Se ti sembra che non va niente, sarà che il pistone e finito. La mia oramai ha 300 ore di pistone adesso, e le ho prese da un sm con testa basetta, hgs e 28 😂😂. E io ho su un pó di roba. Comunque consiglio, facci il blocco, lavori l’ aspirazione e fai gli scivoli, rimuovi il contr’ albero , e magari ci butti su una testa (oltre a lavorare magari il cilindro). Poi il top sarebbe mettere su un’ accensione, e magari mettere su la reparto corse ( e una espansione che fa un “marmittaio” che ha lavorato in husqvarna quando era a varese).
Secondo me con una lavorazione ai carter e air box lavorato accensione ecc... riesci tranquillamente ad alzarla in seconda e i 140(magari con i 13-45) io avevo il modello del 2003 e quelle annate vanno veramente di brutto.. non si alzava di gas in terza ma aveva molti più giri e li prendeva subito, faceva i 140 solo che essendo husky dovevi sempre carburarla e aveva sempre qualcosa e pesava
@@kappa2356boh la tua ha perso affidabilità. La mia ne ho fatte di ore e ore e non si e mai rotta. Solo i collettori mi si sono rotti, adesso ne ho recuperato uno del 97-04 che e diverso e ha anche un guidaflussi.
@@acmrace si ma di suo e tutt’ altro mondo. E tutto meglio. E anche originale vanno gia forte. Su quelle basta fare accensione cr e espansione, vanno fortissimo
Tanta roba di video, non vedo l ora di chiudere il blocco cosi torno a dare gas
Se ti sembra che non va niente, sarà che il pistone e finito. La mia oramai ha 300 ore di pistone adesso, e le ho prese da un sm con testa basetta, hgs e 28 😂😂. E io ho su un pó di roba. Comunque consiglio, facci il blocco, lavori l’ aspirazione e fai gli scivoli, rimuovi il contr’ albero , e magari ci butti su una testa (oltre a lavorare magari il cilindro). Poi il top sarebbe mettere su un’ accensione, e magari mettere su la reparto corse ( e una espansione che fa un “marmittaio” che ha lavorato in husqvarna quando era a varese).
Io possiedo quella marmitta di cui parli tu, marchiata da lui, per chi volesse la vendo
Bel video 🔥
❤ che bella
che carico monti pancia: ? e terminale:?
🔥🔥
Grande😂
A che velocità e che marcia la alzi ?
secondo te vale la pena metterci il gruppo termico maggiorato 155?
Dipende ci sono tante cose da valutare, io rimarrei su WR/CR 125/144 o SM 144
Quale ago è installato nel carburatore?
Ma è possibile montarci il blocco di un K oppure di qualsiasi altro 125 2 tempi?
tutto è possibile di certo gli attacchi non saranno gli stessi
Gia non va bene chi mette le mascherine ktm su husqvarna varese, se poi ci metti pure il motore come quello di tik tok siamo messi male.
Come ti trovi con il carburatore 38 cinese?
easy no problem è sempre è solo carburazione
a livello di manutenzione è impegnativa o è adatta anche a chi non ha grosse disponibilità economiche?
come tutte le altre moto, dipende come la usi
se il motore è originale fai anche 300h se non la tiri come un cane (quindi puoi cambiargli scarico tranquillamente)
veramente no però quando va fatta spendi un po' tranne per l'olio e bla bla bla
Che GoPro hai? Comunque bellissimo video
Hero5, grazie
Secondo me con una lavorazione ai carter e air box lavorato accensione ecc... riesci tranquillamente ad alzarla in seconda e i 140(magari con i 13-45) io avevo il modello del 2003 e quelle annate vanno veramente di brutto.. non si alzava di gas in terza ma aveva molti più giri e li prendeva subito, faceva i 140 solo che essendo husky dovevi sempre carburarla e aveva sempre qualcosa e pesava
Dopo che l'ho modificata da originale ha perso affidabilità già solo tra scarico e modifica air box
@@kappa2356boh la tua ha perso affidabilità. La mia ne ho fatte di ore e ore e non si e mai rotta. Solo i collettori mi si sono rotti, adesso ne ho recuperato uno del 97-04 che e diverso e ha anche un guidaflussi.
Io ho un sm del 2005 gli ho messo full scalvini 38 e vforce 3 le ho date ad un tm con motore nuovo
Che ne pensi delle annate 2005?
@@muskioboy sono le migliori se pre restyling.. fai carburatore valvola e apri l’air box e va tanto
Come fa ad essere un wr 5t se ha la testa originale?
la testa è quella originale
Le teste sm sono identiche a quelle wr/cr. Cambia solo che non hanno l’ attacco per la staffa sulla testa.
stra figa
la consigliate come 125 2t?
ci sta e vuoi spendere poco
Consigliata, ma prendi il wr che e un’ altro mondo ed è tre volte meglio.
@@boskomalinov5253 si vero parti da una base molto piu performante
@@acmrace si ma di suo e tutt’ altro mondo. E tutto meglio. E anche originale vanno gia forte. Su quelle basta fare accensione cr e espansione, vanno fortissimo
di che anno è?
2011
La musica mondo bischero
È normale che non va. Monti una br8.. dacci una possibilità a questa motina,che hanno il loro potenziale
quale dovrebbe montare?
@@ErikHlabian la BR 9EG
Ma fino in che marcia la alzi?
prima di gas, poi frizione fino in terza
non so se essere più impressionato dalla moto o dai tuoi avambracci
😂😂
rapporti?
14-48
195 é enorme
anche secondo me, probabilmente aspira da qualche parte
@@acmrace No, la sentiresti magra soprattutto al minimo, la tua va bene(va solo rifinita) e i modelli dopo delle husky montano getti più grandi
Su sm post come questo (intendo i telaio bianco e quelle con accensione ducati) portano getti più grandi rispetto a sm pre.
Che rapporti monta?
14-48
Top speed?
125, tutti i dettagli in descrizione
metti una cr non emp
550€?😂
Che non va un cazzo non è vero è normale se si è fermi se apri tutto sottocoppia
beh si ma con altri 125 prende giri subito
@@acmrace vabe basta un accensione
@@Durs06la metterò
@@acmracel’ sm quando lo elabori e conosciuto per non avere niente in basso. E normale.
@@boskomalinov5253 beh troverò il motivo e lo risolverò