Обзор Harley-Davidson V-Rod 2002
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2023
- В данном видео я делюсь впечатлениями от поездки на мотоцикле Harley-Davidson V-rod. Конкретный байк относится к первым годам производства и имеет эксклюзивный окрас. В этой поездке я открыл для себя мотоциклы от производителя HD. Для меня было важно передать именно первые эмоции. Возможно, в техническом описании допущены ошибки или неточности. Для меня это был новый опыт в пользовательском плане. Уверен, красивые виды этого пауэр-крузера не оставят вас равнодушными.
Ну погнали, чуть подгорает от неточности обзора , ребенка 92 года(не в обиду автору)
Владею виродами с 2005 г. Был первый 2002 г. пробежал 55т.км и сейчас второй 02 г. Пробег 75 т.км. О чем говорю, знаю на опыте.
Моторы до 2007 были 1130 115 л.с( это только в спеках официально) по факту только после настройки на стенде,при прямотоках, нулевике и топливной карте(перешитой или добавленой с доп оборудованием) он выдаст примерно 100л.с и 100 крутящего на колесе.
Разгон в идеале 3.5 сек до 100ки/ч. По факту все зависит от прокладки и опыта)
Максимальный крутящий на 5500 обр.
Какая метка?)обычная сигналка с кнопкой. Ключ остается в зажигании( метки позже пошли и замки где можно было ключ вытаскивать)
Все заводские модели шли с обычным двойным сиденьем для водилы и пассажира, водительское сидение при заправке откидывалось. Никаких эгоистов в стандарте не было. На этом моте стоит уже какое то левое сиденье. Бак на 14л. На более свежих пошли баки на 17 л. Расход по трассе 7-7.5,по городу 8-9 смотря как зажигать. Вес полный примерно 300 кг
Защита радиатора, была сделана так по нескольким причинам , это практичность(камни не разбивают соты),эстетика. Решение забора воздуха по бокам, было сделано после множества испытаний в аэродинамической трубе, как раз в эти места приходился наиболее большой поток воздуха.
Какой интересно воздушный фильтр слева?)) воздухан под фальшбаком , а слева маленький корпус звукового сигнала.
Выхлоп стандартный( на видео)но владелец насверлил дырок еще, чтоб громче было)
Рулится мот идеально , для своего класса , т,к центр тяжести низко(бак под жопой,ложиться до подножек легко, у меня все сточенные) конечно если сравнивать с дорожниками или спортами…., то наверно рулится хуже))
Кстати автор умолчал, я думаю по не знанию, на моте стоит набор пэинта(бак, крылья, а вот коверы радиатора стандартные)выпускались они по 200 шт. На видео видно справа на фальшбаке значок hd с номером из 200. С разными рисунками и цветовой гамме.
Цена в в Америке была в районе 5000$
Сейчас на ебэи 2000$
На моте виден легкий тюн)
На мот есть «готовые» решения повышения мощности, в виде ; механического нагнетателя, форсунок, есть даж комплекты бигбора , но там уже и картер надо допиливать.
Подводя итог, могу сказать, что из всех HD до 103-110 моторов, этот рулится и едет. Хотите ездить и только менять расходники,берите и не пожалеете.
Одна болячка детская, это течь радиатора, решается покупкой нового на али(10000₽). Но с ростом от 1.8 м. будите как на самокате смотреться))
Всем бобра, кто дочитал до конца)
Вот это топ коммент!!!
Ни разу не оставлял комментарии! но ты прав! автор не дочитал даже википедию. Какой блин воздушный фильтр упирается в ногу?!?!? какое 200 колесо??? 180 не хочешь? Какой 1250 объём? 1130!
+колёса накачать нужно, чтобы поворачивал нормально до 36 и 38 PSI
@@the_Bantuc
Ну резина туда спокойно лезет 200. В стоке да 180
Молодежь не изучает матчасть даж)
@@harleyss1980 ужас просто.... подгорает реально. на ютубе есть один обзор, где владелец говорит, что в мотоцикла как и у всех харлеев воздушное охлаждение... Хоть тут такое не сказали ещё
Очень красивый мот
Какой у вас рост?
V Rod реально интересный, он красивый, мощность позволяет потягаться с литровыми спортами, но прощай 2ая скорость.
1250 в 2002 не было, был 1131 на 117 сил
Сзади 180 колесо в стоке, шину на 200 можно натянуть, но не то будет.
Выхлоп сразу сменил на кастом, получилось аля Акрапович ибо звон
Приборы перенёс на фальшбак
Фару под замену, сток не светит и поставил диоды + козырёк на фару, при росте 170 хватает от потока
Колесо заднее с маятником разваривал до 240, вид другой уже
Спасибо за детальный комментарий ) мотор у него действительно интересный.
Та-ак интересно! Жду следующий влог!!!👍💟🏍
Спасибо за комментарий! Думаю, что скоро сделаем ещё пару видео )
Привет! Отличная подача и съёмка, картинка шикарная, речь всё на 10 баллов. Желаю удачи и снимать побольше🤘
Выше писали про Шадовку, я твой Питерский земляк, могу предоставить)
Спасибо за обратную связь! К сожалению, в этом сезоне уже не получится снять, но следующем году с радостью приму предложение )
Подпись есть , буду рад видеть у себя в подписчиках😊
Спасибо ,рад что нашел ваш кагал
Подача топ , картинка топ, речь топ . Это только начало топ😊
Был у меня такой много лет назад. Очень своеобразный мотоцикл, хорош вторым третьим в гараже, не единственным. Но эмоции от классических харлеев я получаю больше.
Да особенно спортстер 1200 на карбе эмоции зашкаливают
Про поворачиваемость и мото джимхану, думаю там всё норм и действительно вопрос посадки, была у меня драга 1100 кустом брал первым мотоциклом, ростом я вырос большим 198, весом тоже не маленьким 110кг, и так вот, мот переделывался под меня, выносы подножек на 9см вперёд руль новый и седло перешито, в итоге при смещении тушки ближе к баку, центр тяжести перемещался к вилке и у мотоцикла появлялась повышенная поворачиваемость в отличие от посадки правильной. Не спорт конечно но очень приятно.
🤘🤘🤘😉
👍
Считаю эталоном внешнего вида среди пауэркукурузеров два мотоцикла. Вирод и Булик М109Р. Но сейчас сижу и выбираю себе Дайну, потому как насмотревшись роликов про волшебство каноничных Харлеев, заболел этой идеей про звук, вибрацию, тру воздушник и тд. 90% мотоблогеров в обзорах про Харлей говорят про это волшебное и непонятное чувство которое дарит мотоцикл. Аж бесит)
Есть такое,был кастом и сейчас street glide, на вироде практически не езжу, и при пересадки на него, очень смешанные и смешные чувства. Маленький, плюшевый и покладистый))
Взял Дайну, буду пробовать в этом сезоне
@@Disant_84 моя тоже плывет, должна быть у меня через месяц
👍👍👍
Мот прикольный! Но очень маленький)
Жду обзор на raider
Учту при выборе следующего мотоцикла на обзор )
Rider 1900 top
«Литые стальные колёса..»- а чего не чугунные?
Ага, алюминий там.
Ребенок 92 года)😂
1113 куб. см если 2002
про самый тюнингуемый в мире конечно же НЕТ))) хайябуса самый тюненый в мире мот,просто посмотреть какие мощностя выдают бусы в тюнинге(800-1000л.с.) и мировые рекорды в драге так же все за бусами в классе про стрит и т.д.
Самый тюненгуемый это, конечно, абстракция ) никто точно не ведёт такую статистику. Я говорил не только про мощность, про культурный феномен в целом. Соглашусь с тем, что буса тоже весьма популярна к доработке )
И да, его надо крутить, но в отличии от тру ХД он не вибрирует
Дуги прям портят вид
Я что-то докопался, удачи в съёмках.
Попробуй брать больше доступных мотоциклов драги 400/650, сделай невозможное - сними Элиминатор, Хонда Х4, Магна, Шадовки и тд.
И звук в шлеме поправь
Магна легенда
Мне 52 , у мен маскл кто в теме , шо этот юноша может мне рассказать ?? На мото мои пробеги за 200тки