Die TECHNIK hinter den aktuellen DTM Autos - Ein Blick hinter die Kulissen bei ABT SPORTSLINE!
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2021
- Die TECHNIK hinter den aktuellen DTM Autos - Ein Blick hinter die Kulissen bei ABT Sportsline!
Wir sind von Autohero zur DTM auf dem Hockenheimring eingeladen.
In diesem Teil werfen wir in der Boxengasse ein Blick auf die Technik der aktuellen DTM Autos.
Falls ihr ein neuen Gebrauchtwagen sucht, kauft diesen doch Online mit Leiferung bis vor die Haustür bei Autohero.
www.autohero.de
So könnt ihr Kanalmitglied werden:
/ @philippkaess
Ihr wollt immer auf dem neuesten Stand meiner Projekte sein?
📸 Folgt mir auf Instagram:
/ philippkaess
Hier geht's zu unserem Arlows Shop:
www.arlows.com
Hier findet Ihr alle Kleidungsstücke von Arlows Fashion:
arlows-fashion.de
Hier gehts zu den hochwertigen Pflegemitteln der Arlows Care Line:
arlows-care.de
#Autoherode
#DTM
#Autoheromoments - Авто та транспорт
Also unter DTM verstehe ich Touren Wagen und keine GT3 Renner... Früher ist Opel Kadett, 3er BMW und Alfa 155 gegeneinander gefahren und heute Ferraris, R8 und AMG GT
Zeiten & Reglements ändern sich.
Seh ich auch so aber sonst wäre die rennserie untergegangen
@@SH-gf6qr die Rennserie (DTM) IST 1996 untergegangen!!
@@Spitzturm31 wenn es um Tourenwagen geht, dann war sie schon eher ( so ab 92 ) tot.
Gut mit Tourenwagen hatte die dtm nichts mehr zu tun die letzten Jahre waren Formel 1 Autos mit Dach aber trotzdem brutal was da Geld verdonnert wurde
Tolles Video! Aber die sogenannte "DTM" ist nur ein Schatten ihrer selbst. Das hat das Saisonfinale deutlich gezeigt, da wird man verarscht während man dabei ist.
Und die Preise, die für ein Ticket aufgerufen werden, sind auch jenseits von Gut und Böse. War letztes Wochenende zufällig in Nürnberg, sogar recht nah am Norisring und hatte überlegt Sonntags zum Rennen hinzufahren, aber 110,- € für ein Tages-(!)-Ticket gehen gar nicht. Die sollten sich mal ein Beispiel an der VLN, der GT Masters oder der GTWC nehmen. Wenn Berger es nicht schafft, das Ruder in der nächsten Saison herumzureißen, sollte er seinen Hut nehmen und die DTM in Frieden ruhen lassen.
Ja ist heftig... Arbeitskollege hat vor ca. 8 Jahren noch für 40€ ne Karte bekommen. Aber glaub mir für die Formel 1 ist es günstig. Haben Damals (ist Michael Schuhmacher noch gefahren) Karten vom Geschäft bekommen über einen Castrol Händler. Kostete eine 260€🤑
Stimme dir voll und ganz zu, somal mich die DTM immer durch ihre Autos begeistert hat. Jetzt ist es nur eine weitere GT3 Serie, schade.
Ich habe dieses Jahr viele Rennen geschaut, aber als am Norisring der Markenkollege absichtlich das Rennen nicht gewonnen hat um Götz Weltmeister werden zu lassen habe ich beschlossen das nicht mehr zu schauen.
Also GT Masters ist noch bezahlbar und freundlich zu Gästen
@@coffeelake5568 Ja. Die DTM mit der F1 vergleichen, ist wie Porsche und Trabbis zu vergleichen. In der F1 fahren ganz andere Leute. International. Die DTM ist ne nationale Rennliga ohne jede Bedeutung.
Nette Technik, aber irgendwie total emotionslos die ganzen Kisten, vollgestopft mit dem ganzen Firlefanz sogar relativ schwer. Diese Reglements machen dazu alles kaputt. Also da fahr ich mir lieber für paar Mark 50 Bergrennen angucken oder 1/4 meile Veranstaltungen, besonders ersteres immer wieder Brutal; alte nackte Hochdrehzahlsauger die paar Meter neben einem mit einem irrem Krach vorbeidonnern! Und man sieht von Amateur- bis Formel/Prototypen-Liga alles auf einmal. Dazu kann man überall durch die Fahrerlager mit ner Bratwurst spazieren und sich die Fahrzeuge hautnah anschauen. Da verstehe ich noch woher die Faszination für Motorsport ursprünglich herkommt! Hier hingegen, hoch oben und weit entfernt von der Strecke/Fahrerlager auf einer Tribüne sitzend, total abgeschottet von dem ganzen Geschehen, würde ich mich glaube ich ganz schön langweilen, kein Wunder dass da so wenig los ist. :D
Es tut mir Leid. Doch die neue DTM ist absolut unnötig. Nach GT Masters und zig anderen Serien bzw Klassen in WEC etc ne weitere GT3 Serie ... wozu?
Und nach dem van der Linde Geschichte beim Finale vergeht die Lust nochmehr.
Die vergangene DTM hatte einen eigenen Charakter. Das hier wird in 2 Jahren keinen mehr interessieren.
Dein Video ist aber wie immer Klasse.
Also bin da ja nicht so der Profi - aber wenn ich dann so die reglements höre, denke ich schon auch dass die den Motorsport "abgetötet" oder sterilisiert haben. Also ist doch "scheissegal" wenn da jemand beim Boxenstopp den Spoiler ändert oder so - also Hauptsache wäre doch dass die Fahrzeuge irgendwie die Eckdaten hat, um am Rennen Teil zu nehmen. Also Leistung und Gewicht oder so - aber doch nicht ob der jetzt einen Spoiler verstellt oder was die noch alles da in der DTM oder F1 haben.
Hat mich aber auch nie wirklich so richtig interessiert, also für mich ist und war immer interessant, was wie schnell auf der Straße geht - und so ein Rennen, klar ist mal ganz nett oder so, aber hat nie so wirklich Sinn gemacht - allenfalls noch auf der Nordschleife. Aber immer im Kreis herum fahren, die Strecke auswendig können - ist ja ganz nett, und sind ja tolle Materialschlachten, wer jetzt das bessere Auto/reifen oder sonst was hat, hat aber für mich so mit echtem schnell fahren, eher weniger zu tun.
Lustig ists, wenn Du auf zb. unbekannten Strecken, dann mal wie zb. über den Feldberg fährst, und feststellst - dass aus der eigentlichen Kurve fast eine 180 Grad Wende wurde, und Du dafür schon viel zu schnell eingefahren bist :-) Da hast Du richtig Party - danach kam ich auf den Trick auf solchen Strecken das Navi auf Zoom zu stellen, dann konntest Du wenigstens sehen was Dich erwartet.
@@christiang.9485 nein,es ist nicht egal. Man baut ein setup fürs rennen und das bleibt so,sonst kann jeder im rennen auf änderungen des reifenverschleiß sich vorteile holen wenn sein auto da drauf reagiert und andere wiederrum nicht!
@@assaultinhell Und was wäre so schlimm daran? Also ich weiß noch die Formel 1 Rennen von früher, vor Senna und Rindt und Lauda - damals wusstest Du glaub echt noch nicht, was im Rennen passiert. Also selbst ein Schumacher, ist m.A.n dagegen nicht zu vergleichen. Und kommt mir halt so vor, wie damals wo wir noch Autos ohne ABS und Sicherheitsgurt deutlich schneller fahren konnten, also heute mit ABS, ESP, und sämtlichen Assistenzsystemen die es so gibt - und mit 10 mal besserem Fahrwerk und Bremsen, nur dass man heute langsamer unterwegs sind, denn je.
Das hat doch mit schnell fahren oder Rennen dann nichts mehr zu tun?
@@christiang.9485 autos heute sind deutlich schneller als noch vor 50 jahren! Im motorsport werden kein sicherheitssysteme verwendet,maximal abs! Alleine die aerodynamik und reifentechnik von heute ist um welten schneller als alles früher! Heute werden die autos begrenzt damit sie nicht zu schnell werden und jedes jahr fallen die rundenrekordzeiten. Ein schuhmacher war schon dank seines moderneren autos um einiges schneller als ein lauda(was erstmal nix mit fahrerischem können zu tun hat sondern der weitereintwickelung des fahrzeugs)
Vielen dank für deinen Einblick! Ich muss trotzdem gestehen, dass ich die dtm sehr intensiv von 2010-2017 verfolgt habe, es aber nach dem austritt von mercedes und den Motoren-Neuerungen echt langweilig war. Selbst das neue gt3 Konzept catcht mich irgendwie gar nicht, obwohl ich früher garantiert 6-8 mal in Hockenheim zum zuschauen war; es ist jetzt einfach nicht mehr das was mal war. Weiß nicht ob das evtl noch andere so sehen
Der 190er der ohne Front da stand..... erste Sahne..... Wenn der mit 10.000 U/min über die Gerade ballert, ist das ein Klangorgasmus....... Die guten alten DTM Zeiten.... Klaus Luswig, Bernd Schneider, Kurt Thim, Larini, Rosberg... usw.
Opel? Sieht für mich aus wie ein Toyota Chaser 6. Generation. 😊👍
Bei 2:14 sieht man auch ein Toyota-Logo auf dem Seitenteil
Ich dachte an einen Nissan Primera.
@@WyldestZakk1980 Dachlinie, Türgriffe, Rückleuchten und das Toyota-Logo auf der Seite deuten für mich eher auf den Chaser hin. Zumal der Primera entweder Front- oder Allrad-Antrieb hat.
Der Chaser hat idR Heckantrieb und ist/war meines Wissens in der Driftscene oft vertreten. 😊
Hat er nicht den Blauen (z.B. bei 5:42 ) gemeint? Ist das nicht ein Kadett C Coupe? Also bin mir nicht ganz sicher...
@@spoeny ne, das dürfte ein bmw 2000 touring oder sowas in der Richtung sein. Also wenn man so will nen 02er bmw mit Fließheck. 😊
Herzlichen Dank für ein neues Video! ❤️
Tourenwagen Legenden 🥰 my Favorite Opel Calibra ❤️ 190E 2.5 16V EVO2
Der gute alte Opel JZX 100 Chaser :D
😂 Wer kennt ihn nicht
Mit dem guten V6 aus dem Vectra oder Omega, nicht? 😂
Mensch Phil: meinen respekt hast du, wie du dich vor der kamera entwickelt hast. sehr schön anzusehen, ohne unterbrechungen und gespräche auf augenhöhe👍 gebündelt mit top schnitt und heutigem kamera/ton verdient ihr ein netflix spezial🙋♂️👍
War ein super Video. Vielen Dank für die Einblicke. Die Detailaufnahmen fand ich klasse.
Richtig gute Aufnahmen! Wie immer, top Content!
Das ist ja ein toller Einblick gewesen 😁🥰 Vielen Dank Jungs
Das Driftbrother Intro...Alter vadder,dat beamt echt♥️
Schöner Einblick, tolles Video!
Also mit DTM hat das irgendwie nix mehr zu tun. Früher waren das mal "normale" Autos.
naja eigentlich war das Gegenteil der Fall. Früher waren es noch Prototypen, GT3 (Serien) Modelle, muss man leider so sagen. Aber sie sind jetzt deutlich näher an normalen autos dran als früher, auch wenn die Karosserie Früher normaler aussah(C-Klasse, RS5, 3er BMW etc.)
@@jonaslippert6963 ich denke er meint die ganz alte zeit.
Edit: Oder auch nicht. :D
Grundsätzlich nutzten die Autos in den 90ern die Serien Karosserie.
Aber stark modifiziert waren sie trotzdem.
Sieht man ja hier auch am 190er, oder bei JP wo er bei Opel ist, am Calibra (komplett andere Aufhängung hinten, aktives air flow system).
Das sind halt die Traum-Autos mit denen viele von uns aufgewachsen sind; E30 M3, 190 Evo, Audi V8, Omega 3000 / Calibra 4x4, Alfa 155, Mustang V8 ...
Super Video! Schöne Bilder und wie immer sehr informativ!:-)
danke für das Erklärvideo 👍 Ich finde die GT3 DTM spitze!
Unter DTM stellen sich 98% der Männer was anderes vor.
jetzt mal ganz im ernst schwester: warum sollte ich noch zur schule gehen? ich bin relativ erfolgreich auf youtube und habe hier eine große zukunft vor mir. warum mich dann noch in der schule langweilen wenn ich eh youtube machen werden für immer? sags mir, h
und erst recht die die alt genug sind die DTM Ende der 80er Anfang der 90er Jahre miterlebt zu haben toll von Phillip und mitzunehmen leider ist diese Rennserie so nichts sagend und austauschbar wie jede Gt3 Serie und die Bop ist meiner Meinung nach das schlichte Versagen ein vernünftiges Reglement aufzustellen damals dachte man mit der Itc auch man könne groß Kasse machen die Ticketpreise stiegen das Fahrerlager war nicht mehr offen die Leute blieben weg... das Ende des Liedes kennt jeder
@@OGLordCool youtuber sind keine echten Menschen
@@OGLordCool wow ganz schlauer Spruch, aber mit den "Aboboneten" wird das nix mit der digitalen Karriere ^^
dito 👍
Coole Video interessant aufjedenfall 👍💯❤️🔥
Das hatte auch schon damals nicht mehr viel mit Serienautos zu tuen… in den 80ern vielleicht noch ein wenig, ab den 90ern war da schon nicht mehr so viel Seriennahes außer dem Chassis, aber ich glaube das sich doch die Mehrheit mit einem Mercedes CLK, Opel Calibra oder einem BMW E36 identifizieren konnten statt mit den Wagen die dort heute eingesetzt werden… plus das es damals mal ein bezahlbares Hobby war solche Veranstaltungen mit der Familie zu besuchen.
Mitte der 90´er waren die DTM Autos Technologisch gesehen sogar krasser.
Daimler hatte unter anderem Gewichte unter dem Auto, welche je nach Streckenabschnitt nach vorne beziehungsweise hinten wanderten.
Nachtrag zur DTM:
Ich würde mir wünschen das die Hersteller einfach ihre Spitzenlimousienen nehmen würden, den ganzen kladeradatsch raus schmeißen, Käfig rein, ein bissl Aero, die Serienmotoren standfester (Mehr als genug leistung düften die ja haben). Fertig.
die waren damals technisch sogar der F1 überlegen….finanziell auch.
Deswegen war das damals das Ende der DTM. Die Kosten sind explodiert. Ein Dtm stand wie 91 und Fahrzeuge wie von dieser Generation wäre für heutige Fahrzeuge sicherlich noch möglich umzusetzen.
Gab mal als "Werbegag" dass der 202 DTM in der Fußballhalbzeit ins Stadion gezogen wurde, der Motor getauscht wurde, angelassen und wieder raus damit 😁.
@@Wolfram_Holzbrink Obwohl Williams ein komplett aktives Fahrwerk hatte. Ich weiß jetzt nicht, ob man das so einfach sagen kann.
@@WyldestZakk1980 doch, kann man😉
Hör dir mal die „alte Schule“-Podcasts mit Manuel Reuter und Bernd Ramler an.
Denke auch das die DTM lieber wieder zu den Wurzeln zurückkehren sollte.
Manchmal ist eben weniger doch mehr.
mit abstand der beste kanal in sachen tuning & technik!
Bitte mehr von der alten dtm! Das war wenigstens noch richtiger motorsport
Van der Linde hat in Cooperation mit Mercedes AMG durch ihr unsportliches Verhalten der DTM maximalen Schaden zugefügt! Ich bin auf die Konsequenzen gespannt. Lawson hat schon angekündigt keine weitere Saison zu fahren und RedBull entscheidet diese Woche ob sie aussteigen. Klasse Leistung👎🏻
Bei der Driftshow sind die Leute ja förmlich ausgerastet auf den vollen Tribünen... Schade um den Sprit und das Gummi.
Mir hat jemand unter dem letzten Video geschrieben das die Aufnahme vom Freitag war, allerdings bin ich mir nicht sicher ob's Samstag Sonntag voller war 🤔 schade für die Jungs 🏁
toyota chaser jzx100 fährt vorbei
phil: "alter. n alter opel!"
ja, in Hannover gibts echt zu viel vag. 😂
@@tt-rs1457 Was stimmt daran nicht?
Ist der passende Überbegriff.
@@tt-rs1457 meine Güte da stellt sich aber jemand an. enspann dich.
VAG heißt doch VolkswagenAktienGesellschaft oder irre ich mich? Da gehören Audi, Lamborghini, Seat, Skoda und Bugatti doch zu 😜
Die Kommentar sektion ist wohl heute mit dem falschen Fuß aufgestanden :D
Ich fand es informativ und sympathisch rüber gebracht
Ich bedanke mich für dieses Video, wer sollte das besser beschreiben können als Phillipp
Sehr schöner Einblick, Philipp, hinter die Kulissen der heutigen DTM
... und den kurzen Einwurf zu Früherem.
Danke Philipp und der Arlows Crew 👍
Was für ein Opel chaser geil
Und wir sollten eine Vereinigung machen gegen die Spriterhöhung.
Jeder beschwert sich aber wir können was dagegen machen in der Menge und nicht nur abwarten.
Kommt mit
Der blöde Spruch "früher war alles besser" trifft hier voll zu. Leider haben diese "Plastikautos" nichts mehr damit zu tun mit dem was ich unter DTM verstehe (bin BJ.1970)... und genau wie Nexos hier unten schreibt und viele andere auch...es gefällt uns nicht...PUNKT.
Tolles Video,leider hat die DTM aus heutiger Sicht, nichts mit der früheren zu tun, sehr schade ...
Geil. 👍😁
Zu den Bremsbelägen muss man noch erwähnen, dass in der DTM sowohl in der Quali als auch im Rennen die "Sprint" Beläge gefahren werden, welche in den Langstreckenserien nur im Qualifying zum Einsatz kommen. Bei letzteren kommen dann Beläge mit deutlich weniger Biss zum Einsatz, die dafür 10-12h Laufzeit am Stück verkraften und dann nur einmal im Rennen getauscht werden - meistens zur Halbzeit oder in einer absehbar längeren Code 60 Phase :).
für mich ist leider in der letzten Jahren der Motorsport leider immer uninteressanter geworden...
Sei es F1, GT Sport usw
Ich liebe Motorsport über alles, aber in vielen Serien nimmt dieses ganze Regularien, Eingriffe ins Renngeschehen usw immer mehr überhand und macht vieles einfach kaputt.
Wie viele auch hier schreiben ist und war DTM echt mal was geiles.
Jetzt ist es eigentlich die GT Masters und Ferrari hat mMn nichts in der DTM zu suchen.
Ist so als würde ein Bundesliga Verein ab nächster Saison in der Spanischen Liga tätig sein 😁
Aber leider ändern sich Dinge nunmal und wir sollten trotzdem, auch wenn es schwer fällt, dass Genießen und schätzen was wir noch geboten bekommen, denn wer weiß was noch alles kommt oder geht..
auch ein dito 👍
Empfehle dir Motorradsport anzuschauen
Bei 12:10 hätt ich ja mal gern den herrn degenhardt gesehen
Schlagschrauber für'n Radwechsel bei der DTM, liegt glaub ich bei 30K.
Und meist sind an einer Box 8 Stück davon vorhanden ❕😅
Sollte nicht mittlerweile auch die neue Folge Grip online sein?
12:03 kenne ich irgendwo her...so schwer komme ich Morgens auch immer aus dem Bett...
Tunnel und Rückwand sind beim R8 original in Carbon.
Der "alte Opel" war ein Toyota Chaser :D
So ein tolles Auto wenn jetzt noch die Bremsen funktionieren würden
11:42 Bei KVL haben sie in Nürnberg wohl vergessen, die Bremsbeläge fürs Rennen zu wechseln. Hat sich dann in der ersten Kurve gleich bemerkbar gemacht. :-(
Der alte Opel ist glaube ich ein Toyota aber kein EU Modell 😉 extrem geil
Moment. Hat Philipp nen Chaser als alten Opel bezeichnet oder habe ich mich verschaut? :D
Tja bei den Driftern könnt ihr euch abgucken wie man Autos baut die auch halten. 😜
R.I.P. DTM
Bei dem Anblick wie du den Audi ausgezogen hast wie ne Leggins dachte ich bloß ich würde beim kleinsten Unfall jämmerlich verbrennen in der Pfanne 😝🙈🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Die Technik Thaddäus!!!
Ich persönlich kann mit den aktuellen GT3 nichts anfangen. Allgemein bin ich auch wenig begeistert von der Zeit ab 1993, obwohl ich Alfa Romeo Fan, da genau wegen der kaum vorhandenen Serienähe. Ein bekannter von mir hat ein Alfa Romeo 155 in der Gruppe A und einen in der 1996er DTM Ausführung - der Wartungsaufwand vom DTM ist beinahe auf aktuellem Formel 1 Niveau, den Gruppe A hingegen kann man einfach so spontan starten.
Das alte Telefon ist der Funk zur Box
Bei 2:19 ist kein Opel sondern ein Toyota chaser
schade das dort so wenig Zuschauer waren :'(
👍 für den Algorithmus
Seit dem " Saisonfinale " ist die DTM für mich gestorben.
alter opel ich glaube du meinst toyota chaser haha
😎😎😎
Vermisse die alte Stw zeit mit Bmw, Opel, Mercedes, Alfa, Audi usw.
Suche immer noch den "alten Opel"...😂😂😂
Da ist ja kaum jemand da und auch kein alter OPEL
ich hoffe er meinte nicht den caser (TOYOTA) mit alter opel 😑
Hat Philipp den Jzx100 echt mit nem Opel verwechselt? Hahaha
Boa krass, echt noch nie gehört / gesehen das Teil! :)
@@PhilippKaess Wurde auch nie in Deutschland verkauft. Sind halt beliebte Drift Autos weil sie mit 1JZ Motoren bestückt sind
@@PhilippKaess Toyota Chaser, Mark2, Crown, Aristo usw. Sind alles Limousinen mit 1jz oder 2jz Motoren die aber nur in Japan verkauft wurden
@@PhilippKaess ja, in der Hannover Szene gibts echt zu viele Vag. 😆 die welt hat noch viel mehr zu bieten 👌
alfa 155 dtm beste legende mit allesandro nannini
Das Gesicht von Phillip vor dem DTM Start: Sowas sieht man sonst nur kurz bevor der Fuchs den Hühnerstall betritt ;)
Das Thema BOP macht die ganze Sache noch uninteressanter als die DTM heutzutage eh schon ist 👎🏻
😎😎😂😂👍👍
Spätestens mit der Ära Eckström ist das keine coole Rennserie mehr
Der Motor wurde für den Motorsport standfester gemacht und auf der Straße bekommt der Kunde nur noch Müll auf 4 Rädern…hab von Deutschen Herstellern auch nichts anderes erwartet xD
er sagt nen alter opel zum toyota chaser xDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Eine Tourenwagen Meisterschaft ohne Tourenwagen sondern mit GT Autos. Ein DTM-Chef der nur irgendwie krampfhaft versucht einen Namen am leben zu halten. Nahezu jede technische Änderung die er vorhatte war/ist mit den GT3 Autos einfach nicht möglich. Das einzige was er geschafft hat ist die teuerste GT3 Serie zu kreieren, mit utopischen Ticketpreisen. Für den Zuschauer ist fast jede andere GT3 Serie interessanter. Nettes Video, aber hier altbekannte GT3 Technik zu sehen - aktuell gibt es keine DTM Technik.
Wie wenig leute da hocken 🙄
Diese aktuelle "DTM" ist sowas von uninteressant.....
Bin ich raus. 🤷♂️
Onlina Auto kaufen!? Äääh nö......
Meddl
Schade dachte geht langsam mal mit Audi weiter
Habt doch mal Geduld! Er hat doch gesagt dass es bis zur EMS sehr viel Limo und Fiat Videos geben wird.
@@Dennis-nt6mw man ist halt gespannt
Das kann man sich irgendwie gar nicht so richtig vorstellen - oder würde es mal gerne erleben, oder mit machen. Also ich dachte immer nimm ein gutes Auto, packe einen guten Fahrer rein und gut ist - also zumindest für mich unvorstellbar, dass es dann soviel "Finetuning" braucht, um das Auto an den Fahrer anzupassen. Da würde man fürs Leben gerne mal mitfahren wollen, also um einen Vergleich zu haben.
Weil ich hatte schon immer so die Einstellung, wenn man hinter jemand her gefahren ist, dass man "zumindest" am Kofferraum dran blieb (also zumindest bei vergleichbaren Autos, also dass einem ein 911 Porsche mit einem A4 davon gefahren ist, musste man dann mehr oder weniger akzeptieren) - also wenn der die Kurve mit 200 schafft - dass muss ich das auch können - und hat halt dann im besten Fall noch geschafft zu überholen.
Aber für jemand wie mich einfach schwer vorstellbar, dass es da schon um solche Feinheiten geht. Ich denke halt immer noch fahren ist fahren. Also wenn ich das Gefühl für Gas/Bremse/Lenkrad nicht habe, dann hilft mir das beste Auto nichts.
nope,die aerodynamik vom vorherfahrenden auto(kann muss nicht) zerstört die des dahinter fahrenden,das heißt wenn der vorne 200 fährt und du dahinter auch kann es sein das du abfliegst weil die luftschleppe(dirty air) deine aerodynamik ausser kraft setzt! Wenn du hörst das 25kg mehr gewicht 3 zehntel unterschied machen pro runde dann sollte dir klar sein wie groß der unterschied bei dem feintuning sein kann ;)
@@assaultinhell Habe ich dann auch danach (also nach dem Kommentar) gehört, und fand das auch heftig - kann man sich als normaler Fahrer fast nicht vorstellen.
Das mit der Aerodynamik, kannst Du zwar Recht haben, aber zumindest auf der Straße hab ich nie was davon bemerkt - also mit dem Dirty Air, denke ich kann eher passieren wenn Du nicht nah genug dran bist, oder?
@@christiang.9485 Die meisten Straßenautos sind nicht so auf Aerodynamik ausgelegt und somit auch nicht empfindlich drauf,aber ein rennwagen lebt von seiner Aerodynamik. Wie du gehört hast kostet ein fehlender Heckspoiler mehrere sekunden pro Runde
@@christiang.9485 dirty air ist wenn man zu nah dran ist und in der wirbelschleppe vom vordermann fährt. Was die meisten schon nicht wissen ist das ein heckspoiler zb seine arbeit an der unterseite macht und nicht oben,deswegen werden die spoiler auch von oben gehalten und nicht mehr von unten ;)
@@assaultinhell Aber was ist nah dran - also wenn ich nach meiner Audi Anzeige im Cockpit gehe, bin ich das ganze Jahr zu nah dran - und wenn ich schon den Fuß von der Bremse nehme, dass der Vordermann merkt, dass es nicht lustig ist jemand einfach so auf die linke Spur zu fahren, dann schlägt fast das Audi Presense System zu, obwohl ich noch gefühlt 5 Meter (naja vielleicht auch nur 3 Meter) Abstand habe - aber das ist bei mir alles noch keine Entfernung oder Abstand.
Also wenn mich jemand ärgert, kann ich auch mal deutlich über 200 mit weniger als einem Meter auffahren - und da hast Du eigentlich keinen wirklichen Platz mehr für Verwirbelungen, oder?
Bist du ein Impfling? 😁
mit Sicherheit
NiCHT
Hab ich gerade richtig gehört? Der Motor wurde für den Rennbetrieb standfester gemacht - hat aber weniger Leistung als das Serienfahrzeug? WOW Audi, das sagt eigentlich schon alles, oder - also von früher den Vollgasfesten Autos, kann man sich damit wohl verabschieden.
Und klar fährt man auf der Straße keine Rennen - aber sorry wenn ich 300 PS habe, dann fahre ich die halt auch aus. Und wenn ich die Möglichkeit habe, fahre ich lange Strecken halt wenns geht in der Nacht oder frühen Morgenstunden - und da lege ich wie sonst auch wenns geht, quasi den Ziegelstein aufs Gaspedal, also der wird dann eigentlich erst runter genommen, wenn man bereits auf der Abfahrt zur Tankstelle ist.
Vielleicht kann ich es mir ja auch nicht vorstellen - weil meine Bremsbeläge halten trotz Dauerlinksfahrern und Rückspiegelverweigerern doch noch etwas länger wie 200 km - und die haben nur so ca. 12 - 15 mm Belagsstärke - aber beim Gas geben, sollte ein Serienauto schon auch eben Vollgas und Beschleunigungen durchhalten
Deine Bremsbeläge sind ja auch dafür gemacht länger zu halten, bei Rennfahrzeugen werden die so abgestimmt maximal stark zu Verzögern.
Zudem ist Belastung auf der Rennstrecke eine völlig andere als bei einer Vollgastour auf der Autobahn
@@PeperRacingTeam Also seit ich den A4 B9 Fahre (seit März) kann ich mich eigentlich über die Bremsen nicht beschweren, also wenn Dir da jemand bei 250 oder mehr auf die linke Spur fährt, macht der fast ein "Kopfstand" also auch die hintern Räder mit den innenbelüfteten Scheiben, blockieren dann - also man muss eher noch leicht runter vom Pedal.
Also klar wenn Dir das alle paar Kilometer passiert, ist es sicher kein Vergleich zu einem Rennbetrieb, wo Du da vor jeder Kurve so in die Eisen musst. Wobei wenn die Dauerlinksfahrerrei so weiter geht, und nicht dann mal das rechts vorbei fahren erlaubt wird, dann brauchen wir auch bald so Rennbremsen für die Autobahn :-)
@@christiang.9485 Die Bremsenbelastung auf der Autobahn kenne ich auch und ist natürlich nervig keine Frage. Aber dort hast du trotzdem immer relativ hohe Geschwindigkeiten drauf die die Bremse auch kühlen. Und die Verzögerungen sind nur kurz. Bsp in Hockenheim bremst du alle allein an der Spitzkehre von 250 auf 50 runter und das alle 2 Minuten und zwischendrin ja auch noch öfters. Zudem verzögert ein Rennfahrzeug, vor allem ein GT3 Fahrzeug durch große Slicks und Aero ganz anders als dein A4.
Kann man einfach nicht wirklich vergleichen
@@PeperRacingTeam Stimmt, die Slicks habe ich noch vergessen - also da wo ich dann selbst mit Markenreifen langsam von der Bremse muss, kannst Du mit denen vermutlich noch gut drauf bleiben. Und hast eben "noch" die Abkühlphasen - auch wenn die in den le. 30 bis 40 Jahren echt immer kürzer wurden.
Und dazu kommt, dass ich meine Bremse immer selbst mache - da die normalen Werkstätten die halt im 0815 Stil drauf machen, und dann hast Du auch so eine Art. Bremstechnik wie Fred Feuerstein :-)
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Sorry, mehr als Vollgas fahren kann ich auch nicht - und das ist m.A. nach Volllast - also beim Überholen, oder beschleunigen, oder V-Max auf der Autobahn über zig Kilometer - also was ist bei Dir Volllast fahren?? Aussteigen und die 600 NM dann noch anzuschieben??
Also auf einer Rennstrecke kannst Du auch nicht mehr tun als Vollgas zu fahren - mit dem Unterschied, dass Du nicht alle paar Kilometer jemand mit 70 km/h vor Dir hast, oder mit 110 auf der Autobahn.
Werde jetzt jedes Video mit 👎 bewerten, was nicht mit seinen eigenen Autos zu hat. Weil hier waren mal technische Videos und jetzt läuft hier der RTL 2 Schrott. Meine Meinung.
Und mit Technik meine ich die eigenen Autos .
Denk doch nicht nur an dich. Philipp möchte bestimmt auch mal was anderes sehen/ machen. Ihm soll das ganze ja auch noch Spaß machen und die Videos als RTL 2 Schrott zu bezeichnen ist doch der größte Witz. Wo wird auf RTL 2 den bitte so viel Wissen rüber gebracht?
du willst doch jede woche content geliefert haben,das geht halt nunmal nicht anders. Dann schaue die videos nicht die dich nicht interresieren....und ein daumen runter ist gut,hilft dem kanal mehr als nicht zu schauen