【キャブ分解】社外ビッグキャブのバリ取り・特殊なチューニングを施してみた【ディオAF34】

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  • Опубліковано 12 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 67

  • @高橋光-u8z
    @高橋光-u8z 4 роки тому +15

    KN企画だと思います!自分もAF25にアドレスv125のエンジン載せてちょい太足にさせています!スクーターのパーツは安くていじっちゃいますよねww

  • @yunta7489
    @yunta7489 2 роки тому +2

    パワージェット付きのキャブは2サイクルで多いアクセルオフでの焼き付き防止になり良いと思いますが、28パイキャブだと、低回転から中回転のセッティングが厳しいと思いますが、楽しみに拝見させて頂きます😊

  • @dangerous-cat
    @dangerous-cat 4 роки тому +11

    うわー沼にハマりつつあるわ、結局ノーマルが一番ってことになるんですよね

  • @wavy2159
    @wavy2159 4 роки тому +5

    毎回青キングの笑顔に癒されます笑
    これからも頑張ってください!
    応援してます👍👍👍

  • @マスター豆腐
    @マスター豆腐 4 роки тому +1

    私も昔AF27をいじってましたワイヤーのアウターをぶった切って長さ調節しました

  • @Super-gh3jh
    @Super-gh3jh 4 роки тому +18

    ノーマルボアなら24Φが限度かな...28は口径デカすぎだと思います

  • @ラミン-s9y
    @ラミン-s9y 4 роки тому +11

    ボアアップなしのビックキャブは
    肺活量あるのに小さい風船膨らますくらいもったいない組み合わせな気がする

    • @田中-r3b2t
      @田中-r3b2t 4 роки тому +4

      2stは4stに比べてデカいキャブいれてもすんなり走ります、特にスクーターは高回転を多用するので50cc24πくらいなら普通です。28だとボアアップしないと無理ですが

  • @user-Kou8192rin
    @user-Kou8192rin 4 роки тому +9

    安いとは言え、なんやかんやで30万くらいになるんだよなぁ‪w原チャリいじりって

  • @太郎パンテーラ
    @太郎パンテーラ 2 роки тому

    あちいいいいああああの言い方好きwwwww

  • @navyseal2140
    @navyseal2140 4 роки тому +2

    マフラーとのバランスが取れると問題なく回ります‼️キャブの口径を大きくするとエキスパンションの容量も変えないと意味が無くなります‼️

  • @szsz
    @szsz 4 роки тому +1

    楽しく皆さんと交流しながら、趣味で改造配信してるだけなので皆様ツッコまないで下さい😆
    楽しく改造して下さいね😀結果を楽しみにしています👍

  • @yanbo4064
    @yanbo4064 4 роки тому +3

    僕は既にPWK34パイにディンプル加工を3年前にやってますよ✋2ストは4ストに比べて、吸気流速が遅いので入る量がかわるので、セットが変わります。

  • @manbeam214
    @manbeam214 4 роки тому +6

    せっかくのBIGキャブだし、ボアアップしたいですねぇ

  • @y0h3s
    @y0h3s 4 роки тому +2

    0:59 NK企画さんじゃなくてKN企画さんですよ!
    原付は気軽にカスタムできて、やっぱりいいですね!自分もライブディオ乗ってるので参考にさせてもらいます^^

  • @k.haritaworks7618
    @k.haritaworks7618 4 роки тому +1

    ひとつの提案なのですが
    ASウオタニというメーカーがあるのですがそこのハイパーイグニッションコイルを装着すると高速域でも安定して火が飛ぶのでおすすめです☺
    そして社外ビックキャブにもオイル用のニップルついてるのもありますし次そのキャブを研磨などのバリ取り加工してつけるのも良いのかもしれません(混合油配合手間消去案)

  • @ナナ氏-r5t
    @ナナ氏-r5t 4 роки тому

    kn企画からジェットニードル10本セット出てるからセッティングの幅広がりますね!

  • @mk_clown
    @mk_clown 4 роки тому +7

    ボアアップ無しでビックキャブって
    意味があるのかな??
    しかも2stだし
    セッティング出すの余計に難しそう。。

  • @gto5360
    @gto5360 4 роки тому +10

    50にビックキャブでセッティング出すのはめちゃくちゃ難しくないかな?
    多分パワフィルかファンネル仕様になると思うけど?

  • @moon72733
    @moon72733 8 місяців тому

    色々と参考になります!
    キャブのマニホールドとベースプレートはどこの物ですか?

  • @MrK197987
    @MrK197987 4 роки тому +8

    プラグの焼け色で濃いか薄いか判断しないとダメだよ。50ccのままならビッグキャブ付けても純正付近のジェットじゃないとセッティングは無理だよ。
    現在直キャブなのに空気の通りが悪い?そんな事は無いと思うよ。本来ならエアクリ付いて吸入効果が下がるのを直キャブで吸いはいいのにカブるのは50ccに対してビッグキャブから燃料空気をいっぱい送りすぎてるからだと思います。
    理論空燃比以上に送ってもシリンダー内で処理出来ないからパワーが上がらないからカブるんだよ。

  • @24ジャックバウアー
    @24ジャックバウアー 4 роки тому

    楽しんでるなー😊👍

  • @yu___0358
    @yu___0358 5 місяців тому

    81ccにビックキャブに30MMを装着したのですが
    エンジンが掛かりません。
    ビックキャブが悪いのでしょうか?

  • @dai.g8146
    @dai.g8146 4 роки тому

    青キングさんいつも見てます! いつかイベントで会えるの楽しみにまってます

  • @szsz
    @szsz 4 роки тому

    私もD io zxをエンジンからギア、ビックキャブレターにプーリークラッチ混合比ジェット ニードルに色々なセッティングを1年以上施しました、結果 絞りに絞って90Kgはでました!絞り過ぎてブローしまくりです😆
    セッティングはシビアで非常に難しいですよ😆

  • @コンバインスーパー
    @コンバインスーパー 4 роки тому +10

    キングの体調も、セッティングが必要です、まずは軽量化です。

  • @おもりけんと
    @おもりけんと 4 роки тому +3

    ライブディオは、とりあえずファイナルギアをZX用にするといいと思います。

  • @Xx_kumaneko_xX
    @Xx_kumaneko_xX 4 роки тому +4

    KN企画のビックキャブだとノーマルエンジンだとまずセッティングはいくらやっても出ないだろうね。
    難しすぎ、ビックキャブ入れてセッティング出すならボアしてポート加工してオーバーピストン入れてやらないとまず性能は引き出せない。焼き付きはしないけど遅いだけだろうね。

  • @北村貴
    @北村貴 4 роки тому +3

    マグナはどうしましたか?

    • @ebio9
      @ebio9 4 роки тому +4

      聞いてやるなもうお蔵入りしたんだろバラしすぎて手に負えんくなったんだろ

  • @o_onaka
    @o_onaka 3 роки тому +1

    あらまぁ!!

  • @ROCKY-le4dy
    @ROCKY-le4dy 4 роки тому +1

    パーツクリーナーの成分がよくわかりませんが、ゴムホースとか樹脂系のパーツが劣化しないですか?

  • @jade-rr7ev
    @jade-rr7ev 4 роки тому +4

    加工するなら純正加工した方が安くて安定すると思うなぁ

  • @yumeho6663
    @yumeho6663 4 роки тому

    紙の色オレンジに変えました?

  • @ocha299puni
    @ocha299puni 4 роки тому +3

    メインジェットがデカいんじゃないか?50ccで28Φはデカすぎるぞ...
    20Φで十分だけどなあ

  • @三浦晃-p3q
    @三浦晃-p3q 4 роки тому +3

    失敗は成功のもとです。頑張れ青キングさん^_^💪

  • @toshinao1231
    @toshinao1231 4 роки тому +4

    ルーターでは無いんですか?

    • @こなつさん-o4m
      @こなつさん-o4m 4 роки тому +3

      自分はリューターって呼んでます
      ルーターだとwifiのルーターと混ざっちゃうので笑

  • @だちお-m9p
    @だちお-m9p 4 роки тому +3

    そこまでするならボアアップした方が絶対良い笑だけどただ趣味でやるなら内緒の白ナンバーのままでもいいけど動画にするならさすがに黄色ナンバーに変更しなきゃならないから青キングさんはそういう手続きめんどくさいからしないと見た!!

  • @shoei3633
    @shoei3633 4 роки тому

    オイル導入用のニップルは付けないんですか?
    通常、マニ若しくはキャブに穴開けてオイル用のニップル付けないと、分離給油に出来ないよ!

  • @大輔-j2v
    @大輔-j2v 4 роки тому +2

    エアクリついてますか?
    空気吸い過ぎでは?

  • @ぱなっ-m8g
    @ぱなっ-m8g 4 роки тому +1

    青キングさんに僕のスクーター直して欲しいです。すごくアイドリングが不安定なのです😭

  • @k-cyg2662
    @k-cyg2662 4 роки тому +2

    NK企画じゃなくてKN企画では?ww

  • @no002.7
    @no002.7 4 роки тому

    9:47 LINE♪

  • @あくてぃぶにーと
    @あくてぃぶにーと 4 роки тому +5

    エセ整備士多くて笑う

  • @jmrtm
    @jmrtm 4 роки тому

    失敗と試行錯誤が楽しいんだよ

  • @youyou8162
    @youyou8162 4 роки тому +4

    歩いたら良いのにw少しは痩せたら一石二鳥😀

  • @田中篤史-h1x
    @田中篤史-h1x 4 роки тому +3

    本当にエアスクリュー⁇
    殆どのバイクってパイロットスクリューみたいな名前のじゃないですか⁇
    全くセッティングの仕方が違いますよ‼︎

  • @a8888-z2n
    @a8888-z2n 4 роки тому +11

    久しぶりに見たけどなんかでかくなってない?

  • @魁斗山本
    @魁斗山本 4 роки тому

    ロンスイ加工して欲しいです

  • @tkf4255
    @tkf4255 4 роки тому +1

    一次圧縮のことが分かりながらクランク容積を考えない・・・

  • @karugamo1984
    @karugamo1984 4 роки тому

    楽しく拝見しております。
    ずっと気になっていたのですが、リューターではなくルーターではないでしょうか?

    • @だちお-m9p
      @だちお-m9p 4 роки тому +1

      どっちでも大丈夫ですよ!サンダーとグラインダーみたいな感じです笑笑

    • @karugamo1984
      @karugamo1984 4 роки тому +1

      だちお そうなのですね。ルーターと普段呼んでいるので気になりまして😓

  • @kazumoch7964
    @kazumoch7964 4 роки тому +4

    原付は気軽にいじれますが凄く奥が深い乗り物ですしパーツ変える=早くなるは大間違いです。ノーマルが一番バランス取れてますしもう少し勉強してから手を出した方がいいんでわないかと・・・UA-camrのネタにはなりますが。
    よく書かれてますがまずは乗り手の軽量が一番のカスタムになりますよww

    • @forza1557
      @forza1557 4 роки тому +2

      まぁ楽しみましょうよ、失敗してもいいじゃないですかぁ

    • @グレープぶどう
      @グレープぶどう 4 роки тому

      速くなるやね

  • @花一-n6e
    @花一-n6e 4 роки тому +3

    3桁 デブ に パワーUp より
    減量 50kg だろ……
    乗り物が……… 可愛そう……

  • @firecross8721
    @firecross8721 4 роки тому

    一コメ!!

  • @1jzgt30pro
    @1jzgt30pro 4 роки тому +1

    ディンプル加工は意味はないですよwwwましてやアルミテープwwwwww
    それやるくらいならメインノズルにパンチングの網かぶせる方が体感できますよ
    音聞いた感じだとスローとジェットニードル合ってないですね
    50CCで28Φのキャブレターはセッティング難しいけどドンピシャであったときの吹け上りは感動なので頑張ってください

  • @hinanohinano5197
    @hinanohinano5197 4 роки тому +4

    汗きったねーなー

  • @白空N
    @白空N 4 роки тому +1

    ナンバー付けてないのに公道でテスト走行してんの?