Tôi ở TPHCM. Thật sự tôi cũng không rành lắm về nguồn gốc, chữ nghĩa kỹ thuật xe máy. Nhưng cách đây hơn 30 năm, tôi có mấy người bạn làm về sửa chữa xe máy, họ gọi cái cục phát lửa bu-gi là bô-bin sườn, còn mấy cuộn dây đồng ở chỗ vô-lăng là mô-bin ( gồm mô-bin lửa và mô-bin đèn ). Còn bây giờ tôi thấy mấy ông thợ sửa xe và kể cả người sử dụng xe, gọi ba hồi là bô-bin, ba hồi là mô-bin, hơi lung tung. Nay, thấy có ông bạn làm video này, gọi là bô-bin, tôi thấy vui và nhớ về hồi xưa. Xin cám ơn
Mình thấy cách đo điện trở để biết mobin mạnh hay yếu thì không đúng lắm. Hôm nay mình sẽ giải đáp thắc mắc cho các anh em về cách nhận biết mobin sườn mạnh hay yếu, mà từ trước giờ các anh em đã hiểu sai về mobin sườn. Thường thì đo điện trở mobin chỉ biết mobin còn sống hay chết mà thôi. Còn mobin mạnh hay yếu phụ thuộc vào số vòng dây cuộn thứ cấp và chất liệu dây dẫn của mobin sườn. Mobin sườn có số vòng dây quấn càng nhiều nhưng điện trở càng thấp thì lửa mobin đó phát ra càng mạnh. Công thức tính cường độ dòng điện là I = U/R. Muốn tia lửa mobin to, mập thì cường độ dòng điện I phải lớn, mà muốn cường độ dòng điện I lớn thì điện trở R của mobin phải càng nhỏ càng tốt. Nhưng chỉ cường độ dòng điện I lớn thì chưa đủ, muốn tia lửa mobin phát ra dài và màu xanh hoặc sáng trắng thì hiệu điện thế U phải lớn, muốn hiệu điện thế U lớn thì số vòng dây cuốn thứ cấp phải càng lớn. Như vậy một mobin sườn độ cực mạnh thì sẽ to hơn mobin sườn zin vì số vòng dây quấn lớn hơn mobin zin nhiều lần, và điện trở của mobin sườn độ cực mạnh lại rất thấp, sẽ cho ra tia lửa to mập và dài với ánh sáng tím hoặc trắng, đánh lửa cực mạnh với hiệu điện thế rất cao, có thể tới 30000V - 45000V( mobin zin cho ra tia lửa chỉ 10000V - 20000V). Với mobin sườn độ cực mạnh thì chất liệu dây dẫn quấn trong mobin rất tốt, dây dẫn tốt nó mang điện trở rất thấp, để tối ưu dòng điện chạy qua, không làm hao hụt dòng điện. Khi đo điện trở mobin sườn có cả dây cao áp theo mobin sẵn như video bên trên thì điện trở luôn lớn hơn do dây cao áp mang điện trở lớn, ví dụ mobin sườn wave thái khi đo cả dây cao áp thì khoảng hơn 12k ôm, nhưng khi tháo dây cao áp ra đo cục mobin thì chỉ khoảng 5,5k ôm. Dây cao áp có điện trở để giảm bớt cường độ dòng điện tới bugi, nếu cường độ dòng điện quá lớn sẽ tạo dòng xung đi ngược lại làm hỏng IC. Một số mobin sườn độ cực mạnh mà mình đã sử dụng qua như MSD, Nology profire, Protec Car speed( sức mạnh như xe hơi), Protec racing ultimate, Faito, Uma racing...đều có điện trở rất thấp vì dây dẫn trong mobin được làm từ chất liệu dây đồng rất tốt. Mobin MSD có điện trở khoảng 3k ôm, mobin Nology cũng khoảng 3k ôm, mobin Protec car speed chỉ khoảng 6k ôm tính cả dây cao áp, nếu tháo dây cao áp thì chỉ khoảng 3,5 - 4k ôm, mobin Protec racing ultimate chỉ khoảng 9k ôm tính cả dây cao áp, nếu tháo dây cao áp thì chỉ khoảng 4k ôm. Tuy điện trở mobin độ thấp nhưng số vòng dây dẫn lại lớn hơn nhiều lần so với mobin zin. Dòng điện mobin độ phát ra rất lớn, đánh lửa cực mạnh, với hiện điện thế rất cao. Như vậy các anh em đã biết như thế nào là 1 mobin sườn mạnh chưa? Nhìn bằng mắt thường thì các mobin sườn mạnh là các cục mobin to hơn, ví dụ như mobin sườn wave thái, mobin dream thái, mobin dream lùn, mobin Astria, mobin wave anpha...là mobin mạnh. Còn cục mobin nào nhỏ thì sẽ yếu hơn. Không nên đo điện trở mobin sườn bằng cách đo cả dây cao áp mà phải tháo dây cao áp ra đo mới chính xác. Thường thì dây cao áp càng dài thì điện trở càng lớn nên khi gắn mobin người ta thường cắt ngắn dây cao áp lại hết mức có thể để giảm điện trở, sẽ cho lửa mạnh hơn. Nếu cách đo mobin sườn cả dây cao áp mà điện trở càng lớn thì càng mạnh thì người ta chẳng cần mobin sườn độ mấy triệu/ cái làm gì cho mắc tiền, chỉ cần thay dây cao áp dài hơn, có điện trở lớn hơn là sẽ có 1 chiếc mobin coa điện trở cực lớn có thể lên tới 20k - 30k ôm. Ví dụ 1 cái mobin sườn 9k ôm, ta thay dây mobin dài khoảng 1m rồi cuốn dây lại cho gọn. Khi đó ta đo điện trở mobin sườn như trên video thì sẽ lên được 25k ôm, nhưng khi gắn vào xe thì tia lửa rất yếu. Lý do là điện trở mobin càng lớn thì cường độ dòng điện tia lửa càng nhỏ. Muốn mobin mạnh thì phải cắt ngắn dây cao áp để giảm điện trở mobin. Tới đây tôi chắc các bạn đã hiểu về mobin sườn rồi
Vô tình coi video nên mình coi như có duyên Xin tham gia thêm chút xíu với các bạn thêm về cách chọn mobin cho xe xăng cơ và fi Thường thường xe fi nó thường dùng kiểu mobin sườn có cọc Dương chung, xăng cơ hay dùng loại mobin sườn có Âm Chung Hai loại âm chung và dương chung ad có nói rất rõ rồi đó nên mình xin nhấn mạnh vào lí do mà lấy mobin Âm chung gắn cho xe fi thì bị hư ecm Sơ đồ mạch điện đánh lửa trên cả hai thể loại xăng cơ và fi nó giống nhau cả, nó khác biệt từ tín hiệu đầu vào và ra sau Ic và Ecm. Trên ic thì nó dùng chung mass với sườn và điều khiển tín hiệu dương ra mobin, mạch này nó đấu song song với nhau, và vẫn là điện DC. Ra mobin sẽ thành cao áp đánh điện vào sườn. Còn trên fi thì tín hiệu sau ecm của nó vẫn là dương nhưng là điện ac và cục mibin nó lại đấu theo mạch nối tiếp với mass sườn rồi về lại dương acquy. Cho nên khi ta thay Mobil của xăng cơ cho fi thì sẽ làm ecm bị hư. Còn ngược lại nếu lấy mobin của fi gắn cho xăng cơ thì lại không sao nếu biết cách nha. K khuyến khích chế cháo nhưng mình độ xe tăng công suất phải biết chế thì đỡ tốn kém. Chạy theo Công nghệ là chết.
Bạn giải thik rõ dc ko. Xe fi thì dây dương của mobin nối lên dương bình. Còn dây âm của mobin do ecm dập mass, bạn lại nói tín hiệu sau của ecm là dương ac. Nghe khó hiểu quá. Nhưng mình thấy nói là nếu để dây âm từ ecm xuống mà chạm vào mass sườn thì nổ ecm. Cho nên mình cũng đang thắc mắc mass của ecm là gì mà lại ko được chạm mass khung.
Mobin fi hay mobin rẻ tiền đều cấu tạo gần giống nhau chỉ khác mỗi bobin thường dây âm nó không cách li với khung Và đầu ra của nó có số vòng ít nên lửa cao áp yếu Nó có liên quan gì đến việc hỏng IC đâu bạn nếu lắp mobin rẻ vào thì phải cách ly dây âm không được để nó chạm vào âm của khung xe vì IC fi nó cấp âm cho mobin mình nghĩ là vậy mong bạn chỉ giúp cho mọi người học hỏi kinh nghiệm thêm
Gop y ban ban huong dan kieu đo kg ai biêt đâu la mo bin fi va xe sô neu ban bo mo bin xe so vao fi xe no nhung se chêt ecm minh chia se ban ban đo hai dây so cap fi se cao hon xe so fi tu 1.5 đên 3 am xe so tu 0.6 đên 1.2 am ban kiem chung lai cho minh 1 y kien
Cái đó là ông thánh đó để đồng hồ thang đo 200 ôm nó sẽ hiện thông số điện trở cuộn dây khi đo 2 đầu jack, một đầu ECM cấp nguồn 12v đầu còn lại là ECM cấp mát cho bô bin.
a cương ơi cho e hỏi chút,, trước e mua cây sửa miệng supap của a về mà sao e xoáy và khi đưa nấm vào kiểu gì nó vẫn bị hở 1 góc là sao vậy a...khoan bàn và khoan tay cũng vậy
Tôi ở TPHCM. Thật sự tôi cũng không rành lắm về nguồn gốc, chữ nghĩa kỹ thuật xe máy. Nhưng cách đây hơn 30 năm, tôi có mấy người bạn làm về sửa chữa xe máy, họ gọi cái cục phát lửa bu-gi là bô-bin sườn, còn mấy cuộn dây đồng ở chỗ vô-lăng là mô-bin ( gồm mô-bin lửa và mô-bin đèn ). Còn bây giờ tôi thấy mấy ông thợ sửa xe và kể cả người sử dụng xe, gọi ba hồi là bô-bin, ba hồi là mô-bin, hơi lung tung. Nay, thấy có ông bạn làm video này, gọi là bô-bin, tôi thấy vui và nhớ về hồi xưa. Xin cám ơn
Chuẩn phải là mô bin bác nhe
Mình thấy cách đo điện trở để biết mobin mạnh hay yếu thì không đúng lắm. Hôm nay mình sẽ giải đáp thắc mắc cho các anh em về cách nhận biết mobin sườn mạnh hay yếu, mà từ trước giờ các anh em đã hiểu sai về mobin sườn. Thường thì đo điện trở mobin chỉ biết mobin còn sống hay chết mà thôi. Còn mobin mạnh hay yếu phụ thuộc vào số vòng dây cuộn thứ cấp và chất liệu dây dẫn của mobin sườn. Mobin sườn có số vòng dây quấn càng nhiều nhưng điện trở càng thấp thì lửa mobin đó phát ra càng mạnh. Công thức tính cường độ dòng điện là I = U/R. Muốn tia lửa mobin to, mập thì cường độ dòng điện I phải lớn, mà muốn cường độ dòng điện I lớn thì điện trở R của mobin phải càng nhỏ càng tốt. Nhưng chỉ cường độ dòng điện I lớn thì chưa đủ, muốn tia lửa mobin phát ra dài và màu xanh hoặc sáng trắng thì hiệu điện thế U phải lớn, muốn hiệu điện thế U lớn thì số vòng dây cuốn thứ cấp phải càng lớn. Như vậy một mobin sườn độ cực mạnh thì sẽ to hơn mobin sườn zin vì số vòng dây quấn lớn hơn mobin zin nhiều lần, và điện trở của mobin sườn độ cực mạnh lại rất thấp, sẽ cho ra tia lửa to mập và dài với ánh sáng tím hoặc trắng, đánh lửa cực mạnh với hiệu điện thế rất cao, có thể tới 30000V - 45000V( mobin zin cho ra tia lửa chỉ 10000V - 20000V). Với mobin sườn độ cực mạnh thì chất liệu dây dẫn quấn trong mobin rất tốt, dây dẫn tốt nó mang điện trở rất thấp, để tối ưu dòng điện chạy qua, không làm hao hụt dòng điện. Khi đo điện trở mobin sườn có cả dây cao áp theo mobin sẵn như video bên trên thì điện trở luôn lớn hơn do dây cao áp mang điện trở lớn, ví dụ mobin sườn wave thái khi đo cả dây cao áp thì khoảng hơn 12k ôm, nhưng khi tháo dây cao áp ra đo cục mobin thì chỉ khoảng 5,5k ôm. Dây cao áp có điện trở để giảm bớt cường độ dòng điện tới bugi, nếu cường độ dòng điện quá lớn sẽ tạo dòng xung đi ngược lại làm hỏng IC. Một số mobin sườn độ cực mạnh mà mình đã sử dụng qua như MSD, Nology profire, Protec Car speed( sức mạnh như xe hơi), Protec racing ultimate, Faito, Uma racing...đều có điện trở rất thấp vì dây dẫn trong mobin được làm từ chất liệu dây đồng rất tốt. Mobin MSD có điện trở khoảng 3k ôm, mobin Nology cũng khoảng 3k ôm, mobin Protec car speed chỉ khoảng 6k ôm tính cả dây cao áp, nếu tháo dây cao áp thì chỉ khoảng 3,5 - 4k ôm, mobin Protec racing ultimate chỉ khoảng 9k ôm tính cả dây cao áp, nếu tháo dây cao áp thì chỉ khoảng 4k ôm. Tuy điện trở mobin độ thấp nhưng số vòng dây dẫn lại lớn hơn nhiều lần so với mobin zin. Dòng điện mobin độ phát ra rất lớn, đánh lửa cực mạnh, với hiện điện thế rất cao. Như vậy các anh em đã biết như thế nào là 1 mobin sườn mạnh chưa? Nhìn bằng mắt thường thì các mobin sườn mạnh là các cục mobin to hơn, ví dụ như mobin sườn wave thái, mobin dream thái, mobin dream lùn, mobin Astria, mobin wave anpha...là mobin mạnh. Còn cục mobin nào nhỏ thì sẽ yếu hơn. Không nên đo điện trở mobin sườn bằng cách đo cả dây cao áp mà phải tháo dây cao áp ra đo mới chính xác. Thường thì dây cao áp càng dài thì điện trở càng lớn nên khi gắn mobin người ta thường cắt ngắn dây cao áp lại hết mức có thể để giảm điện trở, sẽ cho lửa mạnh hơn. Nếu cách đo mobin sườn cả dây cao áp mà điện trở càng lớn thì càng mạnh thì người ta chẳng cần mobin sườn độ mấy triệu/ cái làm gì cho mắc tiền, chỉ cần thay dây cao áp dài hơn, có điện trở lớn hơn là sẽ có 1 chiếc mobin coa điện trở cực lớn có thể lên tới 20k - 30k ôm. Ví dụ 1 cái mobin sườn 9k ôm, ta thay dây mobin dài khoảng 1m rồi cuốn dây lại cho gọn. Khi đó ta đo điện trở mobin sườn như trên video thì sẽ lên được 25k ôm, nhưng khi gắn vào xe thì tia lửa rất yếu. Lý do là điện trở mobin càng lớn thì cường độ dòng điện tia lửa càng nhỏ. Muốn mobin mạnh thì phải cắt ngắn dây cao áp để giảm điện trở mobin. Tới đây tôi chắc các bạn đã hiểu về mobin sườn rồi
Phan tich rat chuyen sau.
Theo bạn, cục mobin zx với Fu 1, An Bình thái 110 cục nào mạnh hơn
@@thanhhoai8034 cục mobin Fu1 với Wave Thái 110 gần tương tự nhau,có thể cho lửa mạnh hơn. Mobin zx cũng mạnh nhưng không bằng Wave Thái được
@@musicviet8914 Mobin Ablack thái sử dụng cho Wave đc ko, loại này mạnh ko
@@musicviet8914 Mình lấy đồng hồ đo được như sau : Air Blade thái: 14.5, Fu 1: 9.5; Zx : 8.2.
Cảm ơn bác đã chia sẻ rất hữu ích
Vô tình coi video nên mình coi như có duyên
Xin tham gia thêm chút xíu với các bạn thêm về cách chọn mobin cho xe xăng cơ và fi
Thường thường xe fi nó thường dùng kiểu mobin sườn có cọc Dương chung, xăng cơ hay dùng loại mobin sườn có Âm Chung
Hai loại âm chung và dương chung ad có nói rất rõ rồi đó nên mình xin nhấn mạnh vào lí do mà lấy mobin Âm chung gắn cho xe fi thì bị hư ecm
Sơ đồ mạch điện đánh lửa trên cả hai thể loại xăng cơ và fi nó giống nhau cả, nó khác biệt từ tín hiệu đầu vào và ra sau Ic và Ecm. Trên ic thì nó dùng chung mass với sườn và điều khiển tín hiệu dương ra mobin, mạch này nó đấu song song với nhau, và vẫn là điện DC. Ra mobin sẽ thành cao áp đánh điện vào sườn.
Còn trên fi thì tín hiệu sau ecm của nó vẫn là dương nhưng là điện ac và cục mibin nó lại đấu theo mạch nối tiếp với mass sườn rồi về lại dương acquy. Cho nên khi ta thay Mobil của xăng cơ cho fi thì sẽ làm ecm bị hư. Còn ngược lại nếu lấy mobin của fi gắn cho xăng cơ thì lại không sao nếu biết cách nha. K khuyến khích chế cháo nhưng mình độ xe tăng công suất phải biết chế thì đỡ tốn kém. Chạy theo Công nghệ là chết.
Bạn giải thik rõ dc ko. Xe fi thì dây dương của mobin nối lên dương bình. Còn dây âm của mobin do ecm dập mass, bạn lại nói tín hiệu sau của ecm là dương ac. Nghe khó hiểu quá. Nhưng mình thấy nói là nếu để dây âm từ ecm xuống mà chạm vào mass sườn thì nổ ecm. Cho nên mình cũng đang thắc mắc mass của ecm là gì mà lại ko được chạm mass khung.
A có thể chỉ e cách đấu mobin sườn Fi qua xe xăng cơ dc ko a?
Ohm càng cao số vòng quấn càng nhiều dẫn đến volt cao lửa mạnh ok
Mobin fi hay mobin rẻ tiền đều cấu tạo gần giống nhau chỉ khác mỗi bobin thường dây âm nó không cách li với khung Và đầu ra của nó có số vòng ít nên lửa cao áp yếu Nó có liên quan gì đến việc hỏng IC đâu bạn nếu lắp mobin rẻ vào thì phải cách ly dây âm không được để nó chạm vào âm của khung xe vì IC fi nó cấp âm cho mobin mình nghĩ là vậy mong bạn chỉ giúp cho mọi người học hỏi kinh nghiệm thêm
Bạn nói được thì làm được. Lấy con IC tàu thay vô xe ga nhà bạn đi.chuc bạn may mắn lần sau
Anh rat gioi ,nhiều sáng tạo hay
hây wa a bạn. 👍 rất hữu ích cho ae thêm kiến thức.
Chúc anh thật nhiều sức khỏe
thanks anh
ko phai tho.co xem duoc ko ban.toi lo xem roi.lam sao gio
Bữa nào anh lên youtube bằng đồng hồ cơ đo mo bin xe máy đi anh
Anh chia se rat hay va huu ich.co dieu anh van chua biet su dung dong ho thi phai?
Ok ae
Ong ban gia lai day them a e vui ge
Cảm ơn a nha Vỹ
Cám ơn anh rất nhiều
Chào anh Cường, Anh chỉ giúp em sửa xe, em thay ic và bu ri đạp vẫn chạy,, Lên ga ko đc,anh giúp em cách sửa xe, cảm ơn anh xin chào a.
Like ủng hộ anh 👍
A có thể chỉ e cách đấu mobin sườn Fi qua xe xăng cơ dc ko a?
Mobin dùng cho xe Fi đo cuộn sơ cấp 2,4 ôm trở lên mới dùng được phải ko bạn?
Cảm ơn anh đã chia sẻ cho nhau
Em mới gặp con tháo ra đo thì âm dương ko thông với mát nhưng lắp lên xe đo âm dương lại thông với mát là sao anh nhỉ. Bô bin đã thay ok
Nghe vô lý quá.bạn thử đo lại coi máy sai.hay mình đo sai.gặp phun xăng ic cấp mát cho mobin đề 1 phát chết ecm liền.
Hay quá bác
Cho e hỏi dòng điện vào đầu sơ cấp là bao nhiêu Ampe vậy a, xe rsx
cám ơn anh nhìu
🎉🎉❤
A cho e ?e vặn về than đo thông mạch đo 2 đầu âm+duơng thì thông với nhau.vay có đc k0 a xe e wave s 110🙋
Đo 14.82 là còn đc kh anh
Quá tuyệt vời
Thông số loại mobin 50cc như thế nào ạ
Gop y ban ban huong dan kieu đo kg ai biêt đâu la mo bin fi va xe sô neu ban bo mo bin xe so vao fi xe no nhung se chêt ecm minh chia se ban ban đo hai dây so cap fi se cao hon xe so fi tu 1.5 đên 3 am xe so tu 0.6 đên 1.2 am ban kiem chung lai cho minh 1 y kien
Mình thấy cách đo mobin fi sai sai gì đó trong cách đo cuộn sơ cấp và thứ cấp thì phải
E xem nhưng vẫn khó hiểu quá a
@@lule4355 ban kg hieu cho nao
@@TuyenNguyen-tb5zo đồng hồ bậc thang đo ôm mà sao nói ko thông mạch ở cách đo con xe ga?
@@TuyenNguyen-tb5zo ý e là e xem video đó a
Hình như bạn nói có gì sai sai thì phải
A dạy e sửa xe với ạ
anh ơi có thánh nào trên mạng đo ra cuộn sơ cấp cứ báo 2 ôm là sao ạ
Cái đó là ông thánh đó để đồng hồ thang đo 200 ôm nó sẽ hiện thông số điện trở cuộn dây khi đo 2 đầu jack, một đầu ECM cấp nguồn 12v đầu còn lại là ECM cấp mát cho bô bin.
Hay quá anh
Cảm ơn anh
Mô bin loại 1 chiều và xoáy chiều. Mà phải khác
Mà...
a cương ơi cho e hỏi chút,, trước e mua cây sửa miệng supap của a về mà sao e xoáy và khi đưa nấm vào kiểu gì nó vẫn bị hở 1 góc là sao vậy a...khoan bàn và khoan tay cũng vậy
Chia sẻ hay quá anh ơi
Mobin của dr việt như anh đo có lắp được vào xe fi ko anh
Lắp chết ix liền
Có ship hàng vào Sài Gòn kg bác
Quá hay OK
Một cáiđông hôđo bao nhiêu tiền
Dong ho hieu gi vay a.gia ban bao nhieu cai vay
Hay cảm ơn anh
anh ơi sao mobin sườn em đo tới 4 5 trăm kilo ôm vậy
😢
Bao nhiêu cái đồng hồ z a
Mobin dream việt qá khoẻ
Mobin fi và xăng cơ sài chung được không a?
đc nha, tầm chưa đầy 1p mua ecu hay ecm còn gọi là ic chết thì mua mới thay nha
Bạn có ic xe babetta ko
Máy nhiêu tiền vậy bạn
Đồng hồ giá nhiêu anh ơi
Ok ban
Đo vặn đồng hồ ở nấc thang nào anh
20k đo ôm
U33 3 trăm mấy à
❤
Hay
Hay wa ban
Thay sai sai j do ta
V
Đo như thế bật về than đo j vậy
tiến Trần khám phá cuộc sống đo Ôm bác ạ
Chu thot nay k biet gi ve dien. Neu ai da duoc hoc dien tu can ban thi khong do nhu vay.