měl jsem teď možnost řídit na služební cestě do Srbska (cca 2000km/ týden) Karoq s 2,0 TDI 85kW s manuál převodovkou. Kroutící moment 300Nm. Byl jsem velmi mile překvapen komfortním a intuitivním ovládáním všeho co je běžně potřeba, reakcí motoru, naladěním podvozku, přesností řízení i řazení, odhlučněním i velmi nízkou spotřebou ikdyž jsem auto nikde nešetřil. Doteď jsem žil v tom, že auto na delší trasy by mělo mít alespoň 110kW. O auta se doposud zajímám do úrovně, aby mě vždy spolehlivě dovezlo kam potřebuji (mám minimální potřebu jezdit po nezpevněných cestách ve větším převýšení), aby mne neunavovalo řízení nekomfortním ovládáním, hlukem a aby to platilo i v noci. Najezdil jsem za život tak 800t km. Pro osobní účely mi nevadí manuální řazení, když vím, že mi navždy odpadnou hypotetické starosti s funkčností a servisem automatu. Hmotnost Karoqu není pro zmíněný motor překážkou a auto je v běžném provozu dostatečně živé. Ať zním jakkoliv “jednoduše” pro nadšence do aut, jsem takový, čas a peníze dávám do jiných záležitostí. Auto je pro mě jen věc pro bezpečnou, komfortní a relativně levnou (když dám dohromady náklady za pořízení, servis, provoz a předpokládaný odpočet financí z prodeje) přepravu z A do B. To Karoq umožňuje a to i se zmíněným motorem. Karoqu fandím, ikdyž je dražší, tak to auto tu hodnotu má a po létech na ceně bude klesat pomaleji než jiné značky. Buďte zdrávi a šťastnou cestu 🙂
Chlape, to je normálně video za které by jsi se nestyděl ani v televizi, plus je k tomu přidána hodnota že co říkáš dává smysl a oproti nějakým (expertům) fakt skvělé, kamera, střih.. nádhera 👍🙂
Opět naprosto skvělá recenze, moc děkuji jak za odborný výklad pozitiv a připomínek k testovacímu vozu, které jsou naprosto smysluplné a zdůvodněné. Musím však vyzdvihnout i práci kameramana, který natáčí perfektní záběry průjezdů, smyků i běžného provozu. Díky MM Automotive.
@@Warrual predne su povodne lepsie, zadne su nove lepsie, :) Povodne zadne svetla bol jeden z hlavnych dovodov, preco sa mi viac pacila Ateca, teraz je to uz lepsie....
proto si kupuju za 600k novy Korando ve stredni vybave. Velikostne stejny jak Karoq, spolehlivejsi, plynulejsi jizda, co vic si prat. Jen ta spotreba je trosku vyssi :)
Chválím jako vždy profi kvalitu testu, obsah přesně odpovídá charakteru auta, tady asi není třeba testovat jízdu bokem, i když verze 4x4 to na mokru nebo sněhu určitě umí, což předvedl např. kolega Hrubis na zamrzlém jezeře ve Švédsku. Mám od prosince 2023 nový Karoq Sportline 2.0 TSI 4x4, byla to skladovka téměř v plné výbavě, takže cena i s výraznou slevou stále hodně vysoká (malinko nad 1 milion). Spotřebu se mi zatím nepodařilo dostat pod 7,5 l i když jedu klidně a s citem v režimu Eco, po městě si to vezme něco kolem 9 l. Mám zatím nazuté balónové zimáky na R16 plecháčích, na letních gumách s originál disky R18 se to snad zlepší. Mokrá DSG spojka funguje velmi dobře, jen občas to chce pádlem podřadit dřív, než to zjistí DSG, předvídat potřebu přeřazení automat v některých situacích prostě neumí. Mile jsem byl překvapen, že už z výbavy zmizel přídavný zvuk motoru (soud actor), mnoho redaktorů to při testech kritizovalo, že se to po každém nastartování (i v režimu Normal) objeví, i když to bylo při poslední jízdě vypnuté. Je dobře, že je simulace zvuku pryč, vždyť Karoq není žádné GT nebo RS. Kde ještě Škoda na stížnosti neslyší je rychlost/pomalost startu infotainmentu po nastartování motoru. Pokud nechcete na obrazovce ťukat uživatelský PIN za jízdy, musíte si chvíli počkat, nebo si mezitím např. stihnete zavřít vrata garáže. Karoq navíc vždy startuje v režimu Normal, i když byl dříve nastaven na Eco nebo Comfort. Po přepnutí do Eco režimu se vždy zapne automatický Start/Stop, takže to musím ještě následně vypnout. To jsou takové nepříjemné detaily, které mě trochu štvou. Naopak mě těší jak funguje podvozek, tady opravdu není co vytknout, svižné svezení na okreskách v režimu Sport je prostě fajn a když vezu v poklidu rodinku, tak si všichni pochvalují to pohodlí a ticho. Co se týče FL změn exteriéru, tak mě se víc líbí varianta po FL, ale možná je to jen tím, že je zatím méně okoukaná. Každopádně jsem rád za ty LED Matrix světa. Celkově je Karoq 2.0 TSI 4x4 moc dobře navržený jak pro běžnou rodinnou potřebu, tak i pro trochu té radosti z jízdy, takže zatím naprostá spokojenost.
Mám sice starší kousek z koncernu VW ovšem s technicky stejným hardwarem a spotřebu jsem srazil chipem a neduhy dsg optimalizací a je to úplně jiné auto, minulé auto sice s 6dsg prodělalo to samé a s 350k na hrbu šlo o dům dál stále v dobré kondici
Měl jsem Karoq 1.0tsi manual a pak Karoq Scout 2.0tdi 110kW s haldexem. Jako auto bylo fajn. Nehejtuju, ale vadili mi jenom sedačky a u dizlu hluk od motoru. Po 650km jizdě jsem z dizloveho vypadnul dost zlámanej, a hluchý, integrované operky hlav v sedačkách mi docela vadili(172cm). Hluk nad 130km/h dost znatelný. Jsem zvykly na audi asi. Proste neni to dálnični stíhač, ale na okresky dobrý.
Skvělá práce. Já jsem nikdy nechtěl auto, tedy myslím tady do města, už vůbec ne Škodovku a teď chci Karoq 4x4 v manuálu. I mně to zamrzí, že není a to na něj nemám :D
Můj názor na novou vs starou masku? Asi takhle - starý Karoq mi vůbec nic neříkal a tohle auto "šlo" mimo mě. Absolutně. A nový? Ten mě zaujal tak, že jsem se do něj zamiloval a auto mám nyní objednané. Moje první funglovka v životě. Takže tak.
Mam Karoqa v automatu 1.5 Tsi,vybava Sportline,koupeno pred 8 mesici.Zatim naprosta spokojenost.A automatu bych se rozhodne nebal.Pracuje naprosto spolehlive. Sportovni sedacky doporucuji take,jsou na dlouhe jizdy fakt super.Jen ty ceny jsou prece jenom hodne vysoke.
Manuál se 4x4 by byl supr, jenže Škodovka ho tenkrát před 2 lety vyřadila jak u Karoqa, tak i u Kodiaqa jednak kvůli emisím a také kvůli nezájmu lidí. Takže si tak trochu za to můžeme my sami. Kdyby se teď dělal Kodiaq nebo klidně i Tarraco v manuálu se 4x4, taky bych ho bral všemi deseti. Třetí nevýhoda je jasná: nehorázná cena za tuto velikost auta!
Super video. Jinak, já aktuálně dostal jako služební s motorem 1,0 Tsi, výbava Style Plus. Jezdím převážně město a tak jak se říká kolem komína a úplně v pohodě. A i služební cesta do Nizozemí v obsazení 4 dospělých chlapů, neměl motor problém držet svižný dálniční krok.
Z recenze jsem zklamán. Připadám jako bych viděl video/článek jak na škodováckem "fóru" garaz.cz... nevýhoda č. 3? Tak určitě cena - kolega z práce kupoval model před FL skladový vůz, dal za něj 750... a model po FL 850 nebo 950? No to snad ne :D
Nový Karoq se opravdu povedl. Viděl jsem naživo a paráda. Chtěl jsem si ho ke konci roku pořídit, ovšem cena mé konfigurace byla lehce přes 900 000 (1.5tsi manuál) a takovou cenu už nejsem schopen akceptovat. Takže to pravděpodobně vyhraje Corolla TS i přes to, že je Toyota již nějaký ten pátek na trhu 😥🙂 A hlavně za každou cenu nepotřebuji SUV 👍
Můj kamarád si koupil Fabii a na průkaz ZTP dostal slevu 18%. Z čehož je zřejmé, že má Škoda nejméně dvojitou marži. Proto také i přes menší prodeje stále brutálně vydělávají. Právě tento rozdíl nekompromisně směřuje českého zákazníka např. k Toyotě, která dělá v průměru určitě lepší auta než Škoda a za obdobné peníze, možná i levněji. Zatím to Škodě-VW vychází, ale vše se ukáže, až se trh usadí a přestanou ty obrovské zmatky.
Za mě naprosto ideální kombinace pohodlí, velikosti a přitom kompaktnosti. Kufr má ideální velikost, vejde se tam jakýkoli kočárek a nelovíte rozházené věci mimo dosah rukou, jako u Octavie nebo Kodiaqa. Díky varioflexům z něj lze udělat v podstatě dodávku, “SUV komfort” pro cestující, přitom vnější rozměry jsou příjemné na parkování a do města. Nový Kodiaq je obluda, Kamiq má zase malý kufr, Karoq je ideální volba.
hele pecka jako vzdy. taky jsem puvodne uvazoval o karoqu, ale pro rodinu je to maly auto, hlavne ten kufr - das tam kocarek a tim koncis, bohuzel. Ale ta cervena velvet je top! :)
Pěkná recenze, ale ty ceny co říkáte nejsou pravdivé. Mám koupeného Karoqa Sportline 1.5 TSI DSG a cena byla 805 tisíc kč. V manuálu stál o 50 tisíc méně, tedy nějakých 755 tisíc. Lehce přes 900 tisíc stojí 2.0 TSI 4x4 DSG nebo manuál Vycházím z cen přímo od autorizovaného prodejce, nikoliv z orientačních cen online Konfigurátoru, které jsou o 6-9% vyšší než ve skutečnosti.
Skvělý video s parádním autem. I když hateři se vždy najdou. Myslím si ,že to má vše,co člověk potřebuje pro denní použití a facelift mu prospěl, stejně jako Kodiaqu. Paráda
Zdar Muldix, konečne po roku som sa dočkal testu Karoqa. Tak ako vždy skvelý test ! Ešte musíš otestovať Karoqa pred faceliftom, moja ponuka stále platí, doveziem Ti na test toho svojho :)
Pěkné průjezdy, hlavně ty na šotolině 🙂 Docela by mě zajímal tvůj názor na jízdní vlastnosti Kamiqu, s tím jsem se totiž jednou honil, tak bych rád věděl, jestli tenhle skalp stál za to 🙂
Oproti Karoqu dost špatné. Když jsem s Kamiqem při prudkém zatáčení vjel do díry nebo kanálu, auto se posunulo o několik centimetrů a až pak chytlo trakci. To samé platilo při prudkém zrychlení nebo brždění. Při sportovní jízdě vše fungovalo víceméně bezchybně do té doby, než se na silnici objevila sebemenší nerovnost. Což je v Česku docela naprd:) Stejně tak se chová Fabie III nebo Rapid. Karoq, Octavie a vyšší modely už tímto netrpí.
Ahoj, proč není schopná Škodovka zakrýt rámy oken nějakým plastem za 15kč ? Je to ostuda :-))) Ta rudá barva je tam jak pěst na oko. Je to pěkná ostuda .
No každopádně já se svezl o víkendu z Prahy do Teplic Kodiakem a ne tak dlouho jsem stejný směr absolvoval v Mercedesu třídy E ...ty fole ona ta Škodovka je nějak příjemnější útulnejši nějak lépe cítíš tu jízdu....tohle bude podobný...
Jak je na tom kvalita interieru (obložení dveří) máme karoq před fl a v zadních dveřích je tvrdej plast… navíc kapsy ve dveřích také plast kde neustále něco rezonuje neda se tam nic dát… posunulo se to ? Díky
Čau, co by sis pro sebe vybral, kdybys byl fotřík od rodiny a bavilo tě řídit, na pohodový, bezproblémový ježdění, sem tam se trochu povozit když jedeš sám ?🙂 Scalu, Karoqa, Octavku(se sport. podvozkem)vše nejspíš s 1.5 TSI. Mimochodem ten manuál v Karoqovi je stejně dobrej i v Octavce, nevíš? Máme zaměstnaneckej program na Škodovky, proto ty 3 modely.. Mimochodem excelentně natočená recenze, tím si mě právě dost zvyklal na Karoq, celkově se asi povedl.. 🙂 Dík za doporučení
Karoq hlavně zezadu dospěl. Ty světla starší verze byly děsné. Zepředu je to trošku překombinované, ale ne úplně zlé, ale připomíná mi to rapid a jeho světelný podpis, což mi trošku vadí. Jen řeknu, že interiér Kie Sportage je úplně někde jinde...Tohle je za mě trošku zastaralé, byť uznávám- funkční.
akorát jsem ve fázi kdy se rozhoduju do jakého auta jít, jestli kamiq nebo zkusit karoq :D takže video přišlo právě v čas (y) bohužel rozdíl v ceně není zanedbatelný a u kamiqu mi vadí hlavně na můj vkus maličký kufr. Přemýšlím že to možná vyřeším právě kamiqem ke kterému dokoupím rakev na střechu a když varazím s partnerkou na akci, sbalíme se do rakve :D
@@muldix The facelifted Karoq yes. You wrote "New Karoq". That would have ment that you should look for a new job if you were my employee. Be precise, be exact, be trustworthy. It is just old wine on new bottles. It does not make the wine new..
měl jsem teď možnost řídit na služební cestě do Srbska (cca 2000km/ týden) Karoq s 2,0 TDI 85kW s manuál převodovkou. Kroutící moment 300Nm. Byl jsem velmi mile překvapen komfortním a intuitivním ovládáním všeho co je běžně potřeba, reakcí motoru, naladěním podvozku, přesností řízení i řazení, odhlučněním i velmi nízkou spotřebou ikdyž jsem auto nikde nešetřil. Doteď jsem žil v tom, že auto na delší trasy by mělo mít alespoň 110kW. O auta se doposud zajímám do úrovně, aby mě vždy spolehlivě dovezlo kam potřebuji (mám minimální potřebu jezdit po nezpevněných cestách ve větším převýšení), aby mne neunavovalo řízení nekomfortním ovládáním, hlukem a aby to platilo i v noci. Najezdil jsem za život tak 800t km. Pro osobní účely mi nevadí manuální řazení, když vím, že mi navždy odpadnou hypotetické starosti s funkčností a servisem automatu. Hmotnost Karoqu není pro zmíněný motor překážkou a auto je v běžném provozu dostatečně živé. Ať zním jakkoliv “jednoduše” pro nadšence do aut, jsem takový, čas a peníze dávám do jiných záležitostí. Auto je pro mě jen věc pro bezpečnou, komfortní a relativně levnou (když dám dohromady náklady za pořízení, servis, provoz a předpokládaný odpočet financí z prodeje) přepravu z A do B. To Karoq umožňuje a to i se zmíněným motorem. Karoqu fandím, ikdyž je dražší, tak to auto tu hodnotu má a po létech na ceně bude klesat pomaleji než jiné značky. Buďte zdrávi a šťastnou cestu 🙂
Chlape, to je normálně video za které by jsi se nestyděl ani v televizi, plus je k tomu přidána hodnota že co říkáš dává smysl a oproti nějakým (expertům) fakt skvělé, kamera, střih.. nádhera 👍🙂
Waaau
Děkujeme moc!!!
Já to říkám furt!
Prostě standardní video na tomto kanále :)
Doslova dělá a tehdy už dělal experta v televizi, docela neinformovaný komentář :))
@@thestroyer17 Naštěstí mám vás, děkuji. V tu dobu to bylo jedno z prvních videjí co jsem tu viděl, tento kanál jsem neznal.
Opět naprosto skvělá recenze, moc děkuji jak za odborný výklad pozitiv a připomínek k testovacímu vozu, které jsou naprosto smysluplné a zdůvodněné. Musím však vyzdvihnout i práci kameramana, který natáčí perfektní záběry průjezdů, smyků i běžného provozu. Díky MM Automotive.
Víceméně stejné auto, ale naprosto chválím modernizace zadních světel, které mi u modelu bez modernizace hrozné vadili 🙏🏼
Já to mám přesně naopak. Původní byly lepší i ty přední
@@Warrual predne su povodne lepsie, zadne su nove lepsie, :) Povodne zadne svetla bol jeden z hlavnych dovodov, preco sa mi viac pacila Ateca, teraz je to uz lepsie....
Karoq byl dle mého nejošklivější škodovka, takže facelift za mě absolutní paráda.
Zase dokonalá recenze! Díky, klobouček. Za mně je obrovská nevýhoda ta cena, 900 000 za auto o délce 4,4 metru...:)
Co ma dlzka auta spolocne s cenou?
@@mareksalaga obrazně řečeno Škoda Karoq na to jaké to je auto, je prostě dráha.
proto si kupuju za 600k novy Korando ve stredni vybave. Velikostne stejny jak Karoq, spolehlivejsi, plynulejsi jizda, co vic si prat. Jen ta spotreba je trosku vyssi :)
@@EasternUNO ale motor nic moc výkon a budeš jezdit za 9l/100. Ale jinak super auto
@@helbojcz Uvidime, mam ho objednany a prijde jeste v rijnu, tak pak dam vedet :)
Pěkné video a za mě ten nový vypadá daleko lépe. 👍👍👍👍👍
Chválím jako vždy profi kvalitu testu, obsah přesně odpovídá charakteru auta, tady asi není třeba testovat jízdu bokem, i když verze 4x4 to na mokru nebo sněhu určitě umí, což předvedl např. kolega Hrubis na zamrzlém jezeře ve Švédsku. Mám od prosince 2023 nový Karoq Sportline 2.0 TSI 4x4, byla to skladovka téměř v plné výbavě, takže cena i s výraznou slevou stále hodně vysoká (malinko nad 1 milion). Spotřebu se mi zatím nepodařilo dostat pod 7,5 l i když jedu klidně a s citem v režimu Eco, po městě si to vezme něco kolem 9 l. Mám zatím nazuté balónové zimáky na R16 plecháčích, na letních gumách s originál disky R18 se to snad zlepší. Mokrá DSG spojka funguje velmi dobře, jen občas to chce pádlem podřadit dřív, než to zjistí DSG, předvídat potřebu přeřazení automat v některých situacích prostě neumí. Mile jsem byl překvapen, že už z výbavy zmizel přídavný zvuk motoru (soud actor), mnoho redaktorů to při testech kritizovalo, že se to po každém nastartování (i v režimu Normal) objeví, i když to bylo při poslední jízdě vypnuté. Je dobře, že je simulace zvuku pryč, vždyť Karoq není žádné GT nebo RS. Kde ještě Škoda na stížnosti neslyší je rychlost/pomalost startu infotainmentu po nastartování motoru. Pokud nechcete na obrazovce ťukat uživatelský PIN za jízdy, musíte si chvíli počkat, nebo si mezitím např. stihnete zavřít vrata garáže. Karoq navíc vždy startuje v režimu Normal, i když byl dříve nastaven na Eco nebo Comfort. Po přepnutí do Eco režimu se vždy zapne automatický Start/Stop, takže to musím ještě následně vypnout. To jsou takové nepříjemné detaily, které mě trochu štvou. Naopak mě těší jak funguje podvozek, tady opravdu není co vytknout, svižné svezení na okreskách v režimu Sport je prostě fajn a když vezu v poklidu rodinku, tak si všichni pochvalují to pohodlí a ticho. Co se týče FL změn exteriéru, tak mě se víc líbí varianta po FL, ale možná je to jen tím, že je zatím méně okoukaná. Každopádně jsem rád za ty LED Matrix světa. Celkově je Karoq 2.0 TSI 4x4 moc dobře navržený jak pro běžnou rodinnou potřebu, tak i pro trochu té radosti z jízdy, takže zatím naprostá spokojenost.
Mám sice starší kousek z koncernu VW ovšem s technicky stejným hardwarem a spotřebu jsem srazil chipem a neduhy dsg optimalizací a je to úplně jiné auto, minulé auto sice s 6dsg prodělalo to samé a s 350k na hrbu šlo o dům dál stále v dobré kondici
Měl jsem Karoq 1.0tsi manual a pak Karoq Scout 2.0tdi 110kW s haldexem. Jako auto bylo fajn. Nehejtuju, ale vadili mi jenom sedačky a u dizlu hluk od motoru. Po 650km jizdě jsem z dizloveho vypadnul dost zlámanej, a hluchý, integrované operky hlav v sedačkách mi docela vadili(172cm). Hluk nad 130km/h dost znatelný. Jsem zvykly na audi asi. Proste neni to dálnični stíhač, ale na okresky dobrý.
Skvělá práce. Já jsem nikdy nechtěl auto, tedy myslím tady do města, už vůbec ne Škodovku a teď chci Karoq 4x4 v manuálu. I mně to zamrzí, že není a to na něj nemám :D
Kvalitné video. Fakt dobra práca. Muldix je proste PÁN řidič a jeho prejav je veľmi príjemný na posluch ale aj na pohľad. Už sa teším na nové videá.
Moooc děkujeme! 😍🔥
Můj názor na novou vs starou masku? Asi takhle - starý Karoq mi vůbec nic neříkal a tohle auto "šlo" mimo mě. Absolutně. A nový? Ten mě zaujal tak, že jsem se do něj zamiloval a auto mám nyní objednané. Moje první funglovka v životě. Takže tak.
som rad, že máte naďalej ruzyňské letiště 👍👍👍😎
Mam Karoqa v automatu 1.5 Tsi,vybava Sportline,koupeno pred 8 mesici.Zatim naprosta spokojenost.A automatu bych se rozhodne nebal.Pracuje naprosto spolehlive.
Sportovni sedacky doporucuji take,jsou na dlouhe jizdy fakt super.Jen ty ceny jsou prece jenom hodne vysoke.
Pekne auto. ...aj recenzia super 👌
Zatím nej recenze, skvělé záběry prostě TOP!
Manuál se 4x4 by byl supr, jenže Škodovka ho tenkrát před 2 lety vyřadila jak u Karoqa, tak i u Kodiaqa jednak kvůli emisím a také kvůli nezájmu lidí. Takže si tak trochu za to můžeme my sami. Kdyby se teď dělal Kodiaq nebo klidně i Tarraco v manuálu se 4x4, taky bych ho bral všemi deseti.
Třetí nevýhoda je jasná: nehorázná cena za tuto velikost auta!
Super video. Jinak, já aktuálně dostal jako služební s motorem 1,0 Tsi, výbava Style Plus. Jezdím převážně město a tak jak se říká kolem komína a úplně v pohodě. A i služební cesta do Nizozemí v obsazení 4 dospělých chlapů, neměl motor problém držet svižný dálniční krok.
Decentně modernizovaný, vypadá parádně a jízdně jestli bude stejný jako ten před... tak to bude dost dobrý
Nyni je záď velmi podobma atece, ta ale byla hezka uz od zacatku 😂...., chvalim zabery, je to jako z reklamy 👌👍
moja rec....
Ateca je TOP, jak zevnitř tak zvenku nemá konkurenci 😊
Z recenze jsem zklamán. Připadám jako bych viděl video/článek jak na škodováckem "fóru" garaz.cz... nevýhoda č. 3? Tak určitě cena - kolega z práce kupoval model před FL skladový vůz, dal za něj 750... a model po FL 850 nebo 950? No to snad ne :D
Nový Karoq se opravdu povedl. Viděl jsem naživo a paráda. Chtěl jsem si ho ke konci roku pořídit, ovšem cena mé konfigurace byla lehce přes 900 000 (1.5tsi manuál) a takovou cenu už nejsem schopen akceptovat. Takže to pravděpodobně vyhraje Corolla TS i přes to, že je Toyota již nějaký ten pátek na trhu 😥🙂 A hlavně za každou cenu nepotřebuji SUV 👍
Můj kamarád si koupil Fabii a na průkaz ZTP dostal slevu 18%. Z čehož je zřejmé, že má Škoda nejméně dvojitou marži. Proto také i přes menší prodeje stále brutálně vydělávají. Právě tento rozdíl nekompromisně směřuje českého zákazníka např. k Toyotě, která dělá v průměru určitě lepší auta než Škoda a za obdobné peníze, možná i levněji. Zatím to Škodě-VW vychází, ale vše se ukáže, až se trh usadí a přestanou ty obrovské zmatky.
Za mě naprosto ideální kombinace pohodlí, velikosti a přitom kompaktnosti. Kufr má ideální velikost, vejde se tam jakýkoli kočárek a nelovíte rozházené věci mimo dosah rukou, jako u Octavie nebo Kodiaqa. Díky varioflexům z něj lze udělat v podstatě dodávku, “SUV komfort” pro cestující, přitom vnější rozměry jsou příjemné na parkování a do města. Nový Kodiaq je obluda, Kamiq má zase malý kufr, Karoq je ideální volba.
Tieto zábery nemajú chybu 👌
Ah Viana do Castelo. Me oblibene mesto :)) Super video, diky
Ta hmotnost je vynikající a celkově snižování hmostnosti u aut je skvělý nápad. Na co tahat sebe a hmotnost dalších 30 lidí......
hele pecka jako vzdy. taky jsem puvodne uvazoval o karoqu, ale pro rodinu je to maly auto, hlavne ten kufr - das tam kocarek a tim koncis, bohuzel. Ale ta cervena velvet je top! :)
mám Karoq objednanej..sam jsem zvedavej, dve deti v sedckach..ale doted jsme se vešli do Kamiqa, věřím že v Karoqu problém nebude :)
Já nakonec koupil scalu a tam je to s kufrem celkem v pohodě.
Pěkná recenze, ale ty ceny co říkáte nejsou pravdivé.
Mám koupeného Karoqa Sportline 1.5 TSI DSG a cena byla 805 tisíc kč. V manuálu stál o 50 tisíc méně, tedy nějakých 755 tisíc.
Lehce přes 900 tisíc stojí 2.0 TSI 4x4 DSG nebo manuál
Vycházím z cen přímo od autorizovaného prodejce, nikoliv z orientačních cen online Konfigurátoru, které jsou o 6-9% vyšší než ve skutečnosti.
Skvělý video s parádním autem. I když hateři se vždy najdou. Myslím si ,že to má vše,co člověk potřebuje pro denní použití a facelift mu prospěl, stejně jako Kodiaqu. Paráda
Zdar Muldix, konečne po roku som sa dočkal testu Karoqa. Tak ako vždy skvelý test ! Ešte musíš otestovať Karoqa pred faceliftom, moja ponuka stále platí, doveziem Ti na test toho svojho :)
Hehé :-)
Vyjde na kanálu Auto ESA
Pěkné průjezdy, hlavně ty na šotolině 🙂 Docela by mě zajímal tvůj názor na jízdní vlastnosti Kamiqu, s tím jsem se totiž jednou honil, tak bych rád věděl, jestli tenhle skalp stál za to 🙂
Oproti Karoqu dost špatné. Když jsem s Kamiqem při prudkém zatáčení vjel do díry nebo kanálu, auto se posunulo o několik centimetrů a až pak chytlo trakci. To samé platilo při prudkém zrychlení nebo brždění. Při sportovní jízdě vše fungovalo víceméně bezchybně do té doby, než se na silnici objevila sebemenší nerovnost. Což je v Česku docela naprd:) Stejně tak se chová Fabie III nebo Rapid. Karoq, Octavie a vyšší modely už tímto netrpí.
@@automaniac925 Tak to me trochu zklamalo, ale myslel jsem si ze to nebude zadny sportak 😀
Mně strašně chybí 1.5 TSI 4x4, do toho bych šel hned. Jinak moc hezký video a komentář.
Parádní prezentace ;-) Není nějaký playlist songů, které byli použity?
Karoq je velmi povedené auto, nechápu ty negativní komentáře v diskuzích od diskutujících, ti s tím vozem nemohli nikdy jet.
Tak uvidíme tady :-))
Důkazů, že jezdí dobře, je na videu víc než dost.
Mame 2 l tsi 4x4 2019 a maximalni spokojenost. Je mame volant na opacne strane :)
Super video👍Já bych Karoq hned brala😊
@Lidový vůz na cestách :D
Ako sa viem pridať do vašej komunity ? Rad by som vas podporil😁 mate bombasticke videa💪👌
Ahoj, proč není schopná Škodovka zakrýt rámy oken nějakým plastem za 15kč ? Je to ostuda :-))) Ta rudá barva je tam jak pěst na oko. Je to pěkná ostuda .
Podívejte se v rollce royce na strop kufru (sedan), holej plech.
krásný video, díky za něj
Pekné powerslidy :D aj auto je celkom pekné, cenovka menej pekná ale ja nie som cieľovka tohto auta takže asi celkom fajn xD
Super, akorát ty skodovacke Matrix světla ne úplně něj fungují.. viz supr cupr oktavka..
No každopádně já se svezl o víkendu z Prahy do Teplic Kodiakem a ne tak dlouho jsem stejný směr absolvoval v Mercedesu třídy E ...ty fole ona ta Škodovka je nějak příjemnější útulnejši nějak lépe cítíš tu jízdu....tohle bude podobný...
Zdar,kde máme nějaké záběry ze serfovačky ? 🏄
Zdar, to se ještě musim natočit 😅
A muj kameraman chtěl surfovat taky (jo, šlo mu to líp) 😅
Nepřemýšlel jsi o testu SsangYong Korando?
Jak je na tom kvalita interieru (obložení dveří) máme karoq před fl a v zadních dveřích je tvrdej plast… navíc kapsy ve dveřích také plast kde neustále něco rezonuje neda se tam nic dát… posunulo se to ? Díky
Čau, co by sis pro sebe vybral, kdybys byl fotřík od rodiny a bavilo tě řídit, na pohodový, bezproblémový ježdění, sem tam se trochu povozit když jedeš sám ?🙂 Scalu, Karoqa, Octavku(se sport. podvozkem)vše nejspíš s 1.5 TSI. Mimochodem ten manuál v Karoqovi je stejně dobrej i v Octavce, nevíš? Máme zaměstnaneckej program na Škodovky, proto ty 3 modely..
Mimochodem excelentně natočená recenze, tím si mě právě dost zvyklal na Karoq, celkově se asi povedl.. 🙂
Dík za doporučení
Ahoj ahoj
Asi Karoq, jojo.
Scala je pro rodinu přecejen o chlup menší a nová Octa mi štve infotainmentem.
@@muldix 👍
ten 2.0 tsi bol problém zohnať pred faceliftom v roku 2020 sa objednať vôbec nedal.
Karoq hlavně zezadu dospěl. Ty světla starší verze byly děsné. Zepředu je to trošku překombinované, ale ne úplně zlé, ale připomíná mi to rapid a jeho světelný podpis, což mi trošku vadí. Jen řeknu, že interiér Kie Sportage je úplně někde jinde...Tohle je za mě trošku zastaralé, byť uznávám- funkční.
akorát jsem ve fázi kdy se rozhoduju do jakého auta jít, jestli kamiq nebo zkusit karoq :D takže video přišlo právě v čas (y) bohužel rozdíl v ceně není zanedbatelný a u kamiqu mi vadí hlavně na můj vkus maličký kufr. Přemýšlím že to možná vyřeším právě kamiqem ke kterému dokoupím rakev na střechu a když varazím s partnerkou na akci, sbalíme se do rakve :D
Osekej výbavu a kup si Karoq. Klidně s litrem. Bez debaty. Je to o 400 % lepší auto.
Ahoj, skoda že auto které testujete vlastně ve skutečnosti neexistuje
Se stříbrnou mřížkou jsem Karoqa potkal minulý týden a říkám co mi to jen připomíná.....starou Volhu.
Jaký je tedy rozdíl mezi alcantarou a suedií? Není to to samé?
No stačí začít tím, že suedia není syntetická nýbrž přírodní, alcantara ne.
Test je moc hezky udělaný, ale pořád mi není jasné co má tohle navíc oproti Octavii? Možná ale jenom nerozumím těmto moderním autobusům :)
Navíc proti Octavií to má o dvě třídy lepší podvozek, jinak asi nic.
@@Aol8887 tak to si nemyslím. Za mě je to přesně naopak. 🤷♂️
Už vidím jak si budu připlácet za balíček abych byl kvůli EU více EKO. Jinak nic jiného než vrchol nabídky neberu
no tá tretia vec je dátum dodania. Keď ani v škodovke nevedia kedy budú vedieť dodať auta.
3 měsíce. Osobní zkušenost
@@GubaXan no my sme na tri autá čakali 6 mesiacov a potom nám boli oznamene že ešte musíme čakať. Objednávky sme zrušili a išli si pre skladovky Kie.
A to ma byť nevýhoda auta? Fakt?
Narozdíl od kamiqu má 4x4 😄
Škoda Karoq jsem nadšený že přišel Face lift Hurrá
Škodovce bohužel dle mého názoru facelifty moc nejdou
3 nedostatek je vzhled krabice , tady vede stelvio nebo f pace...mít milion, tak tonale, pokud chci krabici, jdu si koupit boty
Sice je to takový detail ale za ty peníze by ty sedačky mohli být v elektrice místo páčky.
8:27 rok 2022 A POŘÁD SE SEKÁ NAVIGACE A CELÝ MENU LOL. Mrdka škoda prostě
Je to folxvagen sudruhovia - nevim co to porad melete o skodovce. Otevřete konečně 👀
Přidám další nevýhody... v tuto chvíli nelze objednat prémiové audio, oproti sestřičce Atece nemá tak široká kola.
To asi nebude úplne nevýhoda auta
It is NOT new, it is just facelifted!
who said it's new?
Would you be more satisfied if I wrote „THE NEWEST?" :-D
For me NEW car is each which is currently in offer. :-)) That's it.
@@muldix The facelifted Karoq yes. You wrote "New Karoq". That would have ment that you should look for a new job if you were my employee. Be precise, be exact, be trustworthy. It is just old wine on new bottles. It does not make the wine new..
@@andersnielsen6044 omg 😅
@@andersnielsen6044 If I'd be your employee, then I'd dip ASAP than have such an a**hole as an employer lmao
manual 🤣
dokonalá recenze, ale prosím nemluv tak klidně a tak. Připadá mě jak kdybys byl gay.
😂😂😂 aha
Po faceliftu vypadá líp, i kodiaq je po FL hezčí, jen ta oktávka je omyl, jediná škodovka která je fakt hnusná...