Para mim uma das melhores encarrocedoras Brasileira infelizmente ficou por anos fechada , perdendo muito mercado , espero que fique no mercado por muito tempo. Quem já viajou , ou trabalhou em um Busscar nunca esquece. Projeto NB1 top.
Parabéns busscar e seus idealizadores do modelo nb1! Muita estética adicionada ao projeto,produzindo design inovador! Curioso para ver o DD principalmente o LD!! Sou fã da busscar desde meus 7 anos de idade,já tenho 43. Recebia da fábrica encartes pois enviava desenhos para lá e pedia fotos! Hoje trabalho com ônibus por minha conta,pintando e criando alguns layoult!Sempre imaginei estar visitando a fábrica! Ficou show,parabéns pelo projeto!!
Simplificando eles resolveram todos os problemas que sentimos nos carros , aqueles que só percebemos progressivamente conforme as horas dentro do salão , maravilhoso cada detalhe, sempre gostei da marca, ela estava afastada mas voltou arrebentando o mercado! Top top!
Um estilo futurista, creio que fará escola, sensacional o recurso dos odores do sanitário serem aspirados pelo filtro de ar do motor, uma preocupação ambiental.
A carroceria ficou com um desenho mais futurista mas com o dna busscar que é conforto das poltronas e a robustez, é claro que as carrocerias da antiga busscar como Hi, Jumbuss Elegance eram muito mais harmônicas e elegante com o teto todo reto desde a traseira até a frente com aqueles vidros panorâmicos acima dos parabrisas, aquelas carrocerias é atemporal até hoje tem uma aparência bonita. Esteticamente esses Nb1 ficaram bonitos mas um pouco mais exótico, gostei da frontal e do interior, as luzes noturnas ao lado da janela é uma novidade na Busscar que eu ví primeiramente no g8 DD da Itapemirim, achei muito lindo dá um destaque as cortinas a noite e ajuda os passageiros a enxergar melhor também, outro destaque é as poltronas que parecerem ser bem mais ergonômicas e confortáveis, parabéns aos envolvidos nessa carroceria.
Um ônibus do caramba desse e fico me perguntando porque as grandes empresas de ônibus do Brasil ficam na fila de espera aguardando entrega de Marcopolo. A Busscar sempre foi sinônimo de qualidade.
Os Busscar sempre foram melhores que os Marcopolo, mas a Marcopolo sempre teve mais mercado. É igual a Honda e a Yamaha no seguimento de motos, a Yamaha é mais máquina, mas o público prefere a Honda e isso leva a um círculo vicioso: as pessoas compram Honda porque é boa de mercado e ela continua boa de mercado por isso.
Que bom que esta havendo uma evolução nos designer dos ônibos , a inclinação da frente que proporciona menos resistência de pressão aerodinâmica no deslocamento de impacto com a força do ar, automaticamente também alevia a carroceria do excesso de balanço , causando uma segurança maior para o veiculo,como eu sempre gostei de ônibus, eu sempre desenho desde criança e nos meus desenhos ,sempre fiz o enclinamento da gabine e aerofolios em cima do teto e aerofolio na traseira que quebra o vacuo que auxilia na mudança brusca de direção e no meu Facebook ,sempre gosto expor meus desenhos.
Li do carro projeto inovador inclinação do teto muito boa deixou mais diferente e esteticamente bonito o carro vai fazer sucesso sim porque quem projetou é do ramo e sabe das tendência atuais.
Show parabéns aos criadores e a Busscar pela inovação!!! Além de bonito, a evolução é nítida, e com certeza os resultados serão muito benéficos aos empresários e usuários !!
Excelente reportagem, poderia extender a mesma para a comil e marcopolo para ver o que tem a dizer sobre o seu produto, tendo em vista que será um divisor para as próximas negociações
É o ônibus de design mais bonito que já vi aqui no Brasil. Ficou lindão. Já acho os Comil bonitos. Acredito que a Marcopolo vai ter que pensar em soluções pro seu design.
Ao menos, os projetistas lembraram do espaço para o motorista! Ficou ótimo na versão Scania Euro 6; agora quero ver "ao vivo" nos chassis Mercedes-Benz BlueTec6 e Volkswagen Volksbus.
❤ muito bom, parabéns Nunca operei busscar, mas nos marcopolo ta difícil a questão do AC na cabine.. Os LD 1600 gela muito pouco No sarcófago então nem se fala Só se entra naquele buraco à noite e olha lá... De dia é 50 graus tranquilo la dentro Pode ligar ventilador só vem ar quente Liga oq seria o AC fica pior, pois o ar é "sugado" do salão pra cama, só que a sucção é muito próxima ao assoalho.. Oq vem de chulé e peido dos passageiro não é de Deus
Boa tarde esses buscar são excelentes,trabalho um vista bus 2008 da saritur , gastaria de saber capacidade máxima de poltronas que essa carroceria cabe convencional, cidade oliveira Mg,um abraço ao canal
Esse rebaixamento das poltronas parece ter sido melhor para mim, que tenho 1,70; mas suponho que não deve ter sido bom para as pessoas altas, que vão ficar sem apoio para a cabeça. Bacana saber dos detalhes técnicos que significaram uma redução do arrasto. No que tange à estética, não há dúvida: ficou lindo. Agora, é torcer para que venda bem. Obrigado pela reportagem, Henrique. Ficou muito boa.
Boa tarde amigo. Sou um admirador desses veículos, bonitos, seguros e confortáveis. Agora , quando as empresas colocam os "malditos" adesivos nos vidros tirando a visibilidade dos passageiros, tiram muito o prazer da viagem. HORRÍVEL 🤨
Concordo plenamente com vc. Quem viaja, principalmente nos assentos da frente, curte observar a paisagem, e coisas como adesivos, cortinas, só atrapalham, mas as empresas parecem não se dar conta disso!! Costumo viajar para Santa Catarina nos finais de ano, e evito viajar pelo Expresso Nordeste ( apesar de achar os ônibus deles muito lindos ), justamente pelo fato dos adesivos nos vidros frontais dos DD's deles.😡
Henrique, boa tarde. Parabens por mais uma excelente materia. Eu entendi errado ou os designers ja trabalaram na ou para a Marcopolo ??? Realmente os cok pits deixavam a desejar. Trabalhar num projeto desses deve ser fascinante. Agora podemos dizer que os NIELSON voltaram, uuuúuuuuuúu... NB1 = NIELSON-BUSSCAR-1 Abracos! Paulo Gil "Buzao e Emocao e a Paixao" Piracicaba S.P.
Esta nova família da Busscar é tecnicamente o melhor e mais eficiente design de ônibus no Brasil atual. Esteticamente trás elementos tendência mundial. É marcante; porém suave; é ousado, mas com personalidade; atiça a visão inteira marcada por um "feitiço": mesmo parado parece se movimentar... Peças tão completas costumam despertar paixões... Exemplo disso basta ler os comentários desse video! É muito seguro afirmar que, a empresa que adquirir essa linha estará em posse do que há de melhor no mercado. E mais aonda! Por onde for não passará desapercebida...
Queria ver melhorar nos ônibus a questão do sol na cabine pois na maioria dos modelos o sol invade pelo imenso parabrisa e é justamente essa inclinação na coluna A ,que trás o sol para dentro
Olha até que enfim deixaram mais espaço para o banco do motorista ir para trás mais pelo que vi o banco do motorista ainda está sem regulagem para motorista escolher a altura e o quanto de ar para o banco.
Não troco a marcopolo pela busscar, muito ainda para a busscar aprender no que o motorista precisa não fantasias, muitas coisas nessa carrocerias que não precisa, cada fabricante com uma ideias diferentes dez que não imita ou pega partes de outras concorrentes para fazer a corroceria novas para sua concorrencia.
Na prática esses retrovisores estão mais pra quebrar batendo acidentalmente em coisas por aí. O velho e bom retrovisor das antigas é tão eficiente quanto esses que além de ter reposição mais cara, pode correr o risco de enroscar em qualquer coisa facilmente.
Realmente é um ônibus muito bonito. Mas mesmo novo, já dá pra ver que não tem uma boa vedação entre motor/salão de passageiros… o trem barulhento, ainda mais com motor Mercedes.
Legal a atenção deles, mas a carroceria continua esquisita kkkk. A parte do salão realmente tem elementos bacanas, como as iluminações indiretas e o posto do motorista. Já os "diferenciais" externos que eles apresentam é PADRÃO em TODAS as concorrentes. Não utilizaram nenhum elemento de design marcante da busscar/nielson (e tem muuuita coisa para ser usada), uma empresa com quase SETENTA ANOS de história. A lanterna traseira IGUAL ao do G7, só que fatiada, é broxante. Mas é o que tem, mas é triste para quem é fã, pelo menos para mim.
Pois é amigo, é o que tem.. ou estude e se forme em Design/Design de produto, que nem o projetista e faça seu esboço, que seja BEM MELHOR que o NB1 e quem sabe assim, a coisa muda. Caso não tenha mais como fazer nova faculdade e tudo mais. Dai realmente, é ver isso e rezar para que a qualidade pelo menos, seja bem melhor que a concorrência. Que pra mim, isso vale bem mais a pena..
Mas no vídeo eles disseram várias vezes que foi pensado pro frotista, motorista e conforto pro passageiro, ou seja, economia de combustível, ergonomia pro motorista e espaço pro passageiro. Fãs, busologos, etc nem entram nessa conta, acho que a busscar fez um ótimo trabalho, porém, a Marcopolo tem uma cartela de clientes gigantesca e consegue cobrir muito o preço dos seus concorrentes
Ficou uma graça esse modelo, muito lindo, parabéns pelo projeto NB1 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
pra quem opera no dia a dia, o alinhamento vertical dos retrovisores externos ao parachoques dianteiro foi um GIGANTESCO avanço, vai ajudar demais
Pra quem pensa que e só desenhar... foi uma aula. show
Quem não conhece acha que é fácil mesmo.🙌🏽🙌🏽🙌🏽
Para mim uma das melhores encarrocedoras Brasileira infelizmente ficou por anos fechada , perdendo muito mercado , espero que fique no mercado por muito tempo.
Quem já viajou , ou trabalhou em um Busscar nunca esquece.
Projeto NB1 top.
Praticamente resolveram todos os problemas que se tinha no antigo! O carro ficou muito bom, esse painel é lindo demais
Sempre quis conhecer os criadores desses ônibus, que matéria legal. A iluminação desse NB1 é um espetáculo
Parabéns busscar e seus idealizadores do modelo nb1!
Muita estética adicionada ao projeto,produzindo design inovador!
Curioso para ver o DD principalmente o LD!!
Sou fã da busscar desde meus 7 anos de idade,já tenho 43.
Recebia da fábrica encartes pois enviava desenhos para lá e pedia fotos!
Hoje trabalho com ônibus por minha conta,pintando e criando alguns layoult!Sempre imaginei estar visitando a fábrica!
Ficou show,parabéns pelo projeto!!
A Buscar mais uma vez inovando no modal rodoviario de passageiros. Parabéns aos designers e sucesso da geração dos veículos rodoviários.
Simplificando eles resolveram todos os problemas que sentimos nos carros , aqueles que só percebemos progressivamente conforme as horas dentro do salão , maravilhoso cada detalhe, sempre gostei da marca, ela estava afastada mas voltou arrebentando o mercado! Top top!
Lindo produto , parabéns ao criadores deste veículo desejo sucesso , tenho orgulho em ser Joinvilense mais uma vez parabéns Busscar .
Henrique Ficou sabendo que TÁ lançado o Bussca Panorâmico DD NB1 TOP
Um estilo futurista, creio que fará escola, sensacional o recurso dos odores do sanitário serem aspirados pelo filtro de ar do motor, uma preocupação ambiental.
Finalmente alguém lembrou dos motoristas, parabéns a essa grande empresa.
A carroceria ficou com um desenho mais futurista mas com o dna busscar que é conforto das poltronas e a robustez, é claro que as carrocerias da antiga busscar como Hi, Jumbuss Elegance eram muito mais harmônicas e elegante com o teto todo reto desde a traseira até a frente com aqueles vidros panorâmicos acima dos parabrisas, aquelas carrocerias é atemporal até hoje tem uma aparência bonita. Esteticamente esses Nb1 ficaram bonitos mas um pouco mais exótico, gostei da frontal e do interior, as luzes noturnas ao lado da janela é uma novidade na Busscar que eu ví primeiramente no g8 DD da Itapemirim, achei muito lindo dá um destaque as cortinas a noite e ajuda os passageiros a enxergar melhor também, outro destaque é as poltronas que parecerem ser bem mais ergonômicas e confortáveis, parabéns aos envolvidos nessa carroceria.
Vi de perto ...e muito bonito cada detalhe ..dele 🤩
¡Madre mía, está colosal, estupendo, buenísimo! Brasil está muy adelante en sus autobuses. No hay nada parecido aquí en Europa. Enhorabuena
Tooop 😎
Linda Carroceria, belo design. Parabéns Henrique pela matéria.
Eu já tinha observado esses detalhes,por isso aprovei o NB1.
Tambem porque ele é um Busscar
Top sensacional parabéns a equipe que trabalhou nesse projeto busscar dispensa comentários sucesso sempre Deus abençoe a todos 👏👏👏🙌.
Parabéns a BUSSCAR, ficaram top essa nova geração de CARROCERIA.
👏👏
Parabéns e uma satisfação ouvir os criadores e suas soluções!
Ficou Top esse Ônibus da Busscar. Essas luzes ficaram show
Parabéns pelo vídeo. Com os criadores desse belíssimo ônibus
No mas está perfeito excelente acabamento bom gosto em cores e iluminacoes designer futurista iluminação suave perfeito
Um ônibus do caramba desse e fico me perguntando porque as grandes empresas de ônibus do Brasil ficam na fila de espera aguardando entrega de Marcopolo. A Busscar sempre foi sinônimo de qualidade.
Isso foi antes, agora tá tudo igual
Os Busscar sempre foram melhores que os Marcopolo, mas a Marcopolo sempre teve mais mercado. É igual a Honda e a Yamaha no seguimento de motos, a Yamaha é mais máquina, mas o público prefere a Honda e isso leva a um círculo vicioso: as pessoas compram Honda porque é boa de mercado e ela continua boa de mercado por isso.
@@edgargodinho757vc acha que esse nb1 é melhor do que o g8?
nunca serão... Rsrs
@@allanabade1459 mais antigamente a Busscar era muito além da Marcopolo hoje em dia perde até pra Comil
Que bom que esta havendo uma evolução nos designer dos ônibos , a inclinação da frente que proporciona menos resistência de pressão aerodinâmica no deslocamento de impacto com a força do ar, automaticamente também alevia a carroceria do excesso de balanço , causando uma segurança maior para o veiculo,como eu sempre gostei de ônibus, eu sempre desenho desde criança e nos meus desenhos ,sempre fiz o enclinamento da gabine e aerofolios em cima do teto e aerofolio na traseira que quebra o vacuo que auxilia na mudança brusca de direção e no meu Facebook ,sempre gosto expor meus desenhos.
Li do carro projeto inovador inclinação do teto muito boa deixou mais diferente e esteticamente bonito o carro vai fazer sucesso sim porque quem projetou é do ramo e sabe das tendência atuais.
Os carros ficaram lindos ótimo projeto e que venda muito
Show de bola. Vai encomodar a Marcopolo.
Show parabéns aos criadores e a Busscar pela inovação!!! Além de bonito, a evolução é nítida, e com certeza os resultados serão muito benéficos aos empresários e usuários !!
Parabéns aos criadores e a rádio ônibus pela postagem.
Que maravilha da engenharia moderna parabéns gostei!!!
Bom ver toda a parte técnica 😍
Sem palavras, simplesmente sensacional, parabéns buscar, parabéns Henrique
Lindo, lindo, lindo. Busscar como sempre inovando, traz no tecnologia e muito conforto. Parabéns , muito sucesso!!
Eu amei esses desanhe nos novos onibus da buscar. ficou com mais espaço dentro do onibus.
Um carro incrivel tive a oportunidade, na bbf, de gravar o vb 365 da Primar. Lindo demais.
Nova geração da Busscar eu ameiiiiii nota 1000 em tudo até no espaço e tbm na beleza
Excelente reportagem, poderia extender a mesma para a comil e marcopolo para ver o que tem a dizer sobre o seu produto, tendo em vista que será um divisor para as próximas negociações
Que espetáculo de carroceria se tivesse condições com certeza iria de NB1
Top de mais sensacional incrível top
Inteligentissimos.parabéns. além de um belíssimo ônibus 👏👏👏👏❤❤❤
É o ônibus de design mais bonito que já vi aqui no Brasil. Ficou lindão. Já acho os Comil bonitos. Acredito que a Marcopolo vai ter que pensar em soluções pro seu design.
Que reportagem sensacional, os veículos estão perfeitos, estou ansioso para vê-los nas estradas ❤
Parabéns aos colaboradores deste novo NB1! show de bola!
Ao menos, os projetistas lembraram do espaço para o motorista! Ficou ótimo na versão Scania Euro 6; agora quero ver "ao vivo" nos chassis Mercedes-Benz BlueTec6 e Volkswagen Volksbus.
❤ muito bom, parabéns
Nunca operei busscar, mas nos marcopolo ta difícil a questão do AC na cabine.. Os LD 1600 gela muito pouco
No sarcófago então nem se fala
Só se entra naquele buraco à noite e olha lá...
De dia é 50 graus tranquilo la dentro
Pode ligar ventilador só vem ar quente
Liga oq seria o AC fica pior, pois o ar é "sugado" do salão pra cama, só que a sucção é muito próxima ao assoalho.. Oq vem de chulé e peido dos passageiro não é de Deus
Parabéns a aqupe da busscar e do canal !
Muito boa a reportagem!!!! Apenas um detalhe, a música qdo. sem voz está extremamente ALTA. Se atentem à este detalhe. Obrigado!
Parabéns... excelente vídeo, muito esclarecedora a entrevista.
O design é muito bonito.
Quero ver eles na Gontijo😀
Boa tarde esses buscar são excelentes,trabalho um vista bus 2008 da saritur , gastaria de saber capacidade máxima de poltronas que essa carroceria cabe convencional, cidade oliveira Mg,um abraço ao canal
Tomara que venda bastante gerando empregos não só a busscar mas todas tenham muito sucesso
Maravilha
Esse rebaixamento das poltronas parece ter sido melhor para mim, que tenho 1,70; mas suponho que não deve ter sido bom para as pessoas altas, que vão ficar sem apoio para a cabeça. Bacana saber dos detalhes técnicos que significaram uma redução do arrasto. No que tange à estética, não há dúvida: ficou lindo. Agora, é torcer para que venda bem. Obrigado pela reportagem, Henrique. Ficou muito boa.
12:28 Então teremos o Vissta Buss 385 pra concorrer com o Paradiso 1350. Interessante.
Vai ser interessante, o LD Vissta Buss 400 também acho que vai ficar top.
Ainda não vi de perto, assim que possível, quero dar minha opinião também Henrique, boa quarta, abraços.
Top! Parabéns a Busscar. 😉👏🏻💯
Esse Néon Azul no Teto e na Frente ficou show
Ficou muito bonito estes dois ônibus da Busscar
Ficou muito top, parabéns
Boa tarde amigo.
Sou um admirador desses veículos, bonitos, seguros e confortáveis. Agora , quando as empresas colocam os "malditos" adesivos nos vidros tirando a visibilidade dos passageiros, tiram muito o prazer da viagem. HORRÍVEL 🤨
Concordo plenamente com vc. Quem viaja, principalmente nos assentos da frente, curte observar a paisagem, e coisas como adesivos, cortinas, só atrapalham, mas as empresas parecem não se dar conta disso!!
Costumo viajar para Santa Catarina nos finais de ano, e evito viajar pelo Expresso Nordeste ( apesar de achar os ônibus deles muito lindos ), justamente pelo fato dos adesivos nos vidros frontais dos DD's deles.😡
Loko pra ver a versão DD deste modelo .
13:40 essa tampa traseira é a mesma do 345,365,385. 😲 Será que teremos o NB1 385? Isso é bom demais.👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Ele disse que terá o 385, e pelo número, já imagina-se a altura.
Sim ele disse 2x q vai ter o 385... enfim, um concorrente pro Paradiso 1350...
Show, muito lindo!
Espero ver na,latbus 2024, de perto esta maravilha.
O desenho lembra o Comil Galleggiante e lembra também os ônibus europeus e asiáticos . Achei interessante sair da mesmice!
Excelente materia, que aula...Top
Parabéns a Busscar.
Ouviram? Vai ter um 385 (concorrente do Paradiso 1350)😊
A linha vai ter 325,345,365 e o 385 no vídeo eles deram várias dicas, pelo jeito logo logo tem novidades hein
vai ser lançado junto do dd, ld é dianteiro
Pelo que vi, ele concertou o erro que tem na Marcopolo para esse Busscar. Será que ele faz o desenho de urbano também?
BUSSCAR LINDA CARROCERIA 🚍👏👏👏POUSO ALEGRE MG
Muito top 👏 👏 👏
Bela homenagem ao Comil Galleggiante 👏
até q enfim, pensaram no tal motorista, espaço e ventilação.
Henrique, boa tarde.
Parabens por mais uma excelente materia.
Eu entendi errado ou os designers ja trabalaram na ou para a Marcopolo ???
Realmente os cok pits deixavam a desejar.
Trabalhar num projeto desses deve ser fascinante.
Agora podemos dizer que os NIELSON voltaram, uuuúuuuuuúu...
NB1 = NIELSON-BUSSCAR-1
Abracos!
Paulo Gil
"Buzao e Emocao e a Paixao"
Piracicaba S.P.
Pelo menos um toque de ousadia. Já tava cansando os desenhistas procurarem um modelo mais próximo dos Marcopolo.
Top das galáxias ✌️
E a resistência em colisão como fica???
A busscar é a melhor em questão resistência e esse novo aí nem preciso falar nada
Tem que colocar essa ideia na carroceria DD
Esta nova família da Busscar é tecnicamente o melhor e mais eficiente design de ônibus no Brasil atual.
Esteticamente trás elementos tendência mundial. É marcante; porém suave; é ousado, mas com personalidade; atiça a visão inteira marcada por um "feitiço": mesmo parado parece se movimentar...
Peças tão completas costumam despertar paixões... Exemplo disso basta ler os comentários desse video!
É muito seguro afirmar que, a empresa que adquirir essa linha estará em posse do que há de melhor no mercado. E mais aonda! Por onde for não passará desapercebida...
Queria ver melhorar nos ônibus a questão do sol na cabine pois na maioria dos modelos o sol invade pelo imenso parabrisa e é justamente essa inclinação na coluna A ,que trás o sol para dentro
O monobloco O-371 urbano tinha este recurso da parede separadora para acomodar melhor o motorista
Olha até que enfim deixaram mais espaço para o banco do motorista ir para trás mais pelo que vi o banco do motorista ainda está sem regulagem para motorista escolher a altura e o quanto de ar para o banco.
Não troco a marcopolo pela busscar, muito ainda para a busscar aprender no que o motorista precisa não fantasias, muitas coisas nessa carrocerias que não precisa, cada fabricante com uma ideias diferentes dez que não imita ou pega partes de outras concorrentes para fazer a corroceria novas para sua concorrencia.
Trabalhando hoje coordenando uma frota de 120 veículos, de diferentes chassis. Vejo que carrocerias e chassis não se conversam.
Meus mecanicos vivem xingando os "engenheiros" kkkkkkkk
Gosto dos outros chassis, mas prefiro Scania, e esse volante e pinel da mesma, da um show.
Já poderiam colocar os espelhos eletrônicos e tampa nos bins!
Pois é, só faltou falarem se há essa opção de colocar tampa nos porta-pacote/bins igual tivemos no monobloco O-370 e O-371
Ficou claro que um dia viajarei num deles,😂😂😂😂😂
A altura para entrar no ônibus entre o chão e a base do ônibus é um absurdo no Brasil! Imagina uma criança ou idoso como fazer para entrar no ônibus?
os chassis Scania, Volvo e afins baixam a suspensão pneumática, só apertar o botão.
@@lucasnepsuiO Volvo deita pro lado até, melhor que o Scania pra subir
Vai ter DD nb1????
Oi Boa Noite Rádio Ônibus
Na prática esses retrovisores estão mais pra quebrar batendo acidentalmente em coisas por aí. O velho e bom retrovisor das antigas é tão eficiente quanto esses que além de ter reposição mais cara, pode correr o risco de enroscar em qualquer coisa facilmente.
Realmente é um ônibus muito bonito. Mas mesmo novo, já dá pra ver que não tem uma boa vedação entre motor/salão de passageiros… o trem barulhento, ainda mais com motor Mercedes.
Legal a atenção deles, mas a carroceria continua esquisita kkkk. A parte do salão realmente tem elementos bacanas, como as iluminações indiretas e o posto do motorista. Já os "diferenciais" externos que eles apresentam é PADRÃO em TODAS as concorrentes. Não utilizaram nenhum elemento de design marcante da busscar/nielson (e tem muuuita coisa para ser usada), uma empresa com quase SETENTA ANOS de história. A lanterna traseira IGUAL ao do G7, só que fatiada, é broxante. Mas é o que tem, mas é triste para quem é fã, pelo menos para mim.
Pois é amigo, é o que tem.. ou estude e se forme em Design/Design de produto, que nem o projetista e faça seu esboço, que seja BEM MELHOR que o NB1 e quem sabe assim, a coisa muda. Caso não tenha mais como fazer nova faculdade e tudo mais. Dai realmente, é ver isso e rezar para que a qualidade pelo menos, seja bem melhor que a concorrência. Que pra mim, isso vale bem mais a pena..
Mas no vídeo eles disseram várias vezes que foi pensado pro frotista, motorista e conforto pro passageiro, ou seja, economia de combustível, ergonomia pro motorista e espaço pro passageiro. Fãs, busologos, etc nem entram nessa conta, acho que a busscar fez um ótimo trabalho, porém, a Marcopolo tem uma cartela de clientes gigantesca e consegue cobrir muito o preço dos seus concorrentes
@@wallanvinicius9664alguém tá bravo pq falou mal da carroceria
Embora o Sotaque Gaúcho ou Catarinense seja detestável, a matéria ficou ótima.
Engraçado que pro G7 criam uma obra prima. Aí pra busscar...
Realmente quando eu vi um G7 pela primeira vez
Era um ônibus surreal
Até hoje compete com os atuais
Bonito e com boas evoluções, mas a linha atual lançada em 2018 ainda acho mais bonito, porém é um facelift do projeto de 2001.