Респект, байк легенда, чуть было не купил в 18 году,не решился о чем даже жалею иногда. Теперь, уже больше года собираю сурли диск трекер,скоро финиш. Про сумки было бы интересно посмотреть видос.
Привет. Диск трекер, думаю тоже не менее легендарный байк для путешествий! Зато велосипед будет полностью из тех компонентов, которые нужны тебе. Ты его на 26" колесах собираешь? По поводу сумок вот ссылка на видео ua-cam.com/video/xo8nKWyHi-M/v-deo.html
Привет, коллега) У меня тоже Сутра, только 18 года. Ранее посещала иногда мысль записать обзор/отзыв, да лень победила - плюнул на эту затею. По обзору - всё так и в целом согласен с ним, только эмоций много, отчего немного затянуто вышло. Но это не плохо - обзор выглядит более искренним что ли. С бар-эндами у меня проблем не возникало, только во время остановок и пеших переходов/переносов иногда задеваю их и переключаю, во время езды - ни разу не цеплял. Но штука действительно на любителя и точно не самая удобная (хотя сам менять не собираюсь - привык). Забавно, но у меня тоже багажник от Бажова и сумки Байкрак. Багажник правда сделан немного косячно (да чего уж скромничать - с браком), а сумки хороши прежде всего невысокой ценой, в остальном - не без недостатков). А по каналу/видео могу только пожелать больше катать, а всё остальное приложится. И меньше парь себе мозги снарягой/велами, был одно время подписан и смотрел упомянутых тобой Ляпоту и Адвенчур тим, но сначала первый надоел своим вещизмом, а затем как то и адвенчур тим-ом "наелся". Удачи.
Большое спасибо за такой развернутый комментарий. С таймингом согласен, слишком растянуто и сумбурно. Нужно больше снимать)). Постараюсь решить вопрос с камерой, возможно ещё куплю петличку, а то большое нарекание вызывает качество видео и звука. Сколько уже намотал на своей сутре? Где был, куда катаешь?
@@velo_travel 3 тысячи с хвостиком. Иногда использую свой второй байк - хардтейл, поэтому пробег выходит не большой. Катаюсь в основном у себя - по Ленинградской области, весной десять дней турил по Новгородской и Псковской областям, например. Хочу в будущем в Карелию заглянуть и далее потихоньку расширять географию своих поездок по России. В общем никаких чудес. С Сутрой катаю везде где нет большого количества песка или глубоких грязей, всё же это не фетбайк) Как-то так. Вообще меня прёт от неприхотливости туринга, в частности Сутры, смазал цепь да поехал. Были у меня двухподвесы (нормальные - не ашаны, если чё), всё на шимано хт и срам х9, воздух и спереди и сзади и типа того - прикольно, но всё это обслуживать лениво - катать интересней :) А на Сутре всё вроде как по проще уровнем, но работает без нареканий, даже не тянет менять что-то из компонентов, возможно отчасти от того, что уже переболел апгрейдизмом во время своего увлечения мтб-байками.
@@velo_travel с видео тут как - если снимать чисто для себя, то можно не парится со временем, с каждым моментом поездки у тебя будет связаны какие-то эмоции и воспоминания, что наполняют смыслом всё видео, какое бы оно ни было. А вот если рассчитываешь на интерес стороннего наблюдателя, придётся учится сокращать, выделять суть и в какой то степени работать на публику, всё это придёт с опытом, если раньше не надоест :)
@@velo_travel кстати, много внимания посторонних вел привлекает?) У меня вот за те 10 дней, что ездил по Новгородской и Псковской областям местные раза три пытались угадать сколько стоит велосипед, и каждый раз сильно дешевили. В этом смысле рад, что у меня цвет не такой броский как у сутры 19го года и не выглядит дорого. Хотя может быть люди не угадывали просто потому что в принципе не могут себе представить, что за велосипед можно отдать больше 5~15 т. р.
@@aloneonthetrail спрашивают редко, и то, как правило, велосипедисты (женского пола). Потому что цвет необычный. Ну и с местным населением я не очень общительный))
Давай ещё видосов,про всё куда едешь,куда приехал,как обмундировал байк перед поездкой,что взял в поездку и всё прочее, только одно пожелание не делай видео такими длинными,25-30мин. я думаю достаточно,а ещё рассказывай истории с покатух,как вот об этом проколе и камазистах,ну всё вроде, успехов)
@@velo_travel здравствуйте. Купил по очень сладкой цене всего то 54000 за такого красавца. Продавец живёт на границе с Польшей, ютюбе есть на него обзоры и оны у него купили. Порядочный человек, день отправил ыс Казахстана. Велосипед прибыл за две недт до Алматы. Советую, он сам катается постоянно. Человек в теме. Удачно покупки. +79114700783 этот человек
@@velo_travel не много, каждый день езжу. Раньше был у меня куб какой то лимитированная версия из серии рейс. Вот скажу по опыту, ескер на голову выше. Накат, тормоз, рулить не страшной как на мтб. Покупайте, два раза дешевле, но кайф тот же. Я бы фотографий скинул, но нет возможности. Инстаграмм не пользуюсь. В целом покупка моя была удачная. Одна бонка была бракованная, только это. А так остальное все как есть отлично. Берите! 54000 это не дорого для туринга с такой комплектации.
Вел классный! Для туринга, он оправдает себя на 100%. Хотя я на нем и по городу катаюсь! Бордюры легче преодолевать, конечно же, на горном велосипеде, но и на Коне не сложно. На мой взгляд очень красивый велосипед, по крайней мере, всем моим знакомым , очень нравится. Расцветка меня самого поначалу смущала, а сейчас наоборот- очень нравится. Велосипед красавец (или красавица)- кому как нравится....Очень гармоничная геометрия рамы! Рама - супер прочная, когда велосипед стоит перед вами, его прочность и надёжность ощущается прям физически и без всяких испытаний. Переключатели поначалу тоже планировал заменить, на дуалы Шимано Сора 3х9 . Но во-первых это дорого (24 тыс.р) за переключатели, во-вторых: я привык у же к бар-эндам, в-третьх, они надёжные как Автомат Калашникова, и в-четвёртых: мне нравится как они выглядят.... Покупал этот велосипед я в кредит, поскольку не богач. Но !!: Я ни разу не пожалел, что купил этот велосипед. Наоборот, очень рад, что решился.
вы что все зомбированные что ли. вел самый посредственный за такие деньги. даже если предзаказ. сейчас стоит на сайте цена вообще конская (может от слова КОНскАя) в 132к при этом навеска мусор который годится выкинуть
@@blitsa6251 туринги всегда дорого стоят (и вовсе не 132, а 100 тыс.) Обвес посредственный? Ну во-первых- его за глаза для туринга. 9-ти скоростной деор достаточно надёжный, тысяч на 20км. его хватит. Сколько км. в год сам-то проезжаешь? 2) Передний переключатель аливио смущает? Но переключатели на руле у Коны - Бар Энды, концевые. И левый переключатель не имеет фиксированных положений, то есть просто вращаешь его и цепь перескакивает на другую звезду системы. То есть я хочу сказать, что здесь совершенно не нужна чёткость переключения, и этот переключатель можно поставить не просто Аливио, а вообще собрать из детского конструктора, и он будет выполнять свою функцию. Поэтому поставили Аливио, чтобы не переплачивать. Теперь о цене: А что нибудь знаешь о легендарном туринге Сурли Лонг? Этот велосипед ещё дороже, а обвес такой же! И пользуется при этом огромной популярностью, почётом и уважением. А другой туринг за 100 тыс тебе известен? Это Трек 520. Обвес ещё ниже по уровню чем у Коны! И всё же это один из самых популярных велосипедов. Может все кто их покупают идиоты, и ничего не смыслят в велосипедах? Один ты самый умный наверное! Мне в сервисе снимали тросик и "рубашку" тормоза, чтобы смазать. Мастера сказали что они давно не видели таких качественных рубашек, что их нет в продаже,что она очень дорогая. Обода прочные, и тоже дорогие! Можно купить конечно Формат 5222 за 40тыс.руб. И после первого же двухнедельного похода смело идти в мастерскую и выводить восьмёрки. Фреймсет Коны стоит 35000руб., даже если покупать его на Ебее или Амазон. И цена у фреймсета от того, что это не просто стальные водопроводные трубы покрашеные кисточкой краской из банки для наружных работ! Это ХромМолибденовая сталь, с продуманной геометрией, определённой толщиной металла. Эта рама аммортизирует! Если надавить на каретку стоя рядом с велосипедом, то не вооруженным взглядом увидишь как каретка уходит в сторону. То есть рама гибкая и одновременно прочная! Седло 100$ (т.е. 7500руб). На заднем колесе промподшипник, на переднем насыпной подшипник. Но этот насыпной в два раза надёжней и качественней, чем прома на твоём драндулете. Ехал я недавно по трассе. Обогнал меня борзый такой типчик на МТБ 29", тысяч примерно за 40рублей. Я пристроился за ним. Начался плавный спуск и я решил не крутить педали и отдохнуть. А тот МТБ-шник продолжал периодически подкручивать. Очень быстро расстояние в 50 метров сократилось до нуля. И я на своём "через чур дорогом" велосипеде , не вращая педали просто прокатился мимо него (обогнал просто накатом). То есть я хочу сказать, качество втулок и подшипников отличное, и соответственно не дешёвое. Все туринги (Сурли, Трек, Кона) заточены на надёжность, сделаны очень качественно и из дорогих комплектующих. Ты не первый кто критикует обвес этих велосипедов. Но люди знающие прекрасно понимают, что этого обвеса за глаза, и смысла переплачивать за обвесы более высокого уровня нет. Велосипед с продуманной, и удобной для долгого вкручивания , геометрией. А тебе советую поменьше теории, и побольше практики, может тогда отпадёт желание поумничать. Будь здоров, и не кашляй. А то коронавирус разбушевался.
Бар-энды На Любителя конечно(Трек 520/2020👌), да и ценники на новые Туринги- Огромные стали! Хотя, если брать Вел на 10-20 лет, то цена окупится киллометрами и имоциями! А то и внукам🚴♂️ в дар перейдет😉
Привет. Разделяю твое мнение. При покупки туринга, несколько по иному мыслишь по поводу цены. Другая парадигма, относительно покупки обычного велосипеда
За обзор спасибо! Какова оценка велосипеда после года использования? Так ли он универсален в стоке? Советуете брать именно его или что то другое? Спасибо!
Привет. Рад быть полезным. По поводу оценки велосипеда: он у меня уже больше года, успел намотать на нем более 3500 км. Велосипедом доволен и по сей день. Продолжаю следить за популярными новинками в велоиндустрии, но до сих пор ловлю себя на мысли, что мне не хочется его менять на какой-либо другой аналогичный. Понимаю, что "всякий кулик хвалит свое болото", и я не являюсь объективным. Но, повторюсь, велосипедом доволен. Немаловажную роль в удовлетворенности велосипедом играют, как это не странно, полноценные оси колес. Вот прям наслаждаюсь этим аспектом каждый раз, когда смотрю на велосипед, когда его разбираю, когда еду на нем, и когда просто думаю о нем )). Для 100% универсальности ему не хватает, на мой взгляд, полноценных дуалов переключателей. Потому как бар энды хороши только в неспешном туре на дальняк, и в отсутствии необходимости их обслуживать. В повседневе и для мтб покатушек хочется, конечно, нормальных переключателей. Если хочешь максимально универсальный вел, то обрати свое внимание на Sutra LTD или на Rove St. У последней только перья задние чуть короче и зазоры под резину чуть меньше, но в целом они имеют одни корни. Как-то так, надеюсь был полезен.
Спасибо за обзор, хочу сейчас по предзаказу заказать Kona ROVE ST 2020, тоже ростом 187 см, я так понимаю, что надо все же раму брать 58, по вашему отзыву, 56 все же мола.
А насколько удобно шифтерами торцевыми пользоваться? Не в плане "задеваю при повороте руля", а при обычном переключении? Руку с руля по сути снимать надо для переключения или как это происходит?
Привет. Да в принципе, при прямолинейном и неспешном движении никакого напряга не испытываешь. Дискомфорт начинаешь испытывать при трудном педалировании в гору, когда объезжаешь препятствия и контроль руля очень нужен, а тут надо еще и переключаться. Поэтому такая схема шифтеров приучает переключаться заранее )). Резюмируя - для повседнева и катания в режиме легкого кросс-кантри не подойдет, а вот в режиме тура более чем хватает
Долго, подробно, интересно!) Прохожу муки выбора между Sutra и Sutra Ltd, фреймсет у них идентичный, а вот навеска разная, но и разница в цене довольно нехилая. Подскажите на родные обода в вашей сутре какие максимально большие покрышки можно установить? Зазоры понимаю позволяют устанавливать жирную резину, но вот сами комплектные обода довольно узкие, и этот вопрос интересует довольно сильно, так как свои местные рельефы требуют нередко что то пожирнее. Заменить трансмиссию можно со временем, а новый вилсет ставить изначально на новый вел не целесообразно, проще тогда версию LTD сразу купить
Привет. Спасибо за отзыв! На модели 19-го года в стоке обода 19-е, тогда как у модели 20-го года стоят уже 23. К сожалению не смогу точно ответить на твой вопрос по поводу максимальной ширины покрышек т.к. не пробовал сам. Сейчас пошел и померил - стандартная покрышка на 42 мм на штатном ободе имеет ширину 40 мм, при давлении около 2,5-3 АТМ. Так что если бы я собирал кастом, то брал бы обода 25-е скорее всего. В подтверждение моих слов bikepacking.com/news/2020-kona-sutra-ltd/ P.S. думаю что стоковые обода на Сутру 2019 года ставили по принципу дёшево и сердито)) типа ты взял утилитарный туринг в классическом исполнении, зачем тебе широкие покры? Вон Трек 520 вообще идёт с завода с 32 мм покрышками. Это сейчас развивается и становится все более популярным внедорожный туринг с возможностью установки колес до 3-х дюймов. А когда разрабатывали модель Сутры 19-го года скорее всего об этом не думали.
Годный аппарат, продуманный. Помимо всех особенностей и достоинств, перечисленных в видео, у него, как выяснилось, довольно таки жёсткая рама. Имеется ввиду жесткость на кручение в районе кареточного узла.
Велосипед со стороны маловат, да и переходная ростовка 185 между размерами рам. По себе скажу выбрал бы 58 размер так как при повороте руля поди еще и колесо за ногу цепляет как у меня. Шифтеры переключать неудобно, постоянно руку с руля убирать, мало контроля.
Передняя втулка точно насыпь (сам видел). Задняя со слов продавца на промах, и так чисто внешне, очень похоже на правду. Но сам лично в глаза не видел. Зимой планирую переднюю втулку заменить на динамо на промах.
@@maksimmazunin9498 Привет. Пока ещё не выбрал, т.к. те варианты, которые я видел для полноценных осей на немецких сайтах стоят больше 10 тр. Поэтому я ещё в поиске ))
@@maksimmazunin9498 Привет. Твой комментарий к видео Горнолыжный комплекс Уктус про петух почему-то не отображается. Так вот, отвечу здесь. Петух сломался от падения, довольно таки сильного. Вернее он загнулся, а при выправлении произошла не пластичная деформация - он треснул. Но в целом раза 2 за сезон наверное его можно проверять на изгиб и деформацию.
Все говорят о ремонтопригодности рамы и простоты компонентов, но никто не показывает как они ломаются, или ломаются они вообще, каждый второй год новый вел, или замена компонентов без надобности, Руслан Верин пол мира обьехал на алюминивой раме и гидровлических тормозах и ничего.
Я вообще не разбирался в великах, пару лет назад купил МТBшный Cannondale и начал катать на нем ежедневно, потом начал выезжать на дальные и на очень дальные дистанции, соответственно установил багажник, сумки, фонари и всякое барахло. Этой зимой, когда был не сезон увлекся всякими ютюб каналами про велики и вело путешествия, оказывается люди настолько заморачиваются, что на каждый выезд нужно иметь отдельный велосипед. По идее мой велик давно должен был сломаться и я должен был терпеть бедствие из за не ремонтопригодности рамы в полевых условиях и т.д. и т.п., но как показывает время, этого еще не случилось.
@@СакенДосжанов-т9б Привет! Спасибо за комментарий, от человека у которого есть реальный опыт велотуризма. Ты прав, самый лучший туринг - это тот, который твой) Самое главное, чтобы было желание путешествовать! А какое у тебя путешествие было самым запоминающимся, и куда?
@@velo_travel Пока что катался из Казахстана, Алматы в Узбекистан и в Киргизию. Я удивляюсь как спокойно ночуют в палатках велоблогеры в чужих странах, но я скажу так, нихера у нас не безопасно ибо менталитет еще не тот. Люди готовы спиздить твои вещи при любой возможности, даже останавлюваются на машинах, если увидят палатку с великом рядом с дорогой, если ты спишь или отошел, то все, нет твоего велика. Я не говорю о быдлах, которых тоже хватают.
56 ростовка мне оказалась самый раз но вынос я поставил на 40 мм. дленее ......)))))))))))))))))) У меня такая же фигня по всем таблицам 56 мне подходит и я ее купил покатался чуть чуть и теперь думаю где купить раму на размер больше )))))
@@velo_travel вот так барыги и зарабатывают, а для себя давно понял что размер для туринга/на дальние расстояния надо выбирать в большую сторону, а для спорта /для спринтов больше подойдет меньший размер . Желаю удачи в смене велосипеда.
У меня тоже Сутра 2019, и покупал тоже год назад. Вел превосходный. Ровный , стабильный накат. Педали у меня наполовину контактные, наполовину- топталки. На контактах эффективность вкручивания, значительно лучше. Я не снимал ни крылья, ни багажник. Наоборот, докупил и установил передний. И в таком полном комплекте катаюсь на Сутре и за городом и по городу, по утрам или вечерам. Зачем снимать и устанавливать? Только для более презентабельного вида? Да мне всё равно, что для кого-то задний багажник выглядит старомодным. Зато велосипед за 100 тыс.будет меньше привлекать внимания, или намекать на его дешевизну. Или может для более быстрой езды? Но этот велосипед не для соревнований, хотя и достаточно быстрый.... Одна проблема у меня есть: мне достался велосипед с рамой 56см, при моём росте в 176 см. Стэндовер у меня 82 см. а у Сутры в 56-й ростовке стендовер -83см.! Но ничего, я уже привык, надев обувь становлюсь чуть выше, и до верхней трубы от паха остаётся ещё пара см.Заменил штатный вынос руля на укороченный (45 мм.) и в принципе, даже с моим ростом на 56-й раме я прескрасно себя чувствую. Проезжая мимо витрины торгового центра, внимательно смотрел на своё отражение в витражных стёклах. Никаких нареканий на свою посадку на велосипеде у меня не возникло.....
Сергей, добрый день! Подскажите, как опытный пользователь)) у меня рост 170-171, стендовер у меня 74-75 см, говорю примерно, т.к. сам себя измерял)) Так вот, если верить данным сайта BikeInsight, то мне подходит рама 52 размера, но там стендовер 785 см!! То есть меня даже высока подошва не спасет((( а если брать 48.5 то стендовер уже 765, то есть с кроссовками на высокой платформе я еще как то сохраню свои тестикулы в случае чего)) НО, reach уже на 15 мм короче, то есть посадка становиться более вертикальная. Короче вопрос, можно ли ездить на велосипеде, если знаешь что спрыгнуть вперед с него рискованное занятие)) мне просто после МТБ кажется это очень, хм...важным вопросом)) и если так народ ездит, то как делать короткие остановки? постоянно спешиваться с вела? Кстати ребята из Тимано сказали что 52 размер для меня самое то, но чет как то сомневаюсь я. Все больше смотрю в сторону Сальсы Марракеш в 54 размере рамы, там стендовер адекватные 759 мм. В общем ай нид хелп!
Поехал в сентябре на своей Коне на море Чёрное. От Ижевска это 2.5 тысячи км. Во общем Сутра - это вещь! Превосходный велосипед. Много раз спасаясь от догонявших фур вылетал на неровную и сильно каменистую обочину,. Тряска была бешеная, поскольку под уклон скорость бывала в районе 40км/час.. Если учесть, что велосипед был нагружен дополнительно тридцатью килограммами вещей, переживал, что пока доеду до финиша, обода превратятся в восьмёрки, треснет рама, или чего-нибудь отвалится. Но фиг вам. Всё в норме. У этого велосипеда отличная надёжность и качество во всём. А у какого из известных велосипедов такие зазоры между перьями?! К зиме приобрёл шипованые покрышки 29"х2.25". И встали отлично! Зазоры от покрышек до перьев в самых проблемных местах остались порядка 6-7мм. Мало какой туринг или гревел может похвастаться возможностью установки таких широких покрышек.
Привет. Согласен по поводу утилитарности и выносливости велосипеда. Сам не нарадуюсь - рама продуманная, отличная геометрия, которая позволяет вкручивать по асфальту достаточно быстро, при должном скиле конечно. Плюс сама рама для стального велосипеда очень жёсткая, что хорошо для скоростных прохватов или резких атак в горку)). Ну а зазоры да, сказка, по моему даже 2,4 со свистом заходят туда )). Единственный минус - вилсет тяжеловат. Но зато крепкий кпц.
Привет. В таблице ростовок на оф. сайте коны для моего роста подходит и 56 и 58. Пограничное значение. И плюс ростовки коновские более растянутые, чем общепринятые. А почему ты решил что лучше 58?
@@velo_travel Привет! Да посмотрел на сайте, ну возможно был бы и большеват XL. Может растянут потому что туринг, я как бы по геометрии посмотрел что не сильно разница с другими. Я вот 180см и хочу себе заказать 56 размер. Я влюбился в этот велосипед, думаю заказывать такой же и потом тоже поменять передние шатуны, думаю на одну звезду, ну и тогда монетки нужно менять будет на дуал, все как ты и говорил. Или же ждать 2020 и брать себе Sutra ltd но тогда нужно будет докупать крылья, на нем гидравлика но я не вижу в этом проблем.
@@sneffavorite Конечно более объективно было бы, если бы была возможность прямого сравнения между 56 и 58. Покатался на том, потом на другом. И была бы возможность, я бы с удовольствием затестил 58 ростовку. На рост 180 даже вроде как 54 подходит, или 56. А ты сам из какого города?
Double life это точно, так сказать тяжело. Да подходит, но я лучше буду на 56 кататься, и промежуток по шире на стакане (соединение труб), что мне больше нравиться как выглядит. Я из Латвии, Рига. У нас не продают Kona вообще. Но я думаю заказать через hibike.com или еще как то.
Поставил зимние шипованные покрышки 29х2.25". Вот обзорчик на 2 мин. ua-cam.com/video/zSujgadG7mw/v-deo.html. Рама у Сутры продумана до мелочей. Я не знаю ни одного туринга, в который можно воткнуть такие покрыхи. И даже мало какой гревел на это способен.
@@velo_travel Где купил - уже забыл. Посмотрел свои заказы и на Байк24, и Байккомпонентс, и в Ситицикл, и в Чейне. Ну нигде нет. В упор не могу вспомнить. Помню только что покупал весной на распродаже, около 3800 вроде за штуку. Покрышка складная. Она грамм на 200-300 легче покрышки с металлическим кортом. Для меня это было важнее, чем цена. Катит конечно не как Швальбе Марафон, но вполне сносно, да и зимой скорости не такие. Важнее проходимость. А с этим уж покрыхи справляются на отлично. Цепляются за любую дорогу на ура (кроме плитки конечно).
совсем уважением но он не стоит тех денег за которые ты его купил, обвес велосипеда очень посредственный, за эти деньги есть варианты куда более интересней, Jamis renegade expat ну или вобще топчик FAIRDALE WEEKENDER NOMAD (2020) именно 2020года просто жир, а кона я хз дорого и ни каких фишек :)
И в каком месте weekender nomad топчик? Обычный велосипед ничем не выделяющийся. Kona, на мой взгляд, поинтереснее, хотя бы тем, что она на осях, а не на эксцентриках, как Fairdale, на Коне в стоке стоит седло Брукс, много бонок, зазоры позволяющие поставить плюсовую резину, ну и задний багажник с крыльями идут в комплекте. Для турингового велосипеда это не мало важно. Кону по предзаказу можно было взять за 80 т.р. А Fairdale дешевле 110т.р. не найти.
@@Matakov Привет. Лучше и не скажешь. Как мне кажется Fairdale более раскрученный в интернете бренд, чем Kona. Благодаря стараниям наших украинских братьев. Ведь велоиндустрия в Украине развита намного сильней, чем в РФ. Но Коны нет в Украине. Поэтому Кона не так распиарена. Думаю, что если бы Kona Sutra и Fairdale Weekender Nomad продавались бы в одном магазине в Украине, то Sutra была бы дороже. При примерно одинаковой обвеске, Sutra более профессиональней что ли (в плане туристического велосипеда). "Из коробки" Sutra более заточена под дальние путешествия. И потребует дальнейший апгрейд намного позже. Но это мое субъективное мнение )).
Это гревел с ситемой 1х11. Какой к чёрту топчик? Вообще есть смысл сравнивать гревел-байк и туринг? Это разные велосипеды , с разными задачами. Кона -это туринг, заточенный на дальние автономные путешествия, с возможностью тащить на себе не только седока, но и весь необходимый скарб. Посмотреть бы на тебя, как ты с системой 1х11 будешь по холмистой и горной местности забираться вверх с сумками и баулами. Наверное пешком рядом с велосипедом?
@@velo_travel Привет! Нет, в основном читал обзоры + общее понимание. Одно дело на асфальте, другое дело - пересеченка, например лесная дорога с перелесками или небольшим рельефом - там, по моему мнению, они будут очень неудобны.
@@ozkolokUni ну в целом да, ты прав. По пересеченке они не очень. Я, кстати, себе переделал на дуалы Tiagra 4700. Сзади переключатель Shimano grx 812. Работает такая система идеально. И такой переключатель может переваривать звезду сзади до 46 зубов. Так что можно ставить спереди сингл на 38 зубов, А сзади 10 ск. кассету 11-46, и будет пушка ))
@@ozkolokUni мне манетки обошлись очень дёшево. Купил у хорошего знакомого по очень дешёвой цене. Можно сказать, урвал по жёсткому дисконту, за 8000 р. И переключатель задний где-то также, около 8000 р.
видео заказное. мой коммент стерли ибо слишком выгодный бизнес - себестоимость велика - 600 продают дилерам по 900 а те продают по 2000.. даже если брать рыночную цену - навески на велике на 300$ и сама рама 400$ но маржа ..
Привет, бро. Я видел твой первый комментарий в уведомлениях (но отобразился он не полностью), но под видео тоже его не нашел. Думал глюк ютуба, потом увидел коммент в спаме. Постарался его вытащить оттуда, но пока безуспешно. Ты не думай, что я тебя игнорирую, я стараюсь отвечать на все комментарии. Но блин, обвинять канал с 29 подписчиками в продажности, не верно. Даже если производитель и забашляет какому-то блогеру, то явно не мне! )) Я не вкладываю ни копейки в раскрутку канала. Я даже не знаю как ЭТО делать. Ты сам как думаешь будет ли платить производитель велосипедов никому неизвестному человеку? И самое главное за ЧТО? Как отследить сколько человек купило велосипед КОНА после моего видоса? Я ведь не говорил ни про какой промокод! Ну и в целом по твоему комментарию складывается впечатление, что ты раскрыл мировой заговор. Возможно ты прав, и велосипед не стоит своих денег, но какой тогда велосипед выберешь ты?
@@velo_travel я выберу самосбор. ты покупал по предзаказу за 80к? это сильно меняет дело ибо 80к это не 132к как на сайте. как мин меня это уже смущает целых 52к разницы на чем? на том что кто то заказал раньше?
@@velo_travel те все равно надо все менять. вот кстати аналог по цене коны сутра с сайта за 132к www.planetx.co.uk/i/q/CBPXTEMV3RIV1700BW/planet-x-tempest-rival1
@@blitsa6251 Самосбор всегда будет лучше, чем готовое изделие. Но только для тебя! Кастомный байк есть смысл собирать когда ты очень четко знаешь что хочешь получить, и сам шаришь и разбираешься в компонентах. Таких людей мало, поэтому готовые велосипеды продаются лучше, чем фрейм-сеты. По поводу цены, сейчас на Сутру 2020 тоже есть предзаказ и тоже по цене 80 т.р. Пройди по ссылке vk.com/wall-158245526_2652 По поводу твоей ссылки - да, вел хорош, и цена очень соблазнительная. Но это без учета доставки. Как и кто будет организовывать доставку из Великобритании? Вопрос серьезный. Путь достаточно тернист, и далеко не каждый выберет его. Поверхностно пробежался по спекам этого байка и нашел одно отличие: "Макс шин: 46 мм (38 мм с брызговиками)". Я понимаю, что ширина покрышек не самый важный аспект при выборе байка, но все же здесь Сутра может больше. По поводу спама - я точно не могу ответить на вопрос. Поскольку стал разбираться куда мог подеваться твой коммент, после твоего второго коммента о том, что я подтер его )). Нашел, что есть папка спам с комментами, и в ней твой комментарий один единственный. В любом случае спасибо за комментарии. Реально нет задачи кого-то обмануть или что-то скрыть. Пиши еще, буду рад пообщаться!
Задолбали вы осями полыми. 😂 На шоссейные и туристические велы они не должны ставится. Единственная причина по которой они ставятся на такие велы и вообще, куда ни попадя, это, чтобы удивить народ и сказать - вот видите как круто. Полые оси под втулки нужны на экстремальных велосипедах. Ну ладно... на передней вилки кроскантрийника и всё. Устанавливать колесо на эксцентрике удобней и быстрей. И на качественных втулках на эксцентриках, оси сделаны надёжно.
Как вы достали умники!! Да МТБ с алюминиевой рамой весит от 10,5 до 13кг. А здесь стальной туринг! Но на этом стальном 14-ти килограмовом туринге я почему-то еду в 1,2- 1,5 раза быстрее и под сотню километров. В то время как на своём втором 11кг. алюминиевом МТБ мне уже после 20 км ехать дальше уже совсем не хочется. По крайней мере уже начинает ощущаться дискомфорт. Ты свой велосипед -то взвешивал? Скинь жирок на 2кг со своего животика и будет тебе лёгкий велосипед.
@@СергейГ-у1б мой весит на 5ть кг меньше и сбрасывать с живота мне совершено нечего. А едешь ты дальше, по в полне понятной причине,- из-за эргономичной посадки и вес тут ни причем.
@@eugener.v.1562 Мне непонятно чем вес в 14кг может отбить интерес? Это туринг, а не шоссер, МТБ, гревел или циклокросс. Это велосипед для туризма, прочность, надёжность и функциональность которого заточены на длительную поездку с баулами килограмм на 40. (хотя мои баулы вместе со скарбом укладываются в 15-20кг). Если ты ищешь велосипед для спортивных занятий, то конечно вес имеет значение. Возьми любой классический (да и не классический) туринг с ХромМолибденовой рамой, они будут весить НЕ меньше. Но не смотря на свой вес КОНА достаточно быстрый и очень комфортный велосипед, гораздо быстрее и удобнее моего второго вела МТБ. Но конечно это не шоссер. Мне просто не понятно зачем критиковать велосипед, который изначально не под твои задачи и интересы?
![Велосипеды KONA BIKES: История / Ассортимент / Позиции в России / Кризис // ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/qBDWYSC-8Tk/mqdefault.jpg)
Спасибо за обзор ✋👍, бар энды лично меня приостановили , думаю
Респект, байк легенда, чуть было не купил в 18 году,не решился о чем даже жалею иногда. Теперь, уже больше года собираю сурли диск трекер,скоро финиш. Про сумки было бы интересно посмотреть видос.
Привет. Диск трекер, думаю тоже не менее легендарный байк для путешествий! Зато велосипед будет полностью из тех компонентов, которые нужны тебе. Ты его на 26" колесах собираешь?
По поводу сумок вот ссылка на видео ua-cam.com/video/xo8nKWyHi-M/v-deo.html
@@velo_travel на 28-х)
@@user-c4js8dj38d Нет,2018 года у меня сурли
Вел класс! Над качеством видео и звука нужно поработать, а так успехов в развитии канала!
Благодарю, Артём.
Привет, коллега) У меня тоже Сутра, только 18 года. Ранее посещала иногда мысль записать обзор/отзыв, да лень победила - плюнул на эту затею.
По обзору - всё так и в целом согласен с ним, только эмоций много, отчего немного затянуто вышло. Но это не плохо - обзор выглядит более искренним что ли.
С бар-эндами у меня проблем не возникало, только во время остановок и пеших переходов/переносов иногда задеваю их и переключаю, во время езды - ни разу не цеплял. Но штука действительно на любителя и точно не самая удобная (хотя сам менять не собираюсь - привык).
Забавно, но у меня тоже багажник от Бажова и сумки Байкрак. Багажник правда сделан немного косячно (да чего уж скромничать - с браком), а сумки хороши прежде всего невысокой ценой, в остальном - не без недостатков).
А по каналу/видео могу только пожелать больше катать, а всё остальное приложится. И меньше парь себе мозги снарягой/велами, был одно время подписан и смотрел упомянутых тобой Ляпоту и Адвенчур тим, но сначала первый надоел своим вещизмом, а затем как то и адвенчур тим-ом "наелся".
Удачи.
Большое спасибо за такой развернутый комментарий. С таймингом согласен, слишком растянуто и сумбурно. Нужно больше снимать)). Постараюсь решить вопрос с камерой, возможно ещё куплю петличку, а то большое нарекание вызывает качество видео и звука.
Сколько уже намотал на своей сутре?
Где был, куда катаешь?
@@velo_travel 3 тысячи с хвостиком. Иногда использую свой второй байк - хардтейл, поэтому пробег выходит не большой.
Катаюсь в основном у себя - по Ленинградской области, весной десять дней турил по Новгородской и Псковской областям, например. Хочу в будущем в Карелию заглянуть и далее потихоньку расширять географию своих поездок по России. В общем никаких чудес.
С Сутрой катаю везде где нет большого количества песка или глубоких грязей, всё же это не фетбайк) Как-то так.
Вообще меня прёт от неприхотливости туринга, в частности Сутры, смазал цепь да поехал. Были у меня двухподвесы (нормальные - не ашаны, если чё), всё на шимано хт и срам х9, воздух и спереди и сзади и типа того - прикольно, но всё это обслуживать лениво - катать интересней :) А на Сутре всё вроде как по проще уровнем, но работает без нареканий, даже не тянет менять что-то из компонентов, возможно отчасти от того, что уже переболел апгрейдизмом во время своего увлечения мтб-байками.
@@velo_travel с видео тут как - если снимать чисто для себя, то можно не парится со временем, с каждым моментом поездки у тебя будет связаны какие-то эмоции и воспоминания, что наполняют смыслом всё видео, какое бы оно ни было. А вот если рассчитываешь на интерес стороннего наблюдателя, придётся учится сокращать, выделять суть и в какой то степени работать на публику, всё это придёт с опытом, если раньше не надоест :)
@@velo_travel кстати, много внимания посторонних вел привлекает?) У меня вот за те 10 дней, что ездил по Новгородской и Псковской областям местные раза три пытались угадать сколько стоит велосипед, и каждый раз сильно дешевили. В этом смысле рад, что у меня цвет не такой броский как у сутры 19го года и не выглядит дорого. Хотя может быть люди не угадывали просто потому что в принципе не могут себе представить, что за велосипед можно отдать больше 5~15 т. р.
@@aloneonthetrail спрашивают редко, и то, как правило, велосипедисты (женского пола). Потому что цвет необычный. Ну и с местным населением я не очень общительный))
Браток,держи лайк) тоже насмотрелся наших украинских братьев и горю желанием приобрести туринг,но пока безуспешно),вел зачётный у тебя,ветра в спину)
Спасибо за теплые слова. Желаю тебе поскорей купить свою вело мечту✊
@@velo_travel,и тебе спасибо,за пожелание)
Давай ещё видосов,про всё куда едешь,куда приехал,как обмундировал байк перед поездкой,что взял в поездку и всё прочее, только одно пожелание не делай видео такими длинными,25-30мин. я думаю достаточно,а ещё рассказывай истории с покатух,как вот об этом проколе и камазистах,ну всё вроде, успехов)
Принял, благодарю за комментарии. Будем развиваться.
Kross Esker 4.0 тоже пушка. Купил доволен. Там тиагра. Желаю всем отличной поездки.
Привет. Спасибо за комментарий и пожелание.
А за сколько и где купил Kross Esker 4.0?
@@velo_travel здравствуйте. Купил по очень сладкой цене
всего то 54000 за такого красавца. Продавец живёт на границе с Польшей, ютюбе есть на него обзоры и оны у него купили. Порядочный человек, день отправил ыс Казахстана. Велосипед прибыл за две недт до Алматы. Советую, он сам катается постоянно. Человек в теме. Удачно покупки. +79114700783 этот человек
@@velo_travel в спешке писал извините за буквы или слова которые не правильно были написаны. У него есть вайбер. Может писать ему туда.
@@YerzhigitIzbassarov Друг, спасибо за контакты. Сколько уже накатал на Esker?
@@velo_travel не много, каждый день езжу. Раньше был у меня куб какой то лимитированная версия из серии рейс. Вот скажу по опыту, ескер на голову выше. Накат, тормоз, рулить не страшной как на мтб. Покупайте, два раза дешевле, но кайф тот же. Я бы фотографий скинул, но нет возможности. Инстаграмм не пользуюсь. В целом покупка моя была удачная. Одна бонка была бракованная, только это. А так остальное все как есть отлично. Берите! 54000 это не дорого для туринга с такой комплектации.
А так вел шикарный! Только прямые вилки мне не нравятся, плохо гасят вибрации. Вот у Фуджи туринга вилка по канонам сделана.
Вел классный! Для туринга, он оправдает себя на 100%. Хотя я на нем и по городу катаюсь! Бордюры легче преодолевать, конечно же, на горном велосипеде, но и на Коне не сложно.
На мой взгляд очень красивый велосипед, по крайней мере, всем моим знакомым , очень нравится. Расцветка меня самого поначалу смущала, а сейчас наоборот- очень нравится. Велосипед красавец (или красавица)- кому как нравится....Очень гармоничная геометрия рамы!
Рама - супер прочная, когда велосипед стоит перед вами, его прочность и надёжность ощущается прям физически и без всяких испытаний. Переключатели поначалу тоже планировал заменить, на дуалы Шимано Сора 3х9 . Но во-первых это дорого (24 тыс.р) за переключатели, во-вторых: я привык у же к бар-эндам, в-третьх, они надёжные как Автомат Калашникова, и в-четвёртых: мне нравится как они выглядят....
Покупал этот велосипед я в кредит, поскольку не богач. Но !!: Я ни разу не пожалел, что купил этот велосипед. Наоборот, очень рад, что решился.
Привет. Согласен, вел крутой и сбалансированный. Сам езжу и кайфую!
вы что все зомбированные что ли. вел самый посредственный за такие деньги. даже если предзаказ. сейчас стоит на сайте цена вообще конская (может от слова КОНскАя) в 132к при этом навеска мусор который годится выкинуть
@@blitsa6251 туринги всегда дорого стоят (и вовсе не 132, а 100 тыс.) Обвес посредственный? Ну во-первых- его за глаза для туринга. 9-ти скоростной деор достаточно надёжный, тысяч на 20км. его хватит. Сколько км. в год сам-то проезжаешь? 2) Передний переключатель аливио смущает? Но переключатели на руле у Коны - Бар Энды, концевые. И левый переключатель не имеет фиксированных положений, то есть просто вращаешь его и цепь перескакивает на другую звезду системы. То есть я хочу сказать, что здесь совершенно не нужна чёткость переключения, и этот переключатель можно поставить не просто Аливио, а вообще собрать из детского конструктора, и он будет выполнять свою функцию. Поэтому поставили Аливио, чтобы не переплачивать.
Теперь о цене: А что нибудь знаешь о легендарном туринге Сурли Лонг? Этот велосипед ещё дороже, а обвес такой же! И пользуется при этом огромной популярностью, почётом и уважением. А другой туринг за 100 тыс тебе известен? Это Трек 520. Обвес ещё ниже по уровню чем у Коны! И всё же это один из самых популярных велосипедов. Может все кто их покупают идиоты, и ничего не смыслят в велосипедах? Один ты самый умный наверное!
Мне в сервисе снимали тросик и "рубашку" тормоза, чтобы смазать. Мастера сказали что они давно не видели таких качественных рубашек, что их нет в продаже,что она очень дорогая. Обода прочные, и тоже дорогие! Можно купить конечно Формат 5222 за 40тыс.руб. И после первого же двухнедельного похода смело идти в мастерскую и выводить восьмёрки. Фреймсет Коны стоит 35000руб., даже если покупать его на Ебее или Амазон. И цена у фреймсета от того, что это не просто стальные водопроводные трубы покрашеные кисточкой краской из банки для наружных работ! Это ХромМолибденовая сталь, с продуманной геометрией, определённой толщиной металла. Эта рама аммортизирует! Если надавить на каретку стоя рядом с велосипедом, то не вооруженным взглядом увидишь как каретка уходит в сторону. То есть рама гибкая и одновременно прочная! Седло 100$ (т.е. 7500руб). На заднем колесе промподшипник, на переднем насыпной подшипник. Но этот насыпной в два раза надёжней и качественней, чем прома на твоём драндулете.
Ехал я недавно по трассе. Обогнал меня борзый такой типчик на МТБ 29", тысяч примерно за 40рублей. Я пристроился за ним. Начался плавный спуск и я решил не крутить педали и отдохнуть. А тот МТБ-шник продолжал периодически подкручивать. Очень быстро расстояние в 50 метров сократилось до нуля. И я на своём "через чур дорогом" велосипеде , не вращая педали просто прокатился мимо него (обогнал просто накатом). То есть я хочу сказать, качество втулок и подшипников отличное, и соответственно не дешёвое.
Все туринги (Сурли, Трек, Кона) заточены на надёжность, сделаны очень качественно и из дорогих комплектующих. Ты не первый кто критикует обвес этих велосипедов. Но люди знающие прекрасно понимают, что этого обвеса за глаза, и смысла переплачивать за обвесы более высокого уровня нет. Велосипед с продуманной, и удобной для долгого вкручивания , геометрией. А тебе советую поменьше теории, и побольше практики, может тогда отпадёт желание поумничать. Будь здоров, и не кашляй. А то коронавирус разбушевался.
Бар-энды На Любителя конечно(Трек 520/2020👌), да и ценники на новые Туринги- Огромные стали! Хотя, если брать Вел на 10-20 лет, то цена окупится киллометрами и имоциями! А то и внукам🚴♂️ в дар перейдет😉
Привет. Разделяю твое мнение. При покупки туринга, несколько по иному мыслишь по поводу цены. Другая парадигма, относительно покупки обычного велосипеда
@@velo_travel Там наверно стоит исходить из бюджета и потребностей..
😊
За обзор спасибо! Какова оценка велосипеда после года использования? Так ли он универсален в стоке? Советуете брать именно его или что то другое? Спасибо!
Привет. Рад быть полезным.
По поводу оценки велосипеда: он у меня уже больше года, успел намотать на нем более 3500 км. Велосипедом доволен и по сей день. Продолжаю следить за популярными новинками в велоиндустрии, но до сих пор ловлю себя на мысли, что мне не хочется его менять на какой-либо другой аналогичный. Понимаю, что "всякий кулик хвалит свое болото", и я не являюсь объективным.
Но, повторюсь, велосипедом доволен. Немаловажную роль в удовлетворенности велосипедом играют, как это не странно, полноценные оси колес. Вот прям наслаждаюсь этим аспектом каждый раз, когда смотрю на велосипед, когда его разбираю, когда еду на нем, и когда просто думаю о нем )).
Для 100% универсальности ему не хватает, на мой взгляд, полноценных дуалов переключателей. Потому как бар энды хороши только в неспешном туре на дальняк, и в отсутствии необходимости их обслуживать. В повседневе и для мтб покатушек хочется, конечно, нормальных переключателей.
Если хочешь максимально универсальный вел, то обрати свое внимание на Sutra LTD или на Rove St. У последней только перья задние чуть короче и зазоры под резину чуть меньше, но в целом они имеют одни корни.
Как-то так, надеюсь был полезен.
@@velo_travel Спасибо за раскрытый ответ. Буду думать👍🙂
56 обычно эдак до 180см в этой категории. И как на седло сел, показалось с виду, что ростовка чуть маловата, на размерчик больше надо бы
Спасибо за обзор, хочу сейчас по предзаказу заказать Kona ROVE ST 2020, тоже ростом 187 см, я так понимаю, что надо все же раму брать 58, по вашему отзыву, 56 все же мола.
Привет. Советовать это дело такое... Не самое благодарное. Очень много зависит от конкретного райдера. Но себе сейчас я бы брал 58.
@@velo_travel спасибо. Ну тоже мне сказали, что 58 нужен.
@@RESURECTIONru почему rove, а не sutra?
Сам присматриваю себе туринг, Сутра классный вел, интресно её на руль Молоко от Сурли перевести и на гидравлические тормоза
Привет. Есть такие сборки, видел. Посмотри на сайте teammano, может остались у них рамы от Сутры. Кастом собрать всегда интересней
@@velo_travel даа, фрэимсет с удовольствием бы купил, рама мощная, для туринга то, что надо!!!
Привет! а во втулки не заглядывал? Вел же из коробки сам собираешь... смазки во втулках нормально или чтот поднабить?
Привет. Заднюю втулку не разбирал, а вот передней уже делали ТО, там смазки было в порядке.
Кстати, вчера обслуживали заднюю втулку - вся на промах. 6902 в самой втулке, 6903 в барабане. Веломеханик похвалил втулку - просто и надёжно
А насколько удобно шифтерами торцевыми пользоваться? Не в плане "задеваю при повороте руля", а при обычном переключении? Руку с руля по сути снимать надо для переключения или как это происходит?
Привет. Да в принципе, при прямолинейном и неспешном движении никакого напряга не испытываешь. Дискомфорт начинаешь испытывать при трудном педалировании в гору, когда объезжаешь препятствия и контроль руля очень нужен, а тут надо еще и переключаться. Поэтому такая схема шифтеров приучает переключаться заранее )).
Резюмируя - для повседнева и катания в режиме легкого кросс-кантри не подойдет, а вот в режиме тура более чем хватает
Крутой вел
Спасибо
Нудно, но интересно 😀👍🚴
Долго, подробно, интересно!) Прохожу муки выбора между Sutra и Sutra Ltd, фреймсет у них идентичный, а вот навеска разная, но и разница в цене довольно нехилая. Подскажите на родные обода в вашей сутре какие максимально большие покрышки можно установить? Зазоры понимаю позволяют устанавливать жирную резину, но вот сами комплектные обода довольно узкие, и этот вопрос интересует довольно сильно, так как свои местные рельефы требуют нередко что то пожирнее. Заменить трансмиссию можно со временем, а новый вилсет ставить изначально на новый вел не целесообразно, проще тогда версию LTD сразу купить
Привет. Спасибо за отзыв!
На модели 19-го года в стоке обода 19-е, тогда как у модели 20-го года стоят уже 23. К сожалению не смогу точно ответить на твой вопрос по поводу максимальной ширины покрышек т.к. не пробовал сам. Сейчас пошел и померил - стандартная покрышка на 42 мм на штатном ободе имеет ширину 40 мм, при давлении около 2,5-3 АТМ. Так что если бы я собирал кастом, то брал бы обода 25-е скорее всего. В подтверждение моих слов bikepacking.com/news/2020-kona-sutra-ltd/
P.S. думаю что стоковые обода на Сутру 2019 года ставили по принципу дёшево и сердито)) типа ты взял утилитарный туринг в классическом исполнении, зачем тебе широкие покры? Вон Трек 520 вообще идёт с завода с 32 мм покрышками. Это сейчас развивается и становится все более популярным внедорожный туринг с возможностью установки колес до 3-х дюймов. А когда разрабатывали модель Сутры 19-го года скорее всего об этом не думали.
@@velo_travel ок, спасибо, поизучаю еще этот вопрос
@@velo_travel хм на teamano по сутре 20го года пишут, что обода 19е
@@КарабасБарабас-ч4й я смотрел здесь konaworld.com/sutra.cfm
@@velo_travel Подтверждаю, в 2020 стоит i23.
Тоже на Кона Сутра засматриваюсь.
Годный аппарат, продуманный. Помимо всех особенностей и достоинств, перечисленных в видео, у него, как выяснилось, довольно таки жёсткая рама. Имеется ввиду жесткость на кручение в районе кареточного узла.
@@user-c4js8dj38d Это очень хорошо, так как теряется меньше энергии при педалировании.
Велосипед со стороны маловат, да и переходная ростовка 185 между размерами рам. По себе скажу выбрал бы 58 размер так как при повороте руля поди еще и колесо за ногу цепляет как у меня. Шифтеры переключать неудобно, постоянно руку с руля убирать, мало контроля.
Хороший велосипед, так же себе рассматриваю к покупке. Возможно упустил, но остался вопрос по втулкам, они на промах или насыпь ?
Передняя втулка точно насыпь (сам видел). Задняя со слов продавца на промах, и так чисто внешне, очень похоже на правду. Но сам лично в глаза не видел. Зимой планирую переднюю втулку заменить на динамо на промах.
@@velo_travel а динамо какую выбрал ?
@@maksimmazunin9498 Привет. Пока ещё не выбрал, т.к. те варианты, которые я видел для полноценных осей на немецких сайтах стоят больше 10 тр. Поэтому я ещё в поиске ))
@@maksimmazunin9498 Привет. Твой комментарий к видео Горнолыжный комплекс Уктус про петух почему-то не отображается. Так вот, отвечу здесь. Петух сломался от падения, довольно таки сильного. Вернее он загнулся, а при выправлении произошла не пластичная деформация - он треснул. Но в целом раза 2 за сезон наверное его можно проверять на изгиб и деформацию.
Доброго времени суток. А под подножки имеются ли крепления?
Привет! Крепления для подножки к сожалению нет, но есть возможность прикрепить подножку под кареточный стакан или на перо универсальную.
Может в 2020 пофиксили
@@uritikhonoff901 может) подождём обзор.
@@uritikhonoff901 в 2020 ничего не поменяли. крепления так же нет.
Как в целом вел?
Все говорят о ремонтопригодности рамы и простоты компонентов, но никто не показывает как они ломаются, или ломаются они вообще, каждый второй год новый вел, или замена компонентов без надобности, Руслан Верин пол мира обьехал на алюминивой раме и гидровлических тормозах и ничего.
Привет. Согласен с твоими доводами. Турить можно на любом велосипеде, главное захотеть и получать от этого кайф
Я вообще не разбирался в великах, пару лет назад купил МТBшный Cannondale и начал катать на нем ежедневно, потом начал выезжать на дальные и на очень дальные дистанции, соответственно установил багажник, сумки, фонари и всякое барахло. Этой зимой, когда был не сезон увлекся всякими ютюб каналами про велики и вело путешествия, оказывается люди настолько заморачиваются, что на каждый выезд нужно иметь отдельный велосипед. По идее мой велик давно должен был сломаться и я должен был терпеть бедствие из за не ремонтопригодности рамы в полевых условиях и т.д. и т.п., но как показывает время, этого еще не случилось.
@@СакенДосжанов-т9б Привет! Спасибо за комментарий, от человека у которого есть реальный опыт велотуризма. Ты прав, самый лучший туринг - это тот, который твой)
Самое главное, чтобы было желание путешествовать!
А какое у тебя путешествие было самым запоминающимся, и куда?
@@velo_travel Пока что катался из Казахстана, Алматы в Узбекистан и в Киргизию. Я удивляюсь как спокойно ночуют в палатках велоблогеры в чужих странах, но я скажу так, нихера у нас не безопасно ибо менталитет еще не тот. Люди готовы спиздить твои вещи при любой возможности, даже останавлюваются на машинах, если увидят палатку с великом рядом с дорогой, если ты спишь или отошел, то все, нет твоего велика. Я не говорю о быдлах, которых тоже хватают.
@@СакенДосжанов-т9б Да уж, конечно! Интересный опыт) А ты не снимаешь походы?
из какой марки стали делают модели sutra?
Привет! На официальном сайте и других источниках нет такой информации, к сожалению.
Подскажите пожалуйста вес модели без крыльев и багажника, очень нужно)
Привет. Точно не скажу, но могу предложить, что около 14 кг.
За сколько купили?
Предзаказ был около 70000 руб.
56 ростовка мне оказалась самый раз но вынос я поставил на 40 мм. дленее ......)))))))))))))))))) У меня такая же фигня по всем таблицам 56 мне подходит и я ее купил покатался чуть чуть и теперь думаю где купить раму на размер больше )))))
Привет, коллега))) Найдёшь раму пиши))) ты из какого города?
@@velo_travel вот так барыги и зарабатывают, а для себя давно понял что размер для туринга/на дальние расстояния надо выбирать в большую сторону, а для спорта /для спринтов больше подойдет меньший размер . Желаю удачи в смене велосипеда.
@@eugener.v.1562 Да собственно барыги тут ни при чем. Я сам сделал свой выбор )).
В любом случае спасибо!
У меня тоже Сутра 2019, и покупал тоже год назад. Вел превосходный. Ровный , стабильный накат. Педали у меня наполовину контактные, наполовину- топталки. На контактах эффективность вкручивания, значительно лучше. Я не снимал ни крылья, ни багажник. Наоборот, докупил и установил передний. И в таком полном комплекте катаюсь на Сутре и за городом и по городу, по утрам или вечерам. Зачем снимать и устанавливать? Только для более презентабельного вида? Да мне всё равно, что для кого-то задний багажник выглядит старомодным. Зато велосипед за 100 тыс.будет меньше привлекать внимания, или намекать на его дешевизну. Или может для более быстрой езды? Но этот велосипед не для соревнований, хотя и достаточно быстрый.... Одна проблема у меня есть: мне достался велосипед с рамой 56см, при моём росте в 176 см. Стэндовер у меня 82 см. а у Сутры в 56-й ростовке стендовер -83см.! Но ничего, я уже привык, надев обувь становлюсь чуть выше, и до верхней трубы от паха остаётся ещё пара см.Заменил штатный вынос руля на укороченный (45 мм.) и в принципе, даже с моим ростом на 56-й раме я прескрасно себя чувствую. Проезжая мимо витрины торгового центра, внимательно смотрел на своё отражение в витражных стёклах. Никаких нареканий на свою посадку на велосипеде у меня не возникло.....
Задний багажник снимаю поскольку, периодически перевожу велосипед на машине в разобранном состоянии.
Какой багажник поставили на вилку?
@@АндрейАгалаков-б8п привет. Заказывал кастомный vk.com/satory8
Сергей, добрый день! Подскажите, как опытный пользователь)) у меня рост 170-171, стендовер у меня 74-75 см, говорю примерно, т.к. сам себя измерял)) Так вот, если верить данным сайта BikeInsight, то мне подходит рама 52 размера, но там стендовер 785 см!! То есть меня даже высока подошва не спасет((( а если брать 48.5 то стендовер уже 765, то есть с кроссовками на высокой платформе я еще как то сохраню свои тестикулы в случае чего)) НО, reach уже на 15 мм короче, то есть посадка становиться более вертикальная. Короче вопрос, можно ли ездить на велосипеде, если знаешь что спрыгнуть вперед с него рискованное занятие)) мне просто после МТБ кажется это очень, хм...важным вопросом)) и если так народ ездит, то как делать короткие остановки? постоянно спешиваться с вела? Кстати ребята из Тимано сказали что 52 размер для меня самое то, но чет как то сомневаюсь я. Все больше смотрю в сторону Сальсы Марракеш в 54 размере рамы, там стендовер адекватные 759 мм. В общем ай нид хелп!
🎬😍🚵♀️👍 и подписка !
Спасибо;) скоро будет новое видео.
Поехал в сентябре на своей Коне на море Чёрное. От Ижевска это 2.5 тысячи км. Во общем Сутра - это вещь! Превосходный велосипед. Много раз спасаясь от догонявших фур вылетал на неровную и сильно каменистую обочину,. Тряска была бешеная, поскольку под уклон скорость бывала в районе 40км/час.. Если учесть, что велосипед был нагружен дополнительно тридцатью килограммами вещей, переживал, что пока доеду до финиша, обода превратятся в восьмёрки, треснет рама, или чего-нибудь отвалится. Но фиг вам. Всё в норме. У этого велосипеда отличная надёжность и качество во всём.
А у какого из известных велосипедов такие зазоры между перьями?! К зиме приобрёл шипованые покрышки 29"х2.25". И встали отлично! Зазоры от покрышек до перьев в самых проблемных местах остались порядка 6-7мм. Мало какой туринг или гревел может похвастаться возможностью установки таких широких покрышек.
Привет. Согласен по поводу утилитарности и выносливости велосипеда. Сам не нарадуюсь - рама продуманная, отличная геометрия, которая позволяет вкручивать по асфальту достаточно быстро, при должном скиле конечно. Плюс сама рама для стального велосипеда очень жёсткая, что хорошо для скоростных прохватов или резких атак в горку)). Ну а зазоры да, сказка, по моему даже 2,4 со свистом заходят туда )).
Единственный минус - вилсет тяжеловат. Но зато крепкий кпц.
А ты видео снимал свой поездки на море?
@@velo_travel нет, особо не снимал. Не ставил такой задачи перед собой. Я ж не блогер)). Я просто устроил себе отпуск и наслаждался путешествием.
@@СергейГ-у1б ну и правильно, главное отдохнуть как следует;)
@@СергейГ-у1б А есть Инстаграм?
Ну вроде под твой рост 58 надо было брать...
Привет.
В таблице ростовок на оф. сайте коны для моего роста подходит и 56 и 58. Пограничное значение. И плюс ростовки коновские более растянутые, чем общепринятые.
А почему ты решил что лучше 58?
@@velo_travel Привет! Да посмотрел на сайте, ну возможно был бы и большеват XL. Может растянут потому что туринг, я как бы по геометрии посмотрел что не сильно разница с другими. Я вот 180см и хочу себе заказать 56 размер.
Я влюбился в этот велосипед, думаю заказывать такой же и потом тоже поменять передние шатуны, думаю на одну звезду, ну и тогда монетки нужно менять будет на дуал, все как ты и говорил. Или же ждать 2020 и брать себе Sutra ltd но тогда нужно будет докупать крылья, на нем гидравлика но я не вижу в этом проблем.
@@velo_travel И спасибо за обзор!
@@sneffavorite Конечно более объективно было бы, если бы была возможность прямого сравнения между 56 и 58. Покатался на том, потом на другом. И была бы возможность, я бы с удовольствием затестил 58 ростовку.
На рост 180 даже вроде как 54 подходит, или 56. А ты сам из какого города?
Double life это точно, так сказать тяжело. Да подходит, но я лучше буду на 56 кататься, и промежуток по шире на стакане (соединение труб), что мне больше нравиться как выглядит. Я из Латвии, Рига. У нас не продают Kona вообще. Но я думаю заказать через hibike.com или еще как то.
Поставил зимние шипованные покрышки 29х2.25". Вот обзорчик на 2 мин. ua-cam.com/video/zSujgadG7mw/v-deo.html. Рама у Сутры продумана до мелочей. Я не знаю ни одного туринга, в который можно воткнуть такие покрыхи. И даже мало какой гревел на это способен.
Покрышки хороши. За сколько купил? У них корд складной?
@@velo_travel Где купил - уже забыл. Посмотрел свои заказы и на Байк24, и Байккомпонентс, и в Ситицикл, и в Чейне. Ну нигде нет. В упор не могу вспомнить. Помню только что покупал весной на распродаже, около 3800 вроде за штуку. Покрышка складная. Она грамм на 200-300 легче покрышки с металлическим кортом. Для меня это было важнее, чем цена. Катит конечно не как Швальбе Марафон, но вполне сносно, да и зимой скорости не такие. Важнее проходимость. А с этим уж покрыхи справляются на отлично. Цепляются за любую дорогу на ура (кроме плитки конечно).
совсем уважением но он не стоит тех денег за которые ты его купил, обвес велосипеда очень посредственный, за эти деньги есть варианты куда более интересней, Jamis renegade expat ну или вобще топчик FAIRDALE WEEKENDER NOMAD (2020) именно 2020года просто жир, а кона я хз дорого и ни каких фишек :)
Привет! А какие фишки в Fairdale тебе запомнились больше всего?
И в каком месте weekender nomad топчик? Обычный велосипед ничем не выделяющийся. Kona, на мой взгляд, поинтереснее, хотя бы тем, что она на осях, а не на эксцентриках, как Fairdale, на Коне в стоке стоит седло Брукс, много бонок, зазоры позволяющие поставить плюсовую резину, ну и задний багажник с крыльями идут в комплекте. Для турингового велосипеда это не мало важно. Кону по предзаказу можно было взять за 80 т.р. А Fairdale дешевле 110т.р. не найти.
@@Matakov Привет.
Лучше и не скажешь.
Как мне кажется Fairdale более раскрученный в интернете бренд, чем Kona. Благодаря стараниям наших украинских братьев. Ведь велоиндустрия в Украине развита намного сильней, чем в РФ. Но Коны нет в Украине. Поэтому Кона не так распиарена. Думаю, что если бы Kona Sutra и Fairdale Weekender Nomad продавались бы в одном магазине в Украине, то Sutra была бы дороже. При примерно одинаковой обвеске, Sutra более профессиональней что ли (в плане туристического велосипеда). "Из коробки" Sutra более заточена под дальние путешествия. И потребует дальнейший апгрейд намного позже. Но это мое субъективное мнение )).
Это гревел с ситемой 1х11. Какой к чёрту топчик? Вообще есть смысл сравнивать гревел-байк и туринг? Это разные велосипеды , с разными задачами. Кона -это туринг, заточенный на дальние автономные путешествия, с возможностью тащить на себе не только седока, но и весь необходимый скарб. Посмотреть бы на тебя, как ты с системой 1х11 будешь по холмистой и горной местности забираться вверх с сумками и баулами. Наверное пешком рядом с велосипедом?
Манетки это просто кошмар, так неудобно. Такой классный вел, но из-за них пришлось отказаться от его покупки
Привет. Тебе где-то удалось поездить с такими манетками?
@@velo_travel Привет! Нет, в основном читал обзоры + общее понимание. Одно дело на асфальте, другое дело - пересеченка, например лесная дорога с перелесками или небольшим рельефом - там, по моему мнению, они будут очень неудобны.
@@ozkolokUni ну в целом да, ты прав. По пересеченке они не очень. Я, кстати, себе переделал на дуалы Tiagra 4700. Сзади переключатель Shimano grx 812. Работает такая система идеально. И такой переключатель может переваривать звезду сзади до 46 зубов. Так что можно ставить спереди сингл на 38 зубов, А сзади 10 ск. кассету 11-46, и будет пушка ))
@@velo_travel Подскажи, во сколько обошлась замена манеток? Читал что замена на дуалы более 20 тысяч будет стоить
@@ozkolokUni мне манетки обошлись очень дёшево. Купил у хорошего знакомого по очень дешёвой цене. Можно сказать, урвал по жёсткому дисконту, за 8000 р. И переключатель задний где-то также, около 8000 р.
Слишком долгое видео
Согласен, учусь побыстрее)
видео заказное. мой коммент стерли ибо слишком выгодный бизнес - себестоимость велика - 600 продают дилерам по 900 а те продают по 2000.. даже если брать рыночную цену - навески на велике на 300$ и сама рама 400$ но маржа ..
Привет, бро. Я видел твой первый комментарий в уведомлениях (но отобразился он не полностью), но под видео тоже его не нашел. Думал глюк ютуба, потом увидел коммент в спаме. Постарался его вытащить оттуда, но пока безуспешно.
Ты не думай, что я тебя игнорирую, я стараюсь отвечать на все комментарии.
Но блин, обвинять канал с 29 подписчиками в продажности, не верно.
Даже если производитель и забашляет какому-то блогеру, то явно не мне! ))
Я не вкладываю ни копейки в раскрутку канала. Я даже не знаю как ЭТО делать.
Ты сам как думаешь будет ли платить производитель велосипедов никому неизвестному человеку? И самое главное за ЧТО? Как отследить сколько человек купило велосипед КОНА после моего видоса? Я ведь не говорил ни про какой промокод!
Ну и в целом по твоему комментарию складывается впечатление, что ты раскрыл мировой заговор. Возможно ты прав, и велосипед не стоит своих денег, но какой тогда велосипед выберешь ты?
@@velo_travel я выберу самосбор.
ты покупал по предзаказу за 80к? это сильно меняет дело ибо 80к это не 132к как на сайте. как мин меня это уже смущает целых 52к разницы на чем? на том что кто то заказал раньше?
@@velo_travel те все равно надо все менять. вот кстати аналог по цене коны сутра с сайта за 132к
www.planetx.co.uk/i/q/CBPXTEMV3RIV1700BW/planet-x-tempest-rival1
@@velo_travel кстати а кто коммент имеет право поместить в спам кроме тебя?
@@blitsa6251 Самосбор всегда будет лучше, чем готовое изделие. Но только для тебя! Кастомный байк есть смысл собирать когда ты очень четко знаешь что хочешь получить, и сам шаришь и разбираешься в компонентах. Таких людей мало, поэтому готовые велосипеды продаются лучше, чем фрейм-сеты.
По поводу цены, сейчас на Сутру 2020 тоже есть предзаказ и тоже по цене 80 т.р.
Пройди по ссылке vk.com/wall-158245526_2652
По поводу твоей ссылки - да, вел хорош, и цена очень соблазнительная. Но это без учета доставки. Как и кто будет организовывать доставку из Великобритании? Вопрос серьезный.
Путь достаточно тернист, и далеко не каждый выберет его. Поверхностно пробежался по спекам этого байка и нашел одно отличие: "Макс шин: 46 мм (38 мм с брызговиками)". Я понимаю, что ширина покрышек не самый важный аспект при выборе байка, но все же здесь Сутра может больше.
По поводу спама - я точно не могу ответить на вопрос. Поскольку стал разбираться куда мог подеваться твой коммент, после твоего второго коммента о том, что я подтер его )).
Нашел, что есть папка спам с комментами, и в ней твой комментарий один единственный.
В любом случае спасибо за комментарии. Реально нет задачи кого-то обмануть или что-то скрыть.
Пиши еще, буду рад пообщаться!
Слишком много слов!👎
Задолбали вы осями полыми. 😂 На шоссейные и туристические велы они не должны ставится. Единственная причина по которой они ставятся на такие велы и вообще, куда ни попадя, это, чтобы удивить народ и сказать - вот видите как круто. Полые оси под втулки нужны на экстремальных велосипедах. Ну ладно... на передней вилки кроскантрийника и всё. Устанавливать колесо на эксцентрике удобней и быстрей. И на качественных втулках на эксцентриках, оси сделаны надёжно.
Спасибо за Ваше мнение.
Продолжайте держать в курсе
Как услышал про вес 14кг , сразу любой интерес пропал.
Да для туринга что 12, что 16 ..
Если груз везет еще 20 и более😉
Как вы достали умники!! Да МТБ с алюминиевой рамой весит от 10,5 до 13кг. А здесь стальной туринг! Но на этом стальном 14-ти килограмовом туринге я почему-то еду в 1,2- 1,5 раза быстрее и под сотню километров. В то время как на своём втором 11кг. алюминиевом МТБ мне уже после 20 км ехать дальше уже совсем не хочется. По крайней мере уже начинает ощущаться дискомфорт. Ты свой велосипед -то взвешивал? Скинь жирок на 2кг со своего животика и будет тебе лёгкий велосипед.
@@СергейГ-у1б мой весит на 5ть кг меньше и сбрасывать с живота мне совершено нечего. А едешь ты дальше, по в полне понятной причине,- из-за эргономичной посадки и вес тут ни причем.
@@eugener.v.1562 Мне непонятно чем вес в 14кг может отбить интерес? Это туринг, а не шоссер, МТБ, гревел или циклокросс. Это велосипед для туризма, прочность, надёжность и функциональность которого заточены на длительную поездку с баулами килограмм на 40. (хотя мои баулы вместе со скарбом укладываются в 15-20кг). Если ты ищешь велосипед для спортивных занятий, то конечно вес имеет значение. Возьми любой классический (да и не классический) туринг с ХромМолибденовой рамой, они будут весить НЕ меньше. Но не смотря на свой вес КОНА достаточно быстрый и очень комфортный велосипед, гораздо быстрее и удобнее моего второго вела МТБ. Но конечно это не шоссер. Мне просто не понятно зачем критиковать велосипед, который изначально не под твои задачи и интересы?
@@СергейГ-у1б я не критикую, я утверждаю, что вес неоправданно большой для любых задач!