 영상이 올라왔으면 좋겠네요~!
국산 튜닝카들로 서킷에서 밸런스를 점검하는 시승기를 지속적으로 제작해볼 생각입니다. 감사합니다. ^^
저질시승기 및 리뷰가 판치는 와중에 주옥같은 리뷰.. 잘보고 있습니다
격려 말씀 감사합니다. ^^
너무 재밌게 잘 봤습니다.
재업 전 영상을 봤는데 재업 후 영상은 안 봐도 같은거죠? 아니면 다시 봐야하는지요?
이런 튜닝카들 가져다 문제점 잡아주고 고민해주는 기획도 훌륭한 것 같습니다.
감사합니다. 튜닝 결과를 궁금해하시는 분들이 많으실듯하여 자막 없이 2부를 업데이트했습니다. ^^
목소리도 성우 같으시고 젠틀하시고 위트도 있으시고(야재개그?) 센스있으시고 정말 귀에 쏙쏙 드러옵니다. 어렵다고 생각했던 부분이 시원하게 확 풀리네요 항상
응원하겠습니다 오토기어 파이팅!
얼굴도 잘생겼고 팔뚝도 무시무시하다는.. 편집장님은 뭔가 사기캐릭같다고나할까요..ㅋ
응원의 말씀 감사합니다. 더 좋은 정보를 만들어보겠습니다!
구독자가 많이 늘었군요. ^^
항상 잘 보고 있습니다.
재업하셨나보군요. 고생이 많으십니다.
소중한 영상 잘 봤습니다. 전문지식에 다시 한번 놀라고 많이 배우고 갑니다.
항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사하고 튜닝 항목에 따라 차량의 움직임의 변화나
일반인들이 좌시할수 있는 타이어 공기압과 서스 셋팅 방법이라던지 다양한 튜닝에 대한 정보도 부탁드립니다.
말씀하신 정보들을 복잡하지 않게 전달해드릴 수 있을만한 영상을 고민해보겠습니다. 감사합니다. ^^
한편한편이 주옥같은 내용들입니다. 오토기어 덕분에 자동차 공부 공짜로 잘하고 있습니다.
재미있게 봐주셔서 감사합니다. ^^
F3 테스트를 통과하셨다니 진짜 프로중에 프로시군요. 편집장님과 함께 G30 5 시리즈 시승기 해주시면 대박일듯요. 두 분다 훈남이셔서 눈도귀도 즐거울듯 합니다.
저도 일체형댐퍼 롤센터보정킷 강화스테빌 등등 다해봤다가 지금은 순정댐퍼에 후륜강화스테빌과 필로우볼만 남긴상태로 타고있습니다
지금상태가 오히려 운전도편하면서 운동성도 더 좋은거같네요 많이 공감하고갑니다 ㅎㅎ
수업료를 많이 지불하셨겠군요. ^^ 지금 셋팅이 부담 없으면서 차량 본연의 성능을 이끌어낼 수 있는 좋은 셋팅이라 사료됩니다. ^^
고생하셨습니다.^^
감사합니다 ^^
롤 센터에 대한 차덕후 강좌를 기대해 봅니다!
해주실꺼죠? ㅎㅎ
네 차덕후 강좌 준비하겠습니다. ^^
그러면 전후 롤 강성 밸런스가 맞는 상태에서 전후 롤강성을 동시에 같은만큼 올리게 된다면 전과 거의 비슷한 거동을 보여주면서 롤은 줄어드나요?
휠에 비해 타이어폭이 좁은데 245로 늘리면 훨씬 좋은 동작이 나올겁니다.
롤센터 보정킷 저런것보다 하이브리드용 알루미늄 로워암이 효과가 더 좋을것 같은데
앗 다시 1등!