Echt top video’s knetter man! Heb pas een ditech gekocht met 6000km op de teller. Stond lang stil met e95 in systeem en je raad het al overal stroop. Met behulp van je video’s geheel gereviseerd. Wacht nu nog op de brandstofpomp die stond helemaal vast. Ik zal je laten weten of met die pomp en nieuwe slangen hij het doet. Hulde
@@davidcronie7365 moet kunnen idd, maar dan zit je wel met een variabele ontsteking. Het gasklephuis kan je op een vaste stand zetten waarbij het goed zou moeten kunnen. Ik houd de injectie delen liever over voor een echte ditech.
Echt top video’s knetter man! Heb pas een ditech gekocht met 6000km op de teller. Stond lang stil met e95 in systeem en je raad het al overal stroop. Met behulp van je video’s geheel gereviseerd. Wacht nu nog op de brandstofpomp die stond helemaal vast. Ik zal je laten weten of met die pomp en nieuwe slangen hij het doet. Hulde
@@tjaapieroenes lekker man! Zet hem op!
welke accu raad je aan? 4ah?
@tjaapieroenes 4ah zou wel moet kunnen maar zelf heb ik 5.3 Ah accu (merk; fullbat) in de morini ditech en ik heb 9 ah in de Piaggio factory ditech.
Dat past goed in de accu bak zonder aanpassingen?
@@tjaapieroenes die 5.3 sws. Die 9 ah is een hogere, zou kunnen dat hij te hoog is voor Morini/sr2000. Dan past de accukap niet meer misschien.
Hey, jaren geleden had ik een ditech omgebouwd naar een carburateur. Denk zelfs dat het misschien mogelijk is als je dezelfde kop erop laat.
@@davidcronie7365 moet kunnen idd, maar dan zit je wel met een variabele ontsteking. Het gasklephuis kan je op een vaste stand zetten waarbij het goed zou moeten kunnen. Ik houd de injectie delen liever over voor een echte ditech.
@knetterman ja dat klopt, zo had ik het ook opgelost. Ik had er wel een andere kop opgezet. Maar ik begrijp jr helemaal. Succes met je project!