شرح رائع ومجهود جبار بصراحة ياباش مهندس الفكرة جميلة بس ده محرم عندنا لأن الكهربا تنقطع عن الدارة ولا تنقطع عن ملفات المحرك يعني الكهربا موجودة على مدخل ملفات المحرك بشكل دائم و على مخرج الكونتاكتور بعد ما تعدي الكويلات لأن الي بيشتغل على الموتور هوو عامل وليس تقني ولايسمح له بفتح خزانة التحكم واستعمال القاطع
يعطيك العافية أستاذ وشكرا لجهودك هناك خطأ في دارة الكنترول وهو ان التماس المساعد لكنتاكتور الستار المستخدم لمتابعة التيار يجب أن يكون NO وليس NC كما مكتوب تحته في دارة الكنترول
تسلم يا هندسة ، الفكرة دى موجوده فى بادئ الحركة الجديدة ( اللى بيقولوا عليها نص ) بدل ما بيستخدم ٣ مجموعات ثايرستور على ٣ فازات ، بيعمل مجموعتين على خطين بدل ٣ ، وده برده بيخلى فى كهرباء عالطول على المحرك ، طالما فيه قاطع تيار حرارى ، هيوفر حمايه كافيه
السلام عليكم اخي الكريم وشهر مبارك لوسمحت ممكن فيديو يشرح جميع ادوات ومكونات الدوائر الكهربائية في المصانع كلاسك مع توضيح كل قطعة وجميع انواعها واشكالها
اضن انك وفرت كونتكتور ولكن قمت بتعريض المحرك للخضر لان ليس هناك حماية حرارية للموتور....حتى لو كان القاطع يتوفر على الحماية سيكون امبير كبير يضمن الحماية للداءرة باكملها هذا رايي وربما اكون على خطا وشكرا جزيرا
لك منى كل الاحترام ، ولكن هذا النوع من القواطع MPCB به حماية حرارية ، و سيوفر حماية للدائرة من الاوفرلود و قصرالدائرة ، ويتم ضبطه على الحمل الكلى للموتور ، ومع وجود اوفرلود هيوفرلى حمايه حرارية لخط الدلتا ، يمكن ضبطها على جذر ٣ من قيمة حمل المحرك ، وبالتالى فالمحرك محمى ضد كل قصر الدائرة من جهة القاطع ، وحماية حرارية من القاطع والاوفرلود معا ، اتمنى أن أكون أوضحت ما قصدته ، شكرا على تعليقك ودعمك ، لك منى كل الاحترام
باسم الله ما شاء الله ربنا يبارك فيك و يجعل هذا المجهود لك فى ميزان حسناتك و يجزيك بيه خير بعد اذنك عند تساؤل لما اوصل 3 اطراف من مفتاح معناه انى الكهرباء كجهد (فولت ) هتكون موجودة على 3 اطراف الماتور عطول هل دا عادى و مش هيكون ليه تاثير على الماتور
كلامك مضبوط جدا ١٠٠ ٪ ليا طلب عندك اتمنى تشارك الفيديو ده مع كل أصحابك الكهربائية 👌 ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
وكل عام وانت بصحة وسلامة وخير اتمنى ميكونش الفيديو الاخير ، اتمنى تكون اشتركت فى القناة عشان تتابع كل فيديوهاتنا الجديدة يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام t.me/electrics_engineer1
ليا طلب عندك اتمنى تشارك الفيديو ده مع كل أصحابك الكهربائية 👌 ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
ليست جديدة كانت لديناقبل 42سنة في العراق في المستشفيات اليابانية وهي من السيطرات الخطرة بسبب بقاءالمصدرثري فيزفي المحرك حتى بعداطفائه ولايؤمن المحرك عندالصيانة الا اذا اطفأت القاطع الرئيسي
دى طريقة جديدة ، لتوفير كونتاكتور ، و لكنها تستدعى الخبرة و الجرأة لاستخدامها عشان تتابع كل فيديوهاتنا الجديدة يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام t.me/electrics_engineer1
فكره جميله يا هندسه الله ينور بس ياريت ما تستخدم النيتروال لفصل الدائرة لانو عيسبب في حرق الكويل الافضل الكهرباء تعدى الاول من الO.Lوبعدين على البوش بوتن الافضل
حضرتك وفرت كونتاكتور صح بس ثمن القاطع الحرارى يعادل ثمن 3كونتاكتور وبكده مافيش اى توفير ثم إن لازم افصل القاطع الحرارى عند الفصل وعند التشغيل اشغل عشان ميكونش فيه تيار على المحرك ارجو الرد
كده كده انتا هتستخدم نفس القاطع حرارى ، سواء كان الدائرة فيها ٢ أو ٣ كونتاكتور ، مش لازم تفصل قاطع التيار لان المحرك مسدس هيقوم الا اذا تتقفل عليه لكونتاكتور الستار او الدلتا
لو مفيش كونتاكتور ، ايه إللى هيوصل الكهرباء و يوصلها ؟! اتمنى تشارك فيديوهاتنا مع أصدقائك 👌 ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
فى كتالوج لشنايدر بيعلمك ازاى تحسب المكونات وفيه تطبيق على جوجل بلاى اسمه Tek pan أن شاء الله يعجبك ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
لكل دائرة خصوصية تشغيل مختلفة ، ظروف تشغيل مختلفة ، ولا يستحب تداخل دوائر الكنترول كهربية ،فتعطل دائرة كنترول لا يسبب عطل أخرى إلا إذا كان ذلك من فرضيات العمليه الانتاجيه ، والله اعلى واعلم ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام t.me/electrics_engineer t.me/+VvzFGPs7hwoyNTY0
طيب ماانا ممكن اعمل ريليه تشغيل وإيقاف للدائره وأخذ من عليه نقاط للتيمر ويتم تشغيل الدائره وربط اللوك دي شئ الشئ الثاني قدرة كونتكتور الدلتا هتبقي بقدرة الحمل الكامل
@@M_sharkawy ازاي بس يا بشمهندس انت بمجرد ما تفتح القاطع هتوصل كهربا علي اطراف المحرك قبل التشغيل وده في خطوه حتي علي العامل او الفني اللي متوقع ان مافيش كهربا علي روزته الماتور ولا في الدايره وبرضه هيخلي في تيار يسري في دايره المحرك قبل التشغيل ولو كان فيه earthing علي الموتور او اي مشكله هتعمل مشكله كبيره في التشغيل بعد كده
من الممكن أنها ليست ما اعتدت عليه ، ولكنها ليش بخطأ ولا خطر ⚡ ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام t.me/electrics_engineer
صراحة. يزداد إعجابي بهذا المهندس المبدع في الفهم والشرح
الله يبشرك بالخير ، تسلم على كلامك و دعمك
اخي منتوجك مبدع
أريد أن انصحك في شيئين
1 ركز على شروحات الكهرباء
2 اقطع صوت موسيقى من فيديوهاتك
تسلم اخى على نصحك ، وبالفعل من الفيديو القادم لا موسيقى ، اتمنى تتابعنى وتشترك ، وتقولى رأيك ❤️
يعطيك العافيه.. محتاجين تكمللنا فيديوهات عن المخططات
إن شاء الله
شرح رائع ومجهود جبار بصراحة ياباش مهندس
الفكرة جميلة بس ده محرم عندنا لأن الكهربا تنقطع عن الدارة ولا تنقطع عن ملفات المحرك
يعني الكهربا موجودة على مدخل ملفات المحرك بشكل دائم و على مخرج الكونتاكتور بعد ما تعدي الكويلات لأن الي بيشتغل على الموتور هوو عامل وليس تقني ولايسمح له بفتح خزانة التحكم واستعمال القاطع
كلامك مضبوط ١٠٠ ٪
يعطيك العافية أستاذ وشكرا لجهودك
هناك خطأ في دارة الكنترول وهو ان التماس المساعد لكنتاكتور الستار المستخدم لمتابعة التيار يجب أن يكون NO وليس NC كما مكتوب تحته في دارة الكنترول
كلامك مضبوط يا هندسة ❤️
أجمل و أسهل طريقة شرح ... الله يوفقك... استمر ... في انتظار الفيديو الجديد ❤️
تسلم على كلامك الجميل والرائع ، شكرا شكرا
فكره جميله وجديده بس المشكله هتكون في عدم السفتى هتكون في كهرباء وصله ديما بى الموتور
تسلم يا هندسة ، الفكرة دى موجوده فى بادئ الحركة الجديدة ( اللى بيقولوا عليها نص ) بدل ما بيستخدم ٣ مجموعات ثايرستور على ٣ فازات ، بيعمل مجموعتين على خطين بدل ٣ ، وده برده بيخلى فى كهرباء عالطول على المحرك ، طالما فيه قاطع تيار حرارى ، هيوفر حمايه كافيه
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer
تمام
السلام عليكم اخي الكريم
وشهر مبارك
لوسمحت ممكن فيديو
يشرح جميع ادوات ومكونات الدوائر الكهربائية في المصانع كلاسك
مع توضيح كل قطعة وجميع انواعها واشكالها
أنا عامل قائمة بالمكونات الكهربية و ده اللينك بتاعها ، اتمنى تعجبك
ua-cam.com/play/PLLXfcq4qEJgB1vFnWtOco1kl6bok2Uljy.html
يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer1
اتمنى تشارك فيديوهاتنا مع أصحابك 👌
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
اضن انك وفرت كونتكتور ولكن قمت بتعريض المحرك للخضر لان ليس هناك حماية حرارية للموتور....حتى لو كان القاطع يتوفر على الحماية سيكون امبير كبير يضمن الحماية للداءرة باكملها هذا رايي وربما اكون على خطا وشكرا جزيرا
لك منى كل الاحترام ، ولكن هذا النوع من القواطع MPCB به حماية حرارية ، و سيوفر حماية للدائرة من الاوفرلود و قصرالدائرة ، ويتم ضبطه على الحمل الكلى للموتور ، ومع وجود اوفرلود هيوفرلى حمايه حرارية لخط الدلتا ، يمكن ضبطها على جذر ٣ من قيمة حمل المحرك ، وبالتالى فالمحرك محمى ضد كل قصر الدائرة من جهة القاطع ، وحماية حرارية من القاطع والاوفرلود معا ، اتمنى أن أكون أوضحت ما قصدته ، شكرا على تعليقك ودعمك ، لك منى كل الاحترام
تسلم يا هندسه فكره جميله جداااا
باسم الله ما شاء الله ربنا يبارك فيك و يجعل هذا المجهود لك فى ميزان حسناتك و يجزيك بيه خير بعد اذنك عند تساؤل لما اوصل 3 اطراف من مفتاح معناه انى الكهرباء كجهد (فولت ) هتكون موجودة على 3 اطراف الماتور عطول هل دا عادى و مش هيكون ليه تاثير على الماتور
شرح مفيد بس سريع وصوره الرسومات غر واضح في النقاط والبتدائين صعب عليهم بالله خليك في المره الجايه أدق وابطى وتسلم
تسلم يا هندسة ❤️
كلامك الجميل و الراقى
على فكره قناتك دي حتعدي
أنا اشتركت
شرحك جميل جدا
تسلملى ، منشكرا جدا جدا على كلامك الجميل ده ، ويارب عالطول تعجبك الفيديوهات
فكرة ممتازة برافوا و هتكون افضل وافضل لو عندك حماية حرارية علي ملفات المحرك وبكده يكون عندي سفتي للمحرك ممتاز❤❤❤❤
كلامك مضبوط جدا ١٠٠ ٪
ليا طلب عندك اتمنى تشارك الفيديو ده مع كل أصحابك الكهربائية 👌
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
يشرفنى تشترك في جروبنا على التليجرام
t.me/+VvzFGPs7hwoyNTY0
جزاك الله خيرا
يارب ❤️
❤❤❤❤❤ شرح جميل يهند سه الله ينور
لكن توجد مشكلة ... راح يبقى متوصلة كهرباء من البريكر للماطور... صح ماراح يلف لكن غير سليمة... تقبل اعتزازي وتقديري
برافو عليك يا بشمهندس
حبيبى تسلم ، شكرا على ذوقك
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
الله ينور عليك ياهندسه بارك الله فيك
اللهم أمين نحن وإياكم يارب العالمين ❤️
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer1
تمام ياهندسه بوركتم
شكراً يا هندسه
اتمنى يكون عجبك ، اتمنى يكون شرح سهل وميسر
ممتاز كل عام وانتم بخير عيد فطر مبارك اول مرة اشوف لك فديو
وكل عام وانت بصحة وسلامة وخير
اتمنى ميكونش الفيديو الاخير ، اتمنى تكون اشتركت فى القناة
عشان تتابع كل فيديوهاتنا الجديدة يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer1
ليا طلب عندك اتمنى تشارك الفيديو ده مع كل أصحابك الكهربائية 👌
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
ليست جديدة كانت لديناقبل 42سنة في العراق في المستشفيات اليابانية وهي من السيطرات الخطرة بسبب بقاءالمصدرثري فيزفي المحرك حتى بعداطفائه ولايؤمن المحرك عندالصيانة الا اذا اطفأت القاطع الرئيسي
اتمنى تشارك القناة مع كل أحبابك و اصحابك و على الفيسبوك و يشرفنى تشترك فى قناتى على التليجرام
t.me/electrics_engineer1
يشرفنى تشترك فى جروب القناة على الفيس بوك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
جزيت خيراً لكن في هذه الحالة لايوثر لماذا يستخدمون ثلاث كندكتورات ارجو التوضيح
دى طريقة جديدة ، لتوفير كونتاكتور ، و لكنها تستدعى الخبرة و الجرأة لاستخدامها
عشان تتابع كل فيديوهاتنا الجديدة يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer1
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
فكره جميله يا هندسه الله ينور بس ياريت ما تستخدم النيتروال لفصل الدائرة لانو عيسبب في حرق الكويل الافضل الكهرباء تعدى الاول من الO.Lوبعدين على البوش بوتن الافضل
كلامك مضبوط جدا جدا ، مشكور اخي على المعلومة ❤️
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer1
هندسه أنت راجل محترم ومشترك في قناتك
تسلم يا هندسة ❤️
بس كده في حالة ان الموتور مفصول هيكون في باور في الروزته بتاعت الموتور لان القاطع يعمل يدوي وموصل باستمرار وده خطر
كلامك صحيح
اتمنى تشارك القناة مع كل أحبابك و اصحابك و على الفيسبوك و يشرفنى تشترك فى قناتى على التليجرام
t.me/electrics_engineer1
يشرفنى تشترك فى جروب القناة على الفيس بوك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
حضرتك وفرت كونتاكتور صح بس ثمن القاطع الحرارى يعادل ثمن 3كونتاكتور وبكده مافيش اى توفير ثم إن لازم افصل القاطع الحرارى عند الفصل وعند التشغيل اشغل عشان ميكونش فيه تيار على المحرك ارجو الرد
كده كده انتا هتستخدم نفس القاطع حرارى ، سواء كان الدائرة فيها ٢ أو ٣ كونتاكتور ، مش لازم تفصل قاطع التيار لان المحرك مسدس هيقوم الا اذا تتقفل عليه لكونتاكتور الستار او الدلتا
وجود التيار بشكل مستمر على جزء من ملفات المحرك ليلا نهار يؤدى إلى تحمص الملفات دى كلام فنين لف المحركات
ولكن الشرح جميل أستمر
المحرك لن يعمل وبالتالى لن يسحب تيار ولن يؤدى ذلك لتحمص الملفات بأى شكل من الأشكال
يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer1
تسلم يا هندسة ❤️
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
مشاء الله مبدع واصل لك مني كل الدعم
شكرا يا هندسه ❤️
يشرفنى تشترك ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer1
ده معناه إن فيه كهربا بأستمرار خارجة من cb على ٣ أطراف من الموتور
بالضبط كده 👏
يشرفنى تشترك في جروبنا على التليجرام
t.me/+VvzFGPs7hwoyNTY0
طيب كيف طريقه ربط دينمو كبس بلك اسمنتي. 3 فاز ( مصنع بلك ) 3ك
طب ليه الناس بتعمل دايرة الستار دلتا أصلا ٣ كونتاكتور ؟ ايه فايدة الكونتاكتور الرئيسي
السلام عليكم
ينفع اركب عداد حرارا على شفاط وغاطس من غير كونتاكتور
لو مفيش كونتاكتور ، ايه إللى هيوصل الكهرباء و يوصلها ؟!
اتمنى تشارك فيديوهاتنا مع أصدقائك 👌
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
و يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer1
ياريت باش مهندس رسم هذه الدائره بالرسم الكهربى للكونترول والباور وشكرا
إن شاء الله ، ربك ييسر ❤️
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer
عذرا باش مهندس الرسم موجود في الفديو، شكرا لك وبالتوفيق دوما
ممكن رسم الدئرة كنترول
🎉
ممكن اسم برنامج المحاكاة الذي تستخدمه ؟
بعد اذنك يا هندسة هتحسب ازاى قدرات ال ٢ كنتاكتور و cb؟؟
فى كتالوج لشنايدر بيعلمك ازاى تحسب المكونات
وفيه تطبيق على جوجل بلاى اسمه Tek pan أن شاء الله يعجبك
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
ياخ باش مهندس ممكن اعمل 2مجموعة كنترول استار دلتا بى تيمر واحد شكراً
لكل دائرة خصوصية تشغيل مختلفة ، ظروف تشغيل مختلفة ، ولا يستحب تداخل دوائر الكنترول كهربية ،فتعطل دائرة كنترول لا يسبب عطل أخرى إلا إذا كان ذلك من فرضيات العمليه الانتاجيه ، والله اعلى واعلم
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer
t.me/+VvzFGPs7hwoyNTY0
ممكن شرح الكلاسيك كنترول
اكيد طبعا
أنا عامل فيديوهات تعليمية خطوة بخطوة بتعليم الكلاسيك كنترول ده اللينك بتاعها
psce.pw/4nznqh
اتمنى تشارك فيديوهاتنا مع أصدقائك 👌
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
و يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer1
مطلوب رسم دائرة التحكم اذا ممكن مع الشكر
فى الفيديو و عند الثانية ٥٠ ، هتلاقى رسمة دائرة البور ، وعند ١:٥٠ هتلاقى رسمة الكنترول ، تقدر تشوف الفيديو و التنفيذ خطوة بخطوة ، شكرا لتعليقك ❤️
طيب ماانا ممكن اعمل ريليه تشغيل وإيقاف للدائره وأخذ من عليه نقاط للتيمر ويتم تشغيل الدائره وربط اللوك دي شئ الشئ الثاني قدرة كونتكتور الدلتا هتبقي بقدرة الحمل الكامل
شكرا لك على فكرتك ، بس حضرتك محتاج تشوف الفيديو مرة تانيه ، كونتاكتور الدلتا لن يكون ابدا بقدرة الحمل الكامل المحرك ، لك منى كل الاحترام والمحبة ❤️
اخي شنو اسم البرنامج؟
Autodesk inventor
@@M_sharkawy شكرا جزيلا 🌹
مش عمليه خالص كده انا محتاج تشغل القاطع وتضغط البوش بوتن في نفس الوقت استحاله تكون عمليه
عملية جدا ، و ارجع لكتالوجات سيمنز لبادئ الحركة 3rw44 , بالاخص توصيلات inside delta , وكذلك بادئ الحركة SS الخاص بشنايدر
@@M_sharkawy ازاي بس يا بشمهندس انت بمجرد ما تفتح القاطع هتوصل كهربا علي اطراف المحرك قبل التشغيل وده في خطوه حتي علي العامل او الفني اللي متوقع ان مافيش كهربا علي روزته الماتور ولا في الدايره وبرضه هيخلي في تيار يسري في دايره المحرك قبل التشغيل ولو كان فيه earthing علي الموتور او اي مشكله هتعمل مشكله كبيره في التشغيل بعد كده
كلامك صحيح ١٠٠٪ , كل اللى أنا بقوله انها طريقة جديدة ومعتمده من شركات سيمنز و شنايدر ، وتم تطبيقها على سوفت ستارتر
@@M_sharkawy والله انا هحاول اجربها علي موتور عندي وهبعت لحضرتك النتايج مع العلم اني غير مقتنع
هو ده الكلام ❤️ الله ينور
طريقة غلط إحذر من العمل بها🥵
من الممكن أنها ليست ما اعتدت عليه ، ولكنها ليش بخطأ ولا خطر ⚡
ده الجروب بتاع القناة على الفيس بوك ، يشرفنى تشترك
facebook.com/groups/326114139298149/?ref=share_group_link
يشرفنى تشترك في القناة على التليجرام
t.me/electrics_engineer
جزاك الله خيرا
اللهم آمين