Salut si felicitari pentru inca un video foarte calitativ si informativ, explici ca sa inteleaga toata lumea. Recent am schimbat si eu termostatusul la mașină, altii ma sfatuiau ca sa pun carton pe radiatorul masinii =)))))))
Mecanicul roman este lipsit de educatie, low IQ si plin de el (sunt si exceptii, desigur). La noi in service, 2 din 5 sunt super talentati si educati. Ceilalalti 3... ti-e rusine cu ei. De asta nu promovez service-ul unde lucrez. Chem oamenii la noi, nimereste la Dorel si ne facem de cacao. Asta ca o paranteza apropo de ce sfaturi dau unii :)) te salut
@@99vehicles_AiDaune Nu sunt eu mecanic, dar numai din videoclipurile tale, daca masina nu atinge temperatura optima, motorul se va degrada in timp, apa nici nu se ridica macar, era acul pe 0, tin sa specific ca masina are si 15 ani vechime si motor diesel. Multumesc frumos de raspuns si tine-o tot asa, cel putin eu am învățat multe despre mecanica masinilor.✌✌
Carton la radiator nu cred că mai pune cineva în prezent. Se punea pe vremuri la Dacie, dacă erai mai friguros (sau aveai pe cineva în mașină mai friguros) și într-adevăr creștea temperatura în habitaclu. Am avut Dacie 1300 pe vremuri și duceam la București la spital o persoană bolnavă într-o dimineață rece, și a trebuit să pun o bucată de carton în fața radiatorului ca să măresc căldura. Dar în prezent nu cred că mai sunt mașini care să necesite acest lucru.
@@99vehicles_AiDauneai perfectă dreptate referitor la mecanici, așa este. Și mulți electricieni din service-uri tot la fel. Dacă te duci cu o mașină mai veche care nu are mufă de tester, adică care nu are calculator, majoritatea te resping și zic că nu se bagă "că e mașină veche și dacă trebuie piese de schimbat nu se găsesc"... Am pățit de mai multe ori treaba asta și m-am enervat rău, adică eram nevoit practic să stau cu tufla de bani în buzunar și cu mașina cu un anumit defect... Aprofundând problema și făcând "săpături" am aflat că de fapt mulți mecanici și chiar patroni de service-uri sunt varză dacă nu le spune testerul ce defect are mașina, mai exact dacă mașina nu are calculator și mufă de cuplare la un tester. În schimb am întâlnit și mecanici foarte buni, și electricieni auto la fel. Recent am fost cu o problemă de indicație nivel benzină în rezervor la o NUBIRA, și mi-au schimbat pompa de benzina cu tot cu litrometru (au zis că doar litrometru separat nu se mai găsește), mi-au verificat ceasul din bord, și alte verificări, și la urmă patronul service-ului și-a cerut scuze și mi-a zis că nu mai știe ce să-i facă. Îmi venea să râd, și să îi spun să ia lecții de la mecanicii care au emisiunea Wheeler Dealers, Mike și cu ălălalt, care modifică mașini uneori de la A la Z, și sunt maeștri. La noi e plin de Dorei... De unde ești, poate vin să mă rezolvi cu ceasul indicator de benzină la Nubira?
Răzvane, salut, chiar dacă mă repet, ...esti bun ,ferice de părinții tăi, au un motiv să fie fericiți , nu ai facut facultatea de pomană,...esti o " bucurie" pentu cei ce vor să învețe, cei ce iubesc motoarele ...
Tatal meu a cumparat un golf 7 in vara cand era cald afara, totul perfect, fara defecte etc. Dupa ce am luat permisul, in noiembrie, am inceput sa conduc masina si am realizat ca nu baga caldura decat cum ai zis tu, ba in stanga, ba in dreapta, ba deloc, si asta abia cand temp. era de 80 si ceva/90 chiar, masina fiind pe benzina. Pana la urma am dus-o la APAN si au schimbat caloriferul, mi se pare, iar costul reparatiei a fost de 1500 lei, din cate am inteles.
Am Audi A3 2006 si am avut probleme cu climatizarea. Rezumat: aveam mufele inversate, nu a fost nevoie sa dau bordul jos. Varianta lunga: Vara daca voiam rece setam pe rece si lasam sa bage peste tot, imi degerau picioarele da macar nu transpiram. Iarna daca voiam cald apasam pe butonul de picioare si imi baga cald pe la picioare si dezaburire stanga. Daca se abureau geamurile, strangeam cureaua si dadeam drumul la dezaburire, mergea doar cu aer rece. Dupa ce am tot intrebat in stanga si-n dreapta, m-am decis sa caut un service pe net. Primul rezultat a fost AD Garage, un service foarte cunoscut pe la noi, am sunat si mi-au spus baietii ca trebuie sa faca o constatare ca sa vada de la ce e problema ca poate e vreun motoras ars si nu mai misca clapeta si ca asta implica sa dea bordul jos si ca muncesc cam 2 zile jumate 2 oameni si manopera ma costa 1200 de lei (asta doar constatarea). Am zis pas si am sunat la alt service, unul in cealalta parte a orasului pentru mine, dupa Faur. Am vorbit cu un baiat si a zis ca tre sa fie de la software si ca sa vin pana la ei sa-mi faca o resetare la valorile implicite (ceea ce facusem si eu inainte, da am zis ca poate au ei un alt program mai bun). M-am dus si a pus doua lapto-uri cu 2 preograme diferite. Mi zis asa: "Nu e mecanica treaba ca tie-ti merg toate gurile si rece si cald, doar ca nu cum trebuie si nu stiu sa te ajut, dar stiu un baiat care lucreaza la Porche si in timpul liber e pe aici, are un service". Mi-a dat nr de tel, vorbesc cu el si ma pregrameaza la o constatare. Ma duc indoielnic, dar cu o farama de speranta, il vad pe om, ii explic ce si cum si pune laptop-ul pe masina (VCDS). Sta 2 minute, butoneaza acolo si-mi zice: "Stiu ce ai, pune mana pe gura din dreapta, o sa dau un test la senzorul de temperatura". Pun mana, incepe testul si baga ba rece ba cald. "Ok, acum pune mana pe gura din stanga". Pun mana si baga ba fata ba dezaburire. "Prietene tu ai mufele inversate, mufa de la senzorul de temperatura cu mufa de dezaburire". L-am intrebat daca poate sa ma rezolve si mi-a zis cand sa vin si sa-i las masina 1-2 ore. La final climatizarea merge impecabil si m-a costat 200 de lei, 50 constatarea si 150 reparatia, fara bord dat jos.
Salut, si eu am nevoie de nr luk, te rog, cred ca e de la seznzor si la mine. In partea dreapta baga caldura bine dar in stanga baga cand rece cand cald, dar mai mult rece, baga cald doar daca dau pe ultima treapta de ventilație
Nu prea mai găsești mecanici buni în România, decât rar, foarte rar. Majoritatea au plecat afară, iar cei vechi au ieșit la pensie. Dacă ai o problemă puțin mai complicată îți demontează jumătate de mașină, și îți schimbă o grămadă de piese... Cred că ar trebui ca majoritatea mecanicilor din România, mă refer la cei de acum, să ia lecții de mecanică de la Mike Brewer ăla (sau cum îl cheamă), cel care face emisiunea Wheeler Dealers de pe Discovery Channel și de pe DTX. Ăia doi da mecanici! La noi e plin de Dorei...
Un exemplu foarte bun it mulțumesc pentru acest video esti cel.mai tare Dacă stau sa ma gândesc un exemplu negativ este dorian popa filmări și peste filmări ca are mașini ca.are casa de 500.000 când lumea este în plina pandemie și nau bani nici de pâine. Iar tu prin experienta tha înveți și pe alți când au o problema sa vadă ce au de făcut sa ce trebuie încă o data it mulțumesc sănătate și nu mai bune
Salut! In cazul unei fisuri a radiatorului de racire..ce parere ai de acea substanta care se pune pentru a forma un asa zis dop de etansare? Este buna sau exista riscuri? Multumesc 😊
5:15 :)) LIKE ! si la mine merge caldura :)), unele masini au preincalzitor electric (nu e webasto, e un fel de reșou care iti da caldura la diesel in 5 min)
01:14 Spune-i asta bucății mele de carton pus în interior sub capotă în fața radiatorului . Adică din exterior nu se vede cartonu în fața radiatorului ca la țărani . Termostatul s-a blocat pe poziția deschis . Motorum nu se mai încălzea . După ce am pus o bucată de cartob sub capotă fix în fața radiatorului motorul se încălzeşte şi rămâne constant la temperatura optimă de funcționare atâta timp cât îl las câteva minute să se încălzească pe loc . Dar e pe benzină, frigul nu constituie o problemă pentru un motor pe benzină .
radiatoru de clima, curatata instalatia sau bacterii pe traseul de ventilatie. Incearca curatarea cu spray special si inocuirea filtrului de cabina, daca tot persista curata instalatia.
Salut. Daca te referi la igienizare, rezista intre 2 saptamani si 3 luni. Am facut eu la Audi. A durat 1 luna si mirosul a reaparut. Este exact ca mancarea - se strica. Sau ca un frigider murdar. Cu toate astea, e bine sa faci. Mai ales daca suferi de astm sau ai copii mici. Dar, in cateva saptamani reaparar mirosul.
@@99vehicles_AiDauneMultumim! Personal, nu pot sa spun ca simt un miros neplacut in habitaclu. Dar ma gandesc ca se mai pot strange bacterii. Am doi colegi care au facut igienizare. Unul cu o spuma pe care o pune prin ventilatie. Si altul cu un spray pe care il aplica in masina intensiv, inchide geamurile cu AC Maxim pe recirculare. Cel din urma a zis ca a simtit o diferenta :-??. Eu nu mi am pus problema de asta inca. Am tinut doar sa schimb filtrul de aer cam la 8 10 luni. Mai ales in Bucuresti unde e mult praf
Super informatiile. Am invatat multe de la tine si te felicit pentru postari. Eu am o problema la un Clio Symbol pe benzina, 2007, legata de incalzitor, in sensul ca mi s-a blocat pe incalzire caloriferul de habitaclu si nu-l mai pot inchide. E o problema mai veche, pe timp de vara din AC la rece maxim, imi sarea pe incalzire. Inchideam, deschideam clima si pâna la urma repornea aerul rece. Vara asta n-am avut probleme cu ,,saritul'', decat o data, insa, ieri, dupa o seara rece cand am crescut temperatura, ce sa vezi, a doua zi, cobor temperatura si imi baga caldura incontinuu. Orice am incercat sa-l pornesc, repornesc, clima, AC, sus, jos, nu s-a deblocat. Ce imi recomanzi? O fi cazut vreo mufa, calculatorul nu mai ,,asculta'', s-a blocat robinetul, ar trebui inlocuit? Ce parere ai? Merci mult!
Salut, am si eu o intrebare. De 2saptamani apa nu imi mai creste mai mult de 80° maxim. Sta undeva între 70-80. Trebuie neaparat sa schimb termostatul? Dacă nu îl schimb afecteaza cu ceva partea tehnica? Mersi fain.
Consum ceva mai mare, calculatorul vede ca nu s-a incalzit la temp normala si-i da gaz mai mult. Plus ca motorul nu merge bine in regimul termic respectiv. Sau vezi temperatura in meniul 19-2 de aici ua-cam.com/video/uXC1ZH5m0sQ/v-deo.html
@@iosifalbert8580 nu e asa relevant, pt. ca ori il tii pe blocat pana se mai incalzeste si prinde o temperatura mai mare in circuitul initial care e mai mic, ori ii dai drumul in circuitul pana la radiatorul din habitaclu (sa ii zicem cel mijlociu), care nu este cel complet pana la rezervorul de antigel si apoi in radiator, dar initial lichidul de racire va avea o temperatura practic mai mica, dar teoretic iti va incepe sa-ti dea caldura in habitaclu ceva mai repede pe circuitul mijlociu fata de cel mic, dar cu o densitate de caldura mai scazuta, bleah aberez un pic:))) Pe scurt, nu l ajuta, pt. ca va ajunge sa cedeze caldura in habitaclu, tu vrei circuit mic, cel de la motor inchis pe blocat.
Bună ziua. Va deranjez cu o întrebare. Skoda fabia 1.4 2003. Dacă ambele furtune de radiator caldura sunt fierbinti dar nu este caldura în interior mai exista varianta ca radiatorul sa fie infundat? În interior baga aer f rece nici macar calai. Nivelul antigelului nu scade , termostat schimbat . Poate fi clapeta rece / cald blocata și nu mai funcționează? Mulțumesc
1.Poți sa iti becurile de la pozitii adica culoarea 2.Si poti sa ti modifici interiorul 3.Dacă de exemple ai un renault clio 2017 cu halogen si vrei sa iti pui versiunea pe led se intampla ceva 4.Poți sa iti tai toba si sa o lasi asa 5.Ai voie sa iti pui perne pe aer 6.de exemple pe golf 5 este acel radio stoc ai vroia sa iti pui navigație
Salut Răzvan, am un Grande Punto și ventilatorul merge continuu. Dimineața când pornesc motorul pleacă și ventilatorul, oare ce o fi ca am schimbat distribuție, antigel și pompa de apa. Mulțumesc
@@kichipkol0g4n52 daca dai ventilatia tare pana sa se incalzeasa motorul nu faci decat ingreunezi inalzirea motorului si eventual sa faci si mai frig in masina
Sau mozorul cu caloriferul si radiatorul sunt înfundate! (cum am avut eu!)Pentru că al cui a fost mașina umbla cu apă chioară, fără antigel și sa ruginit tot interiorul motorului! A trebuit curățat cu soluții de curățare de vreo 4 ori pînă am avut căldură că mereu sa înfundat! În plus caloriferul de habitaclu am curățat separat cu un aparat de soălat mașini cu presiune(Carcher),apoi îl mai curăț în fiecare an, schimbând antigelul cu soluții de crățat motor!
Pai exact asta ti-a prezentat in video, posibile cauze. Ce nu ai inteles? Si ca sa primesti un sfat, trebuie sa dai mai multe detalii. Ti se incalzeste motorul?
Salut! Vreau sa imi spui, daca poti, care ar fi cauza pentru care masina mea (Vectra B1 Diesel cu motor Isuzu) din cand in cand imi baga aer rece si in acelasi timp creste temperatura la apa? Mentionez ca am si ceva pierderi, dar fenomenul asta (sa imi bage aer rece) se intampla de cand pompa de apa a pierdut antigel pe autostrada si am scapat-o in rosu, dar nu e prima data cand intra pe rosu. Si de atunci am si ceva suprapresiune in instalatie.
salut. cum ajung la radiatorul de incalzire habitaclu la un seat cordoba 2003 1.4 benzina ?? trebuie sa desfac bordul??? pierd antigel pe la acel radiator
Salut, mie imy baga caldura masina si racirea dar problema este cá nu sufla cu putere chiar daca este lá maxim. Cê ar putea Fi? Mentionez cá AM schimbat filtru de habitáculo si continua cu aceeasi problema. 👍
Ce parere ai de motorul FSI de pe golf 4 , generatia 2003 (daca poti sa nu fii chiar aspru prin exprimarea ta , mersi) , am tot auzit ca acest motor 1.6 FSI 16V este ... O parere ?
Salut, am un ford ka, am verificat cam tot, ce am observat, conductele ce intra si ies din habitaclu sunt fierbinti, dar totusi nu baga caldura, sa fie robinetul de caldura?
Poti sa faci un video despre schimbatorul de viteze? De exemplu dece vibreaza, dece intra cateodata greu in treapta 1, si siguranta atunci cand incerci sa bagi in viteza si nu calci ambreiajul pana jos (cand se zguduie schimbatorul puternic )
Salut! In cazul in care gresesc, te rog sa ma corectezi. Din ce am inteles, se poate sa nu bage caldura din cauza faptului ca radiatorul de apa e fisurat si prinde "bule de aer" pe instalatie. Este corect? P.S: Ca tot veni vorba, ce parere ai despre solutiile gen DuraLube sau Radiator Stop Leak, care promit ca astupa "gaurile" din radiator? Dauneaza motorului /functioneaza?
Dauneaza,mnu folosi niciodata. Pentru ca in chiulasa ai orificii mici de trecere si ai sanse mari sa le infunzi cu astfel de solutii. Plus si ce isi propun ele, e rezolvare temporara. Daca ai radiator spart, inlocuieste-l, nu folosi ssemenea solutii
Acest video realizat de tine este ok mai putin cu greseala de la final când ai spus că la arderea garniturii de chiuloasă blocul trebuie planat.Gresit chiuloasa se planează nu și blocul motor.
Te salut...ce problema ar fi la un golf 5 bkd 2.0 l care baga caldura tot timpul chiar si cu climatronicul inchis... motorul fiind pornit...daca e pus doar contactul baga aer rece,cabd il pornesc baga doar fierbinte,deloc rece chiar daca umblu la reglajul temperaturii
Salut. Ce poate fi defect la un Hyundai i20,1.4 diesel de baga caldura doar la sofer si rece in dreapta? Am schimbat termostat si calorifer habitaclu. Masina are AC nu clima.
Salutare,am o scoda octavia,merge caldura pe jumatate,am preancalzirea lichidului de racire pe 3 bujii incandescente,de la un timp acestea ampreuna cu bujiile incandescente ale motorului nu mai primesc tensiune de alimentare cand pun contact,martorul de bord,spirala aceia pulseaza,sigurante bune ,relee bune,poate calculatorul sa aiba vreo eroare?
Salut. De cand a dat frigul, acul de la apa, imi scade de la 90 la 60 70 80 de grade, depinde cum merg cu masina, cand e mai turata creste si scade imediat, cand mai merg cu viteza... Tin sa mentionez ca am caldura, adica nu are probleme, baga caldura. Am un passat b7 1.6 diesel 2011. Este normal? Termostatul da drumul asa de repede la lichidul de racire? Sau este defect? Am auzit ceva de termostat DSG. Seara faina.
@@Andutzzu17 nu știu ce să zic, mulți posesori de motor diesel susțin că temperatura apei/antigelului se ridică după ceva timp la 90 grade și rămâne așa indiferent de viteză/turație
@@Andutzzu17 la service au schimbat radiatorul de habitaclu, se pare că era parțial înfundat. Acum am căldură în mașină. De asemenea au zis că nu este necesară schimbarea termostatului.
Salut , am și eu o întrebare ? Dacă ma poți ajuta , am un audi A8 d4 , sa oprit caldura de o data , da numai rece , ce poate sa aibă ? Termostatul ? Multumesc mult
Salut Din pacate la mine merge incontinu caldura. Am un wv passat 2000 cdi din 2007. La tester imi da senzor temperatura. Ce trebuie sa fac? Este senzorul sau alta cauza.
Pai pare a fi la tine cauza 3 prezentata in video. Butonul de comutat intre cald si rece nu iti mai functioneaza, e blocat pe cald. Tu il rotesti in fata pe rece, dar in spate s-a rupt mecanismul lui si nu mai inchide caloriferul
Daca apa nu urca mai mult de 70 de grade iarna e o problema? vara ajungea la 90. de cand sunt temperaturi scazute sta la 60-70. e220 2008 2.2 cdi 170cp
@@gabrielc5642 am schimbat termostatu si acum imi urca apa la 85 de grade celsius si cam ramane acolo, nu am vazut sa oscileze, dar nici nu am mers tare cu ea.
Eu am un motor de 1.6 pe benzina . masina baga caldura dar nu se face foarte cald pana ce apa nu ajunge la 90 de grade . Este ok asa . Precizez ca eu merg mai mult cu ea in afara orasului iar atunci cand ajung in oras apa ajuge la 90 si se face foarte cald in masina . Este ok asa ? Te rog un sfat sunt incepator :)
Da, e normal din cate stiu eu. Poate ca la benzina totusi trebuia sa incalzeasca putin mai repede, sa simti ca baga caldura de la 72 de grade, temperatura motorului.
@@brabusmathew5388 baga căldura. Dar nu se încălzește habitatul foarte bine decat dupa ce apa ajunge la 90.inainte am avut un polo 1.2 benzina si in 10 minute baga foarte multă caldura
salutare..,si eu am observat bule de aer in vasul de expansiune..,asta inseamna ca are ceva probleme garnitura de chiuloasa?,am uitat sa precizez la cateva zile ii completez un pic de apa,nu mult dar trebuie
Răzvane.. am și eu o problema. Ziceai ceva de garnitura de chiuloasa defecta dacă in vasul de expansiune al antigelului apar bule. Ei bine la mașina mea in acel vas apar bule in continuu atunci când motorul este pornit. In rest îmi da caldura, se încălzește și păstrează temperatura optima de funcționare. O fi într-adevăr garnitura de chiuloasa ? Mașina nu scoate fum alb deci nu mănâncă lichidul de răcire și nici din vas nu lipsește. (Polo 1.6 TDI 2010). Mulțumesc anticipat.
Cu cati mai multi cu atat mai bine. Tata are un Sharan 1.9 diesel si are baterie de 75 Amperi deci tu linistit poti pune una de 70 de Amperi. Parerea meu...bafta!
Salut Razvan ! Sper sa-mi raspunzi. Am si eu o problema cu masina (cel putin cred ca ii problema) Uneori merg cu masina, chiar si 10 km sa zicem iar acul ce indica temperatura lichidului de racire nu s-a miscat deloc desi in masina este deja foarte cald. Uneori dupa cativa km parcursi, acul indica valoare de 90 de grade. Este posibil sa fie ceva defect?
Salut! Și eu ma confrunt cu această problemă. Una din cauze, ar fi ca după un drum lung nu lași câteva secunde ușile deschise pentru a se aerisi/ventila bine, atmosfera din habitaclu. Ai probleme cu filtrul de habitaclu, este umed in permanentă. Caută cauza, elimin-o, apoi pune alt filtru nou si uscat bine. Pe traseu în mișcare, mai acționează geamurile laterale și lasă să între și aer de afară pe această cale. Trebuie verificate și mecanismele de distribuție ale aerului de pe bord(pt calorifer, ventilator etc) termostatul de la racire dar numai în Service. Succes!
Razvan, o intrebare cu privire la un simptom mai ciudat. Masina este mereu la temperatura optima, nivel antigel optim, totul perfect. Doar ca, atunci cand cobor munti/dealuri mai mari (cativa km de coborare) si nu prea ating pedala de acceleratie pentru ca merge din frana de motor, temperatura scade aproape la minim. In rest la mers normal sta la nivelul optim, baga caldura si la -20, toate bune si frumoase. Ce o fii?
In cazul in care lichidul de răcire își pierde din proprietăți ( verificare cu densimetru 10 grade) sau amestec cu procent antigel sub 20-30% mai bagă căldură?
Problema e mult mai complexă de atât... Pot fi senzori de căldură serzor temperatura habitaclu, termostat rețea habitaclu (care are), pompa de apa... Plus că dieselurile mai nou au sistem electric de încălzire auxiliar care se oprește când apa atinge o anumită temperatura
Salut. Am un passat b6 140 cai din 2006 o fost schimbat radiatorul de caldura o mers o iarna si acuma iară nu merge căldura, apa se incalzeste pana la 90 grade da dă rece. Întrebarea mea este ca ce poate sa fie? Un răspuns va rog 🙏🙏😊
Salut. Am un golf 5 motor 1.9 tdi. Din 2005 si am urmatoarea problemă. Cand am nevoie de aer cald in mașină imi baga doar pe partea stângă, iar pe partea dreaptă aer rece. Iar la picioare peste tot numai aer rece. Am schimbat termostatul, antigelul. Butonul de trepte e bun, imi directioneaza bine, dar numai temperatura e problema. Nu are climatronic si nici buton de AC. Multumesc, o zi frumoasă.
Exact asa am patit eu . Am avut un Audi A4 B6 Diesel si imi baga aer cald la parbriz si restu aer rece. Am avut caloriferul de caldura infundat. Si dupa un timp am aflat ca am si chiuloasa dusa
Senzor temperatura defect cel de senzor plastic cu plăcută electronica pe el la golf 5 se vede ușor pe stingă șofer scoți plasticul lateral de la stingă Bordului și in dreptul aeratorului ai senzorul pe care îl scoți și îl înlocuiești
Poți face un test simplu sa inversezi muta senzorii între ei și ai sa vezi ca caldura se muta de pe o parte pe alta și verifica și firele care intra in senzor dar in mare parte asta este problema am avut aceeași situație și la golf 6
Salut, dacă îmi fierbe apa, și da căldură doar sus la parbriz..... Poate fi din cauza radiatorului, iar faza cu căldura, poate fi de la filtrul pe polen?
nu cred ca ai inceput bine acest video, termostatul il schimbi cand nu mai sta apa la 85-90 grade dar in multe cazuri se infunda radiatorul de bord care se poate desfunda foarte usor, daca este problema cu garnitura de chiulasa intra aer pe instalatia de racire iar temperatura creste foarte repede peste 90 grade poate ajunge pe rosu in cateva min, in cazul in care intra apa pe unul din cilindrii acel clilindru va da rateuri in cazul benzinarelor deci motorul nu va mai merge rotund
Bravo...salutari din Bucuresti...faci o treaba excelenta si utila pt multi/multe
Ba continua tot asa ce sa zic,de la tine învăț mecanica de ma bagă ăștia direct inginer
Salut si felicitari pentru inca un video foarte calitativ si informativ, explici ca sa inteleaga toata lumea. Recent am schimbat si eu termostatusul la mașină, altii ma sfatuiau ca sa pun carton pe radiatorul masinii =)))))))
Mecanicul roman este lipsit de educatie, low IQ si plin de el (sunt si exceptii, desigur). La noi in service, 2 din 5 sunt super talentati si educati. Ceilalalti 3... ti-e rusine cu ei. De asta nu promovez service-ul unde lucrez. Chem oamenii la noi, nimereste la Dorel si ne facem de cacao. Asta ca o paranteza apropo de ce sfaturi dau unii :)) te salut
@@99vehicles_AiDaune Nu sunt eu mecanic, dar numai din videoclipurile tale, daca masina nu atinge temperatura optima, motorul se va degrada in timp, apa nici nu se ridica macar, era acul pe 0, tin sa specific ca masina are si 15 ani vechime si motor diesel. Multumesc frumos de raspuns si tine-o tot asa, cel putin eu am învățat multe despre mecanica masinilor.✌✌
Cat costa un termostat
Carton la radiator nu cred că mai pune cineva în prezent. Se punea pe vremuri la Dacie, dacă erai mai friguros (sau aveai pe cineva în mașină mai friguros) și într-adevăr creștea temperatura în habitaclu. Am avut Dacie 1300 pe vremuri și duceam la București la spital o persoană bolnavă într-o dimineață rece, și a trebuit să pun o bucată de carton în fața radiatorului ca să măresc căldura. Dar în prezent nu cred că mai sunt mașini care să necesite acest lucru.
@@99vehicles_AiDauneai perfectă dreptate referitor la mecanici, așa este.
Și mulți electricieni din service-uri tot la fel.
Dacă te duci cu o mașină mai veche care nu are mufă de tester, adică care nu are calculator, majoritatea te resping și zic că nu se bagă "că e mașină veche și dacă trebuie piese de schimbat nu se găsesc"...
Am pățit de mai multe ori treaba asta și m-am enervat rău, adică eram nevoit practic să stau cu tufla de bani în buzunar și cu mașina cu un anumit defect...
Aprofundând problema și făcând "săpături" am aflat că de fapt mulți mecanici și chiar patroni de service-uri sunt varză dacă nu le spune testerul ce defect are mașina, mai exact dacă mașina nu are calculator și mufă de cuplare la un tester.
În schimb am întâlnit și mecanici foarte buni, și electricieni auto la fel.
Recent am fost cu o problemă de indicație nivel benzină în rezervor la o NUBIRA, și mi-au schimbat pompa de benzina cu tot cu litrometru (au zis că doar litrometru separat nu se mai găsește), mi-au verificat ceasul din bord, și alte verificări, și la urmă patronul service-ului și-a cerut scuze și mi-a zis că nu mai știe ce să-i facă.
Îmi venea să râd, și să îi spun să ia lecții de la mecanicii care au emisiunea Wheeler Dealers, Mike și cu ălălalt, care modifică mașini uneori de la A la Z, și sunt maeștri.
La noi e plin de Dorei...
De unde ești, poate vin să mă rezolvi cu ceasul indicator de benzină la Nubira?
Am intrat doar sa dau like, ca mie imi merge caldura:))
:)))
🤣🤣👍
😹😹😹
=)))))) tare asta
Continua tot asa, explici asa de bine încât învăț foarte multe lucruri de la tine.BRAVO!!!
Răzvane, salut, chiar dacă mă repet, ...esti bun ,ferice de părinții tăi, au un motiv să fie fericiți , nu ai facut facultatea de pomană,...esti o " bucurie" pentu cei ce vor să învețe, cei ce iubesc motoarele ...
Tatal meu a cumparat un golf 7 in vara cand era cald afara, totul perfect, fara defecte etc. Dupa ce am luat permisul, in noiembrie, am inceput sa conduc masina si am realizat ca nu baga caldura decat cum ai zis tu, ba in stanga, ba in dreapta, ba deloc, si asta abia cand temp. era de 80 si ceva/90 chiar, masina fiind pe benzina. Pana la urma am dus-o la APAN si au schimbat caloriferul, mi se pare, iar costul reparatiei a fost de 1500 lei, din cate am inteles.
Informatii utile..multumim..🤗felicitari
Frumoasa editari. Respect 👌
Frumos ai explicat bravo tineo tot asa sarbatori fericite
Am Audi A3 2006 si am avut probleme cu climatizarea. Rezumat: aveam mufele inversate, nu a fost nevoie sa dau bordul jos.
Varianta lunga:
Vara daca voiam rece setam pe rece si lasam sa bage peste tot, imi degerau picioarele da macar nu transpiram. Iarna daca voiam cald apasam pe butonul de picioare si imi baga cald pe la picioare si dezaburire stanga. Daca se abureau geamurile, strangeam cureaua si dadeam drumul la dezaburire, mergea doar cu aer rece. Dupa ce am tot intrebat in stanga si-n dreapta, m-am decis sa caut un service pe net. Primul rezultat a fost AD Garage, un service foarte cunoscut pe la noi, am sunat si mi-au spus baietii ca trebuie sa faca o constatare ca sa vada de la ce e problema ca poate e vreun motoras ars si nu mai misca clapeta si ca asta implica sa dea bordul jos si ca muncesc cam 2 zile jumate 2 oameni si manopera ma costa 1200 de lei (asta doar constatarea). Am zis pas si am sunat la alt service, unul in cealalta parte a orasului pentru mine, dupa Faur. Am vorbit cu un baiat si a zis ca tre sa fie de la software si ca sa vin pana la ei sa-mi faca o resetare la valorile implicite (ceea ce facusem si eu inainte, da am zis ca poate au ei un alt program mai bun). M-am dus si a pus doua lapto-uri cu 2 preograme diferite. Mi zis asa: "Nu e mecanica treaba ca tie-ti merg toate gurile si rece si cald, doar ca nu cum trebuie si nu stiu sa te ajut, dar stiu un baiat care lucreaza la Porche si in timpul liber e pe aici, are un service". Mi-a dat nr de tel, vorbesc cu el si ma pregrameaza la o constatare. Ma duc indoielnic, dar cu o farama de speranta, il vad pe om, ii explic ce si cum si pune laptop-ul pe masina (VCDS). Sta 2 minute, butoneaza acolo si-mi zice: "Stiu ce ai, pune mana pe gura din dreapta, o sa dau un test la senzorul de temperatura". Pun mana, incepe testul si baga ba rece ba cald. "Ok, acum pune mana pe gura din stanga". Pun mana si baga ba fata ba dezaburire. "Prietene tu ai mufele inversate, mufa de la senzorul de temperatura cu mufa de dezaburire". L-am intrebat daca poate sa ma rezolve si mi-a zis cand sa vin si sa-i las masina 1-2 ore. La final climatizarea merge impecabil si m-a costat 200 de lei, 50 constatarea si 150 reparatia, fara bord dat jos.
Dacă nimereai un ,,meseriaș,, bun iti dezmembra jumătate de masina!
Salut poti te rog sa imi dai nr băiatului sau unde il gasesc am si eu o problema similara si nu ii dau de cap
@@antoniostancu8 Da-mi un e-mail, sau o modalitate de a te contacta in privat si-ti dau.
Salut, si eu am nevoie de nr luk, te rog, cred ca e de la seznzor si la mine. In partea dreapta baga caldura bine dar in stanga baga cand rece cand cald, dar mai mult rece, baga cald doar daca dau pe ultima treapta de ventilație
Nu prea mai găsești mecanici buni în România, decât rar, foarte rar.
Majoritatea au plecat afară, iar cei vechi au ieșit la pensie.
Dacă ai o problemă puțin mai complicată îți demontează jumătate de mașină, și îți schimbă o grămadă de piese...
Cred că ar trebui ca majoritatea mecanicilor din România, mă refer la cei de acum, să ia lecții de mecanică de la Mike Brewer ăla (sau cum îl cheamă), cel care face emisiunea Wheeler Dealers de pe Discovery Channel și de pe DTX.
Ăia doi da mecanici!
La noi e plin de Dorei...
Chiar m ai ajutat cu acest videoclip!
Cum? Ce ai avut defect? Ai rezolvat?
Un exemplu foarte bun it mulțumesc pentru acest video esti cel.mai tare
Dacă stau sa ma gândesc un exemplu negativ este dorian popa filmări și peste filmări ca are mașini ca.are casa de 500.000 când lumea este în plina pandemie și nau bani nici de pâine.
Iar tu prin experienta tha înveți și pe alți când au o problema sa vadă ce au de făcut sa ce trebuie încă o data it mulțumesc sănătate și nu mai bune
Mulțumesc frumos foarte clar
Faza de final e genitalã. 🤣🤣
Dadea si vecinu la buci nitel ce sti tu :))
Salut! In cazul unei fisuri a radiatorului de racire..ce parere ai de acea substanta care se pune pentru a forma un asa zis dop de etansare? Este buna sau exista riscuri? Multumesc 😊
e o pl aia:))
5:15 :)) LIKE ! si la mine merge caldura :)), unele masini au preincalzitor electric (nu e webasto, e un fel de reșou care iti da caldura la diesel in 5 min)
Bravo bravo. Tot asa.
luam caloriferul in masina, nu-i problema :)))
Respect pentru munca ta
01:14 Spune-i asta bucății mele de carton pus în interior sub capotă în fața radiatorului . Adică din exterior nu se vede cartonu în fața radiatorului ca la țărani .
Termostatul s-a blocat pe poziția deschis . Motorum nu se mai încălzea . După ce am pus o bucată de cartob sub capotă fix în fața radiatorului motorul se încălzeşte şi rămâne constant la temperatura optimă de funcționare atâta timp cât îl las câteva minute să se încălzească pe loc .
Dar e pe benzină, frigul nu constituie o problemă pentru un motor pe benzină .
Draga “carton”, faci o treaba extraordinara. Ar trebui ca urmatorul film (Next Movie) sa fie recunoscator.
Inca vro 2-3 videoclipuri si ma angajez mecanic la Mercedes Benz😁😁😁😁Multa bafta in ceea ce faci!
Dece cateodata baga un miros urat prin clima? gen de basina ( scuze de expresie dar asa miroase ) , mie mi sa intamplat la un bmw seria 5.
radiatoru de clima, curatata instalatia sau bacterii pe traseul de ventilatie. Incearca curatarea cu spray special si inocuirea filtrului de cabina, daca tot persista curata instalatia.
Salut! Poti sa ne spui, te rog, ce parere ai despre solutiile de curatare al sistemelor de climatizare? Multumim!
Salut. Daca te referi la igienizare, rezista intre 2 saptamani si 3 luni. Am facut eu la Audi. A durat 1 luna si mirosul a reaparut. Este exact ca mancarea - se strica. Sau ca un frigider murdar. Cu toate astea, e bine sa faci. Mai ales daca suferi de astm sau ai copii mici. Dar, in cateva saptamani reaparar mirosul.
@@99vehicles_AiDauneMultumim! Personal, nu pot sa spun ca simt un miros neplacut in habitaclu. Dar ma gandesc ca se mai pot strange bacterii. Am doi colegi care au facut igienizare. Unul cu o spuma pe care o pune prin ventilatie. Si altul cu un spray pe care il aplica in masina intensiv, inchide geamurile cu AC Maxim pe recirculare. Cel din urma a zis ca a simtit o diferenta :-??. Eu nu mi am pus problema de asta inca. Am tinut doar sa schimb filtrul de aer cam la 8 10 luni. Mai ales in Bucuresti unde e mult praf
Super informatiile. Am invatat multe de la tine si te felicit pentru postari. Eu am o problema la un Clio Symbol pe benzina, 2007, legata de incalzitor, in sensul ca mi s-a blocat pe incalzire caloriferul de habitaclu si nu-l mai pot inchide. E o problema mai veche, pe timp de vara din AC la rece maxim, imi sarea pe incalzire. Inchideam, deschideam clima si pâna la urma repornea aerul rece. Vara asta n-am avut probleme cu ,,saritul'', decat o data, insa, ieri, dupa o seara rece cand am crescut temperatura, ce sa vezi, a doua zi, cobor temperatura si imi baga caldura incontinuu. Orice am incercat sa-l pornesc, repornesc, clima, AC, sus, jos, nu s-a deblocat. Ce imi recomanzi? O fi cazut vreo mufa, calculatorul nu mai ,,asculta'', s-a blocat robinetul, ar trebui inlocuit? Ce parere ai? Merci mult!
Salut, am si eu o intrebare. De 2saptamani apa nu imi mai creste mai mult de 80° maxim. Sta undeva între 70-80. Trebuie neaparat sa schimb termostatul? Dacă nu îl schimb afecteaza cu ceva partea tehnica? Mersi fain.
Consum ceva mai mare, calculatorul vede ca nu s-a incalzit la temp normala si-i da gaz mai mult. Plus ca motorul nu merge bine in regimul termic respectiv. Sau vezi temperatura in meniul 19-2 de aici ua-cam.com/video/uXC1ZH5m0sQ/v-deo.html
@@JeanBartt Am schimbat termostatul. De la ala era.
Când pornesc mașină e indicat să dau drumul la căldură ? ( Se încălzește motorul mai repede cu AC pornit "dizăl " )
La pornire motorul e rece, nu intra aer cald pentru cateva minute.
@@fornetty21 Știam , dar ajută să se încălzească mai repede motorul?
@@iosifalbert8580 Bună întrebare.
@@florin1335 Sper să primesc și un răspuns !
@@iosifalbert8580 nu e asa relevant, pt. ca ori il tii pe blocat pana se mai incalzeste si prinde o temperatura mai mare in circuitul initial care e mai mic, ori ii dai drumul in circuitul pana la radiatorul din habitaclu (sa ii zicem cel mijlociu), care nu este cel complet pana la rezervorul de antigel si apoi in radiator, dar initial lichidul de racire va avea o temperatura practic mai mica, dar teoretic iti va incepe sa-ti dea caldura in habitaclu ceva mai repede pe circuitul mijlociu fata de cel mic, dar cu o densitate de caldura mai scazuta, bleah aberez un pic:)))
Pe scurt, nu l ajuta, pt. ca va ajunge sa cedeze caldura in habitaclu, tu vrei circuit mic, cel de la motor inchis pe blocat.
Bestial finalu :)))
Bună ziua. Va deranjez cu o întrebare. Skoda fabia 1.4 2003. Dacă ambele furtune de radiator caldura sunt fierbinti dar nu este caldura în interior mai exista varianta ca radiatorul sa fie infundat? În interior baga aer f rece nici macar calai. Nivelul antigelului nu scade , termostat schimbat . Poate fi clapeta rece / cald blocata și nu mai funcționează? Mulțumesc
Un video despre segmentarea unui motor,cand o sa faci?
Când o sa stie
Bună seara
Filtrul de polen are vreo importanta ? in sensul ca poate sa nu bage aer fierbinte cum ai zis tu si din cauza lui ?
Nu
Daca problema e sistemul de climatizare, e suficient daca schimbam ansamblul panou comanda aeroterma bord?
1.Poți sa iti becurile de la pozitii adica culoarea
2.Si poti sa ti modifici interiorul
3.Dacă de exemple ai un renault clio 2017 cu halogen si vrei sa iti pui versiunea pe led se intampla ceva
4.Poți sa iti tai toba si sa o lasi asa
5.Ai voie sa iti pui perne pe aer
6.de exemple pe golf 5 este acel radio stoc ai vroia sa iti pui navigație
cu cn vb frate?:)))
Pai i am pus lui 99Vehicle 6 intrebari
La golf 5 1.6 mpi ai văzut problema asta cu căldura. Mersi mult tot așa ești super.
Salut am si eu o problema asemanatoare la un ford mondeo mk4 2011 diesel, problema e ca uneori baga caldura uneori nu, care ar fi problema mai exact?
Salut Răzvan, am un Grande Punto și ventilatorul merge continuu. Dimineața când pornesc motorul pleacă și ventilatorul, oare ce o fi ca am schimbat distribuție, antigel și pompa de apa. Mulțumesc
Si daca motorul nu este încălzit si mergi cu el iarna gen acum la -2 gradecsau 0 si dai căldură e logic ca nu merge dar afectează motorul ?
@@TheSilent1998 aha mersi mult
@@kichipkol0g4n52 daca dai ventilatia tare pana sa se incalzeasa motorul nu faci decat ingreunezi inalzirea motorului si eventual sa faci si mai frig in masina
Sau mozorul cu caloriferul si radiatorul sunt înfundate! (cum am avut eu!)Pentru că al cui a fost mașina umbla cu apă chioară, fără antigel și sa ruginit tot interiorul motorului!
A trebuit curățat cu soluții de curățare de vreo 4 ori pînă am avut căldură că mereu sa înfundat! În plus caloriferul de habitaclu am curățat separat cu un aparat de soălat mașini cu presiune(Carcher),apoi îl mai curăț în fiecare an, schimbând antigelul cu soluții de crățat motor!
Si mi-e imi merge caldura, am intrat doar pentru video si sa dau un like. :)
Buna am si eu o intrebare. Am un hyundai santafe si imi baga doar aer rece. Care ar fi cauza. Mersi si astept un raspuns.
Pai exact asta ti-a prezentat in video, posibile cauze. Ce nu ai inteles? Si ca sa primesti un sfat, trebuie sa dai mai multe detalii. Ti se incalzeste motorul?
Salut! Vreau sa imi spui, daca poti, care ar fi cauza pentru care masina mea (Vectra B1 Diesel cu motor Isuzu) din cand in cand imi baga aer rece si in acelasi timp creste temperatura la apa? Mentionez ca am si ceva pierderi, dar fenomenul asta (sa imi bage aer rece) se intampla de cand pompa de apa a pierdut antigel pe autostrada si am scapat-o in rosu, dar nu e prima data cand intra pe rosu. Si de atunci am si ceva suprapresiune in instalatie.
Am analizat problema. Cred ca este chiulasa/garnitura.
Buna, poti te rog sa imi explici cu se poate schimba radiator habitaclu la pegeoute 508 an 2013. 2.0 disel
Salut! as avea o intrabare despre schimbarea distributiei pe lant. Este necesar si schimbul antigelului la schimbul acestei distributii?
O întrebare: concentratia prea mare de antigel poate duce la blocarea termostatului, deci cresterea temperaturii apei?
Vezi episodul Fizica3. Exact despre asta am vorbit.
salut. cum ajung la radiatorul de incalzire habitaclu la un seat cordoba 2003 1.4 benzina ?? trebuie sa desfac bordul??? pierd antigel pe la acel radiator
Comentariile apar aici ca la pit stop. Seara buna!
Salut, mie imy baga caldura masina si racirea dar problema este cá nu sufla cu putere chiar daca este lá maxim. Cê ar putea Fi? Mentionez cá AM schimbat filtru de habitáculo si continua cu aceeasi problema. 👍
Salutare...o intrebare..cu clapetele care e treaba? Multumesc!
recomandari pentru curatirea unui sistem de racire?
se ia talonul pt u.s. style?
Legea nu prevede expres, dar dacă de oprește Poliția și te vede cu țurțuri în barbă, sigur vei avea probleme.
Ce parere ai de motorul FSI de pe golf 4 , generatia 2003 (daca poti sa nu fii chiar aspru prin exprimarea ta , mersi) , am tot auzit ca acest motor 1.6 FSI 16V este ...
O parere ?
Salut, am un ford ka, am verificat cam tot, ce am observat, conductele ce intra si ies din habitaclu sunt fierbinti, dar totusi nu baga caldura, sa fie robinetul de caldura?
Poti sa faci un video despre schimbatorul de viteze? De exemplu dece vibreaza, dece intra cateodata greu in treapta 1, si siguranta atunci cand incerci sa bagi in viteza si nu calci ambreiajul pana jos (cand se zguduie schimbatorul puternic )
Salut! In cazul in care gresesc, te rog sa ma corectezi. Din ce am inteles, se poate sa nu bage caldura din cauza faptului ca radiatorul de apa e fisurat si prinde "bule de aer" pe instalatie. Este corect?
P.S: Ca tot veni vorba, ce parere ai despre solutiile gen DuraLube sau Radiator Stop Leak, care promit ca astupa "gaurile" din radiator? Dauneaza motorului /functioneaza?
Dauneaza,mnu folosi niciodata. Pentru ca in chiulasa ai orificii mici de trecere si ai sanse mari sa le infunzi cu astfel de solutii. Plus si ce isi propun ele, e rezolvare temporara. Daca ai radiator spart, inlocuieste-l, nu folosi ssemenea solutii
@@mikelikesfootball merci de raspuns!
Dacă se poate și un video cu modulul video sau marsalier pentru un passat b7 variant. Multumesc.
Mă uit la toate video urile tale doar pentru că învăț ceva din ele
Acest video realizat de tine este ok mai putin cu greseala de la final când ai spus că la arderea garniturii de chiuloasă blocul trebuie planat.Gresit chiuloasa se planează nu și blocul motor.
Da, ai dreptate. Sorry.
Io nu am masina dar imi place sa te ascult
Te salut...ce problema ar fi la un golf 5 bkd 2.0 l care baga caldura tot timpul chiar si cu climatronicul inchis... motorul fiind pornit...daca e pus doar contactul baga aer rece,cabd il pornesc baga doar fierbinte,deloc rece chiar daca umblu la reglajul temperaturii
Care ar putea fi motivul de bagă la șofer cald și la pasager rece?
Salut. Ce poate fi defect la un Hyundai i20,1.4 diesel de baga caldura doar la sofer si rece in dreapta? Am schimbat termostat si calorifer habitaclu. Masina are AC nu clima.
Salutare,am o scoda octavia,merge caldura pe jumatate,am preancalzirea lichidului de racire pe 3 bujii incandescente,de la un timp acestea ampreuna cu bujiile incandescente ale motorului nu mai primesc tensiune de alimentare cand pun contact,martorul de bord,spirala aceia pulseaza,sigurante bune ,relee bune,poate calculatorul sa aiba vreo eroare?
Salut. De cand a dat frigul, acul de la apa, imi scade de la 90 la 60 70 80 de grade, depinde cum merg cu masina, cand e mai turata creste si scade imediat, cand mai merg cu viteza... Tin sa mentionez ca am caldura, adica nu are probleme, baga caldura. Am un passat b7 1.6 diesel 2011. Este normal? Termostatul da drumul asa de repede la lichidul de racire? Sau este defect? Am auzit ceva de termostat DSG. Seara faina.
aceeasi problema, doar ca eu nu am caldura pe dreapta si spate, dar la fel fluctueza mult temperatura apei
passat b7 2.0
Salut, am gasit un document cu chestia asta, si este normal.
@@Andutzzu17 nu știu ce să zic, mulți posesori de motor diesel susțin că temperatura apei/antigelului se ridică după ceva timp la 90 grade și rămâne așa indiferent de viteză/turație
Salut, @silviu mingireanu ai mai aflat ceva despre aceasta problema??
@@Andutzzu17 la service au schimbat radiatorul de habitaclu, se pare că era parțial înfundat. Acum am căldură în mașină. De asemenea au zis că nu este necesară schimbarea termostatului.
cum se dezgheata si se curata corect masina iarna?
ricy wallride
ricy wallride
Salut , am și eu o întrebare ? Dacă ma poți ajuta , am un audi A8 d4 , sa oprit caldura de o data , da numai rece , ce poate sa aibă ? Termostatul ? Multumesc mult
Salut,electric cutout exhaust e legal/ilegal? Multumesc.
Salut Din pacate la mine merge incontinu caldura. Am un wv passat 2000 cdi din 2007. La tester imi da senzor temperatura. Ce trebuie sa fac? Este senzorul sau alta cauza.
Pai pare a fi la tine cauza 3 prezentata in video. Butonul de comutat intre cald si rece nu iti mai functioneaza, e blocat pe cald. Tu il rotesti in fata pe rece, dar in spate s-a rupt mecanismul lui si nu mai inchide caloriferul
Daca apa nu urca mai mult de 70 de grade iarna e o problema? vara ajungea la 90. de cand sunt temperaturi scazute sta la 60-70.
e220 2008 2.2 cdi 170cp
termostatu obosit, da-l afara aruncal intr-o oala cu apa fierbinte, vezi cat deschide.
@@gabrielc5642 ok. o sa incerc. merci de sfat
@@gabrielc5642 am schimbat termostatu si acum imi urca apa la 85 de grade celsius si cam ramane acolo, nu am vazut sa oscileze, dar nici nu am mers tare cu ea.
Eu am un motor de 1.6 pe benzina . masina baga caldura dar nu se face foarte cald pana ce apa nu ajunge la 90 de grade . Este ok asa . Precizez ca eu merg mai mult cu ea in afara orasului iar atunci cand ajung in oras apa ajuge la 90 si se face foarte cald in masina . Este ok asa ? Te rog un sfat sunt incepator :)
Da, e normal din cate stiu eu. Poate ca la benzina totusi trebuia sa incalzeasca putin mai repede, sa simti ca baga caldura de la 72 de grade, temperatura motorului.
Nu e normal, la a doua linie de la apa deja tre sa bage caldura...adica la 70, la 90 tre sa fie full...o fii termostatu uzat.
@@brabusmathew5388 baga căldura. Dar nu se încălzește habitatul foarte bine decat dupa ce apa ajunge la 90.inainte am avut un polo 1.2 benzina si in 10 minute baga foarte multă caldura
Ar trebui să stea pe90 si în afară de la termostat se trage problema.
@@emiltirban7595 ok . am inteles .voi merge sa remediez problema . mersi pentru sfaturi
M ai poate fi si pompa de apa si capacul de la vasul de antigel daca nu etanseaza bine si pierde presiune deoarece caloriferu e m ai sus nu ??
salutare..,si eu am observat bule de aer in vasul de expansiune..,asta inseamna ca are ceva probleme garnitura de chiuloasa?,am uitat sa precizez la cateva zile ii completez un pic de apa,nu mult dar trebuie
Ce parere ai de mazda rx8 2.6?
Răzvane.. am și eu o problema. Ziceai ceva de garnitura de chiuloasa defecta dacă in vasul de expansiune al antigelului apar bule. Ei bine la mașina mea in acel vas apar bule in continuu atunci când motorul este pornit. In rest îmi da caldura, se încălzește și păstrează temperatura optima de funcționare. O fi într-adevăr garnitura de chiuloasa ? Mașina nu scoate fum alb deci nu mănâncă lichidul de răcire și nici din vas nu lipsește. (Polo 1.6 TDI 2010).
Mulțumesc anticipat.
controleaza depuneri de ulei pe capac /in vas, se face ca o pasta gri.
Gabriel C Mulțumesc de răspuns. O sa controlez dacă are acele depuneri. Dacă sunt prezente care o fi problema ?
Daca schibi marca de ulei (mobil cu castrol 5w30 ) este nevoie si de spalare a motorului?Multzumesc !
Salut! Am o Astra G motor de 1.7 DTI si as dori sa-i schimb bateria ,cam de ce amperaj ar trebui sa fie aceasta?
Cu cati mai multi cu atat mai bine. Tata are un Sharan 1.9 diesel si are baterie de 75 Amperi deci tu linistit poti pune una de 70 de Amperi. Parerea meu...bafta!
@@cristianmalaimare8845 mulțumesc pentru sfat!
Salut Razvan ! Sper sa-mi raspunzi. Am si eu o problema cu masina (cel putin cred ca ii problema) Uneori merg cu masina, chiar si 10 km sa zicem iar acul ce indica temperatura lichidului de racire nu s-a miscat deloc desi in masina este deja foarte cald. Uneori dupa cativa km parcursi, acul indica valoare de 90 de grade. Este posibil sa fie ceva defect?
senzorul de pe corpul termostatului,(cel verde) daca ai masina din grupul fiat, gm, se schimba cu tot totul.
Care ar putea fi cauza unei presiuni mai mari decat de obicei in instalatia de racire ?
radiator infundat , garnitura arsa ,
cristian ghivici mersi de sfat
Te apreciez bafta o parere despre fiat punto classic 2007?
E foarte bun
Salut , am o problema cu umiditatea in mașina și se aburesc toate genurile și nu se dezaburesc . Ce trebuie sa fac ?
Salut! Și eu ma confrunt cu această problemă. Una din cauze, ar fi ca după un drum lung nu lași câteva secunde ușile deschise pentru a se aerisi/ventila bine, atmosfera din habitaclu. Ai probleme cu filtrul de habitaclu, este umed in permanentă. Caută cauza, elimin-o, apoi pune alt filtru nou si uscat bine. Pe traseu în mișcare, mai acționează geamurile laterale și lasă să între și aer de afară pe această cale. Trebuie verificate și mecanismele de distribuție ale aerului de pe bord(pt calorifer, ventilator etc) termostatul de la racire dar numai în Service. Succes!
Salut, cam ce costuri implica schimbarea caloriferulu habitaclu la un bmw e90?
Razvan, o intrebare cu privire la un simptom mai ciudat. Masina este mereu la temperatura optima, nivel antigel optim, totul perfect. Doar ca, atunci cand cobor munti/dealuri mai mari (cativa km de coborare) si nu prea ating pedala de acceleratie pentru ca merge din frana de motor, temperatura scade aproape la minim. In rest la mers normal sta la nivelul optim, baga caldura si la -20, toate bune si frumoase. Ce o fii?
termostat obosit, n-are voie sa-ti scada temperatura cu motorul cald.
In cazul in care lichidul de răcire își pierde din proprietăți ( verificare cu densimetru 10 grade) sau amestec cu procent antigel sub 20-30% mai bagă căldură?
Audi A4 B8 2.0 TDI
Antigelul ă scăzut dintr-o dată sub minim. Nu am văzut pete pe asfalt. Completez cu apa sau antigel? Antigel de care?
Problema e mult mai complexă de atât... Pot fi senzori de căldură serzor temperatura habitaclu, termostat rețea habitaclu (care are), pompa de apa... Plus că dieselurile mai nou au sistem electric de încălzire auxiliar care se oprește când apa atinge o anumită temperatura
Salut. Am un passat b6 140 cai din 2006 o fost schimbat radiatorul de caldura o mers o iarna si acuma iară nu merge căldura, apa se incalzeste pana la 90 grade da dă rece. Întrebarea mea este ca ce poate sa fie? Un răspuns va rog 🙏🙏😊
Salut am un Seat Leon și nu merge căldură decât în mers când se încălzește apa la 90%.Poate fi o cauza și pompa de apa?Ms.
Salut. Am un golf 5 motor 1.9 tdi. Din 2005 si am urmatoarea problemă. Cand am nevoie de aer cald in mașină imi baga doar pe partea stângă, iar pe partea dreaptă aer rece. Iar la picioare peste tot numai aer rece. Am schimbat termostatul, antigelul. Butonul de trepte e bun, imi directioneaza bine, dar numai temperatura e problema. Nu are climatronic si nici buton de AC. Multumesc, o zi frumoasă.
Exact asa am patit eu . Am avut un Audi A4 B6 Diesel si imi baga aer cald la parbriz si restu aer rece. Am avut caloriferul de caldura infundat. Si dupa un timp am aflat ca am si chiuloasa dusa
Termoflotul nu poate fi o problema?
Salut care sunt simptomele garniturii de chiloase va rog adică începutul cum se defectează ce face la început ....
Salut, cu ce putem sa dăm pe chedere ca să deschidem mai ușor ușile când îngheață tare? Mersi.
Cu silicon.
Salut!
Ce parere ai de Mazda 6 2.0 Diesel 140 hp 2009?
Cotet Japonez. :D
Un prieten are un golf 4 și cam dupa o ora jumatate a ajuns pe la 60 de grade și a mers destul de agresiv. Termostatul ar putea fi oare?
Poti face un clip și despre dash cam ,mar interesa un top 10 .
Salut, am un golf 5 plus pe partea dreapta față baga aer rece și pe partea șofer aer cald, sa fie oare un motoraș de la clapeta ars?
Senzor temperatura defect cel de senzor plastic cu plăcută electronica pe el la golf 5 se vede ușor pe stingă șofer scoți plasticul lateral de la stingă Bordului și in dreptul aeratorului ai senzorul pe care îl scoți și îl înlocuiești
Pe dreapta la fel scoți capacul lateral dr și îl vezi pe dedesubt succes
@@danielscriminti3233 Asta ar fi problema de baga rece doar pe partea dreaptă sa fie senzorii defecți, oare sa nu fie motorașul de la clapetă ars?
Poți face un test simplu sa inversezi muta senzorii între ei și ai sa vezi ca caldura se muta de pe o parte pe alta și verifica și firele care intra in senzor dar in mare parte asta este problema am avut aceeași situație și la golf 6
Doar un senzor este defect cel care îți bagă rece pe gura de ventilație deoarece citește eronat temperatura pe gura de ventilatie
Salut am un toareg din 2005 /25tdi si nu baga caldura delok termostatu sta bn la 90. E blocat pe acc baga frig rau ce sa fie???
Salutare. E normal ca mașina sa se răcească rapid (gen aproape de 60 de grade în 3-4 minute) dupa un drum de 20 de km de la pornire?
Salut, dacă îmi fierbe apa, și da căldură doar sus la parbriz..... Poate fi din cauza radiatorului, iar faza cu căldura, poate fi de la filtrul pe polen?
nu cred ca ai inceput bine acest video, termostatul il schimbi cand nu mai sta apa la 85-90 grade dar in multe cazuri se infunda radiatorul de bord care se poate desfunda foarte usor, daca este problema cu garnitura de chiulasa intra aer pe instalatia de racire iar temperatura creste foarte repede peste 90 grade poate ajunge pe rosu in cateva min, in cazul in care intra apa pe unul din cilindrii acel clilindru va da rateuri in cazul benzinarelor deci motorul nu va mai merge rotund
Ciurescu Adrian Salut ,am o problema cu caldura la un bmw 316i .cum fac sai desfund radiatorul de caldura ?multumesc
Apa se mai poare evapora in timp ?