Afinação no motor Sachs é diferente do Zündapp, afinação no sachs é feita no seletor alivia os 2 parafusos e vai ter de girar para a esquerda ou direita, o seletor tem um ponto de referência e no Carter também, por aqui não consigo enviar foto
olá de novo IVO.desde a passada semana,notei que ao acelerar uns bons metros em 2ª,o carreto,que já na ultima reparação do motor,foi posto um usado,ele arranha,deve estar muito desgastado,mas se eu não apertar muito em 2ª,com pouca aceleração,não se nota nada!eu pergunto: se eu tiver cuidado,em fazer pouco uso da seGunda mudança,e ou não puxar muito tempo nela,posso andar anos com o motor sem abrir,para por novo carreto?o que poderia de pior acontecer,se o carreto desgastasse muito ,por dentro onde trabalha no veio secundario??romper o veio,rapidamente?estragar os dentes do veio,principal,onde ele passa os dentes?e a cruzeta,tambem?? explique.me por favor!muito obrigado e bom trabalho.CARLOS RODRIGUES( MOTORIIZADA V5 MOTOZAX SACHS 5 V)
Bom Dia Amigo, Qual O n. Da chave de tubo, Para sacar a porca, DAQUELE carreto dentado, onde entra O bloco, DOS discos embraiagem?? Obrigado pela atencao. CARLOS RODRIGUES
@@ipengineparts JÁ AGORA.....EU SINTO QUE TENHO O CARRETO DA 2ªVEL,COM DEFEITO,ESTÁ COM DESGASTE UM POUCO A MAIS,POIS NOTEI A SEMANA PASSADA,QUE SE EM 2ª,APERTAR UM POUCO COM A ACELARAÇÃO A ANDAR CLARO,PARECE QUE ARRANHA LÁ DENTRO,EM TODAS AS OUTRAS,TUDO PERFEITO,MAS,EU PERGUNTO,SE TIVER O CUIDADO,DE ACELERAR POUQUINHO NA SEGUNDA,E POUQUINHOS SEGUNDOS,ESSE CARRETO,PODE AGUENTAR SEM TER A CHATISSE E TRABALHEIRA DE ABRIR TODO O MOTOR,SE SE AGUENTAR ANOS??!SEM SER PRECISO SUBSTITUILO, CONCORDA???OU CADA VEZ SE VAI DETRIORANDO MESMO QUE EU TENHA AS PRECAUÇOES QUE ATRAS REFERI,E ESTRAGUE O VEIO,ROMPA NO SITIO,ONDE ELE RODA,QUE ACHA ,SUA SINCERA OPINIÃO??OBRIGADO,E BOM TRABALHO,E BOA SAUDE. CARLOS RODRIGUES
Boa Noite! O sr receberia pela transportadora um motor pra ppr pra funcionar? Tenho o ciclomotor Soprta Alemão (possuo 2 motores , o que veio nlea e um reserva semelhante),mas na minha cidade nao temquem conserte. Obrigado
Boas, sabe onde posso arranjar os sacas para tirar o rolamentos b017 da combota e da pista do rolamento que vai ao carter? Ou alguma maneira sem ter os sacas? Obrigado
A na net sacas específico para a cambota e o do Carter podes comprar um saca interior da kukko ou podes fazes um para a cambota com usavam os velhas guardas feito com uma bainha de suspensão um parafuso e uma porca e no Carter soldas um parafuso no interior ou das calor que ele sai por ele ao virar ao contrário se precisares que esclareça algo mais pormenor fala no WhatsApp 911062460
Boa noite Sr Ivo Desculpe incomodar mais uma vez Só uma dúvida, ao sacar a parte eletrónica do motor depois na montagem da mesma tem que ser montada com alguma posição certa? Ou não?
@@ipengineparts a afinação varia de motor para motor? Ou o processo de afinação passa todo pelo mesmos. Tenho medo de o desmontar e depois não o conseguir por no ponto. E o que me falta para poder separar os carters
Boa noite queria uma ajuda se possível. Hoje pela primeira ves ia mudar o óleo a minha sachs em vez de desapertar o parafuso de tirar o óleo velho. Despertei o outro parafuso ao lado e o kiques rodou para a frente o que aconteceu.
Boas. A porca é rosca esquerda, podes dar um pouco de calor depois para não danificar a o veio onde joga o sem fim podes meter uma chapa ou uma anilha grossa ou algo do gênero e depois é usar um saca 2 pernas caso mesmo assim não saia, quando o saca estiver a fazer pressão da umas pancadas no pinhão
Boas, para mudar o veio kickstarter (onde agarra o kick e o seletor das mudanças) é preciso desmontar isso tudo? Ou dá para tirar só o veio sem ter de mexer em muita coisa?
Boas. Basta tirar o cilindro e de seguida tirar o pinhão de ataque e retirar o Carter esquerdo e o veio sai agarrado a ao Carter. O Carter deve ser retirado com o motor deitado para que as anilhas não saiam da sua posição
Olá. Essa informação é muito pouca, mas partindo dum princípio que até acontecer isso o motor não tinha sido aberto o problema pode estar na aste de velocidades (Balader), cruzeta ou careto da 2° velocidade que este último é muito raro acontecer
Boa noite. Tenho um motor sachs 50s que ultimamente tem começado a fazer um barulho, parece-me vir da caixa, do genero em que há qualquer coisa a bater, com um som de "tac-tac-tac". O barulho torna-se mais evidente quando vou em alta rotação e deixo de desacelerar, mas não acontece sempre. Em velocidade constante não é perceptível. Ainda julguei que fosse a corrente larga, mas não é o caso, pois em relentim ela faz o mesmo, apesar com menos intensidade e frequência. Noto também que em ambos os casos, em desaceleração e em relantim, se puxar pela embraiagem, o dito barulho deixa de fazer e quando largo a embraiagem o barulho volta. Podia dar uma ideia do que poderá estar a acontecer? Cumprimentos.
Eu sei o que é a minha também fazia isso é folga no cesto da embraiagem tens que por uma anilha ele fala ai no vídeo que esse motor já tinha duas anilhas possivelmente da folga que se tenha tem que levar anilhas
Bom vídeo e bem explicado . Parabéns pelo trabalho. Gostei de ver .
Parabens muito profissional
Parabéns pelo trabalho, e e pela explicação.
Thank you! I couldn't understand a word haha but the video made it clear!
Grande trabalho,Parabens.
Obrigado por este vidio muinto bem explicado
Muinto obrigado por este vidio esta muinto bem explicado👍
Obrigado excelente vidio
Essa tampa não leva uma alinha entre a tampa e o pedal das mudanças??
Nice, obrigado 😎
Boa tarde tenho o veio do kick moído. Consigo substituir só tirando o carter direito? Ou tenho de desmontar o lado da embraiagem tambem?
Boa tarde. Sim pode
Parabens pelo conteúdo.
Tenho uma pequena duvida.
A sachs tem algum afinador das velocidades como tem por exemplo a zundapp?
Afinação no motor Sachs é diferente do Zündapp, afinação no sachs é feita no seletor alivia os 2 parafusos e vai ter de girar para a esquerda ou direita, o seletor tem um ponto de referência e no Carter também, por aqui não consigo enviar foto
@@ipengineparts tem algum vídeo a explicar como afina as mudanças..
Cumps
@@mitus68 ua-cam.com/video/3xoxJb36RN4/v-deo.html
Neste vídeo talvez ajude, tenho de fazer um melhor
olá de novo IVO.desde a passada semana,notei que ao acelerar uns bons metros em 2ª,o carreto,que já na ultima reparação do motor,foi posto um usado,ele arranha,deve estar muito desgastado,mas se eu não apertar muito em 2ª,com pouca aceleração,não se nota nada!eu pergunto: se eu tiver cuidado,em fazer pouco uso da seGunda mudança,e ou não puxar muito tempo nela,posso andar anos com o motor sem abrir,para por novo carreto?o que poderia de pior acontecer,se o carreto desgastasse muito ,por dentro onde trabalha no veio secundario??romper o veio,rapidamente?estragar os dentes do veio,principal,onde ele passa os dentes?e a cruzeta,tambem?? explique.me por favor!muito obrigado e bom trabalho.CARLOS RODRIGUES( MOTORIIZADA V5 MOTOZAX SACHS 5 V)
Parabéns pelo vídeo está top, a chave para bloquear o veio compraste ou fizeste uma ?
Obrigado, se estás a referir ao veio primário é feito de 2 discos de embreagem velhos 😉
@@ipengineparts okapa muito obrigado ;)
Bom Dia Amigo, Qual O n. Da chave de tubo, Para sacar a porca, DAQUELE carreto dentado, onde entra O bloco, DOS discos embraiagem?? Obrigado pela atencao. CARLOS RODRIGUES
Chave 24
@@ipengineparts OBRIGADO,AMIGO IVO👌🖕👍👍
@@ipengineparts JÁ AGORA.....EU SINTO QUE TENHO O CARRETO DA 2ªVEL,COM DEFEITO,ESTÁ COM DESGASTE UM POUCO A MAIS,POIS NOTEI A SEMANA PASSADA,QUE SE EM 2ª,APERTAR UM POUCO COM A ACELARAÇÃO A ANDAR CLARO,PARECE QUE ARRANHA LÁ DENTRO,EM TODAS AS OUTRAS,TUDO PERFEITO,MAS,EU PERGUNTO,SE TIVER O CUIDADO,DE ACELERAR POUQUINHO NA SEGUNDA,E POUQUINHOS SEGUNDOS,ESSE CARRETO,PODE AGUENTAR SEM TER A CHATISSE E TRABALHEIRA DE ABRIR TODO O MOTOR,SE SE AGUENTAR ANOS??!SEM SER PRECISO SUBSTITUILO, CONCORDA???OU CADA VEZ SE VAI DETRIORANDO MESMO QUE EU TENHA AS PRECAUÇOES QUE ATRAS REFERI,E ESTRAGUE O VEIO,ROMPA NO SITIO,ONDE ELE RODA,QUE ACHA ,SUA SINCERA OPINIÃO??OBRIGADO,E BOM TRABALHO,E BOA SAUDE. CARLOS RODRIGUES
Boa Noite! O sr receberia pela transportadora um motor pra ppr pra funcionar? Tenho o ciclomotor Soprta Alemão (possuo 2 motores , o que veio nlea e um reserva semelhante),mas na minha cidade nao temquem conserte. Obrigado
Pode falar pelo WhatsApp 911062460
Boas, sabe onde posso arranjar os sacas para tirar o rolamentos b017 da combota e da pista do rolamento que vai ao carter?
Ou alguma maneira sem ter os sacas? Obrigado
A na net sacas específico para a cambota e o do Carter podes comprar um saca interior da kukko ou podes fazes um para a cambota com usavam os velhas guardas feito com uma bainha de suspensão um parafuso e uma porca e no Carter soldas um parafuso no interior ou das calor que ele sai por ele ao virar ao contrário se precisares que esclareça algo mais pormenor fala no WhatsApp 911062460
@@ipengineparts ok, obrigado
Boa noite Sr Ivo
Desculpe incomodar mais uma vez
Só uma dúvida, ao sacar a parte eletrónica do motor depois na montagem da mesma tem que ser montada com alguma posição certa?
Ou não?
@@cesarmaio1439 sim tem, a quem faça uma marcação para voltar a montar mas o ideal é meter o relógio comparador e pistola de ponto para confirmar
@@ipengineparts não sei fazer isso, sou novo nisto. Consegues ajudar com um vídeo na desmontagem e montagem do mesmo PF
@@cesarmaio1439 não tenho motor com esse tipo de eletrônico
@@ipengineparts a afinação varia de motor para motor? Ou o processo de afinação passa todo pelo mesmos.
Tenho medo de o desmontar e depois não o conseguir por no ponto.
E o que me falta para poder separar os carters
Boas Sr Ivo desculpe tar a ser chato
Depois se poder ajude.m no último comentário que fiz pf
boas sabe qual é os mm do pistao original da sachs
38mm
Boas, video de motor minarelli p6r nao tem?
Boas.
Não tenho vídeo
Tenho uma minarelli m80, e em alta rotação faz muita vibração, o que pode ser?
@@vitorrusso6661 compreendo mas de momento não tenho aqui nenhum motor desses
O que acha pode ser o problema?
@@vitorrusso6661 manda SMS ou via WhatsApp 911062460
Boas , eu não sou muito experiente e não sei trocar uma embreagem. Consegue ajudar me ? Abraço
Boa noite queria uma ajuda se possível. Hoje pela primeira ves ia mudar o óleo a minha sachs em vez de desapertar o parafuso de tirar o óleo velho. Despertei o outro parafuso ao lado e o kiques rodou para a frente o que aconteceu.
Boas.
Ficou sem ação, mete o kicks no veio e vai rodando até o parafuso entrar
Boas como tiro o pinhão de ataque de uma sachs?
Já estou farto de andar e não sai
Boas.
A porca é rosca esquerda, podes dar um pouco de calor depois para não danificar a o veio onde joga o sem fim podes meter uma chapa ou uma anilha grossa ou algo do gênero e depois é usar um saca 2 pernas caso mesmo assim não saia, quando o saca estiver a fazer pressão da umas pancadas no pinhão
Boas, na chave de caixa usada, a chave tem de ser 12 faces ou poder ser a mais habitual de 6? Obrigado,cumprimentos.
Boas.
A minha é de 12 mas a de 6 também serve. A minha tive de tornear para poder entrar na peça do motor
Boas, para mudar o veio kickstarter (onde agarra o kick e o seletor das mudanças) é preciso desmontar isso tudo? Ou dá para tirar só o veio sem ter de mexer em muita coisa?
Boas.
Basta tirar o cilindro e de seguida tirar o pinhão de ataque e retirar o Carter esquerdo e o veio sai agarrado a ao Carter. O Carter deve ser retirado com o motor deitado para que as anilhas não saiam da sua posição
@@ipengineparts consegues fazer um video curto a explicar?
@@goncalo7072 publiquei hoje um vídeo a explicar
Olá. A minha Fuego tem problema em meter a 2 marcha. Que pode ser? Obrigado
Olá.
Essa informação é muito pouca, mas partindo dum princípio que até acontecer isso o motor não tinha sido aberto o problema pode estar na aste de velocidades (Balader), cruzeta ou careto da 2° velocidade que este último é muito raro acontecer
Ok. Obrigado.
Voce tem oficina ? Se sim e em que zona ?
Boa noite.
Tenho um motor sachs 50s que ultimamente tem começado a fazer um barulho, parece-me vir da caixa, do genero em que há qualquer coisa a bater, com um som de "tac-tac-tac".
O barulho torna-se mais evidente quando vou em alta rotação e deixo de desacelerar, mas não acontece sempre. Em velocidade constante não é perceptível. Ainda julguei que fosse a corrente larga, mas não é o caso, pois em relentim ela faz o mesmo, apesar com menos intensidade e frequência.
Noto também que em ambos os casos, em desaceleração e em relantim, se puxar pela embraiagem, o dito barulho deixa de fazer e quando largo a embraiagem o barulho volta.
Podia dar uma ideia do que poderá estar a acontecer?
Cumprimentos.
Eu sei o que é a minha também fazia isso é folga no cesto da embraiagem tens que por uma anilha ele fala ai no vídeo que esse motor já tinha duas anilhas possivelmente da folga que se tenha tem que levar anilhas
Tive um. Motor. Igual. A. Este. Saches. Montige. Macal. Petetra. I. Amarela
Merci. Salut