так морду снять и поставить 40 мин. а изварачиваться в этой щели больше нервов угробишь, чем времени сэкономишь. снял морду- и свободный доступ к термостату, генератору, гидрачу...и руки обдирать не нужно
Поверьте мне, это только на видео так легко, я так долго и мучительно доставал-вставлял тот корпус, вы даже представить не можете какая это жесть :D Кстати, поменял 3 термостата, 2 из них были бехр, которые вместо 87 градусов, открывались на 93-95, что приводило к нагревам антифриза до 99 градусов. Рабочим оказался самый дешёвый, аля моторад. Вот такие дела. Но единственное, у него почему-то нет вверху отверстия для разводздушки.
Доброе утро с первым днем земы. Как то менял гену не снимая морду. Первый раз не зная как снятие было долгим а уже установка быстрее. За одно менял переднию подушку тоже не снимая бампер .
Спасибо Олег. Очень актуально. Как раз планировал поменять термостат. Боялся начинать. Теперь все мои страхи подтвердились, но стал более уверенный в успех. Спасибо
Добрый день Олег , подскажите пожалуйста мне на сто заменили грм, ролики, термостат, клапана, гидрокомпенсаторы после чего машина стала быстро набирать 90гр.примерно в течение 10минут, мосло где-то ближе к 100гр., это вообще нормально? Раньше такого не было, может что-то не так сделали? Температура у нас на улице 30гр.
Добрый день! Подскажите в чем может быть дело? На улице +18 +20 очень долго греется. Езжу по 1,5-2 часа а температура достигается максимум 79-80 градусов. Бывают скачки вниз, до 76. Это по ваг кому. Рабочую температуру на приборке вижу очень редко
Ребята, чтобы так не выкобеливаться - меняйте всё и сразу! Все эти расходники ходят примерно одинаково. При замене ремня ГРМ - меняйте сразу: помпу, термостат, гидронатяжитель ремня, натяжной ролик и т.п.. и это касается абсолютно всего
У меня 2.8 30 клап стукнул, двигатель поменял на контрактный, и в нём всё хорошо, только ска термостат залип зараза...в зимнюю пору - не самое желанное обстоятельство, и тем не менее не меняю термос, так как коплю на всё остальное, чтобы не лезть в одну дыру дважды.
Как то всё гладко, я первый раз на снятом грм сломал крышки пластиковые. Пото му что надо было её отпустить ,они хрупкие и ломаются по счёту раз . Больше так не эксперементирую .А у тебя мало того что грм стоит так ещё и телевизор . Может на разных мотора по пазному крышки стоят .Надо попробовать.
Подскажите как решить проблему, обнаружил течь антифриза в районе железной трубки на которой стоит датчик температуры ( как раз в том месте где она заходит в блок ) как её можно заменить?
@@JovaniK так я про это и говорю, термостат не вечный и его обязательно нужно менять при замене грм, а в этом случае либо открыт был либо не открывался
Олег, если съёмник самозажимных хомутов у тебя качественный, напиши, пожалуйста, его марку и номер. Сегодня даже среди бренда попадает ерундовый инструмент, попадал не единожды. Спасибо!
Короче, во избежание повреждения ремня ГРМ, снимать всё как написано в ELSA... В видео,время 4:47 уже видно,что сломался термостат..Упор для штока расширения сдвинулся и отломался.
так морду снять и поставить 40 мин. а изварачиваться в этой щели больше нервов угробишь, чем времени сэкономишь. снял морду- и свободный доступ к термостату, генератору, гидрачу...и руки обдирать не нужно
Поверьте мне, это только на видео так легко, я так долго и мучительно доставал-вставлял тот корпус, вы даже представить не можете какая это жесть :D
Кстати, поменял 3 термостата, 2 из них были бехр, которые вместо 87 градусов, открывались на 93-95, что приводило к нагревам антифриза до 99 градусов.
Рабочим оказался самый дешёвый, аля моторад. Вот такие дела. Но единственное, у него почему-то нет вверху отверстия для разводздушки.
Через пару лет Олег покажет, как поменять поршневую через выхлопную трубу, не снимая глушитель и катализаторы. :)
Доброе утро с первым днем земы. Как то менял гену не снимая морду. Первый раз не зная как снятие было долгим а уже установка быстрее. За одно менял переднию подушку тоже не снимая бампер .
Спасибо Олег. Очень актуально. Как раз планировал поменять термостат. Боялся начинать. Теперь все мои страхи подтвердились, но стал более уверенный в успех. Спасибо
Как всегда на высоте Олег молодец
Добрый день Олег , подскажите пожалуйста мне на сто заменили грм, ролики, термостат, клапана, гидрокомпенсаторы после чего машина стала быстро набирать 90гр.примерно в течение 10минут, мосло где-то ближе к 100гр., это вообще нормально? Раньше такого не было, может что-то не так сделали? Температура у нас на улице 30гр.
@@Slayer-m6c это хорошо, так и должно быть. Зимой будет лучше греться
В тему могу сказать что менял както насос гура без разбора морды, снять нужно тольго левую фару и доступа достаточно...
Добрый день! Подскажите в чем может быть дело? На улице +18 +20 очень долго греется. Езжу по 1,5-2 часа а температура достигается максимум 79-80 градусов. Бывают скачки вниз, до 76. Это по ваг кому. Рабочую температуру на приборке вижу очень редко
Ребята, чтобы так не выкобеливаться - меняйте всё и сразу! Все эти расходники ходят примерно одинаково. При замене ремня ГРМ - меняйте сразу: помпу, термостат, гидронатяжитель ремня, натяжной ролик и т.п.. и это касается абсолютно всего
У меня 2.8 30 клап стукнул, двигатель поменял на контрактный, и в нём всё хорошо, только ска термостат залип зараза...в зимнюю пору - не самое желанное обстоятельство, и тем не менее не меняю термос, так как коплю на всё остальное, чтобы не лезть в одну дыру дважды.
Как то всё гладко, я первый раз на снятом грм сломал крышки пластиковые. Пото му что надо было её отпустить ,они хрупкие и ломаются по счёту раз . Больше так не эксперементирую .А у тебя мало того что грм стоит так ещё и телевизор . Может на разных мотора по пазному крышки стоят .Надо попробовать.
Подскажите как решить проблему, обнаружил течь антифриза в районе железной трубки на которой стоит датчик температуры ( как раз в том месте где она заходит в блок ) как её можно заменить?
Менял так же,но ослабил натяжитель грм
Здравствуйте подскажите как поменять заглушку блока цилиндров под вакуумным насосам патек антифриз спасибо
Самий толковий канал на ютуб👍 Олег з якої ви області? Єсть у мене проблема з а6с5 2.5 tdi, яку ніхто не може вирішити, може ви мені чимось допоможете?
Белорусь, Брест. если не ошибаюсь
Не плохо, не плохо.
Я тоже этим летом менял со снятой мордой. Всë получилось норм. Есть такой вопрос: что нужно заменить чтобы сделать голову из А-серии в В-серию?
Заменить две головы в сборе с валами , гидриками и рокерами
Большое спасибо за помощь!
Метод действенный,но секс ещё тот),за четыре часа с перекурами всё сделано.
Олег, это ты на своей машине экспериментируешь ? Дай потом пожалуйста отзывы со временем как всё прошло.
Конечно молодец 👍🏻,
Олег Добрый вечер подскажите пожалуйста форсунки можно проверить через обратку на ровность и правильность работу их на Ауди а6 с5?
Не пробовал
Эм, а как ремень приводной ставить то?
А какие признаки были для замены термостата, или бывают в 2.5tdi что нужно менять?
Некоторые при замене грм не меняют его
@@Андрей-у6л2ф так в том то и дело что ремень грм в данном случае не менялся, а термостат почему-то заменили
@@JovaniK так я про это и говорю, термостат не вечный и его обязательно нужно менять при замене грм, а в этом случае либо открыт был либо не открывался
На трассе температура антифриза падает
Подскажите, как сеять стартер не разбирая переднюю часть? Снизу с ямы не получается, может есть какие то хитрости?
ua-cam.com/video/WttI5ygAk90/v-deo.html
Нужно снять лапу и подушку мотора
Опору двс правую надо снимать, гена остается на месте
снимай генератор и не занимайся мазохизмом. Со снятым геной выходит и заходит элементарно.
@@dmitriyv4557 с геной ещё больше проебе.ся)
Олег, если съёмник самозажимных хомутов у тебя качественный, напиши, пожалуйста, его марку и номер. Сегодня даже среди бренда попадает ерундовый инструмент, попадал не единожды. Спасибо!
У меня toptul
Отработал около 30 хомутов, немного стопор разболтался
@@СергійДовженко-м6к спасибо, дружище!
Марка Автодело, номера уже не видно
@@olegschaman спасибо, Олег.
для хомутов использую маленькие сварочные клещи типа таких: Ручной зажим с фиксатором ПТК РЗФ-6,5 Тип J 00000034431
довольно удобно.
Короче, во избежание повреждения ремня ГРМ, снимать всё как написано в ELSA...
В видео,время 4:47 уже видно,что сломался термостат..Упор для штока расширения сдвинулся и отломался.
👍👍👍
Добрый день Олег. Как можно с вами связаться, хочу к вам подъехать на ремонт Ауди 2,5 плохо разгоняется.
В описании видео есть почта (email) напиши на ее
Почта alehaudi7@gmail.com
Менять термостат одновременно с ГРМ и будет счастье
Двигатель,который выбран для тестового снятия термостата весь обоссался маслом и топливом. А вообще существуют снаружи сухие двигатели 2,5 ? ))
Да, бывают
🤝👍👍👍👏👏👏
🎉10:30. Всё БР0,,,капец ремню⚠️. И двиглу,,, (🤡сыграем в лотерею --б0шки на кону🙄))
Ролик грм,,,необходимо п0слаблять,тогда н0рм⚠️
🤣🤣 скупий платить двічі
Здравствуйте! Подскажите номер обратного клапана который на обратке от форсунок.
а для чего они там нужны? я их не ставил, и проблем никаких нет
@@AndrewS-q4c может шланг треснуть и всё, гарантированный подсос воздуха, а на этих моторах с этим очень плохо.
@@vvvvvv4258 так клапан стоит таким образом, что пускает от форсунок к насосу. И ему фиолетово что пускать в этом направлении соляру или воздух.
Менял-но на снятой морде-ибо менял натяжитель и ролики.👍🔥✋️✋️⚔️🥷😎.